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KR101612542B1 - 개선된 설치를 위한 벨트 텐셔닝기구를 구비한 차일드시트 - Google Patents

개선된 설치를 위한 벨트 텐셔닝기구를 구비한 차일드시트 Download PDF

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KR101612542B1
KR101612542B1 KR1020130105120A KR20130105120A KR101612542B1 KR 101612542 B1 KR101612542 B1 KR 101612542B1 KR 1020130105120 A KR1020130105120 A KR 1020130105120A KR 20130105120 A KR20130105120 A KR 20130105120A KR 101612542 B1 KR101612542 B1 KR 101612542B1
Authority
KR
South Korea
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seat
belt
tensioning mechanism
child
seat base
Prior art date
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Active
Application number
KR1020130105120A
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English (en)
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KR20140031142A (ko
Inventor
린 커티스 스트롱
마크 군터
스콧 알란 리드
Original Assignee
브라이택스 차일드 세이프티, 아이엔씨.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=49083499&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR101612542(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 브라이택스 차일드 세이프티, 아이엔씨. filed Critical 브라이택스 차일드 세이프티, 아이엔씨.
Publication of KR20140031142A publication Critical patent/KR20140031142A/ko
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Publication of KR101612542B1 publication Critical patent/KR101612542B1/ko
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Abstract

차일드시트를 차량 시트에 보다 완전히 고정시키도록 시트벨트에 텐션을 제공하기 위한 텐셔닝기구를 포함하는 차일드시트가 여기에 제공된다. 이 차일드시트는 시트부와 백레스트부를 포함하는 시스베이스를 포함하고, 텐션이 가해지지 않은 구조로 차일드시트를 차량 시트에 고정시키기 위하여 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 설계된다. 차일드시트는 또한 백레스트부에 부착되고 백레스트부에 실질적으로 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능한 텐셔닝기구를 포함한다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구는 벨트의 일부를 수용할 수 있다. 제 1 위치에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차일드시트를 차량시트에 고정하기 위해 수용된 벨트의 일부에 텐션을 가하도록 구성된다. 차일드시트를 제조하기 위한 방법도 여기에 제공된다.

Description

개선된 설치를 위한 벨트 텐셔닝기구를 구비한 차일드시트{CHILD SEAT WITH BELT TENSIONING MECHANISM FOR IMPROVED INSTALLATION}
본 발명은 일반적으로 어린이용 안전시트의 분야에 관한 것으로, 특히 어린이용 안전시트를 차량 시트에 보다 완벽히 고정하도록 시트벨트에 텐션을 제공함으로써 차량 시트에 어린이용 안전시트의 용이한 설치를 가능하게 하는 벨트 텐셔닝기구를 포함하는 어린이용 안전시트에 관한 것이다.
어린이용 안전시트 제품은 충돌 또는 모션에 있어서의 다른 급격한 변화(예를 들어 급격한 감속)의 영향으로부터 차량 내의 어린이를 보호하도록 설계된다. 통상적으로 간단히 차일드시트(child seat)로 언급되는 어린이용 안전시트는 다양한 좌석 형태로 다양한 차량에 적용될 수 있다. 어린이용 안전시트는 착석자를 특히 충돌 도중에 보호하기 위하여 차량 시트에 적절히 고정되도록 하는 것이 중요하다.
몇몇 어린이용 안전시트는 차량의 시트벨트로 차량 시트에 고정된다. 이러한 상황에서, 차일드시트를 고정하는 것은 어렵고 불편할 수 있다. 또한 시트벨트에 적절한 정도의 텐션을 유지하는 것 역시 어려울 수 있다. 사실, 시트벨트에 있어서 부적절한 정도의 텐션은 바람직하지 않으며 차일드시트 내에 매여진 착석자의 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
본 발명의 실시예들은 차량 시트에 용이하게 설치될 수 있는 차일드시트를 제공하고자 한다. 또한 본 발명의 몇몇 실시예들은 완벽히 고정되거나 또는 긴장된 구조로 차일드시트가 차량 시트에 고정되도록 시트벨트에 텐션을 제공하는 차일드시트용기구를 제공하고자 한다. 완벽히 고정되거나 또는 긴장된 구조인 차일드시트는 차일드시트의 착석자를 위한 증대된 안전성을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에서, 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트가 제공된다. 이 차일드시트는 시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 포함한다. 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성된다. 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함한다. 차일드시트는 또한 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 텐셔닝기구를 포함한다. 이 텐셔닝기구는 시트베이스의 백레스트부에 상당히 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구는 벨트의 무릎부분의 일부와 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성된다. 제 1 위치에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성된다.
몇몇 실시예들에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위해 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부에 텐션을 가하기 위하여 제 2 위치로부터 제 1 위치로 실질적으로 수직력을 수용하는 것에 대응하여 회전되도록 구성된다.
몇몇 실시예들에서, 시트베이스는 또한 제 1 아암레스트와 제 2 아암레스트를 포함한다. 각각의 아암레스트의 상부면은 제 1 수평면으로 연장된다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구의 바닥면은 제 2 수평면으로 연장된다. 각각의 아암레스트의 상부면과 텐셔닝기구의 하부면이 사용자로 하여금 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 상기 두 면들 사이에 위치시키는 것을 가능하도록 구성된 벨트가이드채널을 규정하도록, 제 2 수평면은 제 1 수평면의 상부에 위치된다. 또한 몇몇 실시예들에서, 각각의 아암레스트는 텐셔닝기구가 제 2 위치에 배치될 때 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부가 텐셔닝기구와 맞물려지게 안내하도록 구성된 곡면을 포함한다.
몇몇 실시예들에서, 시트베이스는 또한 제 1 아암레스트와 제 2 아암레스트를 포함한다. 각각의 아암레스트는 백레스트부에 가장 근접하는 각진 면(angled surface)을 포함하되, 각진 면은 차일드시트가 텐션이 가해진 구조일 때 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 인접하게 맞물리고 정렬되도록 구성된다.
몇몇 실시예들에서, 차일드시트는 또한 제 1 벨트와 제 2 벨트를 포함하는 하니스(harness)를 포함한다. 제 1 벨트 및 제 2 벨트 각각은 제 1 단부에서 백레스트로부터 텐셔닝기구로 확고히 부착되는 제 2 단부로 연장된다. 하니스의 제 1 벨트 및 제 2 벨트의 제 2 단부들은 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 텐셔닝기구와 함께 회전되도록 각각 구성된다.
몇몇 실시예들에서, 시트베이스는 또한 마주보는 측부들(opposing side portions)을 포함한다. 각각의 측부는 로크수용부(lock receiving portion)를 포함한다. 텐셔닝기구는 또한 신장위치(extended position)와 철회위치(retracted position) 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재(locking member)를 포함하는 로킹기구(locking mechanism)를 포함한다. 각각의 로크수용부는 텐셔닝기구가 제 1 위치에 있고 로킹부재들이 신장위치에 있을 때 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 제 1 위치에서 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성된다. 로킹부재들은 텐셔닝기구가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 때 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성된다.
또한, 몇몇 실시예들에서, 로킹부재들은 신장위치 쪽으로 편향된다. 로킹기구는 유지부재(retaining member)와 트리거부재를 포함한다. 유지부재는 로킹부재들을 철회위치로 유지하도록 구성된다. 트리거부재는 텐셔닝기구가 트리거부재를 트리거위치로부터 철회위치로 이동시키기 위하여 제 1 위치로 회전될 때 시트베이스의 백레스트부와 상호작용하도록 구성된다. 트리거부재는 철회위치에서 유지부재로 하여금 로킹부재들을 해제하도록 구성된다.
또한, 몇몇 실시예들에서, 로킹기구는 사용자가 로킹부재들을 신장위치로부터 철회위치로 전환시킬 수 있도록 구성된 래치(latch)를 포함한다. 몇몇 실시예들에서, 래치는 각각 사용자의 손가락을 수용하도록 구성된 2개의 포켓(pocket)을 포함한다. 2개의 포켓은 로킹부재들로 하여금 신장위치로부터 철회위치로 이동되도록 하기 위하여 서로 쪽으로 옮겨지도록 구성된다.
또한, 몇몇 실시예들에서, 시트베이스는 각각의 로크수용부에 가장 근접하는 경사면(ramp)를 포함한다. 경사면은 텐셔닝기구가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 수 있도록 하기 위하여 로킹부재들과 맞물리고 신장위치로부터 적어도 부분적으로 찰회되도록(내부로 집어넣어지도록) 구성된다.
