TWI864578B - 滑軌機構 - Google Patents

Abstract

一種滑軌機構包含一第一滑軌總成、一第二滑軌總成、一第三滑軌總成以及一鎖件。每一滑軌總成皆包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌位移。當該第一滑軌總成與該第二滑軌總成的第二軌開啟的過程中可帶動該鎖件，使該鎖件上的一輔助特徵能夠阻擋該第三滑軌總成的第二軌而防止該第三滑軌總成的第二軌開啟。

Description

滑軌機構

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種具有連環鎖功能的滑軌機構。

如美國專利公告號US 4,925,257揭露一種櫃體，具有複數個抽屜，每一抽屜可相對該櫃體在一開啟位置與一收合位置之間滑移。所述櫃體還包含一鎖桿，該鎖桿安裝至該櫃體，並可在一第一位置與一第二位置之間位移，且透過一協作結構在該鎖桿與前述複數個抽屜，用以防止所述複數個抽屜同時有二個抽屜從它們的收合位置被打開。

雖然所述專利案揭露了一種可防止同時打開兩個抽屜的傢俱，然而，為了滿足市場多元化的需求，如何開發一種不同的產品，顯然成為一項不容忽視的議題。

本發明提供一種具有連環鎖功能的滑軌機構。

根據本發明之一觀點，一種滑軌機構包含一第一滑軌總成、一第二滑軌總成、一第三滑軌總成、一第一工作件、一第二工作件、一第三工作件、一鎖件、一第一輔助特 徵、一第二輔助特徵以及一第三輔助特徵。每一滑軌總成皆包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌位移；該第一工作件、該第二工作件與該第三工作件分別安排在該第一滑軌總成的第二軌、該第二滑軌總成的第二軌以及該第三滑軌總成的第二軌；該鎖件可相對該每一滑軌總成的第一軌活動；該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵安排在該鎖件；其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第一工作件接觸該第一輔助特徵，用以將該鎖件從一第一預定位置帶動至一第二預定位置；其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第二工作件接觸該第二輔助特徵，用以將該鎖件從該第二預定位置帶動至一第三預定位置；其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌機構適用於一機架，該滑軌機構包含一第一滑軌總成、一第二滑軌總成、一第三滑軌總成、一第一工作件、一第二工作件、一第三工作件、一鎖件、一第一輔助特徵、一第二輔助特徵以及一第三輔助特徵。每一滑軌總成用以安裝至該機架且皆包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；該第一工作件、該第二工作件與該第三工作件分別安排在該第一滑軌總成的第二軌、該第二滑軌總成的第二軌以及該第三滑軌總成 的第二軌；該鎖件可相對該機架活動；該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵安排在該鎖件；其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第一工作件接觸該第一輔助特徵，用以將該鎖件從一第一預定位置帶動至一第二預定位置；其中，當該鎖件處於該第二預定位置時，該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的第二軌皆可相對第一軌開啟；其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第二工作件接觸該第二輔助特徵，用以將該鎖件從該第二預定位置帶動至一第三預定位置；其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。

