JPS60255127A - フイルタユニツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は空気を浄化する、特に自動車または閉止環境に
適したフィルタユニットに関するものである。

８− （背景技術） 技術的発展は、必然的に環境における化学的。

物理的または生物学的な変化をもたらす。大気汚染それ
自体は、大気の化学的−物理的な変化である。その変化
がバクテリア、火山性ガス、マリーン・エーロゾルなど
に関するものであれば自然の成行きである。これに対し
、燃焼装置、工場プラント、モータリゼーションに起因
するならば人工的なものである。

どんな燃焼型式であっても、消散さ１！処理づべき最終
生成物が生みだされる。これら生成物は酸化炭素、未燃
焼の炭化水素、窒素酸化物１Ｍ化硫黄化合物、水蒸気そ
して未燃または不燃性固型粒子で構成される。工場プラ
ントについて見れば、生成物が比較的狭い決まった領域
内に散在するので、工場排ガスが、非常に集中すること
になる。

主たる工業上の汚染物質は、酸化炭素化合物、窒素酸化
物、三酸化硫黄、炭化水素または固型粒子である。特に
車両用エンジンそれ自体が、−酸化炭素、未燃焼の炭化
水素、窒素酸化物を含有するガス状の多量の汚染物質を
排出する。

汚染物質を除去する種々の方法があり、それらの方法は
下記の５のカテゴリーに分けることができる。すなわち
、 ａ）ガス状の汚染物質を他の生成物に変換し、その生成
物を回収する。

ｂ）ガス状の汚染物質を分解し、無害の生成物に変換す
る。

Ｃ）容易に除去できる生成物に変換する。

ｄ）ガス状の汚染物質を冷却および凝縮して除去する。

ｅ）液体又は固体によって吸着して除去する５のカテゴ
リーである。イタリアの都市部で行なわれた研究によれ
ば、大気の条件と季節的なサイクルとが汚染に影響する
ことが証明されている。

この点に関し、特に冬期にあって風がない時には、家庭
での暖房と自動車とを根源とする放出物が閉じ込められ
るような安定系が形成される。日がたつにつれて、個々
の時間に依存する汚染の高い地点が観察される。これに
対し夏期では、全ての値が減少し一層均一になる。さら
に汚染は都市部全体に回り均一であるのではなく、工場
、大きな循環道路、森林地帯に接近しているかどうかに
依存する。しかしながら、一般に汚染は、町の外側から
の通路に沿って拡がっており、その通路の交通量に比例
している。

汚染に対処するため、工場ではすでに洗浄装置が使われ
ている。特別な発泡材料は粒状物質を保　持することが
できる。活性炭を有するフィルタが、排出ダクトのない
料理用フードに使用されている。

軍隊、消防隊員、警察官は、激しいガス、煙２Ｍ埃の集
中に対しては防護マスクを使用する。無鉛ガソリンを使
用する内燃機関に使用する触媒は、触媒の迅速な劣下を
阻止するよう設計されている。

■場、映画館、レストランなどの大きな閉止環境下では
、中央空気処理装置がすでに設置されているが、固型粒
状物質に一般に限定されているので、内部に導入された
空気は清浄でなく、しかも汚染物質が含まれている。自
動車、事務所、そして小ざな閉止空間内で通常呼吸され
る空気も外方１１　− からの空気によって汚染されている。

（発明の開示） 本発明は、外方から導入した空気を処理すると共に、フ
ァンまたは動力式吸引装置により閉止空間に導入する前
に空気を浄化することにて上述した欠点を除去する。

本発明の好適な実施例では、完全に交換可能であり全体
的に置換可能な形をしたフィルタユニットを、自動車の
内部換気用の空気導入口に挿入することができ、そのフ
ィルタユニットは、たとえば厚紙、プラスチック材料な
どからなり、挿入されるダクトより僅かに小さな断面形
状をした実質的に剛固なケーシングを有する。

