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WO2015071085A1 - Scheibenwischvorrichtung - Google Patents

Scheibenwischvorrichtung Download PDF

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Publication number
WO2015071085A1
WO2015071085A1 PCT/EP2014/073062 EP2014073062W WO2015071085A1 WO 2015071085 A1 WO2015071085 A1 WO 2015071085A1 EP 2014073062 W EP2014073062 W EP 2014073062W WO 2015071085 A1 WO2015071085 A1 WO 2015071085A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wiper blade
wiper device
wiper
fastening element
fastening
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/073062
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Viktor Hackl
Peter Deak
Attila GELETA
Michael Weiler
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to US15/036,123 priority Critical patent/US10272879B2/en
Priority to KR1020167012388A priority patent/KR20160084389A/ko
Priority to CN201480061752.7A priority patent/CN105705387B/zh
Priority to JP2016530216A priority patent/JP6552490B2/ja
Publication of WO2015071085A1 publication Critical patent/WO2015071085A1/de

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    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
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    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements

Definitions

  • the invention relates to a windshield wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle.
  • Windscreen wiper devices typically have a wiper arm or wiper lever, wherein a wiper blade is moved on the window of a motor vehicle. In this case, the wiper blade is moved between a first turning position and a second turning position.
  • the wiper arm is connected via a drive shaft with a wiper motor.
  • the wiper blade easily loses contact with the disc. This can lead to unwanted wiping areas or to fogging, in particular in the case of strongly curved panes.
  • a windscreen wiper device for a vehicle with a fastening element, in particular a motor vehicle.
  • the windscreen wiping device comprises a wiper blade with an elongated upper part and an elongate lower part, which are configured at least partially bendable.
  • a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part are provided, wherein the connecting elements are spaced apart along a longitudinal extent of the wiper blade.
  • the connecting elements are designed to allow movement of the upper part and the lower part relative to each other with a movement component along a longitudinal extension of the wiper blade.
  • the wiper blade comprises a wiper blade-side fastening part.
  • the wiper blade-side fastening part has a securing element into which the fastening element can be inserted and which is designed to form a force and / or positive connection with the fastening element.
  • a method of mounting a windshield wiper device includes providing a windshield wiper device according to the embodiments described herein. Furthermore, the method comprises fastening the wiper blade-side fastening part to the fastening element by forming the force and / or form fit between the securing element and the fastening element.
  • a windshield wiper device which can be easily assembled and disassembled.
  • the windshield wiper device which is preferably of the finray type, is mounted and disassembled in a single move ("one click") onto a fastener, which may be a drive axle for the wiper If a damage is easily replaced or easily removed before passing through a car wash and then reinstalled.
  • the securing element has an opening into which the fastening element can be inserted.
  • the wiper blade are mounted on the mounting element.
  • the opening is variable in size. at.
  • the windshield wiper device can be used in combination with various types of fasteners.
  • peripheral portions of the opening are configured to form the force and / or form fit with the fastener.
  • a force and / or positive connection between the securing element and the fastening element can be produced and released again, for example by changing the size of the opening.
  • the wiper blade-side attachment portion includes an actuator configured to release the force and / or form fit.
  • the wiper blade can be disassembled in a simple manner.
  • the actuator is configured to change the size of the opening upon actuation.
  • the wiper blade can be easily assembled and disassembled.
  • the fuse element is U-shaped.
  • the windshield wiper device can be manufactured easily and inexpensively.
  • the actuator is insertable between two open ends of the U-shaped fuse element.
  • the force and / or positive connection can be solved in a simple manner.
  • the securing element comprises a retaining spring.
  • the fuse element is configured to engage a recess of the fastener to form the force and / or form fit.
  • a windshield wiper device is provided, with which a position of the wiper blade-side fastening part relative to the mounting member is stably fixed.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a windshield wiper device according to embodiments of the disclosure in a non-fixed state
  • FIG. 2 shows a schematic representation of the windshield wiper device of FIG. 1 according to embodiments of the disclosure in a fastened state
  • FIG. 3 is a perspective view of the fastener according to embodiments of the disclosure.
  • FIGS. 4A and 4B are perspective views of a fuse element according to embodiments of the disclosure.
  • FIG. 5 shows a schematic illustration of the windscreen wiper device mounted on the fastening element according to embodiments of the disclosure
  • FIG. 6 shows a schematic representation of a further exemplary embodiment of a windshield wiper device according to the invention in the form of a wiper arm with integrated wiper blade in a basic position
  • FIG. 7 is a schematic representation of the wiper arm with integrated wiper blade of Figure 6 in a position applied to a disc
  • FIG. 8 is a flow chart illustrating embodiments of the method of assembling a windshield wiper device according to embodiments of the disclosure.
  • FIGS. 1 and 2 a windshield wiper apparatus 100 according to embodiments of the disclosure is schematically illustrated.
  • FIG. 1 shows the windscreen wiper device 100 in an unsecured state
  • FIG. 2 shows the windscreen wiper device 100 of FIG. 1 in a fastened state.
  • the windshield wiper device 100 comprises a fin structure and a wiper blade-side fastening part 20 with a securing element.
  • the windshield wiper device 100 comprises a wiper blade 2 with an elongated upper part 10 and an elongate lower part 12, which are designed to be at least partially bendable. Furthermore, a plurality of connecting elements 18 are provided for connecting the upper part 10 and the lower part 12, wherein the connecting elements 18 are spaced along a longitudinal extent 8 of the Scheibenwischvornchtung 100 from each other. The connecting elements 18 are designed to allow movement of the upper part 10 and the lower part 12 relative to one another with a movement component along a longitudinal extent 8 of the windscreen wiper device 100.
  • the wiper blade 2 has a wiper blade-side fastening part 20.
  • the wiper blade-side fastening part 20 has a securing element into which the fastening element 50 of the vehicle can be inserted.
  • the securing element is designed to form a force and / or positive connection with the fastening element 50.
  • "adhesion" is understood as meaning all connections that arise through the transmission of forces (eg frictional connection, frictional engagement) Cohesion of these compounds is achieved by the acting force.
  • positive locking is understood as meaning all connections that result from an engagement of at least two elements (interlocking connections.)
  • the elements can also be broken by the mechanical connection Do not release power transmission.
  • the wiper blade side fastener 20 may be connected or fastened to a fastener 50.
  • the fastening element 50 is introduced into the securing element of the wiper-blade-side fastening element 50, as indicated by the arrow 5 in FIG.
  • the securing element is present in the wiper blade-side fastening element 50 or integrated therein.
  • the securing element forms a force and / or positive connection with the fastening element 50 in order to firmly connect the wiper blade-side fastening part 20 to the fastening element 50 on the vehicle.
  • a windshield wiper device 100 is provided, with which a position of the wiper blade-side fastening part 20 relative to the fastening element 50 can be stably fixed.
  • the securing element has an opening into which the fastening element 50 can be inserted.
  • the opening is variable in size or changeable.
  • the opening is variable in size by an actuator 21 ("release button).
  • peripheral areas of the opening designed to form the force and / or positive connection with the fastener 50.
  • the wiper blade-side attachment part 20 further comprises the actuating device 21, which is designed to release the force and / or form fit.
