KR910007134B1 - 자동차용 아웃사이드 백 미러(Outside Back Mirror) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 아웃사이드 백 미러(Outside Back Mirror)

제1도는 본 발명의 사용상태를 보인 예시도.

제2도는 본 발명의 주요부를 보인 백미러 절곡상태의 사시도.

제3도는 본 발명의 작동 레버부의 요부 분해 사시도.

제4도는 본 발명의 결합상태를 보인 요부 단면도.

제5a도는 본 발명의 백미러가 앞측으로 절곡되는 상태의 작동 평면면도, 제5b도는 본 발명의 백미러가 뒤측으로 절곡되는 상태의 작동 평단면도.

제6도는 종래의 아웃사이드 백미러의 작동상태의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 베이스 플레이트 2, 2-1 : 조립면

4 : 작동간 5, 5-1 : 유입홈

6, 6-1 : 협지부 7 : 절개홈

8 : 금속편 9 : 영구자석

10 : 미러하우징 11, 11-1 : 안내홈

12, 12-1 : 끼움봉 13 : 토션스프링

본 발명은 자동차용 아웃사이드 백미러(Outside Back Mirror)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 아웃사이드 백미러는 자동차를 운행함에 있어서, 운전자가 운전석에서 자동차의 후방을 수시로 관찰하는데 사용하는 것으로서 자동차의 앞도어 양측에 설치되어 사용되고 있는 것이다.

이와 같은 자동차의 아웃사이드 백미러를 구성함에 있어서, 종래에도 여러 구성으로 이루워진 바 있다.

즉, 베이스 플레이트와 미러하우징을 착탈 자재하게끔 구성하되, 베이스 플레이트와 미러하우징의 조립면상에 체결 핀과 체결 공으로 결합되는 것 또는 탄축스프링으로 탄지되는 구성등이 있어 왔으나 이들은 많은 문제점을 가지고 있어 왔다.

예컨대, 전자는 충격으로 미러하우징이 떨어지는 문제점과 후자는 탄축스프링의 탄력약화로 인한 움직임등이 있고 또한 차량의 운송시 또는 접촉사고 때에 미러하우징의 파손이 빈번하여, 상기 충격 또는 접촉사고 및 운송때에 상기 미러하우징이 절곡 절첩되어 상기 미러하우징의 파손을 미연에 방지될 수 있는 사용효과가 요구됨에 따라서 이러한 사용효과를 얻을 수 있는 자동차용 백미러가 다수 개량된 바 있다.

그 중에서도 많은 효과를 가지고 있는 일본국 실용신안 공개소화 60년 제44845호가 알려졌다.

이상의 백미러는 제6도에서 그 구성을 도시한 바와 같이 베이스 플레이트(30)가 도어에 고정되고 상기 베이스 플레이트(30)에는 미러하우징(40)이 절곡 가능케 힌지 구성함에 있어, 상기 베이스 플레이트(30) 결합면에 돌설된 축수부(31)에 연결간(32)을 축설시켜 탄축스프링(33)으로 미러하우징(40)을 탄설하고, 또다른 축수부에는 절첩링크(34)을 고정시킴으로 고정장치를 구성하면서 미러하우징(40)이 베이스 플레이트(30)에서 절첩 가능하고 절첩 고정되어 운송시에 미러하우징(40)의 파손을 방지하도록 하고 또한 충격 또는 접촉 사고시에는 미러하우징이 절곡되어 파손됨을 방지할 수 있게 함에 있다.

이와 같은 구성을 전술한 바와 같이 링크 연결간 스프링 등의 힌지 구성 및 이들의 축 설치에 따른 구조적 복잡성에 따라서 제작에서 많은 어려움이 발생되어 제작비가 상승되는 요인이 되며 또한 베이스 플레이트(30)와 미러하우징(40)이 탄축스프링(33)에 의해 결합력을 가지고 있어 차량 운행중의 충격에서 미러하우징(40)이 움직임에 따라 운전자 시야에 변동을 야기 후방관찰에 어려움이 있어 왔고 또한 상기 기다란 형태의 스프링은 시간이 경과됨에 따라서 빠른 탄축력의 감소를 야기하여서 미러하우징의 견고한 결착력에 큰 문제점을 가지고 있는 폐단이 있어 왔다.

본 발명에서는 이와 같은 충격에 의한 각변동을 방지하도록 견고한 결착력을 가지면서 절곡 접척 가능케 되고 또한 충격에 의해 절곡 되었다가 곧 복원되도록 하여 운행중 항상 후방을 관찰될 수 있게 함으로서 안전운행을 도모코저 한 것이다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

베이스 플레이트(1)와 미러하우징(10)을 각기 구성시켜 결합링크로 절곡가능케 힌지 구성하여 탄축스프링으로 탄축 결착하게 되는 미러의 각, 조립면(2)(2-1)에 통공(3)(3-1)을 뚫어서 되는 것에 있어서, 상기 각 조립면(2)(2-1)에 작동간(4) 유입홈(5)(5-1)을 형성하고, 대향되는 위치에는 협지부(6)(6-1)을 돌출구성하되 일단의 협지부에는 절개홈을 구성하며, 상기 베이스 플레이트의 조립면에는 급속편이 매설되고 이와 연접되는 미러하우징 조립면에는 영구자석에 매설되어지고, 또한 상기 협지부에는 안내홈을 형성한 작동간의 끼움봉을 축설치케 하되 조립면에 탄력 설치되는 토션스프링으로 탄력 설치케 되는 구성인 것이다.

