JPS6341692A - 可変容量ベ−ン型回転圧縮機 - Google Patents
可変容量ベ−ン型回転圧縮機Info
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- JPS6341692A JPS6341692A JP61186555A JP18655586A JPS6341692A JP S6341692 A JPS6341692 A JP S6341692A JP 61186555 A JP61186555 A JP 61186555A JP 18655586 A JP18655586 A JP 18655586A JP S6341692 A JPS6341692 A JP S6341692A
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- 230000006835 compression Effects 0.000 description 15
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 15
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 2
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 2
- 230000036760 body temperature Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C28/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids
- F04C28/10—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber
- F04C28/14—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, pumps or pumping installations specially adapted for elastic fluids characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber using rotating valves
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば自動車用空調装置の冷媒圧縮機として
用いられる可変容量ベーン型回転圧縮機に関する。
用いられる可変容量ベーン型回転圧縮機に関する。
（従来の技術）
一般に、ベーン型回転圧縮機においては吐出量を可変制
御するために、例えばカムリング内に開口する吸入ポー
トをカムリングの一端を封止するサイドブロックに設け
、その開口位置をカム面に沿って移動することによりベ
ーンの圧縮開始位置を変化させることが行われている。
御するために、例えばカムリング内に開口する吸入ポー
トをカムリングの一端を封止するサイドブロックに設け
、その開口位置をカム面に沿って移動することによりベ
ーンの圧縮開始位置を変化させることが行われている。
従来のこの種の可変容量ベーン型回転圧縮機としては、
例えば実開昭５９−７６７８６号公報あるいは特開昭６
０−２５９７８９号公報Ｇこ記載のものが知られている
。前者のものにおいては、カムリングとサイドブロック
の間に、作動室に面して円形の吸入ポートが形成された
制御用円板が設けられ、この制御用円板をロータの軸心
のまわりに回動させて、吸入ポートの位置を変化させて
いる。一方、後者のものにおいては、カムリングにカム
リング内周面に開口する吸入ポートが設けられ、またカ
ムリングの一端に設けられたサイドブロックに、サイド
ブロックのロータと摺動する面にカム面に沿って円弧状
に開口する吸入ポートが設けられている。そして、サイ
ドブロックの吸入ポートには摺動自在にスライド制御部
材が嵌挿されており、この制御部材の摺動位置を移動さ
せて、ベーンの圧縮開始位置を変化させている。
例えば実開昭５９−７６７８６号公報あるいは特開昭６
０−２５９７８９号公報Ｇこ記載のものが知られている
。前者のものにおいては、カムリングとサイドブロック
の間に、作動室に面して円形の吸入ポートが形成された
制御用円板が設けられ、この制御用円板をロータの軸心
のまわりに回動させて、吸入ポートの位置を変化させて
いる。一方、後者のものにおいては、カムリングにカム
リング内周面に開口する吸入ポートが設けられ、またカ
ムリングの一端に設けられたサイドブロックに、サイド
ブロックのロータと摺動する面にカム面に沿って円弧状
に開口する吸入ポートが設けられている。そして、サイ
ドブロックの吸入ポートには摺動自在にスライド制御部
材が嵌挿されており、この制御部材の摺動位置を移動さ
