TWI730922B

TWI730922B - 滑軌總成

Info

Publication number: TWI730922B
Application number: TW109138013A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 張維成; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2020-10-29
Filing date: 2020-10-29
Publication date: 2021-06-11
Also published as: JP7162694B2; EP3993583B1; TW202216011A; JP2022073910A; EP3993583A1; US20220133035A1; US11452375B2

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一托架、一第二托架以及一支撐特徵。該第一軌透過該第一托架與該第二托架能安裝至一機架；該第二軌可相對該第一軌位移，且該第二軌用以承載一承載物；該支撐特徵安排在該第一托架；當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該第二軌的一端未超出該支撐特徵，且該支撐特徵用以支撐該承載物的一預定部位。

Description

滑軌總成

本發明關於一種可用於機架的滑軌總成，特別是指一種具有支撐機制的滑軌總成。

一般而言，在一機架系統中，一承載物(如電子設備)通常是透過一對滑軌總成而安裝至一機架。其中，每一滑軌總成通常包含一固定軌固定至機架，以及一活動軌可相對該固定軌位移，用以將該承載物自機架內位移至機架外；或者，從機架外將該承載物推入至機架內。

其中，有時候因為承載物的結構外觀特殊，所述滑軌總成僅能被安裝至該承載物的特定部位(或局部)。例如，美國專利公告號US 9,131,624 B1公告一承載物(機箱)具有一前部與一後部，該後部的寬度較窄於該前部的寬度，且由於該承載物的此結構外觀，一對滑軌總成(的活動軌)僅能被安裝至該承載物的後部的兩側。其中，該承載物的後部的寬度與所述一對滑軌總成的寬度的總和實質上等同於該承載物的前部的寬度。

然而，僅滑軌總成安裝至承載物的後部的情況下，所述滑軌總成對於承載物的其他部位(例如前部)的支撐強度便可能會有所不足，因此，如何研發一種不同的滑軌產品，便成為一項不容忽視的議題。

本發明提供一種具有支撐機制的滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一延伸件、一第一托架以及一支撐特徵。該第一軌具有一第一端，該第一軌具有位置相反的一第一側與一第二側，且該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一軌的第一牆與第二牆之間，該第一軌的第一牆與第二牆位於該第一側；該第二軌可在該第一軌的第一側相對該第一軌縱向地位移，該第二軌具有一第一端；該延伸件安排在該第一軌的第二側，且該延伸件超出該第一軌的第一端；該第一托架安排在該延伸件，該第一托架包含一側牆與至少一第一安裝件位於相鄰該側牆；該支撐特徵安排在該第一托架；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一收合位置時，該第二軌的第一端未超出該支撐特徵。

較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌，且該第一軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義一通道，用以容納該第三軌，使該第三軌位於該第一軌的第一側。

較佳地，該第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，該第二軌透過該第三軌可在該第一軌的第一側相對該第一軌縱向地位移。

較佳地，該支撐特徵相對該第一托架的側牆橫向地延伸。

較佳地，該第一托架透過一支架安裝在該延伸件的一延伸通道。

較佳地，該滑軌總成更包含一第二托架，且該第二托架與該第一托架的其中之一相對該第一軌是可縱向位移。

較佳地，該第二托架包含一側部與至少一第二安裝件位於相鄰該側部，該側部配置有一支撐件，且該支撐件具有至少一第一支撐段與至少一第二支撐段連接該至少一第一支撐段，該至少一第一支撐段用以支撐該第一軌的第一牆與第二牆的其中之一，且該至少一第二支撐段用以支撐該延伸件的一第一預定部與一第二預定部的中之一。

較佳地，該支撐件的至少一第一支撐段與至少一第二支撐段位於不同的縱向平面上，且該至少一第二支撐段的縱向長度大於該至少一第一支撐段的縱向長度。

較佳地，該支撐件具有二個第一支撐段、二個第二支撐段與一中間段連接在該二個第二支撐段之間，該支撐件透過該二個第一支撐段與該中間段可以局部地包覆該第一軌；該支撐件透過該二個第二支撐段與該中間段可以局部地包覆該延伸件。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一托架、一第二托架以及一支撐特徵。該第一軌具有位置相反的一第一側與一第二側；該第二軌透過一第三軌可在該第一軌的第一側相對該第一軌縱向地位移；該第一托架與該第二托架位於該第一軌的第二側，該第一托架與該第二托架的其中之一相對該第一軌可縱向地位移；該支撐特徵安排在該第一托架；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該第二軌的一端未超出該支撐特徵。

較佳地，該滑軌總成更包含一延伸件安排在該第一軌的第二側，且該延伸件超出該第一軌的一第一端；該第一軌包含一第一牆、一第二牆與一縱向牆連接在該第一軌的第一牆與第二牆之間。

