JPS6349648B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車用ドアに係り、特にドアの
上半部を着脱自在とした自動車用ドアの改良に関
する。

従来、例えば、レジヤービークルと称される四
輪駆動の自動車等であつて、アツパボデイを取り
外ずして車室を解放して走行するとができるよう
になつている自動車がある。

このような自動車のアツパボデイは、そのほと
んどが、第１図および第２図に示されるような、
フレームによつて支えられる幌１よりなり、この
幌１を取り外ずすことによつてオープン走行が可
能となるものである。

この場合、サイドドア２は全体として着脱され
るものが多く、また、例えば上半部を着脱自在と
したものは、幌に合成樹脂製の透明板材を取付け
たものであり、また、バツクドア３は、第３図に
示されるように、その上部約３分の２の高さの部
分３Ａを下部３Ｂに対して着脱できるようにした
ものである。

しかしながら、上記のようなバツクドア３は、
パネルドアである構造上、そのウインド３Ｃが単
純平面に限定され、しかし、ウインド３Ｃを含む
上部３Ａの剛性を保つためには上部３Ａ全体の面
積に対してウインド３Ｃを小さくせざるをえず、
自動車の後方視界を狭くするという問題点があ
る。

さらに、上記のような従来のバツクドア３は、
第３図ないし５図に示されるように、上部３Ａの
幅方向端から下方に突出する連結柱３Ｄを、下部
３Ｂの差込み孔３Ｅに差込んで、これをボルト４
により締結するのみの構造であるので、上部３Ａ
と下部３Ｂ間の接合部におけるシールが不十分で
あつて、防水性および防塵性に劣るという問題点
があつた。

この発明は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、アツパボデイを取り外ずしてオー
プン走行ができるようにされた自動車において、
ウインドに曲面ガラスを利用でき、かつ、視界を
大幅に拡大でき、しかも、シール性を向上させる
ことができるようにした自動車用ドアを提供する
ことを目的とする。

またこの発明は、ドア上半部を取り外ずしてオ
ープン走行ができる自動車であつても、上半部装
着状態では乗用車に準じて利用できるようにした
自動車用ドアを提供することを目的とする。

この発明は、ドアアウタパネルおよびこれと連
結されるドアインナパネルを含むドア本体と、こ
のドア本体の上部に連結される略コ字形状のフレ
ームを備え、嵌殺し窓を構成するドアフレームア
センブリと、を有してなる自動車用ドアにおい
て、前記ドアフレームアセンブリを前記ドア本体
と別体とするとともに、前記ドア本体上面のベル
トライン部に沿つて着脱自在とし、かつ、前記ベ
ルトライン部と平行であつて前記フレームの下端
を前後方向に一体的に連結するバーと、このバー
と前記ベルトライン部との間に介在され、前記ド
アフレームアセンブリの前記ドア本体への装着時
に、該バーおよびベルトライン部間をシールする
ウエザストリツプと、を設けることにより上記目
的を達成するものである。

またこの発明は、前記自動車用ドアにおいて、
前記ドアフレームアセンブリにおける前記フレー
ムの下端の挿入用孔を、前記ドア本体ベルトライ
ン部に形成するとともに、前記フレーム下端を該
挿入用孔へ挿入した状態で、ドア本体側に取り外
し自在に取付けるようにして上記目的を達成する
ものである。

またこの発明は、前記自動車用ドアにおいて、
前記フレームの下端部に、該フレーム下端が前記
挿入用孔へ挿入されたとき、一定以上の挿入を規
制するとともに前記挿入用孔を被うストツパ兼挿
入用孔カバーを構成するブラケツトを取付けるこ
とにより上記目的を達成するものである。

またこの発明は、前記自動車用ドアにおいて、
前記ブラケツトを、前記ドア本体のベルトライン
部へ締結自在とすることにより上記目的を達成す
るものである。

またこの発明は、前記自動車用ドアにおいて、
前記ブラケツトを前記バーの両端に一体的に取付
け、該ブラケツトを介して、該バーを前記フレー
ムに取付けることにより上記目的を達成するもの
である。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例は、第６図ないし第１０図に示され
るように、ドアアウタパネル５およびこれと連結
されるドアインナパネル６を含むドア本体１１
と、このドア本体１１の上部に連結される略コ字
形状のフレーム７を備え、嵌殺し窓を構成するド
アフレームアセンブリ１２と、を有してなる自動
車用ドア１０において、前記ドアフレームアセン
ブリ１２を前記ドア本体１１と別体とするととも
に、前記ドア本体１１上面のベルトライン部１３
に沿つて着脱自在とし、かつ、前記ベルトライン
部１３と平行であつて、前記フレーム７の下端を
前後方向に一体的に連結するバー１４と、このバ
ー１４と前記ベルトライン部１３との間に介在さ
れ、前記ドアフレームアセンブリ１２の前記ドア
本体１１への装着時に、該バー１４およびベルト
ライン部１３間をシールするウエザストリツプ１
５と、を設けたものである。