  • the actuating device 21 has a button or a push button. A user can thus release the force and / or form-fit by pressing the actuator 21 to disassemble the windshield wiper device 100 or remove it from the fastening part 50. Accordingly, the windshield wiper device 100 can be easily replaced in case of damage or easily removed before passing through a car wash and then reassembled.
  • a push button may be used as the actuator 21 on one side, for example as shown in FIG. 1 shown on the rear side or on the upper side of the windshield wiper device, ie on the side facing away from the wheel, be provided.
  • two push buttons can also be provided as actuating device 21, for example on both sides of the fastening part 20.
  • the actuator 21 is further configured to allow mounting of the windshield wiper device 100 to the fastener 50.
  • the securing element can be opened or released by actuating the actuating device 21, so that the fastening element 50 can be inserted. In particular, the insertion can occur during an actuation of the actuating device 21.
  • the operation of the actuator 21 can be terminated or released (for example, by releasing the button or push button), whereby the force and / or positive connection is made. Accordingly, the wafer wiper device 100 can be easily replaced or damaged in case of damage be easily removed before driving through a car wash and then reassembled.
  • FIG. 3 shows a perspective view of the fastening element 50 on the vehicle according to embodiments of the disclosure.
  • the fastener 50 is configured as a drive axle or drive shaft for the windshield wiper device 100.
  • the fastening element 50 has a depression or an incision 51.
  • the securing element of the windshield wiper device 100 is designed to engage in the recess or recess 51 of the fastening element in order to form the force and / or form fit.
  • the exemplary fastening element 50 shown in FIG. 3 also has a conical region 52.
  • the cone-shaped region is formed above the recess 51 in accordance with typical embodiments in order to facilitate insertion of the fastening element into the securing element of the windshield wiper device 100.
  • the fastener 50 as an interface for torque transmission to the wiper arm (reference numeral 53), for axial fixation by the retaining spring (recess 51), and / or for axial guidance with the wiper arm (reference numeral 54) is formed.
  • the securing element 22 for example the retaining spring
  • the wiper is firmly installed or cast into the wiper blade or the wiper blade-side fastening part 20.
  • the wiper is pushed axially onto the bearing shaft.
  • a translational movement thus takes place for attachment.
  • the spring deviates and snaps into the recess (interface) 51.
  • the torque transmission is through the Interface 53 guaranteed.
  • the interface 54 limits radial freedom of movement / clearance.
  • FIGS. 4A and 4B show perspective views of a fuse element 22 according to embodiments of the disclosure
  • the securing element 22 has the opening 23 into which the fastening element 50 can be inserted.
  • the opening 23 is variable or variable in size.
  • the exemplary securing element 22 shown in FIG. 4A is U-shaped.
  • the U-shaped securing element 22 has a closed end 24 and two open ends 25. In a region between the closed end 24 and the open ends 25, a distance between the two legs of the U-shape changes, so that the opening 23 is formed.
  • the opening 23 is circular or oval.
  • the two legs of the U-shaped securing element 22 are shaped so that the opening 23 is circular or oval.
  • the actuator 21 is insertable between two of the open ends of the U-shaped fuse element 22, as exemplified in FIG. 4B.
  • the open ends 25 may be funnel-shaped to allow insertion or engagement of the actuator 21.
  • the U-shape of the securing element 22 can be widened by the actuating device 21 so that the opening 23 can be changed in size.
  • the opening may be expanded by the actuator 21 to insert the fastener 50 into the opening 23.
  • the actuation after insertion can be released again in order to produce the force and / or positive fit between the securing element 22 and the fastening element 50.
  • the securing element 22 is designed as a retaining spring.
  • the fuse element 22 can be easily and inexpensively manufactured.
  • the fastening element 50 may have a depression or a recess 51.
  • the securing element 22 is designed to engage in the recess 51 of the fastening element 50 in order to form the force and / or form fit.
  • circumferential regions of the opening 23 can be designed in order to form the force and / or form fit with the fastening element 50.
  • the peripheral portions of the opening 23 are adapted to engage the recess 51 of the fastener 50 to form the force and / or form fit.
  • a diameter of the opening 23 in the unassembled state of the windshield wiper device 100 may be smaller than a maximum diameter of the conical portion 52 (lower end of the conical portion 52 in FIG. 3) of the fastener 50, and may be greater than a minimum diameter of the fastener cone-shaped portion 52 (upper end of the cone-shaped portion 52 in Figure 3).
  • the tapered portion 52 of the fastener 50 when mounting the windshield wiper device 100, the tapered portion 52 of the fastener 50 may be inserted into the opening 23, thereby widening the opening as the insertion progresses.
  • the peripheral area of the opening move through the provided by the U-shape restoring (spring) force in the recess 51 and engage in it, so that the securing element 22 with the fastener 50 in particular a Forming form.
  • the restoring spring force of the securing element 22 can further provide a frictional connection.
  • a force and / or positive connection between the securing element 22 and the fastening element 50 can be produced in a simple manner.
  • the securing element 22 for example the retaining spring, is firmly installed or embedded in the wiper blade or the wiper blade-side fastening part 20.
  • the wiper is pushed axially onto the bearing shaft, whereby the spring deflects and engages in the depression (interface) 51.
  • the torque transmission is ensured by the interface 53 (see FIG. 3).
  • the interface 54 limits radial freedom of movement / clearance.
  • FIG. 5 shows a schematic representation of the windshield wiper 100 mounted on the fastening element 50 according to embodiments of the disclosure.
  • the wiper blade side fixing member 20 is fitted to the fastening member 50, which may be a drive shaft.
  • the securing element 22 engages in the recess of the fastening element 50 in order to produce at least a positive connection with the fastening element 50.
  • the actuating device 50 is provided on the wiper blade-side fastening part 20 in order to release the force and / or positive connection of the securing element 22 with the fastening element 50.
  • the embodiments described herein provide a windshield wiper device that can be easily assembled and disassembled. Accordingly, the windscreen wiping device can be easily replaced in case of damage or easily removed before passing through a car wash and then reassembled.
  • FIGS. 6 and 7 show schematic representations of a wiper blade 2 in a basic position (FIG. 6) and in a position applied to a window 4 (FIG. 7).
  • the wiper blade 2 serves to wipe a window 4 of a vehicle, which is for example a motor vehicle, in particular a car.
  • the wiper blade 2 is attached to a wiper arm, which is driven for wiping by means of a motor.
  • the wiper blade 2 has a holder, on which it can be fastened to the windscreen wiper arm.
  • the wiper blade 2 is located in the figure 6 in a basic position in which it is at least partially lifted from the disc 4.
  • the wiper blade 2 has a longitudinal extension 8 and has an elongated upper part 10 and a likewise elongated lower part 12.
  • the longitudinal extent of the upper part 10 and of the lower part 12 substantially correspond to the longitudinal extension 8 of the wiper blade 2.
  • Both the upper part 10 and the lower part 12 are bendable beams or may be designed as bendable beams, which are each embodied in one piece in FIGS. 6 and 7 by way of example. This allows a particularly stable construction. It is also possible to design only a part of the upper part 10 and / or the lower part 12 bendable. Furthermore, it is alternatively possible, the upper part 10 designed in several parts.
