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TW202312909A - 滑軌總成 - Google Patents

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TW202312909A
TW202312909A TW110136621A TW110136621A TW202312909A TW 202312909 A TW202312909 A TW 202312909A TW 110136621 A TW110136621 A TW 110136621A TW 110136621 A TW110136621 A TW 110136621A TW 202312909 A TW202312909 A TW 202312909A
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TW
Taiwan
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rail
channel
wall
assembly
slide rail
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TW110136621A
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TWI760286B (zh
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陳庚金
楊順和
張維成
王俊強
Original Assignee
川湖科技股份有限公司
川益科技股份有限公司
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Publication date
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Priority to US17/542,513 priority patent/US11969089B2/en
Priority to EP22150162.0A priority patent/EP4159086B1/en
Priority to JP2022002329A priority patent/JP7312281B2/ja
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Publication of TW202312909A publication Critical patent/TW202312909A/zh

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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一輔助件。該第一軌具有一通道，該通道具有一通道口。該第二軌可透過該輔助件的導引而從該通道口插入至該第一軌的通道。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌，特別是關於一種將一滑軌自另一軌抽離後，可方便再重新插入且易於導入至該另一滑軌。
如美國專利公告號US 10,260,556 B2揭露一種可易於將一滑軌安裝至另一滑軌的滑軌總成，所述滑軌總成包含一第一軌及一第二軌。該第一軌包含一第一牆、一第二牆及一縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該第一牆、該第二牆及該縱向牆共同定義一通道；其中，一導引結構位於相鄰該通道的一通道口，使該第二軌透過該導引結構之導引而能從該通道口安裝至該通道內。
雖然上述專利案已揭露可易於將一滑軌安裝至另一滑軌的相關技術特徵，然而隨著市場需求的不同，如何研發一種不同的滑軌產品成為一項重要的議題。
本發明之一目的在於提供一種將一滑軌自另一軌抽離後，可方便再重新插入且易於導入至該另一滑軌。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一輔助件。該第一軌具有一第一端部、一第二端部以及一通道位於該第一軌的第一端部與第二端部之間，且該第一軌的通道具有一通道口；該輔助件安排在相鄰該第一軌的通道口，該輔助件包含一弧形輪廓；其中，該第二軌可透過該輔助件之弧形輪廓的導引而從該第一軌的通道口插入至該第一軌的通道。
較佳地，該輔助件安排在該第一軌。
較佳地，該輔助件透過一連接件安排在該第一軌。
較佳地，該連接件連接該第一軌。
較佳地，該輔助件為一滾輪或一滾珠。
較佳地，該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一軌的第一牆與第二牆之間，該第一軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間。
