KR20130087411A

KR20130087411A - 듀얼 베어링 릴

Info

Publication number: KR20130087411A
Application number: KR1020130000128A
Authority: KR
Inventors: 사토시 이케부쿠로; 다카노리 마루오카
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2012-01-27
Filing date: 2013-01-02
Publication date: 2013-08-06
Anticipated expiration: 2033-01-02
Also published as: TW201338700A; TWI554207B; MY168294A; CN103222451A; US20130193250A1; CN103222451B; KR101950304B1; US8777146B2

Abstract

본 발명은, 클러치 플레이트에 의해 클러치 조작 부재가 오프 위치로부터 온 위치로 되돌아오는 듀얼 베어링 릴에 있어서, 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재를 온 위치로 복귀하기 용이하게 한다. 듀얼 베어링 릴에 있어서, 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 기구(21)가 온 상태로 되는 온 위치와 클러치 기구가 오프 상태로 되는 오프 위치로 이동 가능하게 좌우 방향의 양단이 릴 본체(1)의 후부에 지지되고, 클러치 기구(21)를 적어도 온 상태로부터 오프 상태로 전환 조작하기 위해 설치된다. 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 플레이트(55) 중 적어도 제1 단면(端面)(55a)에 접촉하는 접촉부(27a)를 가진다. 접촉부(27)는, 클러치 플레이트(55)에 의해 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킬 때, 클러치 플레이트(55)에 의해 릴 본체(1)의 핸들 장착측으로 가압되는 제1 접촉부(27b)를 가진다.

Description

듀얼 베어링 릴{DUAL-BEARING REEL}

본 발명은, 낚시용 릴, 특히, 낚싯줄을 전방으로 송출(送出)하는 듀얼 베어링 릴에 관한 것이다.

듀얼 베어링 릴에 있어서, 릴 본체의 측판 사이 후부에 상하 이동 가능한 클러치 조작 부재를 가지는 것이 종래 알려져 있다(예를 들면, 특허 문헌 1 참조). 종래의 듀얼 베어링 릴의 클러치 조작 부재는, 조작부 본체와, 조작부 본체에 설치되는 가이드축을 가지고 있다. 가이드축은, 좌우 방향을 따라 배치되고, 릴 본체의 핸들 장착측에 형성되는 슬릿을 가지는 안내 부재에 의해 안내된다. 클러치 조작 부재는, 클러치 기구(機構)를 온 상태로 하는 온 위치와 온 위치의 아래쪽의 오프 위치로 이동 가능하다. 오프 위치로 클러치 조작 부재를 조작하면, 클러치 기구가 오프 상태로 된다. 클러치 조작 부재에는, 클러치 기구를 온 오프 제어하기 위한 클러치 플레이트가 걸어맞추어져 있다. 클러치 조작 부재를 오프 위치를 향해 아래쪽으로 이동시키면, 클러치 플레이트가 회동(回動)하여, 클러치 기구가 오프 상태로 된다. 클러치 기구는, 핸들을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시킴으로써 클러치 온 상태로 되돌아온다. 이 때, 클러치 플레이트가 역방향으로 회동하여, 클러치 조작 부재를 온 위치로 되돌린다.

일본공개특허 제2002―084936호 공보

클러치 조작 부재의 양단을 릴에 슬라이드 접촉되도록 배치하고, 클러치 조작 부재를 양단에서 지지하는 것을 생각할 수 있다. 그러나, 클러치 조작 부재를 양단에서 지지하면 핸들의 낚싯줄 권취 방향의 회전에 의해 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 되돌릴 때, 클러치 조작 부재가 경사지는 경우가 있다. 이것은, 클러치 플레이트가 한쪽으로부터 클러치 조작 부재를 이동시키기 때문이다. 클러치 조작 부재가 경사지면, 릴 본체와, 클러치 조작 부재와의 접촉이 불안정하게 되어 클러치 조작 부재가 동작이 어려워져, 클러치 조작 부재가 온 위치로 복귀되기 어려워진다.

본 발명의 과제는, 클러치 플레이트에 의해 클러치 조작 부재가 오프 위치로부터 온 위치로 되돌아오는 듀얼 베어링 릴에 있어서, 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재를 온 위치로 복귀하기 용이하게 하는 것에 있다.

본 발명 1에 관한 듀얼 베어링 릴은, 낚싯줄을 전방으로 송출하는 듀얼 베어링 릴이다. 듀얼 베어링 릴은, 릴 본체와, 스풀과, 핸들과, 클러치 기구와, 클러치 조작 부재와, 클러치 리턴 기구와, 클러치 제어 기구를 구비하고 있다. 릴 본체는, 낚싯대에 장착 가능한 로드(rod) 장착부를 가진다. 스풀은, 릴 본체에 회전 가능하게 지지된다. 핸들은, 릴 본체의 좌우 방향의 일측에 배치되고, 스풀을 회전 조작하기 위한 것이다. 클러치 기구는, 핸들과 스풀과의 사이에 배치되고, 스풀과 핸들을 연결하는 온 상태와 연결 해제하는 오프 상태를 취할 수 있다. 클러치 조작 부재는, 클러치 기구를 적어도 온 상태로부터 오프 상태로 전환 조작하기 위한 부재이다. 클러치 조작 부재는, 클러치 기구가 오프 상태로 되는 오프 위치와 클러치 기구가 온 상태로 되는 온 위치로 이동 가능하게 좌우 방향의 양단이 릴 본체에 지지된다. 클러치 리턴 기구는, 핸들의 낚싯줄 권취 방향의 회전에 따라 오프 상태에 있는 클러치 기구를 온 상태로 되돌린다. 클러치 제어 기구는, 클러치 조작 부재와 클러치 기구와의 사이에 배치된다. 클러치 제어 기구는, 클러치 조작 부재의 전환 조작을 클러치 기구에 전달하고, 또한 클러치 리턴 기구의 리턴 동작에 의해, 클러치 기구를 온 상태로 되돌린다. 또한, 클러치 리턴 기구는, 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 되돌린다. 클러치 제어 기구는, 클러치 조작 부재의 온 위치로부터 오프 위치로의 이동에 연동하여 이동하고, 또한 클러치 리턴 기구의 리턴 동작에 연동하여 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시키는 클러치 플레이트를 가진다. 클러치 플레이트는, 온 위치 측의 제1 단면(端面)과 오프 위치 측의 제2 단면을 가진다. 클러치 조작 부재는, 클러치 플레이트의 적어도 제1 단면에 접촉하는 접촉부를 가진다. 접촉부는, 클러치 플레이트에 의해 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킬 때, 클러치 플레이트에 의해 릴 본체의 일측으로 가압되는 제1 접촉부를 가진다.

이 듀얼 베어링 릴에서는, 클러치 조작 부재를 온 위치로부터 오프 위치로 조작하면, 클러치 제어 기구가 연동하여 동작하고, 클러치 기구가 온 상태로부터 오프 상태로 된다. 이 오프 상태에서는, 스풀이 자유 회전 상태로 되어, 캐스팅 등에 의해 낚싯줄을 송출 가능하게 된다. 낚싯줄을 내보낸 후에 핸들을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키면, 클러치 리턴 기구에 의해 클러치 기구가 온 상태로 되는 동시에, 클러치 제어 기구의 클러치 플레이트가 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킨다. 이 때, 접촉부의 제1 접촉부가 클러치 플레이트에 의해 릴 본체의 일측(핸들 장착측)으로 가압된다. 이로써, 릴 본체에 양단에서 지지된 클러치 조작 부재가 핸들 장착측에서 릴 본체에 안정적으로 강하게 접촉하므로 클러치 조작 부재가 경사지기 어려워진다. 그러므로, 클러치 조작 부재를 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재가 온 위치로 복귀하기 용이해진다.

본 발명 2에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 1에 기재된 릴에 있어서, 릴 본체는, 핸들 장착측에 스풀이 통과할 수 있는 개구를 가지는 프레임과, 프레임의 핸들 장착측을 덮어 프레임에 착탈(着脫) 가능하게 장착되는 커버 부재를 가진다. 이 경우에는, 핸들 장착측으로부터 스풀을 착탈할 수 있는 듀얼 베어링 릴을 구성할 수 있다.

본 발명 3에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 2에 기재된 릴에 있어서, 제1 접촉부는, 좌우 방향에 있어서, 일측을 향해 서서히 제1 단면에 가까워지는 제1 경사부를 가진다. 이 경우에는, 제1 경사부에 클러치 플레이트의 제1 단면이 접촉함으로써, 클러치 플레이트가 온 위치의 방향으로 이동하면, 제1 경사부의 경사면에 의해 제1 접촉부가 릴 본체의 일측 즉 핸들 장착측으로 끌어당겨진다. 그러므로, 클러치 플레이트의 온 측으로의 이동을 이용하여 간소한 구성으로 클러치 조작 부재를 가압할 수 있다.

본 발명 4에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 3에 기재된 릴에 있어서, 제1 접촉부는, 좌우 방향에 있어서, 제1 경사부로부터 일측을 향해 제1 단면으로부터 서서히 이격(離隔)되는 제2 경사부를 더 구비한다. 여기서는, 듀얼 베어링 릴의 조립의 경우 또는 스풀을 교환하여 커버 부재를 프레임에 장착하는 경우 등에, 제1 접촉부에 제1 경사부를 형성한 클러치 조작 부재에 클러치 플레이트를 내장할 때, 제2 경사부에 의해, 클러치 플레이트가 제1 경사부에 안내된다. 이로써, 클러치 플레이트가 제1 접촉부에 충돌되기 어려워져, 클러치 플레이트의 내장이 용이하게 된다.

