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WO2007055204A1 - 引き込み機構 - Google Patents

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Publication number
WO2007055204A1
WO2007055204A1 PCT/JP2006/322178 JP2006322178W WO2007055204A1 WO 2007055204 A1 WO2007055204 A1 WO 2007055204A1 JP 2006322178 W JP2006322178 W JP 2006322178W WO 2007055204 A1 WO2007055204 A1 WO 2007055204A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
catcher
rotating body
striker
wraparound
slider
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/322178
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kazuyuki Tomioka
Katsuyasu Tomiji
Original Assignee
Nifco Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nifco Inc. filed Critical Nifco Inc.
Priority to JP2007544143A priority Critical patent/JP4912318B2/ja
Priority to HK09104293.7A priority patent/HK1125988B/xx
Priority to CN2006800415380A priority patent/CN101305150B/zh
Priority to EP06832428.4A priority patent/EP1959082A4/en
Publication of WO2007055204A1 publication Critical patent/WO2007055204A1/ja
Priority to US12/149,477 priority patent/US7743464B2/en
Priority to US12/458,916 priority patent/US7945993B2/en
Priority to US12/662,954 priority patent/US8001654B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
    • E05F3/102—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with rack-and-pinion transmission between driving shaft and piston within the closer housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
    • E05F3/227—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position mounted at the top of wings, e.g. details related to closer housings, covers, end caps or rails therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
    • E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/19—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein with a single cylinder and of single-tube type
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging

Definitions

  • the present invention relates to an improvement in a pull-in mechanism that absorbs an impact when, for example, a door is closed, when a rotating body in a deployed position is rotated to a reference position.
  • Patent Document 1 discloses a door opening and closing device that includes a pull-in pin provided in a door and a rotating plate provided on a housing side.
  • the rotating plate is provided with a spiral groove
  • Rotation position (standby position) of this rotating plate with one end fixed at a position away from the rotation fulcrum and the other end of the rotating plate fixed to the housing with the spiral groove entrance facing forward And, it can be positioned stably at the rotation position (around position) facing this back side.
  • the retracting pin enters the spiral groove of the rotating plate at the standby position, and the rotating plate is rotated toward the wrapping position. It is forcibly rotated to the wraparound position by the action.
  • the door is rotated to the closed position, that is, the position where the opening of the housing is closed, and is positioned at this position.
  • the retracting pin is provided on the free end side of the door, the door cannot be retracted unless it is just before the door is closed.
  • the braking is generated by directly engaging the fan-shaped gear provided on the rotating plate and the gear provided on the rotating damping means, the rotating plate and the rotating damping means Installation ⁇ Required a certain depth.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 2005-127527 (see paragraph numbers 0080 and 0081, FIGS. 30 to 32)
  • the main problem to be solved by the present invention is that, firstly, in a mechanism including a rotating body such as this type of door (the door in Patent Document 1), the rotating body is rotated toward the closed position. Depending on the speed (that is, depending on the magnitude of the kinetic energy), when this is large, a large braking force is applied to the rotation of this rotating body, and when this is small! /, This is applied to the rotation of this rotating body. The braking force to be applied is reduced accordingly, and when there is a force in the rotation of the rotating body, this force can be effectively attenuated, and the rotating body is normally directed toward the deployment position force reference position. To prevent the resistance of the predetermined rotational position force from becoming excessive
  • the catcher and the braking device can be installed without requiring an excessive depth (a dimension along the moving direction of the rotating body).
  • the pull-in mechanism has the following configurations (1) to (5).
  • a striker body provided on either side of a rotating body and a main body on which the rotating body is rotatably assembled
  • the catcher is provided so as to be able to reciprocate between the standby position and the wraparound position, captures the striker body at the standby position, and moves forward to the wraparound position.
  • the striker body provided on the rotating body side is captured by the catcher at the standby position at the predetermined rotating position.
  • the catcher that captured the striker body is rotated to the wraparound position by the rotational force of the rotating body.
  • the braking device if the rotating speed of the rotating body is high and the rotating speed of the catcher is high, a relatively large braking force is generated accordingly.
  • the rotating speed of the rotating body is slow.
  • a relatively small braking force corresponding to this is applied.
  • a braking device for example, a piston and a cylinder are provided so that the resistance of the viscous fluid sealed in the cylinder acts on the pushing movement of the piston, and the larger the load applied to the piston is, the larger the braking device is. (The more the piston is pushed in faster, the more the piston is subjected to the resistance of the viscous fluid, such as the damper disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-188693 disclosed by the applicant). it can.
  • the braking device includes a piston and a cylinder, and is configured to act on the push-in movement of the piston to act on the resistance of the viscous fluid sealed in the cylinder.
  • the catcher is provided with a pion-like part and has a slider with a rack that fits into this pion-like part.
  • This slider may be combined with the piston of the braking device.
  • the slicer is moved by the catcher rotated toward the wraparound position.
  • Braking by a braking device can be applied to the rotation of the catcher through a slider that is moved.
  • a braking device can be arranged on the side of the catcher.
  • the braking device includes a piston and a cylinder, and is configured to act on resistance of the viscous fluid sealed in the cylinder to push-in movement of the piston.
  • the catcher is provided with a pion-shaped part, and a linkage pinion is provided on the side of the catcher.
  • a first slider having a rack that fits into the pion-like portion of the catcher and the linkage pion;
  • Either one of the piston rod pushing portion and the pushing end portion of the rear end of the cylinder may be moved by the movement of the first slider, and the other of them may be moved by the movement of the second slider.
  • the bow I indentation mechanism may have a case with at least two installation locations for the two power stations, and the main body side may be provided via this case. is there.
  • One groove wall of the hooking groove is constituted by a latch body protruding by biasing the base surface force of the surface portion.
  • the striker body provided on the rotating body side at the predetermined rotating position is the position of the catcher at the standby position. It gets into the hook groove and is captured.
  • the catcher that has captured the striker body is rotated (forward movement) beyond the intermediate position by the rotational force of the rotating body toward the reference position, and is rotated to the retracted position by urging.
  • the rotating body having the striker body captured by the catcher is forcibly rotated to the reference position by the rotation of the catcher.
  • the catcher that captures the striker body at the wraparound position rotates beyond the intermediate position by the movement of the striker body (recovery).
  • the standby position by energizing.
  • the hook groove inlet is directed toward the front, so the striker body is pulled out of the hook groove force and released from the catcher.
  • the rotating body becomes free.
  • the catcher continues to be positioned at the standby position by urging until the next time the rotating body is moved toward the reference position.
  • the front side gradually rising toward the top of the latch body There may be an inclined surface that faces.
  • the striker body hits the inclined surface of the latch body of the catcher in the wraparound position from the near side, and the inclined surface of the inclined surface is inclined.
  • the latch body can be piled in an urging force and pushed smoothly.
  • the latch body is provided with a pedestal portion having a substantially rectangular outer shape, and the pedestal portion is moved in the axial direction of the guide hole having a hole inner shape following the outer shape of the pedestal portion. As soon as possible, prepare for the catcher,
  • the force catcher in the length direction of this pedestal part When the force catcher in the length direction of this pedestal part is in the wraparound position, it may be set so as to substantially follow the movement trajectory of the striker body.
  • the movement of the pedestal portion is performed on the front end side of the pedestal portion of the latch body positioned on the near side and along the length direction of the pedestal portion, respectively. While providing ribs along the direction,
  • a guide groove in which the rib is accommodated may be formed in the guide hole.
  • the striker body strikes the front side force against the latch body of the catcher in the wraparound position, and the pile is biased.
  • the latch body can be pushed in with certainty so that the pedestal portion of the latch body is not tilted as much as possible.
  • Auxiliary ribs are provided at both ends of the pedestal portion along the moving direction of the pedestal portion,
  • An auxiliary guide groove in which the auxiliary rib is accommodated may be formed in the guide hole.
  • the secondary part may move in a direction to widen the inlet of the bow I groove.
  • the sub-part is guided by an elongated hole through which the rotation shaft of the catcher passes and a trace groove that is formed on the support body of the rotation shaft on the side of the rotation shaft and continues in an arc shape. And a slider.
  • the turning shaft is positioned on one side of the elongated hole until the auxiliary part of the catcher to be rotated backward is just before reaching the standby position.
  • the slider can be pushed into the trace groove and moved so that the rotation shaft is positioned on the other side of the slot.
  • the inlet of the hook groove of the yarn can be widened.
  • a main part of the catcher is provided with a pion-shaped portion that fits into the rack of the slider, and
  • an urging force is applied to the slider that engages with the catcher at the intermediate position to assist the rotation of the catcher toward the wraparound position.
  • the striker body is configured by a pin body assembled to the striker base so that the protruding portion from which the striker base force is also protruded by the urging is piled on the urging and can be retracted.
  • the outer edge of the sub-part when the catcher is in the wraparound position may be positioned on the movement trajectory of the striker body.
  • the retracting mechanism has the following configurations (1) to (5).
  • a striker body provided on one side of the rotating body and a main body to which the rotating body is rotatably mounted at a position biased toward the rotation support side of the rotating body; (2) a catcher that is provided on the other side and catches the striker body that is moved or relatively moved when the rotating body is rotated toward the deployed position force reference position.
  • the catcher is provided so as to be able to reciprocate between the standby position and the wraparound position, captures the striker body at the standby position, and moves forward to the wraparound position.
  • the striker body can be captured by the position force catcher in which the rotating body is rotated to some extent toward the reference position, and the rotating body can be pulled in while applying braking thereto. I'll do it.
  • the retracting mechanism has the following configurations (1) to (5).
  • a striker body provided on either side of a rotating body and a main body on which the rotating body is rotatably assembled
  • the catcher is provided so as to be able to reciprocate between the standby position and the wraparound position, captures the striker body at the standby position, and moves forward to the wraparound position.
  • the catcher is provided with a pion-like part, and has a slider with a rack that fits into the pion-like part.
  • the side of the catcher (the one that intersects the rotating direction of the rotating body)
  • the brake device can be arranged in the direction), and the catcher and the brake device do not require excessive depth.
  • the rotating body is a fitting that can be rotated in the house or a member that is rotatably mounted on a fixture that is provided in the house, especially if these are in the wind.
  • this joinery can be prevented from generating an impact and impact sound at the reference position, that is, at the closed position, and a high-grade feeling can be given to these joinery and the like.
  • the rotating body is a member that is rotatably attached to the electric device body that constitutes the electric device, particularly when these members are rotated toward the reference position vigorously at the deployment position force. Even if it exists, it is possible to prevent an impact and an impact sound from being generated at the reference position, and it is possible to prevent damage to the internal and external parts of the electric appliance due to such a situation and to give a high-class feeling to the movement of the member. Can be granted.
  • the rotating body is a member that is rotatably attached to the office equipment body that constitutes the office equipment, especially when these members are rotated toward the reference position vigorously at the deployed position. Even if it exists, it is possible to prevent an impact and an impact sound from being generated at the reference position, and it is possible to prevent damages such as internal and external parts of office equipment due to the above, and a sense of quality in the movement of members. Can be granted.
  • the rotating body is an exterior member or an interior member that is rotatably assembled to the side of the automobile body that constitutes the automobile, especially in the exterior member, these were covered with wind. Even in this case, it is possible to prevent the exterior member from generating an impact and impact sound at the reference position, and for the interior member, the deployment position force is also vigorously rotated toward the reference position. Even in such a case, it is possible to prevent an impact and an impact sound from being generated at the reference position. In addition, it is possible to prevent damage to the inside and outside parts of the automobile due to such reasons, and to add a sense of quality to the movement of the members.
  • the invention's effect is an exterior member or an interior member that is rotatably assembled to the side of the automobile body that constitutes the automobile, especially in the exterior member, these were covered with wind. Even in this case, it is possible to prevent the exterior member from generating an impact and impact sound at the reference position, and for the interior member, the deployment position force is also vigorously rotated toward the reference position. Even in such a case
  • the retracting mechanism of the present invention first, when this is large according to the rotational speed toward the reference position of the rotating body, a large braking force is applied to the rotation of the rotating body, When it is small, the braking force applied to the rotation of the rotating body should be reduced accordingly. When there is a force on the rotation of the rotating body, this force can be effectively damped, while the rotating body is normally rotated at the predetermined position when it is rotated toward the reference position for the deployment position force. Resistance from the moving position can be prevented from becoming excessive. In other words, when the rotating body rotates faster than usual, the rotating speed toward the reference position of the rotating body is effectively attenuated, and usually, the rotating body is greatly affected by the rotation toward the reference position of the rotating body. Do not need power! /, Can be like.
  • the position force obtained by rotating the rotating body to some extent toward the reference position can be pulled in while catching the striker body with the catcher and applying braking to the striker body.
  • FIG. 1 is a perspective configuration diagram of a rotating body D provided with a retracting mechanism.
  • FIG. 3 Perspective perspective view of the main part of the bow I penetration mechanism in the state of Fig. 2
  • FIG. 6 Perspective configuration diagram of the main part of the retracting mechanism in the state of Fig. 5
  • FIG. 7 is a perspective configuration diagram showing the operation of the latch body 210 constituting the catcher 2 when returning the malfunctioning state.
  • FIG.10 Exploded perspective view of catcher 2 (viewing the direction force opposite to Fig. 9)
  • FIG. 11 Configuration diagram showing another use example of the retracting mechanism
  • FIG. 12 Configuration diagram showing another example of the retracting mechanism
  • FIG. 13 Configuration diagram showing yet another example of using the retracting mechanism.
  • FIG. 14 is a bottom view of the main part showing another configuration example of the retracting mechanism.
  • FIG. 15 is a perspective view of the main part in the state of FIG.
  • FIG. 17 Bottom view of the main part of the pull-in mechanism that can be used in other configuration examples
  • FIG. 18 is a perspective view of the main part in the state of FIG.
  • FIG. 19 Main part bottom view in the state of FIG.
  • FIG. 20 Bottom view of the main part of the pull-in mechanism that can be used in other configuration examples
  • FIG. 21 is a perspective view of the main part in the state of FIG.
  • FIG. 23 Separation perspective configuration diagram of catcher of pull-in mechanism that is powerful in other configuration examples
  • FIG. 25 is a bottom view of the main part showing still another configuration example of the retracting mechanism.
  • FIGS. 1 to 3 show that the rotating body D is in a predetermined rotational position where the striker body 1 is captured by the catcher 2 when the catcher 2 constituting the retracting mechanism is in the standby position.
  • Fig. 1 shows the upper Db side of the rotating body D
  • Fig. 2 shows an enlarged view of the upper Db side
  • Fig. 3 shows the main part of the retracting mechanism in this state. Each is shown.
  • the catcher 2 constituting the retracting mechanism is in the wraparound position, and the striker body 1 is captured by the catcher 2 in this position, and the rotating body D is rotationally positioned at the reference position.
  • 4 shows the upper Db side of the rotating body D
  • FIG. 5 shows the upper Db side of the rotating body D
  • FIG. 6 shows the main part of the retracting mechanism in this state. .
  • FIGS. 7 (a), (b), (c) and (d) show the key even though the rotating body D is not at the reference position.
  • the figure shows the catcher 2 and striker body 1 in stages when the rotating body D is rotated toward the reference position when the chatter 2 is rotated to the wraparound position.
  • (B), (c), (d) in this order the striker body 1 provided on the rotating body D side is moved to the back side, gets over the latch body 210 of the catcher 2 and finally enters the catching groove 208 .
  • FIG. 8 also shows the catcher 2 as seen from the lower surface 202 side force. (The movement trajectory of striker body 1 when it is operated is indicated by a dot-and-dash line arrow.) Also, FIG. 9 and FIG. 10 show the parts constituting the catcher 2 as separated.
  • FIG. 11 and FIG. 12 show an example of using the retracting mechanism when the rotating body D is the trunk lid T.
  • FIG. 12 shows the trunk lid T rotating from the state of FIG. 11 toward the reference position. It shows the state of being captured by the catcher in the standby position provided on the car body side.
  • FIG. 13 shows a usage example of the retracting mechanism when the rotating body D is the glove box G.
  • FIGS. 14 to 24 show examples in which a part of the configuration of the retracting mechanism shown in FIGS. 1 to 10 is changed.
  • Figs. 14 to 16 show the situation when Catcher 2 is at the standby position
  • Figs. 17 to 19 show the situation when Catcher 2 is slightly beyond the intermediate position.
  • Fig. 22 shows the state when the catcher 2 is in the wraparound position.
  • the retracting mechanism is viewed from below
  • FIGS. 15, 18, and 21 the catcher 2 is viewed from above. 22 shows the positional relationship between the sub-part 218 and the rotary shaft 205 that mainly constitute the catcher 2 with the main part 217 and the like omitted.
