JPS6027067Y2 - 自動車のシ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は２ドア型自動車に於けるシートベルト装置に
関するものである。

２ドア型自動車の前部座席に装着されるシートベルト１
は、第１図に示すように、一端がセンターピラー２の下
部にブラケット３により固定されており、又他端はセン
ターピラー２の上部に取付けたアンカー４を通ってセン
ターピラー２の下部に設置したりトラクター５に巻取ら
れるようになっている。

そしてシートベルト１使用時にはシートベルト１をリト
ラクタ−５から引き出し、シートベルト１の所定位置に
設けたバックル６をフロンシーの横側の設置したフック
７に係合さすことにより乗員の上体の横倒れを防止する
ようになっている。

ところがセンターピラーは通常外側に弓なり彎曲してい
るため、センターピラー２の上部にアンカー４を、下部
にブラケット３及びリトラクタ−５を配置し、この間に
シートベルト１を張設すると、衝突事故の際にベルトが
強い力で引張られると、センターピラー２に大きな曲げ
力が作用し、アンカー４とリトラクタ−５間で腰折れが
発生しやすいといった欠点があった。

そこでこの考案は、センターピラーとりャサイドウイン
ドの下部窓枠を構成するベルトラインとの結合部にリイ
ンホースメント（補強部材を取付け、このリインホース
メントをセンターピラーのアウターパネルとトリムボー
ド間の空胴部まで延設し、この空胴部内でリトラクタ−
をリインホースメントに装着することにより上記従来の
欠点を改良除去したものであり、以下この考案の詳細を
図面に示す実施例に従って説明すると次の通りである。

第２図は自動車の車体側壁のセンターピラーとベルトラ
インとの結合部にこの考案に係るワインホースメントを
取付け、当該リインホースメントにリトラクタ−を装着
した状態を示す斜視図であり、図中１０はセンターピラ
ー、１１はセンターピラー１０の外側面を形成するアウ
ターパネル、１２はアウターパネル１１の上部内側面に
溶接されたインナーパネル、１３はアウターパネル１０
の下部内側面に溶接したインナーロアパネル、１４はセ
ンターピラー１０の略中央部に接続したりャサイドウイ
ンドａの下部窓枠を構成する断面バット形状をなしたベ
ルトラインであり、このベルトライン１４の下方は大き
な空胴部すになっている。

尚、上記したセンターピラー１０の内側面を形成するイ
ンナーパネル１２とリヤサイドウィンドａの下部窓枠を
構成するベルトライン１４とは１枚板で構成されている
。

１５はセンターピラー１０とベルトライン１４との接合
部に取付けるワインホースメントであり、このリインホ
ースメント１５は第３図に示すような形状しており、略
中央部には後述するりトラクター１９を収納するための
開口部１６が設けてあり、又開口部１６の外周にはりト
ラクター１９を開口部１６に固定するためネジ穴１７が
穿設しである。

そしてリインホースメント１５のセンターピラー１０へ
の取付けは、リインホースメント１５の外周に設けた鍔
部１８の内、上方及び中央に位置する部分を、第４図及
び第５図に示すようにセンターピラー１０のアウターパ
ネル１１とインナーパネル１２との間にスポット溶接に
より固定腰又鍔部１８の下方に位置する部分を第６図に
示すようにセンターピラー１０のアウターパネル１１と
インナーロアパネル１３との間にスポット溶接し、更に
、リインホースメント１５の開口部１８の斜め上方に位
置する部分を、第２図に示すようにベルトライン１４に
スポット溶接することにより、第７図に示す如くセンタ
ーピラー１０の上部ではりインホースメント１５がイン
ナーパネル１２の内面に沿い、又ベルトライン部ではり
インホースメント１５はアウターパネル１１の内面に沿
うようにして、センターピラー１０の内部に固定し、セ
ンターピラー１０の補強を行うようにしておく、１９は
ワインホースメント１５の開口部にネジ止めされたシー
トベルト２０を巻取るためのりトラクター、２１はリト
ラクタ−１９から引き出されたシートベルト２０を通す
アンカーであり、このアンカー２１はセンターピラー１
０の上部にアンカー取付用のパッチを取付け、その部分
にアンカー２１を取付けるようにしてもよいが、第３図
、第４図及び第７図に示すように、リインホースメント
１５の上部に予めパッチ２２を溶接しておき、このパッ
チ２２にアンカー２１をネジ止め２３するようにしてお
けば、アンカー２１の取付付作業が容易になる。

