JPH11115600A - 自動車用シート構造 - Google Patents
自動車用シート構造Info
- Publication number
- JPH11115600A JPH11115600A JP9288191A JP28819197A JPH11115600A JP H11115600 A JPH11115600 A JP H11115600A JP 9288191 A JP9288191 A JP 9288191A JP 28819197 A JP28819197 A JP 28819197A JP H11115600 A JPH11115600 A JP H11115600A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cover
- seat belt
- belt buckle
- gap
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 スペースの有効利用を図り、シートベルトバ
ックル不使用時の収納を図ることができる自動車用シー
ト構造を提供すること。 【解決手段】 シートバック３1 ，３2 相互間に間隙部
７を設け、該間隙部７にシートベルトバックル１２1 ，
１２2 の収納部１７，１８を設けたことにある。
ックル不使用時の収納を図ることができる自動車用シー
ト構造を提供すること。 【解決手段】 シートバック３1 ，３2 相互間に間隙部
７を設け、該間隙部７にシートベルトバックル１２1 ，
１２2 の収納部１７，１８を設けたことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、互いに並設された
シートバック相互間にシートベルトバックルの収納部を
設けた自動車用シート構造に関する。
シートバック相互間にシートベルトバックルの収納部を
設けた自動車用シート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車のリヤシートには、左右
の席のシートベルトバックルがシート中央部に配置さ
れ、これらシートベルトバックルがシートクッションの
上にそのまま置かれている。このため、リヤシートに腰
掛ける際には、このシートベルトバックルを腰掛け部分
から外して腰掛けている。
の席のシートベルトバックルがシート中央部に配置さ
れ、これらシートベルトバックルがシートクッションの
上にそのまま置かれている。このため、リヤシートに腰
掛ける際には、このシートベルトバックルを腰掛け部分
から外して腰掛けている。
【０００３】そこで、従来では、図８に示すように、シ
ートクッション１００、シートバック１０１からなるシ
ート１０２のシートバック１０１にシートベルトバック
ル１０３用の凹部１０４を形成し、この凹部１０４内に
使用しない時のシートベルトバックル１０３を格納して
いる。また、図９に示すように、シートバック１０１に
クリップ１０５を装着し、このクリップ１０５に不使用
時のシートベルトバックル１０３の係合部１０３ａを留
めてシートバック１０１にシートベルトバックル１０３
を取り付けている。つぎに、図１０に示すように、シー
トバック１０１にポケット部１０１ａを形成し、シート
ベルトバックル１０３の不使用時には、このポケット部
１０１ａに、シートベルトバックル１０３を格納してい
る。
ートクッション１００、シートバック１０１からなるシ
ート１０２のシートバック１０１にシートベルトバック
ル１０３用の凹部１０４を形成し、この凹部１０４内に
使用しない時のシートベルトバックル１０３を格納して
いる。また、図９に示すように、シートバック１０１に
クリップ１０５を装着し、このクリップ１０５に不使用
時のシートベルトバックル１０３の係合部１０３ａを留
めてシートバック１０１にシートベルトバックル１０３
を取り付けている。つぎに、図１０に示すように、シー
トバック１０１にポケット部１０１ａを形成し、シート
ベルトバックル１０３の不使用時には、このポケット部
１０１ａに、シートベルトバックル１０３を格納してい
る。
【０００４】ところで、リヤシートには、左右の席のシ
ートクッションとシートバックがそれぞれ独立している
もの、左右の席のシートクッションが一体で、シートバ
ックが独立しているもの、左右の席のシートクッション
およびシートバックがそれぞれ一体のものがある。ま
た、リヤシートの不使用時に、車体の収納部を広げるた
め、シートクッションをフロントシート側に起立させ、
このシートクッションの後方にシートバックを倒して車
室内の後部空間を拡大するようにした、いわゆるダブル
フォールデイングタイプのシートが知られている。
ートクッションとシートバックがそれぞれ独立している
もの、左右の席のシートクッションが一体で、シートバ
