RU2014148068A - Устройство для защиты катализатора и способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для защиты катализатора и способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014148068A RU2014148068A RU2014148068A RU2014148068A RU2014148068A RU 2014148068 A RU2014148068 A RU 2014148068A RU 2014148068 A RU2014148068 A RU 2014148068A RU 2014148068 A RU2014148068 A RU 2014148068A RU 2014148068 A RU2014148068 A RU 2014148068A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- injected fuel
- amount
- temperature
- catalyst
- Prior art date
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 title claims abstract 23
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 14
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 26
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 6
- 238000013480 data collection Methods 0.000 claims 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
- F01N3/2033—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using a fuel burner or introducing fuel into exhaust duct
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3005—Details not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/02—Catalytic activity of catalytic converters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
- F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
- F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
- F02D2041/0265—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to decrease temperature of the exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
- F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
- F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
- F02D2200/0804—Estimation of the temperature of the exhaust gas treatment apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
1. Устройство для защиты катализатора двигателя внутреннего сгорания, включающее:катализатор, предусмотренный в системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и очищающий отработавшие газы;блок сбора данных о температуре слоя, сконфигурированный для получения информации о текущей температуре слоя катализатора; иблок увеличения количества впрыскиваемого топлива, сконфигурированный для увеличения количества впрыскиваемого топлива в двигатель внутреннего сгорания, когда текущая температура слоя превышает заданное значение для определения, при этомблок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для увеличения количества впрыскиваемого топлива на первое значение приращения, полученное исходя из (i) первого базового значения приращения, которое получают исходя из рабочего состояния двигателя внутреннего сгорания, и (ii) поправочного коэффициента, который получают исходя из текущей температуры слоя и целевой температуры слоя, меньшей заданного значения для определения.2. Устройство для защиты катализатора по п. 1, отличающееся тем, чтопри воздействии на двигатель внутреннего сгорания управления изменением угла опережения зажигания для задержки опережения зажигания топлива, блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для увеличения количества впрыскиваемого топлива на сумму (i) первого значения приращения и (ii) второго значения приращения, получаемого исходя из поправочного коэффициента и второго базового значения приращения, получаемого на основе величины изменения угла опережения зажигания посредством применения управления изменением угла
Claims (11)
1. Устройство для защиты катализатора двигателя внутреннего сгорания, включающее:
катализатор, предусмотренный в системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и очищающий отработавшие газы;
блок сбора данных о температуре слоя, сконфигурированный для получения информации о текущей температуре слоя катализатора; и
блок увеличения количества впрыскиваемого топлива, сконфигурированный для увеличения количества впрыскиваемого топлива в двигатель внутреннего сгорания, когда текущая температура слоя превышает заданное значение для определения, при этом
блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для увеличения количества впрыскиваемого топлива на первое значение приращения, полученное исходя из (i) первого базового значения приращения, которое получают исходя из рабочего состояния двигателя внутреннего сгорания, и (ii) поправочного коэффициента, который получают исходя из текущей температуры слоя и целевой температуры слоя, меньшей заданного значения для определения.
2. Устройство для защиты катализатора по п. 1, отличающееся тем, что
при воздействии на двигатель внутреннего сгорания управления изменением угла опережения зажигания для задержки опережения зажигания топлива, блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для увеличения количества впрыскиваемого топлива на сумму (i) первого значения приращения и (ii) второго значения приращения, получаемого исходя из поправочного коэффициента и второго базового значения приращения, получаемого на основе величины изменения угла опережения зажигания посредством применения управления изменением угла опережения зажиганием.
3. Устройство для защиты катализатора по п. 1 или 2, отличающееся тем, что
в случае определения необходимости в защите катализатора, когда блок увеличения количества впрыскиваемого топлива увеличивает количество впрыскиваемого топлива на сумму первого значения приращения и второго значения приращения, блок увеличения количества впрыскиваемого топлива избирает второе базовое значение приращения в качестве второго значения приращения.
4. Устройство для защиты катализатора по п. 1 или 2, отличающееся тем, что целевой температурой слоя является температура слоя, к которой приближается температура слоя во время выполнения увеличения количества впрыскиваемого топлива на первое базовое значение приращения.
5. Устройство для защиты катализатора по п. 1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно:
блок получения информации об установившейся температуре слоя, сконфигурирован для получения информации об установившейся температуры слоя, которая является температурой катализатора в случае, когда рабочим состоянием двигателя внутреннего сгорания является установившийся режим,
при этом поправочный коэффициент является отношением разности между текущей температурой слоя и целевой температурой слоя к разности между установившейся температурой слоя и целевой температурой слоя.
6. Устройство для защиты катализатора по п. 1 или 2, отличающееся тем, что блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для увеличения количества впрыскиваемого топлива на первое значение приращения, которое рассчитывают для каждой из множества областей катализатора в направлении потока отработавших газов.
