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KR100370906B1 - 차량, 특히 승용차용 접이식 지붕 - Google Patents

차량, 특히 승용차용 접이식 지붕 Download PDF

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KR100370906B1
KR100370906B1 KR1019950042838A KR19950042838A KR100370906B1 KR 100370906 B1 KR100370906 B1 KR 100370906B1 KR 1019950042838 A KR1019950042838 A KR 1019950042838A KR 19950042838 A KR19950042838 A KR 19950042838A KR 100370906 B1 KR100370906 B1 KR 100370906B1
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독터. 인제니어.하.체.에프.포르쉐악티엔게젤샤프트
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Abstract

차량, 특히 승용차용 접이식 지붕은 지붕 구조물과 지붕 커버로 이루어지고, 지붕 구조물의 측면 프레임 부분 상에서 지붕 커버와 밀봉 스트립이 제 위치에 유지된다.
접이식 지붕의 경우에, 지붕 커버의 교환을 위한 조립 비용이 감소하고, 다른 한편으로 주행 중에 측면 프레임 부분 상에서 발생하는 주위 소음이 최소화되고, 지붕 커버 및 밀봉 스트립을 위한 연결부들이 분리되어 측면 프레임 상에서 서로 이격되어 제공되고, 이격된 양쪽 연결부들 사이에서 지붕 커버로 덮이지 않고 차체 외관을 형성하는 측면 프레임 부분의 벽 부분이 연장되고 벽 부분의 지붕 커버를 향한 단부 영역은 인접한 지붕 커버와 함께 빗물 홈을 형성하도록 형성된다.

Description

차량, 특히 승용차용 접이식 지붕
본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 차량, 특히 승용차용 접이식 지붕에 관한 것이다.
EP 0 509 326 A1에서, 지붕 구조물과 지붕 커버로 이루어진 차량용 접이식 지붕이 공지되어 있다.
지붕 커버는 지붕 구조물의 측면 외측의 종방향 프레임 부분 둘레로 연장되고, 지붕 커버의 에지는 몰딩과 연결되어 프레임 부분의 저면 상에 부착된다. 동시에, 이러한 영역 내에 밀봉 스트립을 수용하는 유지 레일이 나사 고정된다.
지붕 커버와 몰딩 사이의 연결 영역 내에서, 웨더 스트립 또는 에지 스트립이 빗물 홈을 형성하도록 배열된다.
이러한 배열은 나사 결합된 유지 레일 뿐만 아니라 밀봉 스트립도 프레임 부분으로부터 제거된 다음 다시 조립되어야 하기 때문에 지붕 커버를 교환하는데 비교적 시간 및 조립 비용이 많이 드는 단점이 있다. 또한, 측방으로 돌출된 빗물 홈은 주행 중에 비교적 큰 주위 소음을 유발한다.
본 발명의 목적은 한편으로는 지붕 커버의 교환을 위한 조립 비용이 감소되고 다른 한편으로는 주행 중에 주위 소음이 최소화되는 지붕 커버에 대한 대책을 수립하는 것이다.
본 발명에 따르면, 이러한 목적은 청구범위 제1항의 특징에 의하여 해결된다. 본 발명을 양호한 방식으로 형성하는 다른 특징들은 종속항에 포함되어 있다.
본 발명에 의해 달성되는 장점은 지붕 커버 및 밀봉 스트립을 위한 연결부들을 공간적으로 분리함으로써 손상된 지붕 커버의 교환이 매우 용이해지며, 이는 밀봉 스트립만이 유지 레일로부터 제거되면 되기 때문이다. 유지 레일은 측면 프레임부분 상에 조립되어 유지될 수 있다.
지붕 커버를 위한 부착 나사들은 유지 레일의 리세스를 통해 아래에서 접근가능하다.
양 연결부들 사이에 형성되고 차량 외부면을 향해 돌출하여 차체 외관을 형성하는 측면 프레임 부분의 벽 부분은 특별한 스타일 특징 또는 스타일링 에지를 나타내고, 또한 지붕 커버와 측면 프레임 부분 사이의 한정된 전이를 보장한다.
