KR0178701B1

KR0178701B1 - 벌크-재료/액체 혼합물용 수송 혼합기

Info

Publication number: KR0178701B1
Application number: KR1019960701655A
Authority: KR
Inventors: 호페르리호터 프란크; 헤르만 프란크; 디에트리흐 홀거
Original assignee: 프란크 호페리흐퍼; 이 엠 카 인게니에우르콘터 퓌르 마쉬넨콘스트루크티온 게엠베하
Priority date: 1993-09-29
Filing date: 1994-09-15
Publication date: 1999-03-20
Also published as: CN1041907C; EP0721393A1; GR3025665T3; AU681918B2; CZ81596A3; FI961409A; JP2865873B2; EP0721393B1; BG100416A; HUT76188A; AU8099394A; CZ286370B6; BR9407663A; ATE158223T1; WO1995009074A1; JPH10507974A; DE59404114D1; DK0721393T3; ES2109729T3; RU2120375C1

Abstract

본 발명은 수평 축선으로 프레임상에 장착된 원통형 수송 사일로와, 회전각도에 따라서 역전될 수 있는 수송 사일로의 제어가능한 구동부로 이루어지며, 수송사일로가 주변에 있는 록킹 공급 개구와, 원형벽의 내벽에 있는 컨베이어 나선부와, 후단부벽에 위치된 내부를 향해 인도된 방출 개구를 가진 원통형 방출 채널을 가지는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기에 관한 것이다.

현대의 생산 상태하에서 높은 기능적 안전성을 확보하기 위해서, 수송 혼합기는 공급 개구(313)에 내부에 피봇될 수 있는 리드(315)가 제공되어 있고, 혼합 나선부(311)가 수송 사일로 직경의 최대 15퍼센트의 평균 베인 높이를 가지고, 거의 동일한 단면을 가진 원호형의 폐쇄된 가이드 채널(333)이 수송사일로(3)의 주변의 원통형 방출 채널(332)과 중심 방출 개구(334)사이에 제공되어 있도록 설계되어 있다.

Description

벌크-재료/액체 혼합물용 수송 혼합기

제1도는 차량에 장착된 수송 혼합기의 일부분만이 단면된 전체사시도.

제2도는 수송 사일로가 혼합방향으로 회전될 때, 방출과 컨베이어 채널의 4개의 위치를 도시하는 도면.

제3도는 수송 사일로가 방출 방향으로 회전될 때, 방출과 컨베이어 채널의 4개의 위치를 도시하는 도면.

제4도는 공급 개구의 위치에서의 수송 사일로의 단면도.

제5도는 제어 기구와 방출 호퍼를 가진 공급 개구의 확대 다이어그램.

제6도는 제1도에 따른 수송 혼합기를 가진 차량의 후면도.

제7도는 수송 혼합기와 베인 펌프를 가진 차량의 후면도.

수송 혼합기(2,3)는 차량(1)의 프레임(2)상에 종래방식대로 장착된다. 원통형 수송 사일로(3)는 회전될 수 있는 방식으로 프레임(2)상에 장착된다. 수송 사일로(3)의 축선은 기본적으로 수평하게 배열되어 있다.

수송 사일로의 회전은 상세히 설명되어 있지 않은 구동모터(21)에 의해 각 기어요소(211, 321)를 통해 시작된다. 구동모터(21)는 수송 사일로(3)가 각 회전각에 따라서 작동기능을 수행할 수 있는 방식으로 제어될 수 있다.

구동모터(21)의 회전속도는 정상 범위내에서 제어되어진다.

수송 사일로(3)는 퍼붓(도시생략)상에 장착된다.

추가의지지 베어링(23)은 방출 요소의 영역내에 제공되어지며, 방출 요소는 수송 사일로(3)의 주변상의 구동량(34)과 상호작용한다.

두 개의 피봇가능한 지지체(24, 24')는 수송 사일로(3)의 중간부내의 프레임(2)의 양측면상에 장착되며, 수송 사일로(3)의 외측과 상단부에 있는 지지 호퍼(25)를 그립한다.

지지체(24, 24')는 프레임(2)상에 수송 사일로(3)를 추가로 고정하는 소위 그립 롤러(241)를 가진다.

컨베이어 나선부(311)는 수송 사일로(3)의 원형벽(31)상에 장착되며 그것의 베인 높이(H1...H5)는 구동측상의 단부벽(32)로부터 방출측상의 단부벽(33)까지 점증적이고 단계적으로 증가한다.

