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KR0123142Y1 - 자동차용 플라스틱 쉬라우드 판넬 - Google Patents

자동차용 플라스틱 쉬라우드 판넬

Info

Publication number
KR0123142Y1
KR0123142Y1 KR2019950020163U KR19950020163U KR0123142Y1 KR 0123142 Y1 KR0123142 Y1 KR 0123142Y1 KR 2019950020163 U KR2019950020163 U KR 2019950020163U KR 19950020163 U KR19950020163 U KR 19950020163U KR 0123142 Y1 KR0123142 Y1 KR 0123142Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
flange
shroud panel
panel
shroud
present
Prior art date
Application number
KR2019950020163U
Other languages
English (en)
Other versions
KR970009403U (ko
Inventor
장내웅
Original Assignee
한승준
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한승준, 기아자동차주식회사 filed Critical 한승준
Priority to KR2019950020163U priority Critical patent/KR0123142Y1/ko
Publication of KR970009403U publication Critical patent/KR970009403U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0123142Y1 publication Critical patent/KR0123142Y1/ko

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043—Superstructures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 종래 쉬라우드판넬의 취약했던 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로서, 플라스틱으로 쉬라우드판넬을 만드는 동시에 쉬라우드판넬에 형성된 여러개의 홀더와 플랜지에 에어콘콘덴서와 라지에이터, 그리고 크로스멤버와 바디판넬 또한 범퍼스테이 등을 내장시킬 수 있도록 함으로써, 도장작업을 생략할 수 있고, 조립공수와 부품수의 절감효과를 얻을 수 있도록 된 자동차용 플라스틱 쉬라우드판넬을 제공한다.

Description

자동차의 플라스틱 쉬라우드 판넬
제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 평면도.
제2도(a)(b)(c)(d)(e)(f)는 본 고안의 A-A, B-B, C-C, D-D, E-E, F-F선 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 쉬라우드판넬 2 : 에어콘 콘덴서
2' : 홀더 3 : 라지에이터
3' : 홀더 4 : 크로스멤버
4' : 플랜지 5 : 휀더
5' : 플랜지 6 : 바디판넬
6' : 플랜지 7 : 범퍼스테이
7' : 플랜지
본 고안은, 자동차용 쉬라우드판넬에 관한 것으로서, 특히, 플라스틱으로 쉬라우드판넬을 만드는 동시에 쉬라우드판넬에 형성된 여러개의 홀더와 플랜지에 에어콘콘덴서와 라지에이터 그리고 크로스멤버와 바디판넬 또한 범퍼스테이 등을 내장시킬 수 있도록 함으로써, 도장작업을 생략할 수 있고, 조립공수와 부품수의 절감효과를 얻을 수 있도록 된 자동차용 플라스틱 쉬라우드판넬에 관한 것이다.
종래의 쉬라우드판넬은 스틸로 만들어지고, 각부의 부품조립을 메인공정에서 수행하였었다. 따라서, 많은 부품의 소요와 조립공수의 증가 그리고, 스틸재질이므로 도장작업이 필수적으로 수행되어야 하는 등의 불필요한 문제점이 있었다.
이러한 종래의 문제점 등을 해결 보완하기 위한 본 고안의 목적은, 쉬라우드판넬의 도장작업을 생략할 수 있고, 조립공수와 부품수의 절감효과를 얻을 수 있도록 하며 모든 부품들을 쉬라우드판넬의 내부로 내장될 수 있도록 하는 목적을 제공하게 된다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 에어콘콘덴서와 라지에이터, 그리고 크로스멤버와 휀더 또한 바디판넬과 범퍼스테이를 합성수지로 된 쉬라우드판넬의 각 홀더와 플랜지에 내장 결합하여 보올트로 체결고정하면 본 고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하기로 한다. 먼저, 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 도면으로서, 본 고안의 쉬라우드판넬(1)은 합성수지로 만들어지며, 에어콘콘덴서(2)를 장착할 수 있는 홀더(2')와 라지에이터(3)를 장착시킬 수 있는 홀더(3') 그리고, 크로스멤버(4)을 취부하기 위한 플랜지(4')와 휀더(5)를 고정시키기 위한 플랜지(5') 또한, 바디판넬(6)이 고정되는 플랜지(6')와 범퍼스테이(7)가 고정되는 플랜지(7')를 형성시키고 있는 구성이다.
이와같이 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 제2도(a)는 본 고안 제1도의 A-A선 단면도러서, 쉬라우드판넬(1)의 홀더(2')에 에어콘콘덴서(2)가 결합되어지고, 제2도(b)의 B-B선 단면도와 같이 홀더(3')에는 라지에이터(3)가 결합되어진다. 그리고, 제2도(c)의 C-C선 단면도와 같이 플랜지(4')에는 크로스멤버(4)가 고정되어지고, 제2도(d)의 D-D선 단면도와 같이 플랜지(5')에는 휀더(5)가 고정되어진다. 또한, 제2도(e)의 E-E선 단면도와 같이 플랜지(6')에는 바디판넬(6)이 고정되어지고, 제2도(f)의 F-F선 단면도와 같이 플랜지(7')에는 범퍼스테이(7)가 고정되어 있기 때문에 쉬라우드판넬의 내부로 내장설치가 가능하게 되므로, 사전에 조립을 한뒤 메인 공정으로 넘어가면 되는 것이다. 따라서, 부품수의 절감효과와 조립공수의 절감에 의해 생산성을 향상시킬 수 있는 것이며, 본 고안의 쉬라우드판넬은 플라스틱재질이므로 도장작업이 필요없게 되므로 이에 따른 노력과 시간 그리고 소요비용 등을 절감할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 중앙 일측에 에어콘콘덴서(2)를 장착할 수 있도록 하는 홀더(2')와 라디에이터(3)를 장착할 수 있는 홀더(3')를 일체로 형성하고, 중앙 하부에 크로스멤버(4)를 취부하기 위한 플랜지(4')를 일체로 형성하는 한편, 상부일측에 휀더(5)를 고정시킬 수 있도록 하는 플랜지(5')와 바디판넬(6)이 고정되는 플랜지(7)를 일체로 형성하고, 타측 중앙에 범퍼스테이(7)가 고정되는 플랜지(7)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 쉬라우드판넬.
KR2019950020163U 1995-08-04 1995-08-04 자동차용 플라스틱 쉬라우드 판넬 KR0123142Y1 (ko)

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KR0123142Y1 true KR0123142Y1 (ko) 1998-09-15

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