JPH106929A

JPH106929A - 電気加熱窓

Info

Publication number: JPH106929A
Application number: JP9016560A
Authority: JP
Inventors: Charles Castle Derek; チャールズキャッスルデレク; Andrew Chamberlain Mark; アンドリューチェンバレンマーク; Mueller Klaus-Peter; ペーターミューラークラウス; Tysper Klaus; テュスペルクラウス; Lutz Wilberg; ヴィルベルクルッツ
Original assignee: Flachglas Automotive GmbH; Pilkington PLC; Pilkington Glass Ltd
Current assignee: Pilkington Automotive Deutschland GmbH; Pilkington Group Ltd; Pilkington United Kingdom Ltd
Priority date: 1996-01-30
Filing date: 1997-01-30
Publication date: 1998-01-13
Anticipated expiration: 2017-01-30
Also published as: JP4143142B2; CN1270584C; EP0788295A3; EP0788295B1; CN1165906A; DE69724851T3; EP0788295B2; DE69724851D1; GB9601868D0; DE69724851T2; EP0788295A2

Abstract

(57)【要約】【課題】車輌運動者の視界を遮ることなく、氷結、凝
結水を速やかに除去し得る特に車輌用の電気加熱窓を提
供する。【解決手段】窓ガラス材料の少なくとも２個のプライ
４０、４１と、これ等プライ間に延在する内層材料４２
と、これ等プライの１個に支持され密接して離間する細
いワイヤーから成るワイヤー群２１、５５、６３、８１
とを具え、電流を通して窓を加熱するよう電流供給源に
ワイヤー群を接続する。ワイヤー群のワイヤーの少なく
とも若干を非円形曲線に沿って延在させる。この窓の全
ての透明部４９が加熱されるようにワイヤー群を配設す
る。また車輌の後部窓５０、６０にこの窓を取り付けた
時、ワイヤー５６、６２は水平に配置される。ワイパー
の休止位置７１に相当する窓の部分も加熱するように構
成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は電気的に加熱される
窓、また特にこれに限定されないが、多数のプライを具
え、１個のプライ上に延在して加熱素子を形成する密接
して離間する細いワイヤー群を有し、ワイヤーに電流を
通して加熱作用を行う車輌用の積層窓に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】このような窓は自動車、又はその他の車
輌の風防窓、後部窓、又はその他の窓、又は商業車、機
関車、又は航空機、又はボート、又は船舶の窓（特に風
防窓）として据え付けられている。電熱は窓の表面の凝
集水、又は氷結を消散させ窓を通して良好な視界を維持
するために使用される。最も簡単なものとして、積層窓
は剛強透明シートガラス材料の２個の外側プライ間に配
置された内層材料（「内層」）の内側プライから成る
が、もっと複雑な積層窓は例えば窓に加わる衝撃による
破損に対する大きな抵抗を与えて、窓ガラスが貫入する
危険を減らすため、内層、及びガラス材料の非常に多数
のプライを具えている。内層は通常、例えばポリビニル
ブチラルのような可撓性プラスチック材料であり、ガラ
ス材料はガラス、又は剛強プラスチック材料である。知
られているように、積層窓も２個、又はそれ以上のプラ
イから成るが、露出するプライは可撓性プラスチック材
料のプライであり、貫入抵抗を増大し、衝撃中、ガラス
材料の破片による裂傷の危険を減少させている。このよ
うなプラスチックの外側プライは通常、内方に向く窓の
面を形成しており、一般にその摩滅抵抗を増大するよう
表面処理が施されている。

【０００３】ワイヤー群を有する電気加熱窓は長期間に
わたり知られているが、ワイヤーを配置することができ
る種々の形態の数は限定されたままであり、加熱される
区域の形状を窓の形状にマッチさせることができないた
め種々の用途で種々の欠点となっている。例えば、平行
な直線に沿ってワイヤーを配置することは米国特許第37
29616 号から既知である。この米国特許明細書にはこの
窓を風防窓として使用した時、ワイヤーから眩しさを減
少させるためひだの方向を平行でない任意の方向にして
ひだを付けたパターンの抵抗ワイヤーを有する積層窓を
記載している。この加熱区域は一般に長方形であり、ほ
ぼ台形（即ち１対の辺のみが平行な四辺形）である風防
窓にこのようなパターンを適用すると、風防窓の各短い
端縁に隣接して加熱されない三角形の区域が存在する。
従って、この加熱されない区域には凝集した水や氷結が
残り、風防窓を通す視界を損なうことは明らかである。
現代の風防窓におけるこれ等の加熱されない区域の相対
寸法は例えば、本願の図１に示す従来の風防窓に明らか
なように相当な広さである。

