JPH11198735A - 部品の保持構造 - Google Patents
部品の保持構造Info
- Publication number
- JPH11198735A JPH11198735A JP823398A JP823398A JPH11198735A JP H11198735 A JPH11198735 A JP H11198735A JP 823398 A JP823398 A JP 823398A JP 823398 A JP823398 A JP 823398A JP H11198735 A JPH11198735 A JP H11198735A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- support member
- mounting surface
- vertical piece
- holding structure
- Prior art date
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- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な操作で部品を取り付けることができ、
作業性を向上できるとともに部品レイアウト上の自由度
を拡大できる部品の保持構造を提供する。 【解決手段】 ボルト挿入孔５を有する縦片２ａと部品
１が固定された横片２ｂとからなる大略Ｌ字状のブラケ
ット２を、該縦片２ａが支持部材２５の取付け面２５ａ
に当接し、かつ上記部品１が上記取付け面の反対側２５
ｂに位置するように位置決め保持した状態で取付け面２
５ａ側からのボルト締めにより固定するようにした部品
の保持構造において、上記支持部材２５に位置決め孔４
を形成し、上記ブラケット２の縦片２ａに上記位置決め
孔４に挿入位置決めされる尖部６を形成し、該ブラケッ
ト２の横片２ｂに上記支持部材２５に当接して該ブラケ
ット２の回転を規制するストッパ部７を形成する。
作業性を向上できるとともに部品レイアウト上の自由度
を拡大できる部品の保持構造を提供する。 【解決手段】 ボルト挿入孔５を有する縦片２ａと部品
１が固定された横片２ｂとからなる大略Ｌ字状のブラケ
ット２を、該縦片２ａが支持部材２５の取付け面２５ａ
に当接し、かつ上記部品１が上記取付け面の反対側２５
ｂに位置するように位置決め保持した状態で取付け面２
５ａ側からのボルト締めにより固定するようにした部品
の保持構造において、上記支持部材２５に位置決め孔４
を形成し、上記ブラケット２の縦片２ａに上記位置決め
孔４に挿入位置決めされる尖部６を形成し、該ブラケッ
ト２の横片２ｂに上記支持部材２５に当接して該ブラケ
ット２の回転を規制するストッパ部７を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、部品を支持部材の
取付け面の反対側に位置するように取り付ける場合の保
持構造に関する。
取付け面の反対側に位置するように取り付ける場合の保
持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車に採用される各種の電気部
品を車体に取付ける場合、外観を悪化させることなく、
かつ部品同士の干渉を回避しながら限られたスペースに
配置する必要があることから、様々な工夫がなされてい
る。
品を車体に取付ける場合、外観を悪化させることなく、
かつ部品同士の干渉を回避しながら限られたスペースに
配置する必要があることから、様々な工夫がなされてい
る。
【０００３】例えば、図６に示すように、支持部材３０
の取付け面３０ａが車室Ａ側を向いている場合には、該
支持部材３０の取付け面３０ａの反対側に電気部品３１
を位置させることにより、部品の取付けにより車室Ａ側
のスペースが阻害されることがないようにしている。
の取付け面３０ａが車室Ａ側を向いている場合には、該
支持部材３０の取付け面３０ａの反対側に電気部品３１
を位置させることにより、部品の取付けにより車室Ａ側
のスペースが阻害されることがないようにしている。
【０００４】上記従来構造では、ボルト孔３２ａが形成
された縦片３２ｂと電気部品３１が固定された横片３２
ｃとからなる大略Ｌ字形状のブラケット３２を設け、ま
た上記支持部材３０の取付け面３０ｂの反対側にナット