  • a material having a modulus of elasticity in a range between 0.005 kN / mm 2 and 0.5 kN is used for the upper part 10 and / or the lower part 12 / mm 2 , in particular 0.01 kN / mm 2 and 0.1 kN / mm 2 .
  • This allows a suitable bending ability of the upper part 10 and the lower part 12. Together with a suitably designed cross-sectional area of the upper part 10 and the lower part 12, this results in an optimal flexural rigidity.
  • the top 10 and the bottom 12 are arranged to face each other. One end of the upper part 10 is fixedly connected to an end of the lower part 12 at an outer connecting position 34. Otherwise, the upper part 10 and the lower part 12 are spaced apart from each other.
  • the upper part 10 and the lower part 12 are interconnected by connecting elements 18. In particular, in the basic position of the wiper blade 2, these extend approximately transversely to the longitudinal extent 8 of the wiper blade 2.
  • the seemsselemen- te 18 are attached to facing inner longitudinal sides of the upper part 10 and the lower part 12 by means of hinges 19.
  • the hinges 19 are here Hinges.
  • the hinges 19 may be formed as film hinges. This is particularly advantageous when upper part 10, lower part 12 and / or connecting elements 18 are made of a plastic material or coated with a suitable plastic material.
  • a hinge is selected from the group consisting of: a hinge, a living hinge, a taper of the material to provide lower stiffness along a torsional axis, a Joint with a rotation axis, a means for connecting the upper part with the connecting element or for connecting the lower part with the connecting element, which allows the displacement of the lower part with respect to the upper part along the longitudinal extension, etc.
  • a hinge by a film hinge for
  • the wiper blade 2 can be provided in one piece, in particular tool falling.
  • the windshield wiper device in particular the wiper blade, is made of one or more materials from a group consisting of: TPE (thermoplastic elastomer), for example TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V and TPE-E produced.
  • TPE thermoplastic elastomer
  • the film hinges can have a high elasticity. This can be provided, for example, by a material selected from the group PP, PE, POM, and PA.
  • the film hinges may be made of one or more materials selected from the group consisting of: TPE (thermoplastic elastomer), for example TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V and TPE-E.
  • the connecting elements 18 are spaced apart along the longitudinal extent of the wiper blade 2.
  • the distances between each two adjacent connecting elements 18 are the same. But you can also be chosen differently.
  • the distances are advantageously less than 50 mm, in particular less than 30 mm.
  • the connecting elements 18, in particular in the basic position of the wiper blade 2 are fastened to the lower part 12 in such a way that their longitudinal axes extend at angles 26 to the lower part 12, which lie between 65 ° and 15 °, in particular between 75 ° and 105 °. Particularly advantageous are the angles between 80 ° and 100 °.
  • FIG. 7 shows a schematic representation of the wiper blade 2 according to FIG. 6 in a position applied to the pane 4. Since the disc 4 has a curvature, 4 contact pressure forces act on the lower part 12 when the wiper blade 2 is applied to the disc. Since the upper part 10 and the lower part 12 bendable beams and the connecting elements 12 are rotatably mounted on the upper part 10 and lower part 12, that is Upper part 10 and the lower part 12 against each other. As a result of the pressure forces acting from below on the lower part 12, the wiper blade 2 bends in the direction from which the compressive forces come, and applies itself precisely to the curvature of the disk 4.
  • a windshield wiper device utilizes the effect of tail fins of certain fish, which do not dodge in the pressure direction at lateral pressure, but buckle in the opposite direction, d. H. in the direction from which the pressure comes.
  • This principle is also referred to as a fin-beam principle or "fin-ray" principle, whereby a windshield wiper device according to the embodiments described herein has the advantage of improved adaptation to a windshield of a motor vehicle not formed bendable.
  • FIGS. 6 and 7 show a wiper blade 2 with a longitudinal extent 8.
  • the windscreen wiper device has only one connecting position 34.
  • Such an arrangement is often used for rear wiper.
  • the disclosure is not limited to rear windshield wipers, and the windshield wiper device according to the embodiments described herein can also be used in windshield wipers.
  • Optional configurations and details, as described in the individual embodiments, can generally be used for both variants of a configuration of a windshield wiper device.
  • FIGS. 6 and 7 further show the wiper blade-side fastening part 20 to which the wiper blade 2 is attached.
  • the wiper blade-side fixing part 20 is connected to a wiper motor 32, which drives the wiper blade-side fixing part 20 for wiping the disc 4.
  • the attachment member 30 may be configured in accordance with the embodiments of the present disclosure. Further, the wiper motor 32 may be connected to the fastener 50.
  • the wiper blade 2 is configured wedge-shaped, wherein one end of the upper part 10 at an outer connecting position 34 with one end of the lower part 12 is fixedly connected. The respective other end of the upper part 10 and the lower part 12 are fastened to the wiper blade-side fastening part 20.
  • the wiper blade 2 is shown in its not applied to the disc position such that the lower part 12 is formed substantially straight.
  • the lower part is convex in the unloaded state, ie with a curvature that projects away from the upper part in a middle region.
  • the windshield wiper device according to the embodiments described herein may typically assume contact with a disk starting from the convex shape of the base, then the corresponding concave shape of the base which adapts to the disk.
  • the method 200 includes providing 201 a windshield wiper device according to the embodiments described herein. Furthermore, the method comprises fastening 202 of the wiper blade-side fastening part to the fastening element by forming the force and / or positive connection between the securing element and the fastening element.
  • a windshield wiper device which can be easily assembled and disassembled. Accordingly, the windscreen wiper device can be easily replaced in case of damage or easily removed before passing through a car wash and then reassembled.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (100) für ein Fahrzeug mit einem Befestigungselement (52). Die Scheibenwischvorrichtung (100) umfasst ein Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10) und einem langgestreckten Unterteil(12), welche zumindest teil- weise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12) vorgesehen, wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente (18) sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils (12) relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) zu ermöglichen. Ferner umfasst das Wischblatt (2) ein wischblattseitiges Befestigungsteil (20). Daswischblattseitige Befestigungsteil (20) weist ein Sicherungselement (22) auf, in das das Befestigungselement (50) einführbar ist und das ausgelegt ist, um mit dem Befestigungselement (50) einen Kraft-und/oder Formschluss zu bilden.

Description

Beschreibung
Scheibenwischvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug.
Stand der Technik Scheibenwischvorrichtungen haben typischerweise einen Wischarm oder Wischhebel, wobei ein Wischblatt auf der Scheibe eines Kraftfahrzeugs bewegt wird. Dabei wird das Wischblatt zwischen einer ersten Wendelage und einer zweiten Wendelage bewegt. Zu diesem Zweck ist der Wischerarm über eine Antriebswelle mit einem Wischermotor verbunden. Insbesondere auf Windschutzscheiben mit starken Krümmungsänderungen verliert das Wischblatt leicht den Kontakt zur Scheibe. Hierdurch kann es, insbesondere bei stark gekrümmten Scheiben zu ungewischten Wischbereichen bzw. zu Schleierbildung kommen.