較佳地，該第一托架安排在該延伸件，該第一托架包含一側牆與至少一第一安裝件位於相鄰該側牆。

較佳地，該第一軌的第一牆、第二牆與縱向牆共同定義一通道，用以容納該第三軌，使該第三軌位於該第一軌的第一側。

較佳地，該第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間。

較佳地，該支撐特徵相對該第一托架的側牆橫向地延伸。

較佳地，該第二托架包含一側部與至少一第二安裝件位於相鄰該側部，該側部配置有一支撐件，且該支撐件具有二個第一支撐段、二個第二支撐段與一中間段，，該支撐件透過該二個第一支撐段與該中間段可以局部地包覆該第一軌；該支撐件透過該二個第二支撐段與該中間段可以局部地包覆該延伸件。

根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成適用於將一承載物安裝至一機架，該承載物包含一前部與一後部，該前部具有一第一寬度，且該後部具有一第二寬度小於該第一寬度，該滑軌總成包含一第一軌、一第一托架、一第二托架、一第二軌以及一支撐特徵。該第一托架與該第二托架用以將該第一軌安裝至該機架的一第一柱與一第二柱；該第二軌可相對該第一軌縱向地位移，且該第二軌安裝至該承載物的後部；該支撐特徵安排在該第一托架；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一收合位置時，該支撐特徵用以支撐該承載物的前部。

較佳地，當該第二軌相對該第一軌從該收合位置往一方向位移至一延伸位置時，該支撐特徵用以支撐該承載物的前部與後部的其中之一。

較佳地，該滑軌總成更包含一延伸件安排在該第一軌，該延伸件超出該第一軌的一第一端，且該第一托架安排在該延伸件，該第一托架包含至少一第一安裝件用以安裝至該第一柱的至少一第一孔；該第二托架包含一側部與至少一第二安裝件位於相鄰該側部，該側部具有一第一支撐段與一第二支撐段，該第一支撐段用以支撐該第一軌，且該第二支撐段用以支撐該延伸件，該至少一第二安裝件用以安裝至該第二柱的至少一第二孔。

20:滑軌總成

22:第一軌

22a:第一端

22b:第二端

24:第二軌

24a:第一端

24b:第二端

26:延伸件

28:第一托架

30:支撐特徵

32:第三軌

34:第二托架

36a:第一牆

36b:第二牆

38:縱向牆

40a:第一預定部

40b:第二預定部

42:中間部

44:延伸通道

46:側牆

48:第一安裝件

49:支架

50:端牆

52:第一限位結構

54:第二限位結構

56:側部

58:第二安裝件

60:支撐件

62a:第一支撐段

62b:第二支撐段

64:中間段

66:承載物

68a:第一機柱

68b:第二機柱

70:前部

72:後部

74:安裝特徵

76:連接特徵

D1:第一方向

D2:第二方向

H1:第一孔

H2:第二孔

K:預定距離

L:側邊

R:收合位置

S1:第一側

S2:第二側

W1:第一寬度

W2:第二寬度

X1:第一調整位置

X1’:另一第一調整位置

X2:第二調整位置

X2’:另一第二調整位置

圖1顯示本發明實施例之滑軌總成的立體組合示意圖；

圖2顯示本發明實施例之滑軌總成的分解示意圖；

圖3顯示本發明實施例之滑軌總成的二個托架相對一第一軌處於一第一調整位置的示意圖；

圖4顯示本發明實施例之滑軌總成的二個托架的其中之一相對該第一軌可往一第一方向位移至一第二調整位置的示意圖；

圖5顯示本發明實施例之滑軌總成的二個托架的其中之另一相對該第一軌可往一第二方向位移至一第二調整位置的示意圖；

圖6顯示本發明實施例的一承載物可透過該滑軌總成安裝至一機架，且該承載物透過一第二軌處於一收合位置的示意圖；

圖7顯示本發明實施例的該承載物可透過該滑軌總成安裝至該機架的分解示意圖；

圖8顯示本發明實施例的該承載物可透過該滑軌總成安裝至該機架的二個機柱的分解示意圖；以及

圖9顯示本發明實施例的該承載物透過該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明之實施例的一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24、一延伸件26、一第一托架28以及一支撐特徵30。較佳地，更包含一第三軌32與一第二托架34。其中，該第三軌32活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間而能組成所謂三節式的滑軌總成20。該第一軌22(如外軌)、該第二軌24(如內軌)與該第三軌32(如中軌)可相對彼此縱向地位移。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

該第一軌22具有一第一端22a與一第二端22b遠離該第一端22a，例如是一前端與一後端，但實施上不侷限。該第一軌22具有位置相反的一第一側S1與一第二側S2，且該第一軌22包含一第一牆36a、一第二牆36b與一縱向牆38連接在該第一軌22的第一牆36a與第二牆36b之間，該第一軌22的第一牆36a與第二牆36b位於該第一側S1。較佳地，該第一軌22的第一牆36a、第二牆36b與縱向牆38共同定義一通道，該通道用以容納該第三軌32，使該第三軌32位於該第一軌22的第一側S1。