돌출된 벽 부분의 코 형상 부분 영역은 지붕 커버와 함께 빗물 홈을 형성한다. 이 빗물 홈이 측면 프레임 부분 내로 합체되고 이전처럼 프레임 부분으로부터 외부를 향해 형성되지 않기 때문에, 빗물 홈과 인접한 창 사이의 측면 거리가 현저하게 감소되어 주행 중에 주위 소음이 확실하게 감소된다.
밀봉 스트립은 프레임 부분의 인접한 창을 향한 측면 상에서 만입된 제1 수용부 내에 나사 고정된 유지 레일에 의하여 제 위치에 유지된다.
지붕 커버는 차량 외측을 향해 개방된 제2 수용부 내에서 성형된 유지 스트립에 의하여 고정될 수 있고, 여기서 지붕 커버는 유지 스트립의 내측을 향해 구부러진 레그의 자유 단부 상에 현수된다. 유지 스트립은 프레임 부분 상에 나사 고정된다. 앞유리 프레임 상에 연결된 전방 프레임 부분은 비교적 큰 표면의 전방 지붕부분과 일체로 형성된다.
지붕 구조물의 후방 측면 프레임 부분은 구부러진 B-칼럼에 의하여 형성된다.
본 발명의 실시예가 도면에 도시되어 있고, 이하에서 상세하게 설명된다.
승용차(1)는 폐쇄 위치(A)에서 앞유리 프레임(4)으로부터 후방 영역(5)까지벨트 라인(2) 위에서 여장되어 상방으로 객실(6)을 덮는 접이식 지붕(3)을 포함한다. 객실(6)은 측면 도어(7)를 통해 접근할 수 있으며, 도어(7)의 수직으로 이동 가능한 투명창(8)이 벨트 라인(2) 위에 프레임 없이 형성된다.
접이식 지붕(3)은 폐쇄 위치(A)로부터 상세하게 도시되지 않은 상호 접히는 후방측 적층 위치로 이동할 수 있으며 그 반대도 가능하다. 적층 위치에서, 상호 접혀 있는 지붕은 후방 영역(5) 상에 평평하게 놓이거나 상세히 도시되지 않은 지붕트렁크 내에 수납된다.
접이식 지붕(3)은 지지식 지붕 구조물(9)과 지붕 커버(10)로 이루어지고, 지붕구조물(9)의 외측에서 종방향으로 연장되는 프레임 부분(11, 12) 상에 지붕 커버(10)와 밀봉 스트립(13)이 제 위치에 유지된다.
본 발명에 따르면, 접이식 지붕(10) 및 밀봉 스트립(13)을 위한 연결부(14, 15)들이 측면 프레임 부분(11, 12) 상에서 서로로부터 공간적으로 이격되어 있고, 프레임 부분(11, 12) 상에서 부분적으로 차체의 외측면을 형성하는 벽 부분(16, 17)들이 연결 영역(14, 15)들 사이로 차량 외부면(B)에 대하여 돌출 형성된다. 이들 벽부분(16, 17)들의 코 형상 부분 영역(18)들은 지붕 커버(10)와 함께 빗물 홈(부분)을 형성한다. 측면 프레임 부분(11, 12) 상의 돌출된 벽 부분(16, 17)들은 차량 종측면을 따라 앞유리 프레임(4)으로부터 측면 도어(7)의 후방에서 대체로 벨트 라인(2)의 높이에 있는 영역(20)까지 연장된다.
특징적인 스타일 특징을 나타내는 돌출된 벽 부분(16, 17)들은 앞유리 프레임(4)으로부터 후방 또는 하방으로 연속적으로 넓어지는 몰딩 유형 또는 스타일링에지를 형성한다.
실시예에서, 지붕 구조물(9)은 서로 인접하여 힌지식으로 연결되어 있는 두개의 프레임 부분(11, 12)들을 포함한다. 앞유리 프레임(4) 상에 인접한 전방 프레임 부분(11)은 양호하게는 상세하게 도시되지 않은 비교적 큰 표면의 전방에서 횡방향으로 연장되는 지붕 부분과 일체로 형성되고, 지붕 부분은 강성으로 형성되고 그위에 놓인 지붕 커버(10)를 지지한다.
후방에 놓인 프레임 부분(12)은 측면에서 보았을 때 활꼴인 B-칼럼(21)에 의하여 형성되고, 그의 하단부들은 상세하게 도시되지 않은 차량측 지붕 베어링 상에서 회전 가능하게 지탱된다.