せて、ベーンの圧縮開始位置を変化させている。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、このような従来の可変容量ベーン型回転
圧縮機においては、吸入ポートの開口面積を大きくでき
ないため、吸入ポートの位置を変化しベーンの圧縮開始
点を遅らせて吐出量を制御した場合には、吸入ポートの
吸入開始点にベーンが達するまでベーンの後方が負圧と
なり、ベーン前後の差圧によって動力損失が大きくなる
という問題点があった。
圧縮機においては、吸入ポートの開口面積を大きくでき
ないため、吸入ポートの位置を変化しベーンの圧縮開始
点を遅らせて吐出量を制御した場合には、吸入ポートの
吸入開始点にベーンが達するまでベーンの後方が負圧と
なり、ベーン前後の差圧によって動力損失が大きくなる
という問題点があった。
一方、カムリングに設けられた吸入ポートの他に、サイ
ドブロックに吸入ポートとスライド制御部材を設けたも
のにおいては、上述の動力損失はないものの、吸入ポー
トを作動室全域に開口させることができないので、吐出
容量の可変範囲が小さく （例えば、５０％〜１００％
程度）エンジンの高速運転時における空調装置の過冷房
によるクラッチの０ｆｆ−ＯＦＦ、あるいは空調装置の
低負荷時にお番ノるクラッチの０Ｎ−ＯＦＦが避けられ
ず、車両の運転フィーリングを損ねるという問題点があ
った。
ドブロックに吸入ポートとスライド制御部材を設けたも
のにおいては、上述の動力損失はないものの、吸入ポー
トを作動室全域に開口させることができないので、吐出
容量の可変範囲が小さく （例えば、５０％〜１００％
程度）エンジンの高速運転時における空調装置の過冷房
によるクラッチの０ｆｆ−ＯＦＦ、あるいは空調装置の
低負荷時にお番ノるクラッチの０Ｎ−ＯＦＦが避けられ
ず、車両の運転フィーリングを損ねるという問題点があ
った。
（発明の目的）
そこで、本発明、は、カムリングに吸入ポートを設ける
とともに、フロントプレートに作動室の略全域に開１コ
する円弧状のバイパスポートを形成し、フロントプレー
トとカムリングの間に円弧状のバイパス開口部を有する
可動円板を設け、この可動円板を回動させてバイパス開
口部の位置を変化させるごとにより、ベーン前後の差圧
によって生ずる動力損失を解消し、併せて吐出容量の可
変範囲を拡大して、可変容量圧縮機の本来の目的である
エンジンの燃費あるいは車両の運転フィーリングを向」
−させることを目的としている。
とともに、フロントプレートに作動室の略全域に開１コ
する円弧状のバイパスポートを形成し、フロントプレー
トとカムリングの間に円弧状のバイパス開口部を有する
可動円板を設け、この可動円板を回動させてバイパス開
口部の位置を変化させるごとにより、ベーン前後の差圧
によって生ずる動力損失を解消し、併せて吐出容量の可
変範囲を拡大して、可変容量圧縮機の本来の目的である
エンジンの燃費あるいは車両の運転フィーリングを向」
−させることを目的としている。
（問題点を解決するための手段）
本発明による可変容量ベーン型回転圧縮機は上記目的達
成のため、内周にカム面が形成されたカムリングと、複
数の吸入口が穿設され、カムリングのフロント側の開口
を封止するフロントプレートと、カムリングのリヤ側の
開口を封止するリヤプレートと、フロントプレートおよ
びリヤプレートの間に位置し、カムリング内に回転自在
に収装されたロータと、カムリング、フロントプレート
、リヤプレートおよびロータによって画成された複数の
作動室と、ロータに出没自在に嵌挿され先端部でカム面
と慴接する複数のベーンと、前記カムリング、フロント
プレート、リヤプレート、ロータおよびベーンを収装し
た有底筒状のハウジングと、ハウジングの開口端を封止
するヘッドカバーと、ヘッドカバーとフロントプレート
によって画成された吸入室と、を備えた可変容量ベーン
型回転圧縮機において、前記カムリングに形成されフロ
ントプレートの吸入口を介して吸入室と連通ずるととも
に、ベーンによって区分される作動室の容積が最大とな
ったときに、この作動室との連通が遮断されるようにカ
ム面に開口する複数の吸入ポートと、フロントプレート
にカム面に沿って形成され、作動室の略全域に開口する
複数の円弧状のバイパスポートと、カム面に沿って回動
自在となるようフロントプレー１・とカムリングの間に
設けられ、作動室と吸入室をバイパスポートを介して連
通ずる複数のバイパス開口部が穿設されるとともに、バ
イパスポートにおけるバイパス開口部の位置によって作
動室から吸入室へのバイパス流量を制御する可動円板と
、を備えている。
成のため、内周にカム面が形成されたカムリングと、複
数の吸入口が穿設され、カムリングのフロント側の開口
を封止するフロントプレートと、カムリングのリヤ側の
開口を封止するリヤプレートと、フロントプレートおよ
びリヤプレートの間に位置し、カムリング内に回転自在