このケーシングの外側に、たとえば発泡材料よりなり、
上記ダクトへのフィルタユニットの挿入を容易にするよ
う後端部に向いてテーパを設け、さらにダクトに圧着で
きるような寸法をした可撓性材料の被覆部材を設ける。

本発明によれば上記ケーシングの内側に、所定順序に取
付けたフィルタ材料および／または化学−１２＝ 製品そして可能であれば静電装置よりなる一連のエレメ
ントを設け、塵埃若しくはミストの除去および汚染ガス
の除去の両方に関連して、導入した空気を完全に濾過し
浄化する。

実施例では、空気の流れ方向に、粗い固型粒状物質を保
持するため慣性分離フィルタ（１ｎｅｒｔｉａｌＳｐｅ
ｐａｒａｔｉｎ（ｌ　ｆｉｌｔｅｒ）で構成した第１エ
レメントの周辺にスペーサをＭｄして、均一な空気流れ
を可能とし、第２エレメントを比較的小径の固型粒状物
質用の目の細かなタイプの慣性分離フィルタにて構成し
、また第３エレメントを流れの中に存在する微小な粒子
を保持する絶対分離フィルタまたはシーブ（ａｂｓｏｌ
ｕｔｅ　ｓｅｐａｒａｔｉｎｇ　ｆｉｌｔｅｒＯｒ３ｉ
ｅｖｅ　）にて構成し、第４エレメントを１または２以
上の次の型式のものを互いに組合わせて構成する。すな
わち、ＳＯ３、ＣＯ２、Ｎｏなどのような主要な汚染ガ
スの大部分を除去する粒状吸着固型物および／または選
別モレキュラーシーブ（ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ　ｍｏｌｅ
ｃｕｌａｒ　５ｉｅｖｅ　）であり、第５エレメントは
、主にＣＯを除去する触媒にて構成する。

フィルタエレメントを消臭物質に含浸させまたは消臭粒
状粒子と混合し、自動車の客室内から悪臭を除去するこ
とができる。

本発明によれば、フィルタユニットを形成する各フィル
タエレメントの濾過能力に関してその低下と寿命とが実
質的に等しくなるよう、各エレメントの厚さおよび／ま
たは材料および／または作動条件を定める。

フィルタユニットの把持及び取換のための除去を容易に
する手段も設け、更に各フィルタエレメントおよびエレ
メント全体の効率状態をチェックするための手段を設け
る。このチェック手段は、互いに分離し、またはユニッ
トから突出する端部をまとめた、たとえば警告ストリッ
プまたはテープで構成する。警告ストリップは、各フィ
ルタエレメントの後方に好適には横軸方向に取付け、顕
著な空気の流れに交差させるものとし、各フィルタエレ
メントと同一条件の下で効率状態を示す寸法および特性
をしている。

フィルタユニットの効率状態をチェックする手段は、フ
ィルタユニットの上流および下流側での圧力差を検知Ｊ
−る別な手段を用いることもできる。

この手段は、たとえばフィルタユニットの全エレメント
を軸線方向に交差して貫通し一端部に、上流および下流
側で生起された圧力差をフィルタ全体の目詰りの程度の
関数として検知するダイヤフラムを連結した管で構成す
る。目詰りにより生起されたダイヤフラムの変形は、効
率状態をチェックし指示する既知の手段を作動させ、同
時に、所定限界値に達したならば自動車のファンの作動
を停止させる手段を作動させ空気流れが存在しないこと
によりそのファンが損傷するのを防ぐ。軸線方向の管を
連結した上記ダイヤフラムを、フィルタユニットの前端
部に取付は直接ユニットの前端部から見ることができる
ようにしたならば、ダイヤフラムによる限界変形を保持
する手段を設けることができ、またはフィルタユニット
が全体的に目詰りし所定の限界変形の徴候があられれた
際にダイヤフラムが破裂するようにすることもできる。

１５− 更に他の好適な実施例の、閉止環境または空気調和装置
用のフィルタユニットは、たとえば空気調和器の導入ボ
ートまたはガラスパネル壁などの孔などの固定構造体に
固定するためのねじ孔を有するフランジと、できればガ
ラスパネルまたは壁に適用するための既知の型式のガス
ケットとを具える。