22:機架

22a:第一端部

22b:第二端部

24:第一滑軌總成

26:第二滑軌總成

28:第三滑軌總成

30:鎖件

32:安裝件

34:安裝特徵

36:對應特徵

38:第一限位特徵

40:第二限位特徵

42,68,72:第一軌

44,66,70:第二軌

46:第一支架

47:通道

48:第一輔助特徵

50:第一工作件

52:第一延伸部

54:第二延伸部

55:對應空間

56:支撐段

58:第一輔助件

59:孔

60:第一部

62,94:第二部

64,68,98:第三部

74:第二工作件

76:第三工作件

78:第二輔助特徵

80:第三輔助特徵

82:第二延伸部

84:第二支架

86:第二延伸部

88:第三支架

90:第一保持特徵

92:導引面

96:第二保持特徵

100:第一預定導引段

D1:開啟方向

D2:收合方向

E1:第一延伸位置

H:高度方向

K1:第一導引路徑

K2,K2’:第二導引路徑

L1:第一側

L2:第二側

P1:第一預定位置

P2:第二預定位置

P3:第三預定位置

S1:第一空間

S2:第二空間

S3:第三空間

圖1顯示本發明一實施例之滑軌機構應用於一機架的一第一視角的示意圖；

圖2顯示本發明一實施例之滑軌機構應用於該機架的一第二視角的示意圖；

圖3顯示本發明一實施例之滑軌機構的一滑軌總成與一鎖件的分解示意圖；

圖4顯示本發明一實施例之滑軌機構包含至少三組該滑軌總成以及一鎖件處於一第一預定位置的示意圖；

圖5顯示圖4之A區域的局部放大示意圖；

圖6顯示本發明一實施例之滑軌機構的第一滑軌總成的第二軌相對第一軌往一開啟方向位移的示意圖；

圖7顯示圖6之A區域的局部放大示意圖；

圖8顯示本發明一實施例之滑軌機構的第一滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該開啟方向位移而能帶動該鎖件至一第二預定位置的示意圖；

圖9顯示圖8之A區域的局部放大示意圖；

圖10顯示本發明一實施例之滑軌機構的第一滑軌總成的第二軌相對第一軌進一步往該開啟方向位移的示意圖；

圖11顯示圖10之A區域的局部放大示意圖；

圖12顯示本發明一實施例之滑軌機構的第一滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一延伸位置的示意圖；

圖13顯示本發明一實施例之滑軌機構的第二滑軌總成的第二軌相對第一軌往該開啟方向位移的示意圖；

圖14顯示圖13之A區域的局部放大示意圖；

圖15顯示本發明一實施例之滑軌機構的第二滑軌總成的第二軌相對第一軌繼續往該開啟方向位移而能帶動該鎖件至一第三預定位置的示意圖；

圖16顯示圖15之A區域的局部放大示意圖；

圖17顯示圖15之B區域的局部放大示意圖；以及

圖18顯示當第一滑軌總成與第二滑軌總成的第二軌皆相對第一軌往該啟方向位移至一延伸位置時，透過處於該第三預定位置的鎖件可防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌往該開啟方向開啟的示意圖。

如圖1與圖2所示，本發明一實施例的一滑軌機構適用於安裝至一機架22的牆(或柱)，該機架22具有一第一端部22a(例如前端)與一第二端部22b(例如後端)。該滑軌機構包含一第一滑軌總成24、一第二滑軌總成26、一第三滑軌總成28與一鎖件30。該機架22的牆具有位置相反的一第一側L1(如圖 1所示)與一第二側L2(如圖2所示)。該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28用以安裝至該機架22，例如安裝至該機架22的牆的第一側L1，這些滑軌總成24、26、28具有實質上相同的結構配置，且這些滑軌總成24、26、28彼此之間具有一預定高度距離。

該鎖件30可相對該機架22活動。於此，以該鎖件30活動地安裝在該機架22為例，但實施上不侷限。

較佳地，該鎖件30為一桿體，且該鎖件30的配置方向實質上相同於該機架22的高度方向(Z軸方向)。

較佳地，該鎖件30可拆卸地安裝在該機架22。例如，該鎖件30可透過一安裝件32安裝至該機架22，其中，該安裝件32可透過一鎖固件(例如螺絲或螺栓)鎖固至該機架22；或者，該安裝件32包含至少一安裝特徵34可卡掣於該機架22的至少一對應特徵36(如圖2所示)，但實施上不侷限。於此，以該安裝特徵34與該對應特徵36的其中之一為凸出部，且該安裝特徵34與該對應特徵36的其中之另一為安裝孔為例。