몇몇 실시예들에서, 차일드시트는 또한 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 패딩(padding)을 포함한다. 패딩은 제 1 위치에서 텐셔닝기구를 적어도 부분적으로 덮도록 구성된다. 패딩은 텐셔닝기구가 제 1 위치로부터 제 2 위치로 회전됨에 따라 접히도록 구셩된다.
다른 실시예에서, 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트가 제공된다. 이 차일드시트는 시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 포함한다. 시트베이스는 차일드시트가 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량 시트에 고정되도록 하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성된다. 시트베이스는 또한 반대측부들을 포함한다. 각각의 측부는 로크수용부를 포함한다. 차일드시트는 또한 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 텐셔닝기구를 포함한다. 이 텐셔닝기구는 시트베이스의 백레스트부에 상당히 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구는 벨트의 일부를 수용하도록 구성된다. 제 1 위치에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 벨트의 일부에 텐션을 가하도록 구성된다. 텐셔닝기구는 또한 신장위치(extended position)와 철회위치(retracted position) 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재(locking member)를 포함하는 로킹기구(locking mechanism)를 포함한다. 각각의 로크수용부는 텐셔닝기구가 제 1 위치에 있고 로킹부재들이 신장위치에 있을 때 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 제 1 위치에서 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성된다. 로킹부재들은 텐셔닝기구가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 때 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성된다.
또 다른 실시예에서, 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트를 제조하기 위한 방법이 제공된다. 이 방법은 시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 제공하는 것을 포함한다. 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성된다. 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함한다. 상기 방법은 또한 시트베이스에 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함한다. 이 텐셔닝기구는 시트베이스의 백레스트부에 상당히 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구는 벨트의 무릎부분의 일부와 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성된다. 제 1 위치에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 벨트의 무릎부분의 일부와 벨트의 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성된다.
또 다른 실시예에서, 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트를 제조하기 위한 방법이 제공된다. 이 방법은 시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 제공하는 것을 포함한다. 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성된다. 시트베이스는 또한 반대측부들을 포함한다. 각각의 측부는 로크수용부를 포함한다. 상기 방법은 또한 시트베이스에 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함한다. 이 텐셔닝기구는 시트베이스의 백레스트부에 상당히 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하다. 제 2 위치에서, 텐셔닝기구는 벨트의 무릎부분의 일부와 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성된다. 제 1 위치에서, 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위하여 벨트의 일부에 텐션을 가하도록 구성된다. 텐셔닝기구는 또한 신장위치와 철회위치 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재를 포함하는 로킹기구를 포함한다. 각각의 로크수용부는 텐셔닝기구가 제 1 위치에 있고 로킹부재들이 신장위치에 있을 때 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 제 1 위치에서 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성된다. 로킹부재들은 텐셔닝기구가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 때 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성된다.
본 발명의 실시예들에 따른 개선된 설치를 위한 벨트 텐셔닝기구를 구비한 차일드시트는, 차량 시트에 보다 완벽히 고정되도록 텐셔닝 기구에 의해 시트벨트에 텐션이 제공에 따라 차량 시트에 보다 신속용이하게 설치될 수 있는 장점이 있다.
본 발명을 일반적인 용어로 설명함에 있어서, 참조번호는 축척이 필수적으로 도시되지 않은 첨부도면에 의해 이하에 표현되고, 여기서:
도 1은 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따른 어린이용 안전시트의 정면도를 도시하고;
도 1a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따른 어린이용 안전시트의 측면도를 도시하며;
도 2는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따른 어린이용 안전시트에 따라, 제 1 위치에 배치된 텐셔닝기구를 구비하는 도 1에 도시된 차일드시트의 텐셔닝기구의 상세도를 도시하고;
도 3은 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 텐셔닝기구가 제 2 위치로 회전된, 도 1에 도시된 차일드시트의 정면도를 도시하며;
도 3a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 3에 도시된 차일드시트와 텐셔닝기구의 상세도를 도시하고;
도 3b는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 3에 도시된 차일드시트와 텐셔닝기구의 상세도를 도시하며;
도 4는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 3에 도시된 텐셔닝기구를 위한 로킹기구의 평면도를 도시하고;
도 4a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 제거된 로킹기구의 외측슬리브를 구비하는 도 4에 도시된 로킹기구의 평면도를 도시하며;
도 4b는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 4에 도시된 로킹기구의 분해도를 도시하고;
도 5는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 철회위치에서의 로킹기구의 로킹부재를 구비하는 도 4a에 도시된 로킹기구의 황단면도를 도시하며;
도 5a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 신장위치에서의 로킹기구의 로킹부재를 구비하는 도 4a에 도시된 로킹기구의 황단면도를 도시하고;
도 6은 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 차일드시트가 시트벨트에 인접하는 차량시트 상에 위치되는, 도 3에 도시된 차일드시트의 정면도를 도시하며;
도 6a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 차일드시트의 아암레스트의 위에 그리고 텐셔닝기구의 아래에 위치되는 시트벨트의 일부 및 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량시트의 버클에 로킹되는 시트벨트를 구비하는, 도 6에 도시된 차일드시트의 상세도를 도시하고;
도 7은 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 시트벨트가 차일드시트의 아암레스트의 위에 그리고 텐셔닝기구의 아래에 위치되고 시트벨트가 텐션이 가해지지 않은 구조로 차량시트의 버클에 로킹된 후에 텐셔닝기구의 회전을 지시하는 화살표를 구비하는 도 6a에 도시된 차일드시트의 정면도를 도시하며;
도 7a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 7에 도시된 차일드시트의 측면도를 도시하고;
도 8은 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 차일드시트를 고정하기 위해 시트벨트에 텐션을 제공하기 위하여 텐셔닝기구가 제 1 위치로 회전된, 도 7에 도시된 차일드시트의 정면도를 도시하며;
도 8a는 여기에 기재된 본 발명의 일 실시예에 따라, 도 8에 도시된 차일드시트의 측면도를 도시한다.
본 발명은 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명될 것이며, 첨부도면들 중 몇몇에 본 발명의 모든 실시예들이 도시되는 것은 아니다. 사실, 이 발명들은 많은 상이한 형태로 구현 가능하며 여기에 제시된 실시예들에 포함되도록 해석되지 않는다; 오히려, 이 실시예들은 이 내용이 해당되는 법적 요구조건들을 충족하도록 제공된다.
어린이용 안전시트는 예를 들어, 미국 고속도로 교통안전국(NHTSA) 및 다른 나라의 유사 정부당국의 가이드라인과 표준에 따라, 어린이의 키와 몸무게에 기초하여 적절한 위치에 어린이를 수용하기 위하여 정면을 향하는 위치(forward-facing position)로의 설치를 위해 구성될 수 있다.
착석자를 보호하기 위하여, 어린이용 안전시트는 차량 내에서 고정된 위치에 고정되어야 한다. 고정 유형은 차량의 유형에 의존하며 또한 차량이 운행 중인 특정영역을 위한 표준에 의존할 수 있다. 예를 들어, 어린이용 안전시트는 미국에서 차량시트의 시트벨트 또는 어린이를 위한 하부앵커 및 밧줄(LATCH; Low Anchors and Tethers for Children)을 사용하는 것을 포함하여, 다양한 방법을 사용하여 차량에 고정될 수 있다.
차량 내에서의 어린이용 안전시트의 절절한 설치 및 사용은 시트에 의해 제공되는 최대의 보호를 달성하는 데 필수적이다. 상술된 바와 같이, 몇몇 어린이용 안전시트는 차량시트의 시트벨트를 사용하여 차량시트에 고정되도록 설계된다. 보통 시트벨트는 차량으로의 차일드시트의 확고한 부착을 달성하기 위하여 차일드시트의 둘레에 위치된 다음 차량에 부착된 버클 내로 채워져 고정(예를 들어 걸쇠로 잠겨짐)될 수 있다. 그러나 시트벨트가 타이트하게 채워져 고정된다 하더라도, 시트벨트에서 느슨해짐(slack)이 발생된다. 사실, 시트벨트는 완전히 텐션이 가해지지 않을 수 있고 차일드시트는 차량에 느슨하게 고정될 수 있는데, 이것은 착석자에게 안전하지 않을 수 있다. 몇몇 경우에, 시트벨트를 사용하여 차일드시트를 차량 시트에 완전히 고정하기 위한 다양한 시도가 요구될 수 있다. 통상적으로. 시트벨트를 사용하는 차일드시트의 설치는 어렵고 시간이 많이 소요될 수 있다.