  • FIG. 23 shows a state in which the main part 217 and the sub-part 218 are separated
  • FIG. 14 shows the movement of Fig. 14, and in the order of Fig. (A), (b), (c), the front F force is also moved and the pin body 14 is moved and caught in the catching groove 208 of the catcher 2 positioned at the wraparound position.
  • FIG. 25 shows an example in which a part of the configuration of the retracting mechanism shown in FIGS. 14 to ki is changed.
  • the pull-in mechanism absorbs an impact when the rotating body D in the deployed position is rotated to the reference position. At the same time, the rotating body D that has been rotated toward the reference position is forcibly pulled from the predetermined rotation position to the reference position and is stably positioned at the reference position.
  • joiners that can be rotated in a house, and members that are rotatably mounted on fixtures provided in the house
  • a door that closes a building opening such as a front door or a room entrance
  • Exterior member or interior member that is rotatably mounted on the side of the vehicle body that constitutes the vehicle (including part of interior members such as the holder of the cup holder)
  • one end can be rotated by a hinge on the main body side where the rotating body D is rotatably assembled, here the opening H side.
  • the door which closes these opening parts H in the position which the other end part facing this rotation support side Da butted against the door stop part Hb etc. of the door frame Ha is represented.
  • the striker body 1 constituting the pulling mechanism is provided at a position biased toward the rotation support side of the rotation body D, and the catcher 2 and the braking device 6 are provided in the main body.
  • the striker body 1 is captured by the position force catcher 2 in which the rotating body D is rotated to some extent toward the reference position.
  • the moving body D can be pulled in, and braking can be applied to the rotation of the rotating body D.
  • the powerful pull-in mechanism includes a striker body 1 and its catcher 2.
  • the striker body 1 is provided on the rotating body D side (door side in the illustrated example).
  • the catcher 2 is provided on the lower surface of the upper frame portion He of the door frame Ha at a position slightly spaced from the rotation support side Da of the rotation body D.
  • the striker body 1 is provided on the upper part Db of the rotating body D at a position slightly spaced from the rotating support side Da of the rotating body D.
  • the striker body 1 is an end portion of one arm 11 of the L-shaped body 10 and extends upward from the outer surface of the bend. It is comprised so that the shaft shape which protrudes toward may be made.
  • the striking striker body 1 is provided on the rotating body D by fixing the L-shaped body 10 to one surface of the rotating body D with the other arm 12 of the L-shaped body 10.
  • the catcher 2 is provided on the opening H side which is closed by the rotating body D. Then, the catcher 2 moves the striker body 1 moved from the front side F (front in this example) when the opened rotating body D is rotated toward the reference position to a predetermined position of the rotating body D. In the rotating position! Come on and capture!
  • the catcher 2 is provided on the lower surface of the upper frame portion He of the door frame Ha at a position slightly spaced from the rotation support side Da of the rotation body D.
  • a catcher 2 is rotatably incorporated in a case 3 having a substantially rectangular box shape with an open bottom surface, and the case 3 is attached to the door frame Ha with the top surface portion of the case 3.
  • the catcher 2 is provided on the upper frame part He of the door frame Ha.
  • a step is formed in the length direction of the case 3, and both sides sandwiching the step are respectively used as installation surfaces 33 and 34 for the upper frame portion He. Yes.
  • the installation surface 33 below the step is in contact with the protruding surface of the door stop Hb, and the installation surface 34 above the step is the door stop.
  • a retracting mechanism is provided on the opening H side through the case 3 so as to be in contact with the lower surface of the upper frame portion He on the rear side of Hb.
  • the catcher 2 is provided on one end side of the case 3, the other end side of the case 3 faces the rotation support side Da of the rotating body D, and the case 3
  • the case 3 is attached to the upper frame portion He with the length direction of the upper frame portion He extending along the length direction of the upper frame portion He.
  • a notch 30 is formed on the side facing the front side F on one end side of the catcher 2, and a part of the catcher 2 is in the notch when it is in a standby position to be described later. It starts to protrude out of case 3 from 30.
  • the rotating body D The striker body 1 enters the bow of the catcher 2 in this standby position at the fixed rotation position, and then the catcher 2 is rotated to the wraparound position beyond the intermediate position. As a result, the striker body 1 is pulled into the case 3 and the rotating body D is positioned at the reference position and closed.
  • reference numeral 31 in the figure denotes a cover that closes the open portion of the case 3 on the back side R side.
  • the catcher 2 is provided so as to be rotatable between a standby position and a wraparound position.
  • the catcher 2 has a semicircular plate portion 203 and an arc-shaped protruding portion 204 that protrudes laterally from a substantially central portion of the string of the semicircular plate portion 203. Then, the catcher 2 is rotatably assembled to the top 32 of the case 3 on the upper surface side so that the rotation shaft 205 is positioned at the center of a virtual circle including the outer peripheral edge of the semicircular plate portion 203. ing . Specifically, in the illustrated example, a short circular columnar protrusion 207 is formed on the upper surface of the catcher 2 by a circular groove 206, and a bearing hole (not shown) formed on the top 32 of the case 3 is formed.
  • the rotation shaft 205 is positioned substantially vertically so that it can be rotated as described above.
  • a part of the semicircular plate portion 203 protrudes from the cutout portion 30 of the case 3 toward the front side F, and is left between the outer peripheral edge of the semicircular plate portion 203 and the arc-shaped protruding portion 204.
  • One of the edges of the two power stations hereinafter, one of the edges of the two power stations is referred to as the first string edge 203a, and the other of the two power stations is referred to as the second string edge 203b).
  • the position of the part 30 in contact with the opening edge on the other end side of the case 3 is the standby position of the catcher 2. (Position of FIG.
  • a hook groove 208 which will be described later, is provided in a part of a semicircular plate portion 203 protruding outside the case 3 at this standby position.
  • the hook groove 208 extends from the outer peripheral edge of the semicircular plate portion 203 toward the rotation shaft 205 with a space between the first chord edge 203a and is opened at the outer peripheral edge. Introducing the striker body 1 208a ing. Then, the catcher 2 rotates between the standby position where the force is applied centered on the rotating shaft 205 and the wraparound position (position in FIG. 6) in which the introduction port 208a of the hook groove 208 is directed to the inner side R. It is configured to move.
  • the panel front end 40 is fixed to the side of the second chord edge 203b with the hook groove 208 sandwiched therebetween, on the side of the closed back end of the hook groove 208, and
  • the catcher 2 is subjected to the above-mentioned bias by the pulling coil panel 4 housed in the case 3 so that the panel rear end 41 is fixed to the other end side of the case 3.
  • the panel front end 40 of the panel 4 is fixed at a position slightly closer to the outer peripheral edge of the semicircular plate portion 203 than the rotation shaft 205 of the catcher 2.
  • the panel front end 40 of the powerful panel 4 is located on one end side of the case 3, and the front panel 40 of the powerful panel 4, the rotating shaft 205 of the catcher 2, and the rear panel 4 of the powerful panel 4
  • the panel 4 which is applied at the intermediate position of the catcher 1 whose end 41 is located on a virtual collinear line is most extended.
  • the catcher 2 can be stably positioned at these positions by the energizing panel 4 regardless of whether the catcher 2 is in the standby position or the wraparound position. ing.
  • the catcher 2 is placed at a standby position on a surface portion (in the illustrated example, the lower surface portion 202 of the catcher 2) in a direction substantially orthogonal to the rotation shaft 205, and the introduction port 208a is placed on the front side F. It has a catching groove 208 for the striker body 1 to be directed.
  • the one groove wall 208b of the hook groove 208 is constituted by a latch body 210 that protrudes from the base surface 209 (the lower surface of the semicircular plate portion 203 in the illustrated example) of the surface portion (lower surface portion 202) by urging. Has been.
  • the first rib 212 that extends from the outer periphery of the catcher 2 to the side of the pivot shaft 205 and (3) the end of the catcher 2 of the first rib 212 that is located on the pivot shaft 205 side and the rotation of the catcher 2 of the latch hole 21
  • a second rib 213 continuous with the first rib 212 is provided between the end portion located on the moving shaft 205 side and a force.
  • the second rib 213 is curved so that the side facing the inner side of the hooking groove 208 is the curved inner side, and the second rib 213
  • the groove back wall of I hanging groove 208 is formed.
  • a guide hole 214 communicating with the latch hole 211 is formed from the upper surface portion 201 side of the catcher 2.
  • the guide hole 214 has a long inner shape in the direction intersecting with the length direction of the latch hole 211 and is formed so as to intersect with the latch hole 211.
  • the latch body 210 has a pedestal portion 210a whose outer shape is substantially rectangular, and the pedestal portion is provided in the guide hole 214 having a hole inner shape that follows the outer shape of the pedestal portion 210a.
  • the catcher 2 is provided so that 210a can be moved in the axial direction of the hole.
  • the lower surface portion 202 of the pedestal portion 210a is integrally provided with a head portion 210b that crosses the pedestal portion 210a in a direction that intersects the length direction of the pedestal portion 210a.
  • the head portion 210b is first placed in the guide hole 214 communicating with the latch hole 211 so that the head portion 210b of the latch body 210 protrudes from the latch hole 211.
  • the pedestal portion 210a is inserted, and the pedestal portion 210a of the latch body 210 inserted in this way is covered with a detachment prevention plate 215 fixed to the upper surface portion 201 of the catcher 2, and this detachment prevention plate 215
  • the compression coil panel 216 is elastically deformed between the pedestal portion 210a and the pedestal portion 210a so that the pedestal portion 210a abuts against the engaging surface 214a and only the head portion 210b is lowered downward from the latch hole 211. I try to make it project.
  • the head portion 210b of the latch body 210 protruding in this way forms the one groove wall 208b of the hook groove 208 and the bow I hooked by the first rib 212.
  • the other groove wall 208c of the groove 208 is formed!
  • the one groove wall 208b of the pulling force groove 208 is on the front side F of the other groove wall 208c, and the latch body 210 is the striker body 1 At least a part thereof is positioned on the movement trajectory.
  • the position of the head portion 210b of the latch body 210 on the side of the rotation axis 205 of the catcher 2 and outside the catching groove 208 is the rotation body D.
  • the striker body 1 is positioned on the movement trajectory around the pivot support location of the pivoting body D.
  • the striker body 1 provided on the rotating body D side enters the catching groove 208 of the catcher 2 at the standby position at the predetermined rotating position. Trapped.
  • the catcher 2 that has captured the striker body 1 is rotated (moved forward) beyond the intermediate position by the rotational force of the rotating body D toward the reference position, and is rotated to the wraparound position by the biasing force.
  • the rotating body D having the striker body 1 captured by the catcher 2 is forcibly rotated to the reference position by the rotation of the catcher 2. As a result, the rotating body D that is rotated toward the reference position can be securely closed.
  • the catcher 2 that has captured the striker body 1 at the wraparound position rotates beyond the intermediate position by the movement of the striker body 1. (Return), and reaches the standby position by energizing.
  • the inlet 208a of the catching groove 208 is directed toward the front side F, so that the striker body 1 comes out of the catching groove 208 and is released from the catcher 2.
  • the rotating body D is opened free.
  • the catcher 2 continues to be positioned at the standby position by urging until the rotating body D is rotated to the reference position next time.
  • the chair 2 is unexpectedly turned to the turning position (for example, from the notch 30 of the case 3 to the front side at the standby position F If a part of the catcher 2 protruding to the side is pushed, etc., it is referred to as a malfunction state below Z.)
  • the striker body 1 is moved to one groove of the catching groove 208.
  • the latch body 210 that hits the latch body 210 constituting the wall 208b is piled and pushed in an urging force (Fig. 7 (a) to (c)), and then the striker body 1 is inserted into the back of the latch body 210.
  • the striking force body 1 can be captured in the catching groove 208 of the catcher 2 in the wraparound position by the protrusion and protrusion of the latch body 210. (Fig. 7 (d)) This makes it possible to return to the normal operating state even in such a case.
  • the catcher 2 when the catcher 2 is in the wraparound position, it is an outer portion of the latch body 210 (a portion outside the hooking groove 208) and is located on the movement locus of the striker body 1.
  • the rotation shaft 20 of the catcher 2 in the head portion 210b of the latch body 210 is shown.
  • a corner 210d that is substantially parallel to the first chord edge 203a in a state where the bottom surface force of the catcher 2 is also seen is formed at the end directed to 5, and the inclined surface 210c is formed in the corner 210d. Is formed.
  • the striker 210 is placed on the inclined surface 210c of the latch body 210 of the catcher 2 in the wraparound position.
  • the body 1 hits from the front side F, and the slope of the inclined surface 210c allows the latch body 210 to be piled to be urged and pushed smoothly.
  • the length direction of the pedestal portion 210a of the latch body 210 in the catcher 2 is substantially along the movement track of the striker when the catcher 2 is in the wraparound position. It has become. ( Figure 8)
  • the catcher 2 when the catcher 2 is in the wraparound position, it is on the front end 210e side of the pedestal portion 210a of the latch body 210 positioned on the front side F, and this pedestal portion 21 Oa Ribs 210f along the direction of movement of the pedestal portion 21 Oa are respectively provided on both side portions along the length direction of
  • a guide groove 214b in which the rib 210f is accommodated is formed in the guide hole 214.
  • the striker body 1 when the rotating body D is rotated to the reference position in the malfunctioning state, the striker body 1 is placed in front of the latch body 210 of the catcher 2 in the wraparound position. Force that causes the latch body 210 to be pushed in from the side F against the stake. At this time, the base 210a of the latch body 210 is not tilted as much as possible. be able to.
  • auxiliary ribs 210g along the moving direction of the pedestal portion 210a are provided at both ends of the pedestal portion 210a, respectively,
  • An auxiliary guide groove 214c in which the auxiliary rib 210g is accommodated is formed in the guide hole 214.
  • the striker body 1 when the rotating body D is rotated to the reference position in the malfunctioning state, the striker body 1 is attached to the latch body 210 of the catcher 2 in the wraparound position.
  • the pedestal portion 210a of the latch body 210 is tilted as much as possible even in the width direction, and in this case, the latch body 210 is securely pushed. be able to.
  • the outer peripheral edge of the semicircular plate portion 203 between the catching groove 208 of the catcher 2 and the second chord edge 203b is configured as a pion-like portion 203c, and the case 3 A rack 50 that is incorporated into the rear side of the catcher 2 so as to be movable along the length of the case 3 and that fits into the pion-like portion 203c of the catcher 2 A slider 5 is provided at the edge facing the front side F.
  • the slider 5 When the catcher 2 is in the standby position, the slider 5 hits one end of the case 3, and when the catcher 2 is moved to the wraparound position, the slider 5 moves toward the other end of the case 3. To be moved.
  • a piston 61 (not shown) and a cylinder 61 filled with a viscous fluid such as silicone oil are provided, and braking is applied by the resistance of the viscous fluid when the piston rod 60 is pushed into the cylinder 61.
  • the braking device 6 is accommodated in the case 3 in such a direction that the piston rod 60 is moved along the length direction of the case 3.
  • the tip of the piston rod 60 directed to one end of the case 3 is combined with the end of the slider 5 directed to the other end of the case 3, and the slider is located when the catcher 2 is in the wraparound position.
  • the piston rod 60 is pushed in most by 5. As a result, the catcher 2 is not rotated further beyond the wraparound position.
  • braking can be applied to the rotation of the catcher 2 from the standby position toward the wraparound position, and in the final phase of the rotation toward the reference position of the rotating body D.
  • the rotation can be made slow.
  • the braking device 6 is a so-called load response type.
  • the piston connected to the piston rod 60 is configured to receive the resistance of the viscous fluid as the piston is moved faster.
  • a damper disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-188693 disclosed by the present applicant is used as the control device 6.
  • the striker body 1 provided on the rotating body D side is captured by the catcher 2 at the standby position at a predetermined rotating position.
  • the catcher 2 that has captured the striker body 1 is rotated to the wraparound position by the rotational force of the rotating body D.
  • the rotating speed of the rotating body D is high by the braking device 6.
  • a relatively large braking force is applied to the rotating body D.
  • the moving speed is slow and the rotation speed of the catcher 2 is slow, a relatively small braking force is applied accordingly.
  • the panel load of the panel 4 that urges the catcher 2 can be kept to the minimum necessary.
  • FIG. 11 to FIG. 13 show an example in which the rotating shaft Dc of the rotating body D is between one end and the other end of the rotating body D.
  • the arm-shaped portion De is provided on the side opposite to the free end side of the rotating body main body Dd, and the rotating body D in the deployed position is directed to this arm-shaped portion De toward the reference position.
