PL129474B1 - Mobile machine for track work - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest przetaczalna maszyna do prao torowych na szlakach kolejowych, taka jak na przyklad, ale nie koniecznie, maszyna do podbijania pozwalajaca na równoczesne podbijanie torowiska pod podkladami szlalcu kolejowego oraz niwelacje i nasuwanie Bzyn. Znane maszyny uzywane do tych prac sa zadowalajace. bowiem odpowiadaja wymaganiom stawianym na szlakach kolejowych odnosnie dokladnosci 1 szybkosci pracy* Dla przemieszczania tych maszyn ze stacji do stacji lub ze stacji na szlak, maszyny te musza mleó zdolnosc wlasnego porusza¬ nia sie z predkoscia co najmniej 80 km/godz. lub wlaczenia do normalnego okladu poolagu o predkosci 100 km/godz; W zwiazku z tym budowa ich musi spelniac warunki konstrukcyjne sta¬ wiane pojazdom wchodzacym w normalne sklady kolejowe* Wymagania te zmuszaja konstruktorów do wyposazania maszyn do prac torowych w obudowe i elementy toczne oraz elementy hamulcowe specjalnie dostosowane równoczesnie do warunków ruchu kolejowego oraz do rodzajów prac. któ¬ re beda wykonywane na torowiskach. Oczywiscie taka konstrukcja staje sie berdzo droga, waz¬ nym kryterium jest stosunek ceny takiego wyposazenia specjalnego w odniesieniu do ceny samej maszyny* Stosunek ten jest tym wiekszy im sama maszyna jest mniejsza, jak na przyklad w przypadku lekkiej podbijarki balastu toru. To zagadnienie jest wlasnie problemem, który kon¬ struktorzy aktualnie staraja sie rozwiazac• Dla maszyn o ciezarze równym lub mniejszym niz 15-16 ton istnieja dwa rozwiazania* Pierwsze rozwiazanie polega na zbudowaniu maszyny, która do transportu mozna ladowac na nor¬ malny wagon towarowy wchodzacy w sklad pociagu. Drugie rozwiazanie polega na zbudowaniu ma¬ szyny, która mozna przemieszczac po drogach na specjalnej przyczepie doczepionej na przyklad do ciagnika. Te dwa rozwiazania pozwalaja na ominiecie koniecznosci wyposazania maszyn do pracy na torach w specjalny ekwipunek. Rozwiazania te nie moga byc jednak stosowane dla ma¬ szyn ciezszych od 16 ton, które wymagalyby innego typu wzmocnionego wyposazenia dostosowane¬ go d-o ich przeladunku z wagonów na szyny, jak w pierwszym przypadku, lub z przyczep na szyny i odwrotnie. Ponadto przeladunki tych maszyn tylko bardzo rzadko moglyby byc wykonywane w miejeou prowadzenia robót, najczesciej mialoby to miejsce na najblizszej stacji kolejowej, 00 wymagaloby pewnego zreszta niewielkiego przemieszczenia wlasnego po torze kolejowym,2 129 474 czas tego przemieszczenia musialby sie jednak miescic w przerwach w ruchu kolejowym wymu¬ szonych robotami na torach* Zbudowana wedlug wynalazku przetaczalna maszyna do prac torowych na szlakach kolejo¬ wych przynosi rozwiazanie tego problemu, równoczesnie ekonomicznego i technicznego. Wedlug wynalazku przetaczalna maszyna do prac torowych na szlakach kolejowych obejmuje podwozie toczace sie po torze, wyposazone w dwie rozstawione podpory toczne i co najmniej jedno urzadzenie robocze, usytuowane na tym podwoziu miedzy podporami tocznymi, i charakteryzuje sie tym, ze podwozie toczne stanowi platforma kolejowa pomiedzy podporami tocznymi pola¬ czona w jednolity pomost w ksztalcie arkady mostu, otaczajacy