4 〇 β θ 3 9 Α7 Β7 五、發明説明（/ ) 發明背景 (諳先閲讀背面之注$項再填寫本頁} 1、 發明領域 本發明係相關於一種電梯門系統，其係用於開啓及關 .閉電梯系統中的電梯箱門以及位於每一樓層之樓層艙門， 本發明更相關於一種改良式電梯離合裝置，其係用於在操 作電梯門之前使一個起落門鎖裝置解脫，用以降低在電梯 箱門與樓層艙門開啓與關閉時所產生之震動及噪音，並使 得電梯能夠更加快速地移動。 2、 相關前技之說明 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如同爲熟於此技者所熟知者，電梯系統係包括有一個 電梯箱門以及一個樓層艙門，電梯箱門係被安裝在一個移 動於建築物之升降通道中的電梯箱上，而樓層艙門則係被 安裝在建築物每一樓層中通往升降通道的門廳處。因此， 爲了使乘客能夠上下電梯，電梯箱門以及樓層艙門二者均 必須開啓。另外，對樓層艙門進行開啓/關閉亦需要電力 ，就經濟上的考量，電梯系統僅利用一個位於電梯中之驅 動源來開啓及關閉電梯箱門與樓層艙門二者，而非使用分 離的驅動動力來源。因此，電梯系統係需要另一個裝置來 一起操作電梯箱門與樓層艙門二者。爲了經由使用一個被 安裝在電梯中的驅動動力來源來對電梯箱門與樓層艙門一 起進行開啓/關閉操作，電梯系統通常係利用一個離合裝 置，此一離合裝置係在電梯停止於某一樓層處時，用於連 接電梯箱門與樓層艙門而將其一起開啓/關閉。在另一方 面，在電梯並未處於一適當位置處之時，如果樓層艙門被 t垠尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X2d公釐） δ 8 9 3 a? _____Β7_ 五、發明説明（〉） 手所開啓，則可能會產生人員經由樓層艙門而掉落至升降 通道的危險。因此’一個起落門鎖裝置對於電梯系統而言 是需要的，此一起落門鎖裝置係鎖住樓層艙門使其不會被 .手所開啓，而僅於電梯箱門在電梯箱停止於一指定位置之 .狀態下開啓時才會對樓層艙門解除鎖定。 第一圖係爲一個前視圖，其係顯示了被使用於傳統式 電梯系統中的一個離合裝置以及一個帶式電梯門驅動單元 ，.此係爲由樓層艙門處所視者。第二圖係爲一個前視圖， 其係顯示了被安裝至電梯系統之樓層艙門的起落門鎖裝置 ，此係爲由電梯箱門處所視者。第三圖以及第四圖係分別 顯示了起落門鎖裝置被電梯離合裝置所鎖定及解除鎖定的 狀態。傳統式電梯離合裝置中相關於樓層艙門之此等起落 門鎖裝置係參照伴隨的圖示來加以詳細解釋。 首先參照第一圖，一個驅動馬達2係被裝設至一個電 梯箱框架1上。該驅動馬達2係經由一個皮帶3而以一個 降低的旋轉比率來驅動一個驅動滑輪4。另外，該驅動滑 輪係環繞有一個被連接至一被動滑輪5之正時皮帶6。左 側與右側電梯箱門7、7 /係一體地被懸掛在懸掛板8 ' 8 >上，而該等懸掛板8、8 >係以一種可移動方式被懸 吊在一個被裝設至該電梯箱框架1的軌道9上。此外，一 個懸掛板8係被配置成能夠被該正時皮帶6直接地引導者 。而在另一方面，雖然在圖示中並未顯示出來’該等電梯 箱門7、7，係經由一個分離索纜而被彼此連接在一起》 當一個電梯箱門7移動時，該索纜係會在同時使另一個電 本紙張尺度適用中國國家( CNS ) Α4规格（210/29^公釐） " (請先閲讀背面之注意事項再^:^v本頁) 一訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 458939 五、發明説明（> ) 梯箱門7 —在一相反方向上移動’以使得電梯箱門能夠開 啓。 另外，一個離合裝置1 0係被顯示在第三圖以及第四 圖中而作爲一個傳統式起落門鎖裝置°如同在第三圖以及 .