Da ein Wischvorgang auf eine Vielzahl von Parametern optimiert werden muss, wie zum Beispiel eine Regenmenge auf der Scheibe, eine eventuell auftretende Schneelast auf der Scheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und damit einhergehender Winddruck auf den Wischarm, kann eine Schleierbildung nicht auf einfache Weise durch Anpassung des Drucks des Wischarms auf die Windschutzscheibe zuverlässig verhindert werden. Daher ist es eine Bedürfnis, Scheibenwischvorrich- tungen weiter zu verbessern.
Bei der Verbesserung gibt es eine Mehrzahl von Randbedingungen, die zusätzlich berücksichtigt werden sollten. Zu diesen gehören der Aufwand bei der Herstellung bzw. die Herstellungskosten, die Materialkosten, aber auch die Eigenschaften der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere die Funktion unter vielfältigen Bedingungen sowie die Langlebigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen. Üblicherweise treten bei Scheibenwischvorrichtungen, insbesondere bei Wischblättern, durch deren regelmäßige Verwendung Verschleißerscheinungen auf, mit welchen eine Verschlechterung der Wischqualität einhergeht. Darüber hinaus besteht durch die exponierte Lage von Scheibenwischvorrichtungen an der Front- oder Heckscheibe von Kraftfahrzeugen, insbesondere beim Durchfahren einer Waschanlage, die Gefahr, dass die Scheibenwischvornchtung beschädigt oder sogar abgerissen wird. In diesen Fällen ist es notwendig die verschlissenen oder beschädigten Scheibenwischvorrichtungen auszutauschen. Herkömmlicherweise ist das Austau- sehen von Scheibenwischvornchtung relativ aufwendig, da diese üblicherweise über Schraubverbindungen mit der Antriebswelle befestigt sind.
Offenbarung der Erfindung
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenwischvornchtung bereitzustellen, mit welcher zumindest einer oder mehrere der oben genannten Nachteile verringert werden oder im Wesentlichen nicht auftreten. Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Scheibenwischvornchtung für ein Fahrzeug mit einem Befestigungselement, insbesondere ein Kraftfahrzeug, vorgeschlagen. Die Scheibenwischvornchtung umfasst ein Wischblatt mit einem langgestreckten Oberteil und einem langgestreckten Unterteil, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils vorgesehen, wobei die Verbindungselemente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente sind ausgelegt, um eine Bewe- gung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts zu ermöglichen. Ferner umfasst das Wischblatt ein wischblattseitiges Befestigungsteil. Das wischblattseitige Befestigungsteil weist ein Sicherungselement auf, in das das Befestigungselement einführbar ist und das ausgelegt ist, um mit dem Befestigungselement einen Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Montage einer Scheibenwischervorrichtung zur Verfügung gestellt. Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen einer Scheibenwischervorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Befesti- gen des wischblattseitigen Befestigungsteils am Befestigungselement durch Ausbilden des Kraft- und/oder Formschlusses zwischen dem Sicherungselement und dem Befestigungselement.
Bevorzugte Ausführungsformen und besondere Aspekte der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, den Zeichnungen und der vorliegenden Beschreibung.
Vorteile der Erfindung
Gemäß der hierin beschriebenen Scheibenwischervorrichtung gemäß hierin beschriebenen Ausführungsformen und durch das Verfahren zur Montage der Scheibenwischervorrichtung wird eine Scheibenwischervorrichtung bereitgestellt, welche auf einfache Weise montiert und demontiert werden kann. Die Scheibenwischervor- richtung, die vorzugsweise vom Finray-Typ ist, wird mit einer einzigen Bewegung („One Click") auf ein Befestigungselement, das eine Antriebsachse für den Wischer sein kann, montiert und von diesem demontiert. Dementsprechend kann die Schei- benwischvorrichtung im Falle einer Beschädigung einfach ausgewechselt oder vor dem Durchfahren einer Waschanlage auf einfache Weise entfernt und anschließend wieder montiert werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist das Sicherungselement eine Öffnung auf, in die das Befestigungselement einführbar ist. Somit kann durch eine einzige Bewegung, nämlich das Einführen des Sicherungselements in die Öffnung für einen Kraft- und/oder Formschluss, das Wischblatt auf dem Montageelement befestigt werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Öffnung in Ihrer Größe varia- bei. Somit kann die Scheibenwischvorrichtung in Kombination mit verschiedenen Arten von Befestigungselementen verwendet werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, sind Umfangsbereiche der Öffnung ausgelegt, um mit dem Befestigungselement den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Somit kann auf einfache Art und Weise ein Kraft- und/oder Formschluss zwischen dem Sicherungselement und dem Befestigungselement hergestellt und wieder gelöst werden, beispielsweise indem die Größe der Öffnung geändert wird.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist das wischblattseitige Befestigungsteil eine Betätigungsvorrichtung auf, die ausgelegt ist, um den Kraft- und/oder Formschluss zu lösen. Somit kann das Wischblatt auf einfache Art und Weise de- montiert werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Betätigungsvorrichtung eingerichtet, um die Größe der Öffnung auf eine Betätigung hin zu ändern. Somit kann das Wischblatt auf einfache Art und Weise montiert und demontiert werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Sicherungselement U-förmig ausgebildet. Somit kann die Scheibenwischvorrichtung einfach und kostengünstig hergestellt werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Betätigungsvorrichtung zwischen zwei offene Enden des U-förmigen Sicherungselements einführbar ist. Somit kann der Kraft- und/oder Formschluss auf einfache Art und Weise gelöst werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, umfasst das Sicherungselement eine Haltefeder. Somit kann die Scheibenwischvorrichtung einfach und kostengüns- tig hergestellt werden. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen hierin beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Sicherungselement ausgelegt, um in eine Vertiefung des Befestigungselements einzugreifen, um den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Somit wird eine Scheibenwischervorrichtung bereitgestellt, mit welcher eine Position des wischblattseitigen Befestigungsteils relativ zum Montagelement stabil festlegbar ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einem unbefestigten Zustand,
Figur 2 eine schematische Darstellung der Scheibenwischvorrichtung der Figur 1 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einem befestigten Zustand,
Figur 3 eine perspektivische Ansicht des Befestigungselements gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
Figuren 4A und 4B perspektivische Ansichten eines Sicherungselements gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
Figur 5 eine schematische Darstellung der am Befestigungselement montierten Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
Figur 6 eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung in Form eines Wischerarms mit integriertem Wischblatt in einer Grundstellung,
Figur 7 eine schematische Darstellung des Wischerarms mit integriertem Wischblatt nach Figur 6 in einer an eine Scheibe angelegten Stellung, und Figur 8 ein Ablaufdiagramm zur Illustration von Ausführungsformen des Verfahrens zur Montage einer Scheibenwischervorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung.
Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden werden, sofern nicht anders vermerkt, für gleiche und gleichwirkende Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet.