較佳地，該滑軌總成更包含一補強件以及一第一托架裝置，該補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部，該第一托架裝置配置在該補強件，該第一托架裝置用以提供該第三軌安裝至一機架的一第一柱。
較佳地，該滑軌總成更包含一支撐件透過該連接 件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該支撐件之弧形輪廓接觸該補強件。
較佳地，該支撐件為一滾輪或一滾珠。
較佳地，該補強件具有一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間，該連接件包含一抱持結構可對應在該補強件的第一部與第二部的其中之一。
較佳地，該滑軌總成更包含一第二托架裝置可相對該第三軌位移，該第二托架裝置用以提供該第三軌安裝至該機架的一第二柱。
較佳地，該滑軌總成更包含一助滑裝置活動地安裝在該第一軌的通道內，以及一第一擋部與一第二擋部安排在該第一軌的通道內，且該第一擋部與該第二擋部分別相鄰該第一軌的第一牆與第二牆，用以和該助滑裝置搭配使用。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一輔助件。該第一軌具有一通道；該輔助件安排在相鄰該第一軌的一通道口，該輔助件包含一弧形輪廓；其中，當該第二軌從該第一軌的通道外安裝至該第一軌的通道內的過程中，該第二軌可先被該輔助件支撐，且該第二軌往一收合方向位移時，該第二軌可透過該輔助件之弧形輪廓的導引而從該第一軌的通道口插入至該第一軌的通道。
較佳地，該輔助件透過一連接件安排在該第一軌，該連接件連接該第一軌。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，以及一補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部。
較佳地，該滑軌總成更包含一支撐件透過該連接件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該支撐件之弧形輪廓接觸該補強件，該補強件具有一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間，該連接件包含一抱持結構可對應在該補強件的第一部與第二部的其中之一。
根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌以及一輔助件。該第一軌具有一通道；該輔助件安排在該第一軌，該輔助件為一滾輪與一滾珠的其中之一；其中，該第二軌可透過該輔助件的導引而從該第一軌的一通道口插入至該第一軌的通道。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌與一補強件，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部。
較佳地，該滑軌總成更包含一支撐件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該支撐件之弧形輪廓接觸該補強 件。
20:承載物
22:滑軌總成
24:側邊
26:第一托架裝置
28:第二托架裝置
30a:第一柱
30b:第二柱
32a:頭部
32b:身部
33:支撐部
34:第一軌
34a:第一端部
34b:第二端部
36:第二軌
36a:第一端部
36b:第二端部
38:輔助件
40:第三軌
40a:第一端部
40b:第二端部
42a,82a,88a:第一牆
42b,82b,88b:第二牆
44,84,90:縱向牆
46:通道
48:補強件
50:延伸支架
52:補強通道
54:通道
56,64:弧形輪廓
58:連接件
60:延伸段
62:支撐件
66:第一軸
68:第二軸
70a:第一部
70b:第二部
72:縱向部
74:抱持結構
76:第一牆段
78:第二牆段
80:第三牆段
86:助滑裝置
87:滾珠
92a:第一擋部
92b:第二擋部
B:底部
D1:開啟方向
D2:收合方向
H:通道口
S:空間
W1:第一寬度
W2:第二寬度
圖1顯示本發明一實施例的一承載物可透過一對滑軌總成安裝至一機架的立體示意圖；
圖2顯示本發明一實施例的該承載物與安裝至該機架的一滑軌總成的分解示意圖；
圖3顯示本發明一實施例的該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌與一第三軌的分解示意圖；
圖4顯示本發明一實施例的該滑軌總成的一視角的組合示意圖；
圖5顯示本發明一實施例的該滑軌總成的另一視角的組合示意圖；
圖6顯示本發明一實施例的該滑軌總成的第一軌的局部立體圖；
圖7顯示本發明一實施例的該滑軌總成的第一軌的局部示意圖；
圖8顯示本發明一實施例的該第三軌安裝至該機架，且安裝有該承載物的該第二軌可從該第一軌的通道外安裝至該第一軌之過程的示意圖；