第四圖中所顯示者，該離合裝置10係包括有一個固定式 離合桿1 2以及一個可移動式離合桿1 3 ’此二離合桿係. 爲彼此平行者，並且係垂直於一個被固定至一個電梯箱門 7.之懸掛板8上的基座1 1。離合臂1 4、1 4 >係被裝 設在該可移動式離合桿1 3的側邊’以使得該可移動式離 合桿1 3能夠平行於該固定式離合桿1 4進行移動。另外 ，一個凸輪板1 5係被固定地裝設在該電梯箱框架1的一 個部分之上，並且一個聯鎖滾輪1 6係被連接至該可移動 式離合桿1 3。該凸輪板1 5以及該聯鎖滾輪1 6係被聯 鎖在一起，用以根據該電梯箱門7之位置來對一個介於該 固定式離合桿12與該可移動式離合桿13與之間的間隙 進行改變。 當該等電梯箱門7、7 >係被關閉之時，該聯鎖滾輪 1 6係座落在該凸輪板1 5之上，因此該離合裝置1 〇之 該可移動式離合桿1 3係會向上升高。因爲該可移動式離 合桿1 3係結合該等離合臂1 4、1 4 >而進行移動，介 於該固定式離合桿12與該可移動式離合桿13之間的間 隙係會經由該可移動式離合桿1 3.之升高而變寬。當電梯 箱垂直移動時，該固定式離合桿1 2與該可移動式離合桿 1 3係以此變寬的間隙來進行移動。另外，當電梯箱垂直 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國囷家標準(CNS >八4祕（210父29，公釐） 458 939 A7 B7 五、發明説明（十） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 移動時，起落門鎖裝置2 0 (在第二圖中係被裝設在每— 樓層之樓層艙門1 7、1 7 〃的一個懸掛板1 8上）的一 個鎖定解除滾輪2 1係會通過介於該固定式離合桿1 2與 .該可移動式離合桿1 3之間變寬的間隙。當電梯箱停止於 .一特定樓層的門廳處之時，該起落門鎖裝置2 0之該鎖定 解除滾輪2 1係被定位在該固定式離合桿1 2與該可移動 式離合桿1 3之間，如同在第二圖以及第三圖中所顯示者 。.當然，在電梯箱門開啓之前，介於該固定式籬合桿1 2 與該可移動式離合桿1 3之間的間隙係爲處於變寬的狀態 ，而在此時該起落門鎖裝置2 0之掣子2 2係會鉤在鎖扣 裝置2 3上。因此，該等樓層艙門1 7、1 7 >係能夠被 維持不會被手所開啓。 * 當電梯箱門如同第三圖所顯示般地關閉時，第一圖中 所顯示之驅動馬達2係被起動，以使得電梯箱門7、7 > 係能夠被該正時皮帶6所引導。接著，一個安裝有該離合 裝置1 0之電梯箱門7係會移動至一個開啓位置（在圖示 中的左側）。因此，如同在·第四圖中所顯示者，該聯鎖滾 輪1 6係沿著該凸輪板1 5而向下行進，以使得該可移動 式離合桿1 3能夠向下地移動。在此時，該可移動式離合 桿1 3係特別地與該離合臂1 4、1 4 /相配合，以便縮 小該可移動式離合桿13與該固定式離合桿12之間的距 離。如果介於該固定式離合桿1 2.與該可移動式離合桿1 3之間的間隙係被縮小，該起落門鎖裝置2 0之該鎖定解 除滾輪2 1 (其係被插入在該固定式離合桿.12與該可移 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)
私紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) Α4規格（210X20公煖) 4 58 939 A7 _____B7 ___ 五、發明説明（f ) 動式離合桿1 3之間）係會從其傾斜狀態（參見第三圖） 變爲直立狀態。據此，如同在第四圖中所顯示者，被該鎖 定解除滾輪2 1固定在一個鎖定狀態中的該掣子2 2係能 .夠從該鎖扣裝置2 3處解脫。因此，從此時起，樓層艙門 .係變爲藉由電梯箱門所引導者，並且在該鎖定解除滾輪2 1被限制在一個介於該可移動式離合桿13與該固定武離 合桿1 2間之縮小間隙中的同時而得以開啓。樓層艙門與 電梯箱門之關閉過程係相反於上述之開啓過程。’ 另外，一個微動開關2 4係被安裝在該起落門鎖裝置 2 0中。當該起落門鎖裝置2 0係處於一個鎖定狀態中之 時，該微動開關2 4係接觸一個裤附接至該掣子2.2之致 動器2 5，而當該起落門鎖裝置2 0係處於一個解除鎖定 的狀態中之時，該微動開關2 .4係被關上。因此，當該致 動器2 5與該微動開關2 4接觸之時，該致動器2 5係會 啓動該微動開關2 4，以便將該起落門鎖裝置2 0處於一 個鎖定的狀態中之事實通報出來。. 然而，在此等傳統技術之中，爲了在電梯箱開始開啓 之後能夠讓樓層艙門之起落門鎖裝置解脫，離合裝置應移 動一特定距離，而此將會產生一個在空間上的間隙。由於 γ ,此一空間上的間隙，當一個初始開啓速度係被設定爲過快 1時，機械性碰撞係可能會發生於起落門鎖裝置之解脫過程 中.另外，因爲樓層艙門在電梯箱門之關閉程序中是很難 被控制的，因此樓層艙門係會由於電梯箱門之速度而彼此 碰撞。由電梯門所產生之此等碰撞以及劇烈的震動與噪音 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2l〇X2.d公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) tr 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 9 3 9 A7 _._B7 五、發明説明（L) 係可能會導致乘客的不舒適性，並可能會造成電梯系統之 壽命縮短。 因此，傳統式電梯爲了防止電梯箱門之機械性碰撞、 .震動、以及產生的噪音，而必須將電梯箱門的之速度設定 ί/爲較慢，而此係會導致電梯容量的降低以及上下電梯之乘
V 客的不方便性。 發明槪要 因此，本發明係被設計來克服習知技術中之上述問題 。本發明的一個目的係爲考慮到該問題的一個因素係爲介 於傳統式離合裝置與樓層艙門之起落門鎖裝置之間的間隙 ，而提供一種用於同時開啓及關閉電梯箱門與樓層艙門之 改良式電梯門系統，其係在電梯門開始開啓之前/藉由使 樓層艙門的一個起落門鎖裝置能夠預先脫離，而使得電梯 門開啓/關閉過程中之碰撞' 震動、以及噪音得以最小化 ，並使得電梯門之速度能夠被設定得較爲快速。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 爲了實現此一目的，本發明係提供了一種電梯門系統 ，其係包括有：一個樓層艙門，該樓層艙門係被裝設在一 建築物的每一樓層中，而乘客係能夠經由該樓層艙門而上 下電梯；一個電梯箱門，該電梯箱門係被安裝在一個電梯 車箱上，而乘客係能夠經由該樓層艙門而上下電梯；一個 馬達，該馬達係被裝設在該電梯車箱上’用於提供旋轉作 用力以開啓及關閉該樓層艙門與該電梯箱門；動力傳送機 構，該動力傳送機構係用於將旋轉作用力轉換爲動力’用 以將該樓層艙門移動至一個開啓位置或關閉位置；一個齒 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS > A4現格（21(^2另公釐] A7 _ _B7___ 五、發明説明（q ) 條，該齒條係被連接至該動力傳送機構，用以依據該動力 傳送機構來進行可能的移動；一個小齒輪，該小齒輪係與 該齒條相嚙合，該小齒輪係藉由該齒條之水平移動而進行 .旋轉；離合機構，該離合機構係被連接至該小齒輪’用於 .傳送或切斷朝向該樓層艙門之動力；以及門鎖機構’該門 鎖機構係與該離合機構相嚙合，當該離合機構傳送動力之 時，該樓層艙門係可以移動，而該門鎖機構係被定位在一 個解除鎖定狀態中，當離合機構切斷動力之時，該門鎖機 構係被定位在一個用於固定該樓層艙門之位置的鎖定狀態 之中。 