JPS5939056Y2 - 車両用ドアウインドウ - Google Patents
車両用ドアウインドウInfo
- Publication number
- JPS5939056Y2 JPS5939056Y2 JP10287679U JP10287679U JPS5939056Y2 JP S5939056 Y2 JPS5939056 Y2 JP S5939056Y2 JP 10287679 U JP10287679 U JP 10287679U JP 10287679 U JP10287679 U JP 10287679U JP S5939056 Y2 JPS5939056 Y2 JP S5939056Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sash
- window frame
- window
- door
- protrusions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Door And Window Frames Mounted To Openings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両、例えば大・中型トラック用に好適な
ドアウィンドウに関するものである。
ドアウィンドウに関するものである。
大・中型トラック等の側方下部のドアウィンドウ越しの
直接視界を大きくするには、ドア本体の上下幅を小さく
してドアウィンドウの下縁を下げることが有効である。
直接視界を大きくするには、ドア本体の上下幅を小さく
してドアウィンドウの下縁を下げることが有効である。
ところが、このようにドアウィンドウの下縁を下げた視
界拡大型のドアでは、ドア本体に対比してドアウィンド
ウが大きくなるので、従来のようにウィンドウガラスを
ドア本体内に格納できない。
界拡大型のドアでは、ドア本体に対比してドアウィンド
ウが大きくなるので、従来のようにウィンドウガラスを
ドア本体内に格納できない。
従って、前記のような視界拡大型のドアでは、ウィンド
ウの前半部と後半部とをそれぞれ別のウィンドウガラス
で覆い、これらの各ガラスをそれぞれ前後に摺動させて
ウィンドウの開放性を確保しているが、ドア本体に固定
された窓枠に各ガラスを直接に案内保持させると、ガラ
スの組付性及び交換性が悪化し、又、ガラスを案内保持
するサツシュを窓枠の内周面に取り付けるにはその位置
決め性及び固定力が問題となる。
ウの前半部と後半部とをそれぞれ別のウィンドウガラス
で覆い、これらの各ガラスをそれぞれ前後に摺動させて
ウィンドウの開放性を確保しているが、ドア本体に固定
された窓枠に各ガラスを直接に案内保持させると、ガラ
スの組付性及び交換性が悪化し、又、ガラスを案内保持
するサツシュを窓枠の内周面に取り付けるにはその位置
決め性及び固定力が問題となる。
この考案は、上記の如き問題点を解消し、ウィンドウガ
ラスを前後摺動自在に案内保持するサツシュを窓枠の内
周面に容易かつ確実に取り付けてガラスの組付性及び交
換性を向上させた車両用ドアウィンドウを提供するもの
である。
ラスを前後摺動自在に案内保持するサツシュを窓枠の内
周面に容易かつ確実に取り付けてガラスの組付性及び交
換性を向上させた車両用ドアウィンドウを提供するもの
である。
以下、添付図面に示された一実例に基づいてこの考案を
詳細に説明する。
詳細に説明する。
図において、１はドア本体であって、その上部には窓枠
２を固定してウィンドウを形成している。
２を固定してウィンドウを形成している。
この窓枠２は、第２図及び第３図に示すように、いわゆ
る鉄板のロールサツシュあるいは内外板を組合せ結合し
たものであるが、いずれの場合にあっても、長さ方向に
沿うスリット状の開口部３を内周面に形成した中空チャ
ンネル状の断面構造に形成されている。
る鉄板のロールサツシュあるいは内外板を組合せ結合し
たものであるが、いずれの場合にあっても、長さ方向に
沿うスリット状の開口部３を内周面に形成した中空チャ
ンネル状の断面構造に形成されている。
又、前記ウィンドウを覆うウィンドウガラス４を前後摺
動自在に案内保持するサツシュ５の外周面に形成した突
起６を前記開口部３から窓枠２内に突入係合させると共
に、窓枠２の外周面から窓枠２内に挿入した止めねじ７