ックが独立しているもの、左右の席のシートクッション
およびシートバックがそれぞれ一体のものがある。ま
た、リヤシートの不使用時に、車体の収納部を広げるた
め、シートクッションをフロントシート側に起立させ、
このシートクッションの後方にシートバックを倒して車
室内の後部空間を拡大するようにした、いわゆるダブル
フォールデイングタイプのシートが知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】したがって、上記従来
技術によると、図８に示した構造のものでは、凹部１０
４内からシートベルトバックル１０３が離脱するため、
ダブルフォールデイングタイプのシートには適用できな
い。また、図９に示したものは、シートベルトバックル
１０３の係合部１０３ａを必要とするため、シートベル
トバックル１０３に特殊なものを使用する必要があり、
標準品が使えない不具合がある。また、ダブルフォール
デイングタイプのシートに適用すると、シートバック１
０１が立っているときと、シートバック１０１が倒れて
いるときで、シートベルトバックル１０３の位置が変わ
り、アンカー位置やウエビング長さに制約を受ける。さ
らに、図１０に示したものは、シートバック１０１にポ
ケット部１０１ａを成形する必要があるため、シートバ
ック１０１に特別な構造を設ける必要があり、コストア
ップを招く。
技術によると、図８に示した構造のものでは、凹部１０
４内からシートベルトバックル１０３が離脱するため、
ダブルフォールデイングタイプのシートには適用できな
い。また、図９に示したものは、シートベルトバックル
１０３の係合部１０３ａを必要とするため、シートベル
トバックル１０３に特殊なものを使用する必要があり、
標準品が使えない不具合がある。また、ダブルフォール
デイングタイプのシートに適用すると、シートバック１
０１が立っているときと、シートバック１０１が倒れて
いるときで、シートベルトバックル１０３の位置が変わ
り、アンカー位置やウエビング長さに制約を受ける。さ
らに、図１０に示したものは、シートバック１０１にポ
ケット部１０１ａを成形する必要があるため、シートバ
ック１０１に特別な構造を設ける必要があり、コストア
ップを招く。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、互いに並設さ
れたシートバック相互間にシートベルトバックルの収納
部を設けて、スペースの有効利用を図り、シートベルト
バックル未使用時の収納を図ることができる自動車用シ
ート構造を提供することを目的とする。
れたシートバック相互間にシートベルトバックルの収納
部を設けて、スペースの有効利用を図り、シートベルト
バックル未使用時の収納を図ることができる自動車用シ
ート構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、互いに並設されたシートバック相互間に間隙
部を設け、該間隙部にシートベルトバックルの収納部を
設けたことにある。また、本発明は、互いに並設された
シートバック相互間に間隙部を設け、該間隙部に設けら
れたシートバック支持金具に、カバーを装着し、該カバ
ーにシートベルトバックルの収納部を設けたことにあ
る。さらに、本発明は、カバーとして、前後に二分割さ
れた樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前
部側カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けた
ことにある。
するため、互いに並設されたシートバック相互間に間隙
部を設け、該間隙部にシートベルトバックルの収納部を
設けたことにある。また、本発明は、互いに並設された
シートバック相互間に間隙部を設け、該間隙部に設けら
れたシートバック支持金具に、カバーを装着し、該カバ
ーにシートベルトバックルの収納部を設けたことにあ
る。さらに、本発明は、カバーとして、前後に二分割さ
れた樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前
部側カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けた
ことにある。
【０００８】シートベルトの不使用時にはシートベルト
バックルを収納部、すなわちシートバック支持金具を覆
うカバーに設けられた収納凹部に配置する。シートベル
トの使用時にはシートベルトバックルを収納凹部から引
き出して使用する。シートベルトバックルは収納凹部に
収納されているので、ダブルフォールデイングタイプの
シートにも適用することができる。
バックルを収納部、すなわちシートバック支持金具を覆
うカバーに設けられた収納凹部に配置する。シートベル
トの使用時にはシートベルトバックルを収納凹部から引