較佳地，該機架22與該安裝件32的其中之一安排有一第一限位特徵38，於此，以該安裝件32安排有該第一限位特徵38為例；另一方面，該鎖件30安排有一第二限位特徵40。透過該第一限位特徵38與該第二限位特徵40的相互搭配，使該鎖件30僅能相對該機架22在有限度的範圍內活動(如 圖2所示)。其中，該第一限位特徵38與該第二限位特徵40的其中之一為一凸出物，該第一限位特徵38與該第二限位特徵40的其中之另一為一長孔(或長槽)，且該凸出物穿過該長孔的一部分(如圖2所示)。

如圖3所示，上述每一滑軌總成及其與機架的結構配置關係實質上相同，以該第一滑軌總成24為例，該第一滑軌總成24包含一第一軌42與一第二軌44可相對該第一軌42縱向地位移。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向；或者，機架22的高度方向)。其中，該第一軌42可安裝至上述機架22，於此，以該第一軌42透過一第一支架46安裝至機架22為例(此部分亦可配合參閱圖2)，該第一支架46依附(或固定)至該第一軌42而可與該第一軌42視為一體，由於此部分為熟悉該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。此外，該第一軌42包含一通道47可容納該第二軌44，該第二軌44可用以承載一承載物(未繪示，例如是伺服器、機箱或抽屜等類似物)。

上述每一滑軌總成與該鎖件30的結構關係實質上相同。於此，以該第一滑軌總成24與該鎖件30的結構關係為例。進一步而言，該滑軌機構更包含一第一輔助特徵48安排在該鎖件30，且該第一滑軌總成24的第一軌42(與該第一支 架46)包含一第一空間S1可供該第一輔助特徵48穿過，使該第一輔助特徵48能與安排在該第一滑軌總成24的第二軌44上的一第一工作件50搭配使用。

較佳地，該第一輔助特徵48以一定位銷或一柱狀體為例，但實施上不侷限，該第一輔助特徵48包含一第一延伸部52與一第二延伸部54連接該第一延伸部52；該第一延伸部52具有一第一尺寸，且該第二延伸部54具有一第二尺寸小於該第一尺寸。其中，該第一延伸部52連接至該鎖件30而位於該鎖件30的一對應空間55內(此部分亦可配合參閱圖2)，且該第一輔助特徵48的第二延伸部54穿過該第一滑軌總成24的第一軌42(與該第一支架46)的第一空間S1而朝向該第二軌44。

較佳地，該第一空間S1內安排有至少一支撐段56，且該第一滑軌總成24更包含一第一輔助件58可安裝至該第一空間S1內並由該至少一支撐段56支撐，該第一輔助件58具有一孔59，且該第一輔助件58的高度小於該第一空間S1，使該第一輔助件58可相對該第一空間S1往一高度方向(例如Z軸方向)活動。其中，該第一輔助特徵48的第二延伸部54穿過該第一滑軌總成24的第一軌42(與該第一支架46)的第一空間S1與該第一輔助件58的孔59相匹配而朝向該第二軌44。

較佳地，該第一工作件50包含一第一部60、一第二部62與一第三部64，該第一部60與該第二部62之間具有一第一導引路徑K1，且該第二部62與該第三部64之間具有一第 二導引路徑K2。其中，該第二部62位於該第一部60與該第三部64之間。

如圖4所示，圖4省略繪示上述機架22，且僅以該第一限位特徵38與該第二限位特徵40的搭配以表示該鎖件30可在有限度的範圍內在高度方向(Z軸方向)活動。

該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28皆處於收合狀態。換言之，該第一滑軌總成24的第二軌44相對該第一軌42收合；該第二滑軌總成26的第二軌66相對該第一軌68收合；該第三滑軌總成28的第二軌70相對該第一軌72收合。此外，該鎖件30處於一第一預定位置P1。

