RU2002130251A

RU2002130251A - Способ удаления частиц сажи из отработавших газов и соответствующий улавливатель

Info

Publication number: RU2002130251A
Application number: RU2002130251/15A
Authority: RU
Inventors: Ян ХОДГЗОН; Рольф БРЮКК; Майке РАЙЦИГ
Original assignee: Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологии Мбх
Priority date: 2000-04-25
Filing date: 2001-04-20
Publication date: 2004-04-10

Claims

1. Способ удаления частиц сажи из потока отработавших газов (ОГ), образующихся при работе двигателя (1) внутреннего сгорания (ДВС), прежде всего дизельного двигателя, при этом поток ОГ пропускают сквозь проточный улавливатель (5) со свободным прохождением сквозь него этого потока ОГ, который, однако, имеет множество отклоняющих поток элементов (15, 16; 25, 26) и/или завихряющих и успокоительных зон и в котором по меньшей мере некоторая часть частиц задерживается в нем, соответственно остается в нем в завихренном состоянии на такой промежуток времени, в течение которого сохраняется достаточно высокая вероятность их вступления во взаимодействие с содержащимся в ОГ диоксидом азота до практически полного устранения или полной ликвидации уловленных частиц.

2. Способ по п.1, при этом улавливатель (5) одновременно представляет собой смесительный элемент для равномерного распределения восстановителя, прежде всего мочевины, который вводят (4) в поток ОГ перед указанным улавливателем.

3. Способ по п.1 или 2, при этом частицы с помощью отклоняющих поток элементов (15, 16; 25, 26) отбрасываются к стенкам (11, 12, 21, 22) улавливателя (5), на которые эти частицы могут оседать и/или на которых они могут образовывать агломераты с другими частицами.

4. Способ по п.3, при этом отклоняющие поток элементы (15, 16; 25, 26) обеспечивают отбрасывание к стенкам (11, 12, 21, 22) улавливателя (5) соответственно от 2 до 15% еще содержащихся в потоке ОГ частиц, причем указанные отклоняющие поток элементы (15, 16; 25, 26) предусматривают предпочтительно в таком количестве, чтобы обеспечить отбрасывание к указанным стенкам (11, 12, 21, 22) всего количества частиц.

5. Улавливатель (5), предназначенный для улавливания частиц сажи из потока протекающих сквозь него отработавших газов (ОГ) и имеющий проточные каналы (13; 23) со свободным прохождением сквозь него этого потока ОГ, которые, однако, выполнены таким образом, чтобы обеспечивалось образование отклоняющих поток элементов (15, 16; 25, 26) или завихряющих и успокоительных зон.

6. Улавливатель (5) по п.5, который имеет по меньшей мере один металлический сотовый элемент, образованный слоями металлических листов (11, 12; 21, 22), которые известным путем по меньшей мере частично структурированы или профилированы таким образом, что они образуют проточные каналы (13; 23) со свободным прохождением сквозь них потока ОГ, снабженные препятствиями или отклоняющими поток элементами (15, 16; 25, 26).

7. Улавливатель по п.6, в котором указанные препятствия или отклоняющие поток элементы (15, 16; 25, 26) выполнены таким образом, чтобы обеспечить отбрасывание к стенкам (11, 12; 21, 22) улавливателя (5) соответственно от 2 до 15% еще содержащихся в потоке ОГ частиц.

8. Улавливатель по любому из пп.5-7, в котором по меньшей мере часть стенок (11, 12; 21, 22), образующих проточные каналы (13; 23) в улавливателе (5), снабжена покрытием, прежде всего покрыта увеличивающим активную поверхность слоем γ-оксида алюминия.

9. Улавливатель (5) по любому из пп.5-8, который выполнен конусообразным.

10. Применение по меньшей мере одного улавливателя (5) по любому из пп.5-9 в выпускном тракте (2) двигателя (1) внутреннего сгорания, прежде всего дизельного двигателя.

11. Применение улавливателя (5) по любому из пп.5-9 в сочетании по меньшей мере с одной установленной перед или за ним системой (4) подачи добавки.

12. Применение улавливателя (5) по любому из пп.5-9 в сочетании по меньшей мере с одним каталитическим нейтрализатором, соответственно катализатором (3, 6).

13. Применение улавливателя (5) по любому из пп.5-9 в сочетании по меньшей мере с одним установленным перед и/или за ним катализатором (3) окисления, по меньше мере один из которых обеспечивает окисление азотсодержащих газов (NO_x) до диоксида азота (NO₂).

14. Применение улавливателя (5) по любому из пп.5-9 в сочетании по меньшей мере с одним установленным перед и/или за ним турбонагнетателем, при этом указанный улавливатель расположен вблизи двигателя и/или под днищем кузова.

15. Применение улавливателя по любому из пп.5-9 в выпускном тракте дизельного двигателя в сочетании с установленным перед указанным улавливателем турбонагнетателем, перед которым в свою очередь установлен катализатор окисления.