SE529404C2 - Vätsketank och fastsättningsanordning för uppbärande av en vätsketank på en ram för ett tungt fordon - Google Patents

Description

529 404 försedda med fixturer för spännband, med vilka den cirkulära tanken tvingas in mot bärkonsolernas vaggor.

Cirkulära tankar har nackdelen att de ger mindre vätskekapacitet. De kan även löpa risken av att rotera i förhållande till fastsättningsanordningen, för att därigenom generera påkänningar på tankens rörkopplingar, såsom kopplingsdelar för anslutning av rörledningar till tanken. På grund av deras cirkulära form kräver dessa tankar inte någon särskild positionering vid montering på fordonet, eftersom de enkelt kan roteras till det korrekta läget innan de spänns fast på plats.

En allmänt använd lösning för uppbärande av en tank, särskilt för tunga fordon, är att utnyttja en L-forrnad bärkonsol. Denna konsol skjuter in under tanken och samverkar med spännband som är infästa vid bärkonsolens yttre ändar och som tillsammans med konsolen omsluter tanken för att hålla fast denna på konsolen. Tanken är i detta fall vanligtvis rektangulär, med hömpartier som är något avrundade. Vid denna typ av bärkonsol kräver delen som skjuter in under tanken utrymme i höjdled, vilket innebär att totalutrymmet för tank och konsol ej kan utnyttjas effektivt för förvaring av vätska, eftersom kravet på markfrigång begränsar utrymmet nedåt. En fördel med den rektangulära tanken är att den just genom sin rektangulära form inte har någon tendens till att rotera i sin infästning under köming.

Ytterligare en lösning utgörs av en asymmetrisk, exempelvis D-forrnad, tank, där den del hos tanken som anligger mot en konsol fixerad på fordonet har en cylindrisk, oval eller liknande avrundad form. Dessa utföringsformer kallas nedan "de|cirkulära". En sådan tank kan kombinera fördelarna med de ovannämnda tanktypema. På grund av sin utsträckning tvärs fordonets längdaxel måste tanken dock positioneras noggrant när den monteras och måste spännas fast på plats så att den inte kan vridas eller roteras åt något håll, eftersom en liten vridning i anslutning till konsolen kan ge en relativt stor förflyttning av tankens yttre ände. 10 15 20 25 i 529 404 förbättrad ett fordon, vilken Föreliggande uppfinning avser att tillhandahålla en fastsättningsanordning för en vätsketank för fastsättningsanordning kommer att förenkla montering och fixering av tanken på en konsol på fordonet. Uppfinningen avser dessutom att tillhandahålla en tank som medger att den tillgängliga volymen för förvaring av vätska maximeras.

REDoGöRELsE FÖR UPPF|NN|NGEN Syftet att tillhandahålla en fastsättningsanordning för användning med en vätsketank, vilken anordning med föreliggande uppfinning är medger maximalt utnyttjande av det tillgängliga utrymmet för förvaring av vätska. Ytterligare ett syfte är att tillhandahålla en fastsättningsanordning som medger att vätsketanken monteras på ett enkelt sätt och därefter hålls säkert fixerad i ett förutbestämt läge. Tanken är företrädesvis, men ej nödvändigtvis, avsedd för någon fonn av drivmedel för fordonets motor eller en hjälpmotor, urea för efterbehandling av avgaser, vatten eller andra vätskor.

De ovanstående syftena uppnås med hjälp en vätsketank enligt patentkrav 1, samt en fastsättningsanordning för en sådan tank enligt patentkrav 10.

Enligt en föredragen utföringsforrn avser uppfinningen en vätsketank för ett tungt fordon, lämplig för fastsättning på en fordonsram via åtminstone en bärkonsol som har profilerade ytor lämpliga för lastbärande och fixerande kontakt mot nämnda vätsketank, vilken tank innefattar två gavelpartier och ett mantelparti med ett icke-symmetriskt tvärsnitt som utsträcker sig mellan desamma. Tanken kan innefatta ett första, profilerat parti som vänder mot fordonsramen och är anordnat för lastbärande kontakt mot en första profilerad yta hos bärl delvis nedanför nämnda ram och är anordnat för att fixera tanken i förhållande till en andra profilerad yta hos bärkonsolen, samt ett tredje, väsentligen rektangulärt parti som vänder bort från fordonsramen. I detta fall 10 15 20 25 529 404 4 är termen "väsentligen rektangulärt" avsedd att omfatta former som varierar från en vanlig rektangulär form, med eller utan avrundade hörn, till en allmän rektangulär form, med avrundade hörn och krökta yttre sidoytor. Tanken kan vara fastsatt på konsolen med åtminstone ett fastspänningsanordnlng.

Det första, profilerade partiet hos tanken kan ha en övre sektion som är anordnad för att ta upp en väsentligen horisontell last mellan tanken och den första profilerade ytan hos bärkonsolen. Det första, profilerade partiet hos tanken kan dessutom ha en nedre sektion som är anordnad för att ta upp en väsentligen vertikal last mellan tanken och den första profilerade ytan hos bärkonsolen.

