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JPS6157932B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6157932B2
JPS6157932B2 JP56158138A JP15813881A JPS6157932B2 JP S6157932 B2 JPS6157932 B2 JP S6157932B2 JP 56158138 A JP56158138 A JP 56158138A JP 15813881 A JP15813881 A JP 15813881A JP S6157932 B2 JPS6157932 B2 JP S6157932B2
Authority
JP
Japan
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valve member
discharge valve
discharge
fuel
plunger
Prior art date
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Expired
Application number
JP56158138A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5859318A (ja
Inventor
Masahiro Honma
Iwane Inokuchi
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP56158138A priority Critical patent/JPS5859318A/ja
Priority to US06/432,382 priority patent/US4526145A/en
Priority to EP82109158A priority patent/EP0076508A1/en
Publication of JPS5859318A publication Critical patent/JPS5859318A/ja
Publication of JPS6157932B2 publication Critical patent/JPS6157932B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
    • F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
    • F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
    • F02M41/123—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
    • F02M41/125—Variably-timed valves controlling fuel passages
    • F02M41/126—Variably-timed valves controlling fuel passages valves being mechanically or electrically adjustable sleeves slidably mounted on rotary piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/406—Electrically controlling a diesel injection pump
    • F02D41/408—Electrically controlling a diesel injection pump of the distributing type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/005—Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/20—Fuel-injection apparatus with permanent magnets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、燃料噴射ポンプのプランジヤに設
けた燃料の逃がし通路を円筒状の吐出弁部材によ
つて開閉して燃料の吐出量を調整する吐出量調整
装置に関する。
従来の燃料噴射ポンプの吐出量調整装置として
は、例えば特公昭55−31307号公報に記載されて
いるが、第１図イ，ロに示すようなものがある。
すなわち、この燃料噴射ポンプ１は、エンジンの
ドライブシヤフトに連結されたカムデイスク２の
回転によつて、軸方向の往復移動および回転運動
を行なうようになつているプランジヤ３を有して
おり、吸入行程では、プランジヤ３が左側に移動
すると、吸入縦溝４が燃料流入通路５と一致する
ので、プランジヤ３の動作空間６へ燃料が吸入さ
れる。次に吐出行程では、プランジヤ３は右側に
移動を始めるが、吸入された燃料は縦通路７を介
し、吐出縦溝８が吐出通路９と一致したとき、逆
止弁１０を経てシリンダの噴射弁（図示していな
い）へ吐出される。
この場合、噴射ポンプの吐出終了は、プランジ
ヤ３に設けた逃がし通路１１を介してポンプの動