に収装されたロータと、カムリング、フロントプレート
、リヤプレートおよびロータによって画成された複数の
作動室と、ロータに出没自在に嵌挿され先端部でカム面
と慴接する複数のベーンと、前記カムリング、フロント
プレート、リヤプレート、ロータおよびベーンを収装し
た有底筒状のハウジングと、ハウジングの開口端を封止
するヘッドカバーと、ヘッドカバーとフロントプレート
によって画成された吸入室と、を備えた可変容量ベーン
型回転圧縮機において、前記カムリングに形成されフロ
ントプレートの吸入口を介して吸入室と連通ずるととも
に、ベーンによって区分される作動室の容積が最大とな
ったときに、この作動室との連通が遮断されるようにカ
ム面に開口する複数の吸入ポートと、フロントプレート
にカム面に沿って形成され、作動室の略全域に開口する
複数の円弧状のバイパスポートと、カム面に沿って回動
自在となるようフロントプレー１・とカムリングの間に
設けられ、作動室と吸入室をバイパスポートを介して連
通ずる複数のバイパス開口部が穿設されるとともに、バ
イパスポートにおけるバイパス開口部の位置によって作
動室から吸入室へのバイパス流量を制御する可動円板と
、を備えている。
（作用）
本発明では、カムリングに吸入ポートが設けられるとと
もに、フロントプレートに作動室の略全域に開口する円
弧状のバイパスポートが形成され、フロントプレートと
カムリングの間に円弧状のノ＼イバス開口部を有する可
動円板が設けられる。そしてこの可動円板が回動してバ
イパス開口部の位置が変化する。したがって、ベーン前
後に差圧が生じることばなく差圧によって生ずる動力損
失が解消され、併せて吐出容量の変動範囲が拡大されて
、可変容量圧縮機の本来の目的であるエンジンの燃費あ
るいは車両の運転フィーリングが向上する。
もに、フロントプレートに作動室の略全域に開口する円
弧状のバイパスポートが形成され、フロントプレートと
カムリングの間に円弧状のノ＼イバス開口部を有する可
動円板が設けられる。そしてこの可動円板が回動してバ
イパス開口部の位置が変化する。したがって、ベーン前
後に差圧が生じることばなく差圧によって生ずる動力損
失が解消され、併せて吐出容量の変動範囲が拡大されて
、可変容量圧縮機の本来の目的であるエンジンの燃費あ
るいは車両の運転フィーリングが向上する。
（実施例）
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第１〜９図は本発明の一実施例を示す図である。
第１図において、１は筒状のカムリングであり、断面が
略楕円状のカム面１ａが内周に形成されている。カムリ
ング１のフロント側（図中左側）およびリヤ側（図中右
側）の両開口端にはフロントプレート２およびリヤプレ
ート３が取付けられ、それぞれカムリング１の開口を封
止している。フロントプレート２およびリヤプレート３
の間にはカムリング１内に円柱状のロータ４が回転自在
に収装され、ロータ４には複数のベーン５が先端部でカ
ム面１ａと慴接するよう出没自在に嵌挿されている。前
記カムリング１、フロントプレー１・２、リヤプレート
３、ロータ４、およびベーン５は有底円筒状のハウジン
グ６内に収装され、ハウジング６のフロン１〜側聞口端
（図中左端）にはその開口を封止するヘッドカバー７が
ボルト８によって取付けられている。
略楕円状のカム面１ａが内周に形成されている。カムリ
ング１のフロント側（図中左側）およびリヤ側（図中右
側）の両開口端にはフロントプレート２およびリヤプレ
ート３が取付けられ、それぞれカムリング１の開口を封
止している。フロントプレート２およびリヤプレート３
の間にはカムリング１内に円柱状のロータ４が回転自在
に収装され、ロータ４には複数のベーン５が先端部でカ
ム面１ａと慴接するよう出没自在に嵌挿されている。前
記カムリング１、フロントプレー１・２、リヤプレート
３、ロータ４、およびベーン５は有底円筒状のハウジン
グ６内に収装され、ハウジング６のフロン１〜側聞口端
（図中左端）にはその開口を封止するヘッドカバー７が
ボルト８によって取付けられている。
第２図において、１０はカムリングＪ１フロントプレー
ト２、リヤプレート３およびロータ４によって画成され
た一対の作動室であり、カム面１ａに開口した一対の吸
入ポート１１と連通している。
ト２、リヤプレート３およびロータ４によって画成され
た一対の作動室であり、カム面１ａに開口した一対の吸
入ポート１１と連通している。
これらの吸入ポート１１はベーン５によって区分される
作動室の容積が最大となったときに、この作動室との連
通が遮断されるように設けられ、カムリング１のカム面
１ａに開口する複数の孔１１ａと、フロントプレート２
を貫通してカムリングＩの周側壁内に設けられ、後述す
る吸入室１４に連通ずる孔１１ｂとからなる。また、作
動室１０の終端（図中時計回転方向側の終端）の位置に
は、カムリング１に形成された一対の吐出ポート１２が