Det profilerade partiet hos tanken är anordnat för att väsentligen överensstämma med samverkande kontaktytor på bärkonsolen. Detta kan åstadkommas genom att förse tanken med en indragning med väsentligen samma form som åtminstone en del av ett yttre och/eller nedre parti hos bärkonsolen. lndragningen i tanken kan utsträcka sig åtminstone längs bärkonsolens horisontella utsträckning. På vardera sidan om indragningen som behövs för lastbärande kontakt med konsolen kan tanken utsträcka sig i omedelbar närhet av, men ej i kontakt med, ramen. lndragningens vertikala utsträckning bestäms också av bärkonsolens form.

Enligt ytterligare en utföringsform kan det första, profilerade partiet hos tanken ha en nedre sektion som är försedd med en inskäming som sträcker sig en ytterligare sträcka in i tanken i förhållande till nämnda indragning, för samverkan med ett korresponderande utsprång på åtminstone en nedre sektion hos det första, profilerade partiet hos bärkonsolen.

Både indragningen och inskärningen kan formas vid tillverkningen av tanken, exempelvis genom formsprutning av en plasttank. Altemativt kan indragningen göras vid tankens tillverkning, medan inskämingen kan formas senare, exempelvis med hjälp av ett uppvärmt verktyg som har bärkonsolens grundform. 10 15 20 25 ' 529 404 l detta sammanhang skall termer såsom "inre" eller "mot" och "yttre" eller "bort från" tolkas som riktningar i förhållande till den fordonsram på vilken tanken är fastsatt. Ramen kan innefatta en balk med ett tvärsnitt iform av en C-profil, en sluten profil eller vilken annan lämplig profil som helst som har en väsentligen vertikal sektion eller yta som vänder bort från en längsgående centrumlinje genom fordonet och en väsentligen horisontell nedre sektion eller yta.

Det andra, profilerade partiet hos tanken som delvis utsträcker sig nedanför nämnda ram är anordnat för att fixera tanken i förhållande till den andra profilerade ytan hos bärkonsolen. Detta kan åstadkommas genom att förse tanken med en väsentligen horisontell eller något krökt yta som vänder mot en på motsvarande sätt utformad nedre yta på bärkonsolen. Dessa korresponderande ytor behöver inte ta upp några betydande krafter som hänför sig till tankens vikt, eftersom deras huvudfunktion är att fixera tanken under montering och förhindra att den roterar när den är fastspånd på bärkonsolen. Både nedanför och på vardera sidan om bärkonsolen kan tanken utstråcka sig nedanför nämnda ram upp till ett vertikalt plan som avgränsar en inre längsgående yta hos ramen eller profilen som bildar ramen.

För att förhindra att tanken deformeras eller bucklas ihop när den spänns fast på konsolen är tanken försedd med en väsentligen vertikal stödvägg omkring åtminstone delar av tankens inre omkrets i omedelbar närhet av varje konsol.

Denna vägg kan även användas för att hindra att vätskan svallar omkring mellan tankens gavlar. Den radiella väggens utsträckning i tanken kan variera omkring tankens omkrets. Exempelvis kan väggen i omedelbar närhet av tankens underdel vara relativt låg eller försedd med öppningar för att tillåta att vätska strömmar mot en uppsugningsledning som sträcker sig in i tanken.

Uppsugningsledningen nedre ände är företrädesvis placerad vid tankens lägsta punkt för att medge att en maximal vätskevolym avlägsnas. Tankens 10 15 20 25 529 404 6 lägsta punkt kan vara belägen i en fördjupning i tanken, vilken fördjupning kan utsträcka sig nedanför huvuddelen av tankens undersida.

Tanken är fastsatt på konsolen med en fastspänningsanordning som är fäst vid bärkonsolen och som utsträcker sig omkring tankens yttre omkrets.

Fastspänningsanordningen kan vara ett böjligt ståiband eller ett liknande lämpligt medel. Fästpunkter för fastspänningsanordningen kan tillhandahållas på eller i omedelbar närhet av en överdel hos bärkonsolen, såsom den övre sektionen hos det första, profilerade partiet hos densamma, samt på eller i omedelbar närhet av en underdel hos bärkonsolen, såsom en inre sektion hos bärkonsolens andra profilerade yta.

Alternativt kan tanken vara fastsatt på konsolen med en första fastspänningsanordning som utsträcker sig över tanken från en överdel hos bärkonsolen till ett yttre, nedre höm hos tankens väsentligen rektangulära parti. En andra fastspänningsanordning som utsträcker sig under tanken från bärkonsolens underdel till det yttre, nedre hömet hos det tredje, väsentligen rektangulära partiet kan tillhandahållas.