該第二軌24透過該第三軌32可在該第一軌22的第一側S1相對該第一軌22縱向地位移。該第二軌24具有一第一端24a與一第二端24b遠離該第一端24a，例如是一前端與一後端，但實施上不侷限。進一步而言，該第二軌24活動地安裝至該第三軌32的一通道，且該第二軌24可相對該第三軌32縱向地位移。

該延伸件26安排在該第一軌22的第二側S2，且該延伸件26的至少一部分超出該第一軌22的第一端22a一段距離。該延伸件26連接(例如固接，但不侷限)至該第一軌22，因此，該延伸件26與該第一軌22可視為一體。該延伸件26可用以延長該第一軌22的長度或增加該第一軌22之局部的厚度，有助於提升該第一軌22的結構強度。較佳地，該延伸件26包含一第一預定部40a、一第二預定部40b與一中間部42連接在該第一預定部40a與該第二預定部40b之間，且該第一預定部40a、該第二預定部40b與該中間部42共同定義一延伸通道44。

該第一托架28安排在該延伸件26，使該第一托架28位於該第一軌22的第二側S2，且該第一托架28包含一側牆46與至少一第一安裝件48位於相鄰該側牆46。較佳地，該第一托架28更包含一端牆50實質上垂直地連接該側牆46，且該端牆50位於該側牆46的前方，該至少一第一安裝件48安排在該端牆50。較佳地，該第一托架28透過一支架49可活動地安裝在該延伸件26的延伸通道44。較佳地，該支架49與該延伸件26的延伸通道44內分別具有可相互搭配的一第一限位結構52與一第二限位結構54，使該第一托架28相對該延伸件26位移至一位置(例如最大開啟位置)時，能透過該第一限位結構52 與該第二限位結構54相互接觸而具有擋止效果。

該支撐特徵30安排在該第一托架28。較佳地，該支撐特徵30為一板體相對該第一托架28的側牆46橫向地延伸，且該支撐特徵30位於該側牆46的側方。較佳地，該支撐特徵30與該第一托架28的側牆46整合在一起。或者，在其他可替換的實施型態中，該支撐特徵30為一額外的構件連接至該第一托架28的側牆46，實施上不侷限。

該第二托架34位於該第一軌22的第二側S2。該第二托架34包含一側部56與至少一第二安裝件58位於相鄰該側部56，該側部56配置有一支撐件60，且該支撐件60具有至少一第一支撐段62a與至少一第二支撐段62b連接該至少一第一支撐段62a，該至少一第一支撐段62a與該至少一第二支撐段62b位於不同的縱向平面上，且該至少一第二支撐段62b的縱向長度大於該至少一第一支撐段62a的縱向長度，根據此配置，使該支撐件60的輪廓外型可以匹配該第一軌22與該延伸件26。進一步而言，該至少一第一支撐段62a用以支撐該第一軌22的第一牆36a與第二牆36b的其中之一，於此，以該支撐件60具有二個第一支撐段62a可支撐該第一軌22的第一牆36a與第二牆36b；另一方面，該至少一第二支撐段62b用以支撐該延伸件26的第一預定部40a與第二預定部40b的中之一，於此，以該支撐件60具有二個第二支撐段62b可支撐該延伸件26的第一預定部40a與第二預定部40b。

較佳地，該支撐件60更具有一中間段64連接在該二個第二支撐段62b之間，該支撐件60透過該二個第一支撐段62a與該中間段64可以局部地包覆該第一軌22，有助於提升該第一軌22的結構強度；該支撐件60透過該二個第二支撐段62b與該中間段64可以局部地包覆該延伸件26，有助於提升該延伸件26的結構強度。

當該第二軌24相對該第一軌22處於一預定位置，例如一收合位置R時，該第二軌24的第一端24a未超出該支撐特徵30(如圖1所示)。進一步而言，當該第二軌24處於該預定位置時，該第二軌24的第一端24a與該支撐特徵30彼此之間具有一預定距離K。

如圖3至圖5所示，該第一托架28與該第二托架34的其中之一相對該第一軌22是可縱向位移。於此，以該第二托架34與該第一托架28皆可相對該第一軌22縱向位移為例，但實施上僅一個托架可相對該第一軌22縱向位移即可，實施上不侷限。

