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TWI274624B - Fracture split method for connecting rod - Google Patents

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TWI274624B
TWI274624B TW092118709A TW92118709A TWI274624B TW I274624 B TWI274624 B TW I274624B TW 092118709 A TW092118709 A TW 092118709A TW 92118709 A TW92118709 A TW 92118709A TW I274624 B TWI274624 B TW I274624B
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TW
Taiwan
Prior art keywords
rupture
connecting rod
large end
end portion
rod
Prior art date
Application number
TW092118709A
Other languages
English (en)
Other versions
TW200408490A (en
Inventor
Tsuyoshi Kubota
Shinya Iwasaki
Tsuneo Isobe
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Publication of TW200408490A publication Critical patent/TW200408490A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI274624B publication Critical patent/TWI274624B/zh

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof
    • F16C9/045Connecting-rod bearings; Attachments thereof the bearing cap of the connecting rod being split by fracturing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T29/00Metal working
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    • Y10T29/49229Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49286Crankshaft making
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    • Y10T29/4979Breaking through weakened portion

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  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
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  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Description

1274624 玖、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明有關之連桿之破裂分割構造係將施行表面硬化處 理(大端部破裂分割為桿部與蓋部,在將該破裂分割面彼 此加以對準位置之狀態下,以結合桿部與蓋部。 【先前技術】 奴刀割型桿部為了確保曲柄軸組裝後大端部真圓度, 需提高桿部與蓋部對準位置之精度。即由桿部與蓋部定位 炙精度左右曲柄軸組裝時曲柄梢孔之真圓度,而恐影響及 大端邵之磨損,燒傷及馬力損失。 提高上述桿部與蓋部定位精度之方法,先前有先將桿部 μ盍體形& ’然後破裂分割為桿部與蓋部,於該兩者 之破裂分割面彼此間進行定位之情形。 如此以破裂分割面彼此間進行對準位置時,定位精度將 受破裂分割面之微觀、宏觀形狀之影響。例如以高碳毛坯 將破裂分刻面整體淬火熱處理時,力裂分割面容易微觀粒 界破壞’ &裂面成平坦形狀,不易獲得所需^位精度。因 先如於大為#之分割預定邵形成複數交錯狀分割補助 孑俾使破表刀割面成為宏觀凹凸形狀,以提高定位精度( 參考日本專利特開昭58-373 10號公報)。 又破裂分割連桿之大端部時,如圖12所示,有時產生雙 裂之情形。產生此種雙裂時,破裂面易產生破碎,在引擎 運轉時破碎物剝落,混入引擎機油中可能傷及其他零件。 為防止因雙裂之破碎之發生,先前以治具在破裂分割大端 O:\86\86593-951130.doc 1274624 4時,使破裂負荷集中於大端部内 分割之方法。 面之一點, 以此為起點 【發明内容】 1明所欲解泱乏gi 然而,採用上述先前之形成交錯狀分割補助孔之構造時 鑽孔加工’且需提高補助孔之加工位置精度, 加製造成本之問題。 、一万面,於上述連桿施行表面硬化處理後將大端部破秀 为割為桿邵與蓋部時’在破裂分割時有蓋部侧之曲柄梢1 形狀向外侧擴張方向變形之情形。如此蓋部變形時,將择 低曲柄軸組裝時之真圓度,極端時有無法組裝之慮。 治具形狀複雜且因要求高精度故有成本增加之問題。 本發明有鑑於上述先前之狀況,其目的在提供一種連桿 之破裂分割構造,其係可不增加製造成本,提高破裂分割 面彼此之定位精度,又可防止破裂分割時蓋部之變形,提 又以上述先前之治具將破裂負荷僅集中於一點之方法, 高組裝精度,此外可不增加製造成本,防止雙裂者。 Μ決謀題之方法 申請專利範圍第1項之發明係一種連桿之破裂分割構造 ,其係對由桿部與蓋部一體形成之大端部施行表面硬化處 理’將該大端部破裂分割為上述桿部與蓋部,在將該破裂 分割面彼此加以對準位置之狀態下,以結合螺栓結合上述 桿部與蓋部,其特徵為於上述大端部之破裂分割面外表面 4分及螺栓插穿孔内表面部分,形成有藉上述表面硬化處 O:\86\86593-951130.doc 1274624 理所形成之表面硬化層,表面硬化層所包圍部分之至少一 邵分仍為施行上述表面硬化處理前之母材。 申請專利範圍第2項之發明係如申請專利範圍第丨項之連 桿之破裂分割構造,其中上述大端部之破裂分割面外表面 邵分及螺栓插穿孔内表面部分,不施行防碳處理而進行滲 碳淬火、回火,而形成有上述表面硬化層。 申請專利範圍第3項之發明係如申請專利範圍第丨或2項 之連桿之破裂分劃構造,其中上述表面硬化層之碳含有量 係比母材增加。 申請專利範圍第4項之發明係如申請專利範圍第丨或2項 之連桿之破裂㈣構造,其中上述表面硬化層係具有破裂 分割之粒界破面,該表面硬化層所包圍部分之至少一部分 具有破裂分割之延性破面。 申請專利範圍第5項之發明係”請專利範圍第3項之連 桿之破裂分割構造,其中上述表面硬化層係具有破裂分割 之粒界破面,該表面硬化層所包圍部分之至少一 破裂分割之延性破面^ /、有 申請專利範圍第6項之發明係如中請專利範圍第項 之連桿之破裂分割構造,其中連桿整體由碳鋼或表面硬化 鋼構成。 、申請專利範圍第7項之發明係如中請專利範圍第⑷項 (連桿之破裂分割構造,其中連桿 " 鋼構成。 