För att fixera fastspänningsanordningen kan indragningar för nämnda anordning tillhandahållas i omedelbar närhet av åtminstone ett övre eller nedre yttre höm hos tankens väsentligen rektangulära parti. Sådana fixeringsmedel hindrar tanken från att röra sig i sin längdriktning efter montering och fixering.

Uppfinningen avser dessutom en fastsättningsanordning för uppbärande av en vätsketank på en ram för ett tungt fordon, vilken fastsättningsanordning innefattar åtminstone en bärkonsol som har profilerade ytor anordnade för lastbärande och fixerande kontakt mot nämnda vätsketank, vilken tank innefattar två gavelpartier och ett mantelparti med ett icke-symmetriskt tvärsnitt som utsträcker sig mellan desamma, såsom beskrivet ovan.

Bärkonsolen kan vara fäst på en väsentligen vertikal yta hos fordonsramen och kan innefatta ett första, profilerat parti. Det första partiet kan vara 10 15 20 25 529 404 anordnat för Iastbärande kontakt mot en första profilerad yta hos tanken.

Bärkonsolen kan ligga i kontakt med en undersida hos nämnda ram och kan innefatta en andra, profilerad yta som är anordnad för att delvis utsträcka sig nedanför ramen och för att fixera tanken i förhållande till ett andra, profilerat parti hos tanken. Fästmedel kan tillhandahållas för att sätta fast tanken på konsolen med åtminstone en fastspänningsanordning.

Det första, profilerade partiet hos bärkonsolen kan ha en övre sektion som är anordnad för att bära upp en väsentligen horisontell last mellan bärkonsolen och den första profilerade ytan hos tanken. Det övre sektionen hos den första, profilerade ytan hos bärkonsolen kan vara väsentligen parallell med eller vinklad nedåt och bort från ramen. Altemativt kan den övre sektionen vara krökt en kort sträcka nedåt och mot ramen mot en övergångspunkt mellan den övre sektionen och en nedre sektion. Vid denna punkt har bärkonsolen en minsta tvärsnittstjocklek i ett vertikalt plan i rät vinkel mot ramens längdriktning.

Det första, profilerade partiet hos bärkonsolen kan dessutom ha en nedre sektion som är anordnad för att bära upp en väsentligen vertikal last mellan bärkonsolen och den första profilerade ytan hos tanken. Åtminstone denna nedre sektion kan vara anordnad för att sträcka sig in en motsvarande indragning i tanken. Den nedre sektionen hos det första, profilerade partiet hos bärkonsolen kan vara vinklad nedåt och bort från ramen med en vinkel om 30-50°. Altemativt kan den nedre sektionen vara krökt nedåt och bort från ramen, i ett vertikalt plan i rät vinkel mot ramens längdriktning, upp till en vinkel inom nämnda intervall om 30-50°.

Det andra, profilerade partiet hos bärkonsolen kan vara anordnat för att utsträcka sig åtminstone delvis nedanför nämnda ram, i kontakt med densamma, samt kan vara anordnat för att fixera tanken i förhållande till den andra profilerade ytan hos tanken. För att förhindra skavning eller skada på tanken när den är monterad kan en slät, avrundad eller krökt 10 15 20 25 529 404 övergångssektion tillhandahållas mellan de första och andra profilerade partierna hos bärkonsolen.

Enligt ytterligare en utföringsforrn har det första, profilerade partiet hos bärkonsolen en nedre sektion som är försedd med ett utsprång för samverkan med en motsvarande inskäming i tanken. Denna inskäming kan sträcka sig ytterligare en sträcka in i tanken i förhållande till indragningen.

Utsprånget är företrädesvis, men ej nödvändigtvis, placerat vid eller ovanför övergångssektionen mellan de första och andra profilerade partiema.

Genom att förse vätsketanken med profilerade, lastbärande ytor i omedelbar närhet av varje bärkonsol på fordonets ram kan nämnda konsol görs relativt liten och kompakt. Eftersom bärkonsolen bara sträcker sig en relativt kort sträcka bort från ramens sida och undersida så lägger nämnda konsol minimala begränsningar på vätsketankens volymkapacitet. På detta sätt kan volymen hos en enda, odelad tank maximeras genom att låta den följa ytterkonturema hos ramens sida och undersida, samt utsträcka sig under Detta vätsketankens kapacitet ökas med åtminstone 25 % jämfört med en vanlig D- åtminstone delar av fordonsramen. arrangemang medger att formad tank med samma utsträckning i längdled längs fordonsramen.

Det första, profilerade partiet hos bärkonsolen kan vara fäst på en väsentligen vertikal sektion hos ramen. lnfästningen kan åstadkommas med vilka lämpliga medel som helst, såsom ett skruv och mutterförband, nitning eller svetsning.

Det andra, profilerade partiet hos bärkonsolen vilar företrädesvis, men ej nödvändigtvis, mot ramens undersida. Altemativt kan det andra, profilerade partiet vara fäst på den nedre, väsentligen horisontella sektionen hos ramen.