본 발명 5에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 1 내지 4 중 어느 하나에 기재된 릴에 있어서, 접촉부는, 클러치 조작 부재가 오프 위치로부터 온 위치로 조작될 때, 클러치 플레이트의 제2 단면에 접촉하는 제2 접촉부를 더 구비한다.

이 경우에는, 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 조작하면, 제2 접촉부가 클러치 플레이트의 제2 단면에 접촉되므로, 클러치 리턴 기구뿐아니라, 클러치 조작 부재에 의해서도, 클러치 기구를 오프 상태로부터 온 상태로 되돌리는 것이 가능하다.

본 발명 6에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 2 내지 5 중 어느 하나에 기재된 릴에 있어서, 프레임은, 핸들 장착측과는 반대측에 배치되는 제1 측판과, 제1 측판과 좌우 방향으로 간격을 두고 배치된 제2 측판을 가진다. 제1 측판 및 제2 측판은, 클러치 조작 부재를 이동 방향으로 자유롭게 안내하는 제1 슬릿 및 제2 슬릿을 별개로 가진다.

본 발명 7에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 6에 기재된 릴에 있어서, 클러치 조작 부재는, 조작부 본체와, 가이드 부재를 가진다. 조작부 본체는, 제1 측판과 제2 측판의 사이에 배치되는 합성 수지제의 것이다. 가이드 부재는, 조작부 본체에 고정되고, 좌우 방향의 양단이 제1 슬릿 및 제2 슬릿에 안내되고, 또한 일측의 단부가 제2 슬릿을 넘어 연장되는, 일측의 단부에 접촉부가 배치되는 금속판재제의 것이다.

본 발명 8에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 7에 기재된 릴에 있어서, 제1 측판은, 제1 슬릿이 형성된 합성 수지제의 제1 인서트 부재를 가진다. 제2 측판은, 제2 슬릿이 형성된 합성 수지제의 제2 인서트 부재를 가진다.

이 경우에는, 금속판재제의 가이드 부재가, 합성 수지제의 제1 인서트 부재 및 제2 인서트 부재에 별개로 형성된 제1 슬릿 및 제2 슬릿에 원활하게 안내된다.

본 발명 9에 관한 듀얼 베어링 릴은, 본 발명 1 내지 8 중 어느 하나에 기재된 릴에 있어서, 클러치 조작 부재는, 스풀의 후방에서, 로드 장착부에 가까운 오프 위치와 오프 위치보다 로드 장착부로부터 먼 온 위치로 이동 가능하게 릴 본체에 지지된다.

이 경우에는, 스풀(12)의 후방에서 클러치 조작 부재(17)를 조작하므로, 써밍(thumbing)하는 손에 의해 클러치 조작 부재(17)를 온 위치로부터 오프 위치로 조작하기 쉽다.

본 발명에 의하면, 클러치 리턴 기구에 의해, 클러치 플레이트가 클러치 조작 부재를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킬 때, 접촉부의 제1 접촉부가 클러치 플레이트에 의해 릴 본체의 일측(핸들 장착측)으로 가압된다. 이로써, 릴 본체에 양단에서 지지된 클러치 조작 부재가 핸들 장착측에서 릴 본체에 접촉하고, 핸들 장착측과는 반대측으로 멀어지므로 클러치 조작 부재가 경사지기 어려워진다. 그러므로, 클러치 조작 부재를 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재가 온 위치로 복귀하기 용이해진다.

도 1은 본 발명의 일실시형태에 의한 듀얼 베어링 릴의 사시도이다.
도 2는 듀얼 베어링 릴의 횡단면도이다.
도 3은 릴 본체의 측면도이다.
도 4는 릴 본체의 분해사시도이다.
도 5는 제1 측커버 및 보강 부재의 분해사시도이다.
도 6은 도 3의 절단선 VI―VI에 의한 릴 본체의 단면도이다.
도 7은 클러치 온 시의 측커버를 벗긴 상태의 측면도이다.
도 8은 클러치 오프 시의 측커버를 벗긴 상태의 측면도이다.
도 9는 클러치 오프로부터 클러치 온할 때의 가이드 부재와 클러치 플레이트의 접촉 상태를 나타낸 모식도이다.
도 10은 듀얼 베어링 릴의 조립 시의 클러치 플레이트의 움직임을 나타낸 모식도이다.

＜릴의 일반적인 구성＞

도 1 및 도 2에 있어서, 본 발명의 일실시형태에 의한 듀얼 베어링 릴 R은, 베이트 캐스팅용의 원형의 릴이다. 듀얼 베어링 릴 R은, 릴 본체(1)와, 릴 본체(1)의 일측[본 실시형태에서는, 릴 본체(1)의 우측]에 배치된 스풀 회전용의 핸들(2)과, 핸들(2)의 릴 본체(1)로부터 이격되는 쪽에 배치된 드래그 조정 부재로서의 스타 드래그(star drag)(3)와, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지된 스풀(12)을 구비하고 있다.

스타 드래그(3)는, 가장 축 방향 외측에 배치되고, 핸들(2)은, 스타 드래그(3)의 축 방향 내측에 배치된다. 핸들(2)은, 핸들 암(handle arm)(2a)과, 핸들 암(2a)의 양단에 회전 가능하게 장착된 핸들 손잡이(2b)를 가진다. 핸들 암(2a)은, 구동축(30)(도 2 참조)과 일체로 회전한다. 구동축(30)은, 핸들 암(2a)을 관통하여 스타 드래그(3)에 나사결합된다. 구동축(30)은, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지되고, 핸들(2)의 회전 조작에 의해 회전한다. 핸들 암(2a)은, 후술하는 롤러형의 원웨이 클러치(one way cluch)(86)의 내륜(86a)(도 2 참조)과 일체로 회전 가능한 동시에 축방향으로 이동 불가능하게 연결되어 있다. 내륜(86a)은, 스풀(12)의 낚싯줄 송출 방향의 회전을 제동하는 드래그 기구(23)의 드래그 판(23a)과 일체로 회전 가능하게 연결된다. 드래그 판(23a)은, 구동축(30)과 일체로 회전 가능하게 연결된다. 따라서, 핸들(2)의 회전은, 내륜(86a) 및 드래그 기구(23)를 통하여 구동축(30)에 전달된다.

＜릴 본체의 구성＞

릴 본체(1)는, 도 3 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 대략 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금 등의 금속제의 부재이다. 릴 본체(1)는, 프레임(5)과, 프레임(5)의 양쪽에 배치된 제1 측커버(6) 및 제2 측커버(7)를 구비하고 있다. 릴 본체(1)의 내부에는 와이어 권취용의 스풀(12)이 스풀축(16)을 통하여 회전 가능하고 또한 착탈 가능하게 장착되어 있다. 또한, 릴 본체(1)는, 제2 측커버(7)를 보강하는 보강 부재(14)와, 보강 부재(14)를 위치결정하는 제1 볼트 부재(50)와, 보강 부재(14)를 규제하는 규제부(54)를 더 구비하고 있다. 제1 볼트 부재(50)는, 볼트 부재의 일례이다.

프레임(5)은, 소정 간격을 두고 서로 대향하도록 배치된 제1 측판(8) 및 제2 측판(9)과, 제1 측판(8)과 제2 측판(9)을 일체로 연결하는 상하의 제1 연결부(10a) 및 제2 연결부(10b)를 가지고 있다. 제1 측판(8)에는 제1 측커버(6)가 일체로 형성되어 있다. 제1 측판(8)은, 예를 들면, 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금 등의 금속제의 원판형의 부재이다. 제1 측판(8)은, 후부에 상하 방향[도 2의 지면(紙面)과 직교하는 방향]으로 긴 합성 수지제의 제1 인서트 부재(8b)를 가지고 있다. 제1 인서트 부재(8b)는, 상하 방향을 따라 형성된 제1 슬릿(8c)을 가지고 있다. 제1 인서트 부재(8b)는, 제1 측판(8)에 상하 방향을 따라 형성된 긴 원형의 제1 개구(8d)에 끼워맞추어져 장착되어 있다. 제1 측판(8)의 축 방향의 외측면에 제1 측커버(6)가 일체로 형성되어 있다. 제1 측판(8), 제2 측판(9) 및 제1 연결부(10a)의 외주면은 절삭 가공되어 있다. 제2 측커버(7)는, 커버 부재의 일례이다.

제1 측커버(6)의 축 방향의 내측면에는, 축 방향 내측으로 돌출하는 통형의 베어링 수납부(6a)가 형성되어 있다. 제1 연결부(10a)는, 듀얼 베어링 릴 R의 상부에 설치되고, 제2 연결부(10b)는 듀얼 베어링 릴 R의 하부에 설치된다. 제2 연결부(10b)에는, 낚싯대에 듀얼 베어링 릴 R을 장착하기 위한 로드 장착부(4)가 일체 또는 별개로 설치되어 있다.

