KR100641672B1

KR100641672B1 - 자동 이륜차의 프론트 램프 장치

Info

Publication number: KR100641672B1
Application number: KR1020050066684A
Authority: KR
Inventors: 가즈야 구리타; 유미 요시무라
Original assignee: 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
Priority date: 2004-07-30
Filing date: 2005-07-22
Publication date: 2006-11-03
Also published as: CN1727246A; TW200604050A; TWI262881B; JP4358061B2; KR20060046585A; JP2006044321A; CN100379637C

Abstract

본 발명은 전측부 및 후측부 커버 반체가 결합되어 이루어진 핸들 커버 좌우에 램프 기구가 배치되는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치에 있어서, 핸들 커버의 좌우 양단부에 흠집 등이 생긴 경우 핸들 커버 전체를 교환하는 것을 불필요하게 하여 유지비용을 저감하는 것을 목적으로 한다.

램프 기구(45L)는 핸들 커버(15)에 착탈 가능하게 부착되는 하우징(47L)과, 이 하우징(47L)에 부착되는 벌브(48L)와, 이 벌브(48L)를 전방으로부터 덮으면서 하우징(47L)에 부착되는 렌즈(49L)로 이루어지고, 하우징(47L)에는 핸들 커버(15)의 외면에 연속하는 외관 커버부(51L)가 일체로 형성된다.

Description

자동 이륜차의 프론트 램프 장치{FRONT LAMP DEVICE IN MOTORCYCLE}

도 1은 핸들 커버의 정면도.

도 2는 도 1의 선 2-2를 따라 취한 단면도.

도 3은 도 2의 화살표 3 방향에서 본 배면도.

도 4는 도 2의 화살표 4 방향에서 본 평면도.

도 5는 핸들 커버의 분해 사시도.

도 6은 도 1의 선 6-6을 따라 취한 확대 단면도.

도 7은 도 1의 선 7-7을 따라 취한 확대 단면도.

도 8은 우측 방향 지시기의 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

15: 핸들 커버

16: 전측부 커버 반체

17: 후측부 커버 반체

45L, 45R: 램프 기구인 방향 지시기

46L, 46R: 절취부

47L, 47R: 하우징

48L, 48R: 벌브

49L, 49R: 렌즈

50: 리플렉터

51L, 51R: 외관 커버부

본 발명은 전측부 및 후측부 커버 반체가 결합되어 이루어진 핸들 커버 좌우에 램프 기구가 배치되는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치에 관한 것이다.

핸들 커버의 일부를 구성하는 전측부 커버 반체에 램프 기구의 하우징이 일체로 형성되도록 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치가 예컨대 특허 문헌 1에 알려져 있다.

[특허 문헌 1] 특허 공개 2000-247277호 공보

그런데, 상기 종래와 같이 핸들 커버와 램프 기구의 하우징이 일체로 형성되어 있으면 핸들 커버의 좌우 양단부에 흠집 등이 생긴 경우에, 핸들 커버 전체를 교환하여야 하며, 유지비용이 비싸진다.

본 발명은 이러한 사정에 감안하여 이루어진 것으로, 핸들 커버의 좌우 양단부에 흠집 등이 생긴 경우에 핸들 커버 전체를 교환하는 것을 불필요하게 하여 유지비용의 저감을 도모하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 청구항 1 기재의 발명은, 전측부 및 후측부 커버 반체 결합되어 이루어진 핸들 커버의 좌우에 램프 기구가 배치되는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치에 있어서, 상기 램프 기구는 상기 핸들 커버에 착탈 가능하게 부착되는 하우징과, 이 하우징에 부착되는 벌브와, 이 벌브를 전방으로부터 덮으면서 상기 하우징에 부착되는 렌즈로 이루어지고, 상기 하우징에는 상기 핸들 커버의 외면에 연속하는 외관 커버부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 청구항 2 기재의 발명은 청구항 1 기재의 발명의 구성에 추가하여, 상기 핸들 커버 양측에, 전방 및 측방으로 개방된 절취부가 마련되고, 이 절취부에 끼워 맞춰지게 상기 램프 기구가 상기 핸들 커버에 부착되는 것을 특징으로 한다.

청구항 3 기재의 발명은 청구항 1 기재의 발명의 구성에 추가하여, 상기 외관 커버부가 상기 핸들 커버의 좌우 양단벽의 적어도 일부를 구성하도록 상기 하우징에 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

청구항 4 기재의 발명은 청구항 1 기재의 발명의 구성에 추가하여, 상기 핸들 커버는 적어도 그 외면이 도장되고, 상기 외관 커버부를 포함하는 상기 하우징은 착색 수지로 이루어진 것을 특징으로 한다.