Fastsättningen kan åstadkommas med de medlen uppräknas ovan, eller genom att fästa eller kroka fast den inre sektionen hos bärkonsolen omkring en inre kant hos en nedre, väsentligen horisontell sektion hos ramen. 10 15 20 25 529 404 Montering av en vätsketank enligt uppfinningen, med användning av ett eller flera böjliga spännelement som samverkar med bärkonsoler för fastsättning av tanken på fordonet, kan åstadkommas som följer. Efter fastsättning av bärkonsolema på ramen lyfts tanken upp till stödkontakt mot de första, profilerade partiemas bärkonsoler. Tanken vrids därefter inåt och uppåt omkring en längsgående axel längs nämnda första, profilerade partier tills de andra, profilerade partiema hos tanken bringas i ingrepp med de motsvarande andra, profilerade partiemas bärkonsoler för att positionera tanken i ett förutbestämt läge. Slutligen sätts spännelement fast på varje bärkonsol och spänns åt omkring tanken. För att förhindra att tanken kollapsar när spännelementen sätts fast kan tanken vara försedd med invändiga stödväggar. Sådana stödväggar är företrädesvis, men ej nödvändigtvis, anordnade som väsentligen vertikala väggar som tillhandahålls i omedelbar närhet av åtminstone varje bärkonsol. Dessa väggar kan även fungera som skvalpskott i tanken för att förhindra att vätskan skvalpar omkring mellan tankens gavlar. Samtidigt bör väggama inte förhindra att vätska strömmar mot tankens lägsta punkt. En stödvägg av denna typ kan bestå av en solid vertikal vägg, med öppningar på ett antal lämpliga ställen, eller ha formen av en fläns eller vägg med varierande utsträckning från tankens inre omkretsyta.

Alternativt kan bärkonsolema vara fastsatta på tanken i förväg, varvid den monterade tanken och konsolema kan monteras på ett förutbestämt ställe på ramen som en enhet.

Om fixeringsorganet är lämpligt dimensionerat kan en tank positioneras och hållas på plats med bara ett sådant organ. Antalet bärkonsoler är dock beroende av tankens storlek och placering. Exempelvis så används två eller tre bärkonsoler ofta för att fästa en bränsletank för ett kommersiellt fordon såsom en lastbil. 10 15 20 25 529 404 10 KORTFATFAD BESKRIVNING AV RITNINGAR Uppfinningen kommer att beskrivas mera detaljerat nedan genom illustrativa utföringsformer med hänvisning till de bilagda schematiska ritningsfigurema, där: figur1 figur 2 figur 3 figur 4 figur 5 figur6 figur 7 figur 8 visar en tank enligt uppfinningen som är monterad på ett fordon, visar en perspektiwy av en möjlig tankkonfiguration enligt en första utföringsforrn av uppfinningen, visar en profilvy av vätsketanken enligt figur 2, där tanken visas fastsatt med hjälp av bärkonsoler och spännband på en fordonsram, visar ett schematiskt tvärsnitt av tanken visad i figur 1, visar sidovyer av ett antal altemativa bärkonsoler enligt uppfinningen, visar planvyer av ett antal altemativa bärkonsoler enligt uppfinningen, visar fästmedel för spännband på en bärkonsol enligt uppfinningen, samt, visar fästmedlen mellan spännbanden visade i figur 7.

UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Figur 1 visar en tank 1 enligt uppfinningen som är monterad på ett fordon 2. Även om fordonet som visas är av typen med framåtbyggd hytt och har en förarhytt 3 som är placerad över en motor (ej visad) så är tankkonflgurationen inte begränsad till fordon av denna typ. Tanken 1 är monterad på en ram 4, innefattande ett par av längsgående U-formade balkar, med hjälp av ett fästmedel som innefattar tre böjliga spännband 5, 5', 5" som är fästade på ett 10 15 20 25 30 529 404 11 par av bärkonsoler som är fastskruvade på en yttre, väsentligen vertikal yta på fordonets ena eller båda sidor. Arrangemanget med spännbanden kommer att beskrivas mera detaljerat i anslutning till figur 3 nedan. l denna utföringsform är tanken 1 placerad mellan ett bak- och ett framhjul 6, 7 på fordonet.

Figur 2 visar en perspektivvy av en möjlig tankkonfiguration enligt en första utföringsform av uppfinningen. Tanken 1, indikerad med streckade linjer för tydlighet, är fastsatt på en del hos fordonsramen 4 (se fig. 1) i form av en längsgående balk 4' med hjälp av tre bärkonsoler 8, 8', 8". Varje bärkonsol 8, 8', 8" är försedd med böjliga spännband 5, 5', 5", vilka spännband är fästade vid över- och underdelar hos bärkonsolen 8, 8', 8" och utsträcker sig omkring tankens yttre omkrets för att hålla den på plats. lnfästningen, ätdragningen och fastspänningen av spännbanden omkring tanken kommer att beskrivas mera detaljerat nedan.