따라서, 본 발명의 몇몇 실시예는 차량 시트벨트를 사용하는 차일드시트의 용이하고 이해하기 쉬운 고정을 위한 텐셔닝기구를 제공한다. 이 텐셔닝기구는 사용자로 하여금 차량시트로의 차일드시트의 설치 동안에 채워져 고정된 시트벨트에 (예를 들어 시트벨트로부터 느슨해짐을 제거하기 위해) 텐션을 용이하게 제공할 수 있도록 한다. 이것은 차일드시트가 차량 시트에 더운 완벽히 고정되도록 한다(예를 들어, 차일드시트는 텐션이 가해진 구조로 접어든다).
도 1은 차량시트(28)(도 6에 도시됨)에 고정되도록 구성된 어린이용 안전시트(10)의 일 실시예를 도시한다. 차일드시트(10)는 시트부(18)와 백레스트부(16)를 포함하는 시트베이스(12)를 포함한다. 시트부(18)와 백레스트부(16)는 어린이와 같은 착석자를 수용하도록 구성되는 시트 형상을 규정할 수 있다. 또한 몇몇 실시예들에서, 차일드시트(10)는 차일드시트(10) 내에 착석자를 고정하도록 형성된 하니스(50)를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 어린이(도시되지 않음)와 같은 착석자는 예를 들어 안전 목적을 위해, 차일드시트 내에 위치되어 고정될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 차일드시트(10)는 착석자를 위한 아암레스트를 포함할 수 있다. 도시된 실시예에서, 시트베이스(12)는 제 1 아암레스트(22)와 제 2 아암레스트(23)를 포함한다. 도 1를 참조하면, 각각의 아암레스트(22, 23)는 차일드시트(10) 내에 고정된 동안에 착석자가 팔을 편안히 얹어둘 수 있도록 시트베이스(12)로부터 외측으로 연장될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 각각의 아암레스트(22, 23)는 곡면(108)을 포함할 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 각각의 아암레스트(22, 23)는 시트베이스(12)의 백레스트부(16)로부터 하부방향으로 비스듬히(예를 들어 시트베이스(12)의 백레스트부(16)로부터 약 45도 각도로 하부방향으로) 연장되는 각진 면(110)을 포함할 수 있다. 이러한 특징은 아암레스트에 심미적이고 장식적인 디자인을 제공한다.
몇몇 실시예들에서, 차일드시트는 착석자에게 편안감 및/또는 부가적인 안전감을 제공하기 위하여 패딩, 쿠션 또는 다른 특징부들을 포함할 수 있다. 도 1을 참조하면, 몇몇 실시예들에서, 차일드시트(10)는 시트베이스(12)의 백레스트부(16)에 부착되는 패딩(19)을 포함할 수 있다. 상술된 바와 같이, 패딩(19)은 시트 착석자에게 부가적인 지지 및 편안함을 제공할 수 있다. 몇몇 실시예들에서, 패딩(19)은 텐셔닝기구(30)(도 2에 도시됨)를 적어도 부분적으로 덮도록 구성될 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 패딩(19)은 텐셔닝기구(30)를 노출시키기 위하여 접혀지고, 회전하고, 제거되거나, 그렇지 않으면 벗겨지도록 구성될 수 있다. 또한 이하에 더 상세히 설명되는 바와 같이, 몇몇 실시예들에서, 패딩(19)은 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치로부터 제 2 위치로 회전됨에 따라 접혀지도록 구성될 수도 있다.
몇몇 실시예들에서, 차일드시트(20)는 여기에 상세히 설명되는 바와 같이 사용자로 하여금 텐션이 가해진 구조로 차일드시트를 차량 시트에 더욱 용이하게 고정할 수 있도록 하는 텐셔닝기구(30)를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 차일드시트는 차량 시트에 더욱 완전히 고정될 수 있고 예를 들어 차량의 충돌 동안에 착석자에게 최적의 보호를 제공할 수 있다. 텐셔닝기구(30)는 시트베이스(12)의 백레스트부(16)에 회전가능하게 부착될 수 있다. 이러한 방식에서, 텐셔닝기구(30)는 텐셔닝기구(30)가 백레스트부(16)와 대체로 동일 평면/근접하는 제 1 위치(도 1 및 도 2에 도시됨)와, 텐셔닝기구(30)가 백레스트부(16)로부터 적어도 부분적으로 벗겨지는 제 2 위치(도 3에 도시됨) 사이에서 회전 가능할 수 있다.
도 1을 참조하면, 패딩(19)은 텐셔닝기구(30)를 노출시키기 위하여 제거되거나 또는 상부방향으로 접혀질 수 있다. 도 2에 도시되는 바와 같이, 텐셔닝기구(30)는 도시된 실시예에서 시트베이스(12)의 백레스트부(16)에 상당히 근접하는 제 1 위치에 배치된다. 이러한 실시예에 있어서, 제 1 위치에서, 텐셔닝기구(30)는 시트베이스(12)의 윤곽(profile) 내에 완전히 포함되고, 이것에 의해 텐셔닝기구(30)가 착석자를 위해 남겨진 차일드시트(10)의 공간 내로 돌출되는 것이 방지된다.
몇몇 실시예들에서, 텐셔닝기구(30)는 사용자가 시트베이스(12)의 백레스트부(16) 내로부터 제 1 위치 밖으로 텐셔닝기구(30)를 회전시킬 수 있도록 구성될 수 있다. 도시된 실시예에서, 텐셔닝기구(30)는 사용자로 하여금 텐셔닝기구(30)를 제 1 위치로부터 제 2 위치로 회전시킬 수 있도록 구성된 래치(80)를 포함한다. 래치는 각각 사용자의 손가락을 수용하도록 구성된 2개의 포켓(82, 84)을 포함할 수 있다. 2개의 포켓(82, 84)은 또한 예를 들어 텐셔닝기구(30)를 제 1 위치로부터 제 2 위치로 회전시키도록 하는 것과 같이, 사용자로 하여금 텐셔닝기구(30)와 상호작용할 수 있도록 서로 쪽으로 옮겨지도록 구성될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 이하에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이, 래치(80)는 사용자로 하여금 텐셔닝기구(30)를 제 1 위치로부터 해제하기 위하여 로킹기구(60)(도 4a에 도시됨)의 로킹부재(61, 63)를 철회하거나(내부로 집어넣거나) 그렇지 않으면 잠금해제할 수 있도록 구성될 수 있다. 래치(80)의 2개의 포켓(82, 84)은 로킹부재(61, 63)를 철회하거나(내부로 집어넣거나) 그렇지 않으면 잠금해제하기 위하여 서로 쪽으로 옮겨지도록 구성될 수 있다. 이 때 예를 들어 도 3b에 도시된 스프링(91)으로부터의 편향에 의하여, 텐셔닝기구(30)는 제 1 위치로부터 벗어나 제 2 위치로 자동으로 회전될 수 있다. 이러한 실시예들에서, 사용자는 텐셔닝기구(30)를 수동으로 회전시킬 필요가 없을 수 있고, 텐셔닝기구(30)를 해제하기 위하여 로킹부재(61, 63)를 용이하게 철회하거나(내부로 집어넣거나) 그렇지 않으면 잠금해제시킬 수 있다.
도 1에 관하여 기재된 바와 같이, 몇몇 실시예들에서, 차일드시트(10)는 하니스(50)를 포함할 수 있다. 하니스(50)는 제 1 벨트부(52)와 제 2 벨트부(54)를 포함할 수 있다. 제 1 벨트부(52) 및 제 2 벨트부(54)는 제 1 단부(97)에서 시트베이스(12)에 부착되거나 그렇지 않으면 맞물려질 수 있다. 또한, 도 2 를 참조하면, 제 1 벨트부(52) 및 제 2 벨트부(54)는 제 2 단부(58)에서 텐셔닝기구(30)에 부착되거나 그렇지 않으면 맞물려질 수 있다. 하니스(50)는 어린이(도시되지 않음)와 같이, 차일드시트(10) 내에 위치된 착석자를 둘러싸도록 구성될 수 있다. 또한, 하니스(50)는 착석자를 차일드시트(10)에 고정시키기 위하여 차일드시트(10)(예를 들어, 시트베이스(12))에 연결되는 하니스버클(11)(도 1에 도시됨)에 잠금결합되도록 구성될 수 있다.
