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KR0130372Y1 - 자동차의 전조등 점등 제어장치 - Google Patents

자동차의 전조등 점등 제어장치 Download PDF

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KR0130372Y1
KR0130372Y1 KR2019960020517U KR19960020517U KR0130372Y1 KR 0130372 Y1 KR0130372 Y1 KR 0130372Y1 KR 2019960020517 U KR2019960020517 U KR 2019960020517U KR 19960020517 U KR19960020517 U KR 19960020517U KR 0130372 Y1 KR0130372 Y1 KR 0130372Y1
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South Korea
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headlight
terminal
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detecting
inverting
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KR2019960020517U
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KR980007445U (ko
Inventor
김선채
Original Assignee
박병재
현대자동차주식회사
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Publication date
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Abstract

본 고안은 운전자의 부주의로 시동을 끄고 난 후 전조등이 소등되지 않은 상태일 경우 경고부에서 경고음이 발생하도록 하여 운전자가 전조등의 점등 상태를 인지하게 하여 축전지의 전력이 불필요하게 낭비되지 않도록 하고 또한 축전지의 과방전으로 발생하던 시동 불능 상태를 예방하기 위하여 전조등 구동 스위치(L. SW) 및 점화 스위치(IG. SW)와, 상기 전조등 구동 스위치(L. SW)의 온/오프 상태에 따라 점/소등 상태가 가변되는 전조등(LAM1)을 구비하는 자동차에 있어서, 상기 전조등 구동 스위치(L. SW)의 온/오프 상태를 검출하는 제1검출 수단(L. D)과; 상기 점화 스위치(IG. SW)의 온/오프 상태를 검출하는 제2검출 수단(IG. D)과; 상기 제2검출수단(IG. D)으로부터 출력되는 신호를 반전시키는 반전 수단(G1)과; 상기 제1검출수단(L. D)과 반전 수단(G1)의 출력신호를 인가받아 논리곱하는 논리곱 수단(G2)과; 상기 논리곱 수단(G2)에서 출력되는 신호의 상태에 따라 경고상태가 가변되는 경고부(AL1)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 점등 제어장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 전조등 점등 제어장치
제1도는 본 고안의 실시예에 따른 자동차의 전조등 점등 제어장치의 블록회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
G1 : 인버터 G2 : AND 게이트
L.SW : 전조등 구동 스위치 L.D : 전조등 검출부
IG.D : 점화스위치 검출부 IG.SW : 점화스위치
LAM1 : 전조등 AL1 : 경고부
[산업상의 이용분야]
본 고안은 자동차의 전조등 점등 제어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전조등에 전원이 공급되고 있는 상태에서 운전자가 시동을 끄면 경고음을 발생하여 운전자가 이를 인지하여 전조등을 소등케 함으로써 축전지의 과방전으로 인하여 발생하는 시동 불능 상황을 예방하기 위하여 고안된 자동차의 전조등 점등 제어장치에 관한 것이다.
[종래 기술]
일반적으로 자동차의 전조등은 야간주행시 전방을 조명하여 자동차의 안전운행을 도모하기 위하여 자동차에 구비되는데, 전조등 스위치를 온(on)시킨 상태에서는 운전자가 시동을 끄고 난 후에도 축전지의 전원을 공급받아 전조등 스위치를 오프(off)하기 전까지 계속 점등된 상태로 있게 된다.
[본 고안이 해결하려는 문제점]
그러므로 운전자의 부주의로 전조등은 온한 상태로 시동을 끄고 차를 이탈할 경우 축전지의 전원이 전조등으로 공급되어 축전지의 전력을 불필요하게 낭비하고 전조등의 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 차량으로부터 장시간 이탈시 축전지의 과방전으로 인한 시동 불능 상황이 발생한다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전조등 스위치가 온 상태에서 운전자가 시동을 끄는 경우에 경고음이 발생하도록 하여 축전지가 과방전되는 것을 방지하고 시동 불능 상태를 예방하는데 그 목적이 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 본 고안의 특징은, 전조등 구동 스위치 및 점화 스위치와, 상기 전조등 구동 스위치의 온/오프 상태에 따라 점/소등 상태가 가변되는 전조등을 구비하는 자동차에 있어서, 상기 전조등 구동 스위치의 온/오프상태를 검출하는 제1검출수단과; 상기 점화 스위치의 온/오프 상태를 검출하는 제2검출수단과; 상기 제2검출수단으로부터 출력되는 신호를 반전시키는 반전 수단과; 상기 제1검출 수단과 반전 수단의 출력신호를 인기받아 논리곱하는 논리곱 수단과; 상기 논리곱 수단에서 출력되는 신호의 상태에 따라 경고상태가 가변되는 경고부로 이루어져 있다.
[실시예]
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제1도를 참고로 하여 본 고안의 구성을 살펴보면, 전원(B+)에 연결되어 있고 운전자의 선택 동작에 따라 온/오프 상태가 가변되는 전조등 구동 스위치(L. SW)와, 전원(B+)에 연결되어 있고, 운전자의 선택 동작에 따라 온/오프 상태가 가변되는 점화 스위치(IG. SW)와, 상기 전조등 구동 스위치(L. SW)의 타측단자와 전조등(L. AM1)의 일측단자에 연결되어 전조등의 온/오프 상태를 검출하는 전조등 검출부(L. D)와, 상기 점화 스위치(IG. SW)의 타측단자에 연결되어 점화 스위치의 온/오프 상태를 검출하는 점화 스위치 검출부(IG. D)와, 상기 점화 스위치 검출부(IG. D)의 출력단자에 연결되어 있는 인버터(G1)와, 상기 전조등 검출부(L. D)의 출력단자와 인버터(G1)의 출력단자가 입력단자에 연결되고 출력단자에 경고부(AL1)가 연결되는 AND 게이트(G2)로 이루어져 있다.
상기 전조등 검출부(L. D)는 전조등 구동 스위치(L. SW)의 타측단자에 일측단자가 연결되는 저항(R1)과, 상기 저항(R1)의 타측단자에 비반전 단자(+)가 연결되고 반전단자(-)가 접지되어 있는 OP-엠프(C1)와, 상기 OP-엠프(C1)의 출력단자에서 비반전단자(+)로 피드백되는 저항(R2)으로 이루어진다.
상기 점화 스위치 검출부(IG. D)는 점화 스위치(IG. SW)의 타측단자에 일측단자가 연결되는 저항(R3)과, 상기 저항(R3)의 타측단자에 비반전 단자(+)가 연결되고 반전단자(-)가 접지되어 있는 OP-엠프(C2)와, 상기 OP-엠프(C2)의 출력단자에서 비반전단자(+)로 피드백되는 저항(R4)으로 이루어진다.
상기와 같이 이루어져 있는 본 고안의 동작은 다음과 같다.
먼저 운전자가 주행을 하기 위하여 시동키를 이용하여 점화 스위치(IG. SW)를 온한 상태에서 야간주행을 할 경우 전조등(LAM1)을 점등하기 위하여 전조등 구동 스위치(L. SW)를 온하면 전조등 검출부(L. D)에서는 고레벨인 H 신호가 출력되고 점화 스위치 검출부(IG. D)에서도 고레벨인 H 신호가 출력되어 인버터(G1)에서 반전되어 저레벨인 L 신호가 출력된다.
전조등 검출부(L. D)에서 출력된 고레벨인 H 신호와 점화 스위치 검출부(IG. D)로부터 출력되고 인버터(G1)에서 반전되어 출력되는 저레벨인 L 신호는, AND 게이트(G2)에서 논리곱되어 저레벨인 L 신호가 경고부(AL1)로 인가된다.
저레벨인 L 신호를 인가받은 경고부는 경고 상태가 아니므로 아무런 동작도 하지 않는다.
그러나 운전자가 주행을 중단하기 위하여 시동키를 이용하여 점화 스위치(IG. SW)를 오프하고 부주의로 온된 전조등 구동 스위치(L. SW)를 오프시키지 못한 상황일 경우, 전조등 검출부(L. D)에서는 고레벨인 H 신호가 출력되고 점화 스위치 검출부(IG. D)에서는 저레벨인 L 신호가 출력되어 인버터(G1)에서 반전되어 고레벨인 H신호가 출력된다.
전조등 검출부(L. D)에서 출력된 고레벨인 H 신호와 점화 스위치 검출부(IG. D)로부터 출력되고 인버터(G1)에서 반전되어 출력되는 고레벨인 H 신호는, AND 게이트(G2)에서 논리곱되어 고레벨인 H 신호가 경고부(AL1)로 인가된다.
이때 고레벨인 H 신호를 인가받은 경고부(AL1)는 경고음을 발생한다.
[고안의 효과]
전술한 바와 같이 운전자의 부주의로 시동을 끄고 난 후 전조등이 소등되지 않은 상태라면 경고부에서 경고음이 발생하여 운전자가 전조등의 점등상태를 인지하게 되므로 축전지의 전력이 불필요하게 낭비되지 않으며 축전지의 과방전으로 발생하던 시동 불능 상태에 대한 불안감이 해소된다.