このフィルタユニットは、上述したフィルタエレメント
と同一のエレメントで構成することができ、また全体的
な寸法及び供電の必要性に関係し′　ないならば、電源
に連結された固定式静電集塵装置で完成分離フィルタの
中の１つを置き換えまたは並列に配置しても良く、さら
に上述したファンが存在しない場合には、このフィルタ
ユニットを空気循環を生起するファンに関連させること
ができる。

本発明によれば、個々のフィルタエレメントまたはユニ
ット全体の効率状態をチェックする、たとえば警告テー
プまたはスリトップ、さらには透明な外側ケーシング若
しくはケーシングに形成し１６− た軸線方向の溝孔を介して見ることができるような手段
を設けることができる。

以下図面を参照して本発明について詳述する。

（実施例） 第１及び２図は、自動車の前部を線図的に示す図であり
、内部換気用の主空気導入口を、一般にエンジン隔室１
の内側に取付ける。なお主空気導入口は、たとえばフロ
ン］〜ガラス４の基部に取付けた実質的に水平の空気導
入開孔３に対応する位置のフードの下側に位置する。

第１図に示した配置では、空気導入開孔３の下側に、外
側から空気を搬入する箱部材５を配置する。水は排出口
５ａを介して排出される。第２図に示した配置では、空
気導入開孔３の下側に、その開孔から侵入した水を流す
鉛直の軸線部を有するキャップ６を設ける。

箱部材５またはキャップ６の下側にダクト７を設け、こ
のダクト内に電動ファン８を取付けてダクト７の端部の
開口から外部空気を導入し、ダクト９を介して自動車の
換気装置に空気を送る。

第３図に詳細に示す本発明の多層フィルタユニット１０
をダクト７の前段部分に配置する。このフィルタユニッ
ト１０は、完全なユニットとして挿入され、何ら特別の
機械的介入を必要とすることなく交換可能であり、かつ
完全に置換することができる。

第３図に示したように、フィルタユニット１０を実質的
に剛固なケーシング１１．たとえば、厚紙。

プラスチック材料などで構成するが、そのケーシングは
挿入するダクト７に対応して僅かに小さな寸法の断面形
状をしている。

このケーシング１１の外側に、可撓性材料、たとえば発
泡プラスチック材料の層１２を設ける。この層は、ケー
シング１１の後端部に向けて僅かにテーパがついており
、その寸法は、ユニット１０をテーパをつけたその端部
からダクト内に挿入した時に挿入が容易であって、フィ
ルタユニット１０を所定位置に保持するのに充分な弾性
力をダク１〜７の壁に対して生起するよう、ダクト７の
内側に圧入できる寸法とする。

本発明によれば導入した空気を完全に濾過し浄化するた
め、ケーシング１１の内側に、一連のフィルタ材料およ
び／または化学製品のエレメント。

そしてできれば静電装置などを所定順序にて設ける。

本発明によればフィルタユニット１０は矢印Ａで示す空
気の流れの中に設けた第１エレメント１３を貝え、その
エレメントは１ミクロンより大きな直径の粗大固型粒状
物質を保持し、一方空気の流れに対して最も抵抗が小さ
く集塵能力の高い、たとえばラビリンスタイプの慣性分
離フィルタによって構成する。好適には、たとえば１　
ｃＪ当り２５の小路を有し約５＋ｎｎ＋の厚さのポリウ
レタン・フオームよりなるフィルタエレメントがこの目
的に適している。

既知の型式の周辺のスペーサ１４は、第１フイルタエレ
メント１３を通過した空気にある程度の均一性を与え、
次のフィルタ層に対する効率を改善する。

第２エレメント１５を、その下流において流れの１９− 中に浮遊する粒子径が１ミクロンより小さい、より細か
な小路の他の慣性分離フィルタで構成する。

好適には、たとえば１ｃＴＩ当り４０の小路を有し軸線
方向の厚さが約６ｍｍのポリウレタン・フオームよりな
るフィルタエレメントがこの目的に適している。第３フ
イルタエレメント１６を分離能力の優れたたとえば、焼
結紡織ｍＮ又は編組んだガラス繊維よりなる絶対分離フ
ィルタで構成し、流れの中に存在する、より小さな残留
粒子を保持する。