7. Устройство для защиты катализатора по п. 6, отличающееся тем, что
на основе определения, требуется ли увеличение количества впрыскиваемого топлива для заданной контрольной области и определения, требуется ли приращение количества впрыскиваемого топлива для области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов из числа множества областей; блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для добавления значения приращения для контрольной области к значению приращения для области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов.
8. Устройство для защиты катализатора по п. 6, отличающееся тем, что
при определении, что требуется увеличение количества впрыскиваемого топлива для заданной контрольной области и смежной области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов из числа множества областей, блок увеличения количества впрыскиваемого топлива сконфигурирован для добавления значения приращения для контрольной области к значению приращения для смежной области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов.
9. Устройство для защиты катализатора по п. 6, отличающееся тем, что при задании блоком сбора данных о температуре слоя значения для определения для каждой из множества областей и последующем расчете значения приращения для заданной контрольной области из числа множества областей и значения приращения для области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов из числа множества областей, на основе значений для определения, заданных соответственно для этих областей, блок сбора данных о температуре слоя получает информацию о температуре слоя в контрольной области, на основе значения для определения, заданного для области выше по потоку относительно контрольной области в направлении потока отработавших газов.
10. Устройство для защиты катализатора по п. 6, отличающееся тем, что блок увеличения количества впрыскиваемого топлива задает значение в качестве значения для определения для контрольной области, меньшее значения для определения, заданного для области выше по потоку относительно заданной контрольной области, которая является одной из множества областей, в направлении потока отработавших газов, и определяет для каждой области, требуется ли увеличение количества впрыскиваемого топлива, сравнивая текущую температуру слоя для каждой из областей со значением для определения, заданным для каждой из областей.
11. Способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания, включающий: получение информации о текущей температуры слоя катализатора; и
когда текущая температура слоя превышает заданное значение для определения, увеличивают количество впрыскиваемого топлива на значение приращения, полученное на основе (i) базового значения приращения, которое получают на основе рабочего состояния двигателя внутреннего сгорания, и (ii) поправочного коэффициента, который получают на основе текущей температуры слоя и целевой температуры слоя, меньшей заданного значения для определения.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012126029A JP6142468B2 (ja) | 2012-06-01 | 2012-06-01 | 内燃機関の触媒保護装置 |
| JP2012-126029 | 2012-06-01 | ||
| PCT/IB2013/001202 WO2013179132A1 (en) | 2012-06-01 | 2013-05-30 | Catalyst protection device and catalyst protection method for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014148068A true RU2014148068A (ru) | 2016-07-27 |
| RU2602319C2 RU2602319C2 (ru) | 2016-11-20 |
Family
ID=48782547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014148068/06A RU2602319C2 (ru) | 2012-06-01 | 2013-05-30 | Устройство для защиты катализатора и способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9371762B2 (ru) |
| EP (1) | EP2855903B1 (ru) |
| JP (1) | JP6142468B2 (ru) |
| CN (1) | CN104395589B (ru) |
| IN (1) | IN2014DN10098A (ru) |
| RU (1) | RU2602319C2 (ru) |
| WO (1) | WO2013179132A1 (ru) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5849858B2 (ja) | 2012-06-01 | 2016-02-03 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒保護装置 |
| US9528422B2 (en) * | 2013-08-06 | 2016-12-27 | GM Global Technology Operations LLC | Particulate filter washcoat diagnosis based on exothermic substrate temperature |
| JP6183304B2 (ja) * | 2014-07-01 | 2017-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 車両制御装置 |
| JP6237734B2 (ja) | 2015-09-02 | 2017-11-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP6962157B2 (ja) | 2017-11-30 | 2021-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | エンジンの燃料噴射制御装置 |
| US11624333B2 (en) | 2021-04-20 | 2023-04-11 | Kohler Co. | Exhaust safety system for an engine |
| JP7444144B2 (ja) | 2021-07-27 | 2024-03-06 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1992003643A1 (de) * | 1990-08-28 | 1992-03-05 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Überwachung der funktion eines von einem katalysierbaren fluid durchströmbaren katalysators |
| JPH07166918A (ja) | 1993-12-17 | 1995-06-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