３３を固着する。そして上記縦片３２ｂを上記支持部材
３０の取付け面３０ａに当接させてボルト孔３２ａとナ
ット３３とを位置合わせし、さらに電気部品３１を所定
の取付け角度位置に保持し、この状態で取付け面３０ａ
側からボルト締めすることにより該電気部品３１を支持
部材３０に取り付けるようにしている。
された縦片３２ｂと電気部品３１が固定された横片３２
ｃとからなる大略Ｌ字形状のブラケット３２を設け、ま
た上記支持部材３０の取付け面３０ｂの反対側にナット
３３を固着する。そして上記縦片３２ｂを上記支持部材
３０の取付け面３０ａに当接させてボルト孔３２ａとナ
ット３３とを位置合わせし、さらに電気部品３１を所定
の取付け角度位置に保持し、この状態で取付け面３０ａ
側からボルト締めすることにより該電気部品３１を支持
部材３０に取り付けるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の保持構造では、一方の手でブラケットを電気部品が
所定角度となるように位置決め保持した状態で、他方の
手でボルト締めを行うという煩雑な作業が必要であり、
作業性が低いという問題がある。特に作業スペースが狭
く、他の部品と干渉し易い場所では両手が使えない場合
があり、そのため部品レイアウト上の制約が生じる。
来の保持構造では、一方の手でブラケットを電気部品が
所定角度となるように位置決め保持した状態で、他方の
手でボルト締めを行うという煩雑な作業が必要であり、
作業性が低いという問題がある。特に作業スペースが狭
く、他の部品と干渉し易い場所では両手が使えない場合
があり、そのため部品レイアウト上の制約が生じる。
【０００６】本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされ
たもので、簡単な操作で部品を取り付けることができ、
作業性を向上できるとともに部品レイアウト上の自由度
を拡大できる部品の保持構造を提供することを目的とし
ている。
たもので、簡単な操作で部品を取り付けることができ、
作業性を向上できるとともに部品レイアウト上の自由度
を拡大できる部品の保持構造を提供することを目的とし
ている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ボルト挿入孔
を有する縦片と部品が固定された横片とからなる大略Ｌ
字状のブラケットを、該縦片が支持部材の取付け面に当
接し、かつ上記部品が上記取付け面の反対側に位置する
ように位置決め保持した状態で取付け面側からのボルト
締めにより固定するようにした部品の保持構造におい
て、上記支持部材に位置決め孔を形成し、上記ブラケッ
トの縦片に上記位置決め孔に挿入位置決めされる尖部を
形成し、該ブラケットの横片に上記支持部材に当接して
該ブラケットの回転を規制するストッパ部を形成したこ
とを特徴としている。
を有する縦片と部品が固定された横片とからなる大略Ｌ
字状のブラケットを、該縦片が支持部材の取付け面に当
接し、かつ上記部品が上記取付け面の反対側に位置する
ように位置決め保持した状態で取付け面側からのボルト
締めにより固定するようにした部品の保持構造におい
て、上記支持部材に位置決め孔を形成し、上記ブラケッ
トの縦片に上記位置決め孔に挿入位置決めされる尖部を
形成し、該ブラケットの横片に上記支持部材に当接して
該ブラケットの回転を規制するストッパ部を形成したこ
とを特徴としている。
【０００８】
【発明の効果】以上のように本発明に係る部品の保持構
造によれば、ブラケットの縦片に支持部材の位置決め孔
に挿入される尖部を形成し、該ブラケットの横片に支持
部材に当接して該ブラケットの回動を阻止するストッパ
部を設けたので、部品を位置決め及び仮保持でき、部品
を簡単な操作で支持部材にボルト締め固定でき、作業性
を向上でき、ひいては狭い作業スペースでしかも他の部
品と干渉し易い場所での作業も可能となり、部品レイア
ウト上の自由度を拡大できる効果がある。
造によれば、ブラケットの縦片に支持部材の位置決め孔
に挿入される尖部を形成し、該ブラケットの横片に支持
部材に当接して該ブラケットの回動を阻止するストッパ
部を設けたので、部品を位置決め及び仮保持でき、部品
を簡単な操作で支持部材にボルト締め固定でき、作業性
を向上でき、ひいては狭い作業スペースでしかも他の部
