CN105705387B

CN105705387B - 挡风玻璃刮水装置

Info

Publication number: CN105705387B
Application number: CN201480061752.7A
Authority: CN
Inventors: V.哈克尔; P.迪克; A.格莱塔; M.魏勒
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-11-12
Filing date: 2014-10-28
Publication date: 2019-02-15
Anticipated expiration: 2034-10-28
Also published as: US20160272157A1; JP2016537244A; CN105705387A; DE102013222996A1; FR3013012B1; WO2015071085A1; JP6552490B2; FR3013012A1; KR20160084389A; US10272879B2

Abstract

本发明涉及一种用于具有固定元件(52)的机动车的挡风玻璃刮水装置(100)。挡风玻璃刮水装置(100)包括具有长形延伸的上部件(10)和长形延伸的下部件(12)的刮水片(2)，它们至少部分地可弯曲地构造。此外设置用于连接上部件(10)和下部件(12)的多个连接元件(18)，其中，连接元件(18)沿着刮水片(2)的纵向延伸长度(8)相互相间隔。连接元件(18)被设计用于实现上部件(10)和下部件(12)以一个运动分量沿着刮水片(2)的纵向延伸长度(8)相互相对地运动。此外刮水片(2)包括刮水片侧的固定部件(20)。刮水片侧的固定部件(20)具有锁止元件(22)，固定元件(50)可以插入锁止元件中并且锁止元件被设计用于与固定元件(50)形成传力配合和/或形状配合连接。

Description

挡风玻璃刮水装置

本发明涉及一种用于机动车，尤其是汽车的，挡风玻璃刮水装置。

现有技术

挡风玻璃刮水装置通常具有刮水臂或刮水杆，其中，刮水片在汽车的挡风玻璃上运动。在此情况下，刮水片在第一换向位置和第二换向位置之间运动。为此目的刮水器臂经由驱动轴与刮水器马达连接。尤其是在具有强烈曲面变化的挡风玻璃上，刮水片容易失去与挡风玻璃的接触。由此，尤其是在强烈弯曲的挡风玻璃的情况下可能出现未刮水的刮水区域或形成灰雾。

由于刮水过程必须在许多参数上进行优化，例如在挡风玻璃上的雨量，在挡风玻璃上的可能出现的雪量，机动车的速度和与此伴随的在刮水臂上的风压，因此不能够以简单的方式通过调整在挡风玻璃上的刮水臂的压力可靠地防止灰雾的形成。因此需要继续改进挡风玻璃刮水装置。

在改进中具有大量的应该附加地考虑的边缘条件。其中包括在制造中的费用或者说制造成本，材料成本，但是也包括挡风玻璃刮水装置的特性，尤其是在各种各样的条件下的功能以及在许多条件下耐久性。

在挡风玻璃刮水装置中，尤其是在刮水片中，通过它们定期的使用通常产生磨损现象，伴随其产生的刮水质量的变坏。此外，通过挡风玻璃刮水装置在汽车的前或后挡风玻璃上的暴露的位置，尤其是行驶通过洗车设备时，存在挡风玻璃刮水装置被损坏或者甚至被扯下的危险。在这种情况下必须更换被磨损或损坏的挡风玻璃刮水装置。常规方式更换挡风玻璃刮水装置是相当费事的，因为该装置通常通过螺钉连接与驱动轴固定。

本发明的公开

本发明的任务是提供一种挡风玻璃刮水装置，借此减少一个或多个上述缺点或者基本上不出现。

这个任务通过独立权利要求的内容解决。

按照本发明的一个方面，建议一种用于具有固定元件的机动车尤其是汽车的挡风玻璃刮水装置。挡风玻璃刮水装置包括具有至少部分地可弯曲地构造的长形延伸的上部件和长形延伸的下部件的刮水片。此外设置用于连接上部件和下部件的多个连接元件，其中，连接元件沿着刮水片的纵向延伸长度被相互相间隔。连接元件被设计用于实现上部件和下部件以一个运动分量沿着刮水片的纵向延伸长度相互相对地运动。刮水片此外包括刮水片侧的固定部件。刮水片侧的固定部件具有锁止元件，固定元件可以插入锁止元件中并且锁止元件被设计用于与固定元件形成传力配合和/或形状配合连接。