圖9顯示本發明一實施例的安裝有該承載物的該第二軌可從該第一軌的通道外安裝至該第一軌之過程的局部立體示意圖；
圖10顯示本發明一實施例的安裝有該承載物的該第二軌可從該第一軌的通道外透過一輔助件被導入至該第一軌的通道之過程的局部立體示意圖；以及
圖11顯示本發明一實施例的安裝有該承載物的該第二軌安裝至該第一軌的通道的局部立體示意圖。
如圖1與圖2所示，本發明一實施例的一承載物20可透過一對滑軌總成22安裝至一機架。該對滑軌總成22具有實質上相同的結構配置。每一滑軌總成22安排在該承載物20的一側邊24，且該滑軌總成22可透過一第一托架裝置26與一第二托架裝置28安裝至該機架的一第一柱30a與一第二柱30b。於此實施例中，該承載物20為具有特殊結構外型的一電子設備或一機箱。例如，該承載物20具有一頭部32a與一身部32b連接該頭部32a，且該頭部32a具有一第一寬度W1較寬於該身部32b的一第二寬度W2，而由於該承載物20具有該特殊結構外型，因此，該滑軌總成22對應安裝在該承載物20的身部32b的側邊24。其中，當該滑軌總成22處於一收合狀態時，該承載物20的頭部32a超出所述第一柱30a而位於該機架外。較佳地，該滑軌總成22包含一支撐部33可用以支撐該承載物20的一底部B。
如圖3至圖5所示，該滑軌總成22包含一第一軌34、一第二軌36以及一輔助件38。較佳地，更包含一第三軌40，且該第一軌34(例如中軌)活動地安裝在該第三軌40(例如外軌)與該第二軌36(例如內軌)之間，該第一軌34可用以延長該第二軌36相對該第三軌40的位移行程。
該第三軌40包含一第一牆42a、一第二牆42b與一縱向牆44連接在該第三軌40的第一牆42a與第二牆42b之間，該第三軌40的第一牆42a、第二牆42b與縱向牆44共同定義一 通道46。該第三軌40具有一第一端部40a與一第二端部40b，且該通道46位於該第一端部40a與該第二端部40b之間。
較佳地，該滑軌總成22更包含一補強件48，該補強件48連接(例如固接，但不侷限)該第三軌40，且該補強件48具有一部分延伸超出該第三軌40的第一端部40a，該第一托架裝置26配置(例如固接，但不侷限)在該補強件48的該部分。
較佳地，該第二托架裝置28可相對該第三軌40位移。例如，該第二托架裝置28可透過一延伸支架50活動地安裝至該補強件48的一補強通道52(如圖5所示)，使該第二托架裝置28可相對該第三軌40被調整位移，換言之，該第二托架裝置28相對該第一托架裝置26是可位移的，使該滑軌總成22透過該第一托架裝置26與該第二托架裝置28可以安裝至不同深度的機架。
該第一軌34可活動地安裝至該第三軌40的通道46。該第一軌34具有一第一端部34a、一第二端部34b以及一通道54位於該第一軌34的第一端部34a與第二端部34b之間，且該第一軌34的通道54具有一通道口H，該通道口H連通該通道54。
該輔助件38安排在相鄰該第一軌34的通道口H，且該輔助件38包含一弧形輪廓56。
較佳地，該輔助件38安排在該第一軌34。例如，該輔助件38可透過一連接件58安排在該第一軌34，該連接件 58連接(例如固接，但不侷限)至該第一軌34而可視為該第一軌34的一部分。
較佳地，該第一軌34包含一延伸段60超出該第一軌34的第一端部34a一預定距離，該連接件58連接至該第一軌34的延伸段60。
較佳地，該輔助件38為一滾輪或一滾珠，於此以滾輪為例，但實施上不侷限。
較佳地，該滑軌總成22更包含一支撐件62安排在該第一軌34，例如，該支撐件62透過該連接件58安排在該第一軌34，該支撐件62包含一弧形輪廓64，該支撐件62為一滾輪或一滾珠，於此以滾輪為例，但實施上不侷限。
較佳地，該輔助件38與該支撐件62分別透過一第一軸66與一第二軸68樞接至該連接件58，且該輔助件38與該支撐件62處於不同的位置。
較佳地，該補強件48具有一第一部70a、一第二部70b與一縱向部72連接在該第一部70a與該第二部70b之間，該連接件58包含一抱持結構74可對應在該補強件48的第一部70a與第二部70b的其中之一，例如該抱持結構74可用以支撐或抱持該補強件48的第一部70a，有助於提升該連接件58連接至該第一軌34的穩定性或結構強度。於此，以該抱持結構74抱持在該補強件48的第一部70a為例。例如，該抱持結構74包含一第一牆段76、一第二牆段78與一第三牆段80相對彼 此彎折，該第三牆段80位於該第一牆段76與該第二牆段78之間，且該第一牆段76、該第二牆段78與該第三牆段80共同定義一空間S，該補強件48的第一部70a穿過該空間S。
較佳地，該抱持結構74的第一牆段76、第二牆段78與第三牆段80相對彼此垂直地彎折。
較佳地，該第一軌34包含一第一牆82a、一第二牆82b與一縱向牆84連接在該第一軌34的第一牆82a與第二牆82b之間，該第一軌34的第一牆82a、第二牆82b與縱向牆84共同定義該通道54，該第二軌36可活動地安裝至該第一軌34的通道54。