品と干渉し易い場所での作業も可能となり、部品レイア
ウト上の自由度を拡大できる効果がある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１ないし図５は、本発明の
一実施形態による部品の保持構造を説明するための図で
あり、図１は電気部品の保持状態を示す斜視図、図２は
電気部品の組付け状態の分解斜視図、図３，図４は電気
部品の保持状態を示す平面図，正面図、図５は電気部品
が配置された車体の概略図である。本実施形態では、自
動車の車体に電気部品を取付ける場合を例に説明する。
図面に基づいて説明する。図１ないし図５は、本発明の
一実施形態による部品の保持構造を説明するための図で
あり、図１は電気部品の保持状態を示す斜視図、図２は
電気部品の組付け状態の分解斜視図、図３，図４は電気
部品の保持状態を示す平面図，正面図、図５は電気部品
が配置された車体の概略図である。本実施形態では、自
動車の車体に電気部品を取付ける場合を例に説明する。
【００１０】図５において、２０は本実施形態の電気部
品１が取付けられた自動車の前席部分であり、これは上
下方向に延びる左, 右のフロントピラー２１，２１間に
クロスメンバ２２を架設し、該クロスメンバ２２に車幅
方向に延びるインストルメントパネル２３を固定すると
ともに、クロスメンバ２２とフロアパネル２４とを左,
右のブレース（支持部材）２５，２５により結合した概
略構造のものである。
品１が取付けられた自動車の前席部分であり、これは上
下方向に延びる左, 右のフロントピラー２１，２１間に
クロスメンバ２２を架設し、該クロスメンバ２２に車幅
方向に延びるインストルメントパネル２３を固定すると
ともに、クロスメンバ２２とフロアパネル２４とを左,
右のブレース（支持部材）２５，２５により結合した概
略構造のものである。
【００１１】上記各ブレース２５は横断面コ字状のもの
で、それぞれの開口が対向するように配置されている。
そして電気部品１は上記左, 右のブレース２５，２５間
の上記インストルメントパネル２３下面付近に位置する
ように配設されている。これにより電気部品１は乗員か
ら見えにくい位置でかつ両ブレース２５間のデッドスペ
ースに配置されることから、見栄えの悪化を回避できる
とともに、車室Ａのスペースが電子部品の配置により阻
害されることがない。
で、それぞれの開口が対向するように配置されている。
そして電気部品１は上記左, 右のブレース２５，２５間
の上記インストルメントパネル２３下面付近に位置する
ように配設されている。これにより電気部品１は乗員か
ら見えにくい位置でかつ両ブレース２５間のデッドスペ
ースに配置されることから、見栄えの悪化を回避できる
とともに、車室Ａのスペースが電子部品の配置により阻
害されることがない。
【００１２】上記ブレース２５の車室Ａ側に位置する底
面が取付け面２５ａとなっており、該取付け面２５ａの
反対側面２５ｂにはナット３が固着されており、また該
ナット３の上方には位置決め孔４が貫通形成されてい
る。
面が取付け面２５ａとなっており、該取付け面２５ａの
反対側面２５ｂにはナット３が固着されており、また該
ナット３の上方には位置決め孔４が貫通形成されてい
る。
【００１３】上記電気部品１はケース１ａ内にリレー等
の電気素子を収納したものであり、板金製のブラケット
２に取付け固定されている。このブラケット２は、車体
前後方向に延び略垂直面をなす縦片２ａと、該縦片２ａ
の後端下縁から車幅方向に延び略水平面をなす横片２ｂ
とからなる側面視大略Ｌ字形状のもので、該横片２ｂの
上面に上記電気部品１が配置固定されている。
の電気素子を収納したものであり、板金製のブラケット
２に取付け固定されている。このブラケット２は、車体
前後方向に延び略垂直面をなす縦片２ａと、該縦片２ａ
の後端下縁から車幅方向に延び略水平面をなす横片２ｂ
とからなる側面視大略Ｌ字形状のもので、該横片２ｂの
上面に上記電気部品１が配置固定されている。
【００１４】そして上記ブラケット２の縦片２ａの前端
部にはボルト挿入孔５が貫通形成されており、該縦片２
ａの前端部上縁には上記位置決め孔４に挿入位置決めさ
れる尖部６が折り曲げ形成されている。また上記横片２
ｂの縦片２ａ側の前縁にはストッパ部として機能する凹
部７が切り欠いて形成されており、該凹部７により横片