其中，除了該第一工作件50安排在該第一滑軌總成24的第二軌44外，該滑軌機構更包含一第二工作件74與一第三工作件76分別安排在該第二滑軌總成26的第二軌66以及該第三滑軌總成28的第二軌70。該第二工作件74與該第三工作件76具有實質上相同於該第一工作件50的結構配置，為了簡明起見，於此不另贅述。此外，除了該第一輔助特徵48安排在該鎖件30外，該滑軌機構更包含一第二輔助特徵78與一第三輔助特徵80安排在該鎖件30。該第二輔助特徵78與該第三輔助特徵80具有實質上相同於該第一輔助特徵48的結構配置，為了簡明起見，於此不另贅述。

進一步而言，該第一輔助特徵48的第二延伸部54穿過該第一滑軌總成24的第一軌42(與該第一支架46)的第一 空間S1，使該第一輔助特徵48能與該第一滑軌總成24的第二軌44上的第一工作件50搭配使用(此部分可配合參閱圖5或圖3)。

相似地，該第二輔助特徵78的第二延伸部82穿過該第二滑軌總成26的第一軌68(與第二支架84)的第二空間S2，使該第二輔助特徵78能與該第二滑軌總成26的第二軌66上的第二工作件74搭配使用。

相似地，該第三輔助特徵80的第二延伸部86穿過該第三滑軌總成28的第一軌72(與第三支架88)的第三空間S3，使該第三輔助特徵80能與該第三滑軌總成28的第二軌70上的第三工作件76搭配使用。

如圖6至圖9所示，當該第一滑軌總成24的第二軌44相對第一軌42往一開啟方向D1開啟的過程中，透過該第一工作件50接觸該第一輔助特徵48，用以將該鎖件30從該第一預定位置P1(如圖6與圖7所示)帶動至一第二預定位置P2(如圖8與圖9所示)。

較佳地，當該第一滑軌總成24的第二軌44相對第一軌42往該開啟方向D1開啟的過程中，透過該第一工作件50的第一部60接觸該第一輔助特徵48(的第二延伸部54)(如圖6與圖7所示)，且該第一輔助特徵48(的第二延伸部54)可進入該第一導引路徑K1，用以將該鎖件30從該第一預定位置P1(如圖6與圖7所示)往一高度方向H帶動至該第二預定位置P2(如圖8 與圖9所示)。亦即，該鎖件30可相對上述機架22或該每一滑軌總成24、26或28的第一軌往該高度方向H活動。

如圖10與圖11所示，該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28的其中之任一的第一軌42、68或72包含至少一第一保持特徵90；當該鎖件30處於該第二預定位置P2，且該第一滑軌總成24的第二軌44相對第一軌42進一步往該開啟方向D1開啟而到達一第一延伸位置E1，以致該第一工作件50脫離該第一輔助特徵48時(如圖10所示)，該第一保持特徵90可支撐該第一輔助特徵48、該第二輔助特徵78與該第三輔助特徵80的其中之任一，用以將該鎖件30保持在該第二預定位置P2。於此以該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28的第一軌42、68與72皆包含第一保持特徵90為例，但實施上不侷限。

例如，該第一滑軌總成24的第一軌42包含複數個第一保持特徵90位於該第一空間S1內(如圖11所示)；當該鎖件30處於該第二預定位置P2時，這些第一保持特徵90可支撐該第一輔助特徵48(的第二延伸部54)，用以將該鎖件30保持在該第二預定位置P2(如圖10與圖11所示)。較佳地，所述第一保持特徵90具有彈性或撓性能力，且所述第一保持特徵90具有導引面92或弧狀輪廓，使該第一輔助特徵48(的第二延伸部54)回應該鎖件30從上述第一預定位置P1往該高度方向H活動至該第二預定位置P2的過程中，該第一輔助特徵48(的第二延伸 部54)可輕易越過所述第一保持特徵90。

如圖12所示，該第一滑軌總成24的第二軌44相對第一軌42處於該第一延伸位置E1，且當該鎖件30處於該第二預定位置P2時，該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28的第二軌66、70皆可相對第一軌68、72往該開啟方向D1開啟。於此，以該第二滑軌總成26的第二軌66相對第一軌68開啟為例。

