SU820653A4 - Стекло дл транспортного средства - Google Patents

Description

Из.обретение относитс  к стеклам дл  транспортных средств, в частности к остеклению их окон. Известны стекла дл  транспортных средств, состо щие из двух стекол, склеенных между собой. На внутренних поверхност х стекол нанесено токопровод щее покрытие, осуществл ющее обогрев стекла. Наг оеватель рабо тает от сети переменного или посто нного тока l. : Недостатком известного техническо го решени   вл етс  наличие механического включател  системы обогрева, расположенного в кабине. По основному патенту № 506282 из вестно стекло дл  транспортного средства, снабженное электрообогревнъал устройством, содержащим нанесенный на стекло токопровод щий элемент источник питани  и переключающий элемент с органом управлени ,причем орган управлени  выполнен в виде электродов, замыкаемых влагой при запотевании стекол, соединенных с пе реключающим элементом и нанесенных на несущую токопровод щий элемент поверхность стекла. Электроды выполнены из металлокерамического состава зубчатой формы так, что одного электрода расположены во впадинах между зубцами другого электрода и нанесены на поверхность стекла посредством вжигани . Такое техническое решение  вл етс  наиболее близким к насто щему изобретению . Недостатком данного стекла  вл ,етс  возможность непредвиденного замыкани  электродов оставшимис  капл ми ЙОДЫ. Цель изобретени  - исключение замыкани  электродов органа управлени  искольз щими вниз капл ми воды. Дл  этого зубцы электродов расположены вертикально, так что объедин ющие их провод щие части расположены одна над другой, верхн   из которых образует кромку дл  отвода воды от электродов, причем рассто ние концов зубцов верхнего электрода от провод щей части нижнего электрода больше, чем рассто ние одного зубца от другого. Провод щие части могут быть расположены наклоннр.. Кромка дл  отвода воды выполнена в виде желоба, расположенного над органом управлени .

На фиг.1 изображено предлагаемое стекло с нагревательным элементом и органами управлени ,общий видо на фиг.2 - орган управлени ; на фиг.З - то же, но с расположеншлми наклонно провод щими част ми на фиг.4 - то же, но с кромкой дл  отвода воды,выполненной в виде желоба.

Предлагаемое стекло представл ет собой монолитное стекло 1, выполненное предварительно напр женным.

Нагревательные элементы состо т из провод щих полос 2 металлокерамического состава, нанесенных на поверхность стекла вжиганием. Полосы

2контактируют с токоведущими шинамзл 3   4. Верхн   полоса 2 состоит из провод щих частей 5 и б, соедин ющих орган управлени  7 с шинами

3и 4.

Орган управлени  состоит из верхнего 8 и нижнего 9 зубчатых электродов . Зубцы одного электрода расположены между зубцами другого электрода . Зубцы нижнего 9 зубчатого электрода объединены горизонтальной провод щей полосой 10. Ближайша  провод ща  полоса 2 отстоит от нее примерао на рассто нии одного миллиметра .

Под воздействием вибрации движущегос  транспортного средства образовавшиес  между электродами капельки воды скольз т вдоль вертикальных зубцов 11 до полосы 10, где оси зависают, и испар ютс  под действием тепла, поступаквдего от соседней поло сы. Хорошие результаты достигаютс  при помощи органа управлени , зубцы 11 которого имеют длину 10-22 мм, зубцы 12-15-30 мм, а рассто ние одного зубца от другого составл ет 0,3-0,5 мм. Ширина провод щих полос также составл ет примерно 0,3-0,5 мм

Провод щие части могут быть расположены наклонно (фиг.З) . В направлении стрелки А возможно стекание капель по кромке части 6 в направлении токоведущей щины 4. По этому варианту крайний зубец верхнег зубчатого электрода можно удалить, а можно продлить в виде участка 13, в результате капельки воды с провод щей части 6 внутрь органа управлени  не попадают.

Кроме того, роль участка 13 дл  отвода воды,  вл ющегос  верхней кромкой части 6, может выполн ть

специальный желоб 14, расположенный над органом управлени  7.

Дл  нагреваемых защитных стекол с электрообогревом можно примен ть известные электрические схемы.

Изобретение не ограничиваетс  применением на монолитных защитных стеклах с печатными нагревательными элементами на поверхности. Его можно примен ть в известных нагреваемых стеклах из многослойного стекла , в термопластичном слое которых расположены провода сопротивлени . Изобретение тоже можно примен ть дл  защитных стекол с обогревом,где

нагревательное сопротивление  вл етс  светопроницаемым. Во всех случа х целесообразно наносить орган управлени  путем вжигани  непосредственно на поверхность стекла,

хот  возможно ьго расположение на отдельной основе, нанесенной на защитное стекло.

Claims (3)

1.Стекло дл  транспортного средства по патенту № 506282, отличающеес  тем, целью

исключени  замыкани  электродов органа управлени  скольз щими вниз капл ми воды, зубцы электродов расположены вертикально, так что объедин ющие их провод щие части расположены одна над другой, верхн   из которых образует кромку дл  отвода воды от электродов, причем рассто ние концов зубцов верхнего электрода от провод щей части нижнего электрода больше , чем рассто ние одного зубца от другого.

2.Стекло по п.1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что провод щие части расположены наклонно.

3.Стекло по П.1, о т л и ч а юЩ е е с  тем, что кромка дл  отвода воды выполнена в виде желоба, расположенного над органом управлени .

.Приоритет по пунктам 12.04.73 по П.1 08.03.74 по пп. 2 и 3.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Брошюра Эксплуатаци  автомобилей БЕЛАЗ в северных услови х, 1973, с. 34, рис. 22.