Bärkonsolema 8, 8', 8" innefattar var och en en väsentligen L-formad fästprofil 9, 9', 9" med en bakre yta i kontakt med en väsentligen vertikal yta och väsentligen horisontell undersida hos balken 4'. Fästprofilens 9, 9', 9" bredd i ramens längdriktning är större än bredden hos en framsida hos bärkonsolen 8, 8', 8" som ligger i kontakt med tanken. Framsidan hos varje bärkonsol 8, 8', 8", som utsträcker sig bort från nämnda fästprofil 9, 9', 9", har en profilerad yta 10 som är anordnad för lastbärande och fixerande kontakt med ett profilerat parti, eller en indragning 11 som sträcker sig in i tanken 1.

Denna indragning 11 visas i en delvy i figur 2 som visar en bakre sektion hos tanken 1. l figur 2 innefattar tanken 1 som indikeras med streckade linjer två gavelpartier 13, 13' och ett mantelparti 14 med ett icke-symmetriskt tvärsnitt som utsträcker sig mellan desamma. Det parti hos tanken 1 som vänder bort från fordonsramen har ett väsentligen rektangulärt tvärsnitt (se fig. 3). I omedelbar närhet av varje bärkonsol 8, 8', 8" är tanken 1 försedd med nämnda indragning 11 som vänder mot balken 4'. Formen hos indragningen 11 överensstämmer med den yttre profilerade ytan 10 hos bärkonsolen 8, 8', 10 15 20 25 30 529 404 12 8", såsom indikeras med det partiella snittet av tanken 1 som visar formen hos tankens omkrets i omedelbar närhet av varje bärkonsol 8, 8', 8" och dennas tillhörande spännband 5, 5', 5". Formen hos indragningen 11 i tanken och den yttre profilerade ytan 10 hos bärkonsolen kommer att beskrivas mera detaljerat i anslutning till figurema 3-6 nedan. Tankens 1 översida är försedd med ett påfyllningsrör 15 och en röranslutning (ej visad) för anslutning av bränsleledningar för avlägsnande av bränsle ur tanken.

Figur 3 visar en profilvy av tanken 1 enligt figur 2, där tanken är fastsatt på balken 4' med hjälp av bärkonsolen 8 och det böjliga spännbandet 5. Av tydlighetsskäl skull efterföljande texten. lndragningen 11 i tanken har en första yta 12 som är anordnad för lastbärande kontakt mot en första profilerad yta 16, 17 hos bärkonsolen 8. Den första ytan innefattar en övre kontaktyta 16, vilken kommer bara ett fästmedel att beskrivas i den absorberar en del av den horisontella komposanten hos kraften förorsakad av den kraft som utövas på tanken 1 av spännbandet 5. Den. övre kontaktytan 16 är väsentligen parallell med den vertikala sektionen' hos balken 4'. Den första ytan innefattar också en nedre kontaktyta 17, vilken absorberar den vertikala komposanten hos den kraft som förorsakas av tankens vikt 1 och den återstående delen av den horisontella komposanten av den kraft utövas på tanken 1 av spännbandet 5. Den nedre kontaktytan 17 är vinklad nedåt och bort från balkens 4' vertikala sektion. En andra profilerad yta hos bärkonsolen 8 innefattar en lokaliseringsyta 18 som utsträcker sig nedanför och väsentligen parallellt med balken 4' och är anordnad för att fixera tanken 1 genom samverkan mellan en nedre sektion 19 hos lndragningen 11 och bärkonsolens 8 lokaliseringsyta 18. Bärkonsolen 8 är fäst på balken 4' med bultförband 20 genom hål i fästprofilens 9 vertikala sektion på vardera sidan om bärkonsolens 9 profilerade yta 10. l figur 3 betecknar det skrafferade området A schematiskt den extra tankvolym som är tillgänglig genom att låta tanken 1 sträcka sig under balken 4'. En underkörningsskyddsanordning 21 är anordnad i omedelbar närhet av tankens 1 utsida och fastsatt på balken 4' på vardera sidan om tanken. 10 15 20 25 30 i 529 404 13 Figur 4 visar ett schematiskt tvärsnitt av tanken som visas i figur 1.

Bärkonsolen 8 och den samverkande indragningen 11 har beskrivits i anslutning till figur 3 ovan och indikeras med användning av samma hänvisningssiffror. Det böjliga spännbandet 5 som fäster tanken 1 vid bärkonsolen 8 innefattar ett par av övre och nedre spännbandsdelar 5a, 5b, varvid en ände hos den respektive spännbandsdelen 5a, 5b är fäst vid bärkonsolen 8 medan de motstående ändarna hos nämnda spännbandsdelar är hopkopplade med en spännanordning 22 i omedelbar närhet av ett yttre, nedre höm hos tanken 1. infästningen av paret av spännbandsdelar 5a, 5b beskrivs i anslutning till figurema 7 och 8 nedan. Figur 4 visar också ett exempel på hur tanken kan vara försedd med åtminstone en invändig stödvägg 23. I detta exempel är sådana stödväggar anordnade som väsentligen vertikala väggar i omedelbar närhet av var och en av bärkonsolerna 8, 8', 8". Stödväggen 23 kan även fungera som ett skvalpskott försett med ett antal första öppningar 24 i tanken, för att förhindra att vätska skvalpar omkring mellan tankens gavlar. l detta exempel visas tre identiska öppningar, men hålantalet och -storleken kan varieras fritt. Samtidigt har stödväggen ytterligare en öppning 25 vid tankens botten som tillåter att vätska strömmar mot en fördjupning 26 som bildar tankens lägsta punkt 1.