第４のフィルタエレメント１７を吸着固型物で構成し、
導入した空気中のある種の汚染ガス、脂肪成分及び悪臭
を除去する・。好適には軸線方向の厚さが２０１１１１
１１の、たとえば活性炭のような、選別粉床がこの目的
に適している。

吸着固型物とは別にまたは吸着固型物と組合わせ、第４
エレメントを、たとえばアスカライト（商品名）及び石
綿を基材とした水酸化リチウムの粒状混合物で構成し、
ＳＯ２，５Ｃ）ｌ、ＣＯ２。

Ｎｏ、及び一部ＣＯのような酸性汚染ガスの大部分を吸
収させることができる。好適には、軸線力２０− 向の厚さが２０ｍｍの層が、この目的に適している。

さらに、上記物質とは別に又はそれに組合わせて、第４
フイルタ１１を、特定の化合物に対する選別モレキュラ
ーシーブで構成することができる。

第５のフィルタエレメント１８を触媒で構成するが、そ
の目的は、残留汚染物質、特にＣＯを化学反応によって
化合物の形に固定することである。

上述した各フィルタは、異なる物質にあわせて複数の層
を選択して形成することができる。

更に本発明では、フィルタエレメントの中の１つに、消
臭物質又は消臭粒状粒子を含浸させまたは混合して自動
車内の悪臭を除去することができる。

ケーシング１１の前方端部に、把持リング１９ａ等を設
けた剛固な横棒１９を設け、ユニット１０を交換する時
にダクト７からフィルタユニット１０を引き出すのに用
いる。

本発明によれば、フィルタユニット１０を形成する種々
のフィルタエレメントは、各エレメントの濾過能力に関
連してその低下及び寿命が実質的に同−であるような厚
さおよび／または材料および／または作動条件をしてい
る。

全体的にフィルタユニット１０を形成する個々のエレメ
ントまたは全エレメントの寿命および／または効率状態
は、各フィルタエレメント１３．１５゜１６、１７及び
１８の後方に警告ストリップ又はテープを挿入すること
によってチェックすることができる。なお警告ストリッ
プは、それ自身フィルタエレメントとして作用するか、
または、フィルタエレメントの残余効率に関連して影響
を受けるような材質及び形状をしている。

たどえば、第１のフィルタエレメント１３の後部に、エ
レメント１３と同一材料で構成した警告ストリップ又は
テープ１３ａを取付けるが、好適には脱色又は着色し、
慣性分離フィルタ１３の空気貫流孔が詰まるにしたがっ
て限界チェックカラーになるまで、保持する固体粒子に
関連して警告テープ又はストリップ１３ａが変化するよ
うにする。これは製造業者によってあらかじめ決められ
、かつ指示書又はケーシング１１の適当な空間に適切に
指示されている。

同様な手続を行ない、他の層１５．１６．１７．１８の
効率状態をそれらの後方に配設した個々の警告テープ又
はストリップ１５ａ　、　１６ａ　、　１７ａ　、　１
８ａによってチェックする。

これら警告ストリップ又はテープ１３ａ〜１８ａを各フ
ィルタエレメント１３〜１８と同一の状態に置くために
、すなわち、各ニレメン１〜の効率の有効状態をそれ自
身指示することができるようにするため、警告テープ又
はストリップは、顕著な空気流れに交差するよう軸線方
向に取付ける。

本発明によれば、使用者は各時間において上記警告テー
プ又はス］〜リップの１つを引抜くことによって全体の
フィルタの効率の状態をチェックすることができ、そし
てフィルタの中の１つが製造業者により指示された限界
カラー状態を示したならば、上述したようにこれは、他
の全ての層も実質的に同一の効率状態にあることを示し
ている。

