JPH06351137A - ダンパー - Google Patents
ダンパーInfo
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- JPH06351137A JPH06351137A JP5156264A JP15626493A JPH06351137A JP H06351137 A JPH06351137 A JP H06351137A JP 5156264 A JP5156264 A JP 5156264A JP 15626493 A JP15626493 A JP 15626493A JP H06351137 A JPH06351137 A JP H06351137A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission line
- damper
- power transmission
- outer peripheral
- overhead power
- Prior art date
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- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 重錘２８の落下の危険がなく、しかも微風振
動による振動エネルギーを効率良く消散するダンパーを
提供する。 【構成】 架空送電線１４に対して電線把持部１２によ
り斜め下方に向けて支持部を配設し、この支持部に架空
送電線１４と平行に支持アーム１６を設け、その両端部
に架空送電線１４と平行な軸心を有する外周枠１８，１
８を設ける。この外周枠１８，１８内にゴムやプラスチ
ック等の弾性部材２０，２０により同軸心上に揺動軸２
２，２２を支持する。これらの揺動軸２２，２２の一端
部を抑止線２６で連結し、また他端部にそれぞれ重錘２
８，２８を固定する。これらの重錘２８，２８は、軸心
を含む水平面内で、重心が軸心に対して互いに反対側と
なるように設ける。
動による振動エネルギーを効率良く消散するダンパーを
提供する。 【構成】 架空送電線１４に対して電線把持部１２によ
り斜め下方に向けて支持部を配設し、この支持部に架空
送電線１４と平行に支持アーム１６を設け、その両端部
に架空送電線１４と平行な軸心を有する外周枠１８，１
８を設ける。この外周枠１８，１８内にゴムやプラスチ
ック等の弾性部材２０，２０により同軸心上に揺動軸２
２，２２を支持する。これらの揺動軸２２，２２の一端
部を抑止線２６で連結し、また他端部にそれぞれ重錘２
８，２８を固定する。これらの重錘２８，２８は、軸心
を含む水平面内で、重心が軸心に対して互いに反対側と
なるように設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、架空送電線の微風振動
を抑止するためのダンパーに関するものである。
を抑止するためのダンパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、架空送電線の微風振動を抑止
するためのダンパーとして、ダブルトーショナルダンパ
ー（以下ＤＴＤと称する）が汎用されている。このＤＴ
Ｄを簡単に説明すれば、架空送電線に対して電線把持部
により支持部を斜め下方（例えば垂直に対して約３０
度）に向けて支持固定し、この支持部の遊端に架空送電
線と平行な鋼撚線からなる抑止線を配設し、重心がこの
抑止線を含む水平面内でこの抑止線に対して互いに反対
側となるように抑止線の両端に重錘がそれぞれ連結して
構成されている。なお、支持部を斜め下方に向けて配設
するのは、ダンパー全体の重心が架空送電線の直下にな
いようにするためである。
するためのダンパーとして、ダブルトーショナルダンパ
ー（以下ＤＴＤと称する）が汎用されている。このＤＴ
Ｄを簡単に説明すれば、架空送電線に対して電線把持部
により支持部を斜め下方（例えば垂直に対して約３０
度）に向けて支持固定し、この支持部の遊端に架空送電
線と平行な鋼撚線からなる抑止線を配設し、重心がこの