該電梯門系統係可以包括有齒條鎖定機構，甩以相關 於該小齒輪來進行該齒條之鎖定或解除鎖定。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在電梯門系統中，該離合機構係可以包括有：一對離 合桿，該對離合桿係垂直地延伸並且係爲彼此平行面對者 ，該離合桿係可以移動而彼此接近或遠離；一對離合臂， 該對離合臂係具有一個被樞接至該離合臂之上方端部的第 一離合臂，以及一個被樞接至該離合臂之下方端部的第二 離合臂，該等離合臂係能夠使得該對離合桿移動而彼此接 近或遠離；以及一對連桿，該對連桿的一個端部係被連接 至該第一離合臂，而另一個端部則係被連接至該小齒輪， 用於將小齒輪之旋轉作用力傳送至該第一離合臂。 在電梯門系統中，該齒條鎖定機構係可以包括有：該 齒條係具有一個水平伸長開口；一個引導桿，該引導桿係 可以在該伸長開口中水平地移動；一個鎖定槓桿，該鎖定 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4说格（210X2#公釐) 458939 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7_ 五、發明説明（f ) 槓桿係用於可能地旋轉至一個用來限制該引導桿移動的位 置，或是旋轉至一個用來釋放該引導桿移動的位置，該鎖 定槓桿係具有一個用於限制該引導桿的鉤子；一個滾輪， .該滾輪係被設置在該鎖定槓桿的一個端部處；以及一個板 .件，該板件係具有一個平面部分以及一個傾斜部分，用於 將行進表面提供予該滾輪。 該齒條鎖定機構更可以包括有一個彈簧，用於使該鎖 定槓桿偏移至一個用來限制該引導桿的位置處。_ 圖示簡單說明 本發明的這些以及其他特點、主題、以及優點將參照 以下的說明、所附之申請專利範圍、以及伴隨的圖示，而 將獲得更淸楚的了解，其中之圖示係爲： 第一圖係爲一個前視圖，其係顯示了由樓層艙門處所 視之傳統式電梯門系統； 第二圖係爲一個前視圖，其係顯示了由電梯箱門處所 視之傳統式電梯門系統； 第三圖係爲一個前視圖，其係顯示了傳統式電梯系統 之離合裝置以及樓層艙門之起落門鎖裝置被鎖定的狀態； 第四圖係爲一個前視圖，其係顯示了傳統式電梯系統 之離合裝置以及樓層艙門之起落門鎖裝置被解除鎖定的狀 態； 第五圖係爲一個前視圖，其係顯示了由樓層艙門處所 視之本發明的電梯門系統； 第六圖係爲一個前視圖，其係顯示了根據本發明之樓 -U-；- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 ^ 3 9 3 9 a7 _B7_ 五、發明説明（1 ) 層臆門之電梯離合裝置與起落門鎖裝置被鎖定的狀態；以 及 第七圖係爲一個前視圖，其係顯示了根據本發明之樓 層艙門之電梯離合裝置與起落門鎖裝置被解除鎖定的狀態 〇 圖示主要元件符號說明 1 電梯箱框架 2 驅動馬達 3 皮帶 4 驅動滑輪 5 ^ 被動滑輪 6 正時皮帶 7 電梯箱門 Ί， 電梯箱門 8 懸掛板 8 一 懸掛板 9 軌道 10 離合裝置 11 基座 12 固定式離合桿 13 可移動式離合桿 14 離合臂 1 r 離合臂 15 凸輪板 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 ---. 本紙張尺度適用中國國家榇準（CNS ) A4規格（210X297公釐）