２ｂの前端部には突起部８が形成されている。この突起
部８の先端面は該ブラケット２が上記尖部６を中心に下
方に回動するのを上記ブレース２５の反対側面２５ｂに
当接して規制する。また上記凹部７の後縁部７ａは該ブ
ラケット２が、重心Ｇの偏位により上記尖部６を通る直
線Ｃ廻りに回動するのを上記ブレース２５の後側壁２５
ｃの外面に当接して阻止する。上記ブラケット２は上記
位置決め，仮保持された状態で、取付け面２５ａ側から
ボルト１０を螺挿することによりブレース２５に締結固
定されている。
部にはボルト挿入孔５が貫通形成されており、該縦片２
ａの前端部上縁には上記位置決め孔４に挿入位置決めさ
れる尖部６が折り曲げ形成されている。また上記横片２
ｂの縦片２ａ側の前縁にはストッパ部として機能する凹
部７が切り欠いて形成されており、該凹部７により横片
２ｂの前端部には突起部８が形成されている。この突起
部８の先端面は該ブラケット２が上記尖部６を中心に下
方に回動するのを上記ブレース２５の反対側面２５ｂに
当接して規制する。また上記凹部７の後縁部７ａは該ブ
ラケット２が、重心Ｇの偏位により上記尖部６を通る直
線Ｃ廻りに回動するのを上記ブレース２５の後側壁２５
ｃの外面に当接して阻止する。上記ブラケット２は上記
位置決め，仮保持された状態で、取付け面２５ａ側から
ボルト１０を螺挿することによりブレース２５に締結固
定されている。
【００１５】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。本実施形態構造により電気部品１をブレース２５に
取付けるには、ブラケット２を、上記縦片２ａがブレー
ス２５の取付け面２５ａ側に位置し、かつ電気部品１が
反対側面２５ｂ側に位置するように配置し、該ブラケッ
ト２の尖部６を位置決め孔４に差し込むとともに、凹部
７をブレース２５の後側壁２５ｃに被せる。
る。本実施形態構造により電気部品１をブレース２５に
取付けるには、ブラケット２を、上記縦片２ａがブレー
ス２５の取付け面２５ａ側に位置し、かつ電気部品１が
反対側面２５ｂ側に位置するように配置し、該ブラケッ
ト２の尖部６を位置決め孔４に差し込むとともに、凹部
７をブレース２５の後側壁２５ｃに被せる。
【００１６】すると上記電気部品１は、尖部６が位置決
め孔４内に挿入されたことで上下左右方向に位置決めさ
れ、また上記突起部８が反対側面２５ｂに当接すること
で図４下方への自重Ｗによる回動が阻止され、上記凹部
７の後縁部７ａが後側壁２５ｃに当接することで直線Ｃ
廻りの回動が阻止され、これにより仮保持され、この状
態でボルト１０を螺挿することにより上記ブレース２５
に固定される。
め孔４内に挿入されたことで上下左右方向に位置決めさ
れ、また上記突起部８が反対側面２５ｂに当接すること
で図４下方への自重Ｗによる回動が阻止され、上記凹部
７の後縁部７ａが後側壁２５ｃに当接することで直線Ｃ
廻りの回動が阻止され、これにより仮保持され、この状
態でボルト１０を螺挿することにより上記ブレース２５
に固定される。
【００１７】このように本実施形態によれば、ブラケッ
ト２の縦片２ａにブレース２５の位置決め孔４に挿入さ
れる尖部６を形成し、横片２ｂにブレース２５の反対側
面２５ｂに当接する突起部８を形成し、さらにブレース
２５の後側壁２５ｃの外面に当接する後縁部７ａを形成
したので、位置決め及び仮保持が可能となり、電気部品
１を簡単にボルト締め固定でき、作業性を向上できる。
その結果、狭い作業スペースでしかも他の部品と干渉し
易い場所での作業も容易となり、部品レイアウト上の自
由度を拡大できる。
ト２の縦片２ａにブレース２５の位置決め孔４に挿入さ
れる尖部６を形成し、横片２ｂにブレース２５の反対側
面２５ｂに当接する突起部８を形成し、さらにブレース
２５の後側壁２５ｃの外面に当接する後縁部７ａを形成
したので、位置決め及び仮保持が可能となり、電気部品
１を簡単にボルト締め固定でき、作業性を向上できる。
その結果、狭い作業スペースでしかも他の部品と干渉し
易い場所での作業も容易となり、部品レイアウト上の自
由度を拡大できる。
【００１８】また本実施形態では、１本のボルトでブラ
ケット２を固定できるので、例えば複数本のボルトで位
置決め固定する場合に比べて部品点数を低減できる。ま
たブラケット２に尖部６，及び凹部７を形成するだけの