き出して使用する。シートベルトバックルは収納凹部に
収納されているので、ダブルフォールデイングタイプの
シートにも適用することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、ダブルフォールデイングタ
イプのリヤシートに適用した本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１ないし図３におい
て、１はダブルフォールデイングタイプの自動車用リヤ
シートであり、互いに並設された左右のシートクッショ
ン２1 ，２2 と、左右のシートバック３1 ，３2 とで構
成されている。左右のシートバック３1 ，３2 は、それ
ぞれ図示しない支持金具としてのリクライニング機構に
よって、リヤフロアパネル４等に支持されている。支持
金具としては、リクライニング機構の他にヒンジ機構等
が用いられる。これらシートバック３1 ，３2 は、内側
のリクライニング機構５1 ，５2 が設けられる互いに隣
接する側面部に切り欠き部６1 ，６2 を設け、シートバ
ック３ 1 ，３2 相互間に間隙部７を形成している。これ
ら、内側のリクライニング機構５1 ，５2 は、上記間隙
部７内に配設され、下部ブラケット８をリヤフロアパネ
ル４に複数のボルト９を介して固定されており、上部ブ
ラケット１０をシートバック３1 ，３2 に複数のボルト
１１を介して固定されている。上記リクライニング機構
５1 ，５2 の下部ブラケット８には、リヤシート１用の
シートベルトバックル１２1 ，１２2 がベルト１３を介
して取り付けられている。
イプのリヤシートに適用した本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。図１ないし図３におい
て、１はダブルフォールデイングタイプの自動車用リヤ
シートであり、互いに並設された左右のシートクッショ
ン２1 ，２2 と、左右のシートバック３1 ，３2 とで構
成されている。左右のシートバック３1 ，３2 は、それ
ぞれ図示しない支持金具としてのリクライニング機構に
よって、リヤフロアパネル４等に支持されている。支持
金具としては、リクライニング機構の他にヒンジ機構等
が用いられる。これらシートバック３1 ，３2 は、内側
のリクライニング機構５1 ，５2 が設けられる互いに隣
接する側面部に切り欠き部６1 ，６2 を設け、シートバ
ック３ 1 ，３2 相互間に間隙部７を形成している。これ
ら、内側のリクライニング機構５1 ，５2 は、上記間隙
部７内に配設され、下部ブラケット８をリヤフロアパネ
ル４に複数のボルト９を介して固定されており、上部ブ
ラケット１０をシートバック３1 ，３2 に複数のボルト
１１を介して固定されている。上記リクライニング機構
５1 ，５2 の下部ブラケット８には、リヤシート１用の
シートベルトバックル１２1 ，１２2 がベルト１３を介
して取り付けられている。
【００１０】上記リクライニング機構５1 ，５2 には、
前後に二分割された樹脂製のカバー１４が装着されてい
る。このカバー１４は、図４および図５に示すように、
前面に切り欠き部１５ａが設けられ、リクライニング機
構５1 ，５2 の後面と左右の外側面を覆うように構成さ
れた後部カバー１５と、リクライニング機構５1 ，５ 2
の内側相互間に配置され、後部カバー１５と一体に組み
付けられる前部カバー１６とで構成されている。前部カ
バー１６は、前面に上下二段の収納部としての収納凹部
１７，１８を設けたボックス状のもので、後部カバー１
５の内側に前部カバー１６の収納凹部１７，１８が配置
される。
前後に二分割された樹脂製のカバー１４が装着されてい
る。このカバー１４は、図４および図５に示すように、
前面に切り欠き部１５ａが設けられ、リクライニング機
構５1 ，５2 の後面と左右の外側面を覆うように構成さ
れた後部カバー１５と、リクライニング機構５1 ，５ 2
の内側相互間に配置され、後部カバー１５と一体に組み
付けられる前部カバー１６とで構成されている。前部カ
バー１６は、前面に上下二段の収納部としての収納凹部
１７，１８を設けたボックス状のもので、後部カバー１
５の内側に前部カバー１６の収納凹部１７，１８が配置
される。
【００１１】上記後部カバー１５は、図６および図７に
示すように両側側面部の内面側に爪部１９とボス部２０
が突設されており、この爪部１９とボス部２０をリクラ
イニング機構５1 ，５2 の下部ブラケット８に形成され
た係合孔２１，２２に係合してリクライニング機構
５1 ，５2 に組み付けられている。一方、前部カバー１
６は、前面の収納凹部１７，１８の下部側に上記切り欠
き部１５ａに組み付けられる前下がりのスカート部２３
が設けられている。このスカート部２３の側部には、上