五、發明説明（) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 16 聯鎖滾輪 17 樓層艙門 1 7 > 樓層艙門 18 懸掛板 2 0 起落門鎖裝置 2 1 鎖定解除滾輪 2 2 掣子 2 3 鎖扣裝置 2 4 微動開關 2 5 致動器 30 電梯離合裝置 3 2 離合桿 3 2 ^ 離合桿 3 3 離合臂 3 3 / 離合臂 3 4 小齒輪 3 5 連桿 3 5 > 連桿 3 6 齒條 3 6a 齒輪 3 7 水平伸長開口 3 8 引導桿 3 9 齒條鎖定槓桿 3 9a 鉤子 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)
本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Μ规格（210X297公釐） 五、發明説明（ί ί) Α7 Β7 樞銷 聯鎖滾輪 凸輪板 彈簧 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 3 9b 4 0 4 1 4 2 鹼住窗施例詳細說明 在下文中，本發明之較佳實施例將參照伴隨的圖不來 加以詳細地說明。 首先參照第五圖，驅動馬達2係如同傳統技藝般地被 安裝在該電梯箱框架1上。該驅動馬達2係經由一個皮帶 3而以一個降低的旋轉比率來驅動一個驅動滑輪4。另外 ，該驅動滑輪係環繞有一個被連接至一被動滑輪5之正時 皮帶Θ。左側與右側電梯箱門7、7 —係一體地被懸掛在 懸掛板8、8 上，而該等懸掛板8、8 —係以一種可移 動方式被懸吊在一個被裝設至該電梯箱框架1的軌道9上 。與習知技術不同的是，該電P箱鬥7的懸掛板8並非直 接地被連接至該正時皮帶6，而是經由一個離合裝置之部 件（將在下文中予以說明）而被連接至該正時皮帶6 ’以 使其能夠被該部件所引導。而在另一方面’雖然在圖示中 並未顯示出來，該等電梯箱門7、7 /係經由一個分離索 纜而被彼此連接在一起。當一個電梯箱門7移動時，該索 纜係會在同時使另一個電梯箱門7/在一相反方向上移動 ，以使得電梯箱門能夠開啓。 第六圖係爲一個前視圖，其係顯示了樓層艙門之電梯 離合裝置3 0與起落門鎖裝置2 0被鎖定的狀態，而第七 本紙張適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X07公釐> (請先閎讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 ,-r ΙΓ _ 458939 A7 _B7_ 五、發明説明（丨>) 圖係爲一個前視圖，其係顯示了樓層艙門之電梯離合裝置 3 0與起落門鎖裝置2 0被解除鎖定的狀態。參照該等圖 示，一對離合桿3 2、3 2 >係被安裝在一個基座3 1 ( 該基座3 1係被固定於一個電梯箱門7的懸掛板8上）之 上。此二離合桿係被垂直地裝設爲彼此平行者7該起落門 鎖裝置2 0之鎖定解除滾輪（用來鎖定該樓層艙門1 7、 1 7 /)係可以被插入至該二離合臂之間（參見第二圖） 。另外，該二離合桿3 2、3 2 >的兩個端部係藉由離合 臂3 3、3 3 >而相互連接。該等離合臂3 3、3 3 一係 以一種可旋轉方式被組合至該基座.3 1 ’以使得該等離合 桿3 2、3 2 >係能夠藉由該等離合臂3 3、3 3/之旋 轉而被連結，以便對該等離合掉間之間隙進行改變。另外 ，上方的離合臂3 3係經由一對連桿3 5、3 5 >而被連 接至一個小齒輪3 4。該小齒輪3.4亦與一個齒條3 6相 嚙合，而該齒條3 6係爲可以直接地被該正時皮帶6所引 導者β因此’當該齒條3 6藉由該正時皮帶6而線性地移 動之時’該小齒輪3 4係會進行旋轉’接著’與該連桿3 5、3 5 〃相連結之該等離合臂3 3、3 3 /亦會旋轉’ 以便對該等離合桿3 2、3 2 >間之間隙進行改變° 該齒條3 6係具有一個水平伸長開口3 7，一個被組 合至該基座3 1之引導桿3 8係能夠被插入穿過該水平伸 長開口 3 7。