KR0182471B1 - 자동차의 배터리방전 차단장치 - Google Patents
자동차의 배터리방전 차단장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 배터리방전 차단장치에 관한 것으로, 차량의 엔진시동을 스위칭하는 시동스위치(10)와, 자동차의 도어로크 상태를 감지하는 도어로크감지부(30), 상기 시동스위치(10)가 오프된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제1부하(50), 상기 시동스위치(10)가 온된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제2부하(60)및, 각종 제어기능에 대한 예비전원으로서의 동작전원을 공급하는 배터리(80)를 갖춰 구성된 자동차에 있어서; 상기 시동스위치(10)와 상기 도어로크감지부(30)로 부터의 동작신호상태를 검출하게 되는 신호검출수단(20)과, 상기 신호검출수단(20)으로 부터 비작동상태의 신호가 검출되면 그 비동작상태의 동작전류치를 기준치와 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단(40)및, 상기 비교검출수단(40)으로 부터의 비교검출치에 따라 상기 배터리(80)의 전원을 차단시키도록 스위칭하는 스위칭수단(70)을 포함하여 구성되어, 차량의 시동스위치가 오프되고 도어로크가 폐쇄된 상태에서 배터리로부터 흐르게 되는 동작전류가 기준치 이상으로 검출되게 되면 배터리로부터 인가되는 동작전류를 차단하게 함으로서, 배터리에 충전되어 있는 전류가 방출되어 방전되는 것을 차단하는 효과가 있다.
Description
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 배터리방전 차단장치의 회로구성을 나타낸 회로구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 시동스위치 20 : 신호검출부
25 : 앤드게이트(AND) 30 : 도어로크감지부
40 : 비교검출부 45 : 비교기
50 : 제1부하 60 : 제2부하
70 : 스위칭부 75 : 타임릴레이
80 : 배터리 R1~R5 : 저항
Q1~Q3 : 트랜지스터
본 발명은 자동차의 배터리방전 차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 시동이 오프되고 도어가 폐쇄된 상태에서 배터리로부터 방출되는 전류가 기준치 이상으로 흐르게 되면 그 전류를 차단하여 배터리의 방전을 방지하도록 하는 자동차의 배터리방전 차단장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 배터리는 가솔린차, 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있는바, 현재 가장 많이 사용되고 있는 자동차용 배터리는 작용물질이 납이기 때문에 납축전기라고 하며, 그 납축전기는 여러 가지 금속을 산 속에 집어 넣고 납을 묽은황산에 넣게 되면 즉, 2장의 납판 사이에 고무 띠를 집어넣고 맴돌이 모양으로 만든 것을 묽은황산에 넣으면 전류가 통하게 되어 충/방전이 일어나게 된다.
그런데, 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로서 사용되고 있는 배터리는 충전되는 배터리의 전압용량이 한계가 있어 예컨대 차내의 실내조명을 위해 실내등을 장시간 조명한 상태에서 차량을 운행하기 위해 시동 스위치를 작동하게 되면 배터리의 방전으로 인해 시동이 걸리지 못하게 되는 경우가 발생하게 된다.
또한, 차량의 시동스위치가 오프되고 도어가 폐쇄된 상태에서도 점등하기 위한 예비전원으로서의 배터리전압이 각 부하회로에 상시 인가되는데, 이를 오랜기간 동안 방치하다 보면 배터리의 전압이 점진적으로 방전하게 된다.
따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로 자동차의 시동스위치가 오프되고 도어가 폐쇄된 상태에서 배터리로부터 방출되는 전류가 기준레벨치 이상으로 흐르게 되면 일정시간 계시하여 전류를 차단함으로서 배터리의 방전을 방지하도록 하는 자동차의 배터리방전 차단장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량의 엔진시동을 스위칭하는 시동스위치와, 자동차의 도어로크 상태를 감지하는 도어로크감지부, 상기 시동스위치가 오프된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제1부하, 상기 시동스위치가 온된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제2부하 및, 각종 제어기능에 대한 예비전원으로서의 동작전원을 공급하는 배터리를 갖춰 구성된 자동차에 있어서; 상기 시동스위치와 상기 도어로크감지부로 부터의 동작신호상태를 검출하게 되는 신호검출수단과, 상기 신호검출수단으로 부터 비동작상태의 신호가 검출되면 그 비동작상태의 동작전류치를 기준치와 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단 및, 상기 비교검출수단으로 부터의 비교검출치에 따라 상기 배터리의 전원을 차단시키도록 스위칭하는 스위칭수단을 포함하여 구성된 자동차의 배터리방전 차단장치가 제공된다.