미설명 부호 14는 토션스프링 안착요부이며 15는 백미러를 표시한 것이다.

위와 같이 구성된 본 발명은 먼저 작동간(4)의 상부 끼움봉(12-1)에 토션스프링(13)을 관삽하여 일측단은 안착요부(14)에 걸리도록 하고 타측단은 작동간(4)의 몸체상에 걸리도록 한 후, 작동간(4) 상부 끼움봉(12-1)을 그 양단의 미러하우징(10)의 협지부(6-1)에 힌지 결합하는데, 상기 끼움시 상부 끼움봉(12-1)일측에 안내홈(11-1)을 일측 협지부(6-1)의 절개홈(7)상에 대고 누르면서 우측으로 밀게되면 상부 끼움봉(12-1)의 양단이 협지부(6-1)에 끼워지면서, 미러하우징(10)과의 결합이 완료되어지는 것이고, 이 상태에서 하부 끼움봉(12)도 그 양단을 베이스 플레이트(1)의 협지부(6)상에 끼우게 되는데, 이 역시 하부 끼움봉(12) 일측의 안내홈(11)을 일측 협지부(6)의 절개홈(7)상에 대고 누르면서 우측 방향으로 밀게 되면 하부 끼움봉(12)의 양단이 협지부(6)에 끼워지면서 베이스 플레이트(1)와의 결합이 완료되어 백미러의 조립이 끝나는 것이다.

이와 같이 조립이 끝난 백미러 중 베이스 플레이트(1)는 앞도어 양측에 고정되어지고, 상기 미러하우징(10)은 작동간(4)에 의해 베이스 플레이트(1)와 힌지 연결되어진 상태가 되는 것이며 또한 탄축되어 접착력을 항상 유지되는 것이다.

이같은 상태에서 미러하우징(1)을 제2도에서와 같이 충격에의 밀리게 되면 미러하우징(10)이 제5a도, 제5b도와 같이 작동간(4)의 상하 끼움봉(12)(12-1)을 힌지점으로 하여 회전되어지는데, 이때 어느 정도 회전된 상태에서는 토션스프링(13)의 탄성으로 인하여 자체적으로 회전되어지면서 영구자석(9)이 베이스 플레이트(1) 조립면(2)상의 금속편(8)에 장착되어지고, 장착될 시는 작동간(4)이 기준역할을 하므로 한치의 어긋남이 없이 장착되어지는 것이다.

또한 장착된 상태에서는 제4도에서와 같이 조작레버 작동간(4)의 상, 하부 끼움봉(12)(12-1)이 유입홈(5)(5-1)상에 안착되어 양조립면(2)(2-1) 사이에 간격이 생김이 없이 견고하게 장악되어 어떠한 진동이나 충격시에도 유동됨이 없는 것이다.

그리고 본 발명에 적용된 작동간(4)은 미러하우징(10)에 베이스 플레이트(1)로부터 탈리되더라도 상호 연결된 상태는 그대로 유지하며 미러하우징(10)을 그대로 방치하더라도 지면으로 떨어지지 않게 되는 것이며, 토션스프링(13)이 힌지 결합된 작동간(4)을 조립면으로 당겨 미러하우징(10)은 항상 복원력을 얻어 베이스 플레이트(1)에 접속되어지도록 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은 어떠한 충격이나 진동시에도 미러하우징이 유동되거나 탈락됨이 없이 견고성을 유지하므로 보다 완벽한 백미러의 기능을 행할 수 있어 기능성이 향상됨과 아울러 구조가 간단하여 부품수가 절감되고 이로인해 원가 절감은 물론 조립성 및 생산성에 기여할 수 있으므로 본 발명에 의하여 달성되는 효과가 매우 큰 것이다.

Claims (1)

1. 베이스 플레이트(1)와 미러하우징(10)을 탄축스프링으로 탄지하고 작동축으로 힌지 결합하는 것에 있어서, 상기 베이스 플레이트(1)와 미러하우징(10)의 각 조립면(2)(2-1)에 작동간(4) 유입홈(5)(5-1)을 형성하여 협지부(6)(6-1)을 대향되게 돌설하되 일단이 협지부(6)(6-1)에는 절개 홈(7)을 형성하고 상기 베이스 플레이트(1) 조립면(2)에는 금속편(8)과 미러하우징(10)의 연접 조립면(2-1)에는 영구자석(9)을 매설시켜 안내홈(11)(11-1)을 형성한 끼움봉(12)(12-1)이 돌설된 작동간(4)에는 토션스프링(13)을 끼워 조립면(2-1)과 작동간(4)이 탄력설치되게 상기 각 협지부(6)(6-1)에 힌지 구성하여서 되는 자동차용 아웃사이드백미러.

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