按照本发明的另一个方面，提供一种用于安装挡风玻璃刮水器装置的方法。方法包括提供一种按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水器装置。此外方法包括通过在锁止元件和固定元件之间形成传力配合和/或形状配合连接将刮水片侧的固定部件固定在固定元件上。

本发明的优选实施方式和特别的方面由从属权利要求、附图和本说明书得出。

本发明的优点

按照在此处描述的实施方式的按照在此处描述的挡风玻璃刮水器装置和通过用于安装挡风玻璃刮水器装置的方法，提供一种可以以简单的方式安装和拆卸的挡风玻璃刮水器装置。该挡风玻璃刮水器装置，其最好是鳍条类型的，通过一个惟一的运动(“一次按击”)被安装到一个固定元件上和从该固定元件拆卸下来，该固定元件可以是用于刮水器的驱动轴。与此相应地，挡风玻璃刮水装置在损坏的情况下可以被简单地更换或在行驶通过洗车设备之前被拆除并且接下来再安装上。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，锁止元件具有开口，固定元件可以插入开口中。因此可以通过一个惟一的运动，即为了传力配合和/或形状配合连接将锁止元件插入开口中，将刮水片固定在安装元件上。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，该开口在其大小上是可变的。由此挡风玻璃刮水装置可以与不同类型的固定元件组合地使用。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，开口的周面区域被设计用于与固定元件形成传力配合和/或形状配合连接。由此可以以简单的方式和方法在锁止元件和固定元件之间建立传力配合和/或形状配合连接并且再次被松开，例如通过改变开口的大小。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，刮水片侧的固定部件具有操作装置，其被设计用于松开所述传力配合和/或形状配合连接。由此可以以简单的方式和方法拆卸刮水片。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，操作装置被设置用于在一个操作上改变开口的大小。由此可以以简单的方式和方法安装和拆卸刮水片。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，锁止元件U形地构造。由此可以简单地和成本有利地制造挡风玻璃刮水装置。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，操作装置可以插入U形的锁止元件的两个敞开的端部之间。由此可以以简单的方式和方法松开所述传力配合和/或形状配合连接。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，锁止元件包括保持弹簧。由此可以简单地和成本有利地制造挡风玻璃刮水装置。

按照公开的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，锁止元件被设计用于啮合到固定元件的凹部中以便形成传力配合和/或形状配合连接。由此提供一种挡风玻璃刮水器装置，借此可以稳定地固定刮水片侧的固定部件相对于安装元件的位置。

附图简述

本发明的实施例在图中示出并且在以下进行详细描述。图中所示:

图1是按照公开的实施方式的挡风玻璃刮水装置在没有固定的状态下的示意图，

图2是按照公开的实施方式的图1的挡风玻璃刮水装置在固定的状态下的示意图，

图3是按照公开的实施方式的固定元件的透视图，

图4A和4B是按照公开的实施方式的锁止元件的透视图，

图5是按照公开的实施方式的在固定元件上安装的挡风玻璃刮水装置的示意图，

图6是按照本发明的、形式为具有集成的刮水片的刮水器臂的挡风玻璃刮水装置的另一个实施例在基本位置上的示意图，

图7是具有集成的刮水片的按照图6的刮水器臂在被施加到挡风玻璃上的一个位置上的示意图，和

图8是用于说明按照公开的实施方式的、用于安装挡风玻璃刮水器装置的方法的实施方式的流程图。

本发明的实施方式

在以下只要没有另外说明，对于相同的或作用相同的元件使用相同的附图标记。

在图1和2中示意示出按照公开的实施方式的挡风玻璃刮水装置100。图1示出在没有固定的状态下的挡风玻璃刮水装置100和图2示出在固定的状态下的图1的挡风玻璃刮水装置100。