前記ドア本体１１のベルトライン部１３の両端
部には前記ドアフレームアセンブリ１２における
前記フレーム７の下端の挿入用孔１６，１６が形
成され、前記フレーム７が、ドア本体１１への装
着時にその下端が該挿入用孔１６，１６に挿入れ
されるようになつている。

前記フレーム７の、前記挿入用孔１６，１６に
挿入される部分の内側には、第８図に示されるよ
うに、ウエルドナツト１７，１７が溶着されてい
る。

前記ドア本体１１のドアインナパネル６の前後
端部６Ａ，６Ｂには、挿入用孔１６，１６への挿
入状態のフレーム７に取付けられた前記ウエルド
ナツト１７，１７と整列する位置にボルト孔１
８，１８が形成され、このボルト孔１８，１８か
ら挿通して前記ウエルドナツト１７，１７にボル
ト１９，１９を螺合させることによつて、ドア本
体１にドアフレームアセンブリ１２を一体的に締
結することができるようにされている。

前記バー１４の両端には、前記フレーム７の前
後辺に一体的に溶着されるブラケツト２０Ａ，２
０Ｂがそれぞれ取付けられ、該バー１４はこのブ
ラケツト２０Ａ，２０Ｂを介してフレーム７に一
体的に連結されている。

前記ブラケツト２０Ａ，２０Ｂは、第１０図に
示されるように、前記フレーム７を挿入用孔１
６，１６に挿入する時、挿入方向のストツパ兼挿
入用孔１６，１６のカバーを構成する大きさとさ
れ、ドアフレームアセンブリ１２のドア本体１１
への装着状態で、前記ベルトライン部１３に沿う
形状であつて、かつ、該ベルトライン部１３の前
記挿入用孔１６，１６の近傍に形成された凹部１
３Ａ内に突出する形状とされている。

前記ベルトライン部１３の凹部１３Ａの裏側に
は、ウエルドナツト２１が溶着され、かつ、前記
ブラケツト２０Ａ，２０Ｂには装着状態で前記ウ
エルドナツト２１に整列する位置にボルト孔２２
が形成され、このボルト孔からボルト２３を挿通
してウエルドナツト２１に螺合することによつ
て、ブラケツト２０Ａ，２０Ｂをドア本体１１に
締付け固定することができるようにされている。

第９図の符号２３は嵌殺しのウインドガラス、
２４はこのウインドガラス２３の周囲と前記フレ
ーム７およびバー１４との間を支持するためのウ
インドガラスウエザストリツプをそれぞれ示す。

前記ウエザストリツプ１５は、第９図に示され
るように、前記ドア本体１１を構成するドアアウ
タパネル５とドアインナパネル６の上部の接合部
８を跨座するように断面略Ｕ字形状とされ、ま
た、前記バー１４も、該ウエザストリツプ１５を
上方から包み込むように下向きのチヤンネル１４
Ａを備え、該チヤンネル１４Ａをウエザストリツ
プ１５の位置に上方から嵌合するように配置する
ことによつて、ドアフレームアセンブリ１２とド
ア本体１１の間のシールを構成できるようにされ
ている。

この実施例においては、ドア下部に着脱できる
ドア上部を、ドアフレームアセンブリ１２として
いるので、ウインドガラス２３を曲面ガラスとす
ることができるとともに、該ウインドガラス２３
部分をドア全体の面積に対して大きくとることが
でき、従つて視界を拡大することができる。

また、ドアフレームアセンブリ１２とドア本体
１１の間にウエザストリツプ１５を介在させてい
るので、ドアフレームアセンブリ１２の装着状態
における車室のシール機能を増大することができ
る。

また、この実施例においては、前記ブラケツト
２０Ａ，２０Ｂにより、ドア本体１１側の挿入用
孔１６，１６のカバーを兼るようにしているの
で、挿入用孔１６，１６を大きくとることがで
き、従つてドア本体１１へのドアフレームアセン
ブリ１２の着脱作業を容易にすることができると
いう利点がある。

さらに、ドア本体１１およびドアフレームアセ
ンブリ１２からなるドアの構造を、一般の乗用車
におけると同様の構造とすることができ、従つ
て、自動車のフルオープン機能を損うことなく、
乗用車に準じて使用することができるという利点
がある。

