SE516765C2 - Fästanordning för en täckskiva ingående i en motorfordonsstrålkastare - Google Patents

Description

516 765 2 Genom det formberoende omgripandet av profilansatsen på täckskivan och den mekaniska fixeringen av låsramen vid höljet uppnås en säker lägesinställning av täckskivan vid höljet utan att en uppmjukning av limförbandet mellan höljet och skivan leder till lägesförändringar hos täckskivan, eftersom denna är formberoende och mekaniskt fixerad medelst låsramen. Som pro- filansats i området för täckskivan kan flera liv vara anordna- de, varvid täckskivan företrädesvis är utförd av' plast. Man kan också anordna ett runtomgående och som profilansatser tjä- nande profilliv. Profilansatsen kan på enkelt sätt också vara utförd som en avsats i ytterkonturen av täckskivan. Låsramen uppvisar en på motsvarande sätt utförd profilering för att formberoende kunna gripa om profilansatsen. Den mekaniska fix- eringen av låsramen vid höljet kan ske medelst spärrorgan el- ler också skruvar, genom kombinerade spärr- och skruvförband eller också genom andra lämpliga mekaniska förbindelser.

Vid utformningen av uppfinningen är ett från höljet vänt profilavsnitt av låsramen utfört soul ett täckorgan anpassat till fogen Inellan täckskivan och angränsande karosseridelar.

Detta fogtäckorgan kan till sin färg väljas fritt och särskilt anpassas till lackfärgen pá. angränsande karosseridelar eller också vara utfört transparent. Därigenom erhåller man ett estetiskt fördelaktigt anordnande av stràlkastaren i ett mot- svarande fordonskarosseri.

Vid en vidareutvecklad utföringsform av uppfinningen upp- visar låsramen minst ett fästutrymme för infästning av någon funktionell konstruktionsdel, särskilt en del av en stötfánga- re. Därigenom får låsramen en tilläggsfunktion varvid en sär- skilt toleransfri infästning av ett stötfángaravsnitt eller också någon annan icke bärande karosseridetalj erhålls genom borrande av ett gängat hål i monterat tillstånd av Stötfångar- delen medelst en stegborr.

Vid ännu en vidareutvecklat utföringsform av uppfinningen uppvisar låsramen minst en utåt utskjutande fjädrande tät- 516 765 a ningsläpp, som är anordnad för tät anliggning mot angränsande karosseridelar. Denna tätningsläpp behöver icke vara anordnad runtomgående utan kan endast vara anordnad avsnittsvis vid re- levanta mellanrum mellan strålkastaren och den respektive an- gränsande karosseridelen. Medelst tätningsläppen erhålls en avtätning av omkretsen av strålkastaren som möjliggör en för- bättrad aerodynamik och en bullerminskning i inbyggt tillstånd av strålkastaren. Om strålkastaren är belägen framför motor- rummet i ett motorfordon minskas genom denna tätningsläpp ock- så nedsmutsningen av motorrummet.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en vy framifrån av en utföringsform av en strålkastare enligt uppfinningen i fram- partiet av en personbil, fig 2 visar en tvärsektion genom strålkastaranordningen enligt fig 1 längs en linje II-II i fig 1, fig 3 är en ytterligare sektion tagen längs linjen III-III i fig 1, fig 4 är ännu en sektion tagen längs linjen IV-IV i fig 1, fig 5 visar en sektion genom strålkastaranord- ningen enligt fig 1 tagen längs linjen V-V i fig 1 och fig 6 visar en sektion genom strålkastaranordningen enligt fig 1 ta- gen längs linjen VI-VI i fig 1.

En strålkastare enligt fig 1-6 är i sitt i en personbil inbyggda läge anordnad i frampartiet av ett fordonskarosseri.

Stràlkastaren uppvisar i ett gemensamt hölje 8 två reflekto- rer, varvid höljet 8 är tillslutet framåt medelst en täckskiva i form av en spridningsskiva 1. Denna spridningsskiva 1 är i höjd med varje reflektor uppdelad i var sin ellips- eller cir- kelformad spridarskivdel la, lb. Delarna la och lb är i in- byggt läge av strålkastaren omgiven av angränsande karosseri- delar. Den uppåt angränsande karosseridelen utgör en motorhuv 2. Åt sidorna utåt ansluter sig som karosseridel en flygel 3.

Nedåt är spridningsskivdelarna la och lb omramade av en som karosseridel tjänande stötfångare 4. Spridningsskivan 1, la, lb är medelst ett omgivande limförband 9 fixerad vid en fäst- 516 765 4 profil av höljet 8. Denna fästprofil kan vara utförd i ett enda stycke med höljet eller också utgöras av en separat kon- struktionsdel som är fast förbunden med höljet. I bägge fallen är den fästprofil sonx upptar limförbandet 9 en fast del av höljet 8. Strålkastarens hölje 8 har icke närmare visats då den på känt sätt är fäst vid en bärande konstruktion i karos- seriet till en personbil. Spridningsskivan l, la, lb är fram- ställd i ett stycke av plast.