제2 측판(9)은, 예를 들면, 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금 등의 금속제의 측판 본체(11)와, 폴리아세탈, 폴리이미드 수지 등의 합성 수지제의 기구 장착판(13)을 가지고 있다. 측판 본체(11)는, 스풀축 방향으로부터 볼 때 원형이며, 내부에 공간을 가지는 편평한 바닥이 있는 통형의 부재이다. 측판 본체(11)는, 원형의 바닥판부(11a)와, 바닥판부(11a)의 주위에 배치되는 통형부(11b)를 가지고 있다. 바닥판부(11a)의 중심부보다 약간 상부에는, 스풀(12)이 통과할 수 있는 원형의 개구(11c)가 형성되어 있다. 통형부(11b)의 내주면에는, 제2 측커버(7)를 측판 본체(11)에 고정하기 위한 복수 개(예를 들면, 3개)의 제1 볼트 부재(50)가 나사결합되는 복수 개(예를 들면, 3개)의 나사부(11d)가 주위 방향으로 간격을 두고 형성되어 있다. 3개의 나사부(11d)는, 각각 암나사(11e)를 가지고, 통형부(11b)의 내주면에 직경 방향 내측으로 돌출되어 형성된다.

제2 측판(9)의 측판 본체(11)는, 제1 인서트 부재(8b)와 대향하는 위치에 배치된 상하 방향으로 긴 합성 수지제의 제2 인서트 부재(9b)를 가지고 있다. 제2 인서트 부재(9b)는, 상하 방향을 따라 형성된 제2 슬릿(9c)을 가지고 있다. 제2 인서트 부재(9b)는, 제2 측판(9)에 상하 방향을 따라 형성된 긴 원형의 제2 개구(9d)에 끼워맞추어져 장착되어 있다. 아래쪽의 제2 연결부(10b)에는, 낚싯대에 릴을 장착 가능한 로드 장착부(4)가 일체 또는 별개로 형성되어 있다.

기구 장착판(13)은, 도 4 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 제1 측커버(6)에, 제2 볼트 부재(52)에 의해 착탈 가능하게 고정된다. 기구 장착판(13)은, 각종 기구를 장착하기 위해 설치되어 있다. 기구 장착판(13)은, 내부에 장착된 각종 기구를 제2 측커버(7)와 일체로 착탈할 수 있도록 설치된 것이다. 기구 장착판(13)은, 제2 측판(9)의 바닥판부(11a)에 접촉하여 배치되는 판부(13a)와, 판부(13a)의 주위에 배치되는 벽부(13b)를 가지고 있다. 판부(13a)에는, 구동축(30)을 지지하기 위한 제3 개구(13c)와, 스풀축(16) 및 후술하는 피니언 기어(32)를 지지하기 위한 제4 개구(13d)가 형성된다. 제3 개구(13c) 및 제4 개구(13d)는, 단차(step)가 형성된의 원형의 개구이다. 또한, 판부(13a)는, 제2 측커버(7)의 내측면과 맞닿은 복수 개(예를 들면, 2개)의 장착 보스(13e)와, 제2 측커버(7)를 향해 연장되는 복수 개(예를 들면, 2개)의 원기둥형의 유지부(13f)를 가진다. 제1 장착 보스(13e)에는, 제2 볼트 부재(52)가 나사결합된다. 복수의 유지부(13f)에는, 후술하는 코일 스프링(54a)이 유지된다. 벽부(13b)는, 복수 개(예를 들면, 2개)로 분할되어 있다. 벽부(13b)에는, 3개의 제1 볼트 부재(50)가 통과할 수 있는 3개의 오목부(13g)가 형성되어 있다. 오목부(13g)는, 측판 본체(11)의 나사부(11d)에 대응하여 오목하게 형성된다. 제4 개구(13d)의 주위에는, 제5 보스부(13h)가 형성된다.

제2 측커버(7)는, 도 3, 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 프레스 성형된 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금 등의 금속제의 부재이다. 제2 측커버(7)는, 프레임(5)의 제2 측판(9)에 3개의 제1 볼트 부재(50)에 의해 착탈 가능하게 고정되어 있다. 제2 측커버(7)를 착탈하면 제2 볼트 부재(52)에 의해 제2 측커버(7)에 고정된 기구 장착판(13)도 동시에 착탈 가능하다. 이로써, 스풀(12)을 핸들(2)의 장착측에 형성된 개구(11c)로부터 인출할 수 있다. 제2 측커버(7)는, 제2 측판(9)의 외주부에 연결 가능한 원통형상의 에지부(7a)와, 에지부(7a)와 일체로 형성되고 제2 측판(9)과의 사이에 기구 수납용의 공간을 형성 가능하게 제2 측판(9)의 축 방향 외측을 덮는 커버부(7b)를 가지고 있다. 에지부(7a)의 외주면 및 커버부(7b)는 절삭 가공되어 있다. 이로써, 에지부(7a)와 커버부(7b)와의 사이에 코너부(7j)가 있는 형상을 실현할 수 있다. 에지부(7a)의 단면은, 제2 측커버(7)의 측판 본체(11)의 통형부(11b)의 단면에 맞대어져 배치된다.

커버부(7b)는, 에지부(7a)와 일체로 형성되는 원형의 제1 커버부(7c)와, 제1 커버부(7c)로부터 적어도 구동축(30)의 축 방향으로 팽출(膨出)하는 바닥이 있는 원통형상의 제2 커버부(7d)를 가지고 있다. 제1 커버부(7c)는, 원형의 측판 본체(11)와 동심으로 배치된다. 제2 커버부(7d)는, 이 실시형태에서는, 제1 커버부(7c)보다 전방 아래쪽의 위치를 중심으로 원형으로 팽출되어 형성된다. 또한, 제2 커버부(7d)는, 제1 커버부(7c) 내에 배치된다. 따라서, 제2 커버부(7d)는, 제1 커버부(7c)보다 직경 방향 외측으로 돌출되지는 않는다. 제1 커버부(7c)의 외주측에는, 제1 볼트 부재(50)가 관통하는 3개의 볼트 관통공(7e)이 형성되어 있다. 볼트 관통공(7e)의 주위에는, 제1 볼트 부재(50)의 헤드부(50a)를 제1 커버부(7c)의 외측면으로부터 돌출되지 않도록 배치하기 위해, 프레스 성형 시에 오목하게 된 3개의 시트면(seat surface)(7f)이 형성되어 있다. 따라서, 제1 커버부(7c)의 시트면(7f)이 형성된 부분의 내측면에는, 3개의 돌기부(7g)가 형성된다.

제2 커버부(7d)에는, 구동축(30)을 지지하기 위한 제3 보스부(7h)와, 스풀축(16)을 지지하기 위한 제4 보스부(7i)가 장착되어 있다. 제3 보스부(7h) 및 제4 보스부(7i)는, 절삭 가공된 통형의 부재이며, 제2 커버부(7d)에 형성된 원형의 개구 부분에 코킹(caulking) 고정 등의 적절한 고정 수단에 의해 고정된다. 그리고, 도 5 및 도 6에서는, 제3 보스부(7h) 및 제4 보스부(7i)는 도시하지 않고 있다.

보강 부재(14)는, 도 3 내지 도 6에 나타낸 바와 같이, 예를 들면, 알루미늄 합금 등의 금속제의 초승달 형상의 판 부재이다. 제2 측커버(7)의 에지부(7a)의 내주면 중 적어도 일부에 접촉하여 에지부(7a)를 보강하기 위해 설치된다. 이 실시형태에서는, 보강 부재(14)는, 에지부(7a)의 일부에 접촉하여 설치된다. 보강 부재(14)가 초승달 형상인 이유는, 이 실시형태에서는, 제2 커버부(7d)가 제1 커버부(7c)와 편심(偏芯)되어 설치되므로, 제1 커버부(7c)의 제2 커버부(7d)보다 면적이 큰 부분에 맞추어 보강 부재(14)를 형성하였기 때문이다. 이로써, 제2 커버부(7d)에 커버되는 부분의 공간을, 각종 기구 수납을 위해 효율적으로 사용할 수 있다.

보강 부재(14)의 외주면(14a)은, 에지부(7a)의 내주면을 따라 형성된다. 보강 부재(14)의 내주면(14b)은, 대략 제1 커버부(7c)와 제2 커버부(7d)와의 단차를 따라 형성된다. 보강 부재(14)는, 제2 측커버(7)를 고정하기 위한 제1 볼트 부재(50)가 관통 가능한 복수 개(예를 들면, 3개)의 관통공(14c)을 가지고 있다. 제1 볼트 부재(50)가 관통공(14c)을 관통함으로써, 보강 부재(14)가 제1 볼트 부재(50)의 축 방향과 교차하는 방향에 위치 결정된다. 또한, 보강 부재(14)는, 규제부(54)에 의해 축 방향의 이동이 규제되어 있다. 규제부(54)는, 예를 들면, 가압 부재로서의 코일 스프링(54a)을 가진다.