該引導桿3 8係根據該齒條3 6之移動而能 夠在該水平伸長開口 3 7中水平地移動。該引導桿3 8水 平伸長開口 3 7中移動之區域係相應於起落門鎖裝置對樓 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） —Ϊ---------- V、·' (請先閲绩背面之注$頃再填窝本頁) 訂- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製，_ ^458 939 A7 B7 -一1~ _ ' ------ I , " - _ 五、發明説明（I、） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 層艙門1 7、1 7 >進行鎖定或解除鎖定之離合區域。該 引導桿3 8係具有一個倒L的形狀，而在第六圖與第七圖 中垂直延伸的虛線部分係於該齒條3 6之後方處向下地延 伸，並且與該基座3 1相組合。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一個齒條鎖定槓桿3 9係藉由一個被固定至該齒條3 6的樞銷3 9 b，而以一種可旋轉方式被附接至該齒條3 6的一側。該齒條鎖定連桿3 9之一端部處係具有一個飽 子3 9 a，而該齒條鎖定連桿3 9之另一端部則係被連接 至一個聯鎖滾輪4 0。當該電梯箱門7、7 >係被關閉之 時’該聯鎖滾輪40係被定位在凸輪板4 1上。在這個時 候’該凸輪板41係由一個平面部分以及一個傾斜部分所 構成，該平面部分係於一個稍微高於該齒條鎖定槓桿3 9 之該樞銷3 9 b的位置處水平地延伸，而該傾斜部分則係 從該平面部分之一端部處向下地傾斜。當該齒條3 6移動 於該離合區域之中時，該聯鎖滾輪4 0係會行進於該凸輪 板4 1之該平面部分之上，或者是沿著該傾斜部分下降。 當該齒條3 6於一電梯門開啓過程期間移動於該離合區域 之中時，該引導桿3 8係從該水平伸長開口 3 7之一端部 處開始移動（在圖示中的左側）。 當該聯鎖滾輪4 0係沿著該凸輪板4 1之該傾斜部分 向下移動之時，該齒條鎖定槓桿3 9係繞著該樞銷3 9 b 旋轉，以使得位於該齒條鎖定槓桿3 9之一端的該鉤子3 9 a係能夠將該引導桿3 8關上並固定在該水平伸長開口 3 7之一端部中。如果該齒條鎖定槓桿3 9之該鉤子3 9 本紙張尺度適用中囷國家榇準（CNS ) A4規格（210X297公褒） ^^458 9 39 A7 E______ 五、發明説明（/f) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本瓦) a係該引導桿3 8進行固定的話，以下狀態在電梯門開 閉過程中係能夠得以維持：介於該等離合桿3 2、 3 〃間之間隙係藉由小齒輪3 4 (其係與該齒條3 6相 嚙合）的旋轉而變窄。另外，較佳的情況是’一個用於對 該齒條鎖定槓桿3 9進行下壓之彈簧4 2係被提供來維持 一個用來限制該引導桿之狀態。該凸輪板4 1係被固定至 該電梯箱框架1上，並因此不會在電梯門開啓/關閉過程 中側向地移動。 在上述之離合裝置中，該二離合桿3 2、3 2 /係被 配置成能夠結合該小齒輪3 4與該連桿3 5來進行移動。 另外，該齒條3 6係經由與該小齒輪3 4相嚙合而移動於 離合區域之中，而其係相應於該引導桿3 8於該水平伸長 開口 3 7中移動的距離。在這個時候’該小齒輪3 4之旋 轉角度較佳爲大約9 0度或者是更小。