件“由碳鋼或表面硬化 申請專利範圍第8項之發明 係如申請專利範圍第1或2項 O:\86\86593-95113〇.d( 1274624 之:桿之破裂分割構造,其中連桿整體由碳鋼或表面硬化 調構成。 、申料利範圍第9項之發明係如中請專利範圍第⑷項 ^連桿之破裂㈣構造,其中連桿整體由碳鋼或表面硬化 綱構成。 申請專利範圍第1〇項之發明係一種連桿之破裂分割構造 ’其係對由桿部與蓋部-體形成之大端部施行表面硬化處 理,將孩大端部破裂分割為上述桿部與蓋部,在將該破裂 =面,此加以對準位置之狀態下,以結合螺栓結合上述 厂與盍邵’其特徵為上述大端部之破裂分割面之螺栓孔 轉曲柄梢孔所夾部分中厚度最小之最小厚度部,係比藉上 速表面硬化處理所形成之表面硬化層深度之2倍為薄。 令請專利範圍第U項之發明係如申請專利範圍第1〇項之 連桿之破裂分割構造…上述大端部之上述螺栓孔與曲 柄梢孔所夾部分中除上述最小厚度部以外之部分,係比上 述表面硬化層深度之2倍為厚。 申請專利範園第12項之發明係一種連桿之破裂分割構造 ’其㈣由桿部與蓋部-體形成之大端部施行表面硬化處 理’將孩大端部破裂分割為上述桿部與蓋部,在將該破裂 刀割面彼此加以對準位置乏抑能 T千1置 < 狀毖下,以結合螺栓結合上述 桿邵與蓋部,其特徵為形成上述大端部之破裂分割面輪廓 :直線或曲線所夾部分,至少存在1組厚度比上述表面硬化 處理义表面硬化層深度之2倍為薄之部分。 申請專利範圍第u項之發明係—種連桿之破裂分劃構造 O:\86\86593-951130.doc 1274624 ’其係對由桿部與蓋部-體形成之大端部施行表面硬化處 理’將該大端部破裂分割為上述桿部與蓋部,在將該破裂 :割面!此加以對準位置之狀態下,以結合螺栓結合上述 杯郅與盍邵’其特徵為上述大端部之破裂分割面之螺栓孔 與外端面所夾部分中厚度最小之最小厚度部,係比上述表 面硬化處理之表面硬化層深度之2倍為薄。 【實施方式】 實施形熊 以下’依附圖說明本發明之實施形態。 圖1至圖4係依請專利範圍第1、2、3、4、5項之發明之一 實施形態之連桿之破裂分割構造說明圖,圖丨係連桿之大端 邵之局部剖面圖,圖2係大端部之中間製品圖,圖3係大端 邵之破裂分割邵之剖面圖(圖2之ΙΠ-ΠΙ線剖面圖),圖4係連 桿之製造步驟圖。 本實施形態之連桿1係以鍛造或鑄造形成之無螺帽型者 ,其構造為將桿本體1 a—端側連接未圖示之活塞梢之小端部 一體形成,並將另一端側連接未圖示之曲柄梢之大端部lb 一體形成。大端部lb具有與桿本體ia連接部向外擴張之肩郭 lc、lc,於其中心部形成曲柄梢孔ld。 上述大端部lb係預先將桿部2與蓋部3—體形成,於含該 大端部lb之連桿整體施行滲碳淬火、回火之表面硬化處理 後,將上述大端部lb沿破裂預定線A破裂分割為桿部2與蓋 部3。而分割之桿部2與蓋部3係以抵接兩者之破裂分割面彼 此對準位置之狀態,用結合螺栓4、4鎖緊固定。 O:\86\86593-951130.doc 1274624 於上述桿部2之各肩部1 c形成比上述結合螺栓4外徑若干 大徑之螺栓插穿孔2a、2a。又於上述蓋部3之上述螺栓插穿 孔2a之底部3b貫穿形成與螺栓插穿孔2a同軸之母螺絲孔 而將上述結合螺检4插入插穿孔2 a並鎖進母螺絲孔3 a,以 結合桿部2與蓋部3。 上述螺栓插穿孔2a係與曲柄梢孔Id之軸心成直角之方向 延伸,並接近曲柄梢孔id。即螺栓插穿孔2a與曲柄梢孔ld 内周面間之厚度W1係小於螺栓插穿孔2a與肩部“之外壁面 1 e間之厚度W2,該厚度W2係設定為對引擎燃燒塵力之強度 上所需之厚度。由此可減小大端部lb之肩寬尺寸,並可達 成輕量化。 於上述曲柄梢孔Id内周面形成向軸心方向延伸之一對破 裂起點部6、6。各破裂起點部6係由機械加工形成之切口溝 構成,沿上述大端邵lb之桿部2與蓋部3之破裂預定線a與上 述内周面所交之交線形成。 上述連桿1係以碳鋼或表面硬化鋼形成者,至少於大端部 lb不施行防碳處理而施行滲碳淬火、回火之表面硬化處理 。