코일 스프링(54a)은, 기구 장착판(13)에 설치된 유지부(13f)의 외주면에 유지된다. 코일 스프링(54a)은, 보강 부재(14)와 유지부(13f)와의 사이에 있어서, 압축 상태로 배치되어 있다. 코일 스프링(54a)은, 보강 부재(14)를 제2 측커버(7)를 향해 가압한다. 코일 스프링(54a)에 의해 제1 측커버(6)를 향해 가압된 보강 부재(14)는, 제2 측커버(7)의 제1 커버부(7c)의 외주측의 내측면[이면(裏面)]으로 돌출되어 형성된 돌기부(7g)에 접촉한다. 이로써, 보강 부재(14)의 제1 볼트 부재(50)의 축 방향의 이동이 규제되어, 보강 부재(14)가 에지부(7a)를 확실하게 보강할 수 있다.

프레임(5)의 제1 측판(8)과 제2 측판(9)과의 사이에는, 스풀(12)과, 스풀(12)을 써밍하는 경우의 엄지가 닿는 클러치 조작 부재(17)와, 스풀(12) 내에 균일하게 낚싯줄을 감기 위한 레벨 와인드 기구(18)가 배치되어 있다. 또한, 프레임(5)과 제2 측커버(7)와의 사이에는, 핸들(2)로부터의 회전력을 스풀(12) 및 레벨 와인드 기구(18)에 전달하기 위한 회전 전달 기구(19)와, 클러치 기구(21)와, 클러치 조작 부재(17)의 조작에 따라 클러치 기구(21)를 제어하기 위한 클러치 제어 기구(22)와, 스풀(12)을 제동하는 드래그 기구(23)와, 스풀(12)의 회전 시의 저항력을 조정하기 위한 캐스팅 컨트롤 기구(24)가 배치되어 있다. 레벨 와인드 기구(18)는, 스풀(12)의 좌우 방향으로 낚싯줄을 균등하게 권취하기 위해 설치된다. 캐스팅 컨트롤 기구(24)는, 스풀(12)의 회전을 항상 제동한다. 제1 측판(8)과 스풀(12)과의 사이에는, 캐스팅 시의 낚싯줄의 백래시(backlash)를 방지하기 위한 원심 제동 기구(25)가 배치되어 있다. 원심 제동 기구(25)는, 스풀(12)의 회전에 의해 생기는 원심력을 이용하여 스풀(12)을 제동한다.

기구 장착판(13)에는, 클러치 제어 기구(22)나 회전 전달 기구(19) 등의 기구가 장착되어 있다. 기구 장착판(13)은, 내부에 장착된 각 기구를 제2 측커버(7)와 일체로 착탈할 수 있도록 설치된 것이다. 기구 장착판(13)은, 제2 측커버(7)에 나사에 의해 착탈 가능하게 고정되어 있다. 기구 장착판(13)은, 측판 본체(11)의 외측면에 접촉하여 배치되어 있다.

＜스풀 및 스풀축의 구성＞

스풀(12)은, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀(12)은, 도 2에 나타낸 바와 같이, 양 측부에 접시형의 플랜지부(12a)를 가지고 있고, 양 플랜지부(12a)의 사이에 통형의 와이어 권취 보디부(12b)를 가지고 있다. 스풀(12)은, 와이어 권취 보디부(12b)를 관통하는 스풀축(16)에, 예를 들면, 톱니 결합에 의해 회전 불가능하게 고정되어 있다. 이 고정 방법은 톱니 결합에 한정되지 않고, 키 결합이나 스플라인 결합 등의 각종 결합 방법을 이용할 수 있다.

스풀축(16)은, 제2 측판(9)을 관통하여 제2 측커버(7)의 외측으로 연장되어 있다. 스풀축(16)의 일단은 볼베어링의 형태의 제1 베어링(29a)에 의해 제1 측판(8)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀축(16)의 타단은 볼베어링의 형태의 제2 베어링(29b)에 의해 제2 측커버(7)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 또한, 스풀축(16)의 중간부는, 슬라이드 베어링의 형태의 제3 베어링(29c)에 의해 기구 장착판(13)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀축(16)의 타단은, 제2 측판(9)을 관통하여 제2 측커버(7)의 제4 보스부(7i)로부터 외측으로 돌출되어 있다.

도 2 좌측의 제1 베어링(29a)은 제1 측커버(6)에 형성된 베어링 수납부(6a)에 장착되어 있다. 도 2 우측의 제2 베어링(29b)은, 제2 측커버(7)의 제4 보스부(7i)에 장착되어 있다. 중간의 제3 베어링(29c)은, 기구 장착판(13)에 형성된 제4 개구(13d)에 장착되어 있다.

스풀축(16)의 스풀(12) 장착 부분의 도 2 우측에는, 클러치 기구(21)를 구성하는 걸어맞춤핀(21a)이 고정되어 있다. 걸어맞춤핀(21a)은, 직경을 따라 스풀축(16)이 관통되어 있고, 그 양단이 직경 방향으로 돌출되어 있다.

＜클러치 조작 부재의 구성＞

클러치 조작 부재(17)는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 제1 측판(8) 및 제2 측판(9)의 사이에서 스풀(12)의 후방에 배치되어 있다. 클러치 조작 부재(17)는, 로드 장착부(4)로부터 먼 도 7에 나타낸 온 위치와, 온 위치보다 로드 장착부(4)에 가까운 도 8에 나타낸 오프 위치로 이동 가능하다. 클러치 조작 부재(17)는, 좌우 방향의 양단이 프레임(5)의 후부에 지지된다. 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 기구(21)를 적어도 온 상태로부터 오프 상태로 전환 조작하기 위한 것이다.

클러치 조작 부재(17)는, 제1 측판(8) 및 제2 측판(9)과의 사이에 상하 방향으로 슬라이드 가능하게 또한 탈락 불가능하게 장착되어 있다. 클러치 조작 부재(17)는, 제1 측판(8)과 제2 측판(9)과의 사이에 배치되는 합성 수지제의 조작부 본체(26)와, 조작부 본체(26)에 고정되는 금속판재제의 가이드 부재(27)를 가지고 있다. 조작부 본체(26)의 양단은, 제1 측판(8)의 제1 인서트 부재(8b) 및 제2 측판(9)의 제2 인서트 부재(9b)의 내측면에 근소한 간극을 두고 대향하여 배치되어 있다. 조작부 본체(26)의 전면(前面)에는, 가이드 부재(27)를 고정시키기 위한 좌우 방향으로 긴 고정 오목부(26a)가 형성되어 있다.

가이드 부재(27)는, 조작부 본체(26)에, 예를 들면, 적어도 1개의 나사(28)에 의해 고정된다. 가이드 부재(27)는, 좌우 방향의 양단이 제1 슬릿(8c) 및 제2 슬릿(9c)에 안내된다. 또한, 가이드 부재(27)의 도 2 우측의 단부(일측 단부의 일례)는, 제2 슬릿(9c)을 넘어 연장되어 있다. 가이드 부재(27)는, 클러치 제어 기구(22)의 후술하는 클러치 플레이트(55)에 접촉하는 접촉부(27a)를 우측 단부에 가진다.

접촉부(27a)는, 도 9 및 도 10에 나타낸 바와 같이, 다른 부분보다 광폭(廣幅)으로 형성되어 있다. 접촉부(27a)는, 제1 접촉부(27b)와 제2 접촉부(27c)를 가지고 있다. 제1 접촉부(27b)는, 클러치 플레이트(55)에 의해 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킬 때, 클러치 플레이트(55)에 의해 릴 본체(1)의 핸들 장착측(일측의 일례)으로 가압된다. 제1 접촉부(27b)는, 클러치 플레이트(55)의 도 5 위쪽의 제1 단면(55a)에 접촉한다. 제1 접촉부(27b)는, 릴의 좌우 방향에 있어서, 핸들 장착측을 향해 서서히 로드 장착부(4) 측에 가까워지도록 경사지는 제1 경사부(27d)를 가지고 있다. 제1 경사부(27d)는, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치나 온 위치로 되돌릴 때 작용한다. 제1 경사부(27d)의 상하 방향과 이루는 경사 각도 α는, 40°이상 70° 이하가 바람직하다. 이 실시형태에서는, 경사 각도 α는 55°이다. 경사 각도 α가 70°를 넘으면, 클러치 플레이트(55)에 의한 가이드 부재(27)에 대한 핸들 장착측으로의 가압력이 작아져, 클러치 조작 부재(17)를 핸들 장착측으로 근접하기 어려워진다. 또한, 경사 각도 α가 40° 미만이면, 제1 경사부(27d)의 각도가 급준하여, 제2 측커버(7)를 벗길 때, 클러치 플레이트(55)의 제1 경사부(27d)로의 캐치(catch)가 강해진다. 그러므로, 클러치 플레이트(55)이 핸들 장착측으로 휠 우려가 있다. 또한, 제1 접촉부(27b)는, 릴의 좌우 방향에 있어서, 제1 경사부(27d)로부터 핸들 장착측을 향해 로드 장착부(4)로부터 서서히 이격되는 제2 경사부(27e)를 더 구비한다. 제2 경사부(27e)는, 클러치 플레이트(55)를 제1 접촉부(27b)에 내장할 때 작용한다. 제2 접촉부(27c)는, 제1 접촉부(27b)와 대향하여 배치된다. 제2 접촉부(27c)는, 클러치 조작 부재(17)가 오프 위치로부터 온 위치로 조작될 때, 클러치 플레이트(55)의 제2 단면(55b)에 접촉한다. 제2 단면(55b)은, 제1 단면(55a)과는 반대측의 단면이다. 제2 접촉부(27c)는, 좌우 방향을 따라 배치되는 평탄부(27f)를 가지고 있다. 이로써, 이 실시형태에서는, 클러치 조작 부재(17)에 의해 클러치 기구(21)를 오프 상태로부터 온 상태로 조작할 수 있다.