상술된 바와 같이, 몇몇 실시예들에서, 텐셔닝기구(30)는 제 1 위치로부터 제 2 위치로 회전되도록 구성될 수 있다. 몇몇 실시예들에서, 도 3을 참조하면, 텐셔닝기구(30)는 시트베이스(12)(도 1 및 도 2에 도시됨)의 백레스트부(16)에 상당히 근접하는 제 1 위치로부터 제 2 위치(도 3)로 (예를 들어 화살표 A 방향으로)회전될 수 있다. 도시된 실시예에서, 텐셔닝기구(30)는 제 2 위치에 있을 때 시트베이스(12)의 백레스트부(16)로부터 멀리 떨어져서 배치된다.
하니스(50)를 구비하는 차일드시트의 실시예들에서, 하니스(50)는 제 1 단부(97)(도 1에 도시됨)에서 시트베이스(12)의 백레스트부(16)로부터 텐셔닝기구(30)(도 2에 도시됨)에 확고히 부착되는 제 2 단부(58)로 각각 연장되는 제 1 벨트부(52)와 제 2 벨트부(54)를 포함할 수 있다. 텐셔닝기구(30)에 확고히 부착된 상태로, 제 2 단부(58) 및 하니스(50)는 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 텐셔닝기구(30)와 함께 회전될 수 있다. 이러한 방식으로, 제 1 벨트부(52)와 제 2 벨트부(54)를 포함하는 하니스(50)와 제 2 단부(58)는 텐셔닝기구(30) 아래의 영역으로부터 멀리 떨어질 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 패딩(19)은 또한 하니스(50)와 함께 접혀질 수 있고, 이에 따라 텐셔닝기구(30) 아래의 영역으로부터 멀리 떨어질 수 있다. 이하에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이, 이러한 특징은 사용자로 하여금 벨트가이드채널(79)(도 3a에 도시됨)에 확실하면서도 용이하게 접근할 수 있도록 하고, 텐셔닝기구(30) 하에서 시트벨트(25)(도 6에 도시됨)의 용이한 포지셔닝(positioning)을 가능하게 한다.
여기에 기재된 바와 같이, 본 발명의 몇몇 실시예들은 차량에 차일드시트를 보다 완전히 고정하기 위하여 차량의 시트벨트에 텐션을 제공하기 위한 텐셔닝기구를 제공한다. 도 3의 도시된 실시예에서, 텐셔닝기구(30)는 차량에 차일드시트(10)를 고정하기 위하여 사용자가 차량의 시트벨트를 텐셔닝기구(30) 아래에 위치시킬 수 있도록 영역을 제공하기 위해 제 2 위치로 회전되어 있다. 차량의 시트벨트의 포지셔닝과 맞물림은 도 6, 도 6a, 도 7, 도 7a, 도 8 및 도 8a에 관하여 이하에 상세히 설명될 것이다.
이러한 방법을 따라, 몇몇 실시예들에서, 차일드시트(10) 그리고 이의 구성요소들(예를 들어, 텐셔닝기구(30), 아암레스트(22, 23) 등)은 텐셔닝기구(30)에 대한 차량 시트벨트의 용이한 포지셔닝과 맞물림을 위한 벨트 경로(path)를 포함할 수 있다. 몇몇 실시예들에서, 벨트 경로는 사용자로 하여금 텐셔닝 기구와의 적절한 맞물림을 위하여 차량 시트벨트를 용이하게 위치시킬 수 있도록 구성된 벨트가이드채널을 포함할 수 있다. 예를 들어, 몇몇 실시예들에서, 도 3a를 참조하면, 시트베이스(12)는 제 1 아암레스트(22) 및 제 2 아암레스트(23)을 포함할 수 있다. 각각의 아암레스트(22. 23)는 제 1 수평면(PH1)에 연장되는 상부면(24)을 포함할 수 있다. 텐셔닝기구(30)는 텐셔닝기구(30)가 제 2 위치에 배치될 때 제 2 수평면(PH2)에 연장되는 바닥면(34)을 포함할 수 있다. 도 3a에 도시되는 바와 같이, 제 2 수평면(PH2)은 제 1 수평면(PH1)의 상부에 있도록 구성될 수 있고, 이에 따라 각각의 아암레스트(22, 23)의 상부면(24) 및 텐셔닝기구(30)의 바닥면은 그들 사이에 벨트가이드채널(79)을 포함한다.
부가적으로 또는 대안적으로, 다른 특징은 차량 시트벨트의 용이한 포지셔닝과 텐셔닝기구와의 맞물림을 가능하게 하는 벨트 경로를 포함하기 위해 적용될 수 있다. 예를 들어, 몇몇 실시예들에서, 도 1a를 참조하면, 각각의 아암레스트(22, 23)는 곡면(108)을 포함할 수 있다. 곡면(108)은 텐셔닝기구(30)가 제 2 위치에 배치될 때, 텐셔닝기구(30)와 맞물려지게 차량 시트벨트를 가이드하도록 구성될 수 있다(예를 들어 도 7a에 도시된 곡면(108) 참조).
도시된 곡면(108)이 텐셔닝기구와 맞물림되도록 차량 시트벨트의 일부를 안내하기 위한 기능적 특징을 제공하는 데 반해, 다른 곡선, 경사 또는 조정구가 본 발명의 다른 실시예를 위해 만들어지고 고려될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 텐셔닝기구(30)는 제 1 위치(도 1 및 도 2에 도시됨)에서 로킹되도록 구성될 수 있다. 이러한 특징은 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치에 유지되고 차일드시트(10)의 완전한 고정을 위태로움으로부터 방지하는 것을 보장한다. 이와 같이, 몇몇 실시예들에서, 도 3b에 도시되는 바와 같이, 텐셔닝기구(30)는 로킹기구(60)를 포함할 수 있다. 로킹기구(60)의 구조와 기능은 도 4, 도 4a, 도 4b, 도 5 및 도 5a에 관하여 도시되고 설명된다. 여기에 도시된 로킹기구가 특정 구조 및 특정 구성부품을 가진다 하더라도, 본 발명의 실시예들은 다른 구조를 가지는 다른 유형의 로킹기구의 사용을 고려한다.
몇몇 실시예들에서, 로킹기구(60)는 신장위치(도 5a)와 철회위치(도 5) 사이에서 전환되는 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재(예를 들어 볼트(61, 63))를 포함할 수 있다. 도 3b에 도시되는 바와 같이, 차일드시트(10)의 시트베이스(12)는 마주보는 측부(15, 17)를 포함할 수 있다. 또한, 각각의 측부(15, 17)는 로크수용부(55, 57)를 포함할 수 있다. 각각의 로크수용부(55, 57)는 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치에 있고 로킹부재들(62, 63)이 신장위치에 있을 때 각각의 로킹부재(61, 63)를 수용하도록 구성될 수 있고, 이것에 의해 텐셔닝기구가 제 1 위치(도 2에 도시됨)에 로킹된다. 아러한 방식으로, 텐셔닝기구(30)가 로킹될 수 있고, 제 1 위치로부터 회전될 수 있다.
도 4의 도시된 실시예에 도시된 바와 같이, 로킹기구(60)는 로킹기구(60)의 구성부품을 커버하는 원통형 슬리브(66)를 포함할 수 있다. 슬리브(66)는 제 1 부분 홀(62)과 제 2 부분 홀(64)에 대응하는 구멍들을 포함할 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 슬리브(66)는 이하에 더욱 상세히 설명되는 바와 같이, 시트베이스(12) 상에 위치되는 트리거(59)(도 3b에 도시됨)에 대응되는 트리거 구멍(159)을 포함할 수 있다.
도 4a는 로킹기구(60)의 구성부품을 보여주도록 제거된 슬리브(66)를 구비하는 로킹기구(60)를 도시한다. 도시된 실시예에서, 로킹기구(60)는 제 1 부분(72) 및 제 2 부분(74)을 포함한다.