開口し、吐出ポート１２部に設けた吐出バルブを介して
ハウジング６内の吐出室１３（第１図参照）と作動室１
０が連通している。
作動室の容積が最大となったときに、この作動室との連
通が遮断されるように設けられ、カムリング１のカム面
１ａに開口する複数の孔１１ａと、フロントプレート２
を貫通してカムリングＩの周側壁内に設けられ、後述す
る吸入室１４に連通ずる孔１１ｂとからなる。また、作
動室１０の終端（図中時計回転方向側の終端）の位置に
は、カムリング１に形成された一対の吐出ポート１２が
開口し、吐出ポート１２部に設けた吐出バルブを介して
ハウジング６内の吐出室１３（第１図参照）と作動室１
０が連通している。
再び、第１図に戻って、１４はフロントプレート２およ
びヘンドカパー７によって画成された吸入室であり、ヘ
ッドカバ−７に設けられた流入口１５から冷媒ガスが導
入され、フロントプレート２に穿設された一対の吸入口
１６および周方向吸入ボー目ｌを介して作動室１０にそ
れぞれ冷媒ガスが供給される。
びヘンドカパー７によって画成された吸入室であり、ヘ
ッドカバ−７に設けられた流入口１５から冷媒ガスが導
入され、フロントプレート２に穿設された一対の吸入口
１６および周方向吸入ボー目ｌを介して作動室１０にそ
れぞれ冷媒ガスが供給される。
一方、１７はフロントプレート２に形成された一対の円
弧状のバイパスポートであり、第２図に示すようにカム
面１ａに沿って吸入ボー目１の孔１１ａが作動室１０に
開口する開口始端１１ｃから吐出ポート１２の開口位置
近傍まで作動室ＩＯの略全域に亘って開口し、作動室１
０と吸入室１４を連通している。
弧状のバイパスポートであり、第２図に示すようにカム
面１ａに沿って吸入ボー目１の孔１１ａが作動室１０に
開口する開口始端１１ｃから吐出ポート１２の開口位置
近傍まで作動室ＩＯの略全域に亘って開口し、作動室１
０と吸入室１４を連通している。
フロントプレート２とカムリング１およびロータ４の間
には第５図に示すようなプレート部１８ａとボス部１８
ｂとからなる可動円板１８が介装され、そのボス部１８
ｂがフロントプレート２のボス部２ａの内周に回動自在
に慴接している。そして、可動円板１８は図外のアクチ
ュエータによって駆動され、カム面１ａに沿って回動す
る。また、可動円板１８のプレート部１８ａには、第５
図に示すように一対の円弧状のバイパス開口部１９．１
９が穿設され、バイパス開口部１９が第１図に示すよう
に、作動室１０と吸入室１４を連通している。
には第５図に示すようなプレート部１８ａとボス部１８
ｂとからなる可動円板１８が介装され、そのボス部１８
ｂがフロントプレート２のボス部２ａの内周に回動自在
に慴接している。そして、可動円板１８は図外のアクチ
ュエータによって駆動され、カム面１ａに沿って回動す
る。また、可動円板１８のプレート部１８ａには、第５
図に示すように一対の円弧状のバイパス開口部１９．１
９が穿設され、バイパス開口部１９が第１図に示すよう
に、作動室１０と吸入室１４を連通している。
ここで、第２図に示すように、バイパス開口部１９のカ
ム面１ａに沿った始端１９ａと終端１９ｂとのなず角度
θ８は吸入ポー１〜１１の孔１１ａの開口角度θ、と等
しい。また、第４図に示すように、可動円板１８が時計
回転方向に回動してバイパス開口部１９の終端１９ｂが
バイパスポート１７の終端１７ｂと一致する状態となっ
たとき、吸入ポート１１の孔１１ａの開口終端ｌｉｄと
バイパス開口部１９の始端１９ａによって挾まれる角度
（吸入ポート１１とバイパス開口部１９の不連続角）θ
。は、隣り合うベーン５が挟む角度（ベーン挟角）θ９
よりも小さい。したがって、バイパスポート１７の始端
１７ａおよび終端１７ｂによって挟まれる角度、すなわ
ちバイパスポート１７の開口角度をθ４とすると、θヮ
〉θｏ−θ７−θ２−θ６の関係がある。例えば、ベー
ン枚数を５とすると、ベーン挟角θｖ＝３６０°１５−
７２°であり、θＡ＝ １３５°、θ８−θ、＝４５゜
とすると、不連続角θ。−θヶーθ８−θＦ ＝４５゜
でベーン挟角θ９〉不連続角θ。となる。
ム面１ａに沿った始端１９ａと終端１９ｂとのなず角度
θ８は吸入ポー１〜１１の孔１１ａの開口角度θ、と等
しい。また、第４図に示すように、可動円板１８が時計
回転方向に回動してバイパス開口部１９の終端１９ｂが
バイパスポート１７の終端１７ｂと一致する状態となっ
たとき、吸入ポート１１の孔１１ａの開口終端ｌｉｄと
バイパス開口部１９の始端１９ａによって挾まれる角度
（吸入ポート１１とバイパス開口部１９の不連続角）θ
。は、隣り合うベーン５が挟む角度（ベーン挟角）θ９
よりも小さい。したがって、バイパスポート１７の始端
１７ａおよび終端１７ｂによって挟まれる角度、すなわ
ちバイパスポート１７の開口角度をθ４とすると、θヮ
〉θｏ−θ７−θ２−θ６の関係がある。例えば、ベー
ン枚数を５とすると、ベーン挟角θｖ＝３６０°１５−