가이드 부재(27)의 접촉부(27a)에 근접하여 나사(28)가 관통하는 관통공(27g)이 형성되어 있다. 이와 같이, 나사(28)에 의해 조작부 본체(26)에 고정되는 관통공(27g)이 접촉부(27a)에 근접하여 배치되어 있으므로, 클러치 플레이트(55)에 의해 오프 위치로부터 온 위치로 클러치 조작 부재(17)가 되돌려질 때, 판형의 가이드 부재(27)가 쉽게 변형되지 않게 된다.

＜회전 전달 기구의 구성＞

회전 전달 기구(19)는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 구동축(30)과, 구동축(30)에 회전 가능하게 장착된 구동 기어(31)와, 구동 기어(31)에 서로 맞물리는 통형의 피니언 기어(32)를 가지고 있다. 구동축(30)은, 제2 측판(9) 및 제2 측커버(7)에 베어링을 통하여 회전 가능하게 장착되어 있고, 롤러형의 원웨이 클러치(86) 및 폴식(pawl type)의 원웨이 클러치(87)에 의해 낚싯줄 송출 방향의 회전(역회전)이 금지되어 있다. 구동축(30)은, 기구 장착판(13) 및 제2 측커버(7)의 제3 보스부(7h)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 구동축(30)에는, 전술한 바와 같이, 핸들(2)의 회전이 롤러형의 원웨이 클러치(86)의 내륜(86a) 및 드래그 기구(23)를 통하여 전달된다.

폴식의 원웨이 클러치(87)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 구동축(30)에 회전 불가능하게 장착된 래칫 휠(ratchet wheel)(88)과, 기구 장착판(13)에 요동(搖動) 가능하게 장착된 래칫 폴(ratchet pawl)(89)을 가지고 있다. 래칫 휠(88)의 외주부에는, 대략 평행사변형으로 돌출되어 형성된 래칫 톱니(88a)가 주위 방향으로 간격을 두고 배치되어 있고, 래칫 폴(89)이 래칫 톱니(88a)에 서로 맞물림으로써 구동축(30)의 낚싯줄 송출 방향의 회전이 금지된다. 래칫 폴(89)은, 래칫 휠(88)을 양측으로부터 협지하는 제어편(89a)을 선단부에 가지고 있다. 제어편(89a)은, 낚싯줄 권취 방향의 회전 시에 래칫 폴(89)을 래칫 휠(88)로부터 이반(離反)시키고, 낚싯줄 송출 방향의 회전 시에 근접시킨다.

구동 기어(31)는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 구동축(30)에 회전 가능하게 장착되어 있고, 구동축(30)과 드래그 기구(23)를 통하여 연결되어 있다. 드래그 기구(23)는, 스타 드래그(3)에 의해 드래그력이 조정된다.

피니언 기어(32)는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 제2 측판(9)의 외측으로부터 내측으로 연장되고, 중심에 스풀축(16)이 관통하는 통형 부재이다. 피니언 기어(32)의 일단측(도 2 좌측)은, 기구 장착판(13)의 제4 개구(13d)를 가지는 제5 보스부(13h)에 볼베어링의 형태의 제4 베어링(33)에 의해 회전 가능하고 또한 축 방향 이동 가능하게 지지되어 있다. 피니언 기어(32)의 타단측(도 2 우측)은, 제2 측커버(7)의 제4 보스부(7i)에 볼베어링의 형태의 제5 베어링(34)에 의해 회전 가능하고 또한 축 방향 이동 가능하게 지지되어 있다. 따라서, 이 실시형태에서는, 피니언 기어(32)는 스풀축(16)에 접촉하고 있지 않다. 이로써, 캐스팅 시의 스풀(12)의 회전 저항이 작아진다. 피니언 기어(32)의 좌단부에는 걸어맞춤핀(21a)에 서로 맞물리는 맞물림 홈(32a)이 형성되어 있다. 또한, 중간부에는 협착부(narrowed portion)(32b)가, 우단부에는 구동 기어(31)에 맞물림 기어부(32c)가 각각 형성되어 있다.

＜클러치 기구의 구성＞

클러치 기구(21)는, 핸들(2)과 스풀(12)과의 사이에 배치되고, 핸들(2)과 스풀(12)을 연결하는 온 상태와, 연결 해제하는 오프 상태를 취할 수 있다. 클러치 기구(21)는, 맞물림 홈(32a)를 가지는 피니언 기어(32)와 걸어맞춤핀(21a)을 가지고 있다.

＜클러치 제어 기구의 구성＞

클러치 제어 기구(22)는, 클러치 조작 부재(17)와 클러치 기구(21)와의 사이에 배치된다. 클러치 제어 기구(22)는, 클러치 조작 부재(17)의 전환 조작을 클러치 기구(21)에 전달하고, 후술하는 클러치 리턴 기구(58)의 리턴 동작에 의해, 클러치 기구(21)를 온 상태로 되돌려, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 되돌린다. 클러치 제어 기구(22)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 접촉부(27a)에 접촉하는 클러치 플레이트(55)와 클러치 플레이트(55)에 걸어맞추어져 스풀축(16)을 중심으로 회동하는 클러치 캠(56)과, 클러치 캠(56)에 의해 스풀축(16) 방향을 따라 이동하는 클러치 요크(clutch yoke)(57)를 가지고 있다.

클러치 플레이트(55)는, 클러치 조작 부재(17)의 온 위치로부터 오프 위치로의 이동에 연동하여 이동하고, 또한 후술하는 클러치 리턴 기구(58)의 리턴 동작에 연동하여 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킨다. 클러치 플레이트(55)는, 부채형으로 형성된 금속제의 판형 부재이다. 클러치 플레이트(55)는, 외주측의 제1 단면(55a)과 내주측의 제2 단면(55b)을 가진다. 클러치 플레이트(55)는, 기구 장착판(13)에 형성된 안내부(도시하지 않음)에 의해 회전 방향으로 안내되어 있다. 클러치 플레이트(55)의 일단에는, 제1 걸림부(55c)가 형성되어 있다. 제1 걸림부(55c)는, 접촉부(27a)의 제1 접촉부(27b)와 제2 접촉부(27c)의 사이에 배치되도록 연장되어 있다.

클러치 플레이트(55)의 타단에는, 제2 걸림부(55d)가 형성되어 있다. 제2 걸림부(55d)는, 클러치 캠(56)에 걸리도록 U자형으로 형성되어 있다. 클러치 플레이트(55)는, 클러치 캠(56)에 연동하여 스풀축(16) 주위로 회동하고, 또한 클러치 조작 부재(17)의 온 위치로부터 오프 위치로의 아래쪽으로의 조작에 연동하여 오프 상태 측으로 회동하고, 클러치 조작 부재(17)의 오프 위치로부터 온 위치로의 조작에 연동하여 온 상태 측으로 회동한다.

클러치 캠(56)은, 예를 들면, 폴리아세탈 수지 등의 합성 수지제의 대략 링형의 부재이다. 클러치 캠(56)은, 기구 장착판(13)에 형성된 제5 보스부(13h)의 외주면에 스풀축(16) 주위로 회동 가능하게 장착되어 있다. 클러치 캠(56)은, 제5 보스부(13h)의 선단에 나사고정된 가압판(60)(도 2 참조)에 의해 이탈이 방지되어 있다. 가압판(60)에는, 클러치 요크(clutch yoke)(57)를 스풀축 방향으로 안내하는 한쌍의 가이드축(60a)이 세워 설치되어 있다.

클러치 캠(56)의 외측면의 스풀축(16)을 사이에 두고 대향하는 위치에는, 한쌍의 경사 캠(56a, 56a)이 형성되어 있다. 클러치 캠(56)의 외주부에는, 클러치 플레이트(55)의 제2 걸림부(55d)에 걸어맞추어지는 걸어맞춤핀(56b)이 형성되어 있다. 또한, 클러치 캠(56)의 외주부에는 돌출부(56c)가 형성되어 있고, 이 돌출부(56c)의 기구 장착판(13) 측에 클러치 리턴 기구(58)을 구성하는 리턴 부재(59)가 요동 가능하게 장착되어 있다.

클러치 요크(57)는, 클러치 캠(56)의 축 방향 외측으로 대향하여 배치되어 있다. 클러치 요크(57)는, 기구 장착판(13)과 제2 측커버(7)와의 사이에 스풀축(16)을 사이에 두고 세워 설치된 한쌍의 가이드축(60a)에 의해 안내되어 스풀축(16) 방향으로 이동 가능하다. 또한, 제2 측커버(7)와 클러치 요크(57)와의 사이에서 가이드축(60a)의 외주측에 압축 상태로 배치된 코일 스프링(61)(도 2 참조)에 의해 축 방향 내측(도 2 좌측)으로 가압되어 있다.