按照公开的实施方式，挡风玻璃刮水装置100包括鳍条结构和具有锁止元件的刮水片侧的固定部件20。

按照公开的实施方式，挡风玻璃刮水装置100包括刮水片2，其具有长形延伸的上部件10和长形延伸的下部件12，它们至少部分地可弯曲地构造。此外设置多个用于连接上部件10和下部件12的连接元件18，其中，连接元件18沿着挡风玻璃刮水装置100的纵向延伸长度8被相互相间隔。连接元件18被设计用于，使上部件10和下部件12能够相互相对地以一个运动分量沿着挡风玻璃刮水装置100的纵向延伸长度8运动。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，刮水片2具有刮水片侧的固定部件20。刮水片侧的固定部件20具有锁止元件，机动车的固定元件50可以插入锁止元件中。锁止元件被设计用于，与固定元件50形成传力配合和/或形状配合连接。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，“传力配合连接”被理解为通过传递作用力形成的所有连接(例如传力锁合连接、摩擦连接)。尤其地，这种连接使用压力和/或摩擦力。这些连接的接合通过作用力实现。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，“形状配合连接”被理解为通过至少两个元件的相互啮合对方中形成的所有连接(形状锁合的连接)。尤其地，元件通过机械连接在没有或在中断的力传递下也不能够松开。

如例如在图1和2中示出的，按照挡风玻璃刮水装置100的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，刮水片侧的固定部件20可以与固定元件的50连接或固定在其上。为此固定元件50插入刮水片侧的固定元件50的锁止元件中，如这通过图1中的箭头5表示的。按照典型的实施方式，锁止元件存在于刮水片侧的固定元件50中或者集成到其中。

锁止元件与固定元件50形成传力配合和/或形状配合连接，以便将刮水片侧的固定部件20与机动车上的固定元件50固定地连接。由此提供一种挡风玻璃刮水器装置100，借此可以稳定地固定刮水片侧的固定部件20相对于固定元件50的位置。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，锁止元件具有开口，固定元件50可以插入该开口中。按照典型的实施方式，开口在其大小上是可变的或是可改变的。例如开口可以通过操作装置21(“释放按钮”)在其大小上改变。按照公开的实施方式，开口的周面区域被设计用于，与固定元件50形成传力配合和/或形状配合连接。由此可以以简单的方式和方法在锁止元件和固定元件50之间建立传力配合和/或形状配合连接和再次被松开，例如通过改变开口的大小。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，刮水片侧的固定部件20此外包括操作装置21，其被设计用于松开传力配合和/或形状配合连接。按照典型的实施方式，操作装置21具有按键或按钮。使用者可以由此通过按压操作装置21松开传力配合和/或形状配合连接，以便拆卸挡风玻璃刮水装置100或从固定部件50上取下。相应地，挡风玻璃刮水装置100可以在损坏的情况下被简单地更换或者在行驶通过洗车设备时以简单的方式取下并且之后再安装。

按照一些实施方式，按钮可以作为操作装置21设置在一侧上，例如在图1中示出的，在挡风玻璃刮水装置的后侧处或也在前侧处，即在背离玻璃的一侧处。按照另一个备选方案，也可以提供两个按钮作为操作装置21，例如在固定部件20的两侧上。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，操作装置21此外被设计用于，允许将挡风玻璃刮水装置100安装在固定元件50上。例如锁止元件可以通过操作操作装置21被打开或释放，由此固定元件50可以被插入。尤其是可以在操作操作装置21期间进行该插入。在插入之后可以结束或释放对操作装置21的操作(例如通过松开按键或按钮)，由此传力配合和/或形状配合连接被建立。相应地，挡风玻璃刮水装置100在损坏的情况下可以被简单地更换或者在行驶通过洗车设备时以简单的方式取下并且之后再安装。

图3示出按照公开的实施方式的在机动车上的固定元件50的透视图。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，固定元件50由用于挡风玻璃刮水装置100的驱动轴或驱动轴构成。

如例如在图3示出的，固定元件50具有凹部或切槽51。按照典型的实施方式，挡风玻璃刮水装置100的锁止元件被设计用于啮合到固定元件的凹部或切槽51中，以形成传力配合和/或形状配合连接。