進一步而言，如圖12至圖16所示，當該第二滑軌總成26的第二軌66相對第一軌68開啟的過程中，透過該第二工作件74接觸該第二輔助特徵78(如圖14與圖16所示)，用以將該鎖件30從該第二預定位置P2(如圖12至圖14所示)帶動至一第三預定位置P3(如圖15與圖16所示)。

較佳地，當該第二滑軌總成26的第二軌66相對第一軌68往該開啟方向D1開啟的過程中，透過該第二工作件74的第二部94接觸該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)(如圖14與圖16所示)，且該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)可進入該第二導引路徑K2’，用以將該鎖件30從該第二預定位置P2(如圖12至圖14所示)往該高度方向H帶動至該第三預定位置P3(如圖15與圖16所示)。亦即，該鎖件30可相對上述機架22或該每一滑軌總成24、26或28的第一軌進一步地往該高度方向H活動。應注意的是，此時，該第二工作件74的第二部94可支撐該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)，使該鎖件30保持在該第三預定位置P3(如圖15與圖16所示)。

值得一提的是，該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28的其中之任一的第一軌42、68或72包含至少一第二保持特徵96(關於第二保持特徵96可參閱圖16)；當該鎖件30處於該第三預定位置P3，且該第二滑軌總成26的第二軌66相對第一軌68進一步往該開啟方向D1開啟而到達一第二延伸位置，以致該第二工作件74脫離該第二輔助特徵78時(未繪示)，該第二保持特徵96可支撐該第一輔助特徵48、該第二輔助特徵78與該第三輔助特徵80的其中之任一，用以將該鎖件30保持在該第三預定位置P3。於此以該第一滑軌總成24、該第二滑軌總成26與該第三滑軌總成28的第一軌42、68與72皆包含第二保持特徵96為例，但實施上不侷限。

例如，該第二滑軌總成26的第一軌42包含複數個第二保持特徵96位於該第二空間S2內(如圖16所示)；當該鎖件30處於該第三預定位置P3時，這些第二保持特徵96可支撐該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)，用以將該鎖件30保持在該第三預定位置P3。較佳地，所述第二保持特徵96具有彈性或撓性能力，且所述第二保持特徵96具有導引面或弧狀輪廓，使該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)回應該鎖件30從上述第二預定位置P2往該高度方向H活動至該第三預定位置P3的過程中，該第二輔助特徵78(的第二延伸部82)可輕易越過所述第二保持特徵96。

如圖15、圖17與圖18所示，該第一滑軌總成24的 第二軌44相對第一軌42開啟，且該第二滑軌總成26的第二軌66也相對第一軌68開啟。

進一步而言，當該鎖件30處於該第三預定位置P3時，該第三輔助特徵80(的第二延伸部86)能夠阻擋該第三工作件76(的第三部98，如圖18所示)，用以防止該第三滑軌總成28的第二軌70相對第一軌72往該開啟方向D1開啟至一第三延伸位置。例如，當該鎖件30處於該第三預定位置P3時，該第三滑軌總成28的第二軌70相對第一軌72從收合位置(如圖17所示)往該開啟方向D1開啟一微小距離時(如圖18所示)，該第三工作件76(的第三部98)會被該鎖件30上的第三輔助特徵80(的第二延伸部86)阻擋。

值得一提的是，如圖15所示，當欲解除該鎖件30對該第三滑軌總成28之第二軌70的阻擋(或鎖定)時，使用者可將該第一滑軌總成24或該第二滑軌總成26的第二軌(亦即兩組滑軌總成的其中一組的第二軌)從上述延伸位置(第一延伸位置或第二延伸位置)往一收合方向D2收合，使該鎖件30從該第三預定位置P3回到該第二預定位置P2，即可解除該鎖件30之該第三輔助特徵80(的第二延伸部86)對該第三滑軌總成28之第二軌70的阻擋(或鎖定)。