클러치 요크(57)에는, 피니언 기어(32)의 협착부(32b)에 걸어맞추어지는 반원호형의 걸어맞춤부(57a)가 형성되어 있다. 클러치 요크(57)의 클러치 캠(56)과 대향하는 측면에는, 경사 캠(56a, 56a)에 올라앉는 도시하지 않은 경사 캠이 형성되어 있다. 클러치 캠(56)이 도 7의 반시계 회전 방향으로 회동하여 경사 캠(56a, 56a)에 클러치 요크(57)의 경사 캠이 올라앉으면, 클러치 요크(57)는 도 2의 우측의 클러치 오프 위치로 이동한다. 또한, 클러치 요크(57)의 경사 캠이 경사 캠(56a, 56a)으로부터 내려오면, 코일 스프링(61)에 의해 가압되어 클러치 온 위치로 되돌아온다. 이 클러치 요크(57)의 이동에 연동하여 피니언 기어(32)가 스풀축 방향으로 이동하고, 클러치 기구(21)가 오프 상태와 온 상태로 전환된다.

＜클러치 리턴 기구의 구성＞

클러치 리턴 기구(58)는, 클러치 기구(21)가 오프 상태일 때, 핸들(2)의 낚싯줄 권취 방향의 회전에 연동하여 오프 상태에 있는 클러치 기구(21)를 온 상태로 되돌린다. 클러치 리턴 기구(58)는, 핸들(2)에 연동하여 회전하는 래칫 휠(88)과, 클러치 조작 부재(17)에 연동하여 회동하는 클러치 캠(56)과, 클러치 캠(56)에 요동 가능하게 연결된 리턴 부재(59)와, 리턴 부재(59)를 가압하는 토글(toggle) 스프링(62)을 가지고 있다.

리턴 부재(59)는, 스테인레스 합금 등의 금속제의 판형 부재이며, 클러치 캠(56)에 요동 가능하게 연결되어 있다. 리턴 부재(59)는, 클러치 캠(56)의 회동에 의해 래칫 휠(88)의 래칫 톱니(88a)에 접촉하는 걸어맞춤 위치(도 8)와 그로부터 이격된 이격 위치(도 7)로 이동한다. 리턴 부재(59)의 선단에는, 래칫 톱니(88a)에 접촉하는 걸어맞춤 폴부(59a)와, 기구 장착판(13)에 형성된 가늘고 긴 안내홈(13i)에 안내 폴부(59b)가 절곡되어 형성되어 있다. 리턴 부재(59)의 기단(基端)은, 돌출부(56c)의 선단에 요동 가능하게 연결되고, 또한 토글 스프링(62)이 연결되어 있다.

토글 스프링(62)은, 일단이 리턴 부재(59)에 걸리고, 타단이 기구 장착판(13)에 회동 가능하게 걸린 토션(torsion) 코일 스프링으로 이루어진다. 토글 스프링(62)은, 리턴 부재(59)를 걸어맞춤 위치와 비걸어맞춤 위치와의 2개의 위치로 나누어 가압하고, 리턴 부재(59)를 양 위치에서 유지한다. 또한, 토글 스프링(62)은, 리턴 부재(59)를 통하여 클러치 캠(56)을 클러치 온 위치와 클러치 오프 위치로 유지한다.

이 클러치 리턴 기구(58)에서는, 클러치 조작 부재(17)의 온 위치로부터 오프 위치로의 압하(押下) 조작에 의해, 클러치 캠(56)이 반시계 회전 방향으로 회동하여, 도 7에 나타낸 비걸어맞춤 위치로부터 도 8에 나타낸 래칫 톱니(88a)에 접촉하는 걸어맞춤 위치에 리턴 부재(59)가 전진한다. 이 때, 리턴 부재(59)는, 토글 스프링(62)이 사점(死点)을 초과할 때까지는, 토글 스프링(62)의 가압력에 저항하여 안내홈(13i)의 외측 에지로 안내 폴부(59b)가 안내되어 래칫 휠(88)을 향해 전진한다. 토글 스프링(62)이 사점을 넘으면, 리턴 부재(59)가 반시계 회전 방향으로 회동하여 리턴 부재(59)의 안내 폴부(59b)가 안내홈(13i)의 내측의 에지로 안내되어, 리턴 부재(59)가 걸어맞춤 위치로 이동한다.

이 리턴 부재(59)가 걸어맞춤 위치에 있는 상태에서, 핸들(2)의 조작에 의해 구동축(30)이 낚싯줄 권취 방향으로 회전하면, 리턴 부재(59)의 걸어맞춤 폴부(59a)가 래칫 톱니(88a)에 의해 압압(押壓)되어 비걸어맞춤 위치로 되돌아온다. 이와 동시에, 클러치 캠(56)이 도 8의 시계 회전 방향으로 회동하고, 클러치 기구(21)를 온 상태로 되돌린다. 클러치 캠(56)의 회동에 의해 클러치 조작 부재(17)는 오프 위치로부터 온 위치로 되돌아온다.

＜듀얼 베어링 릴의 동작＞

캐스팅을 행할 때는, 클러치 조작 부재(17)를 아래쪽으로 압압한다. 그러면 가이드 부재(27)의 제1 접촉부(27b)가 제1 걸림부(55c)를 압압하여 클러치 플레이트(55)가 도 7의 반시계 회전 방향으로 회동한다. 클러치 플레이트(55)가 회동하면, 그에 연동하여 클러치 캠(56)이 반시계 회전 방향으로 회동하여, 도 8에 나타낸 클러치 오프 위치에 배치된다. 또한, 클러치 요크(57)가 도 2 우측의 클러치 오프 위치로 이동한다. 이 결과, 클러치 기구(21)를 구성하는 피니언 기어(32)가 축 방향 외측으로 이동하여, 오프 상태로 된다. 이 오프 상태에서는, 스풀(12)이 자유 회전 상태로 되어, 캐스팅을 행하면 도구(terminal tackle)의 무게에 의해 낚싯줄이 스풀(12)로부터 힘차게 송출된다.

도구가 착수(着水)하면, 핸들(2)을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키면 클러치 기구(21)가 온 상태로 된다. 또한, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 밀어올림 조작해도 클러치 기구(21)가 온 상태로 된다. 핸들(2)을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키면 래칫 휠(88)이 낚싯줄 권취 방향(도 8의 시계 회전 방향)으로 회전하고, 래칫 폴(89)이 제어편(89a)의 작용에 의해 래칫 휠(88)의 외측으로 요동한다. 이 결과, 낚싯줄 권취 시에 래칫 폴(89)이 래칫 휠(88)에 접촉되지 않게 되어, 낚싯줄 권취 시에 양자의 접촉에 의한 클릭음이 생기지 않게 된다. 또한, 래칫 휠(88)이 낚싯줄 권취 방향으로 회전하면, 래칫 톱니(88a)가 리턴 부재(59)의 선단의 걸어맞춤 폴부(59a)와 맞닿아, 리턴 부재(59)를 후방으로 압압한다. 그러면, 리턴 부재(59)는 토글 스프링(62)의 사점을 넘어 후퇴하고, 토글 스프링(62)에 의해 비걸어맞춤 위치 측으로 가압된다. 이 이동에 연동하여 클러치 캠(56)이 도 8의 시계 회전 방향으로 회동하고, 클러치 요크(57)가 코일 스프링(61)의 가압력에 의해 클러치 온 위치로 이동하여, 클러치 기구(21)가 온 상태로 된다. 그러므로, 핸들(2)의 회전이 스풀(12)에 전달되고, 스풀(12)이 낚싯줄 권취 방향으로 회전 가능하게 된다. 구동축(30)이 낚싯줄 권취 방향으로 회전하면, 그 회전이 레벨 와인드 기구(18)에 전달되어 낚싯줄이 스풀(12)에 균일하게 권취된다.

이 클러치 리턴 기구(58)에 의해, 클러치 기구(21)가 오프 상태로부터 온 상태로 되돌아올 때, 도 9에 나타낸 바와 같이, 클러치 플레이트(55)의 제1 걸림부(55c)는, 클러치 조작 부재(17)의 가이드 부재(27)에 접촉하여 압압한다. 구체적으로는, 제1 걸림부(55c)의 제1 단면(55a)이, 제1 접촉부(27b)의 제1 경사부(27d)에 접촉하여 화살표 A로 나타내는 위쪽으로 가이드 부재(27)를 압압한다. 제1 경사부(27d)는, 핸들 장착측을 향해 로드 장착부(4)에 가까워지는 우측 내려감의 경사부이므로, 제1 걸림부(55c)의 제1 단면(55a)이 제1 경사부(27d)를 압압하면, 화살표 B로 나타내는 핸들 장착측에 가이드 부재(27)를 가압한다. 이 결과, 클러치 조작 부재(17)의 조작부 본체(26)가 핸들 장착측의 제2 인서트 부재(9b) 측으로 가압된다. 이로써, 릴 본체(1)에 양단에서 지지된 클러치 조작 부재(17)가 핸들 장착측에서 릴 본체(1)에 안정적으로 강하게 접촉하므로 클러치 조작 부재(17)가 경사지기 어려워진다. 그러므로, 클러치 조작 부재(17)를 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재(17)가 온 위치로 복귀하기 용이해진다.