För ytterligare låsning av spridningsskivan l, la, lb vid höljet 8 och särskilt vid fästprofilen av höljet 8 är anordnad en runtomgàende làsram 6 som är framställd av plast, företrä- desvis en termoplastelast. Låsramen 6 håller fast spridnings- skivan l, la, lb formberoende förutom limförbandet 9 vid fäst- profilen av höljet 8. För detta ändamål är den yttre kanten av spridningsskivan l, la, lb runt sin omkrets försedd med. en profilansats 10 i form av ett utåt utskjutande liv. Alterna- tivt kan i stället för ett runtomgående liv också vara anord- nade flera och runt omkretsen av spridningsskivan fördelade liv eller ansatser som likaså tjänar som profilansatser. Pro- filansatsen 10 griper formberoende om en nwtsvarande stegan- sats ll på låsramen 6. Vid den bakre änden av låsramen 6, sett i den vanliga körriktningen, uppvisar låsramen 6 flera och runt omkretsen av densamma fördelade samt elastiskt verkande spärrutspràng 12 som ingriper bakom motsvarande och likaså som spärrelement tjänande underskärningar av fästprofilen på höl- jet 8. De elastiska spärrutspràngen 12 kan vara utformade i ett stycke med låsramen 6 eller också som separata, tunglik- nande förlängningar förbundna med låsramen 6. Givetvis kan spärrorganen för mekanisk fixering av låsramen 6 vid höljet 8 också vara utförda på annat sätt och placerade vid andra stäl- len av höljet eller dess fästprofil, så länge som de tillför- säkrar en fasthållningsfunktion av låsramen 6 vid höljet 8.

Ett främre parti av låsramen 6 är försedd med ett som tvärgàende liv utfört fogtäckorgan 13 vilket vilar mot en mot- 516 765 6' svarande yttre kant av spridningsskivan 1, la, lb. Täckorganet 13 kan vara utfört i ett stycke med làsramen 6 och kan till färgen anpassas till lackfärgen på angränsande karosseridelar eller också vara anpassad till den transparenta utformningen av spridningsskivan 1, la, lb. Den kan emellertid också vara fast förbunden med làsramen 4 genom limning eller svetsning.

Täckorganet 13 överbryggar skarven mellan den yttre kanten av spridningsskivan 1, la, lb och de angränsande kanterna på mo- torhuven 2, stänkskärmen 3 och stötfàngaren 4, 5.

Låsramen 6 är dessutom sett runt omkretsen av spridnings- skivan l, la, lb försedd Ined en fjädrande eftergivlig tät- ningsläpp som anligger mot motsvarande insidor av de angrän- sande karosseridelarna och sålunda ndnskar nedsmutsningen av motorrummet och även uppkomst av buller samt minskar luftmot- stàndskoefficienten hos fordonet. Också tätningsläppen 15 kan vara utförd i ett stycke med làsramen 6.

I området för nwtorhuven 2 ligger tätningsläppen 15 an mot en invändig skål 7 i motorhuven 2. I området för stötfàng- aren 4 anligger tätningsläppen 15 mot ett invändigt liv l4 i denna. I höjd. med stänkskärmen 3 anligger tätningsläppen 15 direkt mot den inre väggen av denna skärm.

Såsom särskilt framgår av fig 5 tjänar làsramen 6 dessut- om till fixering av angränsande karosseridelspartier, i före- liggande fall för fixering av en stötfångardel i form av ett stötfångarhorn 5 av stötfàngaren 4. Dessutom är vid làsramen 6 anordnat ett fästurtag 16 i vilket kan anbringas ett gängat hål för upptagande av en fästskruv 17. Företrädesvis avpassas läget av det gängade hålet i beroende av det genomgående hålet för skruven 17 i kofångarhornet 5. För detta ändamål borras det gängade hålet först sedan stötfàngaren 4 redan monterats på frampartiet. Särskilt fördelaktigt är det om också den genomgående borrningen i stötfångarhornet 5 utförs först i monterat tillstånd av stötfàngaren tillsammans med det gängade hålet i fästurtagningen 16 med hjälp av en stegborr.

Av fig 5 framgår att spärrutspràngen 12 i lásramen 6 en- dast är anordnade avsnittsvis fördelade runt omkretsen av ra- men 6 dà i det undre området av denna nedanför spridningsski- van 1 just på detta ställe icke finns några spärrutspràng.

Claims (5)

516 765 7 P a t e n t k r a v

1. ) Fästanordning för en täckskiva ingående i en nmtorfor- donsstrålkastare, som utöver täckskivan innefattar ett hölje, vilken täckskiva täcker minst en öppen sida av höljet och är ljusgenomsläpplig och tillsluter höljet samt är limmad vid detta, samt en täckskivan omslutande tätningsprofil, k ä n - n e t e c k n a d a v att täckskivan (1, la, lb) vid sin yttre omkrets är utformad med minst en utåt utskjutande pro- filansats (10) och att tätningsprofilen är utförd som en pro- filansatsen (10) på täckskivan (1, la, lb) formbundet om- gripande låsram (6), vilken är fäst vid höljet (8) med meka- niska organ.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att ett från höljet (8) vänt profilavsnitt (13) av låsra- men (6) är utformat som ett täckorgan (13) anpassat till skar- varna mellan täckskivan (1, la, lb) och angränsande karosseri- delar (2, 3, 4, 5).

3. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att för fixering av låsramen (6) med mekaniska organ vid höljet (8) är utformat ett spärrförband (12), varvid vid höl- jet (8) och låsramen (6) är anordnade mot varandra svarande spärrorgan (12).

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d a v att låsramen (6) uppvisar minst en fäst- urtagning (16) för anbringande av en funktionell konstruk- tionsdetalj, särskilt en del (5) av en stötfångare.

5. Anordning enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d a v att låsramen (6) uppvisar minst en utåt utskjutande elastisk tätningsläpp (15), som är anordnad för tät anliggning mot angränsande karosseridelar (7, 14, 3).