例如，使用者可以將該第一滑軌總成24的第二軌44從第一延伸位置E1往該收合方向D2收合，於此收合過程中，該第一工作件50之第三部64的一第一預定導引段100能夠 接觸該第一輔助特徵48(的第二延伸部54)，用以帶動該鎖件30從該第三預定位置P3往相反該高度方向H的另一高度方向回到上述第二預定位置P2，使該鎖件30(之第三輔助特徵80的第二延伸部86)不再阻擋該第三工作件76(的第三部98)，用以允許該第三滑軌總成28的第二軌70相對第一軌72往該開啟方向D1開啟至一第三延伸位置。

由此可知，本發明實施例提供的滑軌機構例如包含此特點：當該第一滑軌總成24與該第二滑軌總成26的第二軌44、66相對第一軌42、68開啟時，透過該鎖件30處於一預定位置(例如第三預定位置P3)能夠阻擋該第三滑軌總成28的第二軌70(的第三工作件76)，用以防止該第三滑軌總成28的第二軌70相對第一軌72開啟。由此可知，透過該鎖件30能夠使滑軌機構具有連環鎖的功能，其僅允許兩組滑軌總成的第二軌(例如活動軌)相對第一軌(例如固定軌)開啟，而能阻擋或鎖定其他滑軌總成的第二軌，用以防止所述其他滑軌總成的第二軌開啟，使滑軌機構應用於機架或櫃體時，對於使用者而言，具有使用上的安全性。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

22:機架

22a:第一端部

22b:第二端部

24:第一滑軌總成

26:第二滑軌總成

28:第三滑軌總成

30:鎖件

32:安裝件

38:第一限位特徵

L1:第一側

Claims (20)

1. 一種滑軌機構，包含：

   一第一滑軌總成、一第二滑軌總成與一第三滑軌總成，每一滑軌總成皆包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌位移；

   一第一工作件、一第二工作件與一第三工作件分別安排在該第一滑軌總成的第二軌、該第二滑軌總成的第二軌以及該第三滑軌總成的第二軌；

   一鎖件可相對該每一滑軌總成的第一軌活動；以及

   一第一輔助特徵、一第二輔助特徵與一第三輔助特徵安排在該鎖件；

   其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第一工作件接觸該第一輔助特徵，用以將該鎖件從一第一預定位置帶動至一第二預定位置；

   其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第二工作件接觸該第二輔助特徵，用以將該鎖件從該第二預定位置帶動至一第三預定位置；

   其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。
2. 如請求項1所述之滑軌機構，其中，每一工作件包含一第一部、一第二部與一第三部，該第一部與該第二部之間具有一第一導引路徑，且該第二部與該第三部之間具有一第二導引路徑。
3. 如請求項2所述之滑軌機構，其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌往一開啟方向開啟的過程中，透過該第一工作件的第一部接觸該第一輔助特徵，且該第一輔助特徵可進入該第一導引路徑，用以將該鎖件從該第一預定位置往一高度方向帶動至該第二預定位置。
4. 如請求項3所述之滑軌機構，其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌往該開啟方向開啟的過程中，透過該第二工作件的第二部接觸該第二輔助特徵，且該第二輔助特徵可進入該第二導引路徑，用以將該鎖件從該第二預定位置往該高度方向帶動至該第三預定位置。
5. 如請求項4所述之滑軌機構，其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件的第三部，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。
6. 如請求項1所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成的第一軌包含一第一空間可供該第一輔助特徵穿過，使該第一輔助特徵能與該第一滑軌總成的第二軌上的第一工作件搭配使用。
7. 如請求項6所述之滑軌機構，其中，該第二滑軌總成的第一軌包含一第二空間可供該第二輔助特徵穿過，使該第二輔助特徵能與該第二滑軌總成的第二軌上的第二工作件搭配使用。
8. 如請求項7所述之滑軌機構，其中，該第三滑軌總成的第一軌包含一第三空間可供該第三輔助特徵穿過，使該第三輔助特徵能與該第三滑軌總成的第二軌上的第三工作件搭配使用。
9. 如請求項1所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成、該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的其中之任一的第一軌包含一第一保持特徵；當該鎖件處於該第二預定位置時，該第一保持特徵可支撐該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵的其中之任一，用以將該鎖件保持在該第二預定位置。
10. 如請求項9所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成、該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的其中之任一的第一軌包含一第二保持特徵；當該鎖件處於該第三預定位置時，該第二保持特徵可支撐該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵的其中之任一，用以將該鎖件保持在該第三預定位置。
11. 一種滑軌機構，適用於一機架，該滑軌機構包含：