  • the striker body 1 is provided to be caught by the catcher 2 provided on the main body side just before the end of the rotation.
  • the rotating body main body Dd is the trunk lid T (automobile exterior member).
  • One end of the arm-shaped portion De is connected to the front end of the trunk lid T, and the other end is provided with a striker body 1 having an axial shape in the left-right direction of the automobile.
  • a case 3 with a catcher 2 is provided inside the top wall of the car body side, in this example, the back side of the trunk room Ta.
  • the trunk lid T is supported at the opening side of the trunk room Ta at the middle of the arm-shaped portion De so as to be pivotable on the vehicle body side with a pivot shaft Dc.
  • the striker body 1 when the trunk lid T is in the open position (deployed position), the striker body 1 is positioned in front of the catcher 2 (downward in the illustrated example), and the trunk lid T is closed (reference position). The striker body 1 is captured by the catcher 1 at the standby position.
  • the rotating body main body Dd is a glove box G (automobile interior member).
  • the arm-shaped portion De has one end connected to the lower end of the glove box G, and the other end is provided with a striker body 1 having an axial shape with the axis line directed in the left-right direction of the glove box G.
  • Case 3 with catcher 2 is the car body side of the car, in this example It is provided on the side wall of the storage part Ga of the glove box G.
  • the glove box G is rotatably supported with a rotation shaft Dc on the side of the automobile body with the front end of the arm-shaped portion De being on the opening Gb side of the storage portion Ga.
  • the striker body 1 when the glove box G is open (deployed position), the striker body 1 is positioned on the front side of the catcher 2 (upward in the illustrated example), and the glove box G is closed (reference position). The striker body 1 is captured by the catcher 2 in the standby position when it is turned toward.
  • FIGS. 14 to 24 (c) show an example in which a part of the configuration of the retracting mechanism shown in FIGS. 1 to 10 is changed.
  • the configuration of the strike force body 1 and the catcher 2 is mainly different from the example shown in FIGS.
  • the striker body 1 is constituted by a pin body 14 that is assembled to the striker base 13 so as to be able to appear and retract.
  • the striker base 13 is configured to have an arm shape with a cylindrical support portion 13a protruding upward at the tip, and the strike force base 13 is a rotating body D (specifically, at the rear end side). Specifically, it can be attached to the upper part of the door in the same way as shown in Figs.
  • the pin body 14 always protrudes its upper end outward from the upper open end 13b of the cylindrical support portion 13a by a biasing means such as a panel (not shown) built in the cylindrical support portion 13a. Thus, it is combined with the cylindrical support portion 13a.
  • the pin body 14 is configured to retract the portion 14a protruding as described above into the cylindrical support portion 13a by being pushed against the urging of the panel.
  • the portion 14a protruding as described above of the powerful pin body 14 is provided on the side directed forward when the rotating body D in the deployed position is rotated to the reference position.
  • An inclined surface 14b is formed at the tip of the body 14 so as to reduce the diameter of the pin body 14 in accordance with the direction of force.
  • the outer edge portion 218g of the arm portion 218f of the sub-part 218 constituting the catcher 2 described later (the hook groove 208 of the edge portion along the length direction of the arm portion 218f of the sub-part 218)
  • the inner surface 218h is inclined so that the front side F faces and the thickness of the sub-part 218 gradually increases as it approaches the inner edge of the sub-part 218.
  • the outer edge 218g of the secondary part 218 is positioned on the movement trajectory X of the striker body 1. ing.
  • the rotating body D is rotated to the reference position.
  • the pin body 14 constituting the striker body 1 strikes the outer edge portion 218g of the sub-part 218 and pulls it in a biased manner (FIGS. 24 (a) to (b)) of the sub-part 218 of the pin body 14 Overcoming is allowed.
  • the pin body 14 gets over the sub-part 218, the pin body 14 is pushed out again by the urging force, and the strike force body 1 can be captured in the catching groove 208 of the catcher 2 in the wraparound position.
  • the catcher 2 is rotatably incorporated in the case 3 having a substantially rectangular box shape with the lower surface opened.
  • the catcher 2 can be provided on the upper frame part He of the door frame Ha! /.
  • the catcher 2 is provided on one end side of the case 3.
  • a notch 30 is formed on the side facing the front side F on one end side of the catcher 2, and a part of the catcher 2 is separated from the notch 30 when in the standby position. It is coming out of Case 3.
  • the striker body 1 enters the bow I tie groove 208 of the catcher 2 in the standby position at the predetermined rotation position of the rotating body D, and then the catcher 2 turns around beyond the intermediate position. By rotating to the position (position in FIG. 20), the striker body 1 is pulled into the case 3 and the rotating body D is positioned at the reference position and closed.
  • the catcher 2 is provided so as to be rotatable between the standby position and the wraparound position.
  • the catcher 2 is configured by combining a main part 217 and a sub-part 218.
  • the main part 217 is configured to have a substantially fan-shaped plate shape.
  • a shaft hole 217a is formed at the main position of the fan of the main part 217 having the fan shape, and the head is attached to the lower end of the shaft that is attached to the case 3 as the support 33 so that the axis is aligned vertically.
  • the main part 217 is combined with the rotating shaft 205 by passing the rotating shaft 205 having a portion through the shaft hole 217a.
  • the arcuate edge 217b of the main part 217 is formed with a pion-like portion 217c so that the pion-like portion 217c fits the rack 50 of the slider 5. Since the configuration of the sliding slider 5 and the braking device 6 is substantially the same as the example shown in FIGS. 1 to 10, the description thereof is omitted.
  • the sub-part 218 includes a base portion 218a having a disk shape and an arm portion 218f projecting from the base portion 218a with the base end integrally connected to the base portion 218a.
  • An elongated hole 218b is formed in the base portion 218a in a penetrating state.
  • the width dimension of the long hole 218b is substantially equal to the outer diameter of the rotating shaft 205, and the length dimension is slightly larger than the outer diameter of the rotating shaft 205.
  • the sub-part 218 has a base 218a sandwiched between the inner surface of the top 32 of the case 3 and the upper surface of the main part 217, and the rotation axis 205 through the elongated hole 218b. Combined with 205.
  • the auxiliary sub-part 218 has a straight edge 217d extending between one edge of the arm part 218f along the length direction and the position where the shaft hole 217a is formed in the main part 217 and the arcuate edge 217b.
  • the catcher 2 is combined with the main part 217 so that a narrow gap is formed between the catcher 2 and the catcher 2 of the striker body 1 with the introduction port 208a facing the front side F at the standby position. It is equipped with.
  • the arm part 218f of the sub-part 218 In the standby position, the arm part 218f of the sub-part 218 is positioned in front of the straight edge 217d of the main part 217, and the tip of the arm part 218f is positioned to the side of the trajectory X of the striker body 1.
  • the outer end side of the straight edge 217d of the main part 217 is positioned on the movement locus X of the strike force body 1.
  • the base 218a of the sub-part 218 that constitutes the catcher 2 is formed with a linkage protrusion 218e that enters the linkage hole 217f formed in the vicinity of the shaft hole 217a of the main part 217.
  • the linkage hole 217f is designed to accommodate the linkage projection 218e with a little play.
  • the striker body 1 When the striker body 1 is abutted in this way, the main part 217 is pivotally pushed around the pivot shaft 205, and the subpart 218 linked to the main part 217 by the linkage hole 217f and the linkage projection 218e is also the main part.
  • the introduction port 208a of the hook groove 208 is gradually turned to the back side, and the striker body 1 is captured by the catcher 2.
  • the catcher 2 that has captured the striker body 1 is rotated (moved forward) beyond the intermediate position by the rotational force of the rotating body D toward the reference position, and is rotated to the wraparound position by the biasing force.
  • the rotating body D having the striker body 1 captured by the catcher 2 is forcibly rotated to the reference position by the rotation of the catcher 2.
  • the rotating body D that is rotated toward the reference position can be securely closed.
  • the catcher 2 that has captured the striker body 1 at the wraparound position exceeds the intermediate position by the movement of the striker body 1. Then, it is rotated (returned) to reach the standby position by urging. In the standby position, the inlet 208a of the catching groove 208 is directed toward the front side, so that the striker body 1 comes out of the catching groove 208 and is released from the catcher 2. As a result, the rotating body D becomes free and opens. It is burned. At the same time, the catcher 2 continues to be positioned at the standby position by urging until the rotating body D is rotated toward the reference position.
  • the secondary part 218 moves in a direction to widen the inlet 208a of the catching groove 208 as the catcher 2 in the wraparound position rotates backward to the standby position.
  • the catcher 2 is moved in the standby position of the catcher 2 while the groove width of the catching groove 208 is set to a dimension that allows the striker body 1 to be accommodated with less play when the catcher 2 is retracted. Even if a slight error occurs in the trajectory, the striker body 1 can be appropriately inserted into the force groove 208 drawn by the force of the introduction port 208a.
  • the sub-part 218 is guided to the trace groove 33c following the arc shape formed on the support 33 of the rotating shaft 205 on the side of the rotating shaft 205 that passes through the elongated hole 218b.
  • the secondary part 217 slides within the length of the long hole 218b as the catcher 2 moves backward to the standby position. It will be done.
  • the slider 218i is configured by a protruding body 213 ⁇ 4 formed on the upper surface side of the base 218a of the sub-part 218 so as to be coaxial with the linkage protrusion 218e.
  • the trace groove 33c is formed on the side of the through hole 33f of the rotating shaft 205 in the plate body 33a provided on the inner surface so as to follow the inner surface of the top portion 32 of the case 3. (FIG. 23)
  • the rotating shaft 205 is passed through the through hole 33f and fixed to the top 32 of the case 3.
  • the trace groove 33c is located on the back side of the rotating shaft 205, and is formed so that the rotating shaft 205 side is on the inside of the curve.
  • the slider 218i has a groove end 33d on one end side of the trace groove 33c in the wraparound position of the catcher 2, and in the illustrated example, the side on which the piston is provided in the trace groove 33c. Is located at the end of the groove. Further, the slider 218i is positioned at the groove end 33e on the other end side of the trace groove 33c in the standby position of the catcher 2.
  • the pitch between the trace groove 33c and the rotation shaft 205 is substantially constant from the groove end 33d on one end side to just before reaching the groove end 33e on the other end side. Is along the arc of a virtual circle centered at, but is narrower than the radius of this circle on the groove end 33e side on the other end side.
  • the auxiliary part 218 in the catcher 2 to be rotated backward is positioned so that the rotating shaft 205 is positioned on one side 218c of the elongated hole 218b until just before reaching the standby position.
  • the slider 218i is pushed into the trace groove 33c and moved so that the rotary shaft 205 is positioned on the other side 218d of the elongated hole 218b.
  • the catcher 2 is moved to the standby position.
  • the inlet 208a of the hook groove 208 is widened.
  • the rib 218k along the arc of a virtual circle concentric with the virtual circle is formed on the upper surface of the sub-part 218 and at the base of the arm 218f.
  • a groove 33b is formed in the plate body along a virtual circular arc along which the rib 218k is formed.
  • the sub-part 218 has a rotating shaft 205 on one side of the elongated hole 218b. After being moved again so as to be positioned, the sub-part 218 is rotated about the rotation shaft 205 without any blur by the entry of the rib 218k into the groove 33b! /.
  • an assist part 34 rotatably supported by the case 3 is provided between the one end 34a and the other end 34b.
  • the other end 34b of the assist part 34 is a torsion coil with the panel end 34e fixed to the case 3 and the winding part 34g free.
  • the panel other end 34f of Lubane 34d is stopped!
  • the assist part 34 When the catcher 2 starts to rotate from the standby position toward the turning position, the assist part 34 is rotated by the movement of the slider 5 so that the one end 34a is brought closer to the cylinder 61 side. Due to the movement, the distance between both ends 34e and 34f of the panel 34d is narrowed immediately before the catcher 2 reaches the intermediate position. When the catcher 2 is in the intermediate position, this panel 34d further connects one end 34a of the assist part 34 to the cylinder 61 side. It is designed to be biased toward the direction of. As a result, in this example, when the catcher 2 has been rotated forward to the intermediate position, the assist part 34 applies a biasing force in the direction of pushing the slider 5 to the other end side of the case 3 on the slider 5.
  • the catcher 1 is smoothly rotated toward the wraparound position beyond the intermediate position. As a result, the catcher 2 does not stop at the intermediate position during forward rotation and the striker body 1 captured by the catcher 2 is reliably rotated to the reference position.
  • the rotating body D is moved back to the unfolded position by moving the rotating body D and exceeds the intermediate position, the two ends 34e and 34f of the panel 34d are widened after being narrowed and the panel 34d is assisted.
  • the part 34 is attached in the case 3 so that one end 34a of the part 34 is urged in a direction away from the side force of the cylinder 61.
  • FIG. 25 shows an example in which a part of the configuration of the drawing mechanism shown in FIGS. 14 to kl is changed.
  • the mechanism for linking the catcher and the braking device 6 is mainly different from the example shown in FIGS. Since the remaining structure of the example shown in FIG. 25 is substantially the same as the example shown in FIGS. I4 to kl, the same reference numerals as those used in FIGS. The description is omitted by adding a symbol.
  • the braking device 6 includes the pushing portion of the piston rod 60 connected to the piston (hereinafter referred to as the rod pushing portion 7) and the protruding side of the piston rod 60 in the cylinder 61. And the rear end 6 la, which is opposite to the pushing portion (hereinafter referred to as cylinder pushing portion 8).
  • a catcher 2 is provided at one end side 3 ′ of the elongated case 3 and a rod is pushed into the catcher 2 side between the catcher 2 and the other end side 3 ”of the case 3.
  • the cylinder pushing part 8 is located on the other end side 3 "of the case 3, and the braking device 6 is sandwiched between the pushing parts 7 and 8 It is held like that.
  • the braking device 6 is held between the pushing portions 7 and 8 so that the moving direction of the piston is along the length direction of the case 3.
  • the braking device 6 is applied to the holding portion 35 having a through-hole of the cylinder 61 indicated by reference numeral 35a on the front side F across the imaginary straight line y passing through approximately the middle in the width direction of the case 3.
  • the cylinder 61 is held in a state where it is loosely fitted in the hole.
  • a linkage pion 36 is provided which is rotatably assembled.
  • a second slider 502 having a rack 502a that fits in the linkage pinion 36 is provided.
  • the cylinder pushing portion 8 is moved by the movement of the first slider 501, and the rod pushing portion 7 is moved by the movement of the second slider 502.
  • first slider 501 and the second slider 502 are both slid along the length direction of the case 3 toward the one end side 3 ′ of the case 3 and moved to the other end side 3 ′′. It is combined with the case 3 so as to regularly perform the sliding movement of the force.
  • the first slider 501 is provided on the far side R across the virtual straight line y, and the linkage pion 36 rotates.
  • the center 36a is positioned on the virtual straight line y
  • the second slider 502 is positioned on the front side F across the virtual straight line y.
  • the first slider 501 is the pion-like portion 217c of the catcher 2.
  • a rack 501a of a predetermined length that fits in the pion-like portion 217c is provided at a position located behind the linkage pinion 36, and the linkage pion is located at a position located behind the linkage pion 36. It has a rack 501a of a predetermined length that fits into 36. Also, the second slider 502 has a linkage pinion 36. A rack 502a having a predetermined length is provided at a position positioned in front of the piston rod 60. Further, in this example, the piston rod 60 is attached to the end of the second slider 502 facing the other end 3 "of the case 3. The outer end 60a is combined, and this end functions as the rod push-in portion 7.
  • An extension rod body 504 is provided which is connected to the first slider 501 via the first slider 501 and is slid and moved integrally with the first slider 501.
  • the extension rod body 504 has a protruding portion 504a in contact with the rear end portion 61a of the cylinder 61 from the other end side 3 "of the case 3 at the end on the other end side 3" of the case 3 toward the front side F.
  • the protruding portion 504a functions as the cylinder pushing portion 8.
  • the first slider 50 1 that holds the rack 501a in the pion-like portion 217c of the catcher 2 is the case. 3 is slid toward one end side 3 of the cylinder 3, and the cylinder pushing portion 8 moves toward one end side 3 ′ of the case 3.
  • the linkage pion 36 is also rotated along with this movement, and the linkage pion 36 thus rotated is racked on the side opposite to the first slider 501.
  • the second slider 502 holding the 502a is moved toward the other end 3 "of the case 3 opposite to the first slider 501, and the rod pushing portion 7 is moved to the other end 3" of the case 3.