rozciecie tworzac pomiedzy pomostem a torem kolejowym wolna przestrzen dla umieszczenia narzedzi urzadzen do prac to¬ rowych, przy czym tak skonstruowana maszyna ma zdolnosc do wlaczenia jej do normalnego skladu kolejowego bez koniecznosol uzvcla podwozia tocznego specjalnie dostosowanego jedno¬ czesnie do transportu i do wykonywanyoh prac torowych. Rozciecie platformy kolejowej jest calkowite 1 dzieli ja na dwie czesci* Maszyna jest wyposazona w urzadzenie posuwu krokowego niezaleznie od podpór tocznych jej podwozia* Urzadzenie posuwu krokowego sklada sie z wózka tocznego, wyposazonego w scis¬ kajacy szyne chwytak oraz silownik dwustronnego dzialania, laczacy wózek toczny z podwoziem maszyny* Ponadto przetaczalna maszyna do prac torowych jest wyposazona w urzadzenie posuwu ciaglego zlozonego z silnika - reduktora hydraulicznego, zamontowanego wahliwie, a na wale tego silnika jest osadzony krazek oierny dociskany w czasie praoy do bandaza i kola pod¬ wozia tocznego przez odrebny silownik, sterujacy wychyleniem silnika reduktora* Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przetaczalna maszyne do prac torowych w widoku z boku, fig. 2 - jeden z elementów skladowych maszyny, fig. 3 ~ urzadzenie do przemieszczania krokowego, fia. 4. - urzadzenie do przemieszczania ciaglego powolnego, a fig* 5 - urzadzenie do przemieszczania ciaglego szybszego. Przetaczalna maszyna do prac torowych przedstawiona na fig* 1 stojaca na szynaoh 1 toru kolejowego stanowi podbijarke, maszyne niwelujaca, nasuwarke wyposazona w podwozie toczne zlozone z dwu czesci 2A 1 ?B, polaczone pomostem 3 niosacym dwa urzadze¬ nia, jedno do podbijania 4 i drugie do nasuwania szyn 5. Dwie czesci 2A i 2B podwozia tocz¬ nego maszyny sa utworzone przez dwie czesci rozcietej platformy kolejowej 6 pokazanej na fig* 2* Platforma ta jest rozcieta pomiedzy swymi podporami tocznymi w plaszczyznie 0.Wagon - platforma 6 jest normalna seryjna platforma zawierajaca znormalizowane wyposazenie zgodnie z wymaganiami ruchowymi dla pociagów pospiesznych* Platforma ma dwa zespoly toczne stanowiace zestawy kolowe 7 18, których rozstaw jest krótszy od pozadanego rozstawu osi maszyny o dlugosc tej ozesci pomostu 3f która laczy obie czesci 2A i 2B platformy, jest to korzystne ze wzgledów oszczednosciowych; Pomost 3 w ksztalcie przesla mostowego jest sztyw¬ no polaczony z dwoma czesciami platformy swoimi czesciami skierowanymi do dolu i zlaczony na przyklad przez spawanie z podluznicaml podwozia platformy; Urzadzenia do prac torowych do podbijania 4 oraz do nasuwania 5 sa umiejscowione i zamocowane w wolnej przestrzeni mie¬ dzy pozioma belka pomostu 3, a szynami 1 toru 1 zmocowane z pomostem.Urzadzenie do podbijania 4 zawiera wibrujace wychylne oskardniki 9 zmontowane parami naprzeciw siebie na suporcie 10 ruchomym pionowo, pracujace przez wglebianie sie w balast torowiska otaczajacy kazdy podklad toru przy" kazdym kroku posuwu maszyny.Urzadzenie do nasuwania 5 zawiera .szczypce z rolkami 11 zwane uniwersalnymi, zamonto¬ wane na suporcie 12 ruchomym równoczesnie pionowo i poprzecznie do toru* Urzadzenie do na¬ suwania 5 pracuje przy kazdym kroku posuwu maszyny, wykonujao przesuniecia korekcyjne