    一第一滑軌總成、一第二滑軌總成與一第三滑軌總成用以安裝至該機架，每一滑軌總成皆包含一第一軌與一第二軌可相對該第一軌縱向地位移；

    一第一工作件、一第二工作件與一第三工作件分別安排在該第一滑軌總成的第二軌、該第二滑軌總成的第二軌以及該第三滑軌總成的第二軌；

    一鎖件可相對該機架活動；以及

    一第一輔助特徵、一第二輔助特徵與一第三輔助特徵安排在該鎖件；

    其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第一工作件接觸該第一輔助特徵，用以將該鎖件從一第一預定位置帶動至一第二預定位置；

    其中，當該鎖件處於該第二預定位置時，該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的第二軌皆可相對第一軌開啟；

    其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟的過程中，透過該第二工作件接觸該第二輔助特徵，用以將該鎖件從該第二預定位置帶動至一第三預定位置；

    其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。
12. 如請求項11所述之滑軌機構，其中，每一工作件包含一第一部、一第二部與一第三部，該第一部與該第二部之間具有一第一導引路徑，且該第二部與該第三部之間具有一第二導引路徑。
13. 如請求項12所述之滑軌機構，其中，當該第一滑軌總成的第二軌相對第一軌往一開啟方向開啟的過程中，透過該第一工作件的第一部接觸該第一輔助特徵，且該第一輔助特徵可進入該第一導引路徑，用以將該鎖件從該第一預定位置往一高度方向帶動至該第二預定位置。
14. 如請求項13所述之滑軌機構，其中，當該第二滑軌總成的第二軌相對第一軌往該開啟方向開啟的過程中，透過該第二工作件的第二部接觸該第二輔助特徵，且該第二輔助特徵可進入該第二導引路徑，用以將該鎖件從該第二預定位置往該高度方向帶動至該第三預定位置。
15. 如請求項14所述之滑軌機構，其中，當該鎖件處於該第三預定位置時，該第三輔助特徵能夠阻擋該第三工作件的第三部，用以防止該第三滑軌總成的第二軌相對第一軌開啟。
16. 如請求項11所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成的第一軌包含一第一空間可供該第一輔助特徵穿過，使該第一輔助特徵能與該第一滑軌總成的第二軌上的第一工作件搭配使用。
17. 如請求項16所述之滑軌機構，其中，該第二滑軌總成的第一軌包含一第二空間可供該第二輔助特徵穿過，使該第二輔助特徵能與該第二滑軌總成的第二軌上的第二工作件搭配使用。
18. 如請求項17所述之滑軌機構，其中，該第三滑軌總成的第一軌包含一第三空間可供該第三輔助特徵穿過，使該第三輔助特徵能與該第三滑軌總成的第二軌上的第三工作件搭配使用。
19. 如請求項11所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成、該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的其中之任一的第一軌包含一第一保持特徵；當該鎖件處於該第二預定位置時，該第一保持特徵可支撐該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵的其中之任一，用以將該鎖件保持在該第二預定位置。
20. 如請求項19所述之滑軌機構，其中，該第一滑軌總成、該第二滑軌總成與該第三滑軌總成的其中之任一的第一軌包含一第二保持特徵；當該鎖件處於該第三預定位置時，該第二保持特徵可支撐該第一輔助特徵、該第二輔助特徵與該第三輔助特徵的其中之任一，用以將該鎖件保持在該第三預定位置。

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