한편, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 밀어올림 조작해도 클러치 기구(21)를 오프 상태로부터 온 상태로 되돌리는 것이 가능하다. 이 경우에는, 접촉부(27a)의 제2 접촉부(27c)가 제1 걸림부(55c)의 제2 단면(55b)을 압압하여 클러치 플레이트(55)가 도 8의 시계 회전 방향으로 회동하고, 클러치 캠(56)이 같은 방향으로 회동한다. 이로써, 클러치 기구(21)가 온 상태로 되돌아오는 동시에, 클러치 리턴 기구(58)도 비걸어맞춤 위치로 되돌아온다. 이 때 제1 걸림부(55c)에 접촉하는 제2 접촉부(27c)는 평탄부(27f)이므로, 가이드 부재(27)를 축 방향으로 가압하지 않는다.

또한, 스풀(12)을 제2 측커버(7) 측으로부터 인출한 후 또는 릴의 조립 시에, 클러치 플레이트(55)를 포함하는 각종 기구가 기구 장착판(13)과의 사이에 장착된 제2 측커버(7)를 프레임(5)에 장착했을 때, 도 10에 나타낸 바와 같이, 파선으로 나타낸 클러치 플레이트(55)의 제1 걸림부(55c)는, 2점 쇄선으로 나타낸 바와 같이, 제1 접촉부(27b)의 제2 경사부(27e)에 접촉한다. 제2 경사부(27e)는, 제1 경사부(27d)로부터 핸들 장착측을 향해 로드 장착부(4)로부터 서서히 이격되는 경사면이다. 그러므로, 핸들 장착측으로부터 내장되는 클러치 플레이트(55)의 제1 걸림부(55c)가 제2 경사부(27e)에 접촉하면서 제1 경사부(27d)에 안내된다. 그러므로, 클러치 플레이트(55)가 접촉부(27a)에 충돌되기 어려워져, 클러치 플레이트(55)의 내장이 용이해지고, 제2 측커버(7)의 내장이 용이하게 된다.

＜다른 실시형태＞

이상, 본 발명의 일실시형태에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시형태에 한정되지 않고, 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 각종 변경이 가능하다. 특히, 본 명세서에 기재된 복수의 실시형태 및 변형예는 필요에 따라 임의로 조합 가능하다.

(a) 상기 실시형태에서는, 클러치 조작 부재(17)에 의해 오프 상태로부터 온 상태로 전환 조작할 수 있도록 제2 접촉부(27c)를 설치하였으나, 제2 접촉부를 설치하지 않아도 된다.

(b) 상기 실시형태에서는, 가이드 부재를 금속판재제로 제조했지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 가이드 부재로서 축부재를 사용해도 된다. 이 경우, 가이드 부재의 선단의 접촉부를 상하 방향과 이루는 경사 각도 α가 전술한 각도 범위(예를 들면, 40°이상 70° 이하)로 되도록 절곡해도 된다. 이 경우, 제2 경사부를 다시 절곡하여 형성해도 된다.

(c) 상기 실시형태에서는, 제1 접촉부(27b)에 제1 경사부(27d)를 형성함으로써, 클러치 조작 부재(17)를 클러치 플레이트(55)에 의해 핸들 장착측으로 가압하도록 구성하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 클러치 플레이트에 제1 경사부와 마찬가지로 경사지는 경사부를 형성하고, 클러치 조작 부재에 경사부에 접촉 가능한 접촉부를 설치해도 된다. 또한, 클러치 플레이트가 클러치 온 방향으로 이동하는 데 이어서, 핸들 장착측으로 이동하도록 릴 본체에 캠 기구를 설치해도 된다.

(d) 상기 실시형태에서는, 클러치 조작 부재(17)를 상하 방향으로 이동시켰으나, 전후 방향으로 이동시키는 것이라도 된다.

＜특징＞

상기 실시형태는, 하기와 같이 표현 가능하다.

(A) 듀얼 베어링 릴 R은, 낚싯줄을 전방으로 송출하는 릴이다. 듀얼 베어링 릴은, 릴 본체(1)와, 스풀(12)과, 핸들(2)과, 클러치 기구(21)와, 클러치 조작 부재(17)와, 클러치 리턴 기구(58)와, 클러치 제어 기구(22)를 구비하고 있다. 릴 본체(1)는, 낚싯대에 장착 가능한 로드 장착부(4)를 가진다. 스풀(12)은, 릴 본체(1)에 회전 가능하게 지지된다. 핸들(2)은, 릴 본체(1)의 좌우 방향의 일측에 배치되고, 스풀(12)을 회전 조작하기 위한 것이다. 클러치 기구(21)는, 핸들(2)과 스풀(12)과의 사이에 배치되고, 스풀(12)과 핸들(2)을 연결하는 온 상태와 연결 해제하는 오프 상태를 취할 수 있다. 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 기구(21)를 적어도 온 상태로부터 오프 상태로 전환 조작하기 위한 부재이다. 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 기구(21)가 오프 상태로 되는 오프 위치와 클러치 기구(21)가 온 상태로 되는 온 위치로 이동 가능하게 좌우 방향의 양단이 릴 본체(1)에 지지된다. 클러치 리턴 기구(58)는, 핸들(2)의 낚싯줄 권취 방향의 회전에 따라 오프 상태에 있는 클러치 기구(21)를 온 상태로 되돌린다. 클러치 제어 기구(22)는, 클러치 조작 부재(17)와 클러치 기구(21)와의 사이에 배치된다. 클러치 제어 기구(22)는, 클러치 조작 부재(17)의 전환 조작을 클러치 기구(21)에 전달하고, 또한 클러치 리턴 기구(58)의 리턴 동작에 의해, 클러치 기구(21)를 온 상태로 되돌린다. 또한, 클러치 리턴 기구(58)는, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 되돌린다. 클러치 제어 기구(22)는, 클러치 조작 부재(17)의 온 위치로부터 오프 위치로의 이동에 연동하여 이동하고, 또한 클러치 리턴 기구(58)의 리턴 동작에 연동하여 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시키는 클러치 플레이트(55)를 가진다. 클러치 플레이트(55)는, 온 위치 측의 제1 단면(55a)과 오프 위치 측의 제2 단면(55b)을 가진다. 클러치 조작 부재(17)는, 클러치 플레이트(55) 중 적어도 제1 단면(55a)에 접촉하는 접촉부(27a)를 가진다. 접촉부(27a)는, 클러치 플레이트(55)에 의해 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킬 때, 클러치 플레이트(55)에 의해 릴 본체(1)의 핸들 장착측으로 가압되는 제1 접촉부(27b)를 가진다.

이 듀얼 베어링 릴 R에서는, 클러치 조작 부재(17)를 온 위치로부터 오프 위치로 조작하면, 클러치 제어 기구(22)가 연동하여 동작하고, 클러치 기구(21)가 온 상태로부터 오프 상태로 된다. 이 오프 상태에서는, 스풀(12)이 자유 회전 상태로 되어, 캐스팅 등에 의해 낚싯줄을 송출 가능하게 된다. 낚싯줄을 내보낸 후에 핸들(2)을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키면 클러치 리턴 기구(58)에 의해 클러치 기구(21)가 온 상태로 되는 동시에, 클러치 제어 기구(22)의 클러치 플레이트(55)가 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 이동시킨다. 이 때, 접촉부(27a)의 제1 접촉부(27b)가 클러치 플레이트(55)에 의해 릴 본체(1)의 일측(핸들 장착측)으로 가압된다. 이로써, 릴 본체(1)에 양단에서 지지된 클러치 조작 부재(17)가 핸들 장착측에서 릴 본체(1)의 제2 인서트 부재(9b)에 안정적으로 강하게 접촉하므로 클러치 조작 부재(17)가 경사지기 어려워진다. 그러므로, 클러치 조작 부재(17)를 양단에서 지지해도 클러치 조작 부재(17)가 온 위치로 복귀하기 용이해진다.

(B) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 릴 본체(1)는, 핸들 장착측에 스풀(12)이 통과할 수 있는 개구(11c)를 가지는 프레임(5)과, 프레임(5)의 핸들 장착측을 덮어 프레임에 착탈 가능하게 장착되는 제2 측커버(7)를 가진다. 이 경우에는, 핸들 장착측으로부터 스풀(12)을 착탈할 수 있는 듀얼 베어링 릴 R을 구성할 수 있다.

(C) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 제1 접촉부(27b)는, 좌우 방향에 있어서, 핸들 장착측을 향해 서서히 제1 단면(55a)에 가까워지는 제1 경사부(27d)를 가진다. 이 경우에는, 제1 경사부(27d)에 클러치 플레이트(55)의 제1 단면(55a)이 접촉함으로써, 클러치 플레이트(55)가 온 위치의 방향으로 이동하면, 제1 경사부(27d)의 경사면에 의해 제1 접촉부(27b)가 릴 본체(1)의 일측 즉 핸들 장착측으로 끌어당겨진다. 그러므로, 클러치 플레이트(55)의 온 위치 측으로의 이동을 이용하여 간소한 구성으로 클러치 조작 부재(17)를 가압할 수 있다.