因此於大端部lb外周面部分以滲碳形成比原成分碳量多 之約〇·8〜1·〇 mm之硬化深度τ之表面硬化層5。該表面硬化層 5係曲柄梢孔丨d、螺栓插穿孔之内周壁面(内表面)及大 端部ib之外壁面(外表面)整體形成。如此上述大端部ib之表 面硬化層5之脆性增高,成為破裂分割之平坦粒界破面。 方面由上述大端邵丨b之表面硬化層5所包園之内側部 为7仍維未從施行表面硬化處理前之化學成分變化之母材 O:\86\86593-951130.doc -12- 1274624 。該仍維碳量未增加之母材之内側部分7比上述表面硬化層 5脆性低’以破裂分割成為微觀延性破面。 上述大端邵lb之破裂分割面上之曲柄梢孔ld與螺栓插穿 孔2a間足厚度W1係比合計硬化深度(Τχ2)為小。又上述螺 栓插穿孔2a與肩部ic之外壁面le間之厚度W2係比合計硬化 深度(TX2)為大。如此於大端部11}之螺栓插穿孔仏外侧部分 殘留仍維未渗碳之母材之内側部分7。 而破裂分割之桿部2與蓋部3係由最初組裝時壓扁延性破 面彼此間而完成定位,由此形成記憶第2次以後組裝時之位 置用凹凸部。 依圖4之步.驟圖說明上述連桿之一製造方法。 以鍛造形成連桿1之毛坯。此時,大端部^之桿部2侧與 盍邵3側係一體形成。滲碳前以機械加工於上述連桿1之各 肩邵1 c形成螺栓插穿孔2a,並於曲柄梢孔Η内壁面形成由切 口溝而成之破裂起點部6。 以此狀態在連桿1施行滲碳淬火、回火之表面硬化處理。 由該表面硬化處理於大端部lb之外表面部分形成一定硬化 深度τ之表面硬化層5 ’於表面硬化層5内側殘留仍維未渗碳 之母材之内側部分7。然後於連样i施行噴丸硬化加工,將 刀具插入上述螺栓插穿孔2&内,形成母螺絲孔“。 其次’以治具破裂分割大端部lb,分割為桿部2側與蓋部 3側。該破裂分割係例如將可向直徑方向移動之滑件插入大 端部lb之曲柄梢孔1(1内,將楔打入該滑件進行。 如此分割形成之桿部2與蓋部3之破裂分割面之表面硬化 O:\86\86593-951130.doc -13 - _成為粒界破面,母材之内側部分7成為延性破面。而進 廿兩者i证Μ . 螺 k性破面彼此間之對準位置,以此狀態,以結合 .、、 4鎖I組裝。由最初組裝壓扁延性破面彼此間,形 j 。第2 ’人以後組裝時之位置用凹凸部。以此組裝狀態進 丁知加工又機械加工。然後拆卸蓋部3從桿部2分開,再度 將大端部lb裝於曲柄軸。 汜噙此依本實施形態,因於連桿丨之大端部ib之外表面部分 表面硬化處理之表面硬化層5,故大端部U之外表面部 刀因滲碳淬火之脆性增高,有效發揮破裂分割時之破裂起 點部6之功能。 、万面,因於上述大端部lb之上述表面硬化層5所包圍之 #分,保留施行表面硬化處理前之母材之内側部分7,故内 侗4刀7比外表面邵分脆性低,破裂分割時形成徵觀之延性 皮面由於再組裝如此形成之延性破面彼此間,故可精確 進行第2次以後之桿部2與蓋部3之對準位置。因此可減低曲 柄軸組裝後大端部之磨損、燒傷及馬力損失。又比先前之 形成分割補助孔之情形’可以無需鑽孔加工,而可減低製 造成本。 在此’如® 5所示,大端部之破裂分割面之面積率最好為 對全破裂面30〜70%之範圍。此範圍可提高再組裝時之真圓 度0 於本實施形態,因對上述大端部比不施行防碳處理而沿 整體施行表面硬化處理,故能減小大端部lb之殘留應力分 布之不均。結果,能抑制破裂分割為桿部2與蓋部3時之蓋 O:\86\86593-951130.doc -14· 1274624 :3之曲柄梢孔ld之變形,能防止組裝後真圓度之惡化,並 月匕防止無法組裝之問題。 又因上述大端部lb之表面硬化層5係成為破裂分割之粒 面母材内侧4分7係成為延性破面,故可提高破裂分 割時《破裂起點部之功能,並可提高桿部2與蓋部3之定位 精度,而可提高曲柄軸組裝時之複製性。 、,万、表面硬化層之粒界破面,粒子於結晶粒界分離,因此 粒子不向破面垂直方向延伸分離,成為平坦之分割面。 了方面,於母材内側部分之延性破面,粒子向破裂面垂直 万向延伸分離,因此從微觀來看形成多數凹凸。 