尚、センターピラー１０にリインホースメント１５を溶
接し、リインホースメント１５へのりトラクター１９の
取付けが完了すると、ベルトライン１４下方の空胴部す
には第６図及び第７図に示すようにトリムボード２４が
取付けられるため、リトラクタ−１９は車体側壁の内部
に収納された状態となり、リトラクタ−１９から引き出
されたシートベルト２０だけが車室内に張設された状態
になる。

このように、センターピラー１０とベルトライン１４と
の接合部に補強用のりインホースメント１５を溶接によ
り固定し、このリインホースメント１５のベルトライン
１４の下方に位置する部分に設けた開口部１６にリトラ
クタ−１９をネジ止めするようにしておけば、リトラク
タ−１９と、リトラクタ−１９から引き出したシートベ
ルト２０を通すアンカー２１との間隔と狭くできるため
、センターピラー１０のシートベルト２０により受ける
影響は小さくなり、更にリトラクタ−１９に加わる荷重
はりインホースメント１５を介してセンターピラー１０
とベルトライン１４とに分散されるため、センターピラ
ー１０の補強が少なくてすむと同時に、センターピラー
１０が腰折れを起こつ心配もなくなる。

又このように、リトラクタ−１９とアンカー２１との距
離を短くすれば、シートベルト２０の全長が短くてすむ
ため、シートベルト２０を巻酌るリトラクタ−１９を小
型化することができ、又リトラクタ−１９を保持するり
インホースメント１５をセンターピラー１０内に内蔵す
ることにより、リトラクタ−１９を車体側壁内に収納す
ることが可能となり、車室内空間を広くすることができ
る。

以上説明したように、この考案はりャサイドウインドの
下部窓枠部材とセンターピラーとの結合部に、補強部材
を設け、該補強部材をセンターピラーのアウターパネル
とトリムボード間の空胴部内に延設すると共に、この空
胴部内でシートベルト巻取用のりトラクターを、上記補
強部材に取付けたから、センターピラーとリヤサイドウ
ィンドの下部窓枠部材との結合部が補強部材によって補
強されて強度を向上し、衝突時にシートベルトを介して
センターピラーが前方に引張られた際でも、この荷重を
センターピラー及びリヤサイドウィンドの下部窓枠部材
に分散させることができ、センターピラーが中間で前方
に腰折れすることを防止することができる。

また、補強部材をセンターピラーとりャサイドウインド
の下部窓枠部材との結合部に設けると共に、センターピ
ラーのアウターパネルとトリムボード間の空胴部内まで
補強部材を延設していることと該空胴部内で補強部材に
リトラクタ−を取付けたことによって、センターピラー
の腰折れを防止しつつリトラクタ−を車体側壁内にプツ
トスペースを利用して収納することを同時に遠戚できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートベルト装置のセンターピラーへの
取付状態を示す斜視図、第２図はこの考案に係るシート
ベルト装置のセンターピラーへの取付状態を示す斜視図
、第３図はこの考案に係るリインホースメントの形状を
示す斜視図、第４図は第２図Ｉ−Ｉ線断面図、第５図は
第２図■−■線断面図、第６図は第２図■−■線断面図
、第７図は第２図のＩＶ−ＩＶ線断面図である。 １０・・・・・・センターピラー、１４・・・・・・ベ
ルトライン、１５・・・・・・リインホースメント、１
６・・・・・・開口部、１９・・・・・・リトラクタ−
２０・・・・・・シートベルト、２１・・・・・・アン
カー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤサイドウィンドの下部窓枠部材とセンターピラーと
   の結合部に、補強部材を設け、該補強部材をセンターピ
   ラーのアウターパネルとトリムボード間の空胴部内に延
   設すると共に、この空胴部内でシートベルト巻取用のり
   トラクターを、上記補強部材に取付けたことを特徴とす
   る自動車のシートベルト装置。