記切り欠き部１５ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係
合する爪部２５が設けられ、この爪部２５を取付孔２４
に係合して前部カバー１６の前部側が後部カバー１５に
組み付けられている（図６参照）。また、前部カバー１
６の後部側フランジ部には、後部カバー１５上端フラン
ジ部に設けられた取付孔２６に係合する爪部２７が設け
られており、この爪部２７を取付孔２６に係合して前部
カバー１６の後部側が後部カバー１５に組み付けられて
いる（図５参照）。
示すように両側側面部の内面側に爪部１９とボス部２０
が突設されており、この爪部１９とボス部２０をリクラ
イニング機構５1 ，５2 の下部ブラケット８に形成され
た係合孔２１，２２に係合してリクライニング機構
５1 ，５2 に組み付けられている。一方、前部カバー１
６は、前面の収納凹部１７，１８の下部側に上記切り欠
き部１５ａに組み付けられる前下がりのスカート部２３
が設けられている。このスカート部２３の側部には、上
記切り欠き部１５ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係
合する爪部２５が設けられ、この爪部２５を取付孔２４
に係合して前部カバー１６の前部側が後部カバー１５に
組み付けられている（図６参照）。また、前部カバー１
６の後部側フランジ部には、後部カバー１５上端フラン
ジ部に設けられた取付孔２６に係合する爪部２７が設け
られており、この爪部２７を取付孔２６に係合して前部
カバー１６の後部側が後部カバー１５に組み付けられて
いる（図５参照）。
【００１２】上記構成によると、リクライニング機構５
1 ，５2 の後部側から後部カバー１５をかぶせて、後部
カバー１５の爪部１９とボス部２０をリクライニング機
構５ 1 ，５2 の下部ブラケット８の係合孔２１，２２に
係合して後部カバー１５をリクライニング機構５1 ，５
2 に組み付ける。次に、リクライニング機構５1 ，５ 2
の前部側から前部カバー１６を挿入してリクライニング
機構５1 ，５2 相互間に配置する。このとき、前部カバ
ー１６の爪部２５を、後部カバー１５の切り欠き部１５
ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係合し、かつ、爪部
２７を取付孔２６に係合して、前部カバー１６を後部カ
バー１５の内側に組み付ける。そして、シートベルトを
使用しない時には、リヤシート１用のシートベルトバッ
クル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納する。
1 ，５2 の後部側から後部カバー１５をかぶせて、後部
カバー１５の爪部１９とボス部２０をリクライニング機
構５ 1 ，５2 の下部ブラケット８の係合孔２１，２２に
係合して後部カバー１５をリクライニング機構５1 ，５
2 に組み付ける。次に、リクライニング機構５1 ，５ 2
の前部側から前部カバー１６を挿入してリクライニング
機構５1 ，５2 相互間に配置する。このとき、前部カバ
ー１６の爪部２５を、後部カバー１５の切り欠き部１５
ａ側縁部に設けられた取付孔２４に係合し、かつ、爪部
２７を取付孔２６に係合して、前部カバー１６を後部カ
バー１５の内側に組み付ける。そして、シートベルトを
使用しない時には、リヤシート１用のシートベルトバッ
クル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納する。
【００１３】こうして、ダブルフォールデイングタイプ
のリヤシートに適用した場合には、シートベルトバック
ル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納しておく
ことにより、シートバック３1 ，３2 を倒しても、シー
トベルトバックル１２1 ，１２2 が収納凹部１７，１８
から抜けでることがない。したがって、シートバック３
1 ，３2 を起こす際にもシートベルトバックル１２1 ，
１２2 が収納凹部１７、１８から抜けでることがないの
で、シートベルトバックル１２1 ，１２2 不使用時の整
理が容易である。シートベルトバックル１２1 ，１２2
に加工を加えることがないので、標準品のシートベルト
バックル１２1 ，１２2 を使用できる。また、左右のシ
ートクッション２1 ，２2 と、左右のシートバック
３1 ，３2 に特別な構造を設ける必要がないので、経済
的である。リクライニング機構５1 ，５2 がカバー１４
によって覆われているので、外観の向上を図ることがで
きる。
のリヤシートに適用した場合には、シートベルトバック
ル１２を上下二段の収納凹部１７，１８に収納しておく
ことにより、シートバック３1 ，３2 を倒しても、シー
トベルトバックル１２1 ，１２2 が収納凹部１７，１８
