JPS604829Y2 - ドアミラ−装着用パネルのシ−ル構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアミラーをフロントドアに装着するときに用
いる装着用パネルのシール構造に関する。

一般に、国内車にあっては運転中の後方確認手段として
、車室内にインサイドミラー、車体前方両側部にフェン
ダ−ミラーを夫々配設しである。

ところが中には第１図に示すように、前記フェンダ−ミ
ラー１に代えてフロントドア２の窓部３前方下端コ一ナ
一部に配設したドアミラー４を使用するようにしたもの
としてＤＡＳ２０３７５５５がある。

このドアミラー４は第２図の■−■線拡大断面図に示す
ように、従来前方のドアサツシュ５下端とフロントドア
本体２ａとの間に略垂直に支持サツシュ６を固着し、窓
部３の前方下端コーナ部Ｃに略三角形状の枠取りをしで
ある。

そして、この支持サツシュ６、前記ドアサツシュ５、ア
ウターパネル２ｂの外側に跨って前記コーナ部Ｃ形状に
沿ったパネル７を装着して、このパネル７にミラーベー
ス４ａを介してドアミラー４を装着するようにしである
。

一方、前記支持サツシュ６後端部にはグラスラン８を配
設してこのグラスラン８に沿ってウィンドウガラス９が
昇降するようにしである。

１０は前記コーナ一部Ｃ内面（車室内側）を覆うトリム
である。

しかしながら、かかる従来のパネル７取付構造にあって
は、フロントドアウィンドウガラス９を第３図の破線イ
に示すように、前記支持サツシュ６を取付けた窓部３形
状に沿って形威しなければならない。

一方、フェンダミラー装着車にあってはフロントドアウ
ィンドウガラス９を仮想線口で示すように窓部３全体形
状に沿って形威しであるため、前者のドアミラー装着車
と、後車のフェンダミラー装着車とでは同一車種にあっ
てはそのフロントドアウィンドウガラス９を２通り製作
しなければならず、前記支持サツシュ６等の部品点数が
増加することと相俟って大巾なコストアップを余儀なく
されるという不具合があった。

本考案はかかる従来の不具合点に鑑み、ドアミラー装着
車は支持サツシュを設けることなくパネルを窓部外側に
配設し、フェンダミラー装着車のフロントドアウィンド
ウガラスを共用できるようしたものであ。

以下本考案の実施例を図と共に従来の構成と同一部分に
は同一符号を付して詳述する。

第４図はドアミラー４の装着状態を示す斜視図、第５図
はパネル７の装着部分の縦断面図で、これら第４，５図
に示すように、本考案は窓部３の前方下端コーナ一部Ｃ
形状に沿って略三角形に形成したパネル７′の上端部を
前方のドアサツシュ５の外側に溶接等で固着すると共に
、前記パネル７′の下端部をドアアウターパネル２ｂ上
端部に夫々溶接等で固着しである。

また、該パネル７′の内側にはトリム１１を固定して見
栄えを良くする一方、パネル７′の外側に固定したミラ
ーベース４ａを介してドアミラー４を装着するようにし
である。

尚、前記トリム１１はウィンドウガラス９の昇降時に干
渉しないようにしなければならない。

このミラーベース４ａは合成樹脂材で形成し、第６図に
示すようにミラーベース４ａの後端に軟質合成樹脂より
なるシールリップ２０を一体に形成する。

又、第７図に示すようにシールリップ２０をトリム１１
と一体に形成してもよい。

尚、図中１２は前記ドアサツシュ５の全長に亘って配設
したグラスラン、１３はアウターシール、１４はインナ
ーシール、１５はウェザ−ストリップ、１６はバックミ
ラー取付用ナツト、Ｒは雨水、Ｓはフロントドアウィン
ドウガラス９とトリム１１との間に形成した空間を示す
。

従って、かかる構成によりフェンダミラー装着車のウィ
ンドウガラス９はパネル７′およびこれを支持する部材
に干渉することなく自由に昇降することができる。

尚、サツシュレスドアの場合にあっては、パネル７′を
ドアアウターパネル２ｂに固定すればよく、要するにド
アミラー４を十分に支持できればよい。

更には、ミラーベース４ａ又はトリム１１にシールリッ
プ２０を一体に形成したので、外方の側方からの雨水Ｒ
等が空間Ｓ内に侵入するのを防ぐことができる。

従って、トリム１１が雨水で汚れることがない。

以上説明したように、本考案はフロントドアウィンドウ
ガラスの前方下端コーナ一部にパネルを配設して、この
パネルにドアミラーを装着するようにしたドアミラー装
着用パネルにおいて、パネルをドアアウターパネル又は
ドアサツシュ外側部に固着して、該パネルをフロントド
アウィンドウガラス外方に配設し更にパネルの外側のミ
ラーベース又は内側のトリムの後端にシールリップを一
体威形したので、フェンダミラー装着車の窓部に前記パ
ネルを装着すれば、容易にドアミラーを配設することが
でき、フェンダミラーとドアミラーの違いによる構成部
品（たとえばフロントドアウィンドウガラス）を極力少
なくして大巾なコストダウンを図ることができる。

又、更には別のシール部材を設けることなく、組立ライ
ンにて別部材のシール部材を取付ける工数が減ると共に
、部品点数を減らすことができる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアミラーの配置図、第２図は従来のパネル取
付構造を示す第１図■−■線より切断した断面図、第３
図はフェンダ−ミラー、ドアミラー装着車のフロントド
アウィンドウガラス形状の相異を示す説明図、第４図は
本考案のパネル取付構造を示す斜視図、第５図は本考案
の要部縦断面図、第６，７図は本考案のシールリップを
示す要部横断面図である。 ２・・・・・・フロントドアー、２ｂ・・・・・・ドア
アウターパネル、３・・・・・・窓部、４・・・・・・
ドアミラー、５・・・・・・ドアサツシュ、７，７′・
・・・・・パネル、９・・・・・・ウィンドウガラス、
２０・・・・・・シールリップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントドアウィンドガラス前方下端コーナ一部にパネ
   ルを配設して、このパネルにドアミラーを装着するよう
   にしたドアミラー装着用パネルの取付構造において、パ
   ネルをドアアラターパネル及びドアサツシュ外側部に固
   着して、該パネルをウィンドウガラス外方に配設し、該
   パネルの外面に取付けたミラーベース又は該パネルの内
   面に取付けたトリムのいずれか一方の後端にシールリッ
   プを、一体に形威したことを特徴とする、ドアミラー装
   着用パネルのシール構造。