일체형 전방 프레임 부분(11)을 구비한 전방 지붕 부분과 B-칼럼(21)은 양호하게는 알루미늄 또는 마그네슘 합금으로부터 다이캐스팅에 의하여 형성된다.
당연하게도, 지붕 구조물(9)은 또한 복수의 종방향으로 서로 인접한 프레임부분들을 포함할 수 있다.
양 프레임 부분(11, 12) 상에서, 인접한 투명창(8)을 향한 측면 상에 만입된 제1 수용부(22)가 형성되고, 수용부 상에서 밀봉 스트립(13)이 유지 레일(23)에 의해 삽입되어 부착된다. 제1 수용부(22)는 단면에서 보았을 때 대체로 U-형 또는 V-형의 외형을 갖고, 외부에 놓인 레그(24)가 부분적으로 돌출된 벽 부분(16)에 의하여 형성된다.
수용부(22)의 기부 상에, C-형상의 외형을 갖는 유지 레일(23)이 부착된다.
유지 레일(23)은 소정의 위치에 배치된 부착 나사(25)에 의하여 프레임부분(11) 상에 부착된다.
도2에 따르면, 유지 레일(23)은 고무 또는 플라스틱으로 제조되어 수용부의 기부 및 벽 부분(16)의 내측면 상에 부분적으로 놓인 몰딩(26)과 연결된다. 몰딩 (26)의 립 부분(lip section: 27)은 밀봉 스트립(13)의 방향으로 구부러진다.
전방 측면 프레임 부분(11)의 제1 수용부(22)의 반대 측면 상에, 대체로 삼각형 형상의 제2 수용부(28)가 있고, 제2 수용부 상에 지붕 커버(10)가 부착될 수 있다. 제2 수용부(28)는 돌출된 벽 부분(16) 상에서 차량 외측으로 개방되어 형성된다.
지붕 커버(10)는 전방 프레임 부분(11)의 일부 영역만을 덮는다. 지붕 커버(10)의 부착 영역 내에, 지붕 커버(10)를 지지하는 내측에 놓여 형성된 유지 스트립(29)이 있고, 이는 부착 나사(37)에 의하여 프레임 부분(11) 상에서 제 위치에 유지된다.
성형된 유지 스트립(29)은 종방향으로 연장된 상향의 제1 레그(30)를 포함하고, 레그는 측면 지붕 커버(10)의 원하는 외형을 고정시킨다.
제1 레그(30)는 돌출된 벽 부분(16)의 상부 에지로부터 나와서 돌출된 벽 부분(16)의 연장부로서 대체로 평행하게 진행한다. 도2에 따르면, 제1 레그는 차량 외측으로 개방된 제2 수용부(28)의 측면을 폐쇄하고 형상이 변하지 않는 전방 지붕 부분의 인접 접촉 표면(31) 상에 놓인다.
제1 레그의 상부 자유 단부(32)는 지붕 커버(10)로부터 내측으로 구부러진다. 유지 스트립(29)의 제1 레그의 하단부 상에서 내측으로 향한 제2 레그(33)가연결되고, 제2 레그 상에 지붕 커버(10)가 단부측에서 현수되어 있다.
제2 레그(33)의 내측 단부 영역 상에, 소정의 위치에서 돌출된 설부(34)들이 형성되어 있고, 이들은 지붕 커버(10)의 슬롯 개구(35)들을 통하여 안내된다. 개별적으로 더 길게 형성된 설부(34)들은 지붕 커버(10)를 고정시키는 유지 위치로 구부러질 수 있다. 유지 스트립(29)의 양 레그(30, 33)들은 호형 전이 영역(36)에 의하여 서로 연결된다. 지붕 커버(10)는 설부(34)들이 슬롯 개구(35)들을 통하여 안내되기 전에, 상세하게 도시되지 않은 양면 접착 밴드에 의하여 유지 스트립(29) 상에 미리 고정될 수 있다.
유지 스트립(29)을 부착시키기 위하여, 프레임 부분(11)의 하부면으로부터 개구들을 통하여 안내되어 유지 스트립(29)의 나사산 보어(38) 내로 돌려 끼워지는 부착 나사(37)가 주어진다. 나사산 보어(38)들은 예를 들어 유지 스트립(29)의 제2 레그(33) 상에 나사 구멍을 형성함으로써 형성될 수 있다.