７２°であり、θＡ＝ １３５°、θ８−θ、＝４５゜
とすると、不連続角θ。−θヶーθ８−θＦ ＝４５゜
でベーン挟角θ９〉不連続角θ。となる。
ここで、第２〜４図は、バイパス開口部１９のバイパス
ポート１７における位置の変化を示し、第２図はバイパ
ス開口部１９が吸入ポート１１の孔１１ａと一致した状
態、第３図は始端１９ａが吸入ポート１１の孔１１ａの
終端１１ｄと一致した状態、第４図はバイパス開口部１
９の終端１９ｂがバイパスポート１７の終端１７ｂと一
致した状態をそれぞれ示している。
ポート１７における位置の変化を示し、第２図はバイパ
ス開口部１９が吸入ポート１１の孔１１ａと一致した状
態、第３図は始端１９ａが吸入ポート１１の孔１１ａの
終端１１ｄと一致した状態、第４図はバイパス開口部１
９の終端１９ｂがバイパスポート１７の終端１７ｂと一
致した状態をそれぞれ示している。
次に、作用を説明する。
ロータ４の回転軸が車両のエンジン等に連結して駆動さ
れ、ロータ４が第２図中時計回転方向に回転すると、ベ
ーン５が遠心力およびベーンの背圧によって放射方向に
突出し、その先端部がカムリング１のカム面１ａに慴接
しながら回転する。
れ、ロータ４が第２図中時計回転方向に回転すると、ベ
ーン５が遠心力およびベーンの背圧によって放射方向に
突出し、その先端部がカムリング１のカム面１ａに慴接
しながら回転する。
一方、吸入圧力、エバポレータ蒸発圧力あるいは吸入冷
媒温度、エバポレータ蒸発温度、車両本体温度、外気温
度等の各センサからの信号に基づいて前述のアクチュエ
ータが駆動され、可動円板１８が回動してバイパス開口
部１９のバイパスポート１７における位置を変化させる
。
媒温度、エバポレータ蒸発温度、車両本体温度、外気温
度等の各センサからの信号に基づいて前述のアクチュエ
ータが駆動され、可動円板１８が回動してバイパス開口
部１９のバイパスポート１７における位置を変化させる
。
第２図は、前述のようにバイパス開口部１９が吸入ポー
ト１１の孔１１ａと一致した状態であり、ベーン５の回
転に伴って吸入ポート１１およびバイパス開口部１９を
通して冷媒ガスが作動室１ｏに吸入され、ベーン５が０
−Ａ線で示す圧縮開始点を超えると圧縮行程に入り、冷
媒ガスがバイパスすることなしに圧縮されて吐出ポート
１２を介して吐出されるので、吐出量は最大となる。
ト１１の孔１１ａと一致した状態であり、ベーン５の回
転に伴って吸入ポート１１およびバイパス開口部１９を
通して冷媒ガスが作動室１ｏに吸入され、ベーン５が０
−Ａ線で示す圧縮開始点を超えると圧縮行程に入り、冷
媒ガスがバイパスすることなしに圧縮されて吐出ポート
１２を介して吐出されるので、吐出量は最大となる。
第３図は、バイパス開口部１９が吸入ポート１１の孔１
１ａに隣合わせて作動室１０に開口した状態を示すもの
であり、圧縮開始点は第２図に示されたものより時計回
転方向にθ８だけずれる。したがって、バイパス開口部
１９を介して冷媒ガスの一部が吸入室１４にバイパスさ
れるので、吐出量は中間値となる。このとき、カムリン
グ１の最小径部を通過したベーン５の前後には、はじめ
は吸入ポート１１によって、後にはバイパス開口部１９
によって共に等しい吸入圧が作用するので、動力損失が
ない。
１ａに隣合わせて作動室１０に開口した状態を示すもの
であり、圧縮開始点は第２図に示されたものより時計回
転方向にθ８だけずれる。したがって、バイパス開口部
１９を介して冷媒ガスの一部が吸入室１４にバイパスさ
れるので、吐出量は中間値となる。このとき、カムリン
グ１の最小径部を通過したベーン５の前後には、はじめ
は吸入ポート１１によって、後にはバイパス開口部１９
によって共に等しい吸入圧が作用するので、動力損失が
ない。
第４図はバイパス開口部１９が最もバイパスポー目７の
終端１７ｂに寄った状態を示し、圧縮開始点は終端１７
ｂと一致する。したがって、バイパス開口部１９を介し
て大半の冷媒ガスが吸入室にバイパスされるので、吐出
量は最小となる。このとき、ベーン挟角θ９が前述の不
連続角θ。よりも大きいので、第４図中バイパスボー目
７の開口角度θヶの範囲内にある。すなわち、圧縮仕事
をしないベーン５の前後の作動室１０は必ず吸入ポート
１１あるいはバイパス開口部１９を介して吸入室１４に
連通ずる。したがって、ベーン前後の圧力差が発生する
ことはなく、圧力差による動力損失を解消することがで
きる。
終端１７ｂに寄った状態を示し、圧縮開始点は終端１７
ｂと一致する。したがって、バイパス開口部１９を介し
て大半の冷媒ガスが吸入室にバイパスされるので、吐出
量は最小となる。このとき、ベーン挟角θ９が前述の不
連続角θ。よりも大きいので、第４図中バイパスボー目
７の開口角度θヶの範囲内にある。すなわち、圧縮仕事
をしないベーン５の前後の作動室１０は必ず吸入ポート
１１あるいはバイパス開口部１９を介して吸入室１４に
連通ずる。したがって、ベーン前後の圧力差が発生する