較佳地，該滑軌總成22更包含一助滑裝置86活動地安裝在該第一軌34的通道54內，該助滑裝置86包含複數個滾珠87，這些滾珠87用以助於該第二軌36相對該第一軌34位移時的順暢度。
較佳地，相較於該支撐件62而言，該輔助件38比較靠近該第一軌34的第二牆82b，且該輔助件38超出該第一軌34的第一端部34a。
該第二軌36包含一第一牆88a、一第二牆88b與一縱向牆90連接在該第二軌36的第一牆88a與第二牆88b之間。該第二軌36具有一第一端部36a與一第二端部36b。
值得一提的是，如圖4與圖5所示，當該第一軌34相對該第三軌40往一方向(例如一開啟方向D1或一收合方向) 位移時，該第一軌34可透過該支撐件62之弧形輪廓64接觸該補強件48的第一部70a，如此有助於減少摩擦阻力。例如，透過該支撐件62能夠沿著該補強件48的第一部70a的長度方向滾動，以改善或減少該第一軌34相對該第三軌40位移時的摩擦力，有助於確保該第一軌34相對該第三軌40位移時的順暢度，且使該第一軌34(或該第二軌36)相對該第三軌40能夠獲得額外的支撐效果。這對於使用者而言，可以有效減輕施加至滑軌的拉力或推力，亦即使用者可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
如圖6與圖7所示，該第一軌34更包含一第一擋部92a與一第二擋部92b安排在該第一軌34的通道54內，且該第一擋部92a與該第二擋部92b分別相鄰該第一軌34的第一牆82a與第二牆82b，用以和該助滑裝置86搭配使用。例如，當該助滑裝置86在該第一軌34的通道54內相對該第一軌34位移至一極限位置時，該第一擋部92a與該第二擋部92b可阻擋該助滑裝置86，用以防止該助滑裝置86往該開啟方向D1離開該第一軌34的通道54。
如圖8至圖11，該第三軌40透過該第一托架裝置26與該第二托架裝置28安裝至該第一柱30a與該第二柱30b；另一方面，安裝有該承載物20的該第二軌36例如因維護或更換等原因可自該第一軌34的通道54卸下。
進一步而言，該第二軌36可被重新安裝至該第一 軌34的通道54。其中，當該第二軌36從該第一軌34的通道54外再重新安裝至該第一軌34的通道54內的過程中，該第二軌36(的第二端部36b的第二牆88b)可由上往下放置，以先被該輔助件38支撐(如圖8與圖9所示)，如此有助於該第二軌36對準該第一軌34的通道54(如圖10所示)，且當該第二軌36往該收合方向D2位移時，該第二軌36可透過該輔助件38之弧形輪廓56的導引而從該第一軌34的通道口H插入至該第一軌34的通道54(如圖10與圖11所示)。值得一提的是，由於該輔助件38透過第一軸66是可樞轉的(或可旋轉的)，因此，該第二軌36可透過該輔助件38之弧形輪廓56的導引而更易於從該第一軌34的通道口H往該收合方向D2插入至該第一軌34的通道54(如圖10與圖11所示)。
較佳地，當該第二軌36插入至該第一軌34的通道54的過程中，該第二軌36(的第一端部88a與第二端部88b)可被該第一擋部92a與第二擋部92b、以及該助滑裝置86的這些滾珠87支撐。
由此可知，本發明實施例提供的滑軌總成22包含下列特點：
1.當該第二軌36從該第一軌34的通道54外安裝至該第一軌34的通道54內的過程中，該第二軌36可由上往下放置先被該輔助件38支撐，如此有助於該第二軌36對準該第一軌34的通道54，且該第二軌36往該收合方向D2位移時，該 第二軌36可透過該輔助件38之弧形輪廓56的導引而從該第一軌34的通道口H插入至該第一軌34的通道54。
2.透過該支撐件62能夠沿著該補強件48的第一部70a滾動，以改善或減少該第一軌34相對該第三軌40位移時的摩擦力，有助於確保該第一軌34相對該第三軌40位移時的順暢程度，且使該第一軌34(或該第二軌36)相對該第三軌40能夠獲得額外的支撐效果。這對於使用者而言，可以有效減輕施加至滑軌的拉力或推力，亦即使用者可以輕易或省力地完成滑軌總成20的開啟或收合之動作。
3.該連接件58的抱持結構74可對應在該補強件48的第一部70a與第二部70b的其中之一，有助於提升該連接件58連接至該第一軌34的穩定性或結構強度。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
20:承載物
22:滑軌總成
24:側邊
26:第一托架裝置
28:第二托架裝置
30a:第一柱
30b:第二柱
32a:頭部
32b:身部
34:第一軌
36:第二軌
36a:第一端部
36b:第二端部
38:輔助件
40:第三軌
54:通道
88a:第一牆
88b:第二牆
H:通道口

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，包含：
    一第一軌具有一第一端部、一第二端部以及一通道位於該第一軌的第一端部與第二端部之間，且該第一軌的通道具有一通道口；
    一第二軌；以及
    一輔助件安排在相鄰該第一軌的通道口，該輔助件包含一弧形輪廓；