因將上述螺栓插穿孔2a與外壁面16之厚度W2設定為比合 〃十硬化冰度(T X 2)為大,故能確實形成提高定位精度所需之 延性破面。 此外又因於本實施形態,以碳鋼或表面硬化鋼形成連桿 整體,故容易形成滲碳淬火之表面硬化層5,並能確實在表 面硬化層内側形成仍維母材之内側部分7。 圖6係依申請專利範圍6、7項發明之一實施形態之破裂分 割構造說明用圖。圖中與圖3相同之符號表示相同或相當部 分。 本實施形態之連桿i係於大端部lb之中心部形成曲柄梢 孔Id ’並於各肩部ic形成螺栓插穿孔以之構造者,與上述實 施形態相同。 O:\86\86593-951130.doc -15- 1274624 上述大端部lb係於含該大端部lb之連桿1整體,施行滲碳 淬火、回火之表面硬化處理後,將上述大端部lb破裂分割 為桿部2與蓋部3者。具體而言,如圖7、圖8所示,將連桿} 置於基台10,將可向直徑方向移動之滑件U、U插入大端部 lb之曲柄梢孔1(1内,將楔子12打進該兩滑件u、^間予以分 割者。 由上述大端部lb之螺栓插穿孔2a與曲柄梢孔Id所夾部分 中厚度最小之最小厚度部之厚度W1係設定為比破裂分割面 A之表面硬化層5之深度了之2倍為薄。由於如此使最小厚度 W1與滲碳淬火時之全硬化層5之深度T之關係為W1<2T,俾 使最小厚度W1部分整體之硬度高於未滲碳之其他部分之硬 度。 又上述大端部lb之螺栓插穿孔2a與曲柄梢孔1(1所夾部分 (螺栓插穿孔2a之曲柄軸侧! 8〇度範圍D)中除上述最小厚度
Wi部分之厚度W2係設定為破裂分割面A之表面硬化層 深度T之2倍為厚。即由於加厚厚度W2部分以保留未滲碳之 部分。 依本實施形態之破裂分割構造,因大端部ib之螺检插穿 孔2a與曲柄梢孔ld間之最小厚度们為纟面硬化層5之深度 1^2倍以下,致該最小厚度们部分以比保留部分小之變 形量破裂分離,故該最小厚户w彳却 予度W1邵分成為分割時之起點破 政分割。結果,能防止雙裂,处 防正丈I,把防止因發生破碎之引 障,此外能以簡單構造之治具破 ^ ^衣刀割,而能抑制成本之 增加。 O:\86\86593-951130.doc 1274624 又本實施形態因螺栓插穿孔2a與曲柄梢孔ld間之除最小 厚度wi部分之部分之厚度W2為表面硬化層5之深度了之2倍 以上,故可將破裂分割時之負荷集中於最小厚度1丨部分, 而能確實防止雙裂。 在此,圖11係將上述最小厚度W1設定為表面硬化層5之深 度T之2倍以下,將此滲碳淬火後破裂分割之破裂分割面。 由同圖亦明瞭,可知獲得無雙裂之分割面。 圖9係依申請專利範圍8項發明之一實施形態之破裂分割 構造說明用圖。 於本實施形態,大端部lb之形成破裂分割面A之輪廓之直 、、泉1 5,與相對於孩直線丨5之左、右曲線丨6、丨6間之距離為 取小邵分I厚度W1構成表面硬化層5之深度丁之2倍為薄。 糸本實施形怨,因大端邵丨b之形成輪廓之直線丨5與曲線 16所夾邵分中厚度最小之2組部分之最小厚度奶為表面硬 化層5(深度τ之2倍以下,故能以各最小厚度wi部分為起點 破裂分割,能防止雙裂,並能抑制成本之增加。 ”、 圖1〇係依申請專利範圍9項發明之一實施形態之破裂分 割構造說明用圖。 刀 八於本實施形態’大端部lb之螺栓孔17與外端面以所夾部 分中厚度最小之最小厚度部厚度W1比表面硬化層5之 之2倍為薄。 & 、於本實施形悲’因螺栓孔17與外端面18間之最小厚产们 為表面硬化層5之深度丁之2倍^,故最小厚度…部^ 為刀剳時《起點破裂分割,可得與上述實施形態同樣之效 O:\86\86593-951130.doc -17- 1274624 果。 效果 依申請專利範圍第1項發明有關之連桿之破裂分割構造 ,因於大端部之破裂分割面外表面部分及螺栓插穿孔内表 面邵分,以表面硬化處理形成表面硬化層,以該表面硬化 i圍邛刀之至少一邵分仍為施行表面硬化處理前之母材 故大场邵之外表面邵因表面硬化層脆性增高,破裂分割 面本身雖成為平坦形狀,惟有效發揮破裂分 部之功能,而能確實破裂分割。 