の先端を前記突起６に螺入させることにより、サツシュ
５を窓枠２の内周面に沿って締付固定している。
動自在に案内保持するサツシュ５の外周面に形成した突
起６を前記開口部３から窓枠２内に突入係合させると共
に、窓枠２の外周面から窓枠２内に挿入した止めねじ７
の先端を前記突起６に螺入させることにより、サツシュ
５を窓枠２の内周面に沿って締付固定している。
ここに、前記サツシュ５の外周面には該サツシュ５の長
さ方向に沿う内外（車体に対して内外）一対の突条８を
設けて突起６を横取し、この突条８によって形成された
溝条９内に止めねじ７の先端を螺入させることにより、
止めねじ７の挿入位置の自由度を高くすると同時に、サ
ツシュ４の強度を高くし、しかも、サツシュ４の底型性
を向上させている。
さ方向に沿う内外（車体に対して内外）一対の突条８を
設けて突起６を横取し、この突条８によって形成された
溝条９内に止めねじ７の先端を螺入させることにより、
止めねじ７の挿入位置の自由度を高くすると同時に、サ
ツシュ４の強度を高くし、しかも、サツシュ４の底型性
を向上させている。
又、前記窓枠２の内周面とサツシュ５の外周面との間に
は、ウェザ−ストップに用いられる合成膜ゴム等で構成
されたシール材１０を挾み込むことにより、両者間のシ
ール機能を高めて風雨及び塵埃の浸入を予防している。
は、ウェザ−ストップに用いられる合成膜ゴム等で構成
されたシール材１０を挾み込むことにより、両者間のシ
ール機能を高めて風雨及び塵埃の浸入を予防している。
尚、前記シール材１０は第２図及び第３図に示すように
、突起６をも被覆すするようにして取り付けられている
が、突起６の内側（車室側）先端部を段付状に薄くする
ことにより、開口部３への挿入性を向上させている。
、突起６をも被覆すするようにして取り付けられている
が、突起６の内側（車室側）先端部を段付状に薄くする
ことにより、開口部３への挿入性を向上させている。
他方、前記ドア本体１の上縁にも前記同様のサツシュ５
を取り付けるが、このドア本体にはサツシュ５の内側面
に沿って立上るフランジ（図示省略）を形成し、このフ
ランジに対してサツシュを取り付けることにより、その
取付高さを調整できるようにすればよい。
を取り付けるが、このドア本体にはサツシュ５の内側面
に沿って立上るフランジ（図示省略）を形成し、このフ
ランジに対してサツシュを取り付けることにより、その
取付高さを調整できるようにすればよい。
更に、前記ウィンドウガラス４の周縁には、シール材１
１を介して断面１４字状の保護枠１２を取り付け、該保
護枠１２内にウェザ−ストリップあるいはスライダ等（
いずれも図示省略）を嵌着固定することにより、ガラス
４を保護させつつサツシュ５とガラス４との間のシール
性及び摺動安定性を確保されていることは従来同様であ
る。
１を介して断面１４字状の保護枠１２を取り付け、該保
護枠１２内にウェザ−ストリップあるいはスライダ等（
いずれも図示省略）を嵌着固定することにより、ガラス
４を保護させつつサツシュ５とガラス４との間のシール
性及び摺動安定性を確保されていることは従来同様であ
る。
即ち、この考案ではサツシュの外周面に内外一対の突条
を設け、これら突条を窓枠の内周面に設けた開口部から
窓枠内に突入係合させ、窓枠内に外周面から挿入した止
めねじの先端を前記突条によって形成された溝条に螺入
させてサツシュを窓枠の内周面にシール材を介して密に
締付固定したものであるから、窓枠を格別に改造するこ
となくサツシュを安定よくしかも確実に取り付けること
ができると同時に、ウィンドウガラスの組付性及び交換
性を向上できる。
を設け、これら突条を窓枠の内周面に設けた開口部から
窓枠内に突入係合させ、窓枠内に外周面から挿入した止
めねじの先端を前記突条によって形成された溝条に螺入
させてサツシュを窓枠の内周面にシール材を介して密に
締付固定したものであるから、窓枠を格別に改造するこ
となくサツシュを安定よくしかも確実に取り付けること
ができると同時に、ウィンドウガラスの組付性及び交換
性を向上できる。
又、サツシュの外周面には剛性及び強度の高い窓枠が一
体的に締付固定されているので、サツシュ、の肉厚等を
薄くしようとも所期の強度を確保できるために、その全
体構成を小型化してウィンドウの開口面積を拡大できる
と共に、高価なアルミニウム等のサツシュ用材料の使用