なお上記実施例は、ドアフレームアセンブリ１
２側にウインドガラス２３を備えるものである
が、本発明はこれに限定されるものでなく、ウイ
ンドガラス２３の代りに、例えば、合成樹脂製の
透明板材を使用するようにしてもよい。

また、上記実施例は、バー１４をブラケツト２
０Ａ，２０Ｂを介してフレーム７に連結するよう
にしたものであるが、これは、ブラケツト２０
Ａ，２０Ｂとバー１４を別体として、それぞれフ
レーム７に取付けるようにしてもよい。

ただし、バー１４とブラケツト２０Ａ，２０Ｂ
を予め一体とすることによつて、製造を容易とす
ることができるという利点がある。

また、前記実施例のように、ブラケツト２０
Ａ，２０Ｂを設け、このブラケツト２０Ａ，２０
Ｂを介してドア本体１１のベルトライン部１３に
固定するようにすると、着脱作業が容易であると
ともに、ブラケツトがフレーム７のリーンホース
メントを兼用することになるので、装着状態にお
ける剛性を増大させることができるという利点が
ある。

また、前記実施例は、ドアフレームアセンブリ
１２をドア本体１１に対して、ドア本体１１の上
面と前後面とから締付け固定するようにしている
が、本発明はこれに限定されるものでなく、例え
ば、ドアインナパネル６側から締付け固定するよ
うにしてもよい。

なお、上記実施例は、自動車のサイドドアにつ
いてのものであるが、本発明はこれに限定される
ものでなく、自動車のバツクドアにも適用される
ものである。

本発明は上記のように構成したので、窓部に曲
面ガラスを利用することができるとともに、該窓
部の面積を大きくして視界を増大させ、また、シ
ール機能を増大させ、さらには、オープン機能を
損うことなく、乗用車に準じて使用することがで
きるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の幌ドア車を示す側面図、第２図
は同後面図、第３図は同幌ドア車のバツクドアの
分解状態を示す分解斜視図、第４図は同バツクド
アの組立て状態における締結部を拡大して示す断
面図、第５図は第３図のＶ部を拡大して示す斜視
図、第６図は本発明に係る自動車用ドアの実施例
を示す分解斜視図、第７図は同実施例の組立て状
態を示す斜視図、第８図ないし第１０図は第７図
の―線ないしＸ―Ｘ線に沿う拡大断面図であ
る。 １０……自動車用ドア、１１……ドア本体、１
２……ドアフレームアセンブリ、１３……ベルト
ライン部、１４……バー、１５……ウエザストリ
ツプ、１６……挿入用孔、１７……ウエルドナツ
ト、１９……ボルト、２０Ａ，２０Ｂ……ブラケ
ツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ドアアウタパネルおよびこれと連結されるド
   アインナパネルを含むドア本体と、このドア本体
   の上部に連結される略コ字形状のフレームを備
   え、嵌殺し窓を構成するドアフレームアセンブリ
   と、を有してなる自動車用ドアにおいて、前記ド
   アフレームアセンブリを前記ドア本体と別体とす
   るとともに、前記ドア本体上面のベルトライン部
   に沿つて着脱自在とし、かつ、前記ベルトライン
   部と平行であつて前記フレームの下端を前後方向
   に一体的に連結するバーと、このバーと前記ベル
   トライン部との間に介在され、前記ドアフレーム
   アセンブリの前記ドア本体への装着時に、該バー
   およびベルトライン部間をシールするウエザスト
   リツプと、を設けたことを特徴とする自動車用ド
   ア。 ２ 前記ドアフレームアセンブリにおける前記フ
   レームの下端の挿入用孔を、前記ドア本体ベルト
   ライン部に形成するとともに、前記フレーム下端
   を該挿入用孔へ挿入した状態で、ドア本体側に取
   り外し自在に取付けるようにしたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の自動車用ドア。 ３ 前記フレームの下端部に、該フレーム下端が
   前記挿入用孔へ挿入されたとき、一定以上の挿入
   を規制するとともに前記挿入用孔を被うストツパ
   兼挿入用孔カバーを構成するブラケツトを取付け
   たことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の
   自動車用ドア。 ４ 前記ブラケツトを、前記ドア本体のベルトラ
   イン部へ締結自在としたことを特徴とする特許請
   求の範囲第３項記載の自動車用ドア。 ５ 前記ブラケツトを前記バーの両端に一体的に
   取付け、該ブラケツトを介して、該バーを前記フ
   レームに取付けたことを特徴とする特許請求の範
   囲第３項または第４項記載の自動車用ドア。