JPH042110Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はシートベルトリトラクタの取付構造に
係り、詳しくは、乗用車などのシート間に設けら
れたセンターコンソールの内部に取付けられるリ
トラクタの取付構造に関する。これは、例えば、
パツシブ型シートベルトなどにおいて利用される
ものである。

〔従来技術〕

乗用車などのフロントシートに設けられるシー
トベルト用のリトラクタには、例えば、実開昭58
−100153号公報に記載されているように、センタ
ーコンソール内に設けられたものがある。これ
は、左右のドアの上部に設けられたアンカーに一
対のシートベルトの一端が掛止され、そのシート
ベルトの各他端をシート間に配置されたリトラク
タに取付けるようにしたものである。このような
シートベルトを巻取りまたは繰出すためのリール
であるリトラクタは、シート間のセンターコンソ
ール内に配設されることにより、左右のシートベ
ルトを適切な張設状態に保持することができ、そ
の位置においてリトラクタの取付けや固定のため
のボルトの配置方向などに配慮が払われている。

ところで、非常時には、シートベルトに大きな
荷重が掛かるので、そのリトラクタは強固に車体
に取付けられねばならない。そのため、リトラク
タの取付部の構造は十分な補強が必要とされる。
センターコンソールのシートの後部側方辺りにあ
つてはアームレストが形成されているが、そのア
ームレストがコンソール上面に固定して設けられ
る場合には、アームレストを使用しないとき邪魔
にならないようやや低めになつている。そのよう
なアームレストが形成されたコンソールは、合成
樹脂などで箱型に形成され、フロア上に設置され
た形が安定的であるので、アームレストのために
特に強度を上げる補強は施されていない。そこ
で、このようなセンターコンソール内にリトラク
タを設ける場合には、小物入れなどが形成された
下方において、リトラクタがフロアパネルに固定
されることになる。そのフロアパネルは一般に薄
く、ときとして大きい力が作用することのあるシ
ートベルトを固定するためには、フロアの裏側か
ら当板を取付けるなどして補強したり、リトラク
タのブラケツト自体を強固なものとし、リトラク
タの前後両端部での固定を十分なものとする必要
があつた。そのために、シートベルトリトラクタ
の車体への取付構造が複雑化すると共に、組立作
業にも手間が掛かつているのが現状である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このようなセンターコンソール内におけるシー
トベルトリトラクタの取付構造にあつては、上述
したように、リトラクタに作用する力の大きさや
方向を配慮した複雑な取付構造となる。一方、セ
ンターコンソールに傾倒自在なアームレストが片
持ち支持形式で設けられている場合には、その支
持を強固にするためにコンソール内にコンソール
レインフオースメントが入れられる。そのレイン
フオースメントを固定するためには、フロアも強
くしなければならないので、厚いコンソールブラ
ケツトが、例えばフロアのトンネル部上に取付け
られたりしている。このブラケツトはコンソール
レインフオースメントを固定するだけでなく、ア
ームレストに作用する前後作用の力などをも考慮
して、コンソールの傾きを規制できるような剛性
の高いものが要求される。しかも、上述したシー
トベルトリトラクタをそのコンソール内に取付け
る場合、シートベルトの固定や引張方向に適した
取付構造にする必要があり、ますますシートベル
トリトラクタの取付けが複雑化する問題が生じ
る。

本考案は、このような事情を考慮してなされた
もので、センターコンソールの内部に簡単な構造
で容易に組み付けることができるシートベルトリ
トラクタの取付構造を提供することをその目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するための手段は、フロント
シート間に設けられたセンターコンソールの後部
側の内容に、コンソールレインフオースメントが
設けられ、そのコンソールレインフオースメント
の下端を固定するコンソールブラケツトが、車体
に取り付けられ、一端部をコンソールブラケツト
の前方側の車体に固定しているシートベルトリト
ラクタの他端部が、前記コンソールブラケツトに
固定されていることである。

〔作用〕 車体にコンソールブラケツトが取付けられ、こ
のブラケツトにコンソールレインフオースメント
の下端が固定されてセンターコンソールを補強す
る。シートベルトリトラクタの一端部が前記コン
ソールブラケツト前方の車体に固定され、他端部
が前記コンソールブラケツトに固定される。した
がつて、コンソールブラケツトがシートベルトリ
トラクタの取付け用にも利用されるため、シート
ベルトリトラクタの装着に他の補強部材を特に必
要とすることなく強固に取付けられる。

〔考案の効果〕

本考案のシートベルトリトラクタの取付構造
は、コンソールレインフオースメントの下端を固
定するコンソールブラケツトに、シートベルトリ
トラクタの他端部が固定されているので、シート
ベルトリトラクタの取付けのために新たな補強部
材を設けなくても、そのコンソールブラケツトを
リトラクタの補強部材に兼用して使用することが
できる。したがつて、シートベルトの一端を固定
するフロアパネル側での補強もほとんど必要とさ
れず、全体として取付けが容易となり、その構造
が簡単化される。しかも、リトラクタ自体がコン
ソールブラケツトの補強機能をも発揮するので、
そのブラケツトに取付けられたコンソールレイン
フオースメントの傾きを防止する効果も発揮され
る。