베인 높이(H1...H5)는 수송 사일로(3)의 직경의 적어도 2%이고 방출측의 단부벽으로부터 약 20%까지 증가한다.

수송중 적은 에너지로 혼합물 농도를 양호하게 유지하기 위해서, 혼합 프로필(312)은 수송 사일로(3)의 내주변에 배열된다.

고체/액체 혼합물을 방출하기 위해서, 공급 개구(313)는 원통형 벽(31)상에 제공된다. 방출동안, 이 공급 개구(313)는 수송 사일로(3)의 상부측상에 놓여진다. 공급된 혼합물(4)이 수송 사일로의 내부에 균일하게 공급될 수 있도록 공급개구는 거의 중앙에 위치설정된다. 이 방식으로, 수송 사일로(3)의 회전을 통한 컨베이어 나선부(311)의 활동은 방출 절차를 피하게 된다.

기밀한 폐쇄를 위해서, 공급 개구에는 리드(315)가 제공되어 있다. 리드(315)는 피봇아암(3151)을 가지며, 이것은 수송 사일로(3)의 외벽에 장착된 베어링(3152)내에 피봇된다. 피봇아암(3151)은 또한 제어된 멈춤부(262)에 의해 조절가능한 롤러(3153)를 지지한다. 리드(315)는 스프링(316)으로 폐쇄상태내에 유지된다.

개방기구(26)는 호퍼(25)에 제공된다. 개방기구(26)는 롤러(3153)의 원형통로에 대해서 3개의 다른 통로를 가질 수 있는, 조정피스톤(261)과 피봇가능한 멈춤부(262)를 가진다.

제1위치에서, 멈춤부(262)는 롤러(3151)의 영역에 접근하지 않는다. 리드는 폐쇄된 상태로 유지된다.

제2위치, 소위 트립 위치에서, 롤러(3151)는 단지 약간 이동된다. 리드(315)는 짧은 기간동안 개방되고 스프링(316)의 작용을 통해 즉시 폐쇄상태로 복귀한다.

이 절차는 리드(315)를 최종 폐쇄하기전 공급 개구(313)의 프레임(314)상의 시일부(3131)부터, 충격 효과를 통해 혼합물의 잔류물을 제거하는 데 필요하다.

멈춤부(262)의 제3위치에서, 공급 개구(3131)는 완전히 개방된다. 그리고 리드(315)는 제5도에 도시한 수직위치를 취한다.

이 위치는 리드(315)로부터 혼합물의 잔류물을 저항없이 제거하는데 효과적이다.

연속적인 폐쇄동안, 수송 사일로(3)의 충분한 기밀 시일링이 가능하다. 수송 사일로(3)내의 혼합물(4)은 추가로 시일링을 지지한다.

수송 사일로(3)의 후단부, 소위 방출축에서, 수송 사일로(3)는 단부벽(33)에 의해 폐쇄된다. 단부벽(33)에, 방출 개구(331)가 제공되며, 이것을 통해서 혼합물(4)은 방출 채널(332)로 흐를 수 있다.

방출 채널(332)은 수송 사일로(3)의 주변에 배열되며 단부벽의 외측에 놓여진다. 방출 채널(332)은 수송 사일로(3)의 원심에 220°보다 큰 각으로 연장한다.

방출 개구(331)의 반대측에 있는 방출 채널(332)의 단부는 접선적이고 원호형상으로 가이드 채널(333)로 연결되어 있으며, 가이드 채널은 혼합물(4)을 수송 사일로(3)의 회전축의 평면으로 운반한다.

가이드 채널(333)은 방출 호퍼(334)의 벽에 끝나는 내부에서 개구(3331)를 가진다.

방출 개구(331)의 영역에서, 회전방향 B에 대응하는 컨베이어 나선부(311)에 의해 운반된 혼합물(4)은 먼저 방출 채널(332)로 운반되고 그리고 나서 가이드 채널(333)과 호퍼(334)를 통해 외측으로 운반된다.

쵸트(chute) 또는 다른 적합한 보조물에 의해, 콘크리트는 작업장소로 운반될 수 있다. 방출 장치의 작동 모드는 수송 사일로의 한 회전방향을 기준하여 각각 다른 위치로, 제2도와 제3도에 다시 도시되어 있다.

제2도에서, 수송 사일로(3)내에서 혼합물(4)을 혼합하는 역할을 하는 회전방향 A를 가지는 작동 모드가 도시되어 있다.