作空間６内の燃料をポンプ外筐内の空気へ逃がす
ことによつて行なわれるが、この逃がし通路１１
の開閉は円筒状の吐出弁部材１２の軸方向の変位
により調整される。
この従来例において、吐出弁部材１２を操作す
る機構は、円筒状空隙をもつ鉄心１３上に巻かれ
た二つのコイル１４，１５を有する電磁石と、こ
の空隙内において回転軸１６によつて外筐部１７
に回転自在に支承された回転永久磁石１８とから
構成されている。回転軸１６の下端には扇形片１
９が偏心して取付けられ、この扇形片１９の中心
軸より偏よつて固定された球状結合片２０は、吐
出弁部材１２の穴２１にはまつており、回転永久
磁石１８の回転運動を吐出弁部材１２へ伝達して
軸線方向へ変位させるようになつている。
電磁石のコイル１４，１５は、増幅器２２を介
して制御装置２３の出力端に接続されている。こ
の制御装置２３には、内燃機関の作動パラメータ
として例えば、回転数センサ２５からの機関回転
数信号、発振器２８からの加速ペダル位置信号、
その他図示しないが吸気管負圧、機関温度あるい
は周囲温度等に関する信号が入力として与えら
れ、増幅器２２を介してこれらの作動パラメータ
に対応した電流を供給して、これに応じた操作力
で回転永久磁石１８を回転させるものである。
回転センサ２５は、エンジンのドライブシヤフ
トに取付けた歯付き円板２４に対向して配置さ
れ、磁石２５ａに巻回した誘導コイル２５ｂから
エンジンの回転数に比例した電圧を発生し、それ
を制御装置２３へ入力する。
しかしながら、このような従来の燃料噴射ポン
プの吐出量調整装置にあつては、吐出弁部材１２
を変位させるために、電磁石の空隙に設けられた
回転永久磁石の回転力を回転軸、偏心扇形片、球
状係合片等の部材を介して吐出弁部材に伝達して
いるので、機構が複雑であるし、球状係合片２０
と吐出弁部材１２との結合部分において変位の誤
差を生ずる。
また、フイールドバツク信号を発生するための
位置センサ２７も、吐出弁部材１２の変位を直接
検出するのではなく、回転永久磁石１８の回転を
フエライト磁心２７ａの直線変位に変換して、発
振器２８から給電される２個のインダクタンスコ
イル２７ｂ，２７ｃによつて間接的に検出してい
るため、制御精度が悪いという欠点があつた。
この発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、吐出弁部材を円筒状の可動永久磁石で構成
し、この吐出弁部材の外周に対向して駆動用の環
状コイルを設け、この環状コイルの励磁電流を、
内燃機関の作動パラメータに関連して変化させて
吐出弁部材を直接駆動させる機構とすると共に、
吐出弁部材の近傍にフイードバツク信号を得るた
めの位置センサを設置して、吐出弁部材の変位を
直接非接触検出するようにして、従来の問題点を
解決した燃料噴射ポンプの吐出量調整装置を提供
するものである。
以下、添付図面を参照して、この発明の実施例
を説明する。
第２図は、この発明による吐出量調整装置を備
えた燃料噴射ポンプの全体構成図、第３図は第２
図における吐出量調整装置の詳細を示す要部拡大
図である。図中、第１図と同一部分には同一符号
を付し、それらの説明は省略する。
この実施例では、プランジヤ３の逃がし通路１
１の開閉を行なう吐出弁部材３０は、円筒状の永
久磁石で構成され、その両側にポールピース３１
を固着している。
一方、この吐出弁部材３０をプランジヤ３の軸
方向に左右に変位させるため、吐出弁部材３０の
外周に対向して円筒状に巻かれた２つの駆動用の
環状コイル３２ａ，３２ｂを設ける。この環状コ
イル３２ａ，３２ｂは外周を外被ヨーク３３で取
り囲み、磁路とコイルの保護を兼ねている。
可動永久磁石からなる吐出弁部材３０と、左右
２つの環状コイル３２ａ，３２ｂとで吐出量調整
装置の要部を構成している。
また、吐出弁部材３０の近傍に、この吐出弁部
材３０の変位を直接非接触で検出する位置センサ
（磁気センサを用いる）３４を設けて、この位置
センサ３４からの位置信号をフイードバツク信号
として制御回路３５に入力して、吐出弁部材３０
の変位位置を補正するフイードバツクループを構
成する。
制御回路３５は、内燃機関（エンジン）の各種
作動パラメータに応じた演算回路３６の出力と、
前述の位置センサ３４からのフイードバツク信号
とを入力し、両者が平衡する位置に吐出弁部材３
０を変位させるように、駆動回路３７を介して２
つの環状コイル３２ａ，３２ｂの励磁電流を制御
する。
なお、これらの各信号は、外筐部１７に設けら
れた差込口３８を介して、図示しない内部配線に
より２つの環状コイル３２ａ，３２ｂに伝達さ
れ、又位置センサ３４から伝達される。
また、３９はドライブシヤフト、４０はフイー
ドポンプ（但し、ドライブシヤフトの軸線方向に
対して90゜回転して示してある）、４１は燃料入
口、４２はレギユレーテイングバルブである。
これらの構造及び作用は、分配形燃料噴射ポン
プとして公知であるので、その詳細な説明は省略
する。
次に、この実施例による吐出量調整装置の作用
を説明する。
プランジヤ３が吸入行程で図の左側へ移動を始
めると、プランジヤ３の吸入縦溝４の１つが燃料
流入通路５と一致し、ポンプ外筐内の燃料がプラ
ンジヤ３の動作空間６に吸入される。さらに、プ
ランジヤ３が左側へ移動を終えると、プランジヤ
３が回転されて、吸入縦溝４は燃料流入通路５か
ら周方向にずれるため、燃料は動作空間６に閉じ