  • the piston is placed in the cylinder 61 constituting the braking device 6 through the first slider 501 and the second varnish slider 502 more than the amount by which the chair 1 in the standby position is rotated to the wraparound position. It can be pushed in, and the braking of the load response type braking device 6 can be applied to the rotating body D as much as possible immediately before the rotating body D reaches the reference position.
  • the pulling coil panel 4 causes the catcher 2 to be positioned at the standby position and the wraparound position by the urging force via the linkage pinion 36, respectively.
  • one end is pivotably assembled at a position 36b eccentric from the rotation center 36a of the linkage pinion 36, and the other end is connected via a linkage rod 42 to which the panel front end 40 of the pulling coil panel 4 is fixed.
  • the pull coil panel 4 and the linkage pion 36 In addition, the rear end 41 of the pulling coil panel 4 is long in the moving direction of the extension rod 504 formed on the extension rod 504, and the internal force of the case 3 stands up through the through hole 504b. It is fixed to the attachment part 37.

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Abstract

　回動体Ｄが回動可能に組み付けられる本体側に設けられると共に回動体Ｄを基準位置に向けて回動操作したときに手前側から移動されてくるストライカ体１を捕捉するキャッチャー２と、荷重応答型の制動装置６とを備えている。キャッチャー２は、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ、待機位置においてストライカ体１を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようになっており、このキャッチャー２の回り込み位置に向けた回動に制動装置６の制動が作用されるようになっている。

Description

明 細 書
引き込み機構
技術分野
[0001] この発明は、展開位置にある回動体を基準位置に回動させるときの、例えば、ドア が閉じるときなどの衝撃を吸収する引き込み機構の改良に関する。
背景技術
[0002] 扉に備えられた引き込みピンと、筐体側に備えられた回転板とからなる扉開閉装置 として特許文献 1に示されるものがある。回転板には螺旋溝が設けられていると共に
、この回転板は回転支点から離れた位置に一端を止着させ、かつ、筐体に他端を止 着させたスプリングによって、螺旋溝の入り口を手前側に向けた回動位置 (待機位置 )と、これを奥側に向けた回動位置（回り込み位置）においてそれぞれ安定的に位置 づけられるようになつている。扉を閉じ位置に向けて回動操作させると引き込みピン は待機位置にある回転板の螺旋溝に入り込み回転板は回り込み位置に向けて回動 されスプリングの中性点を超えると回転板はスプリングの作用により回り込み位置まで 強制的に回動される。これにより扉は閉じ位置、つまり、筐体の開口を閉塞する位置 まで回動されこの位置に位置づけられる。
[0003] し力しながら、特許文献 1に示されるものにあっては、第一に、扉の閉じ位置への回 動による衝撃を吸収させるため、回転減衰手段の制動を大きくすると扉を閉じ位置に 回動させるための抵抗が増加し、この抵抗を減らそうとすると扉の回動に勢いがある ときの衝撃を吸収しきれないというジレンマを有するものであった。また、第二に、扉 が開かれた状態において、何らかの原因で回転板が回り込み位置に回動されてしま うと、扉を閉じてもこのように回動された回転板の螺旋溝に引き込みピンを入れ込むこ とができなくなるため、こうなつた場合には回転板を待機位置に戻す必要を生じさせ るものであった。また、第三に、引き込みピンは扉の自由端側に設けられているため、 扉が閉じる直前にならないとこの扉を引き込めないものであった。また、第四に、前記 制動を回転板に設けた扇状のギアと回転減衰手段に設けたギアとを直接嚙み合わ せることで生じさせるようにして ヽるため、回転板および回転減衰手段の設置にっ ヽ て一定の奥行きを必要とさせるものであった。
特許文献 1 :特開 2005— 127527号公報（段落番号 0080、 0081、図 30〜図 32参 照）
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] この発明が解決しょうとする主たる問題点は、第一に、この種のドアなどの回動体（ 特許文献 1では扉）を備えた機構において、回動体の閉じ位置に向けた回動スピー ドに応じて（つまり、運動エネルギーの大きさに応じて)これが大きいときはこの回動体 の回動に大きく制動力を作用させ、これが小さ!/、ときはこの回動体の回動に作用させ る制動力も相応に小さくするようにして、回動体の回動に勢 、があるときにはこの勢!ヽ を効果的に減衰できるようにしつつ、普通に回動体を展開位置力 基準位置に向け て回動させるときの所定の回動位置力 の抵抗が過大とならないようにする点にある
[0005] また、第二に、回動体側に設けられるストライカ体 (特許文献 1では引き込みピン)を 捕捉するキャッチャー（同文献では回転板)が回動体が展開位置にあるにもかかわら ず予期せず回り込み位置に回動位置づけられてしまった場合でも、回動体を基準位 置に回動させることで、そのストライカ体をキャッチャーに適切に捕捉させて所期の状 態への復帰が図れるようにする点にある。
[0006] また、第三に、基準位置に向けて回動体がある程度回動された位置力 この回動 体を引き込めるようにする点にある。
[0007] また、第四に、キャッチャーおよび制動装置を奥行き（回動体の移動方向に沿った 向きの寸法)を過大に要することなくこれらを設置できるようにする点にある。
課題を解決するための手段
[0008] 前記課題を達成するために、本発明の第 1観点にあっては、引き込み機構を、以下 の（1)〜（5)の構成を備えたものとした。
(1)回動体及びこの回動体が回動可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側 に設けられるストライカ体と、
(2)これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて 回動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉 するキャッチャーと、
(3)荷重応答型の制動装置とを備えており、
(4)キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ 、待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようにな つており、
(5)このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動に前記制動装置の制動が作用さ れるようになっている。
[0009] 回動体を展開位置力 基準位置に向けて回動操作してゆくと、所定の回動位置で 、回動体側に設けたストライカ体は待機位置にあるキャッチャーに捕捉される。ストラ イカ体を捕捉したキャッチャーは回動体の回動力によって回り込み位置まで回動され る。このキャッチャーの回動には、制動装置により、回動体の回動スピードが速くキヤ ツチヤーの回動スピードが速い場合にはこれに応じた比較的大きな制動力力 回動 体の回動スピードが遅くキャッチャーの回動スピードが遅い場合にはこれに応じた比 較的小さな制動力が、作用される。これにより、回動体の回動に勢いがあるときにはこ の勢いを効果的に減衰できるようにしつつ、普通に回動体を展開位置力 基準位置 に向けて回動させるときの所定の回動位置力 の抵抗を過大としな 、ようにすること ができる。かかる制動装置としては、例えば、ピストンとシリンダとを備えピストンの押し 込み移動にシリンダに封入された粘性流体の抵抗を作用するように構成されていると 共に、ピストンに加わる荷重が大きければ大きいほど（ピストンが速く押し込まれようと すればするほど)ピストンが粘性流体の抵抗を強く受けるように構成したもの (本出願 人開示の特開 2005— 188693号公報に示されるダンバなど）を用いることができる。
[0010] 前記制動装置は、ピストンとシリンダとを備えピストンの押し込み移動にシリンダに封 入された粘性流体の抵抗を作用するように構成されて 、ると共に、
キャッチャーにピ-オン状部が設けられ、かつ、このピ-オン状部に嚙み合うラック を持ったスライダを備えており、
このスライダを制動装置のピストンに組み合わさせておくこともある。
[0011] このようにした場合、回り込み位置に向けて回動されるキャッチャーによって、スライ ド移動されるスライダを介して、このキャッチャーの回動に制動装置による制動を付与 することができる。特に、キャッチャーの側方に制動装置を配するようにすることがで きる。
[0012] 制動装置は、ピストンとシリンダとを備えピストンの押し込み移動にシリンダに封入さ れた粘性流体の抵抗を作用するように構成されて 、ると共に、
ピストンに接続されたピストンロッドの押し込み部とシリンダにおけるピストンロッドの 突き出し側と反対の後端部の押し込み部との間に納められており、
キャッチャーにピ-オン状部が設けられていると共に、キャッチャーの側方に連係ピ 二オンが設けられており、
さらに、キャッチャーのピ-オン状部及び連係ピ-オンに嚙み合うラックを備えた第 ースライダと、
第一スライダと反対の側において連係ピ-オンに嚙み合うラックを備えた第ニスライ ダを有しており、
ピストンロッドの押し込み部及びシリンダの後端部の押し込み部のいずれか一方が 第一スライダの移動により移動され、これらの他方が第二スライダの移動により移動さ れるようにしておくこともある。
[0013] このようにした場合、キャッチャーがストライカ体を捕捉して回り込み位置に向けて回 動されたときに、このキャッチャーのピ-オン状部にラックを嚙み合わせている第一ス ライダに対し、第一スライダと反対の側で連係ピ-オンにラックを嚙み合わせて 、る第 ニスライダをこの第一スライダと反対の側に向けて移動させて、シリンダの後端部の 押し込み部とピストンロッドの押し込み部とを近づける向きに移動させることができる。 これにより、待機位置にあるキャッチャーが回り込み位置に回動される回動量以上に 、第一スライダと第二スライダとを通じて制動装置を構成するシリンダ内にピストンを 押し込むことができ、荷重応答型の制動装置の制動を回動体が基準位置に至る直 前においてこの回動体にできるだけ大きく作用させることができる。
[0014] 弓 Iき込み機構が、少なくとも二力所の設置用面を段違!ヽに備えたケースを有してお り、このケースを介して本体側に備え付けられるようにしておくこともある。
[0015] このようにした場合、本体における引き込み機構の設置箇所に段差がある場合であ つても、この段差にケースの二力所の設置用面を整合させるようにした設置をなすこと ができる。
[0016] 前記キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側 にあるときはこの待機位置に向けた付勢を蒙り、
かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されて 、ると共に、
その回動軸に略直交する向きにある面部に待機位置にお 、て導入口を手前側に 向けるストライカ体の弓 Iつかけ溝を有しており、
この引っかけ溝の一方溝壁は前記面部のベース面力 付勢により突出するラッチ 体によって構成されて 、ると共に、
キャッチャーが回り込み位置にあるときに、引っかけ溝の一方溝壁が他方溝壁より 手前側にあって、かつ、ラッチ体力 Sストライカ体の移動軌跡上に少なくともその一部を 位置させるようにしておくこともある。
[0017] このようにした場合、回動体を展開位置力も基準位置に向けて回動操作してゆくと 、所定の回動位置で、回動体側に設けたストライカ体は待機位置にあるキャッチャー の引っかけ溝に入り込み捕捉される。ストライカ体を捕捉したキャッチャーは基準位置 に向けた回動体の回動力によって中間位置を越えて回動 (往動）され、付勢により回 り込み位置まで回動される。ストライカ体をキャッチャーに捕捉された回動体はこのキ ャツチヤーの回動によって基準位置まで強制的に回動される。一方、このように基準 位置に位置づけられた回動体を展開位置に向けて回動操作すると、回り込み位置で ストライカ体を捕捉しているキャッチャーはストライカ体の移動によって中間位置を越 えて回動 (復動)され、付勢により待機位置に至る。待機位置では引っかけ溝の導入 口は手前側に向けられるので、ストライカ体は引っかけ溝力 抜け出しキャッチャーか ら解放される。これにより、回動体はフリーとなる。それと共に、キャッチャーは次に回 動体が基準位置に向けて移動されてくるまで付勢により待機位置に位置づけられ続 ける。回動体が基準位置にないにもかかわらず、キャッチャーが予期せず回り込み位 置に回動位置づけられてしまった場合 (誤動作状態）には、回動体を基準位置まで 移動させると、ストライカ体が引っかけ溝の一方溝壁を構成するラッチ体に当たりこの ラッチ体を付勢に杭して押し込み、次いで、ストライカ体力 Sラッチ体より奥に入り込ん だ位置でのラッチ体の弹発 '突出によって回り込み位置にあるキャッチャーの引つか け溝にストライカ体を捕捉させることができる。これにより、このような場合でも正常な 動作状態への復帰をなすことができる。
[0018] 前記キャッチャーが回り込み位置にあるときのラッチ体の外側部であってストライカ 体の移動軌跡上に位置される一部に、ラッチ体の頂部に向かうに連れて次第に高ま る手前側を向いた傾斜面を形成させておくこともある。
[0019] このようにした場合、前記誤動作状態において、回動体を基準位置まで移動させた ときには、回り込み位置にあるキャッチャーのラッチ体の傾斜面にストライカ体が手前 側から当たり、この傾斜面の傾斜によってラッチ体を付勢に杭してスムースに押し込 むことができる。
[0020] 前記ラッチ体に、外郭形状を略長方形状とした台座部分を備えさせ、この台座部分 の外郭形状に倣った穴内郭形状を備えたガイド穴にこの台座部分をその穴軸方向 に移動可能に納めてキャッチャーに備えさせると共に、
この台座部分の長さ方向力 キャッチャーが回り込み位置にあるときに、ストライカ 体の移動軌跡に略沿うようにしておくこともある。
[0021] また、前記キャッチャーが回り込み位置にあるときに手前側に位置されるラッチ体の 台座部分の前端側であってこの台座部分の長さ方向に沿った両面部にそれぞれ、 台座部分の移動方向に沿ったリブを設けさせておくと共に、
ガイド穴にこのリブの納まるガイド溝を形成させておくこともある。
[0022] このようにした場合、前記誤動作状態にぉ 、て、回動体を基準位置まで移動させた ときには、回り込み位置にあるキャッチャーのラッチ体にストライカ体が手前側力 突 き当たり付勢に杭してラッチ体が押し込まれることとなる力 このときにラッチ体の台座 部分に傾きなどができるだけ生じな 、ようにしてラッチ体を確実に押し込ませることが できる。
[0023] 台座部分の両端部にそれぞれ台座部分の移動方向に沿った補助リブを設けさせ ておくと共に、
ガイド穴にこの補助リブの納まる補助ガイド溝を形成させておくこともある。 [0024] このようにした場合、前記誤動作状態にぉ 、て、回動体を基準位置まで移動させた ときに、回り込み位置にあるキャッチャーのラッチ体にストライカ体が手前側力 突き 当たった場合に、ラッチ体の台座部分にその幅方向にぉ ヽても傾きなどができるだけ 生じな 、ようにすることができ、この場合にラッチ体を確実に押し込ませることができる
[0025] 前記キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側 にあるときはこの待機位置に向けた付勢を蒙り、
かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されて 、ると共に、
主パーツと副パーツとを組み合わせて構成されており、
この主パーツと副パーツとの間に、待機位置において導入口を手前側に向けるスト ライカ体の引っかけ溝が形成されていると共に、
キャッチャーの待機位置への復動回動に伴って副パーツが弓 Iつ掛け溝の導入口を 広げる向きに移動するようにしておくこともある。
[0026] このようにした場合、キャッチャーの引き込み位置では引っ掛け溝の溝巾をストライ 力体をガタ少なく納める寸法に設定させながら、キャッチャーの待機位置ではストライ 力体の移動軌跡に若干のブレゃ誤差が生じた場合であっても前記導入口から引つ 掛け溝内にストライカ体を適切に入れ込ませることができるようにすることができる。