Figurerna 5A-E visar sidovyer av ett antal altemativa bärkonsoler enligt uppfinningen. Figur 5A visar en bärkonsol 8 såsom beskriven i figurerna 2-3, med en övre kontaktyta 16 som är väsentligen parallell med balken 4' och en nedre kontaktyta 17 som är vinklad nedåt och bort från balkens 4' vertikala sektion. Den nedre kontaktytan 17 kan vara placerad med en vinkel a om upp till 30-50° i förhållande till ett horisontalplan, innan den kröker sig runt för att möta bärkonsolens 8 lokaliseringsyta 18. l denna utföringsform är lokaliseringsytan 18 väsentligen parallell med en nedre horisontell sektion hos balken 4'. Formen hos de övre och nedre kontaktytoma kan anpassas i form och storlek. Sådana anpassningar innefattar att få bärkonsolen att överensstämma med tankens form och/eller att dimensionera höjden och 10 15 20 25 30 529 404 14 bredden hos bärkonsolen och/eller vinkeln a eller krökningen hos den nedre kontaktytan för en förutbestämd tankstorlek.

Figur 5B visar en bärkonsol 8 såsom beskriven i figur 5A, men med en lokaliseringsyta 18 som är krökt inåt och nedåt i förhållande till balken 4'.

Figur 5C visar en bärkonsol 8 såsom beskriven i figur 5A, men som har en sektion hos den L-formade fästprofilen 9 fastkrokad omkring en inre kant hos balkens 4' nedre horisontella sektion. Figur 5D visar en bärkonsol 8 såsom beskriven i figur 5A, men med en övre kontaktyta 16 som är krökt inåt och nedåt i förhållande till balkens 4' vertikala sektion. Den övre kontaktytans 16 krökning fortsätter med en mjuk övergång i den nedre kontaktytan 17. Figur 5E har övre och nedre kontaktytor 16, 17 såsom visas i figur 5D, men med en lokaliseringsyta 18 som är krökt inåt och nedåt i förhållande till balken 4', såsom visas i figur 5B. De ovanstående exemplen visar att den allmänna formen hos de första andra profilerade ytoma 16, 17; 18 hos bärkonsolen 8 kan varieras fritt inom ramen för uppfinningen.

Figurerna 6A-C visar planvyer av ett antal altemativa bärkonsoler enligt uppfinningen. Figur 6A visar en bärkonsol 8 såsom beskriven i figurerna 2-3, med en övre kontaktyta 16 och en nedre kontaktyta 17 samt en fästprofil 9 som utsträcker sig väsentligen horisontellt utåt på vardera sidan om bärkonsolen 8. I figur 6A har den nedre kontaktytans 17 ytterkontur en väsentligen rektangulär form med avrundade höm för att undvika skavning mellan bärkonsolen 8 och tanken. l figur 6B har den nedre kontaktytans 17 ytterkontur en väsentligen halvcirkulär form, medan figur 6C visar en kontur med en kombinerad avrundad och triangulär form. De ovanstående exemplen kan kombineras med vilken som helst av utföringsformerna i figur 5A-E för att bilda en lämplig bärkonsol 8.

Figur 7 visat fästmedel för att fästa ett par av spännbandsdelar 5a, 5b på en bärkonsol 8 enligt uppfinningen. En överdel 30 hos bärkonsolen 8, belägen ovanför den övre kontaktytan 16, är försett med en urtagning 31 i en över- och utsida hos nämnda överdel 30. Genomgående hål 32 tillhandahålls 10 15 20 25 30 529 404 15 genom bärkonsolens 8 överdel 30 och urtagningen 31 i en riktning som är parallell med balken 4' (se fig. 2) på vilken bärkonsolen 8 är fäst. Det övre böjliga spännbandsdelen 5a fästs vid bärkonsolen 8 genom att placera ett hopvikt ändavsnitt 5c som bildar en ögla i urtagningen 31 och föra in en låspinne 33 genom de genomgående hålen 32, urtagningen 31 och det hopvikta ändavsnittet 5c. För att fixera låspinnen 33 på plats förs en sprint 34 in genom ett hål genom vardera änden hos låspinnen 33 i omedelbar närhet av en sidoyta på vardera sidan om överdelen 30.