청구항 5 기재의 발명은 청구항 1 기재의 발명의 구성에 추가하여, 상기 램프 기구가 방향 지시기인 것을 특징으로 한다.

또한, 청구항 6 기재의 발명은 청구항 1 기재의 발명의 구성에 추가하여, 상기 하우징에는 상기 벌브로부터 방사되는 빛을 반사하는 리플렉터가 일체로 형성되 는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 발명의 실시 형태를 첨부 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예에 기초하여 설명한다.

도 1 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로, 도 1은 핸들 커버의 정면도, 도 2는 도 1의 선 2-2를 따라 취한 단면도, 도 3은 도 2의 화살표 3 방향에서 본 배면도, 도 4는 도 2의 화살표 4 방향에서 본 평면도, 도 5는 핸들 커버의 분해 사시도, 도 6은 도 1의 선 6-6을 따라 취한 확대 단면도, 도 7은 도 1의 선 7-7을 따라 취한 확대 단면도, 도 8은 우측의 방향 지시기의 사시도이다.

우선 도 1 내지 도 4에 있어서, 자동 이륜차가 구비하는 조향 핸들(11)은, 중앙부를 아래쪽으로 만곡시킨 바아(bar)형 핸들부(11a)와, 이 핸들부(11a)의 중앙부에 상단이 연이어 설치되어 아래쪽으로 연장되는 축부(11b)를 구비하여 대략 T 자형으로 구성되어 있고, 상기 축부(11b)가 도시하지 않는 차체 프레임의 헤드 파이프에 조향 가능하게 지지된다. 상기 핸들부(11a)의 좌단부에는 그립(12)이 설치되고, 상기 핸들부(11a)의 우단부에는 스로틀 그립(13)이 회전 운동 가능하게 장착되어 스로틀 그립(13)을 쥔 오른손으로 조작하는 것을 가능하게 하며, 스로틀 그립(13)의 전방에 배치된 브레이크 레버(14)가 상기 스로틀 그립(13)의 근방에서 상기 핸들부(11a)에 회전 운동 가능하게 지지된다.

이 조향 핸들(11)은 그 좌단부의 상기 그립(12)과, 그 우단부의 상기 스로틀 그립(13) 및 브레이크 레버(14)와, 축부(11b)의 하부를 제외하고 핸들 커버(15)로 덮이는 것으로, 이 핸들 커버(15)는 합성 수지로 이루어진 전측부 및 후측부 커버 반체(16, 17)가 분리 가능하게 상호 결합되어 이루어진다.

도 5를 함께 참조하여, 전측부 커버 반체(16) 및 후측부 커버 반체(17)는, 이들 커버 반체(16, 17) 하부의 중앙 부근 2개소에서 전측부 커버 반체(16)의 전면측으로부터 삽입 관통되는 한 쌍의 나사 부재(18, 18)와, 상기 양 커버 반체(16, 17)의 중앙 상부에서 후측부 커버 반체(17)측으로부터 삽입 관통되는 하나의 나사 부재(19)와, 상기 양 커버 반체(16, 17)의 양측 하부에서 후측부 커버 반체(17)측으로부터 삽입 관통되는 한 쌍의 나사 부재(20, 20)로 상호 체결되는 것으로, 상기 조향 핸들(11)의 축부(11b)에 고착된 스테이(21)에 후측부 커버 반체(17)의 중앙 하부가 나사 부재(22)에 의해서 체결된다.

또한, 전측부 커버 반체(16)의 상연부에는 아래쪽을 향해 돌출하는 복수의 위치 결정 돌기부(16a…)가 일체로 돌출 설치되어 있고, 후측부 커버 반체(17)의 상연부에는 각 위치 결정 돌기부(16a…)를 위쪽으로부터 삽입할 수 있는 복수의 위치 결정 구멍(23…)이 마련된다. 그렇게 하여 각 위치 결정 돌기부(16a…)를 위치 결정 구멍(23…)에 삽입한 상태로 상기 각 나사 부재(18…, 20…, 22)에 의해 체결함으로써, 전측부 및 후측부 커버 반체(16, 17)가 상호 결합되어 핸들 커버(15)가 구성된다.