〔実施例〕

以下、本考案をその実施例に基づいて詳細に説
明する。本実施例に示すシートベルトリトラクタ
の取付構造は、第１図および第２図に示すよう
に、前傾可能なアームレスト１を片持ち支持した
構造のセンターコンソール２に適用されている。
コンソール２の上部にはアームレスト１があるこ
とによつて強度の向上が必要とされるので、その
ためのコンソールレインフオースメント３が設け
られている。そのコンソールレインフオースメン
ト３の下端は車体側に固定される必要があるの
で、トンネル部を跨ぐようにしてフロアパネル４
を補強するようにコンソールブラケツト５が固定
される。このコンソールブラケツト５に上述のコ
ンソールレインフオースメント３の下端が取付け
られ、そのレインフオースメント３によつてコン
ソール２が補強される。

そのコンソールブラケツト５にシートベルトリ
トラクタ６の後端側６ａが固定され、前端側６ｂ
がフロアパネル４に固定されている。フロアパネ
ル４の中央部には上述した前後方向に延びるトン
ネル４ａが形成されているが、そのトンネル４ａ
の突出部側を覆うように跨設されたコンソールブ
ラケツト５に、１対のコンソールレインフオース
メント３が立設され、ボルト７などによつて固定
されてアームレスト１を支持ならびに補強する構
造が形成されているのである。そして、コンソー
ルレインフオースメント５の上端部にアームレス
ト１の取付軸３ａが横架され、これにアームレス
ト１が、左右の両シート８Ａ，８Ｂの間で立て掛
けられている状態から前方へ傾倒自在に支持され
ている。したがつて、アームレスト１は片持ち支
持構造となつており、コンソールレインフオース
メント５に大きい力を作用し易い状況にもある。
なお、図中の２ａはシートベルトの出入口孔、９
はハンドブレーキである。

このような片持ち形式のアームレスト１は、比
較的大きな荷重にも耐えられるように、その支持
が十分なものである必要がある。そこで、フロア
パネル４を基礎として、これに充分な強度を有す
る上記のコンソールブラケツト５を介してコンソ
ールレインフオースメント３が取付けられること
により、必要な強度を確保すると共に、アームレ
スト１の組み付けを容易にしている。

ところで、フロント用シートベルトリトラクタ
６の取付け位置は、パツシブ型のシートベルトの
場合、概ね上記コンソールブラケツト５が取付け
られたすぐ前の位置が適切である。それは、図示
しないが、左右のフロントドアの上端部などに配
置されたレールに沿つて移動するアンカーにシー
トベルトの一端が固定され、その一対のシートベ
ルトの各他端を、上記の個所に設けたリトラクタ
６に掛止させると、シートベルトの張設状態が良
好なものとなるからである。また、衝突時シート
ベルトに大きな荷重が加わり、このシートベルト
リトラクタ６に前方斜め上方への荷重が加わつた
際、このコンソールブラケツト５により衝撃吸収
を行なわせることができるからである。したがつ
て、上記のコンソールブラケツト５をシートベル
トリトラクタ６の取付けに兼用すれば、リトラク
タ６のために必要な強度が得られると共に、リト
ラクタ６の取付けに必要な補強部材を設ける必要
がなく、構造上極めて都合がよい。

そこで、本実施例では、シートベルトリトラク
タ６の取付部後端側６ａをコンソールブラケツト
５の上面に載置してボルト６ｃで固定し、その前
端側６ｂをフロアパネル４の中央突出部上面に同
様にボルト６ｄにて固定するようにしている。こ
のような取付構造にあつては、コンソールブラケ
ツト５が、アームレスト１とトラクタ６の支持構
造を兼ねているため、アームレスト１を組立る時
に、別部材を使用することなく、シートベルトリ
トラクタ６を簡単に取付けることができる。な
お、第３図はセンターコンソール２の斜視図で、
図中の１０はシートベルトであり、アームレスト
１が使用のために前方に張り出すように傾倒され
た状態にある。シートベルト１０がセンターコン
ソール２の横に開口した出入口孔２ａから繰出さ
れている様子が理解される。

このように、リトラクタの取付構造は、１つの
ブラケツトで補強することができ、その補強部材
は他の目的で設けられているにもかかわらず、そ
れに流用できる構造で極めて簡単化されており、
しかも保持強度も所定のものが得られる。そのう
え、リトラクタがフロアパネルとの突張り作用を
発揮し、それがアームレストを支持するコンソー
ルレインフオースメントの傾きを規制するように
も機能する。その結果、アームレストが片持ち支
持されているような場合に要求されるコンソール
ブラケツトの強度や寸法を小さくすることもでき
る。一方、フロア側の固定部で作用する力は軽減
されるので、フロアの補強が不要になつたりまた
は極めて簡便なもので済ませることができる。

本考案は以上の実施例において、傾倒式のアー
ムレストを有するセンターコンソールに適用した
例で説明したが、固定式のアームレストを有する
コンソールに対しても、本考案を実施できること
は勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシートベルトリトラクタの取
付構造の正面図、第２図はコンソールレインフオ
ースメントの位置する個所における断面で、第１
図の−線矢視拡大図、第３図はセンターコン
ソールおよびアームレストを含む全体の斜視図で
ある。 ２……センターコンソール、３……コンソール
レインフオースメント、４……車体（フロアパネ
ル）、５……コンソールブラケツト、６……シー
トベルトリトラクタ、６ａ……一端部、６ｂ……
他端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロントシート間に設けられたセンターコンソ
   ールの後部側の内容に、コンソールレインフオー
   スメントが設けられ、 そのコンソールレインフオースメントの下端を
   固定するコンソールブラケツトが、車体に取り付
   けられ、 一端部をコンソールブラケツトの前方側の車体
   に固定しているシートベルトリトラクタの他端部
   が、前記コンソールブラケツトに固定されている
   ことを特徴とするシートベルトリトラクタの取付
   構造。