(D) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 제1 접촉부(27b)는, 좌우 방향에 있어서, 제1 경사부(27d)로부터 핸들 장착측을 향해 제1 단면(55a)으로부터 서서히 이격되는 제2 경사부(27e)를 더 구비한다. 여기서는, 듀얼 베어링 릴 R의 조립의 경우 또는 스풀(12)을 교환하여 제2 측커버(7)를 프레임(5)에 장착하는 경우 등에, 제1 접촉부(27b)에 제1 경사부(27d)를 형성한 클러치 조작 부재(17)에 클러치 플레이트(55)를 내장할 때, 제2 경사부(27e)에 의해, 클러치 플레이트(55)가 제1 경사부(27d)로 안내된다. 이로써, 클러치 플레이트(55)가 제1 접촉부(27b)에 충돌되기 어려워져, 클러치 플레이트(55)의 내장이 용이하게 된다.

(E) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 접촉부(27a)는, 클러치 조작 부재(17)가 오프 위치로부터 온 위치로 조작될 때, 클러치 플레이트(55)의 제2 단면(55b)에 접촉하는 제2 접촉부(27c)를 더 구비한다.

이 경우에는, 클러치 조작 부재(17)를 오프 위치로부터 온 위치로 조작하면, 제2 접촉부(27c)가 클러치 플레이트(55)의 제2 단면(55b)에 접촉하므로, 클러치 리턴 기구(58)뿐아니라, 클러치 조작 부재(17)에 의해서도, 클러치 기구(21)를 오프 상태로부터 온 상태로 되돌리는 것이 가능하다.

(F) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 프레임(5)은, 핸들 장착측과는 반대측에 배치되는 제1 측판(8)과, 제1 측판(8)과 좌우 방향으로 간격을 두고 배치된 제2 측판(9)을 가진다. 제1 측판(8) 및 제2 측판(9)은, 클러치 조작 부재(17)를 로드 장착부(4)와 접근 및 이격되는 상하 방향으로 이동 가능하게 지지하는 제1 슬릿(8c) 및 제2 슬릿(9c)을 별개로 가진다.

(G) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 클러치 조작 부재(17)는, 조작부 본체(26)와, 가이드 부재(27)를 가진다. 조작부 본체(26)는, 제1 측판(8)과 제2 측판(9)과의 사이에 배치되는 합성 수지제의 것이다. 가이드 부재(27)는, 조작부 본체(26)에 고정되고, 좌우 방향의 양단이 제1 슬릿(8c) 및 제2 슬릿(9c)에 안내되고, 또한 핸들 장착측의 단부가 제2 슬릿(9c)을 넘어 연장되고, 핸들 장착측의 단부에 접촉부(27a)가 배치되는 금속판재제의 것이다.

(H) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 제1 측판(8)은, 제1 슬릿(8c)이 형성된 합성 수지제의 제1 인서트 부재(8b)를 가진다. 제2 측판(9)은, 제2 슬릿(9c)이 형성된 합성 수지제의 제2 인서트 부재(9b)를 가진다.

이 경우에는, 금속판재제의 가이드 부재(27)이, 합성 수지제의 제1 인서트 부재(8b) 및 제2 인서트 부재(9b)에 별개로 형성된 제1 슬릿(8c) 및 제2 슬릿(9c)에 원활하게 안내된다.

(I) 듀얼 베어링 릴 R에 있어서, 클러치 조작 부재(17)는, 스풀(12)의 후방에서, 로드 장착부(4)에 가까운 오프 위치와 오프 위치보다 로드 장착부(4)로부터 먼 온 위치로 이동 가능하게 릴 본체(1)에 지지된다.

이 경우에는, 스풀(12)의 후방에서 클러치 조작 부재(17)를 조작하므로, 써밍하는 손에 의해 클러치 조작 부재(17)를 온 위치로부터 오프 위치로 조작하기 쉽다.

1: 릴 본체
2: 핸들
4: 로드 장착부
5: 프레임
7: 제2 측커버
8: 제1 측판
8b: 제1 인서트 부재
8c: 제1 슬릿
9: 제2 측판
9a: 개구
9b: 제2 인서트 부재
9c: 제2 슬릿
12: 스풀
17: 클러치 조작 부재
21: 클러치 기구
22: 클러치 제어 기구
26: 조작부 본체
26a: 고정 오목부
27: 가이드 부재
27a: 접촉부
27b: 제1 접촉부
27c: 제2 접촉부
27d: 제1 경사부
27e: 제2 경사부
27f: 평탄부
55: 클러치 플레이트
55a: 제1 단면
55b: 제2 단면
58: 클러치 리턴 기구

Claims

낚싯줄을 전방으로 송출하는 듀얼 베어링 릴로서,
낚싯대에 장착 가능한 로드(rod) 장착부를 가지는 릴 본체;
상기 릴 본체에 회전 가능하게 지지되는 스풀;
상기 릴 본체의 좌우 방향의 일측에 배치되고, 상기 스풀을 회전 조작하기 위한 핸들;
상기 핸들과 상기 스풀과의 사이에 배치되고, 상기 스풀과 상기 핸들을 연결하는 온 상태와 연결 해제하는 오프 상태를 취할 수 있는 클러치 기구;
상기 클러치 기구가 오프 상태로 되는 오프 위치와 상기 클러치 기구가 온 상태로 되는 온 위치로 이동 가능하게 상기 좌우 방향의 양단이 상기 릴 본체에 지지되고, 상기 클러치 기구를 적어도 상기 온 상태로부터 상기 오프 상태로 전환 조작하기 위한 클러치 조작 부재;
상기 핸들의 낚싯줄 권취 방향의 회전에 따라 상기 오프 상태에 있는 상기 클러치 기구를 상기 온 상태로 되돌리는 클러치 리턴 기구;
상기 클러치 조작 부재와 상기 클러치 기구와의 사이에 배치되고, 상기 클러치 조작 부재의 상기 전환 조작을 상기 클러치 기구에 전달하고, 상기 클러치 리턴 기구의 리턴 동작에 의해, 상기 클러치 기구를 온 상태로 되돌려, 상기 클러치 조작 부재를 상기 오프 위치로부터 온 위치로 되돌리는, 클러치 제어 기구;
를 포함하고,
상기 클러치 제어 기구는, 상기 클러치 조작 부재의 상기 온 위치로부터 상기 오프 위치로의 이동에 연동하여 이동하고, 또한 상기 클러치 리턴 기구의 리턴 동작에 연동하여 상기 클러치 조작 부재를 상기 오프 위치로부터 상기 온 위치로 이동시키는 클러치 플레이트를 가지고,
상기 클러치 플레이트는, 상기 온 위치 측의 제1 단면(端面)과 상기 오프 위치 측의 제2 단면을 가지고,
상기 클러치 조작 부재는, 상기 클러치 플레이트의 적어도 상기 제1 단면에 접촉하는 접촉부를 가지고, 상기 접촉부는, 상기 클러치 플레이트에 의해 상기 오프 위치로부터 상기 온 위치로 이동시킬 때, 상기 클러치 플레이트에 의해 상기 릴 본체의 상기 일측으로 가압되는 제1 접촉부를 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제1항에 있어서,
상기 릴 본체는,
상기 핸들 장착측에 상기 스풀이 통과할 수 있는 개구를 가지는 프레임과,
상기 프레임의 상기 핸들 장착측을 덮어 상기 프레임에 착탈(着脫) 가능하게 장착되는 커버 부재를 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제2항에 있어서,
상기 제1 접촉부는, 상기 좌우 방향에 있어서, 상기 일측을 향해 서서히 상기 제1 단면에 가까워지는 제1 경사부를 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제3항에 있어서,
상기 제1 접촉부는, 상기 좌우 방향에 있어서, 상기 제1 경사부로부터 상기 일측을 향해 상기 제1 단면으로부터 서서히 이격(離隔)되는 제2 경사부를 더 구비하는, 듀얼 베어링 릴.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉부는, 상기 클러치 조작 부재가 상기 오프 위치로부터 상기 온 위치로 조작될 때, 상기 클러치 플레이트의 상기 제2 단면에 접촉하는 제2 접촉부를 더 구비하는, 듀얼 베어링 릴.
제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 프레임은, 상기 핸들 장착측과는 반대측에 배치되는 제1 측판과, 상기 제1 측판과 상기 좌우 방향으로 간격을 두고 배치된 제2 측판을 가지고,
상기 제1 측판 및 상기 제2 측판은, 상기 클러치 조작 부재를 이동 방향으로 자유롭게 안내하는 제1 슬릿 및 제2 슬릿을 별개로 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제6항에 있어서,
상기 클러치 조작 부재는,
상기 제1 측판과 상기 제2 측판과의 사이에 배치되는 합성 수지제의 조작부 본체와,
상기 조작부 본체에 고정되고, 상기 좌우 방향의 양단이 상기 제1 슬릿 및 상기 제2 슬릿에 안내되고, 또한 상기 일측의 단부가 상기 제2 슬릿을 넘어 연장되고, 상기 일측의 단부에 상기 접촉부가 배치되는 금속판재제의 가이드 부재를 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제7항에 있어서,
상기 제1 측판은, 상기 제1 슬릿이 형성된 합성 수지제의 제1 인서트 부재를 가지고,
상기 제2 측판은, 상기 제2 슬릿이 형성된 합성 수지제의 제2 인서트 부재를 가지는, 듀얼 베어링 릴.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 클러치 조작 부재는, 상기 스풀의 후방에서, 상기 로드 장착부에 가까운 오프 위치와 상기 오프 위치보다 상기 로드 장착부로부터 먼 온 위치로 이동 가능하게 릴 본체에 지지되는, 듀얼 베어링 릴.