회전방향 A에서, 컨베이어 나선부(311)는 구동측상의 단부벽(32)의 방향으로 혼합물(4)을 운반한다. 0° 위치(제2도)에서, 충전이 이루어진다. 공급 개구(331)는 수송 사일로(3)의 상부영역에 있다. 다음의 회전방향 A(90°)동안, 개구(331)는 혼합물(4)로 함침한다. 그러므로 액체 혼합물(4)은 방출 채널내에서 수집될 수 있다.

이 절차동안, 점성 혼합물은 방출 채널로 서서히 흐른다. 방출 개구(331)가 혼합물(4)로부터 나오면(180°내지 약300°), 방출 채널(332)은 다시 비워진다. 방출 채널(332)을 통한 수송 사일로(3)의 넘침은 거의 일어나지 않는다.

방출 채널이 원통형 나선형태로 배열되므로서, 360°까지 연장되어도, 넘침은 사실상 불가능하다.

수송 혼합기가 목적지에 도달할 때, 회전방향은 방출을 위해 변경될 것이다.

방출 과정은 제3도에 4개의 다른 위치의 각도로 도시되어 있다. 처음에, 방출 채널은 비워있다.(0°). 방출 개구(331)가 회전방향 B로 혼합물(4)내로 함침되자마자, 방출 채널(332)은 충전된다(180°).

방출 채널내의 혼합물(4)은 수송 사일로내의 혼합물(4)과 같은 레벨에 도달한다.

그러나, 가이드 채널(333)이 혼합물(4)로 내려갈때(360...600x), 혼합물(4)은 중력으로 가이드 채널(333)로 흐르고 개구(3331)를 통해 방출 호퍼(334)로 흐른다.

높은 충전 레벨(4)에서, 혼합물의 방출은 180°보다 상당히 큰 각도 범위에서 이루어진다. 방출이 제1회전으로 끝나면, 방출 채널(332)은 개구(331)를 통해 혼합물(4)로 다시 충전되어 지고, 혼합물은 짧은 중단후(after short break)방출 호퍼(334)로 흐른다.

실제로, 혼합물은 연속적으로 방출될 수 있으며 방출 속도는 구동모터의 속도를 조정함으로서 선택적으로 규제될 수 있다.

결론적으로, 상술한 수송 혼합기에서의 혼합물(4)의 수송과정은 다음과 같이 이루어진다.

중앙 혼합 스테이션에서, 건조된 벌크 재료는 충전하기전 짧은 시간동안 물로 혼합된다.

준비된 혼합물(4)은 개방된 공급 개구를 통해 회전하지 않은 수송기 혼합기(3)로 고속으로 충전된다. 혼합물은 수송 사일로로의 공급을 위해 필요한 추가의 보조물없이 즉시 공급된다.

리드(315)는 몇 차례 쾅쾅내려진후(트리핑후) 최종적으로 기밀하게 폐쇄된다. 혼합물 잔류물은 시일부(3131)로부터 제거된 결과와 같다. 리드(315)는 기밀하게 폐쇄된다.

지금, 수송 사일로(3)는 회전방향 A로 회전된다. 이때에 수송을 시작할 수 있다.

낮은 베인 높이(H1...H5)와 혼합 프로필(312)에 의해서, 수송동안의 혼합물의 농도는 적은 에너지로 저속의 회전방향 A에서 유지될 수 있다.

빌딩 작업장소에서, 수송 사일로(3)의 회전방향은 방출을 위해 방향 B로 변경된다.

이 방출 속도는 회전방향 B의 방출 속도를 규제함으로서 결정될 수 있다.

대량의 방출동안, 경화과정이 시작되기전, 즉, 매우 짧은 기간동안, 준비된 폼워크로 대량의 혼합물을 충전할 필요가 있다.

이것은 베인 펌프를 사용하므로서 달성될 수 있으며, 라이트 콘크리트 또는 콘크리트 바닥재와 같은 두꺼운 재료를 높은 위치의 먼거리로 빠르고 신뢰성 있는 방식으로 운반할 수 있다.

이 목적으로, 상당히 낮은 매스(low mass)를 가진 이런 형태의 펌프(6)는 수송 사일로(3)에 직접연결되어 있다.

이에 대응하기 위한 필요한 구동 운동을 얻기 위해서, 차량의 모터 또는 독립적인 모터를 사용할 수 있다.