제 1 부분(72)은 제 1 부분 홀(62) 및 슬롯(83)을 포함할 수 있다. 또한 제 1 부분(72)은, 몇몇 실시예에서, 제 1 로킹부재(61)에 부착될 수 있다.
제 1 부분(74)은 제 1 부분 홀(64) 및 탭(92)을 포함할 수 있다. 탭(92)은 트리거부재(95) 및 유지부재(93)을 포함할 수 있다. 탭(92)은 예를 들어 트리거부재(95)(예를 들어 버튼)에 가해질 수 있는 힘에 대응하여 구부러질 수 있도록 일단부에서 자유로울 수 있다(예를 들어 외팔보). 이러한 방식으로, 탭(92), 트리거부재(95) 및 유지부재(93)는 트리거위치(도 5a) 및 철회위치(도 5a) 사이에서 이동되도록 구성될 수 있다. 몇몇 실시예들에서, 탭(92)의 구조(예를 들어, 재료 저항) 때문인지 아닌지, 또는 그렇지 않더라도, 탭(92)은 트리거위치로 편향될 수 있다. 또한, 제 2 부분(74)은, 몇몇 실시예에서, 제 2 로킹부재(63)에 부착될 수 있다.
제 1 부분(72) 및 제 2 부분(74)은 길이방향축을 따라 서로 쪽으로 옮겨지도록 그리고 서로로부터 멀어지도록 구성될 수 있다. 몇몇 실시예들에서, 제 1 부분(72)의 일부는 철회위치에 있을 때 제 2 부분(74)의 일부와 겹쳐지도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 4b를 참조하면, 제 2 부분(74)은, 제 2 부분 홀(64) 및 탭(92), 트리거부재(95) 및 유지부재(93)가 철회위치(도 4a에 도시되는 바와 같음)에서 제 1 부분(72)의 슬롯(83) 내에(예를 들어, 뒤에) 위치되도록, 제 1 부분(72) 아래로 옮겨지도록 구성될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 로킹부재(61, 63)는 신장위치 쪽으로 편향될 수 있다. 예를 들어, 도 4a를 참조하면, 로킹부재(61, 63)가 외측으로 연장되게 편향되게, 스프링(76)은 제 1 부분(72)과 제 2 부분(74)이 서로 멀리 떨어지게 편향되도록 로킹부재(61, 63) 내에 위치될 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 유지부재(93)는 예를 들어 스프링(76)의 편향에 대응하여, 로킹부재(61, 63)를 철회위치에 유지하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 5를 참조하면, 유지부재(93)는 탭(92)의 자유단부에 근접하게 포함되는 돌출부를 포함할 수 있다. 유지부재(93)는, 철회위치에서, 제 1 부분(72)의 슬롯(83)의 스토퍼면(77)에 맞물리도록 구성될 수 있다. 이러한 방식으로, 유지부재(93)와 스토퍼면(77)의 맞물려짐은 제 1 부분(72)와 제 2 부분(74)이 서로로부터 멀리 옮겨지는 것을 방지하고, 따라서 신장위치로의 로킹부재(61, 63)의 전환을 방지한다. 그러나 이하에 상세히 설명되는 바와 같이, 트리거부재(95)가 내리눌려졌을 때, 유지부재(93)은 스토퍼면(77)과의 맞물려짐으로부터 해제되고, 이것에 의해 로킹부재(61, 63)가 신장위치(도 5a에 도시됨)로 전환되도록 스프링(76)의 편향이 제 1 부분(72)와 제 2 부분(74)을 강제하는 것이 가능해진다.
몇몇 실시예들에서, 로킹기구(60)의 로킹부재(61, 63)는 텐셔닝기구(30)가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 때, 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성될 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 트리거부재(95)는 텐셔닝기구(30)가 트리거부재(95)를 트리거위치(도 5)로부터 철회위치(도 5a)로 이동시키기 위하여 제 1 위치로 회전될 때 시트베이스(12)의 백레스트부(16)와 상호작용하도록 구성될 수 있다. 또한, 몇몇 실시예들에서, 트리거부재(95)는 유지부재(95)로 하여금 철회위치에서 로킹부재(61, 63)를 해제시키도록 구성될 수 있다.
예를 들어, 도 3b를 참조하면, 시트베이스(12)의 백레스트부(16)는 로킹기구(60) 및 텐셔닝기구(30)가 도 1의 제 1 위치에 배치될 때 시트베이스(12)로부터 외측으로 로킹기구(30)를 향해 돌출되는 트리거(59)를 포함할 수 있다. 로킹기구(60) 및 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치로 회전될 때, 트리거(59)는 로킹부재(60)의 슬리브(66) 내의 트리거 구멍(159)(도 4에 도시됨)을 통해 돌출되고 스토퍼면(77)과의 맞물려짐으로부터 유지부재(93)를 해제시키기 위해 트리거부재(95)(도 5)에 맞물리도록 구성될 수 있다. 도 5를 참조하면, 트리거부재(95)의 내리누름은 탭(92)이 구부러지도록 하고, 이에 따라 스토퍼면(77)과의 맞물려짐으로부터 유지부재(93)를 해제시킨다. 이러한 방식으로, 트리거부재(95)는 트리거위치(도 5)로부터 철회위치(도 5a)로 이동한다. 철회위치에서, 유지부재(93)와 트리거부재(95)는 스프링(76)의 편향으로 인해 제 1 부분(72)과 제 2 부분(74)이 (예를 들어, 화살표 B1 및 B2 방향으로, 각각) 서로로부터 멀리 떨어지게 이동됨에 따라 스토퍼면(77) 아래로 슬라이딩될 수 있다. 이것은 또한 제 1 로킹부재(61)와 제 2 로킹부재(63)를 철회위치(도 5)로부터 신장위치(도 5a)로 (예를 들어, 화살표 B1 및 B2 방향으로, 각각) 전환되도록 한다. 도 3b를 참조하면, 트리거(59)의 위치는 로킹부재(61, 63)의 해제가 발생될 때 로킹부재(61, 63)로 하여금 로크수용부(55, 57)에 근접하게 위치되도록 하며, 이것에 의해 로킹부재(61, 63)는 그들 각각의 로크수용부(55, 57)와 맞물리게 된다. 이와 같이, 텐셔닝기구(30)는 제 1 위치로 회전될 때 시트베이스(12)와 자동으로 로킹될 수 있다.
상술된 바와 같이, 도 2를 참조하면, 텐셔닝기구(30)는 사용자의 손가락을 각각 수용하기 위해 형성되는 2개의 포켓(82, 84)를 구비하는 래치(80)를 포함할 수 있다. 2개의 포켓은 로킹부재들이 신장위치로부터 철회위치로 이동되도록 하기 위해 서로쪽으로 옮겨지도록 구성되어 사용자가 텐셔닝기구를 로킹해제할 수 있도록 구성될 수 있다. 제 1 포켓(82)은 예를 들어 제 1 부분 홀(62)을 통해, 로킹기구(60)의 제 1 부분(72)에 연결될 수 있다(예를 들어 제 1 포켓(82)의 연장부는 제 1 부분 홀(62)과 맞물려질 수 있다). 제 2 포켓(84)은 예를 들어 제 2 부분 홀(64)을 통해, 로킹기구(60)의 제 2 부분(74)에 연결될 수 있다(예를 들어 제 2 포켓(84)의 연장부는 제 2 부분 홀(64)과 맞물려질 수 있다). 각각의 포켓(82, 84)은 사용자의 손가락(도시되지 않음)을 수용한다. 사용자는 포켓들(82, 84)을 서로 쪽으로(예를 들어 화살표 E 방향으로) 이동될 수 있다. 제 1 및 제 2 부분(72, 74) 각각에 대한 각각의 포켓(82, 84)의 연결로 인해, 서로 쪽으로의 포켓(82, 84)의 이동은 제 1 부분(72) 및 제 2 부분(74)의 서로 쪽으로의 이동을 발생시킨다. 따라서, 사용자는 제 1 부분(72) 및 제 2 부분(74)을 서로 쪽으로(예를 들어, 화살표 E 방양으로) 이동되도록 하기 위하여 스프링(76)의 편향에 반대되는 전환력을 제공할 수 있으며, 이것에 의해 로킹부재(61, 63)를 신장위치(5A)로부터 철회위치(도 5)로 전환시킬 수 있다.