| US5414994A (en) * | 1994-02-15 | 1995-05-16 | Ford Motor Company | Method and apparatus to limit a midbed temperature of a catalytic converter |
| DE19648427C2 (de) | 1996-11-22 | 2001-10-18 | Siemens Ag | Verfahren zur Regelung der Temperatur eines Katalysators |
| JP2001214731A (ja) * | 2000-02-01 | 2001-08-10 | Mazda Motor Corp | エンジンの制御装置 |
| DE10013893A1 (de) * | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Dmc2 Degussa Metals Catalysts | Verfahren zur Überprüfung der Funktionstüchtigkeit eines Abgasreinigungskatalysators |
| DE10147619A1 (de) * | 2001-09-27 | 2003-07-10 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Schutz von Abgasreinigungssystemen von Brennkraftmaschinen vor thermischer Überbelastung |
| JP3810708B2 (ja) | 2002-05-24 | 2006-08-16 | 本田技研工業株式会社 | 触媒の温度推定装置 |
| US7155901B2 (en) * | 2003-04-15 | 2007-01-02 | Ford Global Technologies, Llc | Catalyst temperature control on an electrically throttled engine |
| JP2006029239A (ja) * | 2004-07-16 | 2006-02-02 | Toyota Motor Corp | 排気浄化フィルタ過熱防止装置 |
| JP4696797B2 (ja) * | 2005-09-07 | 2011-06-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
| JP4438729B2 (ja) * | 2005-09-28 | 2010-03-24 | 三菱自動車工業株式会社 | 排気浄化装置 |
| JP4293184B2 (ja) * | 2005-12-28 | 2009-07-08 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両およびその制御方法 |
| US20070256407A1 (en) * | 2006-05-05 | 2007-11-08 | Eaton Corporation | Reformer temperature control with leading temperature estimation |
| JP2008051063A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
| US8887492B2 (en) * | 2008-03-03 | 2014-11-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus of an internal combustion engine |
| JP4530081B2 (ja) * | 2008-07-25 | 2010-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒劣化診断装置及び触媒劣化診断方法 |
| JP5338596B2 (ja) * | 2009-09-28 | 2013-11-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給制御装置 |
| JP5464023B2 (ja) * | 2010-04-08 | 2014-04-09 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射制御装置 |
| JP5609349B2 (ja) | 2010-07-13 | 2014-10-22 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒の過熱防止装置 |
| JP5849858B2 (ja) | 2012-06-01 | 2016-02-03 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒保護装置 |
-
2012
- 2012-06-01 JP JP2012126029A patent/JP6142468B2/ja active Active
-
2013
- 2013-05-30 IN IN10098DEN2014 patent/IN2014DN10098A/en unknown
- 2013-05-30 US US14/404,090 patent/US9371762B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2013-05-30 CN CN201380028995.6A patent/CN104395589B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-05-30 EP EP13735404.9A patent/EP2855903B1/en not_active Not-in-force
- 2013-05-30 WO PCT/IB2013/001202 patent/WO2013179132A1/en active Application Filing
- 2013-05-30 RU RU2014148068/06A patent/RU2602319C2/ru active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US9371762B2 (en) | 2016-06-21 |
| RU2602319C2 (ru) | 2016-11-20 |
| CN104395589A (zh) | 2015-03-04 |
| JP6142468B2 (ja) | 2017-06-07 |
| JP2013249792A (ja) | 2013-12-12 |
| EP2855903B1 (en) | 2017-09-20 |
| US20150128567A1 (en) | 2015-05-14 |
| WO2013179132A1 (en) | 2013-12-05 |
| CN104395589B (zh) | 2017-10-17 |
| IN2014DN10098A (ru) | 2015-08-21 |
| EP2855903A1 (en) | 2015-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014148068A (ru) | Устройство для защиты катализатора и способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2568000C2 (ru) | Способ и система контроля преждевременного зажигания | |
| US9903307B2 (en) | Method of fuel injection control | |
| US10202923B2 (en) | Method for estimating intake air humidity | |
| JP6052190B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置 | |
| JP5304862B2 (ja) | 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置 | |
| JP2014077421A (ja) | エンジンの制御装置及びエンジンの制御方法 | |
| JP4605060B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| JP2013036462A5 (ru) | ||
| US8607623B2 (en) | Method for biodiesel blending detection based on fuel post-injection quantity evaluation | |
| JP6241147B2 (ja) | 内燃機関の触媒温度推定装置 | |
| JP6175773B2 (ja) | 燃焼制御装置 | |
| US20170016872A1 (en) | Air-fuel ratio detection device for internal combustion engine | |
| JP2012184688A (ja) | 内燃機関の触媒早期暖機制御装置 | |
| JP5195624B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2012225266A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| RU2589585C1 (ru) | Устройство для защиты катализатора и способ защиты катализатора для двигателя внутреннего сгорания | |
| JPWO2014185124A1 (ja) | 内燃機関の制御装置および制御方法 | |
| GB201206166D0 (en) | Method of optimizing ammonia generation in an exhaust system of an internal combustion engine | |
| JP4063198B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及び内燃機関の制御方法 | |
| JP2018096355A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| US20140223987A1 (en) | Apparatus for detecting cylinder air-fuel ratio imbalance abnormality of multi-cylinder internal combustion engine | |
| JP2005207354A (ja) | 内燃機関の気筒別空燃比推定装置及び気筒別空燃比制御装置 | |
| JP2014190305A (ja) | ディーゼルエンジンの制御装置 | |
| JP2006037921A (ja) | 内燃機関の排気系部品温度推定装置 |