ことはなく、圧力差による動力損失を解消することがで
きる。
上述のバイパス開口部１９のバイパスポート１７におけ
る位置の変化による吐出量の変化を第６〜９図によって
説明する。
る位置の変化による吐出量の変化を第６〜９図によって
説明する。
第６図は、第２〜４図に示す横軸Ｙ−Ｙと圧縮開始点の
位置を示すＯ−Ａ線が挟む角度、すなわち圧縮開始点角
度θと吐出量の関係を示すもので、０−Ａ線が吸入ポー
ト１１の孔１１ａの終端ｌｉｄに一致したとき、すなわ
ちθ＝θＩ （第２図参照）のときに吐出量は最大とな
る。第７図は、θ、−〇Ｂであり、圧縮開始点角度θが
θ１と一致したことを示す第２図に対応するもので吐出
量は最大値となる。第８図は、圧縮開始点がθ、よりθ
８だけずれたことを示す第３図に対応するもので、θ−
０２となり吐出量は中間値となる。さらに、第９図は、
圧縮開始点がθ、よりもθ、→−θ８だけずれたことを
示す第４図に対応するもので、θ−θ３となり吐出量は
最小値となることを示している。
位置を示すＯ−Ａ線が挟む角度、すなわち圧縮開始点角
度θと吐出量の関係を示すもので、０−Ａ線が吸入ポー
ト１１の孔１１ａの終端ｌｉｄに一致したとき、すなわ
ちθ＝θＩ （第２図参照）のときに吐出量は最大とな
る。第７図は、θ、−〇Ｂであり、圧縮開始点角度θが
θ１と一致したことを示す第２図に対応するもので吐出
量は最大値となる。第８図は、圧縮開始点がθ、よりθ
８だけずれたことを示す第３図に対応するもので、θ−
０２となり吐出量は中間値となる。さらに、第９図は、
圧縮開始点がθ、よりもθ、→−θ８だけずれたことを
示す第４図に対応するもので、θ−θ３となり吐出量は
最小値となることを示している。
このように、可動円板１８に形成された円弧状のバイパ
ス開口部１９のバイパスポート１７における位置を変化
させ、圧縮開始点の位置を連続的に変化させることによ
り、圧縮機の吐出量は、例えば略０％から１００％まで
連続的に変化して、吐出量の可変範囲を大幅に拡大する
ことができる。しがも、ベーン挟角θ９が不連続角θ。
ス開口部１９のバイパスポート１７における位置を変化
させ、圧縮開始点の位置を連続的に変化させることによ
り、圧縮機の吐出量は、例えば略０％から１００％まで
連続的に変化して、吐出量の可変範囲を大幅に拡大する
ことができる。しがも、ベーン挟角θ９が不連続角θ。
よりも大きく構成されているので、ベーン前後の差圧に
よって生ずる動力損失を解消することができる。その結
果、可変容量圧縮機の本来の目的であるエンジンの燃費
あるいは車両の運転フィーリングを向上することができ
る。
よって生ずる動力損失を解消することができる。その結
果、可変容量圧縮機の本来の目的であるエンジンの燃費
あるいは車両の運転フィーリングを向上することができ
る。
（効果）
本発明によれば、カムリングに吸入ポートを設工５
けるとともに、フロントプレートに作動室の略全域に開
口するバイパスポートを形成し、フロントプレートとカ
ムリングの間に円弧状のバイパス開口部を有する可動円
板を設け、この可動円板を回動させてバイパス開口部の
位置を変化させているので、ベーン前後の差圧によって
生ずる動力損失を解消し、併せて吐出容量の可変範囲を
拡大することができる。したがって、可変容量圧縮機の
本来の目的であるエンジンの燃費あるいは車両の運転フ
ィーリングを向上させることができる。
口するバイパスポートを形成し、フロントプレートとカ
ムリングの間に円弧状のバイパス開口部を有する可動円
板を設け、この可動円板を回動させてバイパス開口部の
位置を変化させているので、ベーン前後の差圧によって
生ずる動力損失を解消し、併せて吐出容量の可変範囲を
拡大することができる。したがって、可変容量圧縮機の
本来の目的であるエンジンの燃費あるいは車両の運転フ
ィーリングを向上させることができる。
第１〜８図は本発明による可変容量ベーン型回転圧縮機
の一実施例を示す図であり、第１図はその正面断面図、
第２〜４図は第１図のＸ−Ｘ線断面図であり、それぞれ
吐出量が最大、中間、最小の状態を示し、第５図は可動
円板の斜視口、第６図は吐出量と圧縮開始点角度の関係
を示すグラフであり、第７〜９図はそれぞれ吐出量が最
大、中間、最小の状態における吐出量と圧縮開始点角度
の関係を示すグラフである。 １・・・・・・カムリング、 １ａ・・・・・・カム面、 ２・・・・・・フロントプレート、 ３・・・・・・リヤプレート、 ４・・・・・・ロータ、 ５・・・・・・ベーン、 ６・・・・・・ハウジング、 ７・・・・・・ヘソトカハー、 １０・・・・・・作動室、 １１・・・・・・吸入ポート、 １４・・・・・・吸入室、 １６・・・・・・吸入口、 １７・・・・・・バイパスポート、 １８・・・・・・可動円板、 １つ・・・・・・バイパス開口部。
の一実施例を示す図であり、第１図はその正面断面図、
第２〜４図は第１図のＸ−Ｘ線断面図であり、それぞれ
