Bike

Informe realizado por estudiantes de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo, (FADU) de la Universidad de Buenos Aires (UBA) sobre la accesibilidad y permanencia de bicicletas en el predio de Ciudad Universitaria en el barrio de Belgrano de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Resumo Percebendo-se as necessidades atuais no campo da mobilidade e, deste modo, buscando soluções compatíveis com a realidade do público universitário, o artigo destaca o desenvolvimento de um produto-um Parklet com Paraciclo-que incentive o uso das bicicletas no trajeto casa/trabalho/universidade e, ao mesmo tempo, promova dentro do campus a consciência da integração social, da preservação do meio ambiente e da reutilização de bens outrora descartados. Com o auxílio de softwares de edição de imagens, de desenho bidimensional e de modelagem tridimensional, assim como com a confecção de um modelo em escala reduzida, visualizou-se um produto passível de ser implantado no Campus 2 da Universidade Regional de Blumenau (FURB), no município de Blumenau, em Santa Catarina. Esse produto contempla o reaproveitamento de pallets de madeira provenientes das indústrias da região e busca promover a utilização de bicicletas pelos fre-quentadores do campus, além da interação dos mesmos nos períodos entre aulas. Dentre outros aspectos, percebeu-se a importância dos métodos do design para a concepção de projetos de produtos sustentáveis; além da percepção de que a implantação de projetos similares a este poderá contribuir para a diminuição de veículos motorizados nas ruas blumenauenses e promover a saúde e o bem-estar dos usuários por meio do incentivo ao exercício diário. Adicionado aos fatores expostos, acredita-se que as relações interpessoais entre os usuários desse campus universitário podem ser melhoradas a partir de um ambiente agradável ao ar livre e favorável para os momentos de lazer entre os períodos entre aulas.

Rising mobility of societies and the urban sprawl cause the need to shape passengers' behaviour accordingly. For urbanised areas, the biggest challenge is to overcome the problem of dominant private cars usage. Bike-sharing systems are considered to be a successful tool for the popularisation of alternative ways of travelling. Recently Chinese companies have developed new solutions to bike-sharing systems that proved to be successful in China and could be implemented in Europe. However, their implementation will be associated with challenges for municipal authorities and companies conducting the business. The aim of the paper is to identify major advantages and challenges resulting from the implementation of the Chinese solutions in Europe or expansion of bike-sharing companies to Europe. The scientific method used in the paper is the case study of the Chinese bike-sharing market with the special focus on market leaders Mobike and Ofo. Despite existing obstacles, it is possible to succeed in introducing the new generation of bike-sharing systems in Europe. As Chinese enterprises have already entered the European market, it is crucial to make policy makers aware of the obstructions.

TOWARDS A CITY IN PENNY-FARTHING: The role of children as essential changemakers Con este estudio pretendemos realizar una aproximación al papel fundamental de los niños y niñas como agentes de cambio en la ciudad de Murcia. Entendemos que estos se adaptan fácilmente a la realidad que se les presenta, y que la educación tiene un papel decisivo para generar un modelo de transporte acorde con un estilo de vida equilibrado con las nuevas corrientes de movilidad sostenible. Es así que debemos tener en cuenta el papel de los padres y madres, los usuarios de la bicicleta, activistas y agentes públicos en la educación de " nuestros pequeños " para que faciliten dicho cambio. Para ello nos basamos en el trabajo de campo realizado a partir de la recopilación de experiencias personales y de la exploración del entorno del activismo probici de la ciudad de Murcia, que cuenta con personas que han utilizado la bicicleta para sus desplazamientos urbanos cotidianos y que en la actualidad se enfrentan al dilema de dejar o no que sus hijos la usen para realizar actividades de la vida cotidiana, como por ejemplo, el desplazamiento al colegio. A través de la creación de espacios participativos, siguiendo a Tonucci, observamos cómo enfrentan diferentes familias el miedo a la ciudad, que ha expulsado a niños y niñas de sus calles, limitando su autonomía en el espacio urbano. The purpose of this study is to make an approach to the essential role of children as changemakers in the city of Murcia. By our understanding, children are easily adaptable to their closest environment and we believe that education is one of the best features to generate a lifestyle based on a transport prototype according to a trend towards sustainable mobility. Therefore, we also consider relevant to take into account the leading role of parents, bicycle users, activists and public officials in the education of " our children " to facilitate that change. Thus, to do this we have based on this research in a fieldwork accomplished from a review of personal experiences and an exploration of the pro-bicycle environment of the city of Murcia. We have counted on people who have used the bicycle for their urban trips and now face the dilemma of leaving their children to use it to perform activities of daily life, such as the everyday trip to school. Through the creation of participatory spaces, following Tonucci, we observe how different families face the fear of the city, which has expelled children from the streets, delimiting their autonomy in urban areas.