지붕 커버(10)를 고정시키는 유지 스트립(29)을 위한 부착 위치의 영역 내에서, 그 아래에 놓인 유지 레일(23)은 소정의 위치에서 리세스(39)들을 구비한다.
전방 측면 프레임 부분(11)의 영역 내의 수용부(22, 28)들 사이에서 차체 외관을 형성하는 외부에 놓인 벽 부분(16) 상에 대체로 직각으로 연결된 공통 연결 웨브(40)가 주어진다.
유지 스트립(29)의 호형 전이 영역(36)에 인접하여, 벽 부분(16)의 상방으로 돌출된 코 형상의 부분 영역(18)이 연장되고, 이는 외부에 놓인 지붕 커버(10)와 함께 빗물 홈(19)을 형성한다. 지붕 커버(10)는 측면에서 코 형상의 부분 영역(18)에 대하여 내측으로 오프셋되어 있다. 코 형상의 부분 영역(18)은 공통의 연결 웨브(40) 상에 연결된다.
B-칼럼(21)의 영역 내에서, 지붕 커버(10)의 에지 영역(41)은 B-칼럼(21) 상에 있는 수용부(42) 내로 부착되지 않고서 돌출하고, 수용부(42) 내에 배치된 다른 밀봉 스트립(43)과 지지식으로 상호 작용한다.
수용부(42)는 B-칼럼의 부분 영역과 B-칼럼(21)과 소정의 위치에서 고정 연결된 끼워 맞춤식 로킹판(44)에 의하여 형성된다 (도3).
제1도는 접이식 지붕을 갖는 승용차의 후방에서 본 부분적인 사시도.
제2도는 제1도의 선 II-II을 따른 확대 단면도.
제3도는 제3도의 선 III-III을 따른 확대 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
9: 지붕 구조물
10: 지붕 커버
11, 12: 프레임 부분
13: 밀봉 스트립
14, 15: 연결부
16, 17: 벽 부분
19: 빗물 홈

Claims (19)

  1. 지붕 구조물과 지붕 커버로 이루어지고, 지붕 구조물의 측면 프레임 부분 상에서 지붕 커버 및 밀봉 스트립이 제 위치에 유지되는, 차량, 특히 승용차용 접이식 지붕에 있어서,
    지붕 커버(10) 및 밀봉 스트립(13)을 위한 연결부(14, 15)들이 지붕 구조물(9)의 측면 프레임 부분(11, 12) 상에서 서로 분리되어 있고, 지붕 커버(10)로 덮이지 않고 부분적으로 차체 외관을 형성하는 지붕 구조물(9)의 측면 프레임 부분(11, 12)의 벽 부분(16, 17)들이 이격된 연결부(14, 15)들 사이에 연장되고, 차체 외관을 형성하는 벽 부분(16, 17)들의 지붕 커버(10)를 향한 코 형상 부분 영역(18)이 그와 인접하여 내측에 놓인 지붕 커버(10)와 함께 빗물 홈(19)을 형성하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  2. 제1항에 있어서, 양 연결부(14, 15)들 사이에서 연장되는 측면 프레임 부분(11, 12)들의 벽 부분(16, 17)들은 앞유리 프레임(4)에서 시작하여 차량 종측면을 따라 측면 도어(7) 후방에서 대체로 벨트 라인(2)의 높이에 있는 영역(20)까지 연장되는 몰딩을 형성하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 몰딩의 폭은 앞유리 프레임(4)으로부터 후방으로 연속적으로 넓어지는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  4. 제1항에 있어서, 지붕 구조물(9)은 측면 외측에 놓인 영역 내에서 종방향으로 결합되어 서로 힌지식으로 연결된 두 개의 프레임 부분(11, 12)들을 포함하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  5. 제4항에 있어서, 앞유리 프레임(4) 상에 인접한 전방 프레임 부분(11)은 비교적 큰 표면의 횡방향으로 연장된 전방 지붕 부분과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  6. 제4항에 있어서, 후방에 놓인 프레임 부분(12) 측면에서 보면 활꼴인 B-칼럼(21)에 의하여 형성되고, 그의 하단부는 차체측 지붕 베어링 상에서 회전가능하게 유지되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 양 프레임 부분(11,12)들 상에서 인접한 투명창(8)을 향한 측면 상에 각각 만입된 제1 수용부(22)가 형성되고, 밀봉 스트립(13)이 유지 레일(23)에 의하여 수용부 상에 부착되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  8. 