在图3中示出的示例性的固定元件50此外具有锥体形的区域52。锥体形的区域按照典型的实施方式构造在凹部51上方，以方便固定元件插入挡风玻璃刮水装置100的锁止元件中。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，固定元件50构造成接口，其用于将力矩传递到刮水器臂(附图标记53)，用于通过保持弹簧(凹部51)的轴向固定，和/或用于通过刮水器臂(附图标记54)的轴向导向。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，锁止元件22，例如保持弹簧，被固定地安装或浇铸到刮水片或刮水片侧的固定部件20中。刮水器沿着轴向被推移到支承轴上。按照典型的实施方式，由此发生用于固定的平移运动。例如在推移到轴上期间弹簧移位并且卡入凹部(接口)51中。扭矩的转递通过接口53保证。按照典型的实施方式，接口54限制一个径向的运动自由度/一个径向的间隙。

图4A和4B示出按照公开的实施方式的锁止元件22的透视图。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，锁止元件22具有开口23，固定元件50可以插入开口中。按照典型的实施方式，开口23在其大小上是可变的或是可以改变的。

在图4A中示出的示例性的锁止元件22被U形地构造。U形的锁止元件22此时具有一个封闭的端部24和两个敞开的端部25。在封闭的端部24和敞开的端部25之间的区域中在U形状的两个支腿之间的距离是改变的，由此构造成开口23。按照典型的实施方式，开口23圆形地或椭圆形地构造。尤其是U形的锁止元件22的两个支腿是如此地成形的，即开口23圆形地或椭圆形地构造。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，操作装置21可以插入U形的锁止元件22的两个敞开的端部之间，如图4B中示例性地示出。按照典型的实施方式，敞开的端部25可以漏斗形地构造，以实现操作装置21的插入或啮合。

如在图4B中示例性地示出，可以通过操作装置21扩宽锁止元件22的U形状，由此开口23在其大小上可以被改变。尤其是可以通过操作装置21扩宽开口，以便将固定元件50插入开口23中。按照典型的实施方式，该操作可以在插入之后被再次释放，以便在锁止元件22和固定元件50之间形成传力和/或形状配合连接。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，锁止元件22由保持弹簧构造。由此可以简单地和成本有利地制造锁止元件22。

如在图3中示出，固定元件50可以具有凹部或切槽51。按照典型的实施方式，锁止元件22被设计用于，啮合到固定元件50的凹部51中以便形成传力配合和/或形状配合连接。参见图4A和4B，开口23的周面区域可以被设计用于，与固定元件50形成传力配合和/或形状配合连接。典型地，开口23的周面区域被设计用于，啮合到固定元件50的凹部51中，以便形成传力配合和/或形状配合连接。由此可以以简单的方式和方法在锁止元件22和固定元件50之间建立传力和/或形状配合连接和再次被松开，例如通过改变开口23的大小。

按照典型的实施方式，开口23的直径在挡风玻璃刮水装置100的没有安装的状态下可以小于固定元件50的锥体形的区域52的(图3中的锥体形的区域52的下端部的)最大直径，和可以大于锥体形的区域52的(图3中的锥体形的区域52的上端部的)最小直径。

因此，按照典型的实施方式可以在安装挡风玻璃刮水装置100时将固定元件50的锥体形的区域52插入开口23中，由此通过连续地插入，开口被扩宽。在达到锥体形的区域52的下端部时，开口的周面区域通过由U形状提供的复位的(弹簧)力运动到凹部51中或啮合到其中，由此锁止元件22与固定元件50尤其形成形状配合连接。锁止元件22的复位的弹簧力此外可以提供传力配合连接。由此可以以简单的方式和方法在锁止元件22和固定元件50之间建立传力配合和/或形状配合连接。

按照公开的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，锁止元件22，例如保持弹簧，被固定地安装或浇铸到刮水片或刮水片侧的固定部件20中。刮水器轴向地被推移到支承轴上，其中，弹簧移位并且卡入凹部(接口)51中。扭矩的传递通过接口53(参见图3)保证。按照典型的实施方式，接口54限制一个径向的运动自由度/径向的间隙。