込められる。
次に、プランジヤ３は吐出行程に移り右側へ移
動を始めると、燃料は縦通路７を通つて吐出縦溝
８から吐出通路９へ流出し、さらに逆止弁１０を
経て噴射弁（図示していない）に吐出される。
この場合、逃がし通路１１が円筒状の吐出弁部
材３０によつて開かれると、燃料は縦通路７を通
つて逃がし通路１１からポンプ外筐内に逃げるの
で、プランジヤ３が右側へ移動しているにもかか
わらず、燃料の吐出は行なわれない。したがつ
て、逃がし通路１１の開く時期を変化することに
より、ポンプの吐出終了時期すなわち、吐出量を
調整することができる。
吐出弁部材３０の位置は、すぐ近傍に設けられ
た位置センサ３４によつて検出され、この位置セ
ンサ３４から出力される位置のフイードバツク信
号を制御回路３５に入力することにより、駆動回
路３７を介して環状コイル３２ａ，３２ｂの励磁
電流の方向及び大きさを変化し、吐出弁部材３０
の位置の制御を行なう。
また、演算回路３６の入力信号としては、内燃
機関の作動パラメータ、すなわちエンジン回転数
とアクセルペダル位置および吸入負圧等に対応し
たものとする。
したがつて、制御回路３５は、機関の作動パラ
メータに関係して、吐出弁部材３０を直接変位さ
せ、逃がし通路１１の開く時期を変化させるの
で、燃料噴射ポンプの吐出終了時期を変え、燃料
の吐出量を調整することができる。
以上説明してきたように、この発明によれば、
円筒状の可動永久磁石からなる吐出弁部材の外周
に対向して駆動用の環状コイルを設けることによ
つて吐出弁部材を直接変位させる機構とし、位置
センサも吐出弁部材の位置を直接検出できる構成
としたため、構造が簡単になり、しかも制御精度
が向上する。
【図面の簡単な説明】
第１図イ，ロは、従来の燃料噴射ポンプの吐出
量調整装置を示す構成図及び要部断面図、第２図
は、この発明による吐出量調整装置を備えた燃料
噴射ポンプの全体構成図、第３図は、第２図にお
ける吐出量調整装置の詳細を示す要部拡大図であ
る。 ３……プランジヤ、４……吸入縦溝、５……燃
料流入通路、６……動作空間、７……縦通路、８
……吐出縦溝、９……吐出通路、１０……逆止
弁、１１……逃がし通路、３０……吐出弁部材、
３１……ポールピース、３２ａ，３２ｂ……環状
コイル、３３……外被ヨーク、３４……位置セン
サ、３５……制御回路、３６……演算回路、３７
……駆動回路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 燃料噴射ポンプのプランジヤに設けた燃料の
    逃がし通路を、円筒状の吐出弁部材を前記プラン
    ジヤの軸方向に変位することによつて開閉してポ
    ンプ外筐内の空間に燃料を逃がし、燃料の吐出量
    を調整する吐出量調整装置において、前記吐出弁
    部材を円筒状の可動永久磁石で構成し、この吐出
    弁部材の外周に対向して駆動用の環状コイルを配
    置すると共に、前記吐出弁部材の変位を直接非接
    触で検出する位置センサをこの吐出弁部材の近傍
    に設置し、内燃機関の作動パラメータに関連して
    前記環状コイルの励磁電流を変化させて前記吐出
    弁部材を直接変位させると共に、この吐出弁部材
    の位置を前記位置センサによつて検出して前記吐
    出弁部材の変位位置を補正するフイードバツクル
    ープを構成するようにしたことを特徴とする燃料
    噴射ポンプの吐出量調整装置。
JP56158138A 1981-10-06 1981-10-06 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置 Granted JPS5859318A (ja)

Priority Applications (3)

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JP56158138A JPS5859318A (ja) 1981-10-06 1981-10-06 燃料噴射ポンプの吐出量調整装置
US06/432,382 US4526145A (en) 1981-10-06 1982-09-30 Fuel injection quantity adjustment apparatus for fuel injection pump
EP82109158A EP0076508A1 (en) 1981-10-06 1982-10-04 A fuel injection quantity adjustment apparatus for a fuel injection pump

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5859318A JPS5859318A (ja) 1983-04-08
JPS6157932B2 true JPS6157932B2 (ja) 1986-12-09

Family

ID=15665095

Family Applications (1)

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US (1) US4526145A (ja)
EP (1) EP0076508A1 (ja)
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