KR0142913B1 - 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테일 게이트 스트라이커 어셈블리에 관한 것으로서, 테일 게이트 록킹시 래치 리턴스프링에 의한 래치의 복귀를 방지시킬 수 있도록 폴 레버 리턴스프링이 연결된 폴 레버가 프레임에 고정되고, 프레임에는 폴 레버 일끝을 밀어 래치에서 폴 레버를 이탈시키는 링크가 고정축에 의해 고정되며, 링크에 릴리스 핸들의 조작에 따라 반대방향으로 회전되는 레버가 부싱으로 결합되고, 레버는 스트라이커의 폭을 줄일 수 있도록 위치가 변경된 케이블이 연결됨으로써, 바디조건이 협소한 경차종에 관계없이 사용할 수 있어 비용 및 중량이 절감될 뿐만 아니라 래치의 록킹 및해제시 발생된 소음을 방지할 수 있다.

Description

테일 게이트의 스트라이커 어셈블리

제 1 도는 종래 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리를 개략적으로 나타낸 단면도,

제 2 도는 제 1 도에 나타낸 스트라이커 어셈블리의 정면도,

제 3 도는 본 발명에 따른 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리를 나타낸 사시도,

제 4 도는 본 발명에 따른 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 바디 11: 리어 홀로워 크로스 멤버

12,41: 프레임 12a: 고정홀

13,40: 스트라이커 14: 웨더 스트립

15,48: 레버 16,47: 핀

17,50: 케이블 20: 테일 게이트

21: 래치 21a: 끼움홈

21b: 걸림홈 22: 래치 프레임

23,43: 고정핀 24: 래치 리턴스프링

42: 폴 레버 42a: 걸림턱

44: 폴 레버 리턴스프링 45: 링크

46: 고정축 49: 부싱

51: 압축스프링

본 발명은 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바디에 장착되는 스트라이커의 구조를 변경하여 바디의 폭이 협소한 경량의 차종에 스트라이커를 적용할 수 있어 원가 및 중량을 줄일 수 있도록 한 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 테일 게이트를 록킹시키기 위한 종래의 스트라이커 어셈블리는 제 1 도 및 제 2 도에 나타낸 바와같이, 바디(10)의 리어홀로워 크로스 멤버(11)에는 양단부에 고정홀(12a)를 갖는 프레임(12)이 고정부재에 의해 체결되고, 고정홀(12a) 사이에는 ㄷ자 형상의 스타라이커(striker)(13)가 장착되며, 프레임(12) 외측에 테일 게이트(20) 록킹시 테일 게이트(20) 틈새로 유입되는 먼지등의 이물질을 차단시키기 위하여 웨더 스트립(weather strip)(14)이 장착된다.

또한, 스트라이커(13) 하부에는 핀(15)에 의해 레버(16)가 회전가능하게 고정되며, 레버(16) 일단부에는 차량의 릴리스 핸들(도시되지 않음)을 조작하여 록킹된 테일 게이트(20)를 해제시킬 수 있도록 케이블(17)이 연결된다.

상기와 같이 구성된 스트라이커 어셈블리에 테일 게이트를 록킹시킬때에는, 열려진 테일 게이트(20)를 닫으면 후술하는 래치(latch)가 리어 홀로워 크로스 멤버(11)에 체결된 프레임(12)의 레버(15) 일끝단에 걸리면서 회전되고, 이와 동시에 래치의 끼움홈이 스트라이커(13)에 끼워져 록킹이 완료된다.

그 후, 테일 게이트(20)를 해제시키기 위하여 테일 게이트(20)에 설치된 키이 셋트 내부로 키이를 삽입하여 해제시키거나 또는 차량 실내에서 운전자가 릴리스 핸들(도시되지 않음)을 잡아 당기면, 케이블(17)이 연결된 레버(15)가 핀(16)을 중심으로 회전되면서 레버(15)의 일끝이 래치에서 분리되고, 이에 따라 스트라이커(13)에 끼워진 래치가 래치 리턴스프링에 의해 이탈되어 해제되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 리어 홀로워 크로스 멤버에 체결된 스트라이커의 프레임 폭(A,B)이 넓기 때문에 기존의 스트라이커를 바디조건이 협소한 경차종에 사용할 수 없어 이에 알맞는 별도의 스트라이커를 개발하여야 하므로 개발비용 및 시간이 지연됨은 물론 스트라이커에 끼워진 래치를 고정 또는 분리시키기 위한 레버가 핀을 중심으로 회전되어 록킹 및 해제시 소음(noise)이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 상기의 문제점을 해소하기 위해 오프너(opner) 방식의 전기적 장치를 이용하였지만, 고가의 제품에 따른 비용이 추가로 책정되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 리어 홀로워 크로스 멤버에 체결되는 프레임의 폭을 줄이고, 프레임에 다수개의 레버를 장착함으로써, 바디조건이 협소한 경차종에 관계없이 사용할 수 있어 비용 및 중량이 절감될 뿐만 아니라 래치의 록킹 및 해제시 발생된 소음을 방지할 수 있는 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 바디의 리어 홀로워 크로스 멤버에 고정부재로 프레임이 체결되고 상기 프레임에 장착되어 래치가 인어판넬에 체결된 테일 게이트를 록킹 및 해제시키는 스트라이커 어셈블리에 있어서, 프레임에 고정핀으로 하부에 회전가능하게 고정되어 테일 게이트 록킹시 래치 리턴스프링에 의한 래치의 복귀를 방지시키는 폴 레버와, 상기 폴 레버의 고정핀에 삽입됨과 동시에 폴 레버 및 프레임에 일끝이 각각 연결되어 테일 게이트 해제시 폴 레버를 초기위치로 쉽게 이동시키는 폴 레버 리턴 스프링과, 상기 폴 레버 일끝을 밀어 래치에서 폴 레버를 이탈시킬 수 있도록 프레임에 고정축으로 회전가능하게 고정된 링크와, 상기 링크와 부싱으로 결합되어 릴리스 핸들의 조작에 따라 회전되면서 링크를 반대방향으로 회전시키는 레버와, 상기 레버에 스트라이커의 폭을 줄이기 위해 위치가 변경되도록 연결된 케이블을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리에 대한 바람직한 일실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