图5示出按照公开的实施方式的安装在固定元件50上的挡风玻璃刮水装置100的示意图。

如在图5中示出的，刮水片侧的固定部件20被安装在固定元件50上，它可以是驱动轴。锁止元件22啮合到固定元件50的凹部中，以便与固定元件50形成至少一个形状配合连接。操作装置50设置在刮水片侧的固定部件20上，以便松开锁止元件22与固定元件50的传力配合和/或形状配合连接。

由此通过在此处描述的实施方式提供一种挡风玻璃刮水器装置，它可以以简单的方式安装和拆卸。相应地，挡风玻璃刮水装置可以在损坏的情况下被简单地更换或在行驶通过洗车设备之前以简单的方式拆下和接着再被安装。

在下面将描述刮水器系统的示例性的实施方式，在此处描述的挡风玻璃刮水装置可以有利地用于这些刮水器系统。但是原则上在此处描述的固定设备也可以用于其它的挡风玻璃刮水装置。

图6和7示出按照公开的挡风玻璃刮水装置100的实施方式的刮水片2在基础位置上(图6)和在施加到挡风玻璃4上的位置上(图7)的示意图。刮水片2用于对机动车，例如汽车尤其是小汽车的挡风玻璃4刮水。通常刮水片2被安装在挡风玻璃刮水器臂上，它借助于马达被驱动进行刮水。为此刮水片2具有保持架，在保持架上刮水片可以被固定在挡风玻璃刮水器臂上。刮水片2在图6中位于一个基础位置上，在此处它至少部分地从挡风玻璃4上抬起。刮水片2具有纵向延伸长度8和具有长形延伸的上部件10和也是长形延伸的下部件12。上部件10和下部件12的纵向延伸长度基本上对应于刮水片2的纵向延伸长度8。

不仅上部件10而且下部件12是可弯曲的梁或者可以构造成可弯曲的梁，它们在图6和7中示范性地分别是以单部件的方式构造成的。这实现一种特别稳定的结构。也可以的是，上部件10和/或下部件12的仅仅各一个部分可弯曲地构造成。此外备选地可以以多个部件的方式构造上部件10。

按照一些实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，为上部件10和/或下部件12使用一种材料，该材料具有一种弹性模量，该弹性模量在0.005kN/mm²和0.5kN/mm²，尤其是0.01kN/mm²和0.1kN/mm²，之间的区域中。这实现上部件10和下部件12的一种合适的可弯曲性。与上部件10和下部件12的合适地构造的横截面一起，由此产生一种最佳的弯曲刚度。上部件10和下部件12如此地布置。即它们相互对置。上部件10的一个端部在一个外部的连接位置34处与下部件12的一个端部固定连接。在其它部分，上部件10和下部件12相互相间隔。

上部件10和下部件12通过连接元件18相互连接。尤其是在刮水片2的基础位置上，连接元件大致上横向于刮水片2的纵向延伸长度8延伸。连接元件18在上部件10和下部件12的相互面对的内部的纵向侧上借助于旋转接头19固定。旋转接头19在此处是铰链。尤其地，旋转接头19可以由薄膜铰链构造。这尤其是当上部件10，下部件12和/或连接元件18由塑料材料制造或用合适的塑料材料覆层时是有利的。

按照典型的在此处描述的实施方式，其可以与其它的在此处描述的实施方式组合，旋转接头由以下的组中选择，该组的组成包括:铰链，薄膜铰链，用于沿着扭轴产生较小的刚性的材料的变窄部，具有旋转轴线的接头，用于使上部件与连接元件连接或者用于使下部件与连接元件连接的机构，其允许下部件关于上部件沿着纵向延伸长度移动，等等。