抑止線を含む水平面内でこの抑止線に対して互いに反対
側となるように抑止線の両端に重錘がそれぞれ連結して
構成されている。なお、支持部を斜め下方に向けて配設
するのは、ダンパー全体の重心が架空送電線の直下にな
いようにするためである。
【０００３】かかる構成において、架空送電線の高い振
動数の微風振動に対して、抑止線を支点として２つの重
錘が交互に上下に振子運動を行ない、抑止線を撚る。こ
の抑止線の撚りにより、振動エネルギーが抑止線の素線
自体あるいは素線間の摩擦エネルギーに転換されて消散
される。また、架空送電線の低い振動数の微風振動に対
して、ダンパーは斜め下方に重心がくるように配設され
ているので、架空送電線を支点として２つの重錘が同時
に振子状の運動を行ない、架空送電線自体を撚る。この
架空送電線自体の撚りにより、振動エネルギーが消散さ
れる。さらに、架空送電線を支点とした重錘の運動の慣
性による左右横方向の分力が架空送電線の上下運動に加
わり、架空送電線を複雑で不規則に振動させ、その振幅
を小さくし、またカルマン渦列を乱し、架空送電線の振
動が抑止される。
動数の微風振動に対して、抑止線を支点として２つの重
錘が交互に上下に振子運動を行ない、抑止線を撚る。こ
の抑止線の撚りにより、振動エネルギーが抑止線の素線
自体あるいは素線間の摩擦エネルギーに転換されて消散
される。また、架空送電線の低い振動数の微風振動に対
して、ダンパーは斜め下方に重心がくるように配設され
ているので、架空送電線を支点として２つの重錘が同時
に振子状の運動を行ない、架空送電線自体を撚る。この
架空送電線自体の撚りにより、振動エネルギーが消散さ
れる。さらに、架空送電線を支点とした重錘の運動の慣
性による左右横方向の分力が架空送電線の上下運動に加
わり、架空送電線を複雑で不規則に振動させ、その振幅
を小さくし、またカルマン渦列を乱し、架空送電線の振
動が抑止される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のごときＤＴＤに
あっては、効率的に架空送電線の微風振動を抑止でき
る。しかるに、この微風振動の振動エネルギーを消散さ
せるために、抑止線の鋼撚線は繰り返して撚られる。そ
こで、微風振動を生じ易い地形に張架された架空送電線
に設けられたＤＴＤにあっては、抑止線の鋼撚線が疲労
破壊を生じて断線し、重錘が落下するという危険が懸念
される。
あっては、効率的に架空送電線の微風振動を抑止でき
る。しかるに、この微風振動の振動エネルギーを消散さ
せるために、抑止線の鋼撚線は繰り返して撚られる。そ
こで、微風振動を生じ易い地形に張架された架空送電線
に設けられたＤＴＤにあっては、抑止線の鋼撚線が疲労
破壊を生じて断線し、重錘が落下するという危険が懸念
される。
【０００５】本発明は、上述のごとき従来のダンパーの
事情に鑑みてなされたもので、架空送電線の微風振動の
振動エネルギーを効率的に消散でき、しかも重錘の落下
の虞がないダンパーを提供することを目的とする。
事情に鑑みてなされたもので、架空送電線の微風振動の
振動エネルギーを効率的に消散でき、しかも重錘の落下
の虞がないダンパーを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明のダンパーは、一端部に電線把持部を備え
た支持部に支持アームを設け、この支持アームの両端部
に同一軸心を有する円筒状の外周枠をそれぞれ設け、こ
れらの外周枠内に弾性部材を介して同軸心上に揺動軸を
支持し、前記軸心を含む垂直面に対して重心が互いに反
対側となるように前記揺動軸に重錘をそれぞれ設けて構
成されている。
めに、本発明のダンパーは、一端部に電線把持部を備え
た支持部に支持アームを設け、この支持アームの両端部
に同一軸心を有する円筒状の外周枠をそれぞれ設け、こ
れらの外周枠内に弾性部材を介して同軸心上に揺動軸を
支持し、前記軸心を含む垂直面に対して重心が互いに反
対側となるように前記揺動軸に重錘をそれぞれ設けて構
成されている。
【０００７】また、２つの前記揺動軸を前記軸心上に配