In den Figuren 1 und 2 ist eine Scheibenwischvornchtung 100 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung schematisch dargestellt. Figur 1 zeigt die Scheibenwischvornchtung 100 in einem unbefestigten Zustand und Figur 2 zeigt die Scheibenwischvornchtung 100 der Figur 1 in einem befestigten Zustand.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung umfasst die Scheibenwischvornchtung 100 eine Finraystruktur und ein wischblattseitiges Befestigungsteil 20 mit einem Sicherungselement.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung umfasst die Scheibenwischvornchtung 100 ein Wischblatt 2 mit einem langgestreckten Oberteil 10 und einem langgestreckten Unterteil 12, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente 18 zum Verbinden des Oberteils 10 und des Unterteils 12 vorgesehen, wobei die Verbindungselemente 18 entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvornchtung 100 voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente 18 sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvornchtung 100 zu ermöglichen.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist das Wischblatt 2 ein wischblattseitiges Befestigungsteil 20 auf. Das wischblattseitige Befestigungsteil 20 weist ein Sicherungselement auf, in das das Befestigungselement 50 des Fahrzeugs einführbar ist. Das Sicherungselement ist ausgelegt, um mit dem Befestigungselement 50 einen Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, werden unter„Kraftschluss" alle Verbindungen verstanden, die durch die Übertragung von Kräften entstehen (z.B. kraftschlüssige Verbin- düngen, Reibschluss). Insbesondere verwenden solche Verbindungen Druckkräfte und/oder Reibungskräfte. Der Zusammenhalt dieser Verbindungen wird durch die wirkende Kraft erreicht.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, werden unter„Formschluss" alle Verbindungen verstanden, die durch ein Ineinandergreifen von mindesten zwei Elementen entstehen (formschlüssige Verbindungen). Insbesondere können sich die Elemente durch die mechanische Verbindung auch ohne oder bei unterbrochener Kraftübertragung nicht lösen.
Wie beispielhaft in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist, kann das wischblattseitige Befestigungsteil 20 gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung 100, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, mit einem Befestigungselement 50 verbunden oder an diesem befestig werden. Hierzu wird das Be- festigungselement 50 in das Sicherungselement des wischblattseiteigen Befestigungselements 50 eingeführt, wie es durch den Pfeil 5 in Figur 1 angedeutet ist. Gemäß typischen Ausführungsformen ist das Sicherungselement im wischblattseiti- gen Befestigungselement 50 vorhanden oder darin integriert. Das Sicherungselement bildet mit dem Befestigungselement 50 einen Kraft- und/oder Formschluss, um das wischblattseitige Befestigungsteil 20 fest mit dem Befestigungselement 50 am Fahrzeug zu verbinden. Somit wird eine Scheibenwischervorrichtung 100 bereitgestellt, mit welcher eine Position des wischblattseitigen Befestigungsteils 20 relativ zum Befestigungselement 50 stabil festlegbar ist.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist das Sicherungselement eine Öffnung auf, in die das Befestigungselement 50 einführbar ist. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die Öffnung in ihrer Größe variabel oder veränderbar. Beispielsweise ist die Öffnung durch eine Betätigungsvorrichtung 21 („Release Knopf) in ihrer Größe veränderbar. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung sind Umfangsbereiche der Öffnung ausgelegt, um mit dem Befestigungselement 50 den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Somit kann auf einfache Art und Weise ein Kraft- und/oder Formschluss zwischen dem Sicherungselement und dem Befestigungselement 50 hergestellt und wieder gelöst werden, beispielsweise indem die Größe der Öffnung geändert wird.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, umfasst das wischblattseitige Befestigungsteil 20 weiter die Betätigungsvorrichtung 21 aufweist, die ausgelegt ist, um den Kraft- und/oder Formschluss zu lösen. Gemäß typischen Ausführungsformen weist die Betätigungs- Vorrichtung 21 einen Taster oder einen Druckknopf auf. Ein Benutzer kann somit durch Drücken der Betätigungsvorrichtung 21 den Kraft- und/oder Formschluss lösen, um die Scheibenwischvorrichtung 100 zu demontieren bzw. vom Befestigungsteil 50 abzunehmen. Dementsprechend kann die Scheibenwischvorrichtung 100 im Falle einer Beschädigung einfach ausgewechselt oder vor dem Durchfahren einer Waschanlage auf einfache Weise entfernt und anschließend wieder montiert werden.
Gemäß manchen Ausführungsformen kann ein Druckknopf als Betätigungsvorrichtung 21 an einer Seite, zum Beispiel wie in FIG. 1 dargestellt an der Hinterseite oder auch an der Oberseite der Scheibenwischvorrichtung, d.h. an der der Scheib abgewandten Seite, zur Verfügung gestellt sein. Gemäß einer anderen Alternative, können auch zwei Druckknöpfe als Betätigungsvorrichtung 21 , zum Beispiel an den beiden Seiten des Befestigungsteils 20 zur Verfügung gestellt werden. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Betätigungsvorrichtung 21 weiter ausgelegt, um eine Montage der Scheibenwischvorrichtung 100 am Befestigungselement 50 zu erlauben. Beispielsweise kann das Sicherungselement durch ein Betätigen der Betätigungsvorrichtung 21 geöffnet oder freigegeben werden, so dass das Befesti- gungselement 50 eingeführt werden kann. Insbesondere kann das Einführen während einer Betätigung der Betätigungsvorrichtung 21 geschehen. Nach dem Einführen kann die Betätigung der Betätigungsvorrichtung 21 beendet oder gelöst werden (beispielsweise durch Loslassen des Tasters oder Druckknopfes), wodurch der Kraft- und/oder Formschluss hergestellt wird. Dementsprechend kann die Schei- benwischvorrichtung 100 im Falle einer Beschädigung einfach ausgewechselt oder vor dem Durchfahren einer Waschanlage auf einfache Weise entfernt und anschließend wieder montiert werden.
Figur 3 zeigt eine perspektivische Ansicht des Befestigungselements 50 am Fahr- zeug gemäß Ausführungsformen der Offenbarung.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Befestigungselement 50 als Antriebsachse oder Antriebswelle für die Scheibenwischvorrichtung 100 ausgebildet.
Wie beispielhaft in Figur 3 gezeigt ist, weist das Befestigungselement 50 eine Vertiefung oder einen Einschnitt 51 auf. Gemäß typischen Ausführungsformen ist das Sicherungselement der Scheibenwischvorrichtung 100 ausgelegt, um in die Vertiefung oder Einschnitt 51 des Befestigungselements einzugreifen, um den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden.
Das in Figur 3 gezeigte beispielhafte Befestigungselement 50 weist weiter einen konusförmigen Bereich 52 auf. Der konusförmige Bereich ist gemäß typischen Ausführungsformen oberhalb der Vertiefung 51 ausgebildet, um ein Einführen des Be- festigungselements in das Sicherungselement der Scheibenwischvorrichtung 100 zu erleichtern.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Befestigungselement 50 als Schnittstelle zur Momentübertragung zum Wischerarm (Bezugszeichen 53), zur axialen Fixierung durch die Haltefeder (Vertiefung 51 ), und/oder zur axialen Führung mit dem Wischerarm (Bezugszeichen 54) ausgebildet.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Sicherungselement 22, z.B. die Haltefeder, fest ins Wischblatt bzw. das wischblattseitige Befestigungsteil 20 eingebaut oder eingegossen. Der Wischer wird axial auf die Lagerwelle aufgeschoben. Gemäß typischen Ausführungsformen findet somit eine translatorische Bewegung zur Befestigung statt. Zum Beispiel weicht beim Aufschieben auf die Achse die Feder aus und rastet in die Vertiefung (Schnittstelle) 51 ein. Die Drehmomentübertragung wird durch die Schnittstelle 53 gewährleistet. Gemäß typischen Ausführungsformen begrenzt die Schnittstelle 54 eine radiale Bewegungsfreiheit / ein radiales Spiel.