在其中通过薄膜铰链提供接头的实施方式由此提供一种非常简单的方式和方法来提供用于鳍条-刮水器的接头。刮水片2可以单独部件地，尤其是机制地，被提供。按照典型的实施方式，挡风玻璃刮水装置，尤其是刮水片由一个组中的一个或多个材料制造，该组包括:TPE(热塑性的弹性体)，例如TPE-S，TPE-O，TPE-U，TPE-A，TPE-V和TPE-E。薄膜铰链可以具有高的延展性。这可以例如通过一种材料来提供，该材料选自于组：PP，PE，POM，和PA。备选地，薄膜铰链可以由一个组中的一种或多种材料制造，该组包括:TPE(热塑性的弹性体)，例如TPE-S，TPE-O，TPE-U，TPE-A，TPE-V和TPE-E。

连接元件18沿着刮水片2的纵向延伸长度相互相间隔。在每两个相邻的连接元件18之间的间距是相同的。但是它们也可以不同地选择。该间距有利地小于50mm，尤其是小于30mm。由此可以保证挡风玻璃刮水装置，尤其是它的下部件，的特别高的柔性和良好地适配于要刮水的挡风玻璃的曲面和曲面变化。

连接元件18，尤其是在刮水片2的基础位置上，被如此地固定在下部件12上，即它们的纵轴线在角度26下相对于下部件12延伸，该角度在65°和115°之间，尤其是在75°和105°之间。特别有利地，角度在80°和100°之间。这有利地保证将作用于下部件上的力特别好地传递到上部件。此外可以以该方式实现特别稳定的挡风玻璃刮水装置。相应的情况也适用于连接元件18在上部件10上的固定。

在上部件10和下部件12之间的间距尤其是通过连接元件18的长度确定。连接元件18的长度从外部的连接位置出发直到大约刮水片侧的固定部件20开始的那些位置，是逐渐增大的。由此上部件10和下部件12在按照图6的刮水片2的侧视图中形成一个楔。连接元件18抗弯折地实施。

图7示出按照图6的刮水片2在安放在挡风玻璃4上的位置上的示意图。挡风玻璃4具有曲面，在将刮水片2施加到挡风玻璃4上的情况下在下部件12上作用有接触压力。由于上部件10和下部件12是可弯曲的梁和连接元件12可转动地支承在上部件10和下部件12上，因此上部件10和下部件12可以相互相对移动。通过从下面作用于下部件12上的压力，刮水片2在压力来自的那个方向上弯曲，并且正好贴合在挡风玻璃4的曲面上。

通过在此处描述的实施方式的结构，在下部件上(通过挡风玻璃4)的力作用下，下部件在力作用的方向上发生弯曲。这通过上部件10和下部件在连接位置14和/或16处的连接，形状，和通过在连接元件和上或下部件之间的连接处的旋转接头给定。

在按照图7的图示中在刮水片2和挡风玻璃4之间存在一个小的间距，其在此处仅仅用于说明挡风玻璃4和刮水片2并且在实际中在将刮水片2贴压在挡风玻璃4上在很大程度上因此是不存在的。此外，通常在与上部件10背离的下部件12的下侧面处安装刮水唇，它为了刮水放在挡风玻璃4上。出于清楚的原因，刮水唇在图6和7中没有示出。

按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水装置利用某些鱼的尾鳍的效应，其在侧压力下在压力方向上不偏移，而是在相反的方向上拱起，也就是说在压力来自的方向上。这个原理也称为鳍条原理或“Fin Ray”原理。由此按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水装置具有与汽车的挡风玻璃的改善的适配性的优点。在常规的挡风玻璃刮水片中，它的上部件通常是刚性的，也就是说，它是不可弯曲地构造的。

图6和7示出具有纵向延伸长度8的刮水片2。挡风玻璃刮水装置只有一个连接位置34。这种结构常常用于后挡风玻璃刮水器。但是公开内容不限于后挡风玻璃刮水器，并且按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水装置也可以用于前挡风玻璃刮水器。可选择的设计方案和细节，如其在各个施方式中描述的，一般地可以用于挡风玻璃刮水装置的一种结构的两个变型方案。