本発明によれば、外方に突出する警告テープ又はストリ
ップの端部を共通把持部２０によって連結２３− しそれらを同時に引抜くこともできる。すなわち、各フ
ィルタエレメントの効率状態を同時にチェックすること
ができる。この場合には、フィルタユニット１０を使用
している間、各時間でフィルタエレメントをチェックす
る目的のために引抜かれる１組以上の警告テープまたは
ストリップを挿入することが必要である。　□ これと異なり、フィルタユニット１０の効率状態を、た
とえばプラスチック材料の管２１を取付けることによっ
てチェックすることができる。この管は、フィルタユニ
ット１０の全エレメントを軸線方向に貫通し、進行する
目詰まりによってフィルタユニット１０の上流および下
流端部の間で生ずる圧力差の増大を感知するダイヤフラ
ムがその一端部に連結れており、ダイヤフラムは全体的
な目詰まりにより限界変形に達するまで上記圧力差の関
数として変形する。ダイヤフラム２２を、その変形をチ
ェックし表示する、すなわち限界変形に達したことを表
示する既知の電気的、視覚的又は音響手段に連結し、フ
ィルタユニット１０の効率状態を指２４− 示させる。限界変形に達し、すなわち、フィルタユニッ
ト１０が全体的に目詰まりし、空気流路が減少した時に
、上記ダイヤフラム２２は、自動車の電動ファン８の作
動を停止させる手段を作動させ、目詰まり状態下での電
動ファンの作動を閉止し、ファンが損傷するのを阻止す
る。

ダイヤフラム２２を、フィルタユニット１０から突出し
た軸線方向の管２１の前端部に取付けたならば、外方よ
り直接観察することができるので、フィルタユニット１
０が完全に用い尽された時を、ダイヤフラム２２が所定
限界圧力差に達して破裂するかまたは、ダイヤフラムが
限界位置に達し、たとえば弾性力などによりその位置で
保持されるかによってチェックすることができる。

それゆえこ′のことは、フィルタユニット１０が完全に
用い尽され、濾過および浄化作用を行なうことができな
くなった後に、すなわち、自動車内への換気空気の流入
が阻止されまたは減少し、乗員に不快感を与え、作動す
べき自動車のファンに損傷を与えるようになった後に、
使用者が忘れたりまたは無視することにより吸入用のダ
クト７内にフィルタユニツ１〜１０が放置されるのを阻
止する。

第４図に示す本発明の他の実施例では、フィルタユニッ
ト３０を、たとえば金属、プラスチック材料等の実質的
に剛固な外側ケーシングまたは本体３１で構成する。な
お、ケーシング３１は、壁またはガラスパネル上に設け
たシートに挿入するのに適した断面形状をしている。ケ
ーシング３１に、好適には固定構造体に連結するねじ等
の貫通孔を有するフランジ３１ａと、既知の型式のシー
ルガスケットとを設ける。

全フィルタユニット３０を作動するのに必要な吸込みを
生起するための低速ファン３２を、上記の剛固なケーシ
ング３１の内部に既知の方法で固着すると共に、電源に
連結する。閉止環境用のフィルタユニット３０を、自動
車用フィルタユニット１０用のすでに述べたフィルタエ
レメントと同一のエレメントで形成することができ、好
適には慣性分離フィルタにて構成した第２のフィルタエ
レメント１５の他に、寸法の問題や非電動性塵埃の収集
に関する問題がなければ電流供電式の静電集塵器を設け
ても良い。

フィルタユニット３０の仙の実施例は、第４図に示すよ
うに、外側ケーシングまたは本体３１に内蔵したフィル
タユニット３０を、上記ファン３２により相互に分離さ
れる２個の部分３０’　、　３０”で形成する。

第１フイルタユニツト３０′　は、たとえばプラスチッ
ク・フオームのような可撓性材料３４よりなる層で囲繞
した厚紙、プラスチック材料などで構成した内側の剛固
なケーシング３３ｄを具える。なおその層の寸法は、充
分な弾性圧力を生起し、外側ケーシング３１の壁に圧着
できるものとする。

