JPS591383Y2 - カクウセンヨウダンパ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はギヤロッピング振動を防止するための架空線用
ダンパに関するものである。

従来多導体架空線における低周波（０，１〜ＩＨｚ）大
振幅のギヤロッピングによって線間の短絡事故が発生す
るのを防止するため種々の方法が試みられている。

例えば上下の架空線の横方向のオフセットを十分に取っ
た設計を行って各架空線相互の短絡を防止したり、各架
空線間に相間リンクの如き絶縁物を挿入して強制的に各
架空線間を保持したり、更に事故が発生し易い線路に対
しては割り鉄塔を建設して架空線間の敷設間隔を取るこ
とによって短絡事故を防止している。

しかるにオフセットを十分に取る設計方法及び割り鉄塔
を入れる方法は建設コストが高くなり、又相間リンクを
使用する方法では単に各架空線の相互間隔を機械的に保
持するのみであるから積極的な防振作用を有するもので
はない。

このようにギヤロッピングのような低周波振動に適合す
る固有振動を有する有効なダンパは今までになかった。

本考案はこの点に鑑み、ギヤロッピング時の低周波大振
幅振動のエネルギーを消費させ多導体架空線の振動を防
止するようにした架空線用ダンパを提供するものである
。

本考案の原理は、ギヤロッピング時の振動を回転運動に
変換し、この回転運動をロッドの捩れ力によって吸収す
ることにより、この低周波振動を防止することにある。

低周波振動の回転運動への変換は、架空線間のスペーサ
に取付けられ偏心重りを有するロッドによって行われる
。

以下図示の実施例について本考案を詳細に説明する。

尚この実施例では水平２導体架空線に本考案を適用した
場合について説明しであるが、４導体配列等の場合にも
本考案を同様にして適用することができる。

第１図及び第２図には本考案の架空線用ダンパの一態様
が概略的に示されている。

ダンパ１は２本の水平配置の架空線２，３間に取付けら
れており、このダンパ１は架空線２，３の間隔を一定に
保持するためのスペーサ４，５．６を備えている。

これらのスペーサ４，５．６は剛性のある細長い部材か
ら戒り、その両端にはクランプ７．７’、８．８’及び
９，９′が設けられ、これらのクランプによってそれぞ
れ架空線２，３に固定されている。

またダンパ１はギヤロッピングの低周波振動に共振する
ような長さのロッド１０を備え、その両端には偏心重り
１１．１２が固定されている。

このロッド１０は架空線２，３に平行な関係にしてスペ
ーサ４，５．６の略中夫に設けられた貫通孔４ ａ 、
５ ａ 、５ ａに貫通しており、且つロッドが中央の
スペーサ４に貫通する部分ではスペーサ４に固定され、
ロッドの他の貫通部分はスペーサ５，６に対して自由に
動くことができるようになっている。

このロッドは金属、プラスチック、ゴム等の単体又は複
合体等からなる剛性を有するものから成り、特に捩り力
に対して大きな強度を有する鋼撚線等が好ましい。

このようなダンパ１においてはギヤロッピング時に架空
線２，３が第１図で紙面の前後方向（架設状態で垂直方
向）に低周波で振動し、かつ架空線２．３の軸線と直角
な平面内においては略楕円形の軌跡を描くので、この振
動周波数に共振するようにその長さが設定されているロ
ッド１０はその両端の偏心重り１１．１２によって回転
力を受ける。

この回転力はロッド１０がスペーサ４に固着しているの
でこの固着部と偏心重り１１．１２との間のロッド部分
を捩る方向の応力となる。

この捩り応力がロッド１０に働くとロッド１０の内部に
捩り応力が生じてこれがギヤロッピングエネルギー損失
を生ぜしめる。

従ってロッド１０の長さ及び偏心重り１１．１２の慣性
モーメントが架設地域特有の架空線振動数に合わせて適
宜設定しておけばギヤロッピングによる振動を抑制する
ことができる。

第３図は本考案の他の実施例を示すもので前記実施例と
異なる点はスペーサ５，６とロッド１０との間にエネル
ギー吸収機構を設けた点である。

すなわちロッド１０の両端部側に該ロッド１０と共に周
方向に回転する摩擦板１３．１４を設け、その摩擦板１
３．１４を弾性体１５．１６でスペーサ５，６の面に押
付けることによりスペーサ５，６の面と摩擦板１３゜１
４との間で摩擦損を生じさせるようにしたものである。

このように摩擦板を設けることにより、より多くの振動
エネルギーを消費することができる。

尚第３図中第１図と同一部分には同一符号が付してあり
説明は省略する。

向上記実施例ではロッド１０が３つのスペーサ４．５．
６で支持されているが比較的高い周波数に対してはロッ
ド１０は短かくて良いので第１図Ａ −Ａ線より左の部
分は省略してもよい。

また比較的低い周波数に対してはロッドを長くする必要
があるので４つ以上のスペーサにロッドを支持してもよ
い。

更に偏心重り１１．１２はロッド１０の両端、即ちスペ
ーサ５，６の外側ではなく内側でロッド１０上に取り付
けてもよく、また偏心重りの個数は１つでも、３つ以上
でもよい。

更に摩擦板の取付位置は特に限定するものではない。

本考案の架空線用ダンパによれば、単に架空線相互の距
離を一定に保つだけでなく、架空線の振動エネルギーを
消費せしめるのでギヤロッピングを有効に防止すること
ができ、従って架空線の短絡事故を防止することができ
、またオフセット架設及び割り鉄塔を必要としないので
経済的である。

また、ロッドが低周波振動に共振するのに必要な大きな
長さを有していてもその端部は一方のスペーサを貫通し
てこのスペーサに支持されているので偏心重りの重さに
よってロッドが撓むことがなく、従ってギヤロッピング
防止を阻害することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のダンパを平行２導体架空線に適用した
実施例の平面図、第２図は第１図のダンパの正面図、第
３図は本考案の他の実施例を示す平面図である。 １・・・・・・ダンパ、２，３・・・・・・架空線、４
，５．６・・・・・・スペーサ、４ ａ 、５ ａ 、
５ ａ・・・・・・貫通孔、７．７’、８．８’、９．
９’・・・・・・クランプ、１０・・・・・・ロッド、
１１，１２・・・・・・偏心重り、１３゜１４・・・・
・・摩擦板、１５．１６・・・・・・弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数本の架空線を一定間隔に保持する少なくとも２個の
   スペーサと、一端が前記一方のスペーサに固定され他端
   が前記他方のスペーサを貫通し可動的に支持されて架空
   線の線路方向と略平行に位置され低周波振動に共振する
   長さを有する剛性のあるロッドと、このロッドに取付け
   られた偏心重りとからなることを特徴とする架空線用ダ
   ンパ。