KR100986476B1

KR100986476B1 - 차량용 내부 트림

Info

Publication number: KR100986476B1
Application number: KR1020080107199A
Authority: KR
Inventors: 류용현; 김대철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-10-30
Filing date: 2008-10-30
Publication date: 2010-10-08
Also published as: KR20100048163A; CN101722903A; CN101722903B

Abstract

제1 파트; 이 제1 파트에 결합 또는 조립되며, 제1 파트와의 경계를 따라 제1 파트와 겹쳐지는 중첩부를 갖는 제2 파트; 및 일단부는 상기 제1 파트에 고정되며 타단부는 폴딩되어 그 선단이 상기 제2 파트에 고정된 가요성의 실드;를 포함하는 차량용 내부 트림이 소개된다. 이러한 내부 트림에 따르면, 차량 충돌 시 차체 변형으로 인해 파트들의 사이가 벌어져 차체 부품이나 기타의 날카로운 돌출 요소들이 외부에 노출되고, 이로 인해 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

트림, 승객 보호

Description

차량용 내부 트림{INTERIOR TRIM FOR A VEHICLE}

본 발명은 2 이상의 파트가 결합되어 구성된 차량용 내부 트림에 관한 것이다.

차량 내부 트림은 차량 실내의 외관 향상은 물론, 매운 단단하며 각종의 돌출 요소들을 갖는 차체 부품으로부터 탑승객을 보호하는 기능을 한다.

이러한 내부 트림은 일체로 사출 성형되기도 하나, 미감, 촉감, 조립성 등을 고려하여 2 이상 파트를 별도로 사출 성형한 후 서로를 결합하여 구성되기도 한다. 도 1에는 후자의 경우에 해당하는 도어 트림이 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 도어 트림은 트림 패널(1)과 손삽입 공간(2a)이 마련된 암레스트 패널(2)로 구성되며, 트림 패널(1)은 다시 어퍼 트림 패널(1a), 센터 트림 패널(1b) 및 로워 트림 패널(1c)로 구성된다.

그런데, 도 1에 도시된 바와 같은 도어 트림은, 차량 측면 충돌 시 패널들 간의 결합 부위 또는 경계(G)가 분리 또는 벌어짐으로 인한 승객 상해를 야기할 수 있다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 차량 측면 충돌 시 도어 패널(3)의 변형에 의해 암레스트 패널(2)과 로워 트림 패널(1c)의 사이가 벌어져, 암레스트 패널(2)을 도 어 패널(3)에 고정하는 브래킷(4)이나 패널들(1c,2)의 모서리들(6)이 노출되고, 이들 모서리(6)에 의해 승객은 심각한 상해를 입힐 수 있다. 미설명 부호 2b는 핸드 그립부이며, 5는 스크류이다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량 충돌 시 차체 변형으로 인해 파트들의 사이가 벌어져 차체 부품이나 기타의 날카로운 돌출 요소들이 외부에 노출되고, 이로 인해 승객이 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 차량용 내부 트림을 제공함을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 내부 트림은, 제1 파트; 이 제1 파트에 결합 또는 조립되며, 제1 파트와의 경계를 따라 제1 파트와 겹쳐지는 중첩부를 갖는 제2 파트; 및 외력에 의해 상기 제1 파트와 제2 파트의 사이가 벌어질 때 전개되어 제1 파트와 제2 파트 사이에 야기되는 개방부를 차폐할 수 있도록, 일단부는 상기 제1 파트에 고정되며 타단부는 폴딩되어 그 선단이 상기 제2 파트에 고정된 가요성의 실드;를 포함한다.

상기 실드는 적어도 중첩부의 선단 또는 중첩부에 대응하는 제1 파트의 선단이 감싸지도록 또는 가려지도록 설치될 수 있다.

상기 중첩부는 상기 제1 파트 안쪽으로 배치되며, 중첩부가 마주하는 제1 파트의 내측면에는 강성 보강을 위한 리브가 형성될 수 있다.