衣(點 ^方面由於以上述大端部之表面硬化層包圍部分仍維 ’’’、表面硬化層《母材,故比外表面部分脆性低,破裂 時形成微觀之延性破面。即成為於破裂 二後破裂之由粒内之破裂面。組合如此形成之延性= =,㈣栓㈣時壓扁上料狀部分,形成能記憶第2 :人Y組合時 < 位置 < 形狀,由此能精確且具有複製性地 行桿部與蓋部之對準位置。結果,可提高大端部之真圓度 广減低曲柄轴組裝後大端部之磨損、燒傷及馬力之損 失。又比先前之形成複數分割 八 造成本。 俏刀孔< h形,可以減低製 於中請㈣範㈣2項發明,因大端部之破裂 面邵分及螺栓插穿孔内表面部 卜衣 ^、κ ν π , ^ 不施仃防碳處理而進行 pu、时處理,㈣僅於外表面及 專利範圍第1項所稱之表面硬化 7成甲明 囬更化層,内邵仍維母材,又可诘 小大端邵殘留應力分布之不均。社 ' 、、口果把抑制破裂分割為桿 O:\86\86593-951130.doc -18- 1274624 部與蓋部時之蓋部冑之曲柄梢孔 同洛、/丨 又% ’成防止組裝後直 0度《心化,並能避免無法組裝之問題。 一 於申請專利範圍第3項發明,因上述 面硬化層碳含有量增加,故該表面硬❹二表 更確實進行破裂分割。 自更化層<脆性增高,能 於申請專利範圍第4及5項發明,、 .. U大端部之表面硬化& 係/、有破裂分割之粒界破面,嗲 曰 ./ 、 μ表面硬化層内部具有延性 破面,故能提高破裂分割時之破列、 反衣起點邵之功能,痛钟士口 高桿部與蓋部之定位精度,、匕疋 性。 』杈问曲柄軸組裝時之複製 於申請專利範圍第6至9项發 而締仆加m a 月因連桿整體由碳鋼或表 面更化鋼構成,故容易形成 虛音*本二 早火之表面硬化層,並能 崔實在表面硬化層内側形成延性破面。 於申請專利範圍第1 〇項發明,、 ίψ φ 〇tt I 、大端邵之破裂分割面之 螺栓孔與曲柄梢孔間之最 狂厶言 尽度#係比表面硬化深度之2 倍為薄,而該最小厚度部比戈 … ,扮今θ Ϊ r仓、 '、他口p刀以小變形量破裂分離 除V雒列 口』時<起點破裂分割。結果,可 雙^可防止因發生破碎之㈣㈣, 構造…破裂分刻,而能抑制成本之增加。 於申請專利範圍第11項發明m ^ d, 1. ^ ,因螺栓孔與曲柄梢孔所夾部 刀中除上述取小厚度部之部 毛m 丨刀係比表面硬化層深度之2件 為;,故可將破裂分割時之 口 確實防止雙裂。 負何集中於最小厚度部,而可 於申請專利範圍第12項發 ’因形成大端邵輪廓之直線 O:\86\86593-951130.doc *•19- 1274624
範雙裂’並可抑制成本之增加,獲得與 靶園罘ό項同樣之效果。 寸不J :申凊專利範圍第13項發明,因螺栓孔與外端面間之最 2Γ:係比表面硬化層深度之2倍為薄,故該最小厚度 之效果t割時<起點,㈤可得與中請專利範圍第6項同樣 【圖式簡單說明】 圖丨係依申請專利範圍第^…、…項發明之—實施 八r連桿之破裂分割構造說明用大端部之局部剖面圖。 圖2係上述大端部之中間製品正視圖。 二係上述大端部之破裂分刻面剖面圖(圖2之 曲岡)。 圖4係上述連桿之製造步·驟圖。 5係上述大端邵之延性破面面積率與再組裝時直圓度 惑關係特性圖。 τ W度 =係依中請專利_6、7项發明之—實施形態之 割構造說明用大端部剖面圖。 表刀 圖7係上述大端部之破裂分割方法說明圖。 圖8係上述破裂分割方法說明圖。
圖9係依中請專利範圍”發明之—實施形態 構造說明用大端部剖面圖。 衣刀J 圖1 0係依申請專利範圚 划m 乾圍9 ’發明之—實施形態之破裂分 割構造說明用大端部剖面圖。 硬衣刀 圖11係上述實施形態之破裂分刻面圖。 O:\86\86593-951130.doc -20- 1274624 圖12係先前之破裂分割面圖。 【圖式代表符號說明】 1 連桿 lb 大端部 Id 曲柄梢孔 2 桿部 2a 螺栓插穿孔 3 蓋部 4 結合螺栓 5 表面硬化層 7 母材内側部分 Wl,W2 螺栓插穿孔邊厚度 T 表面硬化深度 O:\86\86593-951130.doc •21