【０００４】英国特許第1365785 号は電気的な断線、及
び通電長さによって変化する抵抗の問題点を示してお
り、実際に、加熱ワイヤーの種々の形態を開示してい
る。頂部から底部にではなく、側部から側部にワイヤー
を配置した長方形、及び台形の窓を記載している。しか
し、ワイヤーを平行な直線に沿って延在させており、記
載されている窓の形状は長方形、及び真っ直ぐな端縁の
台形であり、現代の車輌に採用されている窓の代表的な
形状でない。現代の実際の車輌の窓は湾曲した端縁を有
し、その湾曲の程度は増大する傾向にある。米国特許第
4395622 号に対応するヨーロッパ特許第32139 号はワイ
パーの移動方向に延びる円弧に沿ってワイヤーを配設し
た加熱窓を記載している。この特許はワイパーが移動す
る区域にほぼ合致して加熱される区域を配置すべきであ
ると教示している。従って、米国特許第3729616 号と同
様に、窓の相当の部分が加熱されないままとなってい
る。円弧を提案したことが新規であることは明らかであ
るが、これはワイパーの性能を向上させることに関連し
てなされているに過ぎず、円弧である端縁を有する窓が
殆どないとすれば、一層一般的な現代の要求に合うよう
に加熱される区域の形状を定める際の十分な融通性を与
えていない。

【０００５】米国特許第4209687 号に対応する英国特許
第1566681 号は電気加熱窓の密接して離間する細いワイ
ヤーを通過する光によって生ずる回折作用の問題を取り
上げている。そしてこのような作用を緩和するため、各
ワイヤーを螺旋形に形成することを提案している。希望
するパターンによって、平行関係、台形関係、湾曲関
係、又は屈曲関係に、隣接する螺旋を配置してもよいと
している。しかし、どのようにして螺旋形を形成する
か、どのようにしてワイヤーをこれ等の種々の関係に配
設するか、又は何故特殊なパターンが望ましいかが記載
されておらず、従ってこの特許は加熱ワイヤーを新規な
形態に配置することを求めている当業者を助けていな
い。従って、窓の透明部の一部又は全部の形状に、加熱
される区域の形状を整合させて改良した電気加熱窓は依
然として待望されたままである。このような整合が望ま
しい若干の立場を一層詳細に説明する。

【０００６】上述したように、電気加熱窓は車輌の後部
窓（この産業分野では「バックライト」と称する）とし
て使用することができる。加熱素子を導電インキでプリ
ントすることができ、又は（特に後部窓が積層窓である
場合）密接して離間する細いワイヤー群によって加熱を
行うことができる。自動車の運転者の眼は風防窓、即ち
フロントガラスより後部窓の方が遠いから、ワイヤーに
よって視界が悪くなることは風防窓、即ちフロントガラ
スの場合程厳しくない。従って、加熱後部窓にワイヤー
を配設する時は風防窓、即ちフロントガラスにワイヤー
を配設する時より、一層太いワイヤーを一層大きな間隔
で使用することができ、従ってコストを下げることがで
きる。

【０００７】通常、取り付けられた後部窓ではワイヤー
は頂部から底部にではなく、側部から側部にほぼ水平に
延在する。加熱後部窓を設計する時、風防窓、即ちフロ
ントガラスのように窓の全部の透明部を加熱することは
重要でない。これは通常、運転者は後部窓の最頂部及び
最底部を通して見る必要がないからである。運転者が明
瞭に見通す必要がある窓の実際の区域を加熱するよう
に、しかも窓の外観が審美的に快いように、加熱される
区域の形状を定めることが一層重要である。加熱される
区域の形状は見えるから、加熱される区域は車輌の一部
として後部窓の全体としての外観に影響を与える。例え
ば、深く湾曲した後部窓を有する自動車においては、窓
の底端縁はブートリッド、又はタイルゲートに整合する
ため深い曲線に丸くなっている。この曲線は円ではな
く、側部より、中心部で半径が大きい。この状態では、
直線又は円状に配置された加熱ワイヤーであると、外観
が悪い。直線であると、後部窓の下部に加熱されない過
大な部分が残る。