방출된 혼합물을 위한 흡입 채널에서의 수집 컨테이너(61)는 가능한 여러 운송 성능과 동등하며 종래의 중간 저장체와 같은 기능을 한다. 튜브(62)는 수송 차량에 고정되어 운반될 수 있다. 이것은 빌딩 작업장소에 제공된 크레인에 의해 다루어진다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 차량 2 : 프레임

21 : 구동모터 211 : 기어휠(기어요소)

22 : 베어링 23 :지지 베어링

24,24' : 지지체 241 : 그립 롤러

25 : 충전 호퍼 261 : 조정 피스톤

262 : 멈춤부(아암, 조정가능) 3 : 수송 사일로

31 : 원형벽 311 : 컨베이어 나선부

312 : 혼합 프로필 313 : 공급 개구

3131 : 시일부 314 : 프레임

315 : 리드 3151 : 피봇아암

3152 : 베어링 3153 : 롤러

316 : 스프링 32 : 단부벽(구동측)

321 : 기어휠 33 : 단부벽(방출측)

331 : 방출 개구 332 : 방출 채널

333 : 가이드 채널 3331 : 개구

334 : 방출 호퍼 34 : 구동링

4 : 혼합물 41 : 레벨

5 : 컨테이너(청소물) 51 : 물파이프

6 : 베인 펌프 61 : 수집 컨테이너

62 : 압력튜브 H1. . .H5 : 컨베이어 나선부의 높이

A : 혼합하기 위한 회전방향 B : 방출하기 위한 회전방향

본 발명은 거의 수평축선을 가진, 프레임상에 장착된 원통형 수송 사일로와 회전각에 따라서 역전될 수 있는 수송 사일로용 제어가능한 드라이브로 구성되어 있으며, 수송 사일로는 폐쇄될 수 있는, 주변에 놓인 공급 개구와, 원형벽의 내부벽상의 컨베이어 나선부와 후방벽에 위치된 내부를 향해 안내되는 방출 개구를 가진 원형 방출 채널을 가진다.

이런 형태의 수송 혼합기는 미국 특허 제2,038,158호 등에 알려져 있다.

이 특허에 기술된 수송 혼합기는 원통형 수송 사일로를 가지며, 이것의 길이방향 축선은 차량의 프레임에 수평으로 장착되어 있다.

수송 사일로는 프레임상에 각 베어링에 의해 지지된, 원통형 수송 사일로의 축선회전을 시작할 수 있는 구동모터를 가진다.

수송 혼합기는 수송 사일로의 상부측상에 놓일 때 개방되어지는 원형벽의 수평축의 중간에 록킹 공급 개구를 가진다.

혼합기 나선부는 수송 사일로의 원통형 내부벽상에 위치설정되며, 수송 사일로내의 점성 콘크리트를 축선방향으로 운반하여, 혼합한다.

수송 사일로의 후단부에 있는 단부벽에는, 개구가 수송 사일로의 주변에 가깝게 위치설정되어 있고, 이 개구를 통해서 원형 방출 채널내로 혼합물을 운반한다.

방출 채널은 240°의 각도로 걸쳐져 있다. 제2 채널은 상기 방출 채널의 내부에 위치된다.

방출 채널의 후단부가 점성 혼합물의 표면아래에 놓이면, 방출 채널내의 혼합물은 먼저 제2 채널로 운반된다. 양 채널은 나선형 벽으로 이어지며, 나선형 벽은 추가의 회전시, 이들 채널의 후방부로부터 흐르는 혼합물을 중앙 방출 개구까지 운반한다. 이 방출 개구는 수송 사일로의 후방부와 개방되어 있다.

이런 장치는 많은 결정적인 단점을 가지고 있으므로, 이 개념은 60년대 이후에 주의를 끌지 못했으며, 일반적으로 경사진 회전축을 가진 배형상의 수송 사일로가 사용되어 왔다.

미국 특허 제2,038,158호에 따른 디자인의 단점은 아래에 상세하게 설명되어 있다.

-원형의 주변에 있는 공급 개구가 안전하게 폐쇄될 수 없음. -차량에 의해 발생된 에너지가 수송동안 혼합물의 농도를 보장하는데 충분하지 않음. -수송 사일로의 빠르고 연속적인 방출을 보장하는 동시에 수송동안 넘침을 피할 수 없음.

수송 사일로의 청소는 또한 상당한 문제점을 야기한다. 현재의 디자인인 축선이 수평으로 위치설정되어 있는 원통형 수송 사일로를 청소하는데 필요한 물의 양은 너무 많이 들어 경제적이지 못하다.