Figuren 4A und 4B zeigen perspektivische Ansichten eines Sicherungselements 22 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist das Sicherungselement 22 die Öffnung 23 auf, in die das Befestigungselement 50 einführbar ist. Gemäß typischen Ausführungsfor- men ist die Öffnung 23 in ihrer Größe variabel oder veränderbar.
Das in Figur 4A gezeigte beispielhafte Sicherungselement 22 ist U-förmig ausgebildet. Das U-förmige Sicherungselement 22 weist dabei ein geschlossenes Ende 24 und zwei offene Enden 25 auf. In einem Bereich zwischen dem geschlossenen Ende 24 und den offenen Enden 25 ändert sich ein Abstand zwischen den zwei Schenkeln der U-Form, so dass die Öffnung 23 ausgebildet wird. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die Öffnung 23 kreisförmig oder oval ausgebildet. Insbesondere sind die beiden Schenkel des U-förmigen Sicherungselements 22 so geformt, dass die Öffnung 23 kreisförmig oder oval ausgebildet ist.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist die Betätigungsvorrichtung 21 zwischen zwei die offenen Enden des U-förmigen Sicherungselements 22 einführbar, wie es in Figur 4B beispielhaft gezeigt ist. Gemäß typischen Ausführungsformen können die offenen Enden 25 trichterförmig ausgebildet sein, um ein Einführen oder Eingreifen der Betätigungsvorrichtung 21 zu ermöglichen.
Wie in Figur 4B beispielhaft gezeigt ist, kann durch die Betätigungsvorrichtung 21 die U-Form des Sicherungselements 22 geweitet werden, so dass die Öffnung 23 in ihrer Größe verändert werden kann. Insbesondere kann die Öffnung durch die Betätigungsvorrichtung 21 geweitet werden, um das Befestigungselement 50 in die Öffnung 23 einzuführen. Gemäß typischen Ausführungsformen kann die Betätigung nach dem Einführen kann wieder gelöst werden, um den Kraft- und/oder Form- schluss zwischen dem Sicherungselement 22 und dem Befestigungselement 50 herzustellen. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Sicherungselement 22 als eine Haltefeder ausgebildet. Somit kann das Sicherungselement 22 einfach und kostengünstig hergestellt werden.
Wie in Figur 3 gezeigt ist, kann das Befestigungselement 50 eine Vertiefung oder einen Einschnitt 51 aufweisen. Gemäß typischen Ausführungsformen ist das Sicherungselement 22 ausgelegt ist, um in die Vertiefung 51 des Befestigungselements 50 einzugreifen, um den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Bezugnehmend auf die Figuren 4A und 4B können Umfangsbereiche der Öffnung 23 ausgelegt sind, um mit dem Befestigungselement 50 den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Typischerweise sind die Umfangsbereiche der Öffnung 23 ausgelegt, um in die Vertiefung 51 des Befestigungselements 50 einzugreifen, um den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden. Somit kann auf einfache Art und Weise ein Kraft- und/oder Form- schluss zwischen dem Sicherungselement 22 und dem Befestigungselement 50 hergestellt und wieder gelöst werden, beispielsweise indem die Größe der Öffnung 23 geändert wird.
Gemäß typischen Ausführungsformen kann ein Durchmesser der Öffnung 23 im nicht-montierten Zustand der Scheibenwischvorrichtung 100 kleiner als ein maximaler Durchmesser des konusförmigen Bereichs 52 (unteres Ende des konusförmigen Bereichs 52 in Figur 3) des Befestigungselements 50 sein, und kann größer als ein minimaler Durchmesser des konusförmigen Bereichs 52 (oberes Ende des konusförmigen Bereichs 52 in Figur 3) sein.
So kann gemäß typischen Ausführungsformen beim Montieren der Scheibenwischvorrichtung 100 der konusformige Bereich 52 des Befestigungselements 50 in die Öffnung 23 eingeführt werden, wodurch mit fortschreitendem Einführen die Öffnung geweitet wird. Bei Erreichen des unteren Endes des konusförmigen Bereichs 52 bewegen sich die Umfangsbereich der Öffnung durch die durch die U-Form bereitgestellte rückstellende (Feder)kraft in die Vertiefung 51 bzw. greifen in diese ein, so dass das Sicherungselement 22 mit dem Befestigungselement 50 insbesondere einen Formschluss bildet. Die rückstellende Federkraft des Sicherungselements 22 kann weiter einen Kraftschluss bereitstellen. Somit kann auf einfache Art und Weise ein Kraft- und/oder Formschluss zwischen dem Sicherungselement 22 und dem Befestigungselement 50 hergestellt werden. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Sicherungselement 22, z.B. die Haltefeder, fest ins Wischblatt bzw. das wischblattseitige Befestigungsteil 20 eingebaut oder einge- gössen. Der Wischer wird axial auf die Lagerwelle aufgeschoben, wobei die Feder ausweicht und in die Vertiefung (Schnittstelle) 51 einrastet. Die Drehmomentübertragung wird durch die Schnittstelle 53 (siehe Figur 3) gewährleistet. Gemäß typischen Ausführungsformen begrenzt die Schnittstelle 54 eine radiale Bewegungsfreiheit / ein radiales Spiel.
Figur 5 zeigt eine schematische Darstellung der am Befestigungselement 50 montierten Scheibenwischvornchtung 100 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung.
Wie in Figur 5 gezeigt ist, ist das wischblattseitige Befestigungsteil 20 auf das Be- festigungselement 50, das eine Antriebswelle sein kann, aufgesetzt. Das Sicherungselement 22 greift in die Vertiefung des Befestigungselements 50 ein, um zumindest einen Formschluss mit dem Befestigungselement 50 herzustellen. Die Betätigungsvorrichtung 50 ist am wischblattseitigen Befestigungsteil 20 vorgesehen, um den Kraft- und/oder Formschluss des Sicherungselements 22 mit dem Befesti- gungselement 50 zu lösen.
Somit wird durch die hierin beschriebenen Ausführungsformen eine Scheibenwischervorrichtung bereitgestellt, welche auf einfache Weise montiert und demontiert werden kann. Dementsprechend kann die Scheibenwischvornchtung im Falle einer Beschädigung einfach ausgewechselt werden oder vor dem Durchfahren einer Waschanlage auf einfache Weise entfernt und anschließend wieder montiert werden.