【０００８】多くの自動車は後部窓に取り付けられた付
加的な制動灯、又は停止灯（この産業分野では「high m
ounted stop lamp」と呼ばれている）を具えている。こ
の高い取付け位置はこのような停止灯を見え易くするた
めであるが、この停止灯を取り付けた窓の部分が霜、又
は雪で覆われていると、見易くはならない。従って、電
気的に加熱される後部窓の加熱ワイヤーを延長してこの
部分を覆うようにすることが望ましい。しかし、このこ
とは直線、又は円状に配設されたワイヤーでは達成され
ない。従って、加熱される区域の形状、特に加熱される
区域の境界が追従している線を現在よりも一層大きく制
御し得るようにして、車輌の後部窓として使用するのに
適するワイヤーで加熱される積層窓も待望されている。
特に互いに拡開するワイヤーを有する時、加熱される区
域の新しい形状の部分にわたり加熱作用の強さがあまり
変化しないようにすることも重要である。そうでない
と、窓の種々の区域で霜、又は凝縮水を取り除く時間の
変化が実際上許容できないものになる。

【０００９】車輌の電気加熱窓の他の用途は、寒冷な気
候の間に、例えば氷結により所定位置に凍結して、又は
降雪の堆積により妨げられて、風防窓上の休止位置に動
かなくなったウインドウワイパーを解放することであ
る。このような窓は米国特許第4373130 号に対応するヨ
ーロッパ特許第13970 号から既知である。このような窓
においては、電気加熱素子は導電インキでプリントする
ことにより、又は風防窓の選択された区域に連続金属
層、又は半導体層を被着することによって電気加熱素子
を設けている。しかし、全ての風防窓の工場でこのよう
なプロセスを行う能力がある訳ではなく、ワイパー休止
位置を加熱する代わりの方法が望ましい。

【００１０】従来知られている直線、又は円弧とは異な
る形態の線に沿ってワイヤーの少なくとも若干を配設し
た電気加熱窓を設けることによって、上述の既知の製品
の全ての欠点を軽減できることがわかった。異なる形態
にワイヤーを配置することは実際上、実施不可能である
と過去において信じられていたが、実際的で経済的な新
規な方法でワイヤーを特殊な形態にするため、ワイヤー
を配設する既知の形式の装置の１つを後に説明するよう
に比較的簡単に変更することを発見したことは驚くべき
ことである。更に、加熱される区域の新しい形状の変更
の許容される範囲内で、加熱作用の強さを制御すること
が可能であることがわかった。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
従来の電気加熱窓の欠点を除去し、光学的作用によって
視界を損なわず、加熱されない部分が無いようにし、位
置によって加熱強さがあまり変化せず、また、窓の曲面
に整合し、速やかに氷結、凝集水を除去でき、フロント
ガラスだけでなく、後部窓にも使用し得る電気加熱窓を
得るにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明電気加熱窓は、窓
ガラス材料の少なくとも２個のプライと、これ等プライ
間に延在する内層材料の少なくとも１個のプライとから
積層して成り、これ等プライの１個により支持され密接
して離間する細いワイヤー群と、前記ワイヤー群に電流
を通して窓を加熱するよう電流供給源に前記ワイヤー群
を接続する電気接続手段とを有する電気加熱窓におい
て、前記ワイヤー群のワイヤーの少なくとも若干を非円
形曲線に沿って延在させたことを特徴とする。

【００１３】当業者には明らかなように「電気接続手
段」とは母線、リード線、タグ、プラグ、スペードラ
グ、及びその対応するソケットを含み、ワイヤー群を接
続するためこの窓に使用するものを言う。窓の製造中
に、ワイヤーを線に沿って実際に配設するまでは、ワイ
ヤーを沿って配設する線は、線の位置を調査して決定す
ることができない仮想線である。以下に一層詳細に記載
するように、好ましくない光学作用を軽減するため、ワ
イヤー自身を規則的に、又は不規則的に、繰り返してワ
イヤー自身にひだを付け、又は局部的に湾曲させる。従
って、ワイヤー自身が非円形湾曲を有すると定義して本
発明を特定することは正確でない。これは、本発明は第
１に窓全体を横切るワイヤーの形態と方向とに関し、第
２に例えばワイヤーの折目付けのような寸法の小さい形
状の形成に関するからである。本発明によって限定した
線に沿って、折目付けしたワイヤー、又は折目付けして
いないワイヤーを配設することができることは明らかで
ある。

【００１４】非円形曲線はその長さに沿って曲率半径が
変化する曲線である。即ち曲線に沿って或る間隔で曲率
半径が定まっていれば、種々の点でマグニチュードが変
化することがわかる。線の少なくとも一部は曲がりくね
った曲線、放物線、又は双曲線にすることができる。線
は２個、又はそれ以上、好ましくは４個の連結された円
弧にすることができ、各弧は隣接する弧と異なる半径を
有する。ワイヤーを沿って延在させる曲線の少なくとも
若干が窓の一端縁にほぼ平行であるのが好適である。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例では、前記ワイ
ヤー群が前記窓の透明部のほぼ全体を覆って延在するよ
う前記ワイヤーの少なくとも若干が互いに拡開する線に
そって延在しており、前記窓が少なくとも１対の対向す
る平行でない側部を有する。この実施例は車輌の風防窓
として使用するのに特に適しており、これは風防窓の側
部の車体ピラー（この産業分野でＡポストとして知られ
ている）まで加熱区域が延びているからである。通常、
前記窓が湾曲端縁を有するほぼ台形であり、この台形の
２個のほぼ平行な端縁のうちの短い端縁から長い端縁の
方向に互いに拡開する線に沿って前記ワイヤーの少なく
とも若干が延在する。