상기 실드는 수지가 코팅된 원단으로서, 상기 제2 파트의 외표면에 코팅되어 중첩부 측으로 연장될 수 있다.

상기 제1 파트는 도어 인너 패널을 마감하는 트림 패널이며, 상기 제2 파트 는 도어의 개폐를 위한 핸드 그립부가 마련된 암레스트 패널일 수 있다.

상술한 바와 같은 차량용 내부 트림에 따르면, 파트들의 사이가 벌어질 때 펼쳐지는 실드에 의해 각종의 돌출 요소들이 가려지므로, 차량 충돌 사고 시 상기 돌출 요소들에 의한 승객 상해가 방지 내지 저감된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 내부 트림에 대하여 살펴본다.

도 4 및 도 5에는 실시예에 따른 차량 도어 트림의 단면이 도시되어 있다. 도 4는 도 2에 대응하는 도면이며, 도 5는 도 3에 대응하는 도면이다.

도 4에서 보듯이, 상기 도어 트림은 센터 트림 패널(10b)과 로워 트림 패널(10c) 사이에 핸드 그립부(20b)를 갖는 암레스트 패널(20)이 설치된 구조를 갖는다. 핸드 그립부(20b)의 바닥면(20c)은 브래킷(4)을 이용하여 도어 패널(미도시)에 고정되며, 이러한 핸드 그립부(20b)와 센터 트림 패널(10b)에 의해 손삽입 공간(20a)이 규정된다. 운전자는 손삽입 공간(20a)을 통해 핸드 그립부(20b)를 움켜 잡고 도어를 개폐시킬 수 있다.

위와 같은 암레스트 패널(20; 이하, "제2파트"를 의미한다)은 트림 패널들(10b,10c; 이하, "제1파트"를 의미한다)에 융착되거나 또는 스크류 등을 이용하여 조립될 수 있는데, 특히, 로워 트림 패널(10c)과의 경계를 따라 로워 트림 패널(10c)과 겹쳐지는 중첩부(21)를 구비한다. 이 중첩부(21)는 로워 트림 패널(10c)의 안쪽에 배치되며, 중첩부(21)와 마주하는 로워 트림 패널(10c)의 내측면에는 로워 트림 패널(10c)이 외력에 의해 부러져 날카로운 부위를 발생시키지 않도록 하기 위한 강성 보강용의 리브(11)가 차량 길이 방향으로 형성된다.

도 4 및 도 5에서 보듯이, 암레스트 패널(20)과 로워 트림 패널(10c) 사이에는 가요성의 실드(30)가 설치된다. 이 실드(30)는 외력에 의해 암레스트 패널(20)과 로워 트림 패널(10c) 사이가 벌어질 때 전개되어 암레스트 패널(20)과 로워 트림 패널(10c) 사이에 야기되는 개방부(40)를 차폐할 수 있도록, 일단부는 로워 트림 패널(10c)에 고정되며 타단부는 폴딩되어 그 선단이 암레스트 패널(20)에 고정된다.

특징적으로, 상기 실드(30)는 암레스트 패널용 표면 코팅재일 수 있다. 이러한 표면 코팅재로는 수지가 코팅된 원단, 예로서, PVC 원단이 적당하다. 실드(30)의 타단부는 암레스트 패널(20)의 외표면에 코팅되며, 일단부는 로워 트림 패널(10c)의 내측면 상에 접착제(31)를 이용하여 접착 또는 융착된다. 암레스트 패널(20)에 코팅될 PVC 원단을 다소 크게 연장하여, 암레스트 패널(20)에의 코팅 후 그 연장된 부분을 접어서 로워 트림 패널(10c) 내측면에 접착시키면 되므로, 실드(30)의 설치로 인한 비용 상승의 부담이 적고 또한 실드(30)의 설치 작업이 손쉽다. 물론, 실드(30)는 암레스트 패널용 표면 코팅재가 아닐 수 있으며, 이 경우, 실드(30)의 타단부는 중첩부(21)의 외표면에 접착 또는 융착될 것이다.