또한, 몇몇 실시예들에서, 제 1 부분(72) 및 제 2 부분(74)의 서로 쪽으로의 이동은 탭(92)와 유지부재(93)로 하여금 슬롯(83) 아래의 위치로 이동되도록 한다. 이러한 방식에서, 탭(92)의 편향은 탭(92)이 트리거위치로(도 5)로 복귀되도록 하는데, 이것은 유지부재(93)가 트리거위치로 이동되고 제 1 부분(72)의 스토퍼면(77)에 맞물려지게 한다. 유지부재(93)가 스토퍼면(77)에 맞물려진 경우에, 로킹부재(61, 63)는 철회위치에 유지된다.
몇몇 상황에서, 로킹부재(61, 63)를 철회위치에 유지하기 위한 탭(92)과 유지부재(93)의 편향에도 불구하고, 로킹부재(61, 63)는 (돌발적으로 또는 그렇지 않으면) 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치로부터 벗어나는 동안에 해제될 수 있다. 이러한 경우에, 로킹부재(61, 63)가 신장위치에 있다면, 시트베이스(12)의 각각의 로크수용부(55, 57)와의 신장된 로킹부재(61, 63)의 간섭으로 인해 텐셔닝기구(30)를 제 1 위치로 회전시키는 것이 어려울 수 있다. 이와 같이, 몇몇 실시예들에서, 도 3b를 참조하면, 시트베이스(12)는 로크수용부(55, 57) 각각에 인접하는 경사면(53)을 포함할 수 있다. 경사면(12)은 로킹부재(61, 63)가 신장위치에 있을 때에 텐셔닝기구(30)가 제 2 위치로부터 제 1 위치로 회전될 수 있도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 각각의 경사면(53)은, 로킹부재에 의해 맞물려질 때, 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치로 회전될 수 있고 그 다음에 각각의 로킹부재(61, 63)가 각각의 로크수용부(55, 57)와 맞물려지도록 신장위치로 이동될 수 있을 때까지, 각각의 로킹부재(61, 63)가 각각의 로킹부재(61, 63)를 철회위치 쪽으로 이동되도록 하는, 테이퍼면을 포함할 수 있다.
상술된 바와 같이, 본 발명의 몇몇 실시예들은 차량 시트벨트를 차량시트로의 차일드시트의 용이하면서도 완벽한 고정을 가능하게 하는 차일드시트용 텐셔닝기구를 제공하는 것이다(예를 들어, 차일드시트는 사용자에 의해 텐션이 가해진 구조로 용이하게 고정될 수 있다).
여기에 사용된 바와 같이, 몇몇 실시예들에서, 차량 시트벨트는 또한 벨트 또는 시트벨트로 언급될 수 있다. 또한 몇몇 실시예들에서, 치량 시트벨트, 시트벨트 또는 벨트로의 언급은 차량 시트의 벨트의 무릎부분과 어깨부분을 포함할 수 있다. 또한 도시된 실시예들은 차량 시트의 벨트의 무릎부분과 어깨부분 둘 다의 사용을 상세히 설명하지만, 다른 실시예들은 단지 차량 시트의 벨트의 무릎부분 또는 어깨부분만을 사용할 수 있다. 동일한 방식으로, 도시된 실시예가 차량 시트에 간해 기술되는 반면에, 다른 차량 또는 고정용 벨트를 사용하는 면(surface)이 고려된다. 사실, 본 발명은 차량에 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
이러한 고려에 있어서, 몇몇 실시예들에서,차일드시트의 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 차일드시트를 고정하기 위해 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 6을 참조하면, 차일드시트(10)의 시트베이스(12)는, 예를 들어 텐셔닝기구(30)가 제 2 위치에 배치될 때 텐셔닝기구(30)와 맞물려지는, 차량 시트(28)의 텐션이 가해지지 않은 벨트(25)를 수용하도록 구성될 수 있다.
상술된 바와 같이, 몇몇 실시예들에서, 벨트(25)는 무릎부분(27)과 어깨부분(29)을 포함할 수 있다. 무릎부분(27)은 그 자체가 차량 시트 착석자의 무릎을 가로지르는 벨트(25)의 부분을 규정하도록, 차량(도시되지 않음)의 하부앵커로부터 버클(221)(도 6a에 도시됨)로 연장되는 벨트(25)의 부분을 규정할 수 있다. 어깨부분(29)은 그 자체가 차량 시트 착석자의 어깨를 가로지르는 벨트(25)의 부분을 규정하도록, 차량(도시되지 않음)의 상부앵커로부터 버클(221)(도 6a에 도시됨)로 연장되는 벨트(25)의 부분을 규정할 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 제 2 위치에서, 텐셔닝기구(30)는 벨트(25)의 일부를 수용하도록 구성될 수 있다. 또한, 도 6a의 도시된 실시예에서, 텐셔닝기구(30)는 벨트(25)의 무릎부분(27)의 일부와 벨트(25)의 어깨부분(29)의 일부를 수용하도록 구성될 수 있다. 상술된 바와 같이, 벨트(25)의 일부는 벨트 경로, 예를 들어 벨트가이드채널(79)를 따라 수용될 수 있다. 일단 벨트(25)의 일부, 예를 들어, 무릎부분(27)의 일부와 어깨부분(29)의 일부가 텐셔닝기구(30)에 의해 수용되면, 벨트(25)의 버클(221)은 차량 시트(28)의 버클(21)과 맞물려질 수 있다. 이러한 방식으로, 차량 시트(28)늬 텐션이 가해지지 않은 벨트(25)는 텐션이 가해지지 않은 구조로 차일드시트(10)를 고정시킨다. 예를 들어, 몇몇 실시예들에서, 느슨해짐이 벨트(25)에 잔존할 수 있는데, 이것은 차일드시트(10)가 차량 시트(28)에 완벽하게 고정되지 않도록 한다.
차량 시트(28)에 완벽히 고정되지 못하는 차일드시트(10)의 또 다른 실시예가 도 7a에 도시된다. 벨트(25)가 텐셔닝기구(30)에 의해 수용되고 차량 시트(28)의 버클(21)과 걸쇠로 잠겨진 동안에도, 공간부(112)가 시트베이스(12)의 백레스트부(16)와 차량 시트(28)의 백레스트부(113) 사이에 여전히 남게 된다. 이러한 공간부(112)는 차일드시트(10)의 착석자의 안전을 위태롭게 할 수 있으며, 예를 들어, 차량 충돌과 같은 급격한 감속 동안에 피해를 유발할 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 일단 벨트(25)가 텐셔닝기구(30)와 맞물리기만 하면, 텐셔닝기구(30)는 차일드시트를 텐션이 가해진 구조로 차량 시트에 고정시키기 위하여 벨트(25)의 일부에 텐션을 가하도록 제 1 위치로 회전될 수 있다. 예를 들어, 도 7을 참조하면, 텐셔닝기구(30)는 텐셔닝기구(30)와 맞물려진 벨트(25)의 무릎부분(27)의 일부와 어깨부분(29)의 일부에 텐션을 가하기 위하여 (예를 들어, 화살표 C 방향으로) 회전될 수 있다. 도 8을 참조하면, 일단 텐셔닝기구(30)(도 7에 도시됨)가 제 1 위치로 회전되기만 하면, 벨트(25)의 일부에 가해진 텐션이 차일드시트(10)를 차량 시트(28)에 텐션이 가해진 구조로 고정되도록 한다.