[0027] また、前記副パーツは、キャッチャーの回動軸の通される長穴と、この回動軸の側 方においてこの回動軸の支持体に形成された弧状に続くトレース溝に案内される摺 動子とを備えており、
このトレース溝と回動軸との間のピッチの変化により、キャッチャーの待機位置への 復動回動に伴って長穴の長さの範囲内で副パーツ力スライド状に移動されるようにさ せて *5くことちある。
[0028] このようにした場合、回り込み位置力 復動回動されるキャッチャーにおける副パー ッを待機位置に至る直前まではその長穴の一方側に回動軸を位置させるようにさせ 、また、待機位置に至るとトレース溝に摺動子を押されてこの長穴の他方側に回動軸 を位置させるように移動させることができ、この移動により待機位置においてキャッチ ヤーの引っ掛け溝の導入口を広げさせることができる。
[0029] 前記キャッチャーの主パーツにスライダのラックに嚙み合うピ-オン状部を設けさせ ておくと共に、
キャッチャーが少なくとも中間位置にある状態にぉ 、て、主パーツと異なる位置でス ライダのラックに嚙み合う歯部を備えたアシストパーツを設け、
このアシストパーツによって、中間位置にあるキャッチャーに嚙み合うスライダに対し 付勢力を作用させて、回り込み位置に向けたキャッチャーの回動を補助するようにし て *5くことちある。
[0030] このようにした場合、キャッチャーが中間位置まで往動回動されてきたときは、ァシ ストパーツによってスライダに付勢力を作用させて、この中間位置を越えて回り込み 位置に向けてキャッチャーを円滑に回動させることができ、回動体を基準位置まで確 実に回動させることができる。
[0031] また、前記ストライカ体を、付勢によりストライカベース力も突き出された突き出し部 分をこの付勢に杭して引き込み可能にストライカベースに組み付けられたピン体によ つて構成させておくと共に、
キャッチャーが回り込み位置にあるときの副パーツの外縁部がこのストライカ体の移 動軌跡上に位置されるようにしておくこともある。
[0032] このようにした場合、回動体が基準位置にないにもかかわらず、キャッチャーが予期 せず回り込み位置に回動位置づけられてしまったとき (誤動作状態）には、回動体を 基準位置まで回動操作すると、ストライカ体を構成するピン体は副パーツの外縁部に 突き当たり付勢に杭して引き込まれ、ピン体の副パーツの乗り越えを許容させること ができる。ピン体が副パーツを乗り越えるとピン体は付勢により再び突き出され回り込 み位置にあるキャッチャーの引っかけ溝にストライカ体を捕捉させることができる。これ により、このような場合でも正常な動作状態への復帰をなすことができる。
[0033] また、主として前記第三の目的を達成するために、本発明の第 2観点にあっては、 引き込み機構を、以下の（1)〜（5)の構成を備えたものとした。
(1)回動体の回動支持側に偏った位置において、この回動体及びこの回動体が回 動可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側に設けられるストライカ体と、 (2)これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて 回動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉 するキャッチャーと、
(3)制動装置とを備えており、
(4)キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ 、待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようにな つており、
(5)このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動に前記制動装置の制動が作用さ れるようになっている。
[0034] 力かる構成によれば、特に、基準位置に向けてある程度回動体が回動された位置 力 キャッチャーにストライカ体を捕捉させて回動体をこれに制動を付与させながら引 さ込むことがでさる。
[0035] また、主として前記第四の目的を達成するために、本発明の第 3観点にあっては、 引き込み機構を、以下の（1)〜（5)の構成を備えたものとした。
(1)回動体及びこの回動体が回動可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側 に設けられるストライカ体と、
(2)これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて 回動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉 するキャッチャーと、
(3)制動装置とを備えており、
(4)キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ 、待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようにな つていると共に、
(5)このキャッチャーにピ-オン状部が設けられ、かつ、このピ-オン状部に嚙み合う ラックを持ったスライダを備えており、
(6)このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動によって移動されるスライダに前 記制動装置の制動が作用されるようになって!/、る。
[0036] 力かる構成によれば、特に、キャッチャーの側方（回動体の回動方向に交叉する方 向）に制動装置を配することができ、キャッチャーおよび制動装置の設置に奥行きを 過大に要することがない。
[0037] 回動体を、住宅に回動可能に設けられた建具、又は、住宅に備え付けられる備品 に回動可能に組み付けられた部材とすれば、特に、これらが風にあおられたりした場 合でもこの建具などが基準位置で、つまり、閉じ位置で衝撃及び衝撃音を生じさせる ことがないようにすることができ、また、これらの建具などに高級感を付与させることが できる。
[0038] 回動体を、電気器具を構成する電気器具本体に回動可能に組み付けられた部材 とすれば、特に、これらの部材が展開位置力 勢いよく基準位置に向けて回動された 場合であっても基準位置で衝撃及び衝撃音を生じさせることがな 、ようにすることが でき、こうしたことに起因した電気器具の内外部品などの破損などを防止できると共に 、部材の動きに高級感を付与させることができる。
[0039] 回動体を、事務機器を構成する事務機器本体に回動可能に組み付けられた部材 とすれば、特に、これらの部材が展開位置力 勢いよく基準位置に向けて回動された 場合であっても基準位置で衝撃及び衝撃音を生じさせることがな 、ようにすることが でき、こうしたことに起因した事務機器の内外部品などの破損などを防止できると共に 、部材の動きに高級感を付与させることができる。
[0040] 回動体を、自動車を構成する自動車本体側に回動可能に組み付けられた外装部 材、又は、内装部材とすれば、特に、外装部材にあってはこれらが風にあおられたり した場合でもこの外装部材などが基準位置で衝撃及び衝撃音を生じさせることがな いようにすることができ、また、内装部材にあってはそれが展開位置力も勢いよく基準 位置に向けて回動された場合であっても基準位置で衝撃及び衝撃音を生じさせるこ とがないようにすることができる。また、こうしたことに起因した自動車の内外部品など の破損などを防止できると共に、部材の動きに高級感を付与させることができる。 発明の効果
[0041] この発明にかかる引き込み機構によれば、第一に、回動体の基準位置に向けた回 動スピードに応じてこれが大きいときはこの回動体の回動に大きく制動力を作用させ 、これが小さいときはこの回動体の回動に作用させる制動力も相応に小さくするように して、回動体の回動に勢!、があるときにはこの勢 、を効果的に減衰できるようにしつ つ、普通に回動体を展開位置力 基準位置に向けて回動させるときの所定の回動位 置からの抵抗が過大とならないようにすることができる。すなわち、回動体が普段には ない速い回動をしたときにはその回動体の基準位置に向けた回動スピードを効果的 に減衰させると共に、普段はこの回動体の基準位置に向けた回動に大きな力を必要 としな！/、ようにすることができる。
[0042] また、第二に、回動体側に設けられるストライカ体を捕捉するキャッチャーが回動体 が展開位置にあるにもかかわらず予期せず回り込み位置に回動位置づけられてしま つた場合でも、回動体を基準位置に回動させることで、そのストライカ体をキャッチャ 一に適切に捕捉させて所期の状態への復帰を図ることができる。
[0043] また、第三に、基準位置に向けてある程度回動体が回動された位置力もキャッチャ 一にストライカ体を捕捉させて回動体をこれに制動を付与させながら引き込むことが できる。
[0044] また、第四に、キャッチャーおよび制動装置の設置に奥行きを過大に要しないよう にすることができる。
図面の簡単な説明
[0045] [図 1]引き込み機構を備えさせた回動体 Dの斜視構成図
[図 2]同要部斜視構成図
[図 3]図 2の状態での弓 Iき込み機構の要部斜視構成図
圆 4]引き込み機構を備えさせた回動体 Dの斜視構成図
[図 5]同要部斜視構成図
[図 6]図 5の状態での引き込み機構の要部斜視構成図
[図 7]誤動作状態を復帰させるときのキャッチャー 2を構成するラッチ体 210の動作を 示した斜視構成図
[図 8]キャッチャー 2の底面図
[図 9]キャッチャー 2の分解斜視構成図
[図 10]キャッチャー 2の分解斜視構成図（図 9と逆の向き力も見た図）
[図 11]引き込み機構の他の使用例を示した構成図 [図 12]引き込み機構の他の使用例を示した構成図
[図 13]引き込み機構のさらに他の使用例を示した構成図
[図 14]引き込み機構の他の構成例を示した要部底面構成図
[図 15]図 14の状態における要部斜視構成図
[図 16]図 14の状態における要部底面構成図
[図 17]他の構成例に力かる引き込み機構の要部底面構成図
[図 18]図 17の状態における要部斜視構成図
[図 19]図 17の状態における要部底面構成図
[図 20]他の構成例に力かる引き込み機構の要部底面構成図
[図 21]図 20の状態における要部斜視構成図
[図 22]図 20の状態における要部底面構成図
[図 23]他の構成例に力かる引き込み機構のキャッチャーの分離斜視構成図
[図 24]同要部斜視構成図
[図 25]引き込み機構のさらに他の構成例を示した要部底面構成図
発明を実施するための最良の形態
[0046] 以下、図 1ないし図 25に基づいて、この発明を実施するための最良の形態につい て説明する。
[0047] なお、ここで図 1〜図 3は、引き込み機構を構成するキャッチャー 2が待機位置にあ る状態において、このキャッチャー 2にストライカ体 1が捕捉される所定の回動位置に 回動体 Dが回動された様子を示しており、図 1は回動体 Dの上部 Db側を、図 2はこの 上部 Db側を拡大して、図 3は、この状態での引き込み機構の要部を、それぞれ示し ている。
[0048] また、図 4〜図 6は、引き込み機構を構成するキャッチャー 2が回り込み位置にあり、 この位置にあるキャッチャー 2にストライカ体 1を捕捉されて基準位置に回動体 Dが回 動位置づけられた様子を示しており、図 4は回動体 Dの上部 Db側を、図 5はこの上部 Db側を拡大して、図 6は、この状態での引き込み機構の要部を、それぞれ示してい る。
[0049] また、図 7 (a)、（b)、（c)及び (d)は、回動体 Dが基準位置にないにもかかわらずキ ャツチヤー 2が回り込み位置に回動された場合に、回動体 Dを基準位置に向けて回 動操作したときのキャッチャー 2とストライカ体 1の様子を段階的に示しており、同図（a )、 （b)、 （c)、 （d)の順で回動体 D側に設けられたストライカ体 1が奥側に移動され、 キャッチャー 2のラッチ体 210を乗り越えて最終的には引っかけ溝 208に入り込む。
[0050] また、図 8は、キャッチャー 2をその下面部 202側力も見て示しており、（図 8におい てはキャッチャー 2が回り込み位置にあるときに回動体 Dを基準位置に向けて回動操 作した場合のストライカ体 1の移動軌跡を一点鎖線の矢印で示している。）また、図 9 および図 10はそれぞれ、キャッチャー 2を構成する各部品を分離した状態として示し ている。
[0051] また、図 11および図 12は、回動体 Dがトランクリツド Tである場合の引き込み機構の 使用例を示しており、図 12は図 11の状態からトランクリツド Tが基準位置に向けて回 動されて自動車本体側に設けられた待機位置にあるキャッチャーに捕捉された瞬間 の様子を示している。
[0052] また、図 13は、回動体 Dがグローブボックス Gである場合の引き込み機構の使用例 を示している。
[0053] また、図 14〜阅 24 (c)は、図 1〜図 10に示される引き込み機構の構成の一部を変 更させた例を示している。具体的には、図 14〜図 16は、キャッチャー 2が待機位置 にあるときの様子を、図 17〜図 19は、キャッチャー 2が中間位置をやや越えた位置 にあるときの様子を、図 20〜図 22は、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときの様 子を、それぞれ示している。（なお、図 14、図 17、図 20においては、引き込み機構を 下方から見て、図 15、図 18、図 21においては、キャッチャー 2の様子を上方から見 て、図 16、図 19、図 22においては、キャッチャー 2を構成する主として副パーツ 218 と回動軸 205との位置関係を主パーツ 217などを省略して示している。 )
[0054] また、図 23は、主パーツ 217と副パーツ 218とを分離させた状態として、また、図 24
(a)、 （b)及び (c)は、回り込み位置に誤動作によりキャッチャー 2が位置づけられた 場合に、回動体 Dを基準位置に向けて回動させたときのストライカ体 1を構成するピン 体 14の動作を示しており、同図（a)、 （b)、 （c)の順で前方 F力もピン体 14は移動され 回り込み位置に位置づけられたキャッチャー 2の引っ掛け溝 208に捕捉掛合される。 [0055] また、図 25は、図 14〜 kiに示される引き込み機構の構成の一部を変更させ た例を示している。
[0056] この実施の形態に力かる引き込み機構は、展開位置にある回動体 Dが基準位置に 回動されたときの衝撃を吸収するものである。また、それと共に、基準位置に向けて 回動操作されてきた回動体 Dを、所定の回動位置からいわば強制的にこの基準位置 まで引き込んでこの基準位置に安定的に位置づけさせるものである。
[0057] 力かる回動体 Dとしては、典型的には、以下のものなどを予定している。
(1)住宅に回動可能に設けられた建具、および、住宅に備え付けられる備品に回動 可能に組み付けられた部材
玄関や部屋入り口などの建物の開口部を閉鎖するドア (扉）
システムキッチンや食器棚などの什器の扉
便器の便座や便蓋
(2)電気器具を構成する電気器具本体に回動可能に組み付けられた部材 冷蔵庫、洗濯機、乾燥機、炊飯器、食器洗い機、加熱調理器の扉
炊飯器、電気ポット、電気掃除機の蓋
携帯電話のディスプレイ部
エアコンのグリル
パチンコ台やスロットマシンなどの業務用遊技機の前扉
(3)事務機器を構成する事務機器本体に回動可能に組み付けられた部材 プリンターや複写機を構成する各種回動可動部材
ノートパソコンのディスプレイ部
(4)自動車を構成する自動車本体側に回動可能に組み付けられた外装部材又は内 装部材 (カップホルダーのホルダー部などの内装部材の一部を含む）
左右ドア、後部ドア
回動展開式ルーフ
回動展開式のアシストグリップ
折りたたみ式テーブル
回動展開式のフック サンバイザー
ドアミラー
カーオーディオ装置やナビゲーシヨン装置の回動起立式のディスプレイ部 回動展開式のカップホルダーのホルダー部
給油口の蓋
卜ランクリツド、
エンジンノレームリツド
グローブボックスのリツド
回動展開式のアームレスト
トノカバー
シートの背もたれ部
[0058] 図 l〜 Zidiに示される例では、かかる回動体 Dの一例として、この回動体 Dが回 動可能に組み付けられる本体側、ここでは開口部 H側に一端部を蝶番によって回動 可能に支持され、この回動支持側 Daに対向した他端部をドア枠 Haの戸当たり部 Hb などに突き当てた位置でこれらの開口部 Hを閉鎖するドアを表している。
[0059] この例では、回動体 Dの回動支持側に偏った位置に引き込み機構を構成するスト ライカ体 1が設けられ、かつ、本体にキャッチャー 2と制動装置 6とが設けられている。 このようにした場合、これらを回動体 Dの自由端側に設けた場合と異なり、基準位置 に向けてある程度回動体 Dが回動された位置力 キャッチャー 2にストライカ体 1を捕 捉させて回動体 Dを引き込むことができ、また、この回動体 Dの回動に制動を付与さ せることができる。（図 2)
[0060] 力かる引き込み機構は、ストライカ体 1と、そのキャッチャー 2とを備えてなる。
[0061] ストライカ体 1は回動体 D側（図示の例ではドア側）に設けられる。
図示の例では、後述するように、ドア枠 Haの上枠部 Heの下面であって、回動体 D の回動支持側 Daからやや間隔を開けた位置にキャッチャー 2を備えさせるようにして いる。これに対応して、ストライカ体 1は、回動体 Dの上部 Dbであって、回動体 Dの回 動支持側 Daからやや間隔を開けた位置に設けられている。具体的には、かかるスト ライカ体 1は、 L字状体 10の一方腕 11の端部であってその屈曲外側の面から上方に 向けて突き出す軸状をなすように構成されている。力かるストライカ体 1は L字状体 10 の他方腕 12をもって回動体 Dの一面にこの L字状体 10を固定させることによりこの回 動体 Dに備え付けられるようになつている。
[0062] キャッチャー 2は前記回動体 Dにより閉鎖される開口部 H側に設けられる。そして、 かかるキャッチャー 2は、開いている回動体 Dを基準位置に向けて回動操作したとき に手前側 F (この例では前方)から移動されてくるストライカ体 1をこの回動体 Dの所定 の回動位置にお！ヽて捕捉するようになって!/、る。