設される抑止線で連結して構成しても良い。
設される抑止線で連結して構成しても良い。
【０００８】さらに、前記揺動軸の前記重錘が設けられ
たのと反対側の端部に前記外周枠を通り抜けできない膨
大部をそれぞれ設けて構成することもできる。
たのと反対側の端部に前記外周枠を通り抜けできない膨
大部をそれぞれ設けて構成することもできる。
【０００９】
【作 用】請求項１記載のダンパーにあっては、架空送
電線の高い振動数の微風振動に対して、揺動軸を支点と
して２つの重錘が交互に上下に振子運動し、外周枠と揺
動軸の相対的な回動が弾性部材の弾性変形により吸収さ
れて振動エネルギーが消散される。そして、弾性部材
は、疲労しても従来のＤＴＤの抑止線のごとく断線する
ようなことがない。
電線の高い振動数の微風振動に対して、揺動軸を支点と
して２つの重錘が交互に上下に振子運動し、外周枠と揺
動軸の相対的な回動が弾性部材の弾性変形により吸収さ
れて振動エネルギーが消散される。そして、弾性部材
は、疲労しても従来のＤＴＤの抑止線のごとく断線する
ようなことがない。
【００１０】また、請求項２記載のダンパーにあって
は、２つの重錘の交互の上下の振子運動により、２つの
揺動軸を連結する抑止線も撚られ、この抑止線によって
も微風振動の振動エネルギーが消散される。
は、２つの重錘の交互の上下の振子運動により、２つの
揺動軸を連結する抑止線も撚られ、この抑止線によって
も微風振動の振動エネルギーが消散される。
【００１１】さらに、請求項３記載のダンパーにあって
は、揺動軸に外周枠を通り抜けできない膨大部を設けた
ので、弾性部材が外周枠から分離してずれるようなこと
があっても膨大部により重錘の落下が防止される。
は、揺動軸に外周枠を通り抜けできない膨大部を設けた
ので、弾性部材が外周枠から分離してずれるようなこと
があっても膨大部により重錘の落下が防止される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例につき、図１ないし
図４を参照して説明する。図１は、本発明のダンパーの
一実施例の一部を切り欠いて縦断面とした正面図であ
り、図２は、図１のＡ矢視図であり、図３は、図１のＢ
−Ｂ矢視断面拡大図であり、図４は、図３のＣ−Ｃ矢視
断面図である。
図４を参照して説明する。図１は、本発明のダンパーの
一実施例の一部を切り欠いて縦断面とした正面図であ
り、図２は、図１のＡ矢視図であり、図３は、図１のＢ
−Ｂ矢視断面拡大図であり、図４は、図３のＣ−Ｃ矢視
断面図である。
【００１３】図１ないし図４において、支持部１０の一
端部に電線把持部１２が設けられ、支持部１０が架空送
電線１４に対して垂直方向に対してθ度（例えば３０
度）の斜め下方に向けて配設される。この支持部１０の
他端部には、架空送電線１４とほぼ平行に支持アーム１
６が両方向に突出され、その両端部に架空送電線１４と
ほぼ平行な同一軸心を有する円筒状の外周枠１８，１８
が設けられる。さらに、これらの外周枠１８，１８内に
ゴムまたはプラスチック等からなる弾性部材２０，２０
を介して同軸心上に揺動軸２２，２２が支持される。
端部に電線把持部１２が設けられ、支持部１０が架空送
電線１４に対して垂直方向に対してθ度（例えば３０
度）の斜め下方に向けて配設される。この支持部１０の
他端部には、架空送電線１４とほぼ平行に支持アーム１
６が両方向に突出され、その両端部に架空送電線１４と
ほぼ平行な同一軸心を有する円筒状の外周枠１８，１８
が設けられる。さらに、これらの外周枠１８，１８内に
ゴムまたはプラスチック等からなる弾性部材２０，２０
を介して同軸心上に揺動軸２２，２２が支持される。
【００１４】ここで、外周枠１８，１８の内周面に周方
向に直交する突条１８ａ，１８ａ…が設けられ、また揺
動軸２２，２２の外周面に周方向に直交する凸部２２
ａ，２２ａ…と凹部２２ｂ，２２ｂ…とが設けられてい
る。さらに、外周枠１８，１８の内周面および揺動軸２
２，２２の外周面に接着剤がそれぞれ塗布されて弾性部
材２０，２０がモールド成形され、外周枠１８，１８と