Claims (4)

  1. 전조등 구동 스위치(L. SW) 및 점화 스위치(IG. SW)와, 상기 전조등 구동 스위치(L. SW)의 온/오프 상태에 따라 점/소등 상태가 가변되는 전조등(LAM1)을 구비하는 자동차에 있어서, 상기 전조등 구동 스위치(L. SW)의 온/오프 상태를 검출하는 제1검출수단(L. D)과, 상기 점화 스위치(IG. SW)의 온/오프 상태를 검출하는 제2검출수단(IG. D)과, 상기 제2검출수단(IG. D)으로부터 출력되는 신호를 반전시키는 반전수단(G1)과; 상기 제1검출수단(L. D)과 반전 수단(G1)의 출력신호를 인가받아 논리곱하는 논리곱 수단(G2)과; 상기 논리곱 수단(G2)에서 출력되는 신호의 상태에 따라 경고상태가 가변되는 경고부(AL1)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 점등 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전조등 검출부(L. D)는 전조등 구동 스위치(L. SW)의 타측단자에 일측단자가 연결되는 저항(R1)과, 상기 저항(R1)의 타측단자에 비반전 단자(+)가 연결되고 반전단자(-)가 접지되어 있는 OP-엠프(C1)와, 상기 OP-엠프(C1)의 출력단자에서 비반전단지(+)로 피드백되는 저항(R2)을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 점등 제어장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 점화 스위치 검출부(IG. D)는 점화 스위치(IG. SW)의 타측단자에 일측단자가 연결되는 저항(R3)과, 상기 저항(R3)의 타측단자에 비반전 단자(+)가 연결되고 반전단자(-)가 접지되어 있는 OP-엠프(C2)와, 상기 OP-엠프(C2)의 출력단자에서 비반전단자(+)로 피드백되는 저항(R4)을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 점등 제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기한 논리곱 수단은 AND 게이트를 사용하고, 상기한 반전 수단은 인버터를 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차의 전조등 점등 제어장치.
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