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KR950704132A - 차량의 강직차축용 판스프링(leaf spring for a rigid axle of a vehicle) - Google Patents

차량의 강직차축용 판스프링(leaf spring for a rigid axle of a vehicle)

Info

Publication number
KR950704132A
KR950704132A KR1019950702582A KR19950702582A KR950704132A KR 950704132 A KR950704132 A KR 950704132A KR 1019950702582 A KR1019950702582 A KR 1019950702582A KR 19950702582 A KR19950702582 A KR 19950702582A KR 950704132 A KR950704132 A KR 950704132A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
spring
axle
leaf spring
junction
vehicle
Prior art date
Application number
KR1019950702582A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100327070B1 (ko
Inventor
잉그바르손 헨릭
라타마 잔-에릭
Original Assignee
군나르 베르크퀴스트
악티에볼라그 볼보
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=20388226&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR950704132(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 군나르 베르크퀴스트, 악티에볼라그 볼보 filed Critical 군나르 베르크퀴스트
Publication of KR950704132A publication Critical patent/KR950704132A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100327070B1 publication Critical patent/KR100327070B1/ko

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/185—Leaf springs characterised by shape or design of individual leaves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/04—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 차량에서의 강직차축의 현가를 위한 판스프링(1)에 관한 것이다.
이 스프링은 차축(2)에 본질적으로 평행한 피벗축선에 대하여 피벗운동을 허용하는 접합수단에 의해서 제1끝(14)에서 차량의 프레임(6)에 결합되고 차축(2)에 본질적으로 평행한 퍼봇축에 대한 피벗운동과 스프링의 길이 방향으로의 변위를 허용하는 접합수단에 의해서 다른 제2끝에서 프레임에 결합되며, 상기 스프링(1)은 양끝 중간에서 차축(2)에 단단하게 결합되며 단면관성모멘트가 스프링의 길이방향에서 변화되는 상태로 제작된다.
본 발명은 제1끝(4)과 차축과의 접합부 사이에서 밀어있는 제1부분내의 스프링(1)은 제1끝에서의 시작값으로 부터 차축(2)과의 접합부에서의 최대값으로 포물선을 따라 증가하는 두께를 가지고 있으며 차축(2)과의 접합부와 제2끝 사이에서 뻗어있는 제2부분내의 스프링은 제2끝(7)에서의 시작값으로부터 차측(2)과의 접합부에서의 최대값으로 포물선을 따라 증가하는 두께를 가지고 있으며, 제1부분(19)에서의 상기 시작간 및/또는 최대값은 제2부분(20)에서의 대응값과 실질적으로 동일하거나 또는 더 큰 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 강직차축용 판스프링(LEAF SPRING FOR A RIGID AXLE OF A VEHICLE)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 차량의 강직차축과 이 차축의 서스펜션 구성요소의 사시도,
제2도는 스프링과 스프링 운동패턴의 개략도,
제3도는 본 발명의 제1실시예에 따른 스프링의 개략 측면도.

Claims (5)

  1. 차축에 본질적으로 평행한 피벗축선에 대해 피벗운동을 허용하는 접합수단에 의해 제1끝(4)에서 차량프레임(6)에 등에 결합되고 차축(2)에 본질적으로 평행한 피벗축선에 대해 피벗운동과 스프링의 길이방향으로의 변위를 허용하는 접속수단에 의해 다른 제2끝에서 프레임(6)에 결합되고 양끝 중간에서 차축에 단단하게 결합되고 단면관성모먼트가 스프링(1)의 길이방향으로 변화하는 상태로 제작되는 차량의 강직차축의 현가를 위한 판스프링에 있어서, 제1끝(4)과 차축과의 접합부 사이에서 뻗어있는 제1부분내의 스프링(1)은 제1끝에서의 시작값으로부터 차축(2)과의 접합부에서의 최대값으로 포물선을 따라 증가하는 두께를 가지고 있으며 차축(2)과의 접합부와 제2끝 사이에서 뻗어있는 제2부분내의 스프링은 제2끝(7)에서의 시작값으로부터 차축(2)과의 접합부에서의 최대값으로 포물선을 따라 증가하는 두께를 가지고 있으며, 제1부분(19)에서의 상기 시작값 및/또슨 최대값은 제2부분(20)에서의 대응값과 실질적으로 동일하거나 또는 더큰 것을 특징으로 하는 판스프링.
  2. 제1항에 있어서, 스프링(1)은 제1끝으로부터 제2끝(7)까지 실질적으로 일정한 폭으로 제작되는 것을 특징으로 하는 판스프링.
  3. 제1항 또는 제3항중의 어느 한 항에 있어서, 스프링은 적어도 2개이 스프링판을 포함하는 것을 특징으로 하는 판스프링.
  4. 제1항 내지 제3항중의 어느 한 항에 있어서, 스프링의 제2부분은 차량의 전방을 향해 장착되는 것을 특징으로 하는 판스프링.
  5. 제1항 내지 제4항중의 어느 한 항에 있어서, 스프링(1)의 제1부분(19)은 제2부분(20)보다 더 긴 것을 특징으로 하는 판스프링.
    ※ 참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950702582A 1992-12-22 1993-12-22 차량의강성의차축용판스프링 KR100327070B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

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SE9203881A SE503443C2 (sv) 1992-12-22 1992-12-22 Bladfjäder för upphängning av en stel hjulaxel hos ett fordon
SE9203881-9 1992-12-22
PCT/SE1993/001102 WO1994014626A1 (en) 1992-12-22 1993-12-22 Leaf spring for a rigid axle of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR950704132A true KR950704132A (ko) 1995-11-17
KR100327070B1 KR100327070B1 (ko) 2002-08-08

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Country Status (18)

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EP (1) EP0675815B1 (ko)
JP (1) JPH08507014A (ko)
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CN (1) CN1043628C (ko)
AR (1) AR247999A1 (ko)
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BR (1) BR9307713A (ko)
CA (1) CA2152378A1 (ko)
DE (1) DE69311138T2 (ko)
DK (1) DK0675815T3 (ko)
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NO (1) NO305356B1 (ko)
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WO (1) WO1994014626A1 (ko)

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