Изобретение относитс к пркспосо-1 бдени м дл торможени повозок с применением тормозных башмаков, опускающихс под колесо собственным весом и автоматически возвращающихс в нерабочее положение без сдвигани повозки назад дл их освобождени . В предлагаемом приспособлении тормозный башмак шарнирно св зан с вырезным хомутом , насаженным на эксцентрик, надетый на колесную ось и имеющий вырез, в который при оттормаживании попадает палец подвешенной к повозке т ги, поднимаемой за троЬ. Тормозный башмак, прижимаемый к ободу пружиной и увлекаемый им при начале движени повозки, благодар эксцентрику, отходит от обода и удерживаетс на пальце. При торможении т га опускаетс .и ее палец скользит по вырезу хомута, который при этом поворачиваетс вместе с башмаком вниз.iBACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to pre-p-1 vigils for braking carts using brake shoes that go under the wheel with their own weight and automatically return to the idle position without moving the carriage back to release them. In the proposed device, the brake shoe is pivotally connected with a cut-off collar mounted on an eccentric, mounted on the wheel axle and having a notch in which a finger is suspended from the vehicle, which is lifted beyond the three-sided braking. The brake shoe, pressed against the rim by a spring and carried away by it at the beginning of the movement of the cart, thanks to the eccentric, moves away from the rim and is held on the finger. When braking, the tractor ha lowers. And its finger slides along the cutout of the yoke, which at the same time turns with the shoe downwards.
На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди предлагаемого тормоза в действии с частичным разрезом по АБВГ на фИг. 3; фиг. 2-то же при нерабочем положении; фиг. 3-вид приспособлени сзади по ДЕ на фиг, 1 и фиг. 4-разрез по ЖЗ на фиг. 1.In FIG. 1 depicts a front view of the proposed brake in action with a partial section along the ABCG in FIG. 3; FIG. 2 is the same when inoperative; FIG. 3 is a rear view according to the DE in FIG. 1, and FIG. 4-section on ZHZ in FIG. one.
288288
На оси задних колес повозки укреплен эксцентрик / с вырезом /, сообщающимс с вырезом / хомута 2, надетого на эксцентрик. В вырезе / хомута помещаетс загнутый конец 4 т ги 5, подвешенной другим концом на болте 8 к повозке и снабженной в средней части пальцем 14 и приливом, к которому прив зан трос 9, перекинутый черезблок 77 у основани повозки и св занный с помещающейс под ногами кучера педалью. С хомутом 2 шарниром 4 соединен тормозный башмак 5, сочлененный с ним также серьгой 6, подвешенной на пружине 7, другой конец которой укреплен на хомуте, и предназначенной дл прижимани башмака к ободу при перемещении его из рабочего положени в нерабочее.On the axis of the rear wheels of the wagon, an eccentric is fastened (with a cut-out) that communicates with the cut-out (2) of the collar, which is worn on the eccentric. In the cut-out / yoke there is a curved end of 4 tons 5, suspended by the other end on the bolt 8 to the wagon and fitted in the middle part with a finger 14 and a tide to which the cable 9 draws, slung over the block 77 at the base of the wagon and connected with the foot the coachman pedal. A brake shoe 5 is connected to the collar 2 by the hinge 4, which is articulated with it also by an earring 6 suspended from a spring 7, the other end of which is fixed on the collar and intended to press the shoe to the rim when moving it from the working position to the non-working one.
При оттормаживании кучер нажимает ногой на педаль, вследствие чего т га 3 подымаетс и конец ее 4 по вырезу 7 хомута 2 входит в вырез Г эксцентрика 7; башмак 5, прижимаемый пружиной 7 к ободу колеса, увлекаетс последним и, сделав «/ оборота колеса задерживаетс пальцем 14 т ги 5 и будет висеть на нем, не каса сь обода колеса, до следующего торможени , конец же 4 т гиWhen braking, the driver presses his foot on the pedal, as a result of which the ha 3 rises and its end 4 along the notch 7 of the collar 2 enters the cutout G of the eccentric 7; The shoe 5, pressed by the spring 7 to the rim of the wheel, is carried away last and, having made a "/ wheel turn, is held up with a finger 14 tons 5 and will hang on it without touching the wheel rim until the next braking, but the end 4 tons g