吐出量が最大、中間、最小の状態を示し、第５図は可動
円板の斜視口、第６図は吐出量と圧縮開始点角度の関係
を示すグラフであり、第７〜９図はそれぞれ吐出量が最
大、中間、最小の状態における吐出量と圧縮開始点角度
の関係を示すグラフである。 １・・・・・・カムリング、 １ａ・・・・・・カム面、 ２・・・・・・フロントプレート、 ３・・・・・・リヤプレート、 ４・・・・・・ロータ、 ５・・・・・・ベーン、 ６・・・・・・ハウジング、 ７・・・・・・ヘソトカハー、 １０・・・・・・作動室、 １１・・・・・・吸入ポート、 １４・・・・・・吸入室、 １６・・・・・・吸入口、 １７・・・・・・バイパスポート、 １８・・・・・・可動円板、 １つ・・・・・・バイパス開口部。
Claims (1)
- 内周にカム面が形成されたカムリングと、複数の吸入
口が穿設され、カムリングのフロント側の開口を封止す
るフロントプレートと、カムリングのリヤ側の開口を封
止するリヤプレートと、フロントプレートおよびリヤプ
レートの間に位置し、カムリング内に回転自在に収装さ
れたロータと、カムリング、フロントプレート、リヤプ
レートおよびロータによって画成された複数の作動室と
、ロータに出没自在に嵌挿され先端部でカム面と慴接す
る複数のベーンと、前記カムリング、フロントプレート
、リヤプレート、ロータおよびベーンを収装した有底筒
状のハウジングと、ハウジングの開口端を封止するヘッ
ドカバーと、ヘッドカバーとフロントプレートによって
画成された吸入室と、を備えた可変容量ベーン型回転圧
縮機において、前記カムリングに形成されフロントプレ
ートの吸入口を介して吸入室と連通するとともに、ベー
ンによって区分される作動室の容積が最大となったとき
に、この作動室との連通が遮断されるようにカム面に開
口する複数の吸入ポートと、フロントプレートにカム面
に沿って形成され、作動室の略全域に開口する複数の円
弧状のバイパスポートと、カム面に沿って回動自在とな
るようフロントプレートとカムリングの間に設けられ、
作動室と吸入室をバイパスポートを介して連通する複数
のバイパス開口部が穿設されるとともに、バイパスポー
トにおけるバイパス開口部の位置によって作動室から吸
入室へのバイパス流量を制御する可動円板と、を備えた
ことを特徴とする可変容量ベーン型回転圧縮機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61186555A JPS6341692A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 可変容量ベ−ン型回転圧縮機 |
| US07/083,267 US4859154A (en) | 1986-08-07 | 1987-08-05 | Variable-delivery vane-type rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61186555A JPS6341692A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 可変容量ベ−ン型回転圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6341692A true JPS6341692A (ja) | 1988-02-22 |
Family
ID=16190568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61186555A Pending JPS6341692A (ja) | 1986-08-07 | 1986-08-07 | 可変容量ベ−ン型回転圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4859154A (ja) |
| JP (1) | JPS6341692A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0744786Y2 (ja) * | 1988-09-14 | 1995-10-11 | 株式会社ユニシアジェックス | 可変容量ベーン型回転圧縮機 |
| US5051070A (en) * | 1988-12-29 | 1991-09-24 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Variable capacity compressor |
| US5290155A (en) * | 1991-09-03 | 1994-03-01 | Deco-Grand, Inc. | Power steering pump with balanced porting |
