JPS5917703Y2 - バン型車の後部荷室 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はパン型車の後部荷室に関するものである。

パン型車は、商用車として使用されるだけでなく、キャ
ンピングカーとしても使用されるようになってきた。

パン型車をキャンピングカーとして使用する場合には、
前側シートの後方の後部荷室にも後側シートを設け、前
側および後側のシートのシートバックを後方へ傾倒して
ベッドを形成していたので少なくとも前後に２列のシー
トが必要であった。

しかしながら、このキャンピングカーを荷物を積載する
ための商用車に変更するときは、上記の前側シートは荷
室前方に折畳んで格納することができるとしても、後側
シートは取外さなければならないので、車両の用途を転
換するたびにシートの着脱という厄介な作業が必要とな
って、パン型車をキャンピングカーと商用車に兼用する
には無理があった。

また、後部客室のシーＩ・の上方に、上段ベッドデツキ
を車体に掛止めさせるものが知られている（実公昭５１
−４９６８７号公報参照）。

しかしながら上記公知のものでは、車輻方向にベッドデ
ツキを並べているため、ベッドデツキの長さが長くなる
ことが免れず、比較的大きなスペースを必要とし、重量
も大きくなり、掛止め操作が困難であるなどの問題があ
る。

この考案は、後部荷室の前部分に設置した前側シートと
、該前側シート後方の後部荷室の左右のインナパネル間
に間に前側シートのシートクッションとほぼ同じ高さに
着脱自在に支架した複数枚の板とでベッドを形成するこ
とにより、上記従来の欠点を除き、板の着脱が容易に行
まわれ、上記の板を取外せば直ちに前側シートの後方に
商用車として荷物を積むスペースができるようにしたも
のである。

以下にこの考案の第１実施例を第１〜５図によって説明
する。

第１図および第２図において、パン型車１の後部荷室２
の前部にはベンチ型の前側シート３が設置され、該前側
シート３は後方へ傾倒自在のシートバック３ａを備えて
いる。

上記前側シート３よりも後方の後部荷室２の左右のイン
ナパネル４には、左右に対向して前後方向に長い上段の
チャンネル５および下段のチャンネル６が固定され、こ
の下段のチャンネル６の高さは前側シート３のシートク
ッションとほぼ同じ高さに設定される。

上記のチャンネル５，６は、第３図に示す下段のチャン
ネル６のようにチャンネル側面６ａに設けたＵ字形の垂
直溝６ｂと、この垂直溝６ｂの幅より広い長さを有し、
かつ垂直溝６ｂに連通してチヤンネル上面６Ｃに設けた
四角形状の水平溝６ｄとによって形成された多数の保合
孔６ｅを有している。

上記左右１対のチャンネル５，５．６，６に支架される
板７は３枚用意され、板７は、第４図に示すように、そ
の左右の端面にそれぞれ２本ずつ植設された頭付きピン
８を有し、該ピン８は上記保合孔６ｅの垂直溝８ｂの幅
より細い首部８ａと、垂直溝６ｂの幅より太く水平溝６
ｄの長さより細い頭部８ｂとを有し、該ピン８は上記係
合孔６ｅに着脱自在に係合されると共に、左右の移動が
上記頭部８ｂによって阻止されている。

そして第５図に示すように、前記シート３のシートバッ
ク３ａを後方へ水平に倒し、かつ下段のチャンネル６．
６間に２枚の板７ａ、７ｂを支架することによってベッ
ドが形成される。

なお、残り１枚の板７Ｃは上段のチャンネル５，５間に
支架して荷物用の棚としてもよい。

上記の構造において、下段のチャンネル６に支架された
板７ａ、７ｂを上段のチャンネル５に移すと共に、シー
ト３のシートバック３ａを起こすと、シート３の後方の
後部荷室２に荷物用のスペースができるので商用車とし
て使用できる。

第６図に示す第２実施例は、シート３として、そのシー
トバック３ｂが前方へ傾倒自在のものを使用した例であ
り、シートバック３ｂを前方へ水平に倒し、下段のチャ
ンネル６に３枚の板７ａ。

７ｂ、７Ｃを支架することにより、第１実施例よりも長
いベッドを形成することができる。

第７図に示す第３実施例は、シートバック３Ｃの向きが
前後に変換自在のシート３を使用した例であり、第２実
施例のように、前方へ倒したシートバック３Ｃを前方で
起こすことにより、シー１へバック３Ｃを頭部とする頭
部付きベッドが形成される。

なお、上記シートバック３Ｃはシート３全体を１８０度
回転することによって向きが変えられるものであっても
よい。

上記の第１〜第３実施例において、シートバックの後方
への傾倒、前方への傾倒、前方への向きの変換などは、
これら全部の機能が同一のシートに備えられていてもよ
いことはもちろんであり、更に上記全部の機能に加えて
、シート３が運転席後方の仕切パネルまで移動されて仕
切パネルに折畳んで格納可能であってもよい。

この型のシートを使用する場合は、第１〜第３実施例と
同様のベッドが適宜形成できる。

また後部荷室に大型の品物を積載できる商用車として兼
用することができる。

また、板７の枚数は、その前後方向の寸法に応して適宜
増減できる。

更に、板７の枚数が３枚のときは、チャンネル５，６の
係合孔５ｅ、５ｅは少なくとも６個必要であるが、保合
孔５ｅ、６ｅの間隔を短くし、かつ個数を増すことによ
り板７の前後位置を細かく調節できるようにすることが
できる。

なお、後部荷室２も荷室として使用する場合、下段のチ
ャンネル６に板７を支架して低い棚を形成しても、また
板７をフロアに敷いて棚のない荷室としてもよく、更に
上記の低い棚を形成したときは最前部の板７ａの前部の
ピン８のみを係合孔６ｅから外し、上記最前部の板７ａ
の前縁をフロア上に落して板７ａ、７ｂ、７Ｃとフロア
との間を暗室に形成し、該暗室を野菜などの収納用とし
て使用することができる。

以上に説明したようにこの考案は、後部荷室の前部分に
シートバックが傾倒自在となっている１列の前側シート
が設置され、該前側シート後方の後部荷室の左右インナ
パネルに前後方向に長い左右１対のチャンネルが上記前
側シートのシートクッションとほぼ同じ高さに設けられ
、この左右１対のチャンネルに着脱自在にかつ前後に並
べて支架される複数枚の板が設けられていて、上記前側
シートと複数枚の板とでベッドが形成できるようにした
ものであるから、上記のベッドはベッドとして十分なス
ペースを有し、かつ上記ベッドを解体して前側シートの
後方に荷物用のスペースを形成することが容易であって
パン型車を商用車兼キャンピングカーとして使用するこ
とか゛で゛きる。

【図面の簡単な説明】 第１図はこの考案の第１実施例のベッド解体時の一部を
破断した側面図、第２図は第１図の要部の斜視図、第３
図はチャンネルの拡大斜視図、第４図は板の端部の垂直
切断正面図、第５図は第１実施例の垂直切断側面図、第
６図は第２実施例の垂直切断側面図、第７図は第３実施
例の垂直切断側面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部荷室の前部分に１列の前側シートが設置され、この
   前側シートバックは傾倒自在となっており、この前側シ
   ート抜取の後部荷室の左右インナパネルに前後方向に長
   い左右１対のチャンネルが上記前側シートのシートクッ
   ションとほぼ同じ高さに設けられ、この左右ｌ対のチャ
   ンネルに着脱自在にかつ前後に並べて支架される複数枚
   の板が設けられていて、上記前側シートと複数枚の板と
   でベッドが形成できるパン型車の後部荷室。