Im Folgenden werden beispielhafte Ausführungsformen von Wischersystemen be- schrieben, für welche die hierein beschriebenen Scheibenwischvornchtung vorteilhafterweise verwendet werden kann. Grundsätzlich, kann die hierein beschriebene Befestigungsvorrichtung jedoch auch für andere Scheibenwischvornchtung verwendet werden. Figuren 6 und 7 zeigen schematische Darstellungen eines Wischblatts 2 in einer Grundstellung (Figur 6) und in einer an eine Scheibe 4 angelegten Stellung (Figur 7) gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung 100 der Offenbarung. Das Wischblatt 2 dient zum Wischen einer Scheibe 4 eines Fahrzeugs, das zum Beispiel ein Kraftfahrzeug ist, insbesondere ein Auto. Üblicherweise ist das Wischblatt 2 an einem Scheibenwischerarm angebracht, der zum Wischen mittels eines Motors angetrieben wird. Dazu weist das Wischblatt 2 eine Halterung auf, an der es an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann. Das Wischblatt 2 befindet sich in der Figur 6 in einer Grundstellung, in der sie zumindest teilweise von der Scheibe 4 abgehoben ist. Das Wischblatt 2 hat eine Längserstreckung 8 und weist ein langgestrecktes Oberteil 10 und ein ebenfalls langgestrecktes Unterteil 12 auf. Die Längserstreckungen des Oberteils 10 und des Unterteils 12 entsprechen im Wesentlichen der Längserstreckung 8 des Wischblatts 2.
Sowohl das Oberteil 10 als auch das Unterteil 12 sind biegbare Balken oder können als biegbare Balken ausgestaltet sein, die in den Figuren 6 und 7 exemplarisch je- weils einteilig ausgebildet sind. Das ermöglicht eine besonders stabile Konstruktion. Es ist ebenso möglich, nur jeweils einen Teil des Oberteils 10 und/oder des Unterteils 12 biegbar auszugestalten. Ferner ist es alternativ möglich, das Oberteil 10 mehrteilig ausgestaltet. Gemäß manchen Ausführungsformen, die mit den anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, wird für das Oberteil 10 und/oder das Unterteil 12 ein Material eingesetzt, das einen Elastizitätsmodul hat, der in einem Bereich zwischen 0,005 kN/mm2 und 0,5 kN/mm2, insbesondere 0,01 kN/mm2 und 0,1 kN/mm2, liegt. Dies ermöglicht eine geeignete Biegefähigkeit des Oberteils 10 und des Unterteils 12. Zusammen mit einer geeignet ausgestalteten Querschnittsfläche des Oberteils 10 und des Unterteils 12 ergibt sich so eine optimale Biegesteifigkeit. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind so angeordnet, dass sie sich gegenüberliegen. Ein Ende des Oberteils 10 ist an einer äußeren Verbindungsposition 34 mit einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden. Ansonsten sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 voneinander beabstandet.
Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind durch Verbindungselemente 18 miteinander verbunden. Insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, verlaufen diese in etwa quer zur Längserstreckung 8 des Wischblatts 2. Die Verbindungselemen- te 18 sind an einander zugewandten inneren Längsseiten des Oberteils 10 und des Unterteils 12 mittels Drehgelenken 19 befestigt. Die Drehgelenke 19 sind hier Scharniere. Insbesondere können die Drehgelenke 19 als Filmscharniere ausgebildet sein. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn Oberteil 10, Unterteil 12 und/oder Verbindungselemente 18 aus einem Kunststoffmaterial hergestellt oder mit einem geeigneten Kunststoffmaterial überzogen sind.
Gemäß typischen hier beschriebenen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ein Drehgelenk aus der folgenden Gruppe ausgewählt, die besteht aus: einem Scharnier, einem Filmscharnier, einer Verjüngung des Materials zur Erzeugung geringerer Steifigkeit ent- lang einer Torsionsachse, einem Gelenk mit einer Rotationsachse, einem Mittel zur Verbindung des Oberteils mit dem Verbindungselement oder zur Verbindung des Unterteils mit dem Verbindungselement, das die Verschiebung des Unterteils in Bezug auf das Oberteil entlang der Längserstreckung erlaubt, etc. Ausführungsformen, bei denen das Gelenk durch ein Filmscharnier zur Verfügung gestellt ist, stellen somit eine sehr einfache Art und Weise zur Verfügung, um die Gelenke für einen Fin-Ray-Wischer zur Verfügung zu stellen. Das Wischblatt 2 kann einteilige, insbesondere werkzeugfallend, zur Verfügung gestellt werden. Gemäß typischen Ausführungsformen haben ist die Scheibenwischvorrichtung, insbesonde- re das Wischblatt aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V und TPE-E hergestellt. Die Filmscharniere können eine hohe Dehnbarkeit aufweisen. Dies kann zum Beispiel durch ein Material ausgewählt aus der Gruppe PP, PE, POM, und PA, zur Verfügung gestellt werden. Alternativ können die Filmscharniere aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V und TPE-E hergestellt sein.
Die Verbindungselemente 18 sind entlang der Längserstreckung des Wischblatts 2 voneinander beabstandet. Die Abstände zwischen jeweils zwei benachbarten Verbindungselementen 18 sind gleich. Sie können aber auch unterschiedlich gewählt werden. Die Abstände sind vorteilhafterweise kleiner als 50 mm, insbesondere kleiner als 30 mm. Dadurch kann eine besonders hohe Flexibilität der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere ihres Unterteils, und gute Anpassung an die Krümmung und Krümmungsänderungen der zu wischenden Scheibe gewährleistet werden. Die Verbindungselemente 18 sind, insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, so an dem Unterteil 12 befestigt, dass ihre Längsachsen in Winkeln 26 zum Unterteil 12 verlaufen, die zwischen 65° und 1 15°, insbesondere zwischen 75° und 105°, liegen. Besonders vorteilhaft liegen die Winkel zwischen 80° und 100°. Dies gewährleistet vorteilhafterweise eine besonders gute Übertragung einer auf das Unterteil wirkenden Kraft auf das Oberteil. Ferner kann auf diese Weise eine besonders stabile Scheibenwischvornchtung erreicht werden. Entsprechendes gilt für die Befestigungen der Verbindungselemente 18 an dem Oberteil 10. Die Abstände zwischen dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 werden vor allem durch die Längen der Verbindungselemente 18 bestimmt. Die Längen der Verbindungselemente 18 nehmen, ausgehend von der äußeren Verbindungsposition bis in etwa zu denjenigen Stellen, an denen das wischblattseitige Befestigungsteil 20 beginnt, zu. Dadurch bilden Oberteil 10 und Unterteil 12 in der Seitenansicht auf das Wischblatt 2 nach Figur 6 einen Keil aus. Die Verbindungselemente 18 sind knicksteif ausgeführt.
Figur 7 zeigt eine schematische Darstellung des Wischblatts 2 nach Figur 6 in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Da die Scheibe 4 eine Krümmung hat, wirken beim Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 Kontaktdruckkräfte auf das Unterteil 12. Da das Oberteil 10 und das Unterteil 12 biegbare Balken und die Verbindungselemente 12 drehbar an Oberteil 10 und Unterteil 12 gelagert sind, sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 gegeneinander verschiebbar. Durch die von unten auf das Unterteil 12 wirkenden Druckkräfte biegt sich das Wischblatt 2 in diejenige Richtung, aus der die Druckkräfte kommen, und legt sich genau an die Krümmung der Scheibe 4 an.