[0063] 図示の例では、かかるキャッチャー 2は、ドア枠 Haの上枠部 Heの下面あって、回動 体 Dの回動支持側 Daからやや間隔を開けた位置に備えられている。
[0064] 図示の例では、下面を開放された略長方形の箱状をなすケース 3内にキャッチャー 2が回動可能に組み込まれており、このケース 3の天面部をもってこのケース 3をドア 枠 Haの上枠部 Heに取り付けることにより、ドア枠 Haの上枠部 Heにキャッチャー 2が 設けられるようになって 、る。
[0065] 力かるケース 3の天面部には、このケース 3の長さ方向に亘る段差が形成されており 、この段差を挟んだ両側をそれぞれ上枠部 Heへの設置用面 33、 34としている。力 力る二力所の設置用面 33、 34のうち、段差下となる設置用面 33を戸当たり部 Hbの 突き出し面に接しさせ、かつ、段差上となる設置用面 34を戸当たり部 Hbの奥側尺に ある上枠部 Heの下面に接しさせるようにして、このケース 3を介して開口部 H側に引 き込み機構が備え付けられるようにしてある。
[0066] これにより、力かる戸当たり部 Hbによる段差を吸収したケース 3の設置をなすことが でき、引き込み機構の開口部 Hの内側に向けた突き出し寸法を最小のものとすること ができるようになつている。
[0067] また、図示の例では、ケース 3の一端側にキャッチャー 2が備えられており、このケ ース 3の他端側を回動体 Dの回動支持側 Daに向け、かつ、ケース 3の長さ方向が上 枠部 Heの長さ方向に沿うようにした状態で、上枠部 Heにケース 3を取り付けさせて いる。このケース 3におけるキャッチャー 2の一端側にある手前側 Fに向けられた側部 には欠切部 30が形成されており、後述する待機位置にあるときにキャッチャー 2の一 部がこの欠切部 30からケース 3の外に突き出すようになって 、る。前記回動体 Dの所 定の回動位置にお 、て、この待機位置にあるキャッチャー 2の弓 |つ力け溝 208にスト ライカ体 1が入り込み、この後、中間位置を越えてキャッチャー 2が回り込み位置に回 動されることにより、ストライカ体 1はケース 3内に引き込まれ、回動体 Dは基準位置に 位置づけられて締め切られる。なお、図中符号 31で示されるのは、奥側 R側におい てケース 3の開放部を塞ぐカバーである。
[0068] また、かかるキャッチャー 2は、待機位置と回り込み位置との間に亘る回動可能に設 けられ、
待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側にあるときはこの待機 位置に向けた付勢を蒙り、
かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されている。
[0069] 図示の例では、かかるキャッチャー 2は、半円状板部 203と、この半円状板部 203 の弦の略中央部から側方に突き出す弧状突き出し部 204とを有している。そして、半 円状板部 203の外周縁を含む仮想の円の中心に回動軸 205を位置させるようにして 、キャッチャー 2はその上面側でケース 3の天部 32に回動可能に組み付けられている 。具体的には、図示の例では、キャッチャー 2の上面には円状溝 206によって短寸円 柱状突部 207が形成されており、ケース 3の天部 32に形成された図示しない軸受け 穴部にこの短寸円柱状突部 207を組み入れることにより、略鉛直に回動軸 205を位 置させるようにして前記のように回動されるようになって!/、る。前記半円状板部 203の 一部をケース 3の前記欠切部 30から手前側 Fに突き出させると共に、この半円状板 部 203の外周縁と弧状突き出し部 204との間に残された二力所の前記弦となる縁の 一方（以下、この二力所の縁の一方を第一弦縁 203aといい、二力所の縁の他方を第 二弦縁 203bという。）を欠切部 30におけるケース 3の他端側にある開口縁に接しさ せた位置がキャッチャー 2の待機位置となっている。（図 3の位置）キャッチャー 2の下 面部 202には、後述する引っかけ溝 208がこの待機位置においてケース 3の外側に 突き出す半円状板部 203の一部に設けられている。この引っかけ溝 208は、前記第 一弦縁 203aとの間に間隔を開けて半円状板部 203の外周縁から回動軸 205に向け て延び、かつ、この外周縁において開放され、そこをストライカ体 1の導入口 208aとし ている。そして、かかるキャッチャー 2は、前記回動軸 205を中心に、力かる待機位置 と、前記引っかけ溝 208の導入口 208aを奥側 Rに向ける回り込み位置（図 6の位置） との間に亘る回動をするように構成されて 、る。
[0070] そして、図示の例では、引っかけ溝 208を挟んだ第二弦縁 203b側であって、この 引っかけ溝 208の閉じられた奥端の側方にパネ前端 40を止着させ、かつ、ケース 3 の他端側にパネ後端 41を止着させるようにしてこのケース 3内に納められた引つ張り コイルパネ 4によって、キャッチャー 2が前記のような付勢を蒙るようになつている。か 力るパネ 4のパネ前端 40はキャッチャー 2の回動軸 205よりも半円状板部 203の外周 縁にやや近づいた位置に止着されている。そして、力かるパネ 4のパネ前端 40がケ ース 3の一端側に位置され、かつ、力かるパネ 4のパネ前端 40と、キャッチャー 2の回 動軸 205と、力かるパネ 4のパネ後端 41とが仮想の同一線上に位置されたキャッチャ 一 2の前記中間位置において力かるパネ 4は最も引き延ばされるようになつている。
[0071] これにより、キャッチャー 2は、前記待機位置および前記回り込み位置のどちらにあ る場合にも、力かるパネ 4の付勢によって、これらの位置にそれぞれ安定的に位置づ けられるようになつている。
[0072] また、かかるキャッチャー 2は、前記回動軸 205に略直交する向きにある面部（図示 の例ではキャッチャー 2の下面部 202)に待機位置にぉ 、て導入口 208aを手前側 F に向けるストライカ体 1の引っかけ溝 208を有している。それと共に、この引っかけ溝 2 08の一方溝壁 208bは前記面部（下面部 202)のベース面 209 (図示の例では半円 状板部 203の下面)から付勢により突出するラッチ体 210によって構成されている。
[0073] 図示の例にあっては、前記半円状板部 203における、第一弦縁 203aと前記パネ 4 のパネ前端 40の止着箇所との間に、（1)第一弦縁 203a側にあって、半円状板部 20 3の外周縁から回動軸 205側に長く続くラッチ穴 211と、（2)このラッチ穴 211との間 に間隔を開けて半円状板部 203の外周縁から回動軸 205側に長く続く第一リブ 212 と、（3)第一リブ 212のキャッチャー 2の回動軸 205側に位置される端部とラッチ穴 21 1のキャッチャー 2の回動軸 205側に位置される端部との間に亘るように第一リブ 212 に連続する第二リブ 213と力 設けられている。第二リブ 213は引っかけ溝 208の内 側に向けられた側を湾曲内側とするように湾曲されており、この第二リブ 213によって Iつかけ溝 208の溝奥壁が形成されて 、る。
[0074] また、キャッチャー 2の上面部 201側からは、ラッチ穴 211に連通するガイド穴 214 が形成されている。このガイド穴 214は、ラッチ穴 211の長さ方向に交叉する向きに 長い穴内郭形状を有してラッチ穴 211に交叉するように形成されており、ラッチ穴 21 1の長さ方向両側には、ガイド穴 214の穴底の一部によって、後述するラッチ体 210 の台座部分 210aの係当面 214aが形成されている。
[0075] ラッチ体 210は、外郭形状を略長方形状とした台座部分 210aを有しており、この台 座部分 210aの外郭形状に倣った穴内郭形状を備えた前記ガイド穴 214にこの台座 部分 210aをその穴軸方向に移動可能に納めてキャッチャー 2に備えられて 、る。台 座部分 210aの下面部 202には、この台座部分 210aの長さ方向に交叉する向きに 長 、頭部部分 210bがこの台座部分 210aに交叉するように一体に備えられて 、る。
[0076] そして、図示の例では、ラッチ体 210の頭部部分 210bが前記ラッチ穴 211から突き 出されるように、力かるラッチ穴 211に連通するガイド穴 214に頭部部分 210bを先に して台座部分 210aを入れ込み、かつ、このように入れ込まれたラッチ体 210の台座 部分 210aの上方をキャッチャー 2の上面部 201に止着される外れ止めプレート 215 で覆うと共に、この外れ止めプレート 215と台座部分 210aとの間に圧縮コイルパネ 2 16を弾性変形した状態で納めることにより、台座部分 210aを前記係当面 214aに突 き当てさせて前記ラッチ穴 211から頭部部分 210bのみを下方に弹発 ·突出させるよ うにしている。そして、図示の例では、このように突き出されるラッチ体 210の頭部部 分 210bによって引っかけ溝 208の一方溝壁 208bを形成させ、かつ、前記第一リブ 2 12によって力かる弓 Iつかけ溝 208の他方溝壁 208cを形成させて!/、る。
[0077] そして、力かるキャッチャー 2が回り込み位置にあるときに、引つ力け溝 208の一方 溝壁 208bが他方溝壁 208cより手前側 Fにあって、かつ、ラッチ体 210がストライカ体 1の移動軌跡上に少なくともその一部を位置させるようになつている。図示の例では、 キャッチャー 2が回り込み位置にあるときに、ラッチ体 210の頭部部分 210bにおける キャッチャー 2の回動軸 205側であって引っかけ溝 208の外側に位置される箇所が、 回動体 Dの回動操作によるこの回動体 Dの回動支持箇所を中心としたストライカ体 1 の移動軌跡上に位置されるようになって ヽる。 [0078] 回動体 Dを基準位置に向けて回動操作してゆくと、所定の回動位置で、回動体 D 側に設けたストライカ体 1は待機位置にあるキャッチャー 2の引っかけ溝 208に入り込 み捕捉される。ストライカ体 1を捕捉したキャッチャー 2は基準位置に向けた回動体 D の回動力によって中間位置を越えて回動 (往動）され、付勢により回り込み位置まで 回動される。ストライカ体 1をキャッチャー 2に捕捉された回動体 Dはこのキャッチャー 2の回動によって基準位置まで強制的に回動される。これにより、基準位置に向けて 回動操作された回動体 Dを確実に締め切ることができる。一方、このように基準位置 に位置づけられた回動体 Dを開き方向に回動操作すると、回り込み位置でストライカ 体 1を捕捉しているキャッチャー 2はストライカ体 1の移動によって中間位置を越えて 回動 (復動）され、付勢により待機位置に至る。待機位置では引っかけ溝 208の導入 口 208aは手前側 Fに向けられるので、ストライカ体 1は引っかけ溝 208から抜け出し キャッチャー 2から解放される。これにより、回動体 Dはフリーとなり開かれる。それと共 に、キャッチャー 2は次に回動体 Dが基準位置に向けて回動操作されるまで付勢によ り待機位置に位置づけられ続ける。回動体 Dが基準位置にないにもかかわらず、キヤ ツチヤー 2が予期せず回り込み位置に回動位置づけられてしまった場合 (例えば、ケ ース 3の欠切部 30から待機位置において手前側 Fに突き出しているキャッチャー 2の 一部を押してしまった場合など Z以下、誤動作状態と称する。 )には、回動体 Dを基 準位置まで回動操作すると、ストライカ体 1が引っかけ溝 208の一方溝壁 208bを構 成するラッチ体 210に当たりこのラッチ体 210を付勢に杭して押し込み、（図 7 (a)から (c) )次いで、ストライカ体 1がラッチ体 210より奥に入り込んだ位置でのラッチ体 210 の弹発.突出によって回り込み位置にあるキャッチャー 2の引っかけ溝 208にストライ 力体 1を捕捉させることができる。（図 7 (d) )これにより、このような場合でも正常な動 作状態への復帰をなすことができる。
[0079] この実施の形態にあっては、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときのラッチ体 21 0の外側部（引っかけ溝 208の外側となる箇所)であってストライカ体 1の移動軌跡上 に位置される一部に、ラッチ体 210の頂部に向かうに連れて次第に高まる手前側 Fを 向いた傾斜面 210cが形成されている。
[0080] 図示の例では、ラッチ体 210の頭部部分 210bにおけるキャッチャー 2の回動軸 20 5に向けられた端部には、キャッチャー 2を底面力も見た状態において、前記第一弦 縁 203aと略平行をなすコーナ 210dが形成されていると共に、このコーナ 210dに前 記傾斜面 210cが形成されている。
[0081] これにより、この実施の形態にあっては、前記誤動作状態において、回動体 Dを基 準位置まで回動操作したときには、回り込み位置にあるキャッチャー 2のラッチ体 210 の傾斜面 210cにストライカ体 1が手前側 Fから当たり、この傾斜面 210cの傾斜によつ てラッチ体 210を付勢に杭してスムースに押し込むことができるようになつている。
[0082] また、この実施の形態にあっては、キャッチャー 2におけるラッチ体 210の台座部分 210aの長さ方向が、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときに、ストライカの移動軌 跡に略沿うようになっている。（図 8)
[0083] また、この実施の形態にあっては、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときに手前 側 Fに位置されるラッチ体 210の台座部分 210aの前端 210e側であってこの台座部 分 21 Oaの長さ方向に沿つた両面部にそれぞれ、台座部分 21 Oaの移動方向に沿つ たリブ 210fが設けられていると共に、
ガイド穴 214にこのリブ 210fの納まるガイド溝 214bが形成されている。
[0084] これにより、この実施の形態にあっては、前記誤動作状態において、回動体 Dを基 準位置まで回動操作したときには、回り込み位置にあるキャッチャー 2のラッチ体 210 にストライカ体 1が手前側 Fから突き当たり付勢に杭してラッチ体 210が押し込まれる こととなる力 このときにラッチ体 210の台座部分 210aに傾きなどができるだけ生じな V、ようにしてラッチ体 210を確実に押し込ませることができる。
[0085] また、この実施の形態にあっては、台座部分 210aの両端部にそれぞれ台座部分 2 10aの移動方向に沿った補助リブ 210gが設けられていると共に、
ガイド穴 214にこの補助リブ 210gの納まる補助ガイド溝 214cが形成されている。
[0086] これにより、この実施の形態にあっては、前記誤動作状態において、回動体 Dを基 準位置まで回動操作したときに、回り込み位置にあるキャッチャー 2のラッチ体 210に ストライカ体 1が手前側 Fから突き当たった場合に、ラッチ体 210の台座部分 210aに その幅方向にぉ 、ても傾きなどができるだけ生じな 、ようにすることができ、この場合 にラッチ体 210を確実に押し込ませることができる。 [0087] 図示の例ではまた、キャッチャー 2の引っかけ溝 208と第二弦縁 203bとの間の半 円状板部 203の外周縁がピ-オン状部 203cとして構成されていると共に、 ケース 3の一端側であって、キャッチャー 2の奥側尺に、ケース 3の長さ方向に沿つ て移動可能に組み込まれ、かつ、キャッチャー 2のピ-オン状部 203cに嚙み合うラッ ク 50を手前側 Fに向けられた縁部に備えたスライダ 5が備えられている。
[0088] そして、キャッチャー 2が待機位置にあるときはスライダ 5はケース 3の一端側に突き 当たり、キャッチャー 2が回り込み位置に移動されるとこれに伴ってスライダ 5はケース 3他端側に向けて移動されるようになっている。そして、図示の例では、図示しないピ ストンとシリコンオイルなどの粘性流体を封入したシリンダ 61とを備えてなり、ピストン ロッド 60のシリンダ 61内への押し込みに前記粘性流体の抵抗により制動を付与する 制動装置 6が、ケース 3の長さ方向に沿ってピストンロッド 60を移動させるようにした 向きで、ケース 3内に納められている。そして、前記スライダ 5におけるケース 3の他端 側に向けられた端部にケース 3の一端側に向けられたピストンロッド 60の先端が組み 合わされていると共に、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときにスライダ 5によって ピストンロッド 60が最も押し込まれるようにしてある。これにより、キャッチャー 2は回り 込み位置を越えてさらに先まで回動されな 、ようになって 、る。
[0089] これにより、図示の例では、キャッチャー 2の待機位置から回り込み位置に向けた回 動に制動を付与させることができ、回動体 Dの基準位置に向けた回動の最終局面に おいてその回動がゆっくりとなされるようにすることができる。特に、キャッチャー 2の 側方に力かる制動装置 6を配するようにすることができる。
[0090] 力かる制動装置 6は、いわゆる荷重応答型のものとなっている。すなわち、ピストン ロッド 60に接続されたピストンが速く移動されようとすればされるほどピストンが粘性 流体の抵抗を強く受けるように構成されたものとなっている。図示の例では、かかる制 動装置 6としては、本出願人開示の特開 2005— 188693号公報に示されるダンパを 用いている。
[0091] 回動体 Dを基準位置に向けて回動操作してゆくと、所定の回動位置で、回動体 D 側に設けたストライカ体 1は待機位置にあるキャッチャー 2に捕捉される。ストライカ体 1を捕捉したキャッチャー 2は回動体 Dの回動力によって回り込み位置まで回動され る。このキャッチャー 2の回動には、制動装置 6により、回動体 Dの回動スピードが速く キャッチャー 2の回動スピードが速い場合にはこれに応じた比較的大きな制動力が、 回動体 Dの回動スピードが遅くキャッチャー 2の回動スピードが遅い場合にはこれに 応じた比較的小さな制動力が、作用される。これにより、回動体 Dの回動に勢いがあ るときにはこの勢いを効果的に減衰できるようにしつつ、普通に回動体 Dを基準位置 に向けて回動させるときの所定の回動位置力 の抵抗を過大としな 、ようにすること ができる。