pod kontrola automatycznego ureadzenia wykrywajacego odchylenia lub wady niwelacji i ustawie¬ nia liniowego obu nitek szyn szlaku kolejowego w stosunku do zalozen technicznych d?a dane¬ go miejsca toru* Urzadzenia do pracy na torach 4 15 sa zamontowane i napedzane w znany sposób, lecz ich umiejscowlenle w stosunku do dwu zestawów kolowych 7 16 jest wyznaczone lprzez wybór miejsca przeciecia 0 platformy stanowiacej podstawe toczna podwozia maszyny.129474 3 Na podwoziu zamontowane sa równiez, z jedne;] i z drugiej strony pomostu 3* kabina sterowania i regulacji 13 oraz silownia hydrauliczna 14, zp*ilajaca urzadzenia robocze, j-sk równiez zespól napedowy podnoszony do posuwu krokowego 15, pokazany w wiekszej skali na fig* 3« Urzadzenie posuwu krokowego, niezalezne od urzadzen tocznych maszyny,obejmuje wózek toczny 16 oparty na kazde j .szynie za posrednictwem dwu walków 17, pomiedzy ktsrrmi sa za¬ montowane sciskajace szyne chwytaki 18 napedzane silownikiem hydraulicznym 19# ponadto urzadzenie to zawiera silownik hydrauliczny 20 dzialajacy alternatywnie, przemieszczajacy wózek toczny 16 po szynach wzglednie dociskajacy go do podvrozia maszyny; Urzadzenie posuwu zawiera równiez urzadzenie do podnoszenia i ryglowania wózka tocznego 16, docisnietego do podwozia maszyny, obejmujace wciagarke 21 i jarzmo 22 z zamykanym ryglem, do którego wcho¬ dzi odpowiednie jarzmo 25 wózka tocznego po jego podniesieniu; Obwód zasilajacy silowni¬ ki 19 i 20 urzadzenia posuwu krokowego jest sterowany z kabiny sterowania 13 w ten spo3Óbf ze miedzy kazdym kolejnym cyklem podbicia jednego podkladu wykonany jest przez raaszvne krok naprzód, co dokonuje sie przez kolejne zwolnienie szynowego chwytaka 18f przesuniiecie . o jeden krok wózMa tocznego 16# nastepne zablokowanie chwytaka szynowego 18 i ostateczne przesuniecie o jeden krok calej maszyny. Proste, mocne i nie psujace sie urzadzenie posuwu \ krokowego ma jeszcze te zalete, ze nie potrzeba napedzac mechanicznie elementów tocznych platformy stanowiacej podwozie toczne maBzyny. Urzadzenie to jest uruchamiane przez proste odgalezienie obiegu hydraulicznego urzadzen do obróbki toru. Ponadto dzialanie tego urza¬ dzenia odbywa sie bez wywolywania tarcia na powierzchni tocznej szyn w przeciwienstwie do systemu posuwu krokowego powodowanego akcja silnJLków na mechanizm wózków tocznych. W tym samym duchu oszczednosci i minimalnych przeróbek wagonu platformy na fig*. 4 pokazano urza¬ dzenie powolnego posuwu ciaglego, które moze byó zamontowane na opisanej podbijarce do wy¬ konywania niewielkich wlasnych przesuniec maszyny. Maszyna moze byó jednak wyposazona w inny typ urzadzenia, zapewniajacego powolny przesuw przy takiej pracy, na przyklad, jak zageszczanie wibracyjne.Urzadzenie powolnego posuwu pokazane na fig. 4 sklada sie z silnika - reduktora hydra¬ ulicznego 24 wciaganego przez podnoszenie, a zawieszonego wahliwie na konsoli 25$ zamonto¬ wanej na podwoziu i polaczonego z druga konsola 26 przez podnosnik, którym jest^silownik hydrauliczny 27 dwustronnego dzialania. Wal silnika - reduktora hydraulicznego 24 wyposazo¬ ny jest w krazek cierny 28, przeznaczony do styku z bandazem kola 29 podwozia tocznego maszyny. W tym