제 3 도 및 제 4 도는 본 발명에 따른 스트라이커를 나타낸 도면으로서, 바디(10)의 리어 홀로워 크로스 멤버(11) 상면에는 고정부재에 의해 스트라이커(40)가 장착된 프레임(41)이 체결되며, 스트라이커(40) 하부에는 걸림턱(42a)이 형성된 폴 레버(powl lever)(42)가 회전가능하도록 고정핀(43)에 의해 고정되고, 폴 레버(42)에는 고정핀(43)에 삽입된 폴 레버 리턴스프링(44)이 연결된다.

또한, 프레임(41)에는 회전시 폴 레버(42)를 미는 ㄱ자 형상의 링크(45)가 고정축(46)에 의해 고정되고, 링크(45) 일단부에는 프레임(41)에 핀(47)으로 회전가능하게 고정된 레버(48)가 부싱(49)으로 결합되며, 레버(48) 일단에는 위치가 변경된 케이블(50)이 연결된다. 그리고, 링크(45) 및 레버(48)에는 압축스프링(51) 일끝이 각각 연결된다.

한편, 프레임(41)의 스트라이커(40)에 록킹 및 해제되는 래치(21)는 래치 프레임(22)에 고정핀(23)으로 고정되며, 래치(21)에는 고정핀(23)에 삽입된 래치 리턴스프링(24)이 연결되고, 래치 프레임(22)은 테일 게이트(20)의 인어판넬에 고정부재로 체결된다.

상기 래치(21) 외주면에는 스트라이커(40)에 끼워지도록 끼움홈(21a)과 폴 레버(42)의 걸림턱(42a)이 삽입되는 걸림홈(21b)이 각각 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 테일 게이지의 스트라이커 어셈블리에 대한 동작을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

테일 게이트(20)를 록킹시키기 위해 닫으면 래치 프레임(22)의 고정핀(23)에 고정된 래치(21)가 폴 레버(42)의 걸림턱(42a)에 걸려 회전됨과 동시에 끼움홈(21a)이 스트라이커(40)에 끼워져 록킹된다. 이때, 래치 리턴스프링(24) 및 폴 레버 리턴스트링(44)을 인장되고, 폴 레버(42)의 걸림턱(42a)이 걸림홈(21a)에 삽입되어 래치 리턴스프링(24)에 의한 래치(21)의 복귀를 방지시킨다.

그리고, 록킹된 테일 게이트(20)를 해제시키기 위해 릴리스 핸들을 잡아 당기면 압축스프링(51)이 인장되면서 프레임(41)에 핀(47)으로 고정된 레버(48)가 회전되고, 이와 동시에 부싱(49)에 의해 결합된 링크(45)가 레버(48)의 반대방향으로 회전되면서 폴 레버(42)의 일끝을 밀어 래치(21)의 걸림홈(21b)에서 걸림턱(42a)을 이탈시킨다.

그 후, 폴 레버(42)는 인장된 폴 레버 리턴스프링(44)의 복원력에 의해 쉽게 해제상태의 위치로 이동되고, 래치(21)는 래치 리턴스프링(24)의 인장력에 따라 회전되면서 스트라이커(40)에 끼워진 끼움홈(21a)을 분리시켜 테일 게이트(20)의 록킹을 해제시키는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리에 의하면, 리어 홀로워 크로스 멤버에 체결되는 프레임의 폭을 줄이고, 프레임에 다수개의 레버를 장착하여 바디조건이 협소한 경차종에 관계없이 사용할 수 있어 비용 및 중량이 절감될 뿐만 아니라 래치의 록킹 및 해제시 발생된 소음을 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 바디의 리어 홀로워 크로스 멤버에 고정부재로 프레임이 체결되고 상기 프레임에 장착되어 래치가 인어판넬에 체결된 테일 게이트를 록킹 및 해제시키는 스트라이커 어셈블리에 있어서, 프레임에 고정핀으로 하부에 회전가능하게 고정되어 테일 게이트 록킹시 래치 리턴스프링에 의한 래치의 복귀를 방지시키는 폴 레버와, 상기 폴 레버의 고정핀에 삽입됨과 동시에 폴 레버 및 프레임에 일끝이 각각 연결되어 테일 게이트 해제시 폴 레버를 초기위치로 쉽게 이동시키는 폴 레버 리턴 스프링과, 상기 폴 레버 일끝을 밀어 래치에서 폴 레버를 이탈시킬 수 있도록 프레임에 고정축으로 회전가능하게 고정된 링크와, 상기 링크와 부싱으로 결합되어 릴리스 핸들의 조작에 따라 회전되면서 링크를 반대방향으로 회전시키는 레버와, 상기 레버에 스트라이커의 폭을 줄이기위해 위치가 변경되도록 연결된 케이블을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리.
2. 제 1항에 있어서, 상기 폴 레버에는 록킹된 래치의 걸림홈에 삽입되어 래치 리턴스프링의 압축력에 따른 래치의 복귀를 방지할 수 있도록 걸림턱이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 테일 게이트의 스트라이커 어셈블리.