内側の剛固なケーシング３３は、粗い慣性分離フィルタ
にて構成した第１エレメント３５と、周辺に位置するス
ペーサ３６と、電流供電式の静電集塵器および／または
、目の細かな第２の慣性分離フィルタにて構成した第２
のフィルタエレメント３７とを具える。この第１フイル
タユニツト３０′　は、再生および再使用のために取り
はずすことができる。

２７− ファン３２の下流に第２フイルタユニツト３０″を設け
る。このユニットは、たとえばプラスチック・フオーム
のような可撓性材料の層３９にて外方より囲繞された厚
紙、プラスチック材料などで構成した第２の内側の剛固
なケーシング３８を具える。

なお、その層の寸法は充分な弾性圧力を生起し、外側ケ
ーシング３１の内壁に圧着できるものとする。

この内側の剛固なケーシング３８は、自動車用フィルタ
ユニット１０のフィルタエレメント１６．１７゜１８と
同様な型式をしたフィルタエレメント４０．４１゜４２
を具える。

本発明によれば、フィルタユニット３０の効率状（をチ
ェックするための手段も設ける。その手段としては、既
述したように警告テープ若しくはストリップ型式のもの
、また、たとえば外側ケーシング３１．内側ケーシング
３３．３８に設けた開孔若しくは透明なケーシングを介
して、フィルタユニット３０の各エレメントが帯びた色
若しくは製造者の関連した指示書と共に適当に与えられ
た他の特徴を直接確認するものとがある。

２８一 本発明のフィルタユニットを、空気調和装置または空気
調和機の導入口に挿入するならば、空気調和機により生
起された吸込み自身がその作動に使用されるのでファン
３２が不要になることを考慮して、フィルタは既述した
のと同一のフィルタエレメントで形成することができる
。