후측부 커버 반체(17)의 중앙부에는 미터용 개구부(24)가 마련되어 있고, 이 미터용 개구부(24) 주위에서 후측부 커버 반체(17) 내면에 돌출 설치된 복수의 미터 부착 보스부(25, 25…)에 상기 미터용 개구부(24)를 향하는 스피드 미터(26)가 부착된다. 또한, 후측부 커버 반체(17) 좌측에는 상하로 나란하게 3개의 스위치용 개구부(27, 28, 29)가 마련되어 있고, 디머(dimmer) 스위치(30), 방향 지시 스위치(31) 및 혼 스위치(32)가 상기 각 스위치용 개구부(27 내지 29)를 향하도록 배치된다. 또한, 후측부 커버 반체(17) 우측에는 상하로 나란하게 2개의 스위치용 개구부(33, 34)가 마련되어 있고, 아이들 스톱 스위치(35) 및 시동 스위치(36)가 상기 각 스위치용 개구부(33, 34)를 향하도록 배치된다.

전측부 커버 반체(16)의 중앙부에 마련된 개구부(37)에는 헤드라이트(38)가 배치되는 것으로, 이 헤드라이트(38)는, 전방으로 개방된 암형으로 형성되고, 이와 아울러 내면을 리플렉터로 하는 합성 수지제의 하우징(39)과, 이 하우징(39) 안에 배치되도록 하우징(39)에 착탈 가능하게 부착되는 벌브(40)와, 이 벌브(40)를 전방으로부터 덮고 이와 아울러 하우징(39)의 개구단을 막도록 하우징(39)에 부착되는 렌즈(41)로 이루어진다.

상기 헤드라이트(38)에 있어서의 하우징(39)의 상부는 전후로 요동할 수 있게 전측부 커버 반체(16)에 지지되어 있고, 하우징(39) 하부에는 전측부 커버 반체(16)의 하부 내면에 접촉하는 레그부(39a)가 일체로 설치되며, 이 레그부(39a)에는 너트(42)가 설치된다. 한편, 전측부 커버 반체(16)의 하부에는 전후로 길게 연장되는 긴 구멍(43)이 마련되어 있고, 전측부 커버 반체(16)의 하부 외면에 접촉, 결합할 수 있는 직경 확장 두부(頭部)(44a)를 갖는 볼트(44)가 상기 긴 구멍(43)을 관통하여 상기 너트(42)에 나사 결합되는 것이며, 긴 구멍(43)의 길이 방향을 따라 볼트(44)의 위치를 조절함으로써 헤드라이트(38)의 광축을 조절할 수 있다.

그런데, 상기 헤드라이트(38)의 좌우 양측에는 램프 기구인 좌측 및 우측의 방향 지시기(45L, 45R)가 각각 배치되는 것으로, 핸들 커버(15)에 있어서의 전측부 커버 반체(16)의 양측에는, 전방 및 측방으로 개방된 절취부(46L, 46R)가 각각 마련되고, 좌측 및 우측의 방향 지시기(45L, 45R)는 이들 절취부(46L, 46R)에 끼워 맞춰지게 핸들 커버(15)의 전측부 커버 반체(16)에 부착된다.

도 6 및 도 7을 함께 참조하여, 좌측 방향 지시기(45L)는 전측부 커버 반체(16)에 착탈 가능하게 부착되는 합성 수지제의 하우징(47L)과, 이 하우징(47L)에 부착되는 벌브(48L)와, 이 벌브(48L)를 전방으로부터 덮으면서 상기 하우징(47L)에 부착되는 렌즈(49L)로 이루어진 것이며, 하우징(47L)의 내면에는 상기 벌브(49L)에서부터 방사되는 빛을 반사하는 리플렉터(50)가 일체로 형성된다.

상기 하우징(47L)은, 상기 리플렉터(50)에서 반사한 빛을 앞쪽, 옆쪽 및 아래쪽으로 조사(照射)할 수 있는 형상을 갖게 암형으로 형성되는 것으로, 이 하우징(47L)에는 핸들 커버(15)의 외면에 연속하는 외관 커버부(51L)가 일체로 형성된다.

상기 외관 커버부(51L)는, 핸들 커버(15)의 좌단벽의 적어도 일부, 이 실시예에서는 핸들 커버(15) 좌단벽의 거의 반부를 구성하도록 상기 하우징(47L)에 일체로 형성된다. 즉, 외관 커버부(51L)는 후측부 커버 반체(17)에 설치된 좌측단 벽부(17a)에 연속해있도록 형성되어 있고, 상기 좌측단 벽부(17a) 및 외관 커버부(51L) 사이로 조향 핸들(11)의 핸들부(11a)의 그립(12) 근방을 관통시키는 원형 구멍(52)을 함께 형성하기 위한 반원형 오목부(53, 54)가, 상기 좌측단 벽부(17a) 및 외관 커버부(51L)에 각각 마련된다.