이런 이유 때문에, 상술한 경사진 축선을 가지는 수송 사일로가 사용되어 오고 있다.

경화될 수 있는 라이트 콘크리트, 콘크리트 바닥재 또는 다른 점성 재료를 대량으로 신속히 수송하는 요구가 커짐에 따라서, 수송 혼합기의 체적을 증가할 필요가 있다.

이에 대해서, 경사진 수송 혼합기는 응용하는데 한계가 있다. 수송 혼합기의 로드는 수송차량의 축선에 대해서 일정하게 분포될 수 없으므로 개별 축선은 도로의 로드성능을 훨씬 초과할 것이다.

본 발명의 목적은,

-대량의 혼합물을 수송 사일로내에 공급할 수 있음,

-수송 동안 수송 사일로의 완전한 시일링을 보장함,

-수송 동안 낮은 에너지 소비로 혼합물의 농도를 보증함,

-수송 사일로의 빠르고 연속적인 방출을 할 수 있음,

-충전위치로 복귀할 동안 소량의 물로 청소할 수 있는, 수평의 원통형 수송 사일로를 가진 수송 혼합기를 구성하는 것이다.

이 복잡한 과제는 제 1항의 특성을 가진 새로운 방법을 기초로 달성될 수 있다.

수송 사일로의 중간에 있는 공급 개구는 수송 사일로에서의 혼합물의 빠른 흐름과 공급을 보장한다. 공급 공정동안 컨베이어 나선부를 사용할 필요가 없다. 리드(lid)의 위치와 정렬은 수송동안 수송 사일로의 완전한 시일링을 보증한다.

혼합 나선부의 높이를 감소함으로서, 혼합물의 농도는 높은 충전 레벨에서도 적은 에너지로 유지될 수 있다. 방출 채널의 디자인은 대량의 혼합물이 매우 짧은 시간동안 연속적으로 방출될 수 있도록 보증한다.

방출 채널은 간단한 디자인을 하고 있으며, 한편으로는 혼합물의 흐름을 방해하지 않고, 다른 한편으로는 수송 사일로의 부분으로 청소물의 흐름을 방해하지 않는다.

심지어 수송 사일로의 높은 충전 레벨과 심한 경사도에서도, 혼합물의 일부분이 방출 개구를 통해 밖으로 나오는 일은 거의 없다.

제안된 조합체는 짧은 충전과 방출주기로 벌크 재료를 대량 운반할 수 있다.

이런 형태에서는 15㎥ 까지의 성능을 달성할 수 있다.

경사진 배형상의 수송 사일로의 성능은 12㎥으로 제한된다.

제2항에 따른 공급 개구 디자인에서, 개방과정동안 리드를 놓여질 장소에 위치설정시킬 수 있다. 회전 제어기구를 없앨 수 있다.

제3항에 따른 개방 기구의 디자인은 작업성의 높은 레벨을 보증하는 간단하고, 안전하고 강한 제어 요소의 사용을 할 수 있게 한다.

제4항에 따라서 3 위치에서의 개방 기구의 제어는 리드의 반복된 개방과 폐쇄를 보장하고 동시에 리드 시일체로부터 혼합물의 잔류물을 제거하는 데 도움을 준다.

제5항에 따른 지지체의 장치와 공급개구위의 고정식 호퍼는 벌크 재료의 충전과정동안 최소의 손실을 보장한다. 추가적으로 지지체는 차량의 프레임상에 수송 사일로를 고정한다.

컨베이어 나선부의 디자인은 수송동안 혼합물의 농도를 보증한다. 추가로, 방출측으로 혼합물의 낮은 잔류 레벨 전달을 보장하고 소량의 물로 청소할 수 있게 한다.

제7항은 테스팅을 통해 나온 최적의 결과를 한정한다.

제8항의 특징은 수송 혼합기의 회전에 필요한 에너지를 증가하지 않고 혼합물의 농도를 우수하게 유지할 수 있게 한다.

방출 채널이 수송 혼합기의 단부벽의 외측에 위치설정될 수 있으면, 채널의 내부에서 경화될 수 있는, 혼합물의 잔류물을 제거하기 위해서, 모든 측면으로부터 채널로 접근할 수 있다.

제10항에 따른 방출 채널의 디자인은 혼합물의 연속적인 양호한 시일링 상태를 제공한다.

제11항으로, 수송 사일로의 청소는 최상으로 된다.