바람직하게, 상기 신호검출수단은 상기 시동스위치의 출력단자가 저항을 매개로 트랜지스터의 베이스단에 연결되고, 상기 제1부하단에 연결된 저항과 앤드게이트의 입력단이 그 트랜지스터의 켈렉터단과 연결되며, 상기 앤드게이트의 다른 입력단은 상기 도어로크감지단과 연결되어 있다.
더 바람직하게, 상기 비교검출수단은 상기 작동검출수단의 앤드게이트로 부터 저항을 매개로 트랜지스터의 베이스단에 연결되고, 상기 제1부하단에 연결된 저항과 비교기가 그 트랜지스터의 켈렉터단에 연결되며, 상기 비교기의 비반전단은 제2부하단에 연결되고, 그 비교기의 반전단은 기준 레벨단에 연결되어 있다.
상기한 본 발명에 따르면, 상기 시동스위치가 오프되고 상기 도어로크감지부로 부터 도어로크가 폐쇄된 상태에서의 전류치를 검출하여 그 검출전류치가 기준치 이상으로 검출되면 일정시간 계시후에 타임릴레이로부터 스위치가 단락되도록하여 배터리로부터 방출되는 전류를 차단하게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전 차단장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전 차단장치의 회로구성을 나타낸 회로구성도로서, 동 도면에서 참조부호 10은 차량을 구동하기 위한 엔진시동을 온/오프 스위칭하는 시동스위치를 나타낸다.
그리고, 참조부호 20은 상기 시동스위치 (10)의 온/오프 상태와 후술하는 도어로크감지부(30)로 부터의 도어로크 개폐상태의 신호를 검출하게 되는 신호검출부로서, 상기 신호검출부(20)는 상기 시동스위치(10)의 출력단자가 저항(R1)를 매개로 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 연결되고, 제1부하단(50)에 연결된 저항(R2)과 앤드게이트(25)의 입력단이 그 트랜지스터(Q1)의 켈렉터단과 연결되며, 상기 앤드게이트(25)의 다른 입력단은 상기 도어로크감지단(30)과 연결되어 있다.
다음, 참조부호 25는 상기 시동스위치(10)가 오프되어 있고 상기 도어로크감지부(30)가 폐쇄된 상태에서만 하이(H)레벨의 신호를 출력하게 되는 엔드게이트를 나타낸다.
또한, 참조부호 30은 차량의 도어로크 상태를 감지하는 도어로크감지부로서, 상기 도어로크감지부(30)는 차량의 도어로크가 개방된 상태이면 로우 (L)레벨신호를 출력하고, 차량의 도어로크 상태가 폐쇄되면 하이(H)레벨신호를 출력하게 된다.
또, 참조부호 40은 상기 신호검출부(20)로부터 비작동상태의 신호가 검출된 상태에서의 동작전류치를 기준레벨치와 비교검출하게 되는 비교검출부로서, 상기 비교검출부(40)는 상기 신호검출부(20)의 앤드게이트(25)로부터 저항(R3)를 매개로 트랜지스터(Q2)의 베이스단에 연결되고, 제1부하단(50)에 연결된 저항(R4)와 비교기(45)가 그 트랜지스터(Q2)의 켈렉터단에 연결되며, 상기 비교기(45)의 비반전단(+)은 제2부하단(60)에 연결되고, 그 비교기(45)의 반전단(-)인 기준레벨단에 연결되어 있다.
그리고, 참조부호 45는 상기 신호검출부(20)로부터의 동작이 오프된 상태에서 흐르는 동작전류가 기준치 이상이면 하이(H)레벨의 신호를 출력하는 비교기를 나타낸다.
다음, 참조부호 50은 상기 시동스위치(10)가 오프된 상태에서 예컨대 실내조명을 위한 실내조명등, 주차등 등의 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제1부하를 나타내고, 60은 상기 시동스위치(10)가 온된 상태에서의 예컨대 전조등, 차폭등, 정지등 등의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제2부하를 나타낸다.
그리고, 참조부호 70은 상기 비교검출부(40)로 부터의 비교검출치에 따라 후술하는 배터리(80)의 전원이 차단되도록 스위칭하는 스위칭부로서, 상기 스위칭부(70)는 상기 비교검출부(40)의 비교기(45)로부터 저항(R5)를 매개로 트랜지스터(Q3)의 베이스단에 연결되고, 그 트랜지스터(Q3)의 켈렉터단은 타임릴레이단(75)단 연결되며, 상기 타임릴레이단(75)에는 상기 제1부하단(50)과 상기 제2부하단(60)및 배터리단(80)에 연결되어 있다.