제7항에 있어서, 제1 수용부(22)는 대략 U-형 또는 V-형으로 형성되고, 수용부(22)의 외측에 놓인 레그(24)가 돌출된 벽 부분(16, 17)들 또는 몰딩의투명창(8)을 향한 부분 영역에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  9. 제7항에 있어서, 만입된 수용부(22)의 기부 상에, 대략 C-형상 외형의 유지 레일(23) 또는 이와 연결된 몰딩(26)이 위치하고 부착 나사(25)에 의하여 부착가능한 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  10. 제9항에 있어서, 제1 수용부(22)로부터 멀리 향한 측면 상의 전방 측면 프레임 부분(11) 상에 지붕 커버(10)가 부착될 수 있는 대략 삼각형인 제2 수용부(28)가 제공되고, 제2 수용부(28)는 돌출된 벽 부분(16)에 이어져서 차량 외측(B)을 향해 개방되어 형성된 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  11. 제10항에 있어서, 지붕 커버(10)는 전방 프레임 부분(11)의 부분 영역둘레에만 연장되고, 지붕 커버(10)의 부착 영역 내에 내측에 놓인 성형된 유지 스트립(29)이 제공되어 그 위에 지붕 커버(10)가 놓이고, 유지 스트립(29)은 부착 나사(37)에 의하여 프레임 부분(11) 상에서 제 위치에 유지되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  12. 제11항에 있어서, 유지 스트립(29)은 종방향으로 이어지는 상향의 제 1 레그(30)를 포함하고, 제1 레그는 측면 외측에 놓인 영역 내의 지붕 커버(10)의 형태를 결정하고, 제1 레그(30)는 제2 수용부(28)에 인접하여 전방 지붕 부분의 인접한 접촉 표면(31) 상에 놓이는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  13. 제12항에 있어서, 성형된 유지 스트립(29)은 내향의 제2 레그(33)를 포함하고, 유지 스트립(29)의 레그(30, 33)들은 모두 호형 전이 영역(36)에 의하여 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  14. 제13항에 있어서, 지붕 커버(10)의 슬릿 개구(35)들을 통하여 안내되는 제2 레그(33)의 내측 단부 영역 상에서 소정 위치에 돌출된 설부(34)들이 형성되어 있고, 개별적으로 더 길게 형성된 설부(34)들은 유지 위치(C) 내로 구부러질 수 있는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  15. 제14항에 있어서, 전방 측면 프레임 부분(11)의 영역 내에서 중첩된 수용부(22, 28)들 사이에, 공통의 연결 웨브(40)가 제공되고, 이는 차체 외관을 형성하는 외측에 놓인 벽 부분(16) 상에 대체로 직각으로 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  16. 제15항에 있어서, 상항으로 돌출된 코 형상 부분 영역(18)은 유지 스트립(29)의 호형 전이 영역(36)에 인접하여 공통의 연결 영역(40) 상에 연결되고, 코형상 부분 영역(18)과 지붕 커버(10)는 빗물 홈(19)을 형성하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  17. 제9항에 있어서, C-형상 외형의 유지 레일(23)의 기부 상에서 지붕 커버(10)를 위한 부착 나사(37)의 영역 내에 소정 위치에 리세스(39)들이 제공되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  18. 제6항에 있어서, B-컬럼(21)의 영역 내에서 지붕 커버(10)의 에지 영역은 b-칼럼(21) 상에 제공된 수용부(42) 내로 고정되지 않고 돌출되어 다른 밀봉스트립 (43)과 함께 지지 작용하는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
  19. 제18항에 있어서, 수용부(42)는 B-칼럼(21)이 부분 영역 및 끼워 맞춤식 로킹판(44)에 의하여 형성되고, 로킹판(44)은 B-칼럼과 소정의 위치에서 고정식으로 연결되는 것을 특징으로 하는 접이식 지붕.
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