몇몇 실시예들에서, 텐셔닝기구(30)는 실질적으로 수직력을 수용하는 것에 대응하여, 벨트(25)의 일부에 텐션을 가하기 위하여 제 2 위치로부터 제 1 위치로, 회전되도록 구성될 수 있다. 이러한 실시예에서, 사용자는 차량 시트로의 차일드시트의 완벽한 고정된 설치를 유발하기 위하여 대체도 직선 아랫방향으로 밀어누를 수 있다(예를 들어, 사용자는 텐션이 가해진 구조로 차일드시트를 설치하기 위해 밀어누를 수 있다. 예를 들어, 도 7a를 참조하면, 사용자(230)는 예를 들어 그들의 손(231)으로, 텐셔닝기구(30)에 대체로 수직력을 (예를 들어. 화살표 F 방향으로) 제공할 수 있다. 실질적으로 수직력은 텐셔닝기구(30)로 하여금 제 2 위치(도 7a)로부터 제 1 위치(도 8a)로 회전하도록 할 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 도 8a를 참조하면, 텐셔닝기구(30)로부터 벨트(25)의 일부에 가해진 텐션으로 인해, 차일드시트(10)는 차량 시트(28)의 백레스트부(113)에 (예를 들어 화살표 D 방향으로) 타이트하게 잡아당겨질 수 있다. 대조적으로, 도 7a를 참조하면, 텐셔닝기구(30)의 회전 이전에, 공간부(112)가 시트베이스(12)의 백레스트부(16)와 차량 시트(28)의 백레스트부(113) 사이에 존재할 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 벨트(25)의 일부에 가해진 텐션은 텐셔닝기구(30)와 맞물려진 벨트의 일부의 이동(displacement)의 결과일 수 있다. 이러한 이동은 벨트(25) 내에 증가된 텐션을 야기시키는데, 이것은 차일드시트(10)를 차량 시트(28)에 더욱 완벽히 고정시키도록 한다(예를 들어 도 8a에 도시된 텐션이 가해진 구조). 예를 들어, 도 6a를 참조하면, 벨트(25)의 무릎부분(27) 및 어깨부분(29)은 제 1 아암레스트(22)로부터 제 2 아암레스트(23)으로 수평면(HP3)에 실질적으로 연장될 수 있다. 그러나, 일단 텐셔닝기구(30)가 (예를 들어 화살표 C 방향으로) 제 1 위치로 회전되기만 하면, 벨트(25)의 무릎부분(27)의 일부 및 어깨부분(29)의 일부가 시트베이스(12)의 백레스트부(16)에 상당히 인접하도록, 벨트(25)의 무릎부분(27)의 일부 및 어깨부분(29)의 일부는 텐셔닝기구(30)의 바닥면(34)에 의해 (예를 들어 수평면(HP3)(도 6a에 도시됨)의 외부로) 이동될 수 있다. 이러한 방식으로, 벨트(25)의 무릎부분(27) 및 어깨부분(29)의 일부의 수평면(HP3)과 새로운 평면 사이의 거리(예를 들어, 텐셔닝기구(30)의 바닥면과 시트베이스(12)의 백레스트부(16)에 실질적으로 인접하는)는 벨트(25)의 일부의 이동거리를 규정할 수 있다.
몇몇 실시예들에서, 도 8a를 참조하면, 벨트(25)의 일부는 아암레스트의 표면에 근접한 위치로부터 이동될 수 있다. 예를 들어, 도시된 실시예에서, 벨트(25)의 일부의 이동거리는 텐셔닝기구(30)가 제 1 위치에 배치될 때 아암레스트(22, 23)의 각진 면(110)과 텐셔닝기구(30)의 바닥면 사이의 거리이다.
몇몇 실시예들에서, 각진 면(110)은 차일드시트(110)가 텐션이 가해진 구조에 있을 때에 벨트(25)의 일부에 근접하게 맞물려지고 정렬되도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 도 7a의 도시된 실시예에서, 벨트(25)의 일부는 각진 면(110) 상에 맞춰질 수 있는데, 이것은 차일드시트(10)가 텐션이 가해진 구조일 때에 벨트(25)의 일부가 차일드시트(10) 내에 적절히 수용되도록 벨트(25)의 일부로 하여금 제 2 위치(도 7a)로부터 제 1 위치(도 8a)로의 텐셔닝기구(30)의 회전 동안에 적절히 정렬되도록 한다.
도시된 각진 면(110)이 차량 시트의 벨트의 정렬의 기능적인 특징을 제공하는 데 반해, 다른 각도, 또는 조정구가 본 발명의 실시예들을 위해 만들어지고 고려될 수 있다.
본 발명의 몇몇 실시예들은 여기에 설명된 모든 구성 또는 모든 실시예를 포함하는 차일드시트의 제조방법을 고려한다. 예를 들어, 몇몇 실시예들에서, 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트의 제조방법은 여기에 설명되는 바와 같은 시트베이스를 제공하는 것과, 시트베이스에 여기에 설명되는 바와 같은 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함할 수 있다. 시트베이스와 텐셔닝기구는 어떠한 실시예 또는 실시예들의 조합에 관해서라도 적어도 여기에 설명된 바와 같이 구성될 수 있다.
동일한 방식으로, 본 발명의 몇몇 실시예들은 여기에 설명된 어떠한 실시예 또는 구성부품들도 고려한다.
이전의 설명 및 첨부도면에 나타나는 가르침의 이익을 가진다면, 본 발명의 많은 개선안들 및 다른 실시예들이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 기술을 가진 자에게 생각나게 될 것이다. 따라서, 본 발명이 개시된 특정 실시예들에 한정되는 것은 아닌 것은 이해될 것이다. 특정 용어가 여기에 사용되었다 하더라도, 이는 한정의 목적이 아니라 단지 포괄적이고 서술적인 의미로 사용된다.
10 : 차일드시트
12 : 시트베이스
16 : 백레스트부
18 : 시트부
19 : 패딩
22, 23 : 아암레스트
25 : 시트벨트
27 : 무릎부분
28: 차량 시트
29 : 어깨부분
30 : 텐셔닝기구
50 : 하니스
55, 57 : 로크수용부
60 : 로킹기구
61, 63 : 로킹부재
66 : 슬리브
76 : 스프링
79 : 벨트가이드채널
80 : 래치
82, 84 : 포켓
92 : 탭
93 : 유지부재
95 : 트리거부재

Claims (22)

  1. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트로서,
    상기 차일드시트는:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함하며, 상기 시트베이스는 제 1 아암레스트 및 제 2 아암레스트를 더 포함하되, 각각의 아암레스트의 상부면은 제 1 수평면에 연장되고; 그리고
    상기 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 텐셔닝기구를 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구의 바닥면은 제 2 수평면에 연장되며, 상기 각각의 아암레스트의 상부면과 상기 텐셔닝기구의 바닥면이 사용자가 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 두 수평면들 사이에 위치시킬 수 있게 형성된 벨트가이드채널을 규정하도록, 상기 제 2 수평면은 상기 제 1 수평면의 상부에 위치하고, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 텐셔닝기구는 상기 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위해 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부에 텐션을 가하기 위하여 상기 제 2 위치로부터 상기 제 1 위치로, 수직력을 수용하는 것에 대응하여, 회전되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    각각의 아암레스트는, 상기 텐셔닝기구가 상기 제 2 위치에 배치될 때, 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 상기 텐셔닝기구와 맞물려지게 안내하도록 구성된 곡면을 포함하는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 아암레스트와 상기 제 2 아암레스트는 각각 상기 백레스트부에 인접하는 각진 면을 포함하고, 상기 각진 면은 상기 차일드시트가 텐션이 가해진 구조로 있을 때에, 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 인접하게 맞물리고 정렬되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    제 1 벨트와 제 2 벨트를 포함하는 하니스를 더 포함하되, 상기 제 1 벨트 및 제 2 벨트 각각은 제 1 단부에서 상기 백레스트로부터 상기 텐셔닝기구로 확고히 부착되는 제 2 단부로 연장되고, 상기 하니스의 제 1 벨트와 제 2 벨트의 제 2 단부들은 상기 제 1 위치와 상기 제 2 위치 사이에서 상기 텐셔닝기구와 함께 회전되도록 각각 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트베이스는 마주보는 측부들을 더 포함하되, 각각의 측부는 로크수용부를 포함하고,
    상기 텐셔닝기구는 신장위치와 철회위치 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재들을 포함하는 로킹기구를 포함하되, 각각의 로크수용부는 상기 텐셔닝기구가 상기 제 1 위치에 있고 상기 로킹부재들이 상기 신장위치에 있을 때 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 상기 제 1 위치에서 상기 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성되며, 여기서 상기 로킹부재들은 상기 텐셔닝기구가 상기 제 2 위치로부터 상기 제 1 위치로 회전될 때 상기 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 로킹부재들은 상기 신장위치 쪽으로 편향되고, 상기 로킹기구는 유지부재와 트리거부재를 포함하되, 상기 유지부재는 상기 로킹부재들을 상기 철회위치에 유지하도록 구성되고, 상기 트리거부재는 상기 텐셔닝기구가 상기 트리거부재를 트리거위치로부터 철회위치로 이동시키기 위하여 상기 제 1 위치로 회전될 때 상기 시트베이스의 백레스트부와 상호작용하도록 구성되며, 상기 트리거부재는 상기 철회위치에서 상기 유지부재가 로킹부재들을 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 로킹기구는 사용자가 상기 로킹부재들을 상기 신장위치로부터 상기 철회위치로 전환시킬 수 있도록 구성된 래치(latch)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 래치는 각각 사용자의 손가락을 수용하도록 구성된 2개의 포켓을 포함하되, 상기 2개의 포켓은 상기 로킹부재들이 상기 신장위치로부터 상기 철회위치로 이동되도록 하기 위하여 서로 쪽으로 옮겨지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  11. 청구항 7에 있어서,