進一步而言，該第一托架28可相對該第一軌22處於一第一調整位置X1，且該第二托架34可相對該第一軌22處於另一第一調整位置X1’。其中，該第一托架28可透過支架49相對該延伸件26往一第一方向D1位移，使該第一托架28相對該第一軌22從該第一調整位置X1(如圖3所示)往該第一方向D1位移至一第二調整位置X2(如圖4所示)；另一方面，該第二托架34可透過支撐件60相對該第一軌22往一第二方向D2位移，使該第二托架34相對該第一軌22從該另一第一調整位置X1’(如圖4所示)往該第二方向D2位移至另一第二調整位置X2’(如圖5所示)。其中，該第一方向D1與該第二方向D2為相反方向。

由此可知，當該第一托架28與該第二托架34相對該第一軌22處於第一調整位置時(如圖3所示)，該第一托架28的至少一第一安裝件48與該第二托架34的至少一第二安裝件58之間定義一第一調整距離；當該第一托架28與該第二托架34相對該第一軌22處於第二調整位置時(如圖5所示)，該第一托架28的至少一第一安裝件48與該第二托架34的至少一第二安裝件58之間定義一第二調整距離大於該第一調整距離。

如圖6、圖7與圖8所示，一承載物66的兩側可透過一對滑軌總成20安裝至一機架，所述一對滑軌總成20具有實質上相同的結構配置。該機架包含一對第一機柱68a與一對第二機柱68b，於此，以該一對第一機柱68a與該一對第二機柱68b的位置是彼此對應且隔開為例。

具體而言，該承載物66例如是一電子設備之機箱(chassis)，但實施上不侷限。該承載物66包含一前部70與一後部72。該前部70具有一第一寬度W1，且該後部72具有一第二寬度W2小於(或窄於)該第一寬度W1(如圖7所示)。進一步而言，每一滑軌總成20的第一軌22可透過該第一托架28與該第二托架34安裝至該機架的第一柱68a與第二柱68b，例如，該第一托架28的至少一第一安裝件48用以安裝至該第一柱68a的至少一第一孔H1，且該第二托架34的至少一第二安裝件58用以安裝至該第二柱68b的至少一第二孔H2。

該第二軌24安裝至該承載物66的後部72，例如該第二軌24具有複數個安裝特徵74可對應地安裝至該承載物66的後部72的一側邊L的複數個連接特徵76。

進一步而言，當該第二軌24相對該第一軌22處於該收合位置R(如圖6所示)，使該承載物66據此處於收合位置R時，該第二軌24的第一端24a未超出該支撐特徵30，且該第二軌24可支撐該承載物66的後部72；另一方面，該支撐特徵30可用以直接支撐該承載物66的前部70的底部。

如圖6與圖9所示，當該第二軌24相對該第一軌22從該收合位置R(如圖6所示)往該第一方向D1位移至一延伸位置E(如圖9所示)，使該承載物66據此處於延伸位置E時，該第二軌24的第一端24a可超出該支撐特徵30，且該支撐特徵30用以支撐該承載物66的前部70與後部72的其中之一的底部，於此，以該支撐特徵30用以支撐該承載物66的後部72的底部為例。

由此可知，當該第二軌24相對該第一軌22處於該收合位置R或延伸位置E時，該支撐特徵30皆可用以支撐該承載物66(的前部70或後部72)的底部。值得一提的是，在其他實施例中，該第二軌24亦可相對該第一軌22往該第一方向D1位移至比起圖9所示之延伸位置E更長的另一延伸位置，使該承載物66(的前部70或後部72)往該第一方向D1超出該支撐特徵30時，此時，該支撐特徵30未能支撐該承載物66的底部。

由此可知，本發明實施例之滑軌總成20包含以下之特點：

1.當該第二軌24相對該第一軌22處於該預定位置(例如收合位置R)時，該第二軌24的第一端24a未超出該支撐特徵30，且該支撐特徵30可用以支撐承載物66的前部70的底部。

2.當該第二軌24相對該第一軌22處於該收合位置R或延伸位置E時，該支撐特徵30皆可用以支撐該承載物66(的前部70或後部72)的底部，使該承載物66透過該第二軌24處於該機架內或機架外具有較佳的安全性。

3.該第二托架34及/或該第一托架28可相對該第一軌22縱向調整位置。

4.該延伸件26可用以延長該第一軌22的長度或增加該第一軌22之局部的厚度，有助於提升該第一軌22的結構強度。

5.該支撐件60的至少一第一支撐段62a與至少一第二支撐段62b位於不同的縱向平面上，且該至少一第二支撐段62b的縱向長度大於該至少一第一支撐段62a的縱向長度，根據此配置，使該支撐件60的輪廓外型可以匹配該第一軌22與該延伸件26。

6.該支撐件60透過該二個第一支撐段62a與該中間段64可以局部地包覆該第一軌22，有助於提升該第一軌22的結構強度；該支撐件60透過該二個第二支撐段62b與該中間段64可以局部地包覆該延伸件26，有助於提升該延伸件26的結構強度。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。