[0092] よって、この実施の形態にあっては、前記キャッチャー 2を付勢するパネ 4のパネ荷 重を必要最小限のものとしておくことができる。
[0093] 図 11ないし図 13は、回動体 Dの回動軸 Dcが、この回動体 Dの一端部と他端部との 間にある例を示している。具体的には、かかる例では、回動体主体 Ddにおける自由 端側と反対の側にアーム状部 Deが設けられており、このアーム状部 Deに展開位置 にある回動体 Dを基準位置に向けて回動させたときにこの回動の終了間際において 本体側に備えられたキャッチャー 2に捕捉されるストライカ体 1を備えさせている。
[0094] 図 11および図 12の例では、回動体主体 Ddをトランクリツド T (自動車の外装部材） としている。アーム状部 Deはトランクリツド Tの前端に一端を接続させており、その他 端に自動車の左右方向に軸線を向けた軸状をなすストライカ体 1が備えられている。 キャッチャー 2を備えたケース 3は自動車の自動車本体側、この例ではトランクルーム Taの奥側の天壁内部に備えられている。トランクリツド Tは、アーム状部 Deの中間部 をトランクルーム Taの開口側において自動車本体側に回動軸 Dcをもって回動可能 に支持されている。そして、この例では、トランクリツド Tが開いた位置 (展開位置)で はストライカ体 1はキャッチャー 2の手前側（図示の例では下方）〖こ位置され、このトラ ンクリツド Tを閉じた位置 (基準位置）に向けて回動させると待機位置にあるキャッチャ 一 2にこのストライカ体 1が捕捉されるようになって 、る。
[0095] また、図 13の例では、回動体主体 Ddをグローブボックス G (自動車の内装部材）と している。アーム状部 Deはグローブボックス Gの下端に一端を接続させており、その 他端にグローブボックス Gの左右方向に軸線を向けた軸状をなすストライカ体 1が備 えられている。キャッチャー 2を備えたケース 3は自動車の自動車本体側、この例では グローブボックス Gの収納部 Gaの側壁に備えられている。グローブボックス Gは、ァー ム状部 Deの前端部を収納部 Gaの開口 Gb側にぉ 、て自動車本体側に回動軸 Dcを もって回動可能に支持されている。そして、この例では、グローブボックス Gが開いた 位置 (展開位置)ではストライカ体 1はキャッチャー 2の手前側（図示の例では上方）に 位置され、このグローブボックス Gを閉じた位置（基準位置）に向けて回動させると待 機位置にあるキャッチャー 2にこのストライカ体 1が捕捉されるようになっている。
[0096] 図 14〜図 24 (c)は、図 1〜図 10に示される引き込み機構の構成の一部を変更させ た例を示している。この図 14〜 kiに示される例にあっては、主として、ストライ 力体 1とキャッチャー 2の構成を図 1〜図 10に示される例と異ならせている。
[0097] この例では、ストライカ体 1は、ストライカベース 13に出没可能に組み付けられたピ ン体 14によって構成されている。この例では、ストライカベース 13は先端に上方に向 けて突き出す筒状支持部 13aを備えた腕状をなすように構成されており、このストライ 力ベース 13はその後端側において回動体 D (具体的には図 1〜図 10に示される例と 同様にドアの上部）に取り付けられるようになつている。ピン体 14は、力かる筒状支持 部 13aの上部開放端 13bからこの筒状支持部 13a内に内蔵された図示しな 、パネな どの付勢手段によって常時その上端を外方に突き出させるようにしてこの筒状支持 部 13aに組み合わされている。それと共に、かかるピン体 14は、このパネの付勢に抗 した押し込みにより筒状支持部 13a内に前記のように突き出された部分 14aを引き込 ませるように構成されている。また、この例では、力かるピン体 14の前記のように突き 出された部分 14aであって、展開位置にある回動体 Dを基準位置に回動させるときに 前方に向けられる側にこのピン体 14の先端に向力 に連れてこのピン体 14の径を細 めるように傾斜した傾斜面 14bが形成されて 、る。
[0098] 一方、この例では、後述するキャッチャー 2を構成する副パーツ 218の腕部 218fの 外縁部 218g (副パーツ 218の腕部 218fの長さ方向に沿った縁部のうち引っかけ溝 208に臨まない縁部）には、手前側 Fを向き、かつ、この副パーツ 218の内縁部側に 近づくに連れて次第にこの副パーツ 218の厚さ寸法を大きくさせるように傾斜した案 内面 218hが形成されている。そして、キャッチャー 2が回り込み位置にあるときのこの 副パーツ 218の外縁部 218gがストライカ体 1の移動軌跡 X上に位置されるようになつ ている。
[0099] 回動体 Dが基準位置にないにもかかわらず、キャッチャー 2が予期せず回り込み位 置に回動位置づけられてしまった場合 (誤動作状態）には、回動体 Dを基準位置まで 回動操作すると、ストライカ体 1を構成するピン体 14は副パーツ 218の外縁部 218g に突き当たり付勢に杭して引き込まれ、（図 24 (a)から (b) )ピン体 14の副パーツ 218 の乗り越えが許容される。ピン体 14が副パーツ 218を乗り越えるとピン体 14は付勢 により再び突き出され回り込み位置にあるキャッチャー 2の引っかけ溝 208にストライ 力体 1を捕捉させることができる。（図 24 (c) )これにより、このような場合でも正常な動 作状態への復帰をなすことができるようになつている。図 1〜図 10に示される例と異 なり、キャッチャー 2の厚さ寸法をできるだけ小さく押さえながらこの誤動作状態の解 消をなすことができる。力かるピン体 14の付勢に杭した引き込みは、ピン体 14の前記 傾斜面 14bと副パーツ 218の案内面 218hによってスムースになされる。
[0100] この図 14〜 klに示される例でも、キャッチャー 2は、下面を開放された略長 方形の箱状をなすケース 3内に回動可能に組み込まれており、このケース 3の天部 3 2の外面をもってこのケース 3をドア枠 Haの上枠部 Heに取り付けることにより、ドア枠 Haの上枠部 Heにキャッチャー 2が設けられるようになって!/、る。
[0101] また、この例でも、ケース 3の一端側にキャッチャー 2が備えられている。このケース 3におけるキャッチャー 2の一端側にある手前側 Fに向けられた側部には欠切部 30が 形成されており、待機位置にあるときにキャッチャー 2の一部がこの欠切部 30からケ ース 3の外に突き出すようになって 、る。前記回動体 Dの所定の回動位置にお ヽて、 この待機位置にあるキャッチャー 2の弓 Iつ力け溝 208にストライカ体 1が入り込み、こ の後、中間位置を越えてキャッチャー 2が回り込み位置（図 20の位置）に回動される ことにより、ストライカ体 1はケース 3内に引き込まれ、回動体 Dは基準位置に位置づ けられて締め切られるようになって 、る。
[0102] また、この例にあっても、キャッチャー 2は、待機位置と回り込み位置との間に亘る回 動可能に設けられ、
待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側にあるときはこの待機 位置に向けた付勢を蒙り、 かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されている。
[0103] 図示の例では、かかるキャッチャー 2は、主パーツ 217と副パーツ 218とを組み合わ せて構成されている。
[0104] 主パーツ 217は、略扇形の板状をなすように構成されている。この扇形状をなす主 パーツ 217の扇の要となる位置には軸穴 217aが形成されており、支持体 33としての ケース 3に上下方向に軸線を沿わせるように取り付けられた軸下端に頭部を備えた 回動軸 205をこの軸穴 217aに通して主パーツ 217はこの回動軸 205に組み合わさ れている。この主パーツ 217の弧状縁部 217bには、ピ-オン状部 217cが形成され ており、このピ-オン状部 217cがスライダ 5のラック 50に嚙み合うようになっている。 力かるスライダ 5および制動装置 6の構成は図 1〜図 10に示される例と実質的に同じ であるので、その説明は省略する。
[0105] 副パーツ 218は、円板状をなす基部 218aと、この基部 218aに基端を一体に連接 させてこの基部 218aから突き出す腕部 218fとを備えている。基部 218aには、長穴 2 18bが貫通状態に形成されている。この長穴 218bの巾寸法は前記回動軸 205の外 径と略等しぐかつ、その長さ寸法はこの回動軸 205の外径よりもやや大きくなるよう になっている。かかる副パーツ 218は、その基部 218aを、ケース 3の天部 32の内面 と主パーツ 217の上面との間に挟み込ませるようにして、前記長穴 218bに回動軸 20 5を通してこの回動軸 205に組み合わされている。また、力かる副パーツ 218は、その 腕部 218fの長さ方向に沿った一方の縁部と、主パーツ 217の軸穴 217a形成箇所と 弧状縁部 217bとの間に亘る直線状縁部 217dの一方との間に、細長い隙間を開け るように主パーツ 217に組み合わされており、この隙間によってキャッチャー 2は、待 機位置において導入口 208aを手前側 Fに向けるストライカ体 1の引っかけ溝 208を 備えている。待機位置においては、副パーツ 218の腕部 218fは主パーツ 217の直 線状縁部 217dの前方に位置され、かつ、腕部 218fの先端はストライカ体 1の移動軌 跡 Xの側方に位置され、さら〖こ、主パーツ 217の直線状縁部 217dの外端側がストライ 力体 1の移動軌跡 X上に位置されるようになっている。（図 14)
[0106] 主パーツ 217の下面であってこの引っかけ溝 208の導入口 208aに近接した箇所 にはパネ前端 40の止着部 217eが形成されており、図 1〜図 10に示される例と同様 にケース 3の他端側にパネ後端 41を止着させるようにしてこのケース 3内に納められ た引っ張りコイルバ 40ネによって、キャッチャー 2は前記のような付勢を蒙るようにな つている。力かるパネ 40のパネ前端 40と、キャッチャー 2の回動軸 205と、かかるバ ネ 40のパネ後端 41とが仮想の同一線上に位置されたキャッチャー 2の前記中間位 置において力かるパネ 40は最も引き延ばされるようになつている。これにより、キヤッ チヤ一 2は、前記待機位置（図 14)および引っかけ溝 208の導入口 208aを奥側に向 けた回り込み位置（図 20)のどちらにある場合にも、力かるパネ 40の付勢によって、こ れらの位置にそれぞれ安定的に位置づけられるようになって!/、る。
また、力かるキャッチャー 2を構成する副パーツ 218の基部 218aには、主パーツ 21 7の軸穴 217aの近傍に形成された連係穴 217fに入り込む連係突部 218eが形成さ れている。連係穴 217fは連係突部 218eを若干の遊びをもって納めるようになつてい る。回動体 Dを基準位置に向けて回動操作してゆくと、所定の回動位置で、回動体 D 側に設けたストライカ体 1は待機位置にあるキャッチャー 2を構成する主パーツ 217の Iつかけ溝 208に臨んだ直線状縁部 217dに突き当たる。このようにストライカ体 1が 突き当てられると主パーツ 217は回動軸 205を中心に回動押し込まれ、前記連係穴 217fと連係突部 218eにより主パーツ 217に連係された副パーツ 218も主パーツ 21 7と一緒に回動され、引っかけ溝 208の導入口 208aは次第に奥側を向きストライカ 体 1はキャッチャー 2に捕捉される。ストライカ体 1を捕捉したキャッチャー 2は基準位 置に向けた回動体 Dの回動力によって中間位置を越えて回動 (往動）され、付勢によ り回り込み位置まで回動される。ストライカ体 1をキャッチャー 2に捕捉された回動体 D はこのキャッチャー 2の回動によって基準位置まで強制的に回動される。これにより、 基準位置に向けて回動操作された回動体 Dを確実に締め切ることができる。一方、こ のように基準位置に位置づけられた回動体 Dを開き方向に回動操作すると、回り込 み位置でストライカ体 1を捕捉しているキャッチャー 2はストライカ体 1の移動によって 中間位置を越えて回動 (復動)され、付勢により待機位置に至る。待機位置では引つ かけ溝 208の導入口 208aは手前側に向けられるので、ストライカ体 1は引っかけ溝 2 08から抜け出しキャッチャー 2から解放される。これにより、回動体 Dはフリーとなり開 かれる。それと共に、キャッチャー 2は次に回動体 Dが基準位置に向けて回動操作さ れるまで付勢により待機位置に位置づけられ続ける。
[0108] この例では特に、回り込み位置にあるキャッチャー 2の待機位置への復動回動に伴 つて副パーツ 218が引っかけ溝 208の導入口 208aを広げる向きに移動するようにな つている。これにより、この例にあっては、キャッチャー 2の引き込み位置では引つか け溝 208の溝巾をストライカ体 1をガタ少なく納める寸法に設定させながら、キャッチ ヤー 2の待機位置ではストライカ体 1の移動軌跡に若干のブレゃ誤差が生じた場合で あってもかかる導入口 208a力ら引つ力け溝 208内にストライカ体 1を適切に入れ込ま せることができるようになつている。具体的には、力かる引き込み機構をドアに適用す る場合にあっては、ドア枠のゆがみや外力などにより、引き込み機構の設置後にスト ライカ体 1の移動軌跡に若干のブレゃ誤差が生じた場合であっても、キャッチャー 2 の引っかけ溝 208の導入口 208aを待機位置でやや広げさせることで、回動体 Dを基 準位置に回動させることに伴ってストライカ体 1が副パーツ 218の外縁部 218gに突き 当たってしまうことがな 、ようになって!/、る。
[0109] この例では、副パーツ 218は、前記長穴 218bに通される回動軸 205の側方におい てこの回動軸 205の支持体 33に形成された弧状に続くトレース溝 33cに案内される 摺動子 218iを備えており、
このトレース溝 33cと回動軸 205との間のピッチの変化により、キャッチャー 2の待機 位置への復動回動に伴って長穴 218bの長さの範囲内で副パーツ 217はスライド状 に移動されるようになって 、る。
[0110] 図示の例では、摺動子 218iは、連係突部 218eと同軸をなすように副パーツ 218の 基部 218aの上面側に形成された突起状体 21¾によって構成されている。トレース溝 33cは、ケース 3の天部 32の内面に沿うようにこの内面に備えられたプレート体 33a における回動軸 205の通し穴 33fの側方に形成されている。（図 23)回動軸 205はこ の通し穴 33fに通されてケース 3の天部 32に固定される。トレース溝 33cは、この回動 軸 205の奥側に位置され、かつ、この回動軸 205の側を湾曲内側とするように形成さ れている。摺動子 218iは、キャッチャー 2の回り込み位置においては、トレース溝 33c の一端側の溝端 33d、図示の例ではトレース溝 33cにおけるピストンの備えられた側 の溝端に位置されている。また、摺動子 218iは、キャッチャー 2の待機位置において は、トレース溝 33cの他端側の溝端 33eに位置されている。トレース溝 33cと回動軸 2 05との間のピッチは、この一端側の溝端 33dから他端側の溝端 33eに至る直前まで の間ではほぼ一定でありこの間ではトレース溝 33cは回動軸 205を中心とした仮想の 一つの円の円弧に沿っているが、他端側の溝端 33e側ではこの円の半径よりも狭め られている。
[0111] これにより図示の例では、回り込み位置力 復動回動されるキャッチャー 2における 副パーツ 218は待機位置に至る直前まではその長穴 218bの一方側 218cに回動軸 205を位置させるようにする力 待機位置に至るとトレース溝 33cに摺動子 218iを押 されてこの長穴 218bの他方側 218dに回動軸 205を位置させるように移動され、この 移動により待機位置においてキャッチャー 2の引っかけ溝 208の導入口 208aは広げ られる。（図 17から図 14)
[0112] 待機位置にあるキャッチャー 2における主パーツ 217の直線状縁部 217dにストライ 力体 1が突き当てられるとキャッチャー 2の往動回動によりトレース溝 33cによって摺 動子 218iは回動軸 205から離れ出す向きに引っ張られ、これにより副パーツ 218は その長穴 218bの一方側 218cに回動軸 205を位置させるように再び移動され、この 移動によりキャッチャー 2の引っかけ溝 208の導入口 208aは狭められる。（図 14から 図 17)図示の例では、副パーツ 218の上面部であってその腕部 218fの付け根となる 箇所に前記仮想の円と同心をなす仮想の円の円弧に沿ったリブ 218kが形成してあ ると共に、プレート体にはこのリブ 218kが沿う仮想の円の円弧に沿った溝 33bが形 成してあり、副パーツ 218がその長穴 218bの一方側に回動軸 205を位置させるよう に再び移動された後は、このリブ 218kの溝 33bへの入り込みにより、副パーツ 218は 回動軸 205を中心にブレなく回動されるようになって!/、る。
