KR0123500Y1 - 차량의 리어 트림 마운팅용 횡부재 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 뒷편 수화물 트림(LUGGAGE TRIM)을 마운팅 하기 위하여 백페널과의 사이에 설치되는 횡부재(TRANSVERSE MAMBER)구조에 관한 것으로서, 특히 상기 백페널에 마운팅되어 트림을 고정하는 횡부재에 걸림공을 가는 플랜지를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지의 직교 부위에 보강용 비드를 형성하여 상기 횡부재를 백페널 사이에 장착하고 이에 절곡 형성되어 있는 플랜지의 걸림공에 트림을 마운팅할 수 있게 하므로서 부품수와 작업공수를 줄여 작업성을 향상시키고, 제조원가도 절감시킬 수 있으며, 설비와 금형제작비도 절감시킬 수 있고 마운팅 작업도 보다 용이하게 할 수 있도록한 차량의 리어 트림 마운팅용 횡부재 구조에 관한 것이다.

Description

차량의 리어 트림 마운팅용 횡부재 구조

제1도는 본 고안의 횡부재 사시도

제2도는 본 고안의 결합 상태 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:횡부재 2:백페널

3:리어트림 4,4':걸림공

5,5':플랜지 7:고정구

본 고안은 차량의 뒷편 수화물 트림(LUGGAGE TRIM)을 마운팅 하기 위하여 백페널과의 사이에 설치되는 횡부재(TRANSVERSE MAMBER)구조에 관한 것으로서, 특히 상기 백페널에 마운팅되어 트림을 고정하는 횡부재에 걸림공을 가는 플랜지를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지의 직교 부위에 보강용 비드를 형성하여 상기 횡부재를 백페널 사이에 장착하고 이에 절곡 형성되어 있는 플랜지의 걸림공에 트림을 마운팅할 수 있게 하므로서 부품수와 작업공수를 줄여 작업성을 향상시키고, 제조원가도 절감시킬 수 있으며, 설비와 금형제작비도 절감시킬 수 있고 마운팅 작업도 보다 용이하게 할 수 있도록한 차량의 리어 트림 마운팅용 횡부재 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 리어 플로어 페널에는 수화물 트림이 마운팅시키기 위하여 백페널과의 사이에 횡부재를 설치하게 되는데, 이와 같은 목적으로 종래에는 차체의 백페널에 별도로 금형에서 제작되는 브라켓을 지그를 사용하여 일정 위치에 용접 설치한 다음 이 브라켓에 리어트림을 마운팅시켰던 것이다.

따라서 상기와 같은 종래의 장치는 별도로 제작되는 브라켓을 백페널에 용접 고정하기 위하여 지그를 사용하여야 하고, 상기 브라켓을 제작하기 위하여 금형을 제작하여야 하며 인력의 낭비가 많아 제조원가를 상승시키는 요인이 되었으며, 특히 작업공수와 부품수의 증가로 작업능률이 저하되고, 제작비가 과다하게 소비되는 문제점이 있었고, 작업성이 떨어져 작업상 불편이 많았던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고져 상기 백페널에 마운팅되어 트림을 고정하는 횡부재에 걸림공을 가는 플랜지를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지의 직교 부위에 보강용 비드를 형성하여 상기 횡부재를 백페널 사이에 장착하고 이에 절곡 형성되어 있는 플랜지의 걸림공에 트림을 마운팅할 수 있게 하므로서 부품수와 작업공수를 줄여 작업성을 향상시키고, 제조원가도 절감시킬 수 있으며, 설비와 금형제작비도 절감시킬 수 있고 마운팅작업도 보다 용이하게 할 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 고안을 목적이 있는 것으로서 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 차량의 리어 백페널(2)에 마운팅되어 리어 수화물 트림(3)을 고정하는 횡부재(1)에 상기 리어 트림(3) 마운팅용 걸림공(4)(4')을 갖는 플랜지(5)(5')를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지(5)(5')의 직교 부위에 보강용 비드(6)(6')를 형성하여 상기 횡부재(1)를 백페널(2) 사이에 장착하고, 상기 횡부재(1)에 절곡 형성되어 있는 플랜지(5)(5')의 걸림공(4)(4')에 리어트림(3)를 고정구(7)로 마운팅할 수 있게 구성된 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기 횡부재(1)를 백페널(2)에 연결 설치한 다음 상기 횡부재(1)에 형성되어 있는 플랜지(5)(5')상으로 리어트림(3)을 안치시킨 후 상기 플랜지(5)(5')에 형성되어 있는 걸림공(4)(4')에 고정구(7)를 결합하여 상기 리어트림(3)을 횡부재(1)의 상측에 마운팅시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 종래처럼 별도의 브라켓을 금형으로 제작하여 용접 고정한 후 리어트림을 마운팅시키지 않고 횡부재에 일체로 플랜지를 형성하여 백페널과 리어트림을 동시에 마운팅시켜 부품수와 작업공수를 줄여줄 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 상기 백페널에 마운팅되어 트림을 고정하는 횡부재에 걸림공을 가는 플랜지를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지의 직교 부위에 보강용 비드를 형성하여 상기 횡부재를 백페널 사이에 장착하고 이에 절곡 형성되어 있는 플랜지의 걸림공에 트림을 마운팅할 수 있게 하므로서 부품수와 작업공수를 줄여 작업성을 향상시키고, 제조원가도 절감시킬 수 있으며, 설비와 금형제작비도 절감시킬 수 있고 마운팅 작업도 보다 용이하게 할 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 리어 백페널(2)에 마운팅되어 리어 수화물 트림(3)을 고정하는 횡부재(1)에 상기 리어 트림(3) 마운팅용 걸림공(4)(4')을 갖는 플랜지(5)(5')를 일체로 절곡하여 구성하고, 상기 플랜지(5)(5')의 직교 부위에 보강용 비드(6)(6')를 형성하여 상기 횡부재(1)를 백페널(2) 사이에 장착하고, 상기 횡부재(1)에 절곡 형성되어 있는 플랜지(5)(5')의 걸림공(4)(4')에 리어트림(3)를 고정구(7)로 마운팅 할 수 있게 구성함을 특징으로 한 차량의 리어트림 마운팅용 횡부재 구조.