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 此外，該微動開關2 4與該致動器2 5係被安裝在樓 層艙門之起落門鎖裝置2 0中。與習知技術相同的是’當 該起落門鎖裝置2 0係處於一鎖定狀態之時’該微動開關 2 4係會接觸一個致動器2 5。在這個時候’該致動器2 5係會致動該微動開關2 4，以便將該起落門鎖裝置2 0 處於一個鎖定的狀態中之事實通報出來° 如上所建構之電梯門系統將連同電梯箱之運作來加以 更詳細地說明。在電梯箱門7、7 —係被關閉並且電梯箱 係可以移動的狀態之中，樓層艙門1 了、1 7 /係當然藉 由上述之起落門鎖裝置2 0來鎖定。在此狀態之中’該齒 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（21〇〆2?7公釐） 4 53939. A7 _ B7__ 五、發明説明U〇 條3 6係被定位在一個電梯門被關閉的方向上，而引導桿 38係被定位在該水平伸長開口37(其係被形成於該齒 條.3 6上）.的左端。另外，在這個時候，該聯鎖滾輪4 0 係位於該凸輪板4 1之上，因此’該齒條鎖定槓桿3 9之 該鉤子3 9 a係從該水平伸長開口 3 7之右端處脫離。另 外，該小齒輪3 6係與該齒輪3 6 a (其係被形成在該齒 條3 6中）之左端相嚙合，並且介於該二離合桿3 2、3 2 一間之間隙係爲最寬者。當電梯箱於升降通道中垂直地 移動時，該起落門鎗裝置2 0之該鎖定解除滾輪2 1 (其 係用於對該樓層艙門1 7、17 >進行鎖定）係可以通過 介於該二離合桿3 2、3 2 /間之間隙。 當電梯箱係移動並停止於某一樓層之時，該起落門鎖 裝置2 0之該鎖定解除滾輪2 .1 (其係將樓層艙門1 7、 1 7 >鎖定於相應樓層中）係被插.入至介於該二離合桿3 2、3 2 —間之間隙之中。因爲介於該二離合桿3 2、3 2 一間之間隙是夠寬的，因此該起落門鎖裝置2 0之該掣 子2 2係連續地藉由該鎖扣裝置2 3來鎖定。因此’樓層 艙門17、17>係仍無法被手開啓。 ' 如果該驅動馬達2係被致動來打開處於關閉狀態中的 電梯門（如同在第五圖中所顯示者），該正時皮帶6係藉 由該驅動馬達2而在一個相應方向上循環，並且被連接至 該正時皮帶6之該齒條3 6係從而在一個電梯門開啓方向 上移動。齒條3 6移動之區域係能夠被區分成一個引導該 二離合桿3 2、3 2 /來對樓層艙門1 7‘、.1 7/解除鎖 (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) -、1Τ. y. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家榇準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 08939 A7 _____B7______ 五、發明説明（/△) 定之初始離合區域，以及電梯門實際上會進行移動之一個 電梯門移動區域。 也就是說，該離合區域係相應於一個區域：在此一區 域中，被連接至該基座3 1 (其係被固定至該電梯箱門7 .)之該引導桿3 8係從該水平伸長開口 3 7之左端（參見 第六圖）處開始朝向一個電梯門開啓方向來移動’並接著 被鉤在並限制在右端處（參見第七圖）。在此等離合區域 之中，當該齒條3 6移動時，該等電梯箱門7、_ 7/以及 該等樓層艙門1 7、1 7 -並不會開啓。再者，在離合區 域之中，該小齒輪3 4係根據該齒條3 6之移動而旋轉大 約9 0度（如同在第七圖中所顯示者），並且介於該二離 合桿3 2、3 2樓層艙門1 7、1 7 /間之間隙係藉由該 等連桿3 5、3 5 —與該等離合臂3 3、3 3 /之結合而 變得較窄。