本発明のフィルタユニットに対して、フィルタエレメン
トの数やその連続配置、またその型式、化学組成及び構
造、更にはその形状や寸法に関連して特許請求の範囲内
で種々の変形が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の水平軸線方向の空気導入口に挿入し
たフィルタユニットを線図的に示す図、第２図は、自動
車の鉛直軸線方向の空気導入口に挿入したフィルタユニ
ットを線図的に示す図、第３図は、フィルタユニットの
縦断面図、第４図は、閉止環境で使用するフィルタユニ
ットを示す図である。 １・・・エンジン隔室　２・・・フード３・・・空気導
入口　４・・・フロントガラス５・・・箱部材　５ａ・
・・排出口 ６・・・キャップ　７．９・・・ダクト８・・・電動フ
ァン　１０．３０・・・フィルタユニット１１、３１．
３３．３８・・・ケーシング１２・・・層　１３．３５
・・・第１エレメント１３ａ・・・警告ス］ヘリツブ １４、３６・・・スペーサ　１５．３７・・・第２エレ
メント１６・・・第３エレメント　１１・・・第４エレ
メント１８・・・第５エレメント　１９・・・横棒２０
・・・共通把持部　２１・・・管 ２２・・・ダイヤフラム ３０’・・・第１フイルタユニツト ３０″・・・第２フイルタユニツト ３２・・・低速ファン 手　続　補　正　書 昭和６０年９月２日 特許庁長官　宇　賀　道　部　殿 ■、事件の表示 昭和６０年特許願第１０１６４１号 ２、発明の名称 フ　ィ　ル　タ　コ−ニ　ッ　ト ３、補正をする者 事件との関係　特許出願人 ４、代理人 ６、補正の内容（別紙の通り） 図面の浄書（内容に変更なし）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、特に自動車の換気および空気調和装置用のフィルタ
   ユニットに適合し、自動車の空気導入ダクト内に完全交
   換可能なユニットとして導入されかつ安定して挿入され
   るよう配設され、 一挿入すべき導入ダクトの断面形状に対応し、その断面
   形状より僅かに小さな断面形状を有する実質的に剛固な
   ケーシング、 −そのケーシングを前記ダクト内に圧入し保持すること
   ができるよう、ケーシングの後端部に向けてテーパを設
   けてケーシング外側に配設した、たとえば発泡材のよう
   な弾性および可撓性材料よりなる被覆部材、 一導入された空気を充分濾過し浄化するよう所定順序に
   取付けられた機械的および化学的フィルタにて構成した
   一連のフィルタエレメント、 一把持リングを具えケーシングに連結された、たとえば
   横棒よりなる、フィルタユニッ１−を把持し引き出すた
   めの手段、 −フィルタユニット全体または個々のエレメントの効率
   状態をチェックする手段 とを具えてなることを特徴とづるフィルタユニット。 ２、特許請求の範囲第１項に記載のフィルタユニットに
   おいて、前記フィルタユニツ１〜は流体の流れの方向に −粗い慣性分離フィルタ′にて構成され、１ミクロンよ
   り大きな直径の粗大固型粒状物質に対する第１のフィル
   タエレメント、 −周辺に位置するスペーサ、 一比較的細かな慣性分離フィルタにて構成され、１ミク
   ロンより小さな直径の固型粒状物質に対する第２のフィ
   ルタニレメン１−１−絶対分離フィルタまたはシーブに
   て構成され、流れの中に浮遊する小さな残留粒子を保持
   する第３の一フィルタエレメント、 −吸着固型物または選択モレキュラーシーブにて構成さ
   れ、個別でまたは互いに組合わゼで使用され汚染ガスを
   除去Ｊ−る第４のフィルタニレメン１へ、 −特に、残留−酸化炭素を除去する触媒にて構成された
   第５のフィルタエレメント、とを具えてなることを特徴
   とするフィルタユニット。 ３、特許請求の範囲第２項に記載のフィルタユニットに
   おいて、前記フィルタエレメントの１つに、消臭物質を
   含浸させ又は混合させたことを特徴とするフィルタユニ
   ット。 ４、特許請求の範囲第２項に記載のフィルタユニッ１〜
   において、フィルタユニットの各エレメントは、エレメ
   ントの低下及び寿命が実質的に同一となるような厚さお
   よび／または材料および／または作動条件をしているこ
   とを特徴とするフィルタユニット。 ５、特許請求の範囲第４項に記載のフィルタユニッ１へ
   において、フィルタユニットは、それぞれのエレメント
   の効率状態をチェックするだめの手段を具え、その手段
   は、比較のため着色または脱色または特別な標識を設け
   た、前記フィルタと同一の材料で構成された警告ストリ
   ップまたはテープで構成し、それら警告テープをそれぞ
   れのエレメントの後部、好適には横方向に取付け、顕著
   な空気流れに交差する寸法とし、それら警告テープは、
   個別的にまたはケーシングから突出したそれらテープの
   端部が１つにまとめられ全体的に同時に引抜くことがで
   き、連続的にフィルタエレメントの効率状態を周期的に