상기 실드(30)는 중첩부(21)의 선단(또는 모서리)가 감싸지도록 또는 가려지도록 설치된다. 물론, 중첩부(21)에 대응하는 로워 트림 패널(10c)의 선단(또는 모서리)이 감싸지도록 설치될 수도 있을 것이다. 이러한 실드(30)는, 암레스트 패 널(20)과 로워 트림 패널(10c)의 사이가 벌어질 때 펼쳐질 수 있도록, 중첩부(21) 내측에서 폴딩되어 있다. 도 4에서 보는 바와 같은 실드(30)의 폴딩된 형상 유지에는 점착제 등이 이용될 수 있을 것이다.

한편, 도 4에서 보듯이, 상기 중첩부(21)는, 외력에 의해 중첩부(21)가 로워 트림 패널(10c) 내측으로부터 튕겨져 나와 로워 트림 패널(10c)과 벌어지게 되는 것을 되도록 제한하고 중첩부(21)와 로워 트림 패널(10c) 사이의 벌어진 크기를 축소시킬 수 있도록, 일정 정도 이상의 길이를 갖는다. 그리고, 로워 트림 패널(10c) 내측면에는 실드(30)의 일단부의 접착이 용이하도록 하기 위한 좌면부가 형성된다.

도 5에서 보듯이, 위에서 설명된 바와 같은 실드(30)는 암레스트 패널(20)과 로워 트림 패널(10c) 사이의 개방부(40)를 차폐하며, 도어 트림에 의해 가려져 있던 도어 패널 부품이나 벌어진 중첩부(21)의 날카로운 선단이 승객을 위협하게 되는 상황을 효과적으로 방지하게 된다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

도 1은 통상적인 차량의 도어 트림이 도시된 도면,

도 2는 도 1에서 A-A로 표시된 선을 따라서의 절개 단면도의 일례,

도 3은 도 2에 도시된 도어 트림의 트림 패널과 암레스트 패널의 사이가 차량 충돌로 의해 벌어진 상태가 도시된 도면,

도 4는 도 2에 대응하는, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 트림이 도시된 도면,

도 5는 도 3에 대응하는, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 트림이 도시된 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 트림 패널 1a: 어퍼 트림 패널

1b,10b: 센터 트림 패널 1c,10c: 로워 트림 패널

2,20: 암레스트 패널 2a,20a: 손삽입 공간

2b,20b: 핸드 그립부 20c: 바닥면

21: 중첩부 30: 실드

31: 접착제 40: 개방부

Claims

2 이상의 파트가 결합되어 구성된 차량용 내부 트림에 있어서,

제1 파트;

상기 제1 파트에 결합 또는 조립되며, 제1 파트와의 경계를 따라 제1 파트와 겹쳐지는 중첩부를 갖는 제2 파트; 및

외력에 의해 상기 제1 파트와 제2 파트의 사이가 벌어질 때 전개되어 제1 파트와 제2 파트 사이에 야기되는 개방부를 차폐할 수 있도록, 일단부는 상기 제1 파트에 고정되며 타단부는 폴딩되어 그 선단이 상기 제2 파트에 고정된 가요성의 실드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.
청구항 1에 있어서, 상기 실드는 적어도 중첩부의 선단 또는 중첩부에 대응하는 제1 파트의 선단이 감싸지도록 또는 가려지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.
청구항 1에 있어서, 상기 중첩부는 상기 제1 파트 안쪽으로 배치되며, 중첩부가 마주하는 제1 파트의 내측면에는 강성 보강을 위한 리브가 형성됨을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.
청구항 1에 있어서, 상기 실드는 수지가 코팅된 원단인 것을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.
청구항 4에 있어서, 상기 실드는 상기 제2 파트의 외표면에 코팅되어 중첩부 측으로 연장됨을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.
청구항 1에 있어서, 상기 제1 파트는 도어 인너 패널을 마감하는 트림 패널이며, 상기 제2 파트는 도어의 개폐를 위한 핸드 그립부가 마련된 암레스트 패널인 것을 특징으로 하는 차량용 내부 트림.