przykladzie wykonania elementy napedzajace, to jest silownik 27 i silnik - reduktor 24 moga byó zasilane z centrali energetycznej zasilajacej urzadzenia robocze, sta¬ nowiace wyposazenie glówne maszyny. Luk drogi krazka ciernego 28 zataczany podczas wychyla¬ nia sie silnika - reduktora 24 dookola osi konsoli 25 jest styczny do okregu bandaza ko¬ la 29# tak ze przy opuszczeniu tego zespolu przy pomocy silownika 29 tarcie krazka jest funkcja naoisku wywieranego przez silownik.Mozliwe jest ponadto zastosowanie do napedu posuwu ciaglego do przodu przekladni lan¬ cuchowej bez koniecznosci demontazu czy wiekszych zmian w elementach tocznych platformy 6.Ten przyklad wykonania pokazany w przekroju na fig. 5, polega po prostu na wykonaniu obwo¬ dowego podtoesenia 30 na kole 31 zestawu tocznego platformy i przymocowaniu do kola przy pomocy srub 32 korony zebatej 33. Korona zebata 33 polaczona jeat lancuchem transmisyjnym z kolem zebatym nie pokazanego silnika hydraulicznego przymocowanego do podwozia. Ten przy¬ klad wykonania pokazany na fig. 4 jegt korzystny, gdy pozadany jest posuw powolny przy pra¬ cy i szybki ciagly posuw wlasny maszyny.W ^podbijarce lekkiej, przeznaczonej glównie do zmechanizowania-niewielkich prac sluzb utrzymania torów, przykladowo na torach stacyjnych, urzadzenie posuwu krokowego i/lub posu¬ wu ciaglego moze nie byó zainstalowane. Dla podbijarek ciezkich, przeznaczonych dla roz¬ legle jszych prac, jak na przyklad na rozjazdach, przeslo nosne 3, podtrzymujace ciezkie urzadzenia moze byó przedluzone ponad obiema czesciami 2A i 2B podwozia przez konstrukcje wzmacniajaca. Wagon - platforma wybrany na podwozie dla ciezkiej maszyny moze byó normalna4 129 474 platforma z dwukolowymi wózkami jezdnymi, w tym przykladzie wykonania wyposazenie pokaza¬ ne na fig. 4 15 zostanie umocowane na ramach zestawów kolowych. Na konieo jesli swobodne przejscie nad torem narzedzi urzadzen roboczych nie wymaga calkowitego uwolnienia przest¬ rzeni utworzonej pomiedzy przeslem nosnym 3 i szynami 1 toru, wyciecie 0 wagonu platformy moze byc tylko czesciowe, zaleznie od struktury narzedzi umieszczonych pomiedzy wzdluzni- kami ramy platformy, jak na przyklad w przypadku zageozezarek z wibrujacymi ubijakami.Zastrzezenia patentowe 1. Przetaczalna maszyna do prac torowych na szlakach kolejowych obejmujaca podwozie toczace sie po torze, wyposazone w dwie rozstawione podpory toczne i co najmniej jedno urzadzenie robocze usytuowane na tym podwoziu miedzy podporami tocznymi, znamien¬ na tym, ze ^podwozie toczne stanowi plntforma kolejowa /6/ rozcieta pomiedzy podpo¬ rami tocznymi /7 i 8/ polaczona w jednolity pomost /3/ w ksztalcie arkady mostu otaczaja¬ cy rozciecie /C/, tworzac pomiedzy pomostem /3/ a torem kolejowym /^/ wolna przestrzen dla umieszczenia narzedzi /4» 5/ urzadzen do prac torowych, 2. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rozcie¬ cie /C/ platformy kolejowej /6/ jest calkowite i dzieli ja na dwie czesci /2A i 2B/. 3. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wyciecie /C/ platformy /6/ jest tylko czesciowe zalezne od struktury narzedzi umieszczonych miedzy wzdluznicami platformy. 4. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu krokowego niezalezne od podpór tocz - nych li i 8/ jej podwozia tocznego, 5* Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 4# znamienna tym, ze urzadzenie posuwu krokowego sklada sie z wózka tocznego /16/ wyposazonego w sciskajacy szyne chwy¬ tak /18/ oraz silownik /20/ dwustronnego dzialania laczacy wózek toczny /^6/ z podwoziem maszyny. 6« Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu ciaglego zlozonego z silnika - reduktora hydraulicznego /24/ zamontowanego wahliwie, a na wale którego jest osadzony krazek cier¬ ny /28/ dociskany w czasie pracy do bandaza kola /29/ podwozia tocznego przez silownik /27/ sterujacy wychyleniem silnika - reduktora /24/. 7. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu ciaglego o przekladni z lancuchem, który laczy kolo zebate silnika hydraulicznego z korona zebata /33/ zamocowana srubami /32/ w obwodowym podtoczeniu /30/ wykonanym na kole /31/ wózka tocznego platformy tworzacej pod¬ wozie toczne /2A, 2B/ maszyny.ta N Li 7- ?A ten 2.¦ -% W 7 5 -F'/ G.-3- -Fl G.-4-- -FIG.-5- PL PL PL

Claims (7)

1.Zastrzezenia patentowe 1. Przetaczalna maszyna do prac torowych na szlakach kolejowych obejmujaca podwozie toczace sie po torze, wyposazone w dwie rozstawione podpory toczne i co najmniej jedno urzadzenie robocze usytuowane na tym podwoziu miedzy podporami tocznymi, znamien¬ na tym, ze ^podwozie toczne stanowi plntforma kolejowa /6/ rozcieta pomiedzy podpo¬ rami tocznymi /7 i 8/ polaczona w jednolity pomost /3/ w ksztalcie arkady mostu otaczaja¬ cy rozciecie /C/, tworzac pomiedzy pomostem /3/ a torem kolejowym /^/ wolna przestrzen dla umieszczenia narzedzi /4» 5/ urzadzen do prac torowych,

2. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze rozcie¬ cie /C/ platformy kolejowej /6/ jest calkowite i dzieli ja na dwie czesci /2A i 2B/.

3. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wyciecie /C/ platformy /6/ jest tylko czesciowe zalezne od struktury narzedzi umieszczonych miedzy wzdluznicami platformy.

4. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu krokowego niezalezne od podpór tocz - nych li i 8/ jej podwozia tocznego,

5. * Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 4# znamienna tym, ze urzadzenie posuwu krokowego sklada sie z wózka tocznego /16/ wyposazonego w sciskajacy szyne chwy¬ tak /18/ oraz silownik /20/ dwustronnego dzialania laczacy wózek toczny /^6/ z podwoziem maszyny.

6. « Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu ciaglego zlozonego z silnika - reduktora hydraulicznego /24/ zamontowanego wahliwie, a na wale którego jest osadzony krazek cier¬ ny /28/ dociskany w czasie pracy do bandaza kola /29/ podwozia tocznego przez silownik /27/ sterujacy wychyleniem silnika - reduktora /24/.

7. Przetaczalna maszyna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze platforma kolejowa /6/ jest wyposazona w urzadzenie posuwu ciaglego o przekladni z lancuchem, który laczy kolo zebate silnika hydraulicznego z korona zebata /33/ zamocowana srubami /32/ w obwodowym podtoczeniu /30/ wykonanym na kole /31/ wózka tocznego platformy tworzacej pod¬ wozie toczne /2A, 2B/ maszyny.ta N Li 7- ?A ten2. ¦ -% W 7 5 -F'/ G.-3- -Fl G.-4-- -FIG.-5- PL PL PL