På liknande sätt tillhandahålls en andra urtagning 35 i ett inre ändparti 36 hos bärkonsolen 8 i omedelbar närhet av lokaliseringsytans 18 inre ände.

Genomgående hål 37 tillhandahålls genom det inre ändpartiet 36 hos bärkonsolen 8 och urtagningen 31 i en riktning som är parallell med balken 4'. Den nedre böjliga spännbandsdelen 5b fästs vid bärkonsolen 8 genom att placera ett hopvikt ändavsnitt 5d som bildar en ögla i urtagningen 35 och föra in en låspinne 38 genom de genomgående hålen 37, urtagningen 35 och det hopvikta ändavsnittet 5d. För att fixera låspinnen 38 på plats förs en sprint 39 in genom ett hål genom vardera änden hos låstappen 38 i omedelbar närhet av en sidoyta på vardera sidan om det inre ändpartiet 36.

Figur 8 visas en fästanordning mellan spännbandsdelarna som visas i figur 7.

Det böjliga spännbandet som fäster tanken 1 vid bärkonsolen 8, såsom visas i figur 7, består av ett par av övre och nedre spännbandsdelar 5a, 5b, varvid en ände hos den respektive spännbandsdelen 5a, 5b är fäst vid bärkonsolen 8 medan de motstående ändarna hos nämnda spännbandsdelar kopplas ihop med en spännanordning 22 i omedelbar närhet av ett yttre, nedre hörn hos tanken 1. Varje ände hos de övre och nedre spännbandsdelama har ett hopvikt ändavsnitt 5e, 5f som bildar en ögla med en central slits i den respektive spännbandsdelens huvudriktnlng. De hopvikta ändavsnitten 5e, 5f är placerade i omedelbar närhet av varandra vid det yttre, nedre hörnet hos tanken 1 efter att ha blivit fästade på bärkonsolen 8. Spännanordningen 22 innefattar en första och en andra tapp 40, 41, vilka förs in öglan hos det 529 404 16 respektive hopvikta ändavsnittet 5e, 5f. En skruv 42 förs in genom ett hål i den första tappen 40 och sträcker sig in i ett gängat hål i den andra tappen 41. Genom att dra åt skruven 42 dras de hopvikta ändavsnitten 5e, 5f ihop och tanken 1 spänns fast på bärkonsoien 8.

Uppfinningen är ej begränsad till de ovanstående utföringsformema, utan kan varieras fritt inom ramen för patentkraven.

Claims (18)

10 15 20 25 i 529 404 17 PATENTKRAV

1. Vätsketank (1) för ett tungt fordon (2), lämplig för fastsättning på en fordonsram (4) via åtminstone en bärkonsol (8,8',8") som har profilerade ytor anordnade för lastbärande och fixerande kontakt mot nämnda Vätsketank (1 ), vilken tank (1) innefattar två gavelpartier (13,13') och ett mantelparti (14) med ett icke-symmetriskt tvärsnitt som utsträcker sig mellan desamma, k ä n n et e c k n a d a v att tanken (1) innefattar ett första, profiierat parti (11,12) som vänder mot fordonsramen (4) och är anordnat för lastbärande kontakt mot en första profilerad yta (16,17) hos bärkonsoien (8,8',8"), ett andra, profilerat parti (19) som utsträcker sig delvis nedanför nämnda ram (4) och är anordnat för att fixera tanken (1) i förhållande till en andra profilerad yta (18) hos bärkonsoien (8,8',8"), samt ett tredje, väsentligen rektangulärt parti som vänder bort från fordonsramen (4), samt att tanken (1) sätts fast på konsolen (8,8',8") med åtminstone en fastspänningsanordning (5,5',5").

2. Vätsketank (1) enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att det första, profilerade partiet (11,12) hos tanken har en övre sektion som är anordnad för att ta upp en väsentligen horisontell last mellan tanken (1) och den första profilerade ytan (16,17) hos bärkonsoien (8,8',8").

3. Vätsketank (1) enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d a v att det första, profilerade partiet (11,12) hos tanken har en nedre sektion som är anordnad för att ta upp en väsentligen vertikal last mellan tanken (1) och den första profilerade ytan (16,17) hos bärkonsoien (8,8',8").

4. Vätsketank (1) enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att det första, profilerade partiet (11,12) hos tanken har en nedre sektion som är försedd med en inskärning för samverkan med ett korresponderande utspràng (10) på bärkonsoien (8,8',8"). 10 15 20 25 529 404 18

5. Vätsketank (1) enligt något av de ovanstående patentkraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d a v att det andra, profilerade partiet (19) hos tanken (1) som delvis utsträcker sig nedanför nämnda ram (4) är anordnat för att fixera tanken (1) i förhållande till den andra profilerade ytan (18) hos bärkonsolen.

6. Vätsketank (1) enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att tanken (1) utsträcker sig nedanför nämnda ram (4) upp till ett vertikalt plan som avgränsar en inre längsgående yta hos ramen (4).