弾性部材２０，２０および揺動軸２２，２２が一体成形
ならびに接着される。そこで、外周枠１８，１８に対し
て揺動軸２２，２２は、弾性部材２０，２０の弾性変形
の許容範囲でのみ、軸心回りに相対回転が可能である。
向に直交する突条１８ａ，１８ａ…が設けられ、また揺
動軸２２，２２の外周面に周方向に直交する凸部２２
ａ，２２ａ…と凹部２２ｂ，２２ｂ…とが設けられてい
る。さらに、外周枠１８，１８の内周面および揺動軸２
２，２２の外周面に接着剤がそれぞれ塗布されて弾性部
材２０，２０がモールド成形され、外周枠１８，１８と
弾性部材２０，２０および揺動軸２２，２２が一体成形
ならびに接着される。そこで、外周枠１８，１８に対し
て揺動軸２２，２２は、弾性部材２０，２０の弾性変形
の許容範囲でのみ、軸心回りに相対回転が可能である。
【００１５】そして、２つの揺動軸２２，２２が対向す
る側の端部には、外形寸法的に外周枠１８，１８を通り
抜けることのできないフランジ状の膨大部２４，２４が
設けられ、さらに２つの揺動軸２２，２２が適宜なカシ
メ等により鋼撚線からなる抑止線２６の両端部に連結さ
れる。また、揺動軸２２，２２の他端部には、重錘２
８，２８がそれぞれカシメ等により固定される。これら
の重錘２８，２８は、軸心を含む水平面内で軸心に対し
て重心が互いに反対側となるように配設される。
る側の端部には、外形寸法的に外周枠１８，１８を通り
抜けることのできないフランジ状の膨大部２４，２４が
設けられ、さらに２つの揺動軸２２，２２が適宜なカシ
メ等により鋼撚線からなる抑止線２６の両端部に連結さ
れる。また、揺動軸２２，２２の他端部には、重錘２
８，２８がそれぞれカシメ等により固定される。これら
の重錘２８，２８は、軸心を含む水平面内で軸心に対し
て重心が互いに反対側となるように配設される。
【００１６】なお、揺動軸２２，２２は、重錘２８，２
８が固定される前に膨大部２４，２４の反対側の他端部
が外周枠１８，１８内に貫通されてモールド成形され
る。また、重錘２８，２８は、その重心が軸心を含む垂
直面に対して互いに反対側にあれば良く、必らずしも軸
心を含む水平面内になくても良い。すなわち、図２にお
いて重錘２８，２８が八の字を形成するようにしても良
い。さらに、重錘２８，２８を遊端部が架空送電線１４
と平行になるようにＬ字状に屈曲した形状であっても良
い。そしてまた、本発明のダンパー全体の重心が、架空
送電線１４の直下になければ良く、支持部１０を必らず
しも斜め下方に向けて配設しなくても良い。
８が固定される前に膨大部２４，２４の反対側の他端部
が外周枠１８，１８内に貫通されてモールド成形され
る。また、重錘２８，２８は、その重心が軸心を含む垂
直面に対して互いに反対側にあれば良く、必らずしも軸
心を含む水平面内になくても良い。すなわち、図２にお
いて重錘２８，２８が八の字を形成するようにしても良
い。さらに、重錘２８，２８を遊端部が架空送電線１４
と平行になるようにＬ字状に屈曲した形状であっても良
い。そしてまた、本発明のダンパー全体の重心が、架空
送電線１４の直下になければ良く、支持部１０を必らず
しも斜め下方に向けて配設しなくても良い。
【００１７】かかる構成において、架空送電線１４の低
い振動数の微風振動に対して、本発明のダンパー全体の
重心が架空送電線１４の直下にないので、従来のＤＴＤ
と同様に、架空送電線１４自体を撚るように作用して、
振動エネルギーの消散がなされる。
い振動数の微風振動に対して、本発明のダンパー全体の
重心が架空送電線１４の直下にないので、従来のＤＴＤ
と同様に、架空送電線１４自体を撚るように作用して、
振動エネルギーの消散がなされる。
【００１８】また、高い振動数の微風振動に対して、２
つの重錘２８，２８が交互に上下に振子運動して弾性部
材２０，２０を弾性変形させるとともに抑止線２６を撚
ることで、振動エネルギーの消散がなされる。
つの重錘２８，２８が交互に上下に振子運動して弾性部
材２０，２０を弾性変形させるとともに抑止線２６を撚
ることで、振動エネルギーの消散がなされる。