當然，在這個時候，該引導桿3 8係從該水平 伸長開口 3 7之左端移動至右端。 如果介於該二離合桿3 2、3 2 —間之間隙係變得較 窄，被插入該二離合桿3 2、3 2 >間之該起落門鎖裝置 2 0之該鎖定解除滾輪2 1係從其傾斜狀態變爲直立狀態 (如同在第七圖中所顯示者），而使得該掣子22能夠從 該鎖扣裝置2 3處脫_，以便對該樓層艙門1 7、1 7 > 進行解除鎖定。因而在此之後，該齒條3 6係藉由被鉤在 該水平伸長開口 3 7之右端處的該引導桿3 8，而能夠在 一個電梯門開啓方向上引導該電梯箱門7，並且該等電梯 箱門7、7 -係藉由被插在該二離合桿3 +2、3 2 —間之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁)
—9 3 9 A7 ________B7_ 五、發明説明（/〕） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 鎖定解除滾輪2 1，而能夠引導該等樓層艙門1 7、1 7 /解除鎖定。據此，該等電梯箱門7、7 -與該等樓層艙 門1 7、1 7 -係可以同時地開啓。 在另一方面，當該聯鎖滾輪4 0沿著該凸輪板4 1向 .下滑動之時，被附接至該齒條3 6並與之一起移動的該齒 條鎖定槓桿3 9係會旋轉，請參見第七圖。當該齒條鎖定 槓桿3 9旋轉之時，該引導桿3 8係被限制在該水平伸長 開口 3 7之右端與該齒條鎖定槓桿3 9之該鉤子3 9 a之 間，而造成介於該齒條3 6與該電梯箱門7間之限制關係 _得以維持。在這個時候，該彈簧4 2係有助於該齒條鎖定 槓桿3 9連續地限制該電梯箱門7。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製. 介於該齒條3 6與該電梯箱門7間之限制關係能夠在 電梯門開啓/關閉過程中被維持，直到該齒條鎖定槓桿3 9之該聯鎖滾輪4 0再一次地登上.該凸輪板4 1上爲止。 另外，因爲該引導桿3 8係被固定至該齒條3 6之該水平 伸長開口 3 7的右端處，介於該二離合桿3 2、3 2 >間 之間隙在電梯門關閉過程中並不會變寬。也就是說’本發 明之電梯門系統係可以避免離合裝置3 0自由地移動’而 改良了安全性。 電梯門關閉過程侈相反於電梯門開啓過程。也就是說 ，當電梯箱門7、7 —以及樓層艙門1 7、1 7 /係被完 全關閉之後，該等樓層艙門1 7、1 7 係接著再一次地 被鎖定。而在此之後，電梯箱係可以垂直地移動^ 如同在上文中已然說明者，本發明係改良了用於同時 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） 468939 A7 B7 五 發明説明（/f) 對電梯箱門與樓層艙門進行開啓或關閉操作之離合裝置， 其中該樓層艙門係在打開電梯門之前被解除鎖定，而且在 關閉電梯門之後再一次地被鎖定’以使得電梯門開啓/關 閉操作能夠更平順並且更穩定。 另外，根據本發明之電梯門系統係藉由使得在電梯門 開啓開始時以及電梯門關閉結束時的噪音最小化，並藉由 降低電梯門開啓/關閉過程的時間，而能夠提供乘客輸送 上的適合性與方便性。 因此發明係能夠有效去除乘客之不舒適性’並且降低 系統之損壞率，而藉由縮短電梯門開啓/關閉時間以使得 乘客上下電梯時間縮短係能夠有助於乘客運送之效率。 本發明之電梯門系統係已進行詳細的說明。然而’應 當被了解的是，被指出爲本發明較佳實施例之詳細說明以 及特定實例僅作爲舉例說明之用，.而落入本發明之精神與 範疇之中的不同改變與修正係能夠爲熟於此技者由此詳細 說明中所明瞭。 {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）