   チェックできることを特徴とするフィルタユニット。 ６、特許請求の範囲第４項に記載のフィルタユニットに
   おいて、フィルタユニットは、その効率状態をチェック
   するための手段を具え、その手段はフィルタユニットを
   構成する全ニレメンｉ〜を軸線方向に貫通し、進行する
   目詰りによりフィルタユニットの−Ｆ流および下流側の
   間で生ずる圧力差の増大を感知するダイ＝３− ヤフラムを一端部に連結した、たとえばプラスチック材
   料などよりなる管を有し、そのダイヤフラムは、ダイヤ
   フラムの変形をチェックし支持すると共に、所定の限界
   変形に達した時に信号を送る電気的、視覚的および／ま
   たは音響手段に連結され、またダイヤフラムは、フィル
   タユニットの全体的な目詰りにより限界変形に達すると
   同時に、車両の電動ファンの作動を停止させる手段を作
   動させ、損傷するような条件下での前記電動ファンの起
   動を阻止することを特徴とするフィルタユニット。 ７、特許請求の範囲第６項に記載のフィルタユニットに
   おいて、前記ダイヤフラムを軸線方向の管の前端部に取
   付け、ダイヤフラムを外方から直接に観察できるように
   すると共に、ダイヤフラムが所定の限界圧力差に達し破
   裂するか、またはダイヤフラムが限界位置に達し、たと
   えば弾性力または磁力などの保持手段によりその位置に
   保持されるかのいずれか一４＝ によりフィルタユニットが完全に用い尽されたことを知
   ることができることを特徴とするフィルタユニット。 ８、閉止環境用のフィルタユニットであって、−固定構
   造体に連結するねじ等の貫通孔を有するフランジと、シ
   ールガスケットとを具え、壁またはガラスパネル上に設
   けたシートに挿入するのに適した断面形状の、たとえば
   金属。 プラスチック材料等よりなる剛固な外側ケーシング、 一２個の分離部分に分割され、各部分が、たとえば厚紙
   、プラスチック材料等よりなる剛固な内側ケーシングに
   収容されたフィルタユニットアセンブリ、 一前記２個のフィルタユニットの管に取付けられフィル
   タユニットアセンブリ全体を作動させるに必要な吸込み
   を生起する低速の電動ファンとを具えてなることを特徴
   とするフィルタユニット。 ９、特許請求の範囲第８項に記載のフィルタユニラＩ〜
   において、フィルタユニットアセンブリの第１の部分は
   、 〜剛固な前記外側ケーシングの内側に圧着するのに充分
   な力を生起する寸法の、たとえば発泡プラスチックのよ
   うな可撓性材料の層にて囲繞された、たとえば厚紙、プ
   ラスチツタ材料等よりなる剛固な第１の内側ケーシング
   を具え、この剛固な第１の内側ケーシングは、粗い分離
   フィルタにて構成された第１のフィルタエレメントと、
   周辺のスペーサと、電流給電式の静電集塵器および／ま
   たは第２の慣性分離フィルタにて構成された第２のフィ
   ルタエレメントとを有し、前記フィルタユニットアセン
   ブリの第１の部分は、フィルタエレメントの構成および
   再使用ができるよう着脱可能であり、 フィルタユニットアセンブリの第２の部分は、 一剛同な前記外側ケーシングの内側に圧着するのに充分
   な力を生起する寸法の、たとえば発泡プラスチックのよ
   うな可撓性材料の層にて囲繞された、たとえば厚紙、プ
   ラスチック材料等よりなる剛固な第２の内側ケーシング
   を具え、この剛固な第２の内側ケーシングは絶対分離フ
   ィルタまたはシーブにて構成され残留微小粒子を保持す
   る第３のフィルタエレメントと、吸着固型物または選択
   モレキュラーシーブにて構成され、個別でまたは互いに
   組合わされて使用され汚染ガスを除去する第４のフィル
   タエレメントと、特に、−酸化炭素用の触媒にて構成さ
   れた第５のフィルタニレメンｌ〜とを有することを特徴
   とするフィルタコニット。 １０゜特許請求の範囲第９項に記載のフィルタコニラ１
   −において、前記ユニットの各エレメントの効率状態を
   チェックする手段を具え、その手段は、圧力差を検知す
   るダイヤフラム手段または比較のために着色、脱色また
   は特別な標識を設けた、たとえば警告ストリップまたは
   テープで構成され、その警告ストリップ７− は、各エレメントの後部、好適には横方向に取付け、前
   記外側若しくは内側ケーシングに設けた開孔または透明
   なケーシングを介してフィルタユニットの各エレメント
   の帯びた色または同様な徴候を直接視認することを特徴
   とするフィルタユニット。 １１、特許請求の範囲第８項乃至第１０項のいずれか１
   項に記載のフィルタユニットにおいて、空気調和機また
   は空気調和装置にて生起される吸込みにて前記フィルタ
   ユニットを作動させるよう、前記電動ファンを排除し、
   空気調和機または空気調和装置の導入口に前記フィルタ
   ユニットを挿入したことを特徴とするフィルタユニット
   。