Durch den Aufbau der hier beschriebenen Ausführungsformen, findet bei einer Krafteinwirkung auf das Unterteil (durch die Scheibe 4) eine Biegung des Unterteils in die Richtung statt, aus der die Kraft wirkt. Dies ist durch die Verbindung des Oberteils 10 und des Unterteils an einem Verbindungspositionen 14 und/oder 16, die Form, und durch Drehgelenke an der Verbindung zwischen den Verbindungselementen und dem Ober- bzw. Unterteil gegeben. In der Darstellung nach Figur 7 ist zwischen dem Wischblatt 2 und der Scheibe 4 ein kleiner Abstand vorhanden, der hier nur der Verdeutlichung der Scheibe 4 und des Wischblatts 2 dient und der in Realität bei Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 weitgehend so nicht vorhanden ist. Des Weiteren befindet sich typischerweise an der dem Oberteil 10 abgewandten Unterseite des Unterteils 12 eine Wischlippe, welche zum Wischen auf der Scheibe 4 aufsetzt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Wischlippe in den Figuren 6 und 7 nicht dargestellt.
Eine Scheibenwischvorrichtung gemäß hier beschriebener Ausführungsformen nutzt den Effekt von Schwanzflossen bestimmter Fische, die bei seitlichem Druck nicht in Druckrichtung ausweichen, sondern sich in entgegengesetzte Richtung wölben, d. h. in die Richtung, aus der der Druck kommt. Dieses Prinzip wird auch als Flossenstrahl-Prinzip oder„Fin Ray"-Prinzip bezeichnet. Dadurch hat eine Scheibenwischvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen den Vorteil einer verbesserten Anpassung an eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs. Bei einem herkömmlichen Scheibenwischblatt ist dessen Oberteil üblicherweise starr, d. h. es ist nicht biegbar ausgebildet.
Figuren 6 und 7 zeigen ein Wischblatt 2 mit einer Längserstreckung 8. Die Scheibenwischvorrichtung weist nur eine Verbindungsposition 34 auf. Eine solche Anordnung wird häufig für Heckscheibenwischer verwendet. Die Offenbarung ist jedoch nicht auf Heckscheibenwischer beschränkt, und die Scheibenwischvorrichtung gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen kann auch bei Frontscheibenwischern verwendet werden. Optionale Ausgestaltungen und Details, wie Sie in den einzelnen Ausführungsformen beschrieben sind, können im Allgemeinen für beide Varianten einer Anordnung eine Scheibenwischvorrichtung verwendet werden.
Figuren 6 und 7 zeigen weiter das wischblattseitige Befestigungsteil 20, an dem das Wischblatt 2 angebracht ist. Das wischblattseitige Befestigungsteil 20 ist mit einem Wischermotor 32 verbunden, der das wischblattseitige Befestigungsteil 20 zum Wischen der Scheibe 4 antreibt. Das Befestigungsteil 30 kann gemäß den Ausfüh- rungsformen der vorliegenden Offenbarung ausgestaltet sein. Weiter kann der Wischermotor 32 mit dem Befestigungselement 50 verbunden sein.
Das Wischerblatt 2 ist keilförmig ausgestaltet, wobei ein Ende des Oberteils 10 an einer äußeren Verbindungsposition 34 mit einem Ende des Unterteils 12 fest ver- bunden ist. Das jeweils andere Ende des Oberteils 10 und des Unterteils 12 sind an dem wischblattseitigen Befestigungsteil 20 befestigt. In Figur 6 ist das Wischblatt 2 in seiner nicht an die Scheibe angelegten Stellung derart dargestellt, dass das Unterteil 12 im Wesentlich gerade ausgebildet ist. Gemäß noch weiteren Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kom- biniert werden können, ist das Unterteil im unbelasteten Zustand konvex ausgebildet, d.h. mit einer Wölbung, die in einem Mittelbereich vom Oberteil weg ragt. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen können typischerweise bei Kontakt mit eine Scheibe ausgehend von der konvexen Form des Unterteils, dann die entsprechende konkave Form des Unterteils, die sich an die Scheibe anpasst, annehmen.
Zur Illustration von Ausführungsformen des Verfahrens 200 zur Montage einer Scheibenwischervorrichtung 100 ist in Figur 8 ein Ablaufdiagramm dargestellt. Gemäß Ausführungsformen des Verfahrens 200 umfasst das Verfahren 200 ein Bereit- stellen 201 einer Scheibenwischervorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Befestigen 202 des wischblattseitigen Befestigungsteils am Befestigungselement durch Ausbilden des Kraft- und/oder Formschlusses zwischen dem Sicherungselement und dem Befestigungselement.
Somit wird durch die hierin beschriebenen Ausführungsformen der Scheibenwischervorrichtung und durch das Verfahren zur Montage der Scheibenwischervorrichtung eine Scheibenwischervorrichtung bereitgestellt, welche auf einfache Weise montiert und demontiert werden kann. Dementsprechend kann die Scheibenwisch- Vorrichtung im Falle einer Beschädigung einfach ausgewechselt oder vor dem Durchfahren einer Waschanlage auf einfache Weise entfernt und anschließend wieder montiert werden.

Claims

Ansprüche
1 . Scheibenwischvorrichtung (100) für ein Fahrzeug mit einem Befestigungselement (50), insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) zu ermöglichen, und
einem wischblattseitigen Befestigungsteil (20), wobei das wischblatt- seitige Befestigungsteil (20) ein Sicherungselement (22) aufweist, in das das Befestigungselement (50) einführbar ist und das ausgelegt ist, um mit dem Befestigungselement (50) einen Kraft- und/oder Formschluss zu bilden.
2. Scheibenwischvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei das Sicherungselement (22) eine Öffnung (23) aufweist, in die das Befestigungselement (50) einführbar ist.
3. Scheibenwischvorrichtung (100) nach Anspruch 2, wobei die Öffnung (23) in ihrer Größe variabel ist.
4. Scheibenwischvorrichtung (100) nach Anspruch 2 oder 3, wobei Umfangsberei- che der Öffnung (23) ausgelegt sind, um mit dem Befestigungselement (5) den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden.
5. Scheibenwischvorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das wischblattseitige Befestigungsteil (20) eine Betätigungsvorrichtung (21 ) aufweist, die ausgelegt ist, um den Kraft- und/oder Formschluss zu lösen.
6. Scheibenwischvornchtung (100) nach Anspruch 5, wobei die Betätigungsvorrichtung (21 ) eingerichtet ist, um die Größe der Öffnung (23) auf eine Betätigung hin zu ändern.
7. Scheibenwischvornchtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Sicherungselement (22) U-förmig ausgebildet ist.
8. Scheibenwischvornchtung (100) nach Anspruch 7, wobei die Betätigungsvorrichtung (21 ) zwischen zwei offene Enden des U-förmigen Sicherungselements (22) einführbar ist.
9. Scheibenwischvornchtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei das Sicherungselement (22) eine Haltefeder umfasst.
10. Scheibenwischvornchtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Sicherungselement (22) ausgelegt ist, um in eine Vertiefung (51 ) des Befestigungselements (50) einzugreifen, um den Kraft- und/oder Formschluss zu bilden.
1 1 . Verfahren (200) zur Montage einer Scheibenwischervorrichtung, umfassend:
- Bereitstellen (201 ) einer Scheibenwischervorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
- Befestigen (202) des wischblattseitigen Befestigungsteils (20) am Befestigungselement (50) durch Ausbilden des Kraft- und/oder Formschlusses zwischen dem Sicherungselement (22) und dem Befestigungselement (50).
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