图6和7此外示出刮水片侧的固定部件20，在其上安装刮水片2。刮水片侧的固定部件20与刮水器马达32连接，该马达驱动刮水片侧的固定部件20用以对挡风玻璃4刮水。固定部件30可以按照本公开内容的实施方式构造。此外刮水器马达32可以与固定元件50连接。

刮水器片2楔形地构造，其中，上部件10的一个端部在一个外部的连接位置34处与下部件12的一个端部固定地连接。上部件10和下部件12的各另一个端部被固定在刮水片侧的固定部件20上。

在图6中刮水片2在它的没有被贴压在挡风玻璃上的位置上这样地示出，下部件12基本上直线地构造。按照另外的实施方式，其可以与其它的实施方式组合，下部件在没有负载的状态下凸起地构造，也就是说，具有一个拱形部，其在中部区域中从上部件突出去。按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水装置通常可以在与挡风玻璃接触下，从下部件的凸起的形状出发，然后具有下部件的相应的凹入的形状，它适配于挡风玻璃。

为了说明用于安装挡风玻璃刮水器装置100的方法200的实施方式，在图8中示出流程图。按照方法200的实施方式，方法200包括提供201一种按照在此处描述的实施方式的挡风玻璃刮水器装置。此外方法包括通过在锁止元件和固定元件之间形成传力配合和/或形状配合连接将刮水片侧的固定部件固定202在固定元件上。

由此通过挡风玻璃刮水器装置的在此处描述的实施方式和通过用于安装挡风玻璃刮水器装置的方法提供一种挡风玻璃刮水器装置，其可以以简单的方式安装和拆卸。相应地，挡风玻璃刮水器装置可以在损坏的情况下简单地更换或在行驶通过洗车设备之前以简单的方式拆下和接着再被安装。

Claims

1.用于具有固定元件(50)的机动车的挡风玻璃刮水装置(100)，包括刮水片(2)，其具有

-长形延伸的上部件(10)，其至少部分地可弯曲地构造，

-长形延伸的下部件(12)，其至少部分地可弯曲地构造，

-用于连接上部件(10)和下部件(12)的多个连接元件(18)，其中，连接元件(18)沿着刮水片(2)的纵向延伸长度(8)相互相间隔，和其中，连接元件(18)被设计用于实现上部件(10)和下部件以一个运动分量沿着刮水片(2)的纵向延伸长度(8)相互相对地运动，其中连接元件(18)在上部件(10)和下部件(12)的相互面对的内部的纵向侧上借助于旋转接头(19)固定，和

-刮水片侧的固定部件(20)，其中，所述刮水片侧的固定部件(20)具有锁止元件(22)，固定元件(50)能够插入所述锁止元件中并且所述锁止元件被设计用于与固定元件(50)形成传力配合和/或形状配合连接。

2.根据权利要求1所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，锁止元件(22)具有开口(23)，固定元件(50)能够插入所述开口中。

3.根据权利要求2所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述开口(23)在其大小上是可变的。

4.根据权利要求2或3所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述开口(23)的周面区域被设计用于与固定元件(50)形成传力配合和/或形状配合连接。

5.根据权利要求2或3所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，刮水片侧的固定部件(20)具有操作装置(21)，其被设计用于松开所述传力配合和/或形状配合连接。

6.根据权利要求5所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述操作装置(21)被设置用于在一个操作上改变所述开口(23)的大小。

7.根据权利要求5所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述锁止元件(22)是U形地构造的。

8.根据权利要求7所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述操作装置(21)能够插入所述U形的锁止元件(22)的两个敞开的端部之间。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述锁止元件(22)包括保持弹簧。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的挡风玻璃刮水装置(100)，其中，所述锁止元件(22)被设计用于啮合到所述固定元件(50)的一个凹部(51)中，用于形成所述传力配合和/或形状配合连接。

11.用于安装挡风玻璃刮水器装置的方法(200)，包括:

-提供(201)根据权利要求1至10中任一项所述的挡风玻璃刮水器装置(100)，

-通过在锁止元件(22)和固定元件(50)之间形成传力配合和/或形状配合连接将刮水片侧的固定部件(20)固定(202)在固定元件(50)上。