から抜けでることがない。したがって、シートバック３
1 ，３2 を起こす際にもシートベルトバックル１２1 ，
１２2 が収納凹部１７、１８から抜けでることがないの
で、シートベルトバックル１２1 ，１２2 不使用時の整
理が容易である。シートベルトバックル１２1 ，１２2
に加工を加えることがないので、標準品のシートベルト
バックル１２1 ，１２2 を使用できる。また、左右のシ
ートクッション２1 ，２2 と、左右のシートバック
３1 ，３2 に特別な構造を設ける必要がないので、経済
的である。リクライニング機構５1 ，５2 がカバー１４
によって覆われているので、外観の向上を図ることがで
きる。
【００１４】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
るものではなく、たとえば、シートバックが独立して構
成されていれば、左右の席が一体のシートクッションに
適用してもよく、また、リヤシートに限定されるもので
はない。また、カバーの形状も種々変形して用いること
ができる等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内
で適宜変形して用いることができることは言うまでもな
い。
るものではなく、たとえば、シートバックが独立して構
成されていれば、左右の席が一体のシートクッションに
適用してもよく、また、リヤシートに限定されるもので
はない。また、カバーの形状も種々変形して用いること
ができる等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内
で適宜変形して用いることができることは言うまでもな
い。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、互いに並設されたシートバッ
ク相互間に間隙部を設け、該間隙部にシートベルトバッ
クルの収納部を設けたので、シートベルトバックル不使
用時の整理が容易である。ダブルフォールデイングタイ
プのリヤシートに適用した場合にも、シートベルトバッ
クルが収納部に納められているので、シートベルトバッ
クルが挟み込まれたり、飛び出したりすることがない。
請求項２において、互いに並設されたシートバック相互
間に間隙部を設け、該間隙部に設けられたシートバック
支持金具に、カバーを装着し、該カバーにシートベルト
バックルの収納部を設けたので、シートベルトバックル
不使用時の整理が容易である。ダブルフォールデイング
タイプのリヤシートに適用した場合にも、シートベルト
バックルが収納部に納められているので、シートベルト
バックルが挟み込まれたり、飛び出したりすることがな
い。シートベルトバックルを容易に収納することができ
るので、シートベルトバックルのベルト長さや取付位置
に制約されない。シートベルトバックルに標準品を使用
できるので、経済的である。シートクッションおよびシ
ートバックに加工を施す必要がないので、組み付けが容
易で、かつ経済的である。請求項３において、カバーと
して、前後に二分割された樹脂製カバーを用いると共
に、該樹脂製カバーの前部側カバーにシートベルトバッ
クルの収納凹部を設けたので、外観の向上が図れ、かつ
加工が容易である。
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、互いに並設されたシートバッ
ク相互間に間隙部を設け、該間隙部にシートベルトバッ
クルの収納部を設けたので、シートベルトバックル不使
用時の整理が容易である。ダブルフォールデイングタイ
プのリヤシートに適用した場合にも、シートベルトバッ
クルが収納部に納められているので、シートベルトバッ
クルが挟み込まれたり、飛び出したりすることがない。
請求項２において、互いに並設されたシートバック相互
間に間隙部を設け、該間隙部に設けられたシートバック
支持金具に、カバーを装着し、該カバーにシートベルト
バックルの収納部を設けたので、シートベルトバックル
不使用時の整理が容易である。ダブルフォールデイング
タイプのリヤシートに適用した場合にも、シートベルト
バックルが収納部に納められているので、シートベルト
バックルが挟み込まれたり、飛び出したりすることがな
い。シートベルトバックルを容易に収納することができ
るので、シートベルトバックルのベルト長さや取付位置
に制約されない。シートベルトバックルに標準品を使用
できるので、経済的である。シートクッションおよびシ
ートバックに加工を施す必要がないので、組み付けが容
易で、かつ経済的である。請求項３において、カバーと
して、前後に二分割された樹脂製カバーを用いると共
に、該樹脂製カバーの前部側カバーにシートベルトバッ
クルの収納凹部を設けたので、外観の向上が図れ、かつ
加工が容易である。