또한, 상기 하우징(47L)에는, 그 하우징(47L) 하부에 연속하면서 후방으로 연장되는 하부 부착판부(55)와, 상기 하우징(47L)의 상부로부터 위쪽으로 돌출하는 상부 부착판부(56)와, 상기 외관 커버부(51L)의 반대측에서 상기 하우징(47L)의 측벽에 연속하는 측부 부착판부(57)가 일체로 마련되어 있다. 상기 하부 부착판부(55)에는 너트(58)가 장착되어 있고, 전측부 커버 반체(16)의 하부에 삽입 관통되는 나사 부재(59)가 상기 너트(58)에 나사 결합된다. 또한, 전측부 커버 반체(16)의 내면에는 상기 상부 부착판부(56)에 접촉하는 부착 보스부(60)가 일체로 돌출 설치되어 있고, 상기 상부 부착판부(56)에 삽입 관통되는 나사 부재(61)가 부착 보스부(60)에 나사 결합된다. 또한, 전측부 커버 반체(16)의 내면에는 상기 측부 부착판부(57)에 접촉하는 부착 보스부(62)가 일체로 돌출 설치되어 있고, 상기 측부 부착판부(57)에 삽입 관통되는 나사 부재(63)가 부착 보스부(62)에 나사 결합된다.

도 8을 함께 참조하면, 우측 방향 지시기(45R)는 전측부 커버 반체(16)에 착탈 가능하게 부착되는 합성 수지제의 하우징(47R)과, 이 하우징(46R)에 부착되는 벌브(48R)(도 1 참조)와, 이 벌브(48R)를 전방으로부터 덮으면서 상기 하우징(47R)에 부착되는 렌즈(49R)로 이루어지고, 상기 좌측 방향 지시기(45L)와 거의 좌우 대칭으로 구성되며, 같은 부착 구조로 전측부 커버 반체(16)의 우측에 부착된다.

그리하여 우측 방향 지시기(45R)가 좌측 방향 지시기(45L)와 다른 것은, 핸들 커버(15)의 외면에 연속해있도록 하우징(47R)에 일체로 연이어 설치되어, 핸들 커버(15)의 우단벽의 적어도 일부(이 실시예에서는 거의 반부)를 구성하는 외관 커버부(51R)에, 브레이크 레버(14)의 작동을 허용하도록 이 브레이크 레버(14)를 배 치하기 위한 오목부(64)가 마련되는 점이며, 후측부 커버 반체(17)의 우단벽부(17b)에는 핸들부(11a)의 거의 후반부를 삽입 관통시키는 반원형 오목부(65)가 마련된다.

그런데, 핸들 커버(15)는 적어도 그 외면이 도장되는데 비하여, 상기 좌측 및 우측 방향 지시기(45L, 45R)에 있어서, 외관 커버부(51L, 51R)를 포함하는 하우징(47L, 47R)은 착색 수지로 형성되는 것이다.

다음에 이 실시예의 작용에 관해서 설명하면, 핸들 커버(15)의 좌우에 배치되는 램프 기구인 좌우 방향 지시기(45L, 45R)의 하우징(47L, 47R)은 핸들 커버(15)에 착탈 가능하게 부착되는 것이며, 또한 상기 하우징(47L, 47R)에는 핸들 커버(15)의 외면에 연속하는 외관 커버부(51L, 51R)가 일체로 형성되어 있다.

따라서, 핸들 커버(15)의 좌우 양측에 착탈 가능하게 부착되는 방향 지시기(45L, 45R)를 유효하게 이용하고, 핸들 커버(15)의 좌우 양단부에 흠집 등이 생긴 경우, 방향 지시기(45L, 45R)를 교환하는 것만으로 대처할 수 있으며, 핸들 커버(15) 전체를 교환하는 것을 불필요하게 하여 유지비용을 저감할 수 있다.

또한, 핸들 커버(15)의 양측에는 전방 및 측방으로 개방된 절취부(46L, 46R)가 마련되어 있고, 이들 절취부(46L, 46R)에 끼워 맞춰지게 상기 방향 지시기(45L, 45R)가 핸들 커버(15)에 부착되어 있기 때문에, 핸들 커버(15)에 대한 방향 지시기(45L, 45R)의 부착 및 제거 조작을 용이하게 할 수 있다.