【００１９】ここで、本発明のダンパーにあっては、振
動エネルギーの消散に弾性部材２０，２０の弾性変形を
用いているので、従来のＤＴＤのごとく１本の抑止線で
振動エネルギーを消散するのに比較して耐久性に優れて
いる。また、弾性部材２０，２０が疲労破壊しまたは弾
性を失なっても、従来のＤＴＤの抑止線の断線のよう
に、重錘２８，２８が落下しない。しかも、膨大部２
４，２４が設けられていて外周枠１８，１８を通過でき
ないので、重錘２８，２８が外周枠１８，１８から落下
することがない。さらに、２つの揺動軸２２，２２が抑
止線２６で連結されており、落下の危険性がまったくな
い。そして、仮に弾性部材２０，２０に疲労破壊を生じ
たならば、重錘２８，２８の姿勢が垂れ下がるように変
化するので、これを地上から視認することができる。
動エネルギーの消散に弾性部材２０，２０の弾性変形を
用いているので、従来のＤＴＤのごとく１本の抑止線で
振動エネルギーを消散するのに比較して耐久性に優れて
いる。また、弾性部材２０，２０が疲労破壊しまたは弾
性を失なっても、従来のＤＴＤの抑止線の断線のよう
に、重錘２８，２８が落下しない。しかも、膨大部２
４，２４が設けられていて外周枠１８，１８を通過でき
ないので、重錘２８，２８が外周枠１８，１８から落下
することがない。さらに、２つの揺動軸２２，２２が抑
止線２６で連結されており、落下の危険性がまったくな
い。そして、仮に弾性部材２０，２０に疲労破壊を生じ
たならば、重錘２８，２８の姿勢が垂れ下がるように変
化するので、これを地上から視認することができる。
【００２０】次に、本発明の他の実施例を図５を参照し
て説明する。図５は、本発明のダンパーの他の実施例の
一部を切り欠いて縦断面とした正面図である。図５にお
いて、図１と同一部材には同一符号を付けて重複する説
明を省略する。
て説明する。図５は、本発明のダンパーの他の実施例の
一部を切り欠いて縦断面とした正面図である。図５にお
いて、図１と同一部材には同一符号を付けて重複する説
明を省略する。
【００２１】図５に示す他の実施例において、図１ない
し図４に示す一実施例と相違するところは、揺動軸２
２，２２を連結する抑止線２６が省かれたことにある。
抑止線２６が省かれても、重錘２８，２８の微風振動に
よる振動エネルギーを、適宜な体積で設定された弾性部
材２０，２０により充分に消散させることができる。
し図４に示す一実施例と相違するところは、揺動軸２
２，２２を連結する抑止線２６が省かれたことにある。
抑止線２６が省かれても、重錘２８，２８の微風振動に
よる振動エネルギーを、適宜な体積で設定された弾性部
材２０，２０により充分に消散させることができる。
【００２２】図６は、径間長Ｓ対エネルギー裕度Ｒを示
す表であり、同一条件下において実測したものであり、
その測定結果を従来のＤＴＤを実線で示し、図１ないし
図４で示す本発明のダンパーの一実施例を一点鎖線で示
し、図５に示す本発明のダンパーの他の実施例を点線で
示す。図６から明らかなごとく、従来のＤＴＤに比べ
て、図１ないし図４に示す一実施例は、あらゆる径間長
でエネルギー裕度Ｒが優れており、効率良く架空送電線
１４の微風振動による振動エネルギーを消散できること
が示される。また、図５に示す他の実施例でも、３００
ｍ以下の径間長では、従来のＤＴＤよりも振動エネルギ
ーの消散が優れていることが示される。
す表であり、同一条件下において実測したものであり、
その測定結果を従来のＤＴＤを実線で示し、図１ないし
図４で示す本発明のダンパーの一実施例を一点鎖線で示
し、図５に示す本発明のダンパーの他の実施例を点線で
示す。図６から明らかなごとく、従来のＤＴＤに比べ
て、図１ないし図４に示す一実施例は、あらゆる径間長
でエネルギー裕度Ｒが優れており、効率良く架空送電線
１４の微風振動による振動エネルギーを消散できること
が示される。また、図５に示す他の実施例でも、３００
ｍ以下の径間長では、従来のＤＴＤよりも振動エネルギ
ーの消散が優れていることが示される。
【００２３】なお、上記実施例にあっては、支持アーム