【図１】本発明の自動車用シート構造の実施の形態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１の樹脂カバー取付部を示す斜視図である。
【図３】図２の樹脂カバーを外した状態を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】従来のシートベルトバックルの収納構造を備え
た自動車用シートを示す斜視図である。
た自動車用シートを示す斜視図である。
【図９】従来のシートベルトバックルの収納構造を備え
た自動車用シートを示す斜視図である。
た自動車用シートを示す斜視図である。
【図１０】従来のシートベルトバックルの収納構造を備
えた自動車用シートを示す斜視図である。
えた自動車用シートを示す斜視図である。
１ 自動車用リヤシート ２1 ，２2 シートクッション ３1 ，３2 シートバック ４ リヤフロアパネル ５1 ，５2 リクライニング機構（シートバック支持
金具） ６1 ，６2 切り欠き部 ７ 間隙部 ８ 下部ブラケット ９，１１ ボルト １０ 上部ブラケット １２1 ，１２2 シートベルトバックル １３ ベルト １４ カバー １５ 後部カバー １６ 前部カバー １７，１８ 収納凹部（収納部） １９ 爪部 ２０ ボス部 ２１，２２ 係合孔 ２３ スカート部 ２４，２６ 取付孔 ２５，２７ 爪部
金具） ６1 ，６2 切り欠き部 ７ 間隙部 ８ 下部ブラケット ９，１１ ボルト １０ 上部ブラケット １２1 ，１２2 シートベルトバックル １３ ベルト １４ カバー １５ 後部カバー １６ 前部カバー １７，１８ 収納凹部（収納部） １９ 爪部 ２０ ボス部 ２１，２２ 係合孔 ２３ スカート部 ２４，２６ 取付孔 ２５，２７ 爪部
Claims (3)
- 【請求項１】 互いに並設されたシートバック相互間に
間隙部を設け、該間隙部にシートベルトバックルの収納
部を設けたことを特徴とする自動車用シート構造。 - 【請求項２】 互いに並設されたシートバック相互間に
間隙部を設け、該間隙部に設けられたシートバック支持
金具に、カバーを装着し、該カバーにシートベルトバッ
クルの収納部を設けたことを特徴とする自動車用シート
構造。 - 【請求項３】 上記カバーとして、前後に二分割された
樹脂製カバーを用いると共に、該樹脂製カバーの前部側
カバーにシートベルトバックルの収納凹部を設けたこと
を特徴とする請求項２に記載の自動車用シート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28819197A JP3760600B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28819197A JP3760600B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11115600A true JPH11115600A (ja) | 1999-04-27 |
| JP3760600B2 JP3760600B2 (ja) | 2006-03-29 |
Family
ID=17726999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28819197A Expired - Fee Related JP3760600B2 (ja) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | 自動車用シート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3760600B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007091095A (ja) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Toyota Motor Corp | ベルト連結具収納構造 |
| JP2008296665A (ja) * | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Tachi S Co Ltd | 自動車用シートの保護構造 |
| JP2015085842A (ja) * | 2013-10-31 | 2015-05-07 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
-
1997
- 1997-10-21 JP JP28819197A patent/JP3760600B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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