| US5228288A (en) * | 1992-04-17 | 1993-07-20 | Sollami Phillip A | Control system for hydraulic rotary device |
| KR100590504B1 (ko) * | 2005-03-04 | 2006-06-19 | 엘지전자 주식회사 | 선회베인 압축기의 용량가변장치 |
| CA2809945C (en) | 2010-08-30 | 2018-10-16 | Oscomp Systems Inc. | Compressor with liquid injection cooling |
| US9267504B2 (en) | 2010-08-30 | 2016-02-23 | Hicor Technologies, Inc. | Compressor with liquid injection cooling |
| CN102840159B (zh) * | 2012-09-26 | 2015-04-29 | 北京理工大学 | 可变直径压气机进口负压调节装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6149189A (ja) * | 1984-08-16 | 1986-03-11 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 可変容量型回転圧縮機 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2899903A (en) * | 1959-08-18 | Ryder | ||
| US3451614A (en) * | 1967-06-14 | 1969-06-24 | Frick Co | Capacity control means for rotary compressors |
| US3515496A (en) * | 1968-05-06 | 1970-06-02 | Reliance Electric Co | Variable capacity positive displacement pump |
| US3799707A (en) * | 1972-06-12 | 1974-03-26 | Borg Warner | Rotary compressor |
| US4060343A (en) * | 1976-02-19 | 1977-11-29 | Borg-Warner Corporation | Capacity control for rotary compressor |
| US4137018A (en) * | 1977-11-07 | 1979-01-30 | General Motors Corporation | Rotary vane variable capacity compressor |
| JPS58155287A (ja) * | 1982-03-09 | 1983-09-14 | Nippon Soken Inc | 冷凍装置 |
| US4726740A (en) * | 1984-08-16 | 1988-02-23 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Rotary variable-delivery compressor |
| JPH0670437B2 (ja) * | 1985-07-19 | 1994-09-07 | 株式会社ゼクセル | ベ−ン型圧縮機 |
| JPS6255487A (ja) * | 1985-09-02 | 1987-03-11 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 可変容量型ベ−ン圧縮機 |
| JP3410331B2 (ja) * | 1997-06-13 | 2003-05-26 | 新東工業株式会社 | 低融点金属中子の製造装置 |
-
1986
- 1986-08-07 JP JP61186555A patent/JPS6341692A/ja active Pending
-
1987
- 1987-08-05 US US07/083,267 patent/US4859154A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6149189A (ja) * | 1984-08-16 | 1986-03-11 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | 可変容量型回転圧縮機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4859154A (en) | 1989-08-22 |
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