[0113] なお、この例にあっては、ケース 3の一端佃 jに、スライダ 5のラック 50に、キャッチャ 一 2が少なくとも待機位置と中間位置にある状態において嚙み合う歯部 34cを一端 3 4a側に備えると共に、この一端 34aと他端 34bとの間においてケース 3に回動可能に 支持されたアシストパーツ 34が備えられて!/、る。このアシストパーツ 34の他端 34bに は、パネ一端 34eをケース 3に止め付け、かつ、卷回部 34gをフリーとしたねじりコィ ルバネ 34dのパネ他端 34fが止め付けられて!/、る。キャッチャー 2が待機位置から回 り込み位置に向けて回動され始めるとこのアシストパーツ 34はスライダ 5の移動により 一端 34aをシリンダ 61の側に近づける向きに回動される力 このアシストパーツ 34の 回動により前記パネ 34dの両端 34e、 34f間はキャッチャー 2が中間位置に至る直前 にもつとも狭められ、キャッチャー 2が中間位置にあるときはこのパネ 34dはアシストパ ーッ 34の一端 34aをさらにシリンダ 61の側に近づける向きに付勢するようになってい る。これによりこの例では、キャッチャー 2が中間位置まで往動回動されてきたときは、 アシストパーツ 34によってスライダ 5にこのスライダ 5をケース 3の他端側に押し込む 向きの付勢力を作用させて、この中間位置を越えて回り込み位置に向けてキャッチャ 一 2が円滑に回動されるようになっている。これにより、キャッチャー 2は往動回動時に 中間位置で止まってしまうことがなぐこのキャッチャー 2にストライカ体 1を捕捉された 回動体 Dは基準位置まで確実に回動される。回動体 Dの展開位置への復動によりキ ャツチヤー 2が復動回動され中間位置を越えるとパネ 34dの両端 34e、 34f間はー且 もっとも狭められた後広がり、かつ、このパネ 34dはアシストパーツ 34の一端 34aをシ リンダ 61の側力も遠ざける向きに付勢するようにケース 3内に取り付けられている。
[0114] 図 25は、図 14〜 klに示される引き込み機構の構成の一部を変更させた例 を示している。この図 25に示される例にあっては、主として、キャッチャーと制動装置 6とを連係させる機構を、図 14〜 klに示される例と異ならせている。この図 25 に示される例のその余の構造は図 i4〜 klに示される例と実質的に同一であ るので、この同一の点については図 25に図 14〜 に用いた符号と同一の符 号を付してその説明を省略する。
[0115] この図 25に示される例にあっては、制動装置 6は、ピストンに接続されたピストンロッ ド 60の押し込み部（以下ロッド押し込み部 7という。 )とシリンダ 61におけるピストンロッ ド 60の突き出し側と反対の後端部 6 laの押し込み部（以下シリンダ押し込み部 8とい う。）との間に納められている。具体的には、この例では、細長いケース 3の一端側 3 ' にキャッチャー 2が備えられていると共に、このキャッチャー 2とケース 3の他端側 3"と の間に、キャッチャー 2側にロッド押し込み部 7が位置され、ケース 3の他端側 3"にシ リンダ押し込み部 8が位置され、かつ、両押し込み部 7、 8の間に制動装置 6が挟まれ るようにして保持されて 、る。制動装置 6は図示しな 、ピストンの移動方向をケース 3 の長さ方向に沿わせるようにして、前記両押し込み部 7、 8の間に保持されている。か 力る制動装置 6は、ケース 3の幅方向略中程を通る仮想の直線 yを挟んだ手前側 Fに 図中符号 35aで示されるシリンダ 61の通し穴を備えた保持部分 35のこの通し穴にシ リンダ 61を遊嵌させたような状態で保持されている。
[0116] また、キャッチャー 2の側方であってこのキャッチャー 2と制動装置 6のピストンロッド 60の外端 60aとの間には、ケース 3に対しキャッチャー 2の回動軸と平行な回転軸を もって回転可能に組み付けられた連係ピ-オン 36が設けられている。
[0117] さらに、かかるケース 3内には、キャッチャー 2のピ-オン状部 217c及び連係ピ-ォ ン 36に嚙み合うラック 501aを備えた第一スライダ 501と、
この第一スライダ 501と反対の側において連係ピ-オン 36に嚙み合うラック 502aを 備えた第二スライダ 502とが備えられて 、る。
[0118] そして、この例では、シリンダ押し込み部 8が第一スライダ 501の移動により移動さ れると共に、ロッド押し込み部 7が第二スライダ 502の移動により移動されるようになつ ている。
[0119] より具体的には、第一スライダ 501及び第二スライダ 502は共にケース 3の長さ方向 に沿ってこのケース 3の一端側 3 'に向力うスライド移動と他端側 3"に向力うスライド移 動とを規則的に行うようにケース 3に組み合わされている。第一スライダ 501は前記仮 想の直線 yを挟んだ奥側 Rに備えられ、連係ピ-オン 36の回転中心 36aはこの仮想 の直線 y上に位置され、第二スライダ 502はこの仮想の直線 yを挟んだ手前側 Fに位 置されている。第一スライダ 501はキャッチャー 2のピ-オン状部 217cの後方に位置 される箇所にこのピ-オン状部 217cに嚙み合う所定の長さのラック 501aを備えてい ると共に、連係ピ-オン 36の後方に位置される箇所にこの連係ピ-オン 36に嚙み合 う所定の長さのラック 501aを有している。また、第二スライダ 502は連係ピ-オン 36 の前方に位置される箇所に所定の長さのラック 502aを有している。また、この例では 、第二スライダ 502のケース 3の他端側 3"に向けられた端部にピストンロッド 60の外 端 60aが組み合わされており、この端部がロッド押し込み部 7として機能するようにな つている。また、第一スライダ 501とケース 3の他端側 3"との間には、カップリング 503 を介してこの第一スライダ 501と接続され合わされてこの第一スライダ 501と一体にな つてスライド移動される延長棒体 504が備えられて 、る。この延長棒体 504における ケース 3の他端側 3"にある端部には手前側 Fに向けて突き出しシリンダ 61の後端部 61aにこのケース 3の他端側 3"から接する突き出し部 504aが形成されており、この例 ではこの突き出し部 504aがシリンダ押し込み部 8として機能するようになっている。
[0120] キャッチャー 2が待機位置にあるとき、ピストンロッド 60はシリンダ 61内力も最も突き 出されるようになつている。（図 25)
[0121] キャッチャー 2がストライカ体 1を捕捉して回り込み位置に向けて回動されるとこのキ ャツチヤー 2のピ-オン状部 217cにラック 501aを嚙み合わせている第一スライダ 50 1はケース 3の一端側 3，に向けてスライド移動され、シリンダ押し込み部 8はケース 3 の一端側 3 'に向けて移動する。また、第一スライダ 501がこのように移動されると連 係ピ-オン 36もこれに伴って回転され、このように回転される連係ピ-オン 36に第一 スライダ 501と反対の側でラック 502aを嚙み合わせている第二スライダ 502は第一ス ライダ 501と反対にケース 3の他端側 3"に向けて移動され、ロッド押し込み部 7はケ ース 3の他端側 3"に向けて移動する。これによりこの例では、待機位置にあるキヤッ チヤ一 2が回り込み位置に回動される回動量以上に、第一スライダ 501と第ニスライ ダ 502とを通じて制動装置 6を構成するシリンダ 61内にピストンを押し込むことができ 、荷重応答型の制動装置 6の制動を回動体 Dが基準位置に至る直前においてこの 回動体 Dにできるだけ大きく作用させることができるようになつている。
[0122] 基準位置に位置づけられた回動体 Dを展開位置に復動回動させるとキャッチャー 2 も待機位置に回動復帰され、これにより第一スライダ 501はケース 3の他端側 3"に移 動し、第二スライダ 502はケース 3の一端側 3，に移動し、シリンダ 61内力もピストン口 ッド 60は再び最も突き出された状態に復帰される。（図 25)
[0123] なお、この例にあっては、引っ張りコイルパネ 4は、連係ピ-オン 36を介して、その 付勢力により、キャッチャー 2を待機位置と回り込み位置とにそれぞ;位置づけさせ るようになっている。この例では、連係ピ-オン 36の回転中心 36aから偏心した位置 36bに一端を回動可能に組み付け、かつ、他端に引っ張りコイルパネ 4のパネ前端 4 0を止着させた連係ロッド 42を介してこの引っ張りコイルパネ 4と連係ピ-オン 36とが 組み合わされていると共に、この引っ張りコイルパネ 4のパネ後端 41は前記延長棒 体 504に形成されたこの延長棒体 504の移動方向に長!、貫通孔 504bを通じてケー ス 3の内面力も起立した止め付け部 37に止着されている。そして、このパネ前端 40と パネ後端 41と連係ピ-オン 36の回転中心 36aとが仮想の同一線上に位置されるとき に引つ張りコイルパネは最も引き延ばされ、このとき第一スライダ 501を通じてキヤッ チヤ一 2は中間位置に位置づけられるようになっている。

Claims

請求の範囲
[1] 回動体及びこの回動体が回動可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側に 設けられるストライカ体と、
これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて回 動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉す るキャッチャーと、
荷重応答型の制動装置とを備えており、
キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ、 待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようになつ ており、
このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動に前記制動装置の制動が作用され るようになって!/ヽることを特徴とする弓 Iき込み機構。
[2] 制動装置は、ピストンとシリンダとを備えピストンの押し込み移動にシリンダに封入さ れた粘性流体の抵抗を作用するように構成されて 、ると共に、
キャッチャーにピ-オン状部が設けられ、かつ、このピ-オン状部に嚙み合うラック を持ったスライダを備えており、
このスライダが制動装置のピストンに組み合わされていることを特徴とする請求項 1 記載の引き込み機構。
[3] 制動装置は、ピストンとシリンダとを備えピストンの押し込み移動にシリンダに封入さ れた粘性流体の抵抗を作用するように構成されて 、ると共に、
ピストンに接続されたピストンロッドの押し込み部とシリンダにおけるピストンロッドの 突き出し側と反対の後端部の押し込み部との間に納められており、
キャッチャーにピ-オン状部が設けられていると共に、キャッチャーの側方に連係ピ 二オンが設けられており、
さらに、キャッチャーのピ-オン状部及び連係ピ-オンに嚙み合うラックを備えた第 ースライダと、
第一スライダと反対の側において連係ピ-オンに嚙み合うラックを備えた第ニスライ ダを有しており、 ピストンロッドの押し込み部及びシリンダの後端部の押し込み部のいずれか一方が 第一スライダの移動により移動され、これらの他方が第二スライダの移動により移動さ れるようにしてあることを特徴とする請求項 1記載の引き込み機構。
[4] 少なくとも二力所の設置用面を段違いに備えたケースを有しており、このケースを介 して本体側に備え付けられるようになって 、ることを特徴とする請求項 1〜請求項 3の いずれか 1項に記載の引き込み機構。
[5] キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側にあ るときはこの待機位置に向けた付勢を蒙り、
かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されて 、ると共に、
その回動軸に略直交する向きにある面部に待機位置にお 、て導入口を手前側に 向けるストライカ体の弓 Iつかけ溝を有しており、
この引っかけ溝の一方溝壁は前記面部のベース面力 付勢により突出するラッチ 体によって構成されて 、ると共に、
キャッチャーが回り込み位置にあるときに、引っかけ溝の一方溝壁が他方溝壁より 手前側にあって、かつ、ラッチ体力 Sストライカ体の移動軌跡上に少なくともその一部を 位置させるようになって!/、ることを特徴とする請求項 1〜請求項 4の 、ずれか 1項に記 載の引き込み機構。
[6] キャッチャーが回り込み位置にあるときのラッチ体の外側部であってストライカ体の 移動軌跡上に位置される一部に、ラッチ体の頂部に向かうに連れて次第に高まる手 前側を向いた傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項 5記載の引き込み機 構。
[7] ラッチ体は、外郭形状を略長方形状とした台座部分を有しており、この台座部分の 外郭形状に倣った穴内郭形状を備えたガイド穴にこの台座部分をその穴軸方向に 移動可能に納めてキャッチャーに備えられていると共に、
この台座部分の長さ方向力 キャッチャーが回り込み位置にあるときに、ストライカ 体の移動軌跡に略沿うようになって ヽることを特徴とする請求項 5又は請求項 6記載 の引き込み機構。
[8] キャッチャーが回り込み位置にあるときに手前側に位置されるラッチ体の台座部分 の前端側であってこの台座部分の長さ方向に沿った両面部にそれぞれ、台座部分 の移動方向に沿ったリブが設けられて 、ると共に、
ガイド穴にこのリブの納まるガイド溝が形成されていることを特徴とする請求項 7記 載の引き込み機構。
[9] 台座部分の両端部にそれぞれ台座部分の移動方向に沿った補助リブが設けられ ていると共に、
ガイド穴にこの補助リブの納まる補助ガイド溝が形成されていることを特徴とする請 求項 8記載の引き込み機構。
[10] キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間の中間位置よりも待機位置側にあ るときはこの待機位置に向けた付勢を蒙り、
かつ、中間位置よりも回り込み位置側にあるときはこの回り込み位置に向けた付勢 を蒙るように構成されて 、ると共に、
主パーツと副パーツとを組み合わせて構成されており、
この主パーツと副パーツとの間に、待機位置において導入口を手前側に向けるスト ライカ体の引っかけ溝が形成されていると共に、
キャッチャーの待機位置への復動回動に伴って副パーツが弓 Iつ掛け溝の導入口を 広げる向きに移動するようになって 、ることを特徴とする請求項 1〜請求項 4の 、ず れカ 1項に記載の引き込み機構。
[11] 副パーツは、キャッチャーの回動軸の通される長穴と、この回動軸の側方において この回動軸の支持体に形成された弧状に続くトレース溝に案内される摺動子とを備 えており、
このトレース溝と回動軸との間のピッチの変化により、キャッチャーの待機位置への 復動回動に伴って長穴の長さの範囲内で副パーツ力スライド状に移動されるようにな つていることを特徴とする請求項 10に記載の引き込み機構。
[12] キャッチャーの主パーツにスライダのラックに嚙み合うピ-オン状部が設けられてい ると共に、
キャッチャーが少なくとも中間位置にある状態にぉ 、て、主パーツと異なる位置でス ライダのラックに嚙み合う歯部を備えたアシストパーツを有しており、
このアシストパーツによって、中間位置にあるキャッチャーに嚙み合うスライダに対し 付勢力を作用させて、回り込み位置に向けたキャッチャーの回動を補助するようにし ていることを特徴とする請求項 10又は請求項 11に記載の引き込み機構。
[13] ストライカ体が、付勢によりストライカベース力 突き出された突き出し部分をこの付 勢に杭して引き込み可能にストライカベースに組み付けられたピン体によって構成さ れていると共に、
キャッチャーが回り込み位置にあるときの副パーツの外縁部がこのストライカ体の移 動軌跡上に位置されるようになって!/ヽることを特徴とする請求項 10〜請求項 12の ヽ ずれ力 1項に記載の引き込み機構。
[14] 回動体の回動支持側に偏った位置において、この回動体及びこの回動体が回動 可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側に設けられるストライカ体と、 これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて回 動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉す るキャッチャーと、
制動装置とを備えており、
キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ、 待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようになつ ており、
このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動に前記制動装置の制動が作用され るようになって!/ヽることを特徴とする弓 Iき込み機構。
[15] 回動体及びこの回動体が回動可能に組み付けられる本体のいずれか一方の側に 設けられるストライカ体と、
これらの他方の側に設けられると共に回動体を展開位置力 基準位置に向けて回 動操作したときに手前側力 移動又は相対的に移動されてくるストライカ体を捕捉す るキャッチャーと、
制動装置とを備えており、
キャッチャーは、待機位置と回り込み位置との間に亘る往復回動可能に設けられ、 待機位置においてストライカ体を捕捉して回り込み位置まで往動回動するようになつ ていると共に、
このキャッチャーにピ-オン状部が設けられ、かつ、このピ-オン状部に嚙み合うラ ックを持ったスライダを備えており、
このキャッチャーの回り込み位置に向けた回動によって移動されるスライダに前記 制動装置の制動が作用されるようになっていることを特徴とする引き込み機構。
[16] 回動体が、住宅に回動可能に設けられた建具、又は、住宅に備え付けられる備品 に回動可能に組み付けられた部材であることを特徴とする請求項 1〜請求項 15のい ずれ力 1項に記載の引き込み機構。
[17] 回動体が、電気器具を構成する電気器具本体に回動可能に組み付けられた部材 であることを特徴とする請求項 1〜請求項 15のいずれか 1項に記載の引き込み機構
[18] 回動体が、事務機器を構成する事務機器本体に回動可能に組み付けられた部材 であることを特徴とする請求項 1〜請求項 15のいずれか 1項に記載の引き込み機構
[19] 回動体が、自動車を構成する自動車本体側に回動可能に組み付けられた外装部 材、又は、内装部材であることを特徴とする請求項 1〜請求項 15のいずれか 1項に 記載の引き込み機構。
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