Claims (1)

1274624 拾、申請專利範園: :種=之破裂分割構造,其係對轉部與蓋部-體形 ί:;;:;行表面硬化處理,將該大端部破裂分割為 、广與盖部’在將該破裂分割面彼此加以對準位置 《狀態下’以結合螺检結合上述桿部與蓋部; :特徵為於上述大端部之破裂分割面外表面部分及 ^插^孔内表面部分’形成有藉上述表面硬化處理所 :成《表面硬化層,表面硬化層所包園部分之至少一部 分仍為施行上述表面硬化處理前之母材。 2·如申請專利範圍第i項之連桿之破裂分割構造,並中上 述大端部之破裂分割面外表面部分及螺检插穿孔内表 面邵分,不施行防碳處理而進行渗碳淬火、回火,而形 成有上述表面硬化層。 3·如申請專利範圍第liU項之連桿之破裂分割構造,其中 上述表面硬化層之碳含有量係比母材增加。 4.如申請專利範圍第〗或2項之連桿之破裂分割構造,其中 上述表面硬化層係具有破裂分狀粒界破面,該表面硬 化層所包圍部分之至少一部分具有破裂分割之 面。 5·如申請專利範圍第3項之連桿之破裂分割構造,其中上 述表面硬化層係具有破裂㈣之粒界破面,該表面硬化 層所包圍部分之至少一部分具有破裂分割之延性破面。 6.如申請專利範圍第1或2項之連桿之破裂分割構造,其中 連桿整體由碳鋼或表面硬化鋼構成。 O:\86\86593-951130.doc 1274624 7. 如申請專利_第3項之連桿之破裂分割構造,其中連 桿整體由碳鋼或表面硬化鋼構成。 八 8. ^申請㈣範園第4項之連样之破裂分割構造,其中連 桿整體由碳鋼或表面硬化鋼構成。 9. 如中請專利範圍第5項之連桿之破裂分割構造,其中連 桿整體由碳鋼或表面硬化鋼構成。 U). -種連桿之破裂分割構造,其係對由桿部與蓋部一體形 成之大端部施行表面硬化處理,將該大端部破裂分劄為 上述桿部與蓋部,在將該破裂分割面彼此加以對=置 之狀態下,以結合螺栓結合上述桿部與蓋部; 其特徵為上述大端部之破裂分割面之螺栓孔與曲柄 梢孔所夾部分中厚度最小之最小厚度部,係比上述表面 硬化處理所形成之表面硬化層深度之2倍為薄。 如申請專利範圍第10項之連桿之破裂分刻構造,其中 上述大端部之上述螺栓孔與曲柄梢孔所夾部分中除上 述最小厚度部以外之部分,係比上述表面硬化層深度 之2倍為厚。 12. —種連桿之破裂分割構造,其係對由桿部與蓋部一體形 成之大端部施行表面硬化處理,將該大端部破裂分割為 上述桿部與蓋部,在將該破裂分割面彼此加以對準位置 之狀態下,以結合螺栓結合上述桿部與蓋部; 其特徵為形成上述大端部之破裂分割面輪廓之直線 或曲線所夾部分,至少存在丨組厚度比上述表面硬化處 理之表面硬化層深度之2倍為薄之部分。 O:\86\86593-951130.doc 1274624 13 :種連桿之破裂分㈣造,其係對由桿部與蓋部一體形 <大一施行表面硬化處理’將該大端部破裂分刻為 上述桿部與蓋部,在將該破裂分割面彼此加以對準位置 <狀態下,以結合螺栓結合上述桿部與蓋部; 其特徵為上述大端部之破裂分割面之螺栓孔與外端 面所夾邵分中厚度最小之最小厚度部,係比上述表面硬 化處理之表面硬化層深度之2倍為薄。 O:\86\86593-951130.doc 1274624 染、指定代表圖: (一) 本案指定代表圖為:第(3 )圖。 (二) 本代表圖之元件代表符號簡單說明: 捌、本案若有化學式時,請揭示最能顯示發明特徵的化學式: lb 大端部 Id 曲柄梢孔 1 e 外壁面 2a 螺栓插穿孔 5 表面硬化層 6 破裂起點部 7 母材内側部分 Wl5 W2 螺栓插穿孔邊厚度 T 表面硬化深度 O:\86\86593-951130.doc
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