    상기 시트베이스는 각각의 로크수용부에 근접하는 경사면(ramp)를 포함하되, 상기 경사면은 상기 텐셔닝기구가 상기 제 2 위치로부터 상기 제 1 위치로 회전될 수 있도록 하기 위하여 상기 로킹부재들과 맞물리고 상기 신장위치로부터 적어도 부분적으로 철회되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  12. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트로서,
    상기 차일드시트는:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 시트베이스는 마주보는 측부들을 더 포함하되, 각각의 측부는 로크수용부를 포함하며; 그리고
    상기 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 텐셔닝기구를 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 일부에 텐션을 가하도록 구성되고,
    상기 텐셔닝기구는, 신장위치와 철회위치 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재들을 포함하는 로킹기구를 포함하되, 각각의 로크수용부는 상기 텐셔닝기구가 상기 제 1 위치에 있고 상기 로킹부재들이 상기 신장위치에 있을 때에 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 상기 제 1 위치에서 상기 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성되며, 상기 로킹부재들은 상기 텐셔닝기구가 상기 제 2 위치로부터 상기 제 1 위치로 회전될 때 상기 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성되는 차일드시트.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 텐셔닝기구는, 상기 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위해 싱기 벨트의 일부에 텐션을 가하기 위하여, 상기 제 2 위치로부터 제 1 위치로 수직력을 수용하는 것에 대응하여 회전되도록 구성되;는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  14. 청구항 12에 있어서,
    싱기 로킹부재들은 신장위치 쪽으로 편향되도록 구성되되, 상기 로킹기구는 유지부재와 트리거부재를 포함하고, 여기서 상기 유지부재는 상기 로킹부재들을 철회위치로 유지하도록 구성되며, 상기 트리거부재는 상기 텐셔닝기구가 상기 트리거부재를 트리거위치로부터 상기 철회위치로 이동시키기 위하여 상기 제 1 위치로 회전될 때 상기 시트베이스의 백레스트부와 상호작용하도록 구성되고, 상기 트리거부재는 상기 철회위치에서 상기 유지부재가 상기 로킹부재들을 해제하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  15. 청구항 12에 있어서,
    상기 로킹기구는 사용자가 상기 로킹부재들을 상기 신장위치로부터 상기 철회위치로 전환시킬 수 있도록 구성된 래치(latch)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 래치는 각각 사용자의 손가락을 수용하도록 구성된 2개의 포켓을 포함하되, 상기 2개의 포켓은 상기 로킹부재들이 상기 신장위치로부터 상기 철회위치로 이동되도록 하기 위하여 서로 쪽으로 옮겨지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  17. 청구항 12에 있어서,
    상기 시트베이스는 제 1 아암레스트 및 제 2 아암레스트를 더 포함하되, 각각의 아암레스트의 상부면은 제 1 수평면에 연장되고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구의 바닥면은 제 2 수평면에 연장되며, 상기 각각의 아암레스트의 상부면과 상기 텐셔닝기구의 바닥면이 사용자가 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 두 수평면들 사이에 위치시킬 수 있게 형성된 벨트가이드채널을 규정하도록, 상기 제 2 수평면은 상기 제 1 수평면의 상부에 위치되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  18. 청구항 12에 있어서,
    제 1 벨트와 제 2 벨트를 포함하는 하니스를 더 포함하되, 상기 제 1 벨트 및 제 2 벨트 각각은 제 1 단부에서 상기 백레스트로부터 상기 텐셔닝기구로 확고히 부착되는 제 2 단부로 연장되고, 상기 하니스의 제 1 및 제 2 벨트들의 제 2 단부들은 상기 제 1 위치와 상기 제 2 위치 사이에서 상기 텐셔닝기구와 함께 회전되도록 각각 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
  19. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 방법은:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 제공하는 것을 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함하며, 상기 시트베이스는 제 1 아암레스트 및 제 2 아암레스트를 더 포함하되, 각각의 아암레스트의 상부면은 제 1 수평면에 연장되고; 그리고
    상기 시트베이스에 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구의 바닥면은 제 2 수평면에 연장되며, 상기 각각의 아암레스트의 상부면과 상기 텐셔닝기구의 바닥면이 사용자가 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부를 두 수평면들 사이에 위치시킬 수 있게 형성된 벨트가이드채널을 규정하도록, 상기 제 2 수평면은 상기 제 1 수평면의 상부에 위치하고, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성되는, 차일드시트를 제조하기 위한 방법.
  20. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 방법은:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 제공하는 것을 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 시트베이스는 마주보는 측부들을 더 포함하되, 각각의 측부는 로크수용부를 포함하며; 그리고
    상기 시트베이스에 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 일부에 텐션을 가하도록 구성되고,
    상기 텐셔닝기구는, 신장위치와 철회위치 사이에서 전환되도록 구성된 2개의 측면으로 마주보는 로킹부재들을 포함하는 로킹기구를 포함하되, 각각의 로크수용부는 상기 텐셔닝기구가 상기 제 1 위치에 있고 상기 로킹부재들이 상기 신장위치에 있을 때에 각각의 로킹부재를 수용하고 이것에 의해 상기 제 1 위치에서 상기 텐셔닝기구를 로킹하도록 구성되며, 상기 로킹부재들은 상기 텐셔닝기구가 상기 제 2 위치로부터 상기 제 1 위치로 회전될 때 상기 신장위치로 자동으로 전환되도록 구성되는, 차일드시트를 제조하기 위한 방법.
  21. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트로서,
    상기 차일드시트는:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함하며,
    상기 시트베이스의 백레스트부에 부착되는 텐셔닝기구를 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성되고; 그리고
    제 1 벨트와 제 2 벨트를 포함하는 하니스를 더 포함하되, 상기 제 1 벨트 및 제 2 벨트 각각은 제 1 단부에서 상기 백레스트로부터 상기 텐셔닝기구로 확고히 부착되는 제 2 단부로 연장되고, 상기 하니스의 제 1 벨트와 제 2 벨트의 제 2 단부들은 상기 제 1 위치와 상기 제 2 위치 사이에서 상기 텐셔닝기구와 함께 회전되도록 각각 구성되는 것을 특징으로 차일드시트.
  22. 차량 시트에 고정되도록 구성된 차일드시트를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 방법은:
    시트부와 백레스트부를 포함하는 시트베이스를 제공하는 것을 포함하되, 상기 시트베이스는 텐션이 가해지지 않은 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 차량 시트의 텐션이 가해지지 않은 벨트를 수용하도록 구성되고, 상기 벨트는 무릎부분과 어깨부분을 포함하며,
    상기 시트베이스에 텐셔닝기구를 부착하는 것을 포함하되, 상기 텐셔닝기구는 상기 시트베이스의 백레스트부에 인접하는 제 1 위치와 이로부터 배치되는 제 2 위치 사이에서 회전가능하고, 상기 제 2 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부를 수용하도록 구성되며, 상기 제 1 위치에서, 상기 텐셔닝기구는 텐션이 가해진 구조로 상기 차일드시트를 상기 차량 시트에 고정하기 위하여 상기 벨트의 무릎부분의 일부와 상기 벨트의 어깨부분의 일부에 텐션을 가하도록 구성되고; 그리고
    상기 텐셔닝기구에 제 1 벨트와 제 2 벨트를 포함하는 하니스를 부착하는 것을 포함하되, 상기 제 1 벨트 및 제 2 벨트 각각은 제 1 단부에서 상기 백레스트로부터 상기 텐셔닝기구로 확고히 부착되는 제 2 단부로 연장되고, 상기 하니스의 제 1 벨트와 제 2 벨트의 제 2 단부들은 상기 제 1 위치와 상기 제 2 위치 사이에서 상기 텐셔닝기구와 함께 회전되도록 각각 구성되는 것을 특징으로 하는 차일드시트.
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