１６は直線状に設けられているが、これに限られず、浅
い逆Ｖ字状や緩い円弧状であっても良い。そして、支持
アーム１６に設けられる外周枠１８，１８の同一軸心
が、架空送電線１４に対しておおむね平行となるように
設けられれば良い。また、重錘２８の形状は、上記実施
例に限られず、棒状体の先端に略直方体を設ける等の任
意の形状を採用し得る。さらに、弾性部材２０は、モー
ルド成形によって外周枠１８と揺動軸２２に一体成形で
固定されるものに限られず、嵌合または接着等の適宜な
構造で相対回転できないように固定されていれば良い。
またさらに、揺動軸２２と重錘２８の固定も相対回転で
きない構造であれば、いかなる構造であっても良い。
１６は直線状に設けられているが、これに限られず、浅
い逆Ｖ字状や緩い円弧状であっても良い。そして、支持
アーム１６に設けられる外周枠１８，１８の同一軸心
が、架空送電線１４に対しておおむね平行となるように
設けられれば良い。また、重錘２８の形状は、上記実施
例に限られず、棒状体の先端に略直方体を設ける等の任
意の形状を採用し得る。さらに、弾性部材２０は、モー
ルド成形によって外周枠１８と揺動軸２２に一体成形で
固定されるものに限られず、嵌合または接着等の適宜な
構造で相対回転できないように固定されていれば良い。
またさらに、揺動軸２２と重錘２８の固定も相対回転で
きない構造であれば、いかなる構造であっても良い。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のダンパー
は構成されているので、以下のごとき格別な効果を奏す
る。
は構成されているので、以下のごとき格別な効果を奏す
る。
【００２５】請求項１記載のダンパーにあっては、架空
送電線の微風振動に対する重錘の動きが弾性部材の弾性
変形により吸収され、架空送電線の振動エネルギーが消
散され、振動の抑止が図られる。しかも、弾性部材が疲
労破壊を生じまたは弾性が失なわれても、従来の抑止線
のごとき断線がなく、重錘が落下する危険がない。
送電線の微風振動に対する重錘の動きが弾性部材の弾性
変形により吸収され、架空送電線の振動エネルギーが消
散され、振動の抑止が図られる。しかも、弾性部材が疲
労破壊を生じまたは弾性が失なわれても、従来の抑止線
のごとき断線がなく、重錘が落下する危険がない。
【００２６】また、請求項２記載のダンパーにあって
は、微風振動の振動エネルギーが弾性部材と抑止線の双
方により消散されるので、より効果的に架空送電線の微
風振動を抑止できる。しかも、抑止線によっても重錘の
落下が防止される。
は、微風振動の振動エネルギーが弾性部材と抑止線の双
方により消散されるので、より効果的に架空送電線の微
風振動を抑止できる。しかも、抑止線によっても重錘の
落下が防止される。
【００２７】さらに、請求項３記載のダンパーにあって
は、膨大部により揺動軸が外周枠から抜け出ることがで
きず、弾性部材が破壊されても重錘は落下できず、安全
度が極めて高い。
は、膨大部により揺動軸が外周枠から抜け出ることがで
きず、弾性部材が破壊されても重錘は落下できず、安全
度が極めて高い。
【図１】本発明のダンパーの一実施例の一部を切り欠い
て縦断面とした正面図である。
て縦断面とした正面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視断面拡大図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ矢視断面図である。
【図５】本発明のダンパーの他の実施例の一部を切り欠
いて縦断面とした正面図である。
いて縦断面とした正面図である。
【図６】従来のＤＴＤと本発明の２つの実施例を同一条
件下で実測した径間長Ｓ対エネルギー裕度Ｒを示す表で
ある。
件下で実測した径間長Ｓ対エネルギー裕度Ｒを示す表で
ある。
１０ 支持部 １２ 電線把持部 １４ 架空送電線 １６ 支持アーム １８ 外周枠 ２０ 弾性部材 ２２ 揺動軸 ２４ 膨大部 ２６ 抑止線 ２８ 重錘
Claims (4)
- 【請求項１】 一端部に電線把持部を備えた支持部に支