    其中，該第二軌可透過該輔助件之弧形輪廓的導引而從該第一軌的通道口插入至該第一軌的通道。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該輔助件安排在該第一軌。
  3. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該輔助件透過一連接件安排在該第一軌。
  4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該連接件連接該第一軌。
  5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該輔助件為一滾輪或一滾珠。
  6. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一軌的第一牆與第二牆之間，該第一軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義該通道。
  7. 如請求項3所述之滑軌總成，更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間。
  8. 如請求項7所述之滑軌總成，更包含一補強件以及一第一托架裝置，該補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部，該第一托架裝置配置在該補強件，該第一托架裝置用以提供該第三軌安裝至一機架的一第一柱。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成，更包含一支撐件透過該連接件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該支撐件之弧形輪廓接觸該補強件。
  10. 如請求項9所述之滑軌總成，該支撐件為一滾輪或一滾珠。
  11. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該補強件具有一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間，該連接件包含一抱持結構可對應在該補強件的第一部與第二部的其中之一。
  12. 如請求項8所述之滑軌總成，更包含一第二托架裝置可相對該第三軌位移，該第二托架裝置用以提供該第三軌安裝至該機架的一第二柱。
  13. 如請求項6所述之滑軌總成，更包含一助滑裝置活動地安裝在該第一軌的通道內，以及一第一擋部與一第 二擋部安排在該第一軌的通道內，且該第一擋部與該第二擋部分別相鄰該第一軌的第一牆與第二牆，用以和該助滑裝置搭配使用。
  14. 一種滑軌總成，包含：
    一第一軌具有一通道；
    一第二軌；以及
    一輔助件安排在相鄰該第一軌的一通道口，該輔助件包含一弧形輪廓的滾輪；
    其中，當該第二軌從該第一軌的通道外安裝至該第一軌的通道內的過程中，該第二軌可先被該輔助件支撐，且該第二軌往一收合方向位移時，該第二軌可透過該輔助件之弧形輪廓的導引而從該第一軌的通道口插入至該第一軌的通道。
  15. 如請求項14所述之滑軌總成，其中，該輔助件透過一連接件安排在該第一軌，該連接件連接該第一軌。
  16. 如請求項15所述之滑軌總成，更包含一第三軌，且該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，以及一補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部。
  17. 如請求項16所述之滑軌總成，更包含一支撐件透過該連接件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該 支撐件之弧形輪廓接觸該補強件，該補強件具有一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間，該連接件包含一抱持結構可對應在該補強件的第一部與第二部的其中之一。
  18. 一種滑軌總成，包含：
    一第一軌具有一通道；
    一第二軌；以及
    一輔助件安排在該第一軌，該輔助件為一滾輪與一滾珠的其中之一；
    其中，該第二軌可透過該輔助件的導引而從該第一軌的一通道口插入至該第一軌的通道。
  19. 如請求項18所述之滑軌總成，更包含一第三軌與一補強件，該第一軌活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該補強件連接該第三軌且延伸超出該第三軌的一第一端部。
  20. 如請求項19所述之滑軌總成，更包含一支撐件安排在該第一軌，且該支撐件包含一弧形輪廓；當該第一軌相對該第三軌位移時，該第一軌可透過該支撐件之弧形輪廓接觸該補強件。
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