제12항은 링 드라이브에 수송 사일로의 단부벽의 안정한 효과를 사용한다.

제13항은 두꺼운 재료에 효과적인 베인 펌프와 조합할 수 있다. 이런 형태의 펌프로, 혼합물을 매우 작은 에너지로-30내지 40m의 높이의 먼거리를 짧은 시간에 운반할 수 있다.

결국, 본 발명은 한 디자인을 예를 들어 상세히 설명되어 있다. 각 도면은 다음과 같다.

Claims

수평 축선으로 프레임상에 장착된 원통형 수송 사일로(3)와, 회전각도에 따라서 역전될 수 있는 수송 사일로의 제어가능한 구동부로 이루어지며, 상기 수송사일로가, 주변에 있는 록킹 공급 개구(313)와, 원형벽의 내벽에 있는 컨베이어 나선부(311)와, 후단부벽(33)에 위치된 내부를 향해 인도된 방출 개구를 가진 원통형 방출 채널을 가지는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기에 있어서, 상기 공급 개구(313)에 내부에 피봇될 수 있는 리드(315)가 제공되어 있는 것과, 혼합 나선부(311)가 수송 사일로 직경의 최대 15퍼센트의 평균 베인 높이를 가지는 것과, 거의 동일한 단면을 가진 원호형의 폐쇄된 가이드 채널(333)이 수송 사일로(3)의 주변의 원통형 방출 채널(332)과 중심 방출 개구(334)사이에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항에 있어서, 내부에 피봇가능한 상기 공급 개구(313)의 리드(15)는 스프링에 의해 폐쇄된 위치로 유지되며 리드(15)에는 수송 사일로(3)위의 고정 위치설정된 충전 호퍼(25)의 제어가능한 개방 기구(26)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 리드(15)에 피봇 아암(315)이 제공된 것과, 개방 기구(26)는 수송 사일로(3)의 회전각도에 따라서 피봇아암(3151)에 대해서 유압 피스톤을 통해 조정될 수 있는 피봇가능한 멈춤부(262)를 가지는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제3항에 있어서, 제어된 멈춤부(262)는 3개의 위치, 폐쇄위치. 트리핑 위치. 개방 위치로 조정될 수 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제2항에 있어서, 고정방출 호퍼(25)가 피봇가능한 지지체(24)로 프레임(2)상에 장착되어 있는 것과, 상기 지지체(24)가 거의 완벽하게 수송 사일로(3)를 그립하는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항에 있어서, 상기 컨베이어 나선부(311)의 베인 높이(H1. . .H5)는 구동측의 단부벽(32)에서부터 방출 채널(332)에 제공된 단부벽(33)까지 증가하는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기
제1항에 있어서, 상기 컨베이어 나선부(311)의 베인 높이(H1. . . H5)는, 구동측의 수송 사일로(3)의 직경의 약 2%이고, 방출측의 직경의 최대 20%인 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항에 있어서, 상기 컨베이어 나선부(311)외에, 내부로 돌출하는 혼합 프로필(312)이 수송 사일로(3)의 원형벽(31)의 내부측에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항에 있어서, 상기 방출 채널(332)이 수송 사일로(3)의 단부벽(33)의 외측에 놓인 것과, 상기 수송 사일로(3)가 주변부 가까이의 단부벽(33)에 있는 방출 채널(332)에 안내하는 방출 개구(331)를 가지는 것과, 상기 컨베이어 나선부(311)가 방출 개구(331)의 후단부상의 수송 사일로(3)의 단부벽(33)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제9항에 있어서, 상기 가이드 채널(333)이, 나선형 형상을 하며, 방출 채널(332)에 접선적으로 연결되며, 수송 사일로(3)에 공축으로 배열되어 있는, 방출 호퍼(334)의 측벽에서 끝나는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제10항에 있어서, 청소물을 위한 물 파이프(51)의 단부가 방출 호퍼(334)에 외부적으로 연결될 수 있으며, 가이드 채널(333)의 개구전에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제1항에 있어서, 상기 수송 사일로(3)와 방출 채널(332)의 외벽사이의 영역에서, 상기 수송 사일로(3)에는 수송 혼합기의 프레임(2)상의 지지 베어링(23)을 가지는 구동링(34)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.
제10항에 있어서, 방출 호퍼(344)아래에, 수집 컨테이너(61)가 베인 펌프(6)의 흡입 채널에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 벌크-고체/액체 혼합물용 수송 혼합기.