또한, 상기 외관 커버부(51L, 51R)가, 핸들 커버(15)의 좌우 양단벽의 적어도 일부를 구성하도록 하우징(47L, 47R)에 일체로 형성되기 때문에, 핸들 커버(15) 의 좌우 양단벽의 적어도 일부가 외관 커버부(51L, 51R)로 형성되고, 흠집 등이 생기기 쉬운 지점에 외관 커버부(51L, 51R)를 효과적으로 배치할 수 있다.

또한, 핸들 커버(15)은 적어도 그 외면이 도장되는데 비하여, 외관 커버부(51L, 51R)를 포함하는 하우징(47L, 47R)이 착색 수지로 이루어진 것이기 때문에, 외관 커버부(51L, 51R)에 흠집이 나더라도 눈에 띄지 않게 하는 것이 가능하며, 외관 커버부(51L, 51R)에 흠집이 나더라도 방향 지시기(45L, 45R)의 교환을 하지 않아도 되면서, 유지비용을 보다 더 저감할 수 있다.

또한, 방향 지시기(45L, 45R)가 구비하는 하우징(47L, 47R)에는 벌브(48L, 48R)로부터 방사되는 빛을 반사하는 리플렉터(50…)가 일체로 형성되기 때문에, 부품 개수를 저감할 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것이 아니라, 특허청구의 범위에 기재된 본 발명을 벗어나지 않으면서 여러 가지 설계 변경을 행하는 것이 가능하다.

청구항 1 기재의 발명에 의하면, 램프 기구는 핸들 커버의 좌우 양측에 착탈 가능하게 부착되고, 핸들 커버의 좌우 양단부에 흠집 등이 생긴 경우에 램프 기구를 교환하는 것만으로 대처할 수 있어, 핸들 커버 전체를 교환하는 것을 불필요하게 하여 유지비용을 저감할 수 있다.

또한, 청구항 2 기재의 발명에 의하면, 핸들 커버에 대한 램프 기구의 부착 및 제거 조작을 용이하게 할 수 있다.

청구항 3 기재의 발명에 의하면, 핸들 커버의 좌우 양단벽의 적어도 일부가 램프 기구의 하우징의 외관 커버부로 형성되고, 흠집 등이 생기기 쉬운 지점에 외관 커버부를 효과적으로 배치할 수 있다.

청구항 4 기재의 발명에 의하면, 외관 커버부에 흠집이 나더라도 눈에 띄지 않게 하는 것이 가능하고, 외관 커버부에 흠집이 나더라도 램프 기구의 교환을 하지 않아도 되어, 유지비용을 보다 더 저감할 수 있다.

청구항 5 기재의 발명에 의하면, 핸들 커버의 좌우에 배치되는 방향 지시기를 유효하게 이용할 수 있다.

또한, 청구항 6 기재의 발명에 의하면, 부품 개수를 저감할 수 있다.

Claims

전측부 및 후측부 커버 반체(16, 17)가 결합되어 이루어진 핸들 커버(15)의 좌우에 램프 기구(45L, 45R)가 배치되는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치에 있어서,

상기 램프 기구(45L, 45R)는 상기 핸들 커버(15)에 착탈 가능하게 부착되는 하우징(47L, 47R)과, 이 하우징(47L, 47R)에 부착되는 벌브(48L, 48R)와, 이 벌브(48L, 48R)를 전방으로부터 덮으면서 상기 하우징(47L, 47R)에 부착되는 렌즈(49L, 49R)로 이루어지고, 상기 하우징(47L, 47R)에는 상기 핸들 커버(15)의 외면에 연속하는 외관 커버부(51L, 51R)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 전측부 커버 장치.
제1항에 있어서, 상기 핸들 커버(15)의 양측에, 전방 및 측방으로 개방된 절취부(46L, 46R)가 마련되고, 이 절취부(46L, 46R)에 끼워 맞춰지게 상기 램프 기구(45L, 45R)가 상기 핸들 커버(15)에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치.
제1항에 있어서, 상기 외관 커버부(51L, 51R)가 상기 핸들 커버(15)의 좌우 양단 벽의 적어도 일부를 구성하도록 상기 하우징(47L, 47R)에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치.
제1항에 있어서, 상기 핸들 커버(15)는 적어도 그 외면이 도장되고, 상기 외관 커버부(51L, 51R)를 포함하는 상기 하우징(47L, 47R)은 착색 수지로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치.
제1항에 있어서, 상기 램프 기구(45L, 45R)는 방향 지시기인 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치.
제1항에 있어서, 상기 하우징(47L, 47R)에는 상기 벌브(48L, 48R)로부터 방사되는 빛을 반사하는 리플렉터(50)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동 이륜차의 프론트 램프 장치.