7. Vätsketank (1) enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att tanken (1) är försedd med en väsentligen vertikal stödvägg (23) omkring åtminstone delar av tankens inre omkrets i omedelbar närhet av varje konsol (8,8',8").

8. Vätsketank (1) enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att tanken (1) sätts fast på konsolen (8,8',8") med en fastspänningsanordning (5,5',5") som är fäst vid konsolen (8,8',8") och utsträcker sig omkring tankens yttre omkrets.

9. Vätsketank (1) enligt patentkrav 1, k å n n e t e c k n a d a v att tanken (1) sätts fast på konsolen (8,8',8") med en första fastspänningsanordning (5a) som utsträcker sig över tanken (1) från en överdel (30) hos konsolen till ett yttre, nedre höm hos det tredje, väsentligen rektangulära partiet och en andra fastspänningsanordning (5b) som utsträcker sig under tanken (1) från en underdel (36) hos konsolen till det yttre, nedre hörnet hos det tredje, väsentligen rektangulära partiet.

10. Fastsättningsanordning för uppbärande av en Vätsketank (1) på en ram (4) för ett tungt fordon (2), vilken fastsättningsanordning innefattar åtminstone en bärkonsol (8,8',8") som har profilerade ytor (16,17,18) anordnade för Iastbärande och fixerande kontakt mot nämnda Vätsketank (1 ), vilken tank (1) innefattar två gavelpartier (13,13') och ett mantelparti (14) med ett icke- symmetriskt tvärsnitt som utsträcker sig mellan desamma, k ä n n e t e c k n a d a v att bärkonsolen (8,8',8") är fäst vid en väsentligen vertikal yta hos fordonsramen (4) och innefattar en första, profilerad yta (16,17), vilken första 10 15 20 25 529 404 19 yta (16,17) är anordnad för lastbärande kontakt mot ett första profilerat parti (11,12) hos tanken (1), att bärkonsolen (8,8',8") ligger i kontakt med en undersida hos nämnda ram (4) och dessutom innefattar en andra, profilerad yta (18) som är anordnad för att delvis utsträcka sig nedanför ramen (4) och fixera tanken (1) i förhållande till ett andra, profilerat parti (19) hos tanken, samt att fästmedel tillhandahålls för att sätta fast tanken på konsolen med åtminstone en fastspänningsanordning (5,5',5").

11. Fastsättningsanordning enligt patentkrav 10, k ä n n e t e c k n a d a v att den första, profilerade ytan (16,17) hos bärkonsolen (8,8',8") har en övre sektion (16) som är anordnad för att bära upp en väsentligen horisontell last mellan bärkonsolen (8,8',8") och det första profilerade partiet (11,12) hos tanken(1).

12. Fastsättningsanordning enligt patentkrav 11, k ä n n e t e c k n a d a v att den övre sektionen (16) hos den första, profilerade ytan (16,17) hos bärkonsolen (8,8',8") är väsentligen parallell med eller vinklad nedåt och mot ramen (4).

13. Fastsättningsanordning enligt patentkrav 11, k ä n n e t e c k n a d a v att den första, profilerade ytan (16,17) hos bärkonsolen (8,8',8") har en nedre sektion (17) som är anordnad för att bära upp åtminstone en väsentligen vertikal last mellan bärkonsolen (8,8',8") och det första profilerade partiet (11,12) hos tanken(1).

14. Fastsättningsanordning enligt patentkrav 12, k ä n n e t e c k n a d a v att den nedre sektionen (17) hos den första, profilerade ytan (16,17) hos bärkonsolen (8,8',8") är vinklad nedåt och bort från ramen (4) med en vinkel om 30-50°.

15. Fastsättningsanordning enligt patentkrav 12, k ä n n e t e c k n a d a v att den första, profilerade ytan (16,17) hos bärkonsolen (8,8',8") har en nedre sektion (17) som är försedd med ett utsprång (10) för samverkan med en korresponderande inskärning (11) i tanken (1). 10 529 404 20

16. Fastsåttningsanordning enligt något av de ovanstående patentkraven 10- 15, k ä n n e t e c k n a d a v att den andra, profilerade ytan (18) hos bärkonsolen (8,8',8") är anordnad för att utsträcka sig åtminstone delvis nedanför nämnda ram (4), i kontakt med densamma, samt är anordnad för att fixera tanken (1) i förhållande till det andra profilerade partiet (19) hos tanken.

17. Fastsåttningsanordning enligt något av de ovanstående patentkraven 10- 16, k ä n n e t e c k n a d a v att den andra, profilerade ytan (18) hos bärkonsolen (8,8',8") är fäst vid en nedre, väsentligen horisontell sektion hos ramen (4).

18. Fastsåttningsanordning enligt något av de ovanstående patentkraven 10- 17, k ä n n e t e c k n a d a v att den andra, profilerade ytan (18) hos bärkonsolen (8,8',8") är fäst omkring en inre kant hos en nedre, väsentligen horisontell sektion hos ramen (4).