簡単な構造で済むことから、それほどコストを上昇させ
ることもない。
ケット２を固定できるので、例えば複数本のボルトで位
置決め固定する場合に比べて部品点数を低減できる。ま
たブラケット２に尖部６，及び凹部７を形成するだけの
簡単な構造で済むことから、それほどコストを上昇させ
ることもない。
【００１９】なお、上記実施形態では、自動車に配設さ
れる電気部品を例に説明したが、本発明の保持構造は自
動車の電気部品の保持に限られるものではないことは勿
論であり、他の機械，機器にも勿論適用できる。
れる電気部品を例に説明したが、本発明の保持構造は自
動車の電気部品の保持に限られるものではないことは勿
論であり、他の機械，機器にも勿論適用できる。
【図１】本発明の一実施形態による電気部品の保持構造
を説明するための斜視図である。
を説明するための斜視図である。
【図２】上記保持構造の分解斜視図である。
【図３】上記電気部品の保持状態を示す平面図である。
【図４】上記電気部品の保持状態を示す側面図である。
【図５】上記電気部品が配置された車体の概略図であ
る。
る。
【図６】従来の電気部品の取付け状態を示す斜視図であ
る。
る。
１ 電気部品 ２ ブラケット ２ａ 縦片 ２ｂ 横片 ４ 位置決め孔 ５ ボルト挿入孔 ６ 尖部 ７ 凹部（ストッパ部） １０ ボルト ２５ ブレース（支持部材） ２５ａ 取付け面 ２５ｂ 取付け面の反対側面
Claims (1)
- 【請求項１】 ボルト挿入孔を有する縦片と部品が固定
された横片とからなる大略Ｌ字状のブラケットを、該縦
片が支持部材の取付け面に当接し、かつ上記部品が上記
取付け面の反対側に位置するように位置決め保持した状
態で取付け面側からのボルト締めにより固定するように
した部品の保持構造において、上記支持部材に位置決め
孔を形成し、上記ブラケットの縦片に上記位置決め孔に
挿入位置決めされる尖部を形成し、該ブラケットの横片
に上記支持部材に当接して該ブラケットの回転を規制す
るストッパ部を形成したことを特徴とする部品の保持構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP823398A JPH11198735A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | 部品の保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP823398A JPH11198735A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | 部品の保持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11198735A true JPH11198735A (ja) | 1999-07-27 |
Family
ID=11687446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP823398A Pending JPH11198735A (ja) | 1998-01-20 | 1998-01-20 | 部品の保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11198735A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008139310A (ja) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Dr Ing H C F Porsche Ag | 部品ホルダ |
-
1998
- 1998-01-20 JP JP823398A patent/JPH11198735A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008139310A (ja) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Dr Ing H C F Porsche Ag | 部品ホルダ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030430 |