또한, 참조부호 75는 상기 비교검출부(40)의 비교기(45)로부터 검출된 동작전류가 기준치 이상으로 검출되면 일정시간을 계시하여 후술하는 배터리(80)의 전원공급이 차단되도록 스위칭하는 타임릴레이를 나타낸다.
또, 참조부호 80은 상기 스위칭부(70)의 타임릴레이(75)가 단락되게 되면 각 부하회로에 인가되는 동작전원을 차단하게 되는 배터리를 나타낸다.
이어, 본 발명에 따른 자동차의 배터리방전 차단장치의 동작 및 효과에 대해 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 제1부하(50)는 상기 시동스위치(10)가 오프된 상태에서 예컨대 실내조명을 위한 실내조명등, 주차등 등의 제어기능에 대한 동작전원을 공급하게 되고, 제2부하(60)는 상기 시동스위치(10)가 온된 상태에서 예컨대 전조등, 차폭등, 정지등 등의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하게 된다.
그 상태에서, 차량이 주차된 상태에서 운전자가 시동스위치(10)를 오프하게 되면 트랜지스터(Q1)에서는 하이(H)레벨이 출력되고, 도어로크감지부(30)에서 차량의 도어로크가 폐쇄되면 하이(H)레벨이 출력되게 된다.
그러면, 동작검출부(20)의 앤드게이트(25)에서는 하이(H)레벨이 출력되며 제1부하(50)로 부터의 공급되는 전원으로 인해 비교검출부(40)의 트랜지스터(Q2)에서 전압강하가 일어나서 로우(L)레벨이 출력되게 된다.
이어, 상기 비교검출부(40)의 비교기(45)에서는 로우(L)레벨의 출력상태에서 흐르는 동작전류가 기준치 이상으로 검출되면, 스위칭부(70)의 트랜지스터(Q3)로부터 하이(H)레벨신호를 출력됨에 따라 타임릴레이(75)에 의해 일정시간을 계시하여 일정시간이 경과하게 되면 스위치가 단락되어 배터리(80)로 부터 인가되는 전원을 차단하게 된다.
이상, 상기한 본 발명에 따르면 차량의 시동스위치가 오프되고 도어로크가 폐쇄된 상태에서 배터리로부터 흐르게 되는 동작전류가 기준치 이상으로 검출되게 되면 배터리로부터 인가되는 동작전류를 차단하게 함으로서, 배터리에 충전되어 있는 전류가 방출되어 방전되는 것을 차단하는 효과가 있다.
Claims (3)
- 차량의 엔진시동을 스위칭하는 시동스위치(10)와, 자동차의 도어로크 상태를 감지하는 도어로크감지부(30), 상기 시동스위치(10)가 오프된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제1부하(50), 상기 시동스위치(10)가 온된 상태에서의 각종 제어기능에 대한 동작전원을 공급하는 제2부하(60)및, 각종 제어기능에 대한 예비전원으로서의 동작전원을 공급하는 배터리(80)를 갖춰 구성된 자동차에 있어서; 상기 시동스위치(10)와 상기 도어로크감지부(30)로 부터의 동작신호상태를 검출하게 되는 신호검출수단 (20)과, 상기 신호검출수단(20)으로 부터 비작동상태의 신호가 검출되면 그 비동작상태의 동작전류치를 기준치와 비교검출하여 출력하게 되는 비교검출수단(40)및, 상기 비교검출수단(40)으로 부터의 비교검출치에 따라 상기 배터리(80)의 전원을 차단시키도록 스위칭하는 스위칭수단(70)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전 차단장치.
- 제1항에 있어서, 상기 신호검출수단(20)은 상기 시동스위치(10)의 출력단자가 저항(R1)를 매개로 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 연결되고, 상기 제1부하단(50)에 연결된 저항(R2)과 앤드게이트(25)의 입력단이 그 트랜지스터(Q1)의 켈렉터단과 연결되며, 상기 앤드게이트(25)의 다른 입력단은 상기 도어로크감지(30)단과 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전 차단장치.
- 제1항에 있어서, 상기 비교검출수단(40)은 상기 신호검출수단(20)의 앤드게이트(25)로부터 저항(R3)를 매개로 트랜지스터(Q2)의 베이스단에 연결되고, 상기 제1부하단(50)에 연결된 저항(R4)와 비교기(45)가 그 트랜지스터(Q2)의 켈렉터단에 연결되며, 상기 비교기(45)의 비반전단(+)은 제2부하(60)단에 연결되고, 그 비교기(45)의 반전단(-)은 기준레벨단에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 배터리방전 차단장치.
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