持アームを設け、この支持アームの両端部に同一軸心を
有する円筒状の外周枠をそれぞれ設け、これらの外周枠
内に弾性部材を介して同軸心上に揺動軸を支持し、前記
軸心を含む垂直面に対して重心が互いに反対側となるよ
うに前記揺動軸に重錘をそれぞれ設けて構成したことを
特徴とするダンパー。 - 【請求項２】 請求項１記載のダンパーであって、２つ
の前記揺動軸を前記軸心上に配設される抑止線で連結し
て構成したことを特徴とするダンパー。 - 【請求項３】 請求項１または２記載のダンパーにおい
て、前記揺動軸の前記重錘が設けられたのと反対側の端
部に、前記外周枠を通り抜けできない膨大部をそれぞれ
設けて構成したことを特徴とするダンパー。 - 【請求項４】 請求項１または２記載のダンパーにおい
て、前記架空送電線に対して前記電線把持部により前記
支持部を斜め下方に向けて支持固定し、前記重錘を前記
軸心を含む水平面内に配設して構成したことを特徴とす
るダンパー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5156264A JP2791850B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | ダンパー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5156264A JP2791850B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | ダンパー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06351137A true JPH06351137A (ja) | 1994-12-22 |
| JP2791850B2 JP2791850B2 (ja) | 1998-08-27 |
Family
ID=15624010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5156264A Expired - Lifetime JP2791850B2 (ja) | 1993-06-02 | 1993-06-02 | ダンパー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2791850B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002101541A (ja) * | 2000-09-22 | 2002-04-05 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 架空線用ダンパー |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101859993B (zh) * | 2009-04-09 | 2012-11-21 | 中国电力科学研究院 | 一种架空输电线路主动防舞方法和防舞器 |
| KR101726311B1 (ko) | 2016-08-30 | 2017-04-26 | (주)티이솔루션 | 연결재의 양측에 복수의 질량체를 갖는 스톡브릿지 형태의 케이블 댐퍼 |
-
1993
- 1993-06-02 JP JP5156264A patent/JP2791850B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002101541A (ja) * | 2000-09-22 | 2002-04-05 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 架空線用ダンパー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2791850B2 (ja) | 1998-08-27 |
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