量を低減できる。
体的に締付固定されているので、サツシュ、の肉厚等を
薄くしようとも所期の強度を確保できるために、その全
体構成を小型化してウィンドウの開口面積を拡大できる
と共に、高価なアルミニウム等のサツシュ用材料の使用
量を低減できる。
更に、サツシュの外周面に内外一対の突条を設け、この
突条によって形成された溝条に止めねじの先端を螺入さ
せることでサツシュを窓枠に締付固定するようにしてい
るので、突条によってサツシュが補強されて強度的に安
定すると同時に、止めねじの挿入位置の自由度を高くで
きるのでサツシュの取付作業性がよくなる。
突条によって形成された溝条に止めねじの先端を螺入さ
せることでサツシュを窓枠に締付固定するようにしてい
るので、突条によってサツシュが補強されて強度的に安
定すると同時に、止めねじの挿入位置の自由度を高くで
きるのでサツシュの取付作業性がよくなる。
第１図はこの考案の一実施例を備えたドアの外側面図、
第２図は第１図のＩＩ−Ｉ断面図、第３図は第１図のｌ
−１１１断面図、第４図はウィンドウガラスの周縁部の
断面図である。 １・・・・・・ドア本体、２・・・・・・窓枠、４・・
・・・・ウィンドウガラス、５・・・・・・サツシュ、
６・・・・・・突起、７・・・・・・止めねじ、８・・
・・・・突条、９・・・・・・溝条、１ｏ・・・・・・
シール材。
第２図は第１図のＩＩ−Ｉ断面図、第３図は第１図のｌ
−１１１断面図、第４図はウィンドウガラスの周縁部の
断面図である。 １・・・・・・ドア本体、２・・・・・・窓枠、４・・
・・・・ウィンドウガラス、５・・・・・・サツシュ、
６・・・・・・突起、７・・・・・・止めねじ、８・・
・・・・突条、９・・・・・・溝条、１ｏ・・・・・・
シール材。
Claims (1)
- ウィンドウガラスを前後摺動自在に案内保持するサツシ
ュと、ドア本体に固定した窓枠とを備ええ、前記サツシ
ュを窓枠の内周面にシール材を介して当接させると共に
、該サツシュの外周面に内外一対の突条を設け、該突条
を前記窓枠の内周面に形成した開口部から窓枠内に突入
係合させると共に、窓枠の外周面から挿入した止めねじ
の先端を前記突条によって形成された溝条に螺入させて
サツシュを窓枠の内周面に密に締付固定したことを特徴
とする車両用ドアウィンドウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287679U JPS5939056Y2 (ja) | 1979-07-25 | 1979-07-25 | 車両用ドアウインドウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10287679U JPS5939056Y2 (ja) | 1979-07-25 | 1979-07-25 | 車両用ドアウインドウ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5619411U JPS5619411U (ja) | 1981-02-20 |
| JPS5939056Y2 true JPS5939056Y2 (ja) | 1984-10-31 |
Family
ID=29335588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10287679U Expired JPS5939056Y2 (ja) | 1979-07-25 | 1979-07-25 | 車両用ドアウインドウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939056Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7264009B2 (ja) * | 2019-10-24 | 2023-04-25 | 株式会社豊田自動織機 | 樹脂パネルの取付構造 |
-
1979
- 1979-07-25 JP JP10287679U patent/JPS5939056Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5619411U (ja) | 1981-02-20 |
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