【００１６】第２実施例では、ワイヤーは（取り付けら
れた窓を基準として）側部から側部に、即ち窓の頂部、
及び底部にほぼ平行に延在する。この実施例は後部窓と
して使用するのに特に適しており、この構成では、深く
湾曲した後部窓ですらも、運転者が通常、通して見える
必要がある窓の区域を加熱するようにワイヤーを特殊な
形態とするからである。更に、本発明は運転者が特に良
好に視界を確保する必要がない区域を加熱しないように
し、余分な電力の消費を避ける。大部分の後部窓では、
窓を取り付けた後に、底端縁を構成している窓の端縁は
またこの窓の最大端縁である。大部分の車輌の窓（風防
窓、即ちフロントガラス、又は後部窓、又はその他の
窓）は湾曲していて、所定の傾斜角に取り付けられる。
この所定の角度に窓が取り付けられた時、ワイヤーはほ
ぼ水平に配置されるのが好適である。このような窓は後
部窓に特に有利である。これは運転者がバックミラーを
見た時、加熱区域の上下の境界線が運転者にとって水平
に見えるからである。また、窓の加熱される区域を車の
スタイルに美的に調和するようにし得る効果をも有す
る。

【００１７】本発明の第３実施例では、ウインドウワイ
パーの休止位置として作用する窓の部分にワイヤー群を
延在させる。上述したようにウインドウワイパーとは風
防窓ワイパー、又は後部窓ワイパーである。非円形曲線
に沿ってワイヤーを設置することによって、ワイパーの
休止位置（「停止区域」と言われることもある）の全部
を覆う加熱区域の形状を定めるのが容易である。従来、
ワイヤーを直線に沿って配置した時、このことを達成す
るのは困難であった。例えば、風防窓の湾曲下端縁に隣
接してワイパーが停止していると、ワイヤーはそこを横
切る弦状部分を切らざるを得ないからこの端縁にワイヤ
ーを十分に接近させるのが困難であった。ワイパーが窓
の不透明部分に停止している時、特にオブセキュレーシ
ョンバンドを有する部分に停止している時、非円形曲線
に沿ってワイヤーを配設することも有利である。これは
このようなバンドは一般に窓の端縁に隣接して平行であ
り、即ちこれ等端縁の湾曲を採用しているからである。
適切な湾曲路に沿ってワイヤーを設置すれば、見えてい
ない不透明部分上に全てのワイヤーを配置することがで
きる。以前のように、ワイヤーを直線に沿って設置し得
るのみである時は、ここでもワイヤーはオブセキュレー
ションバンドの湾曲を横切る弦状部を切る。言い換えれ
ば、好ましくないことに、ワイヤーは窓の透明部分に侵
入する。

【００１８】上述の本発明の種々の実施例の窓を製作す
るには、通常の電気加熱窓の製作に採用された既知の方
法、及び装置を改良する必要があることがわかった。特
に、加熱素子の一部として組み込むためワイヤー群を組
み立てるのに過去に採用された装置（ワイヤー配設装置
と普通呼ばれている）は希望するワイヤーの種々の形態
を得るには不満足であることがわかった。

【００１９】既知の装置は米国特許第3795472 号( 上述
した米国特許第3729616 号の分割出願）に記載されてい
る。或るワイヤー配設機は一側にワイヤー供給装置を設
けた回転自在に取り付けられたドラムを具える。ワイヤ
ーを配設すべき内層シートをドラムに取り付けて回転
し、ワイヤー供給装置からワイヤーを供給する。このワ
イヤー供給装置をドラムの回転軸線に平行な方向に徐々
に動かし、ワイヤーの順次の巻回を内層上に配置する。
ワイヤーの各巻回は前の巻回に対して離間した関係にあ
り、ドラムの周りに巻き付いた螺旋コイルを造る。内層
の２個の隣接端縁間の間隙内でドラムの表面上の軸線に
沿ってこのコイルを切り開き、この内層のシートをドラ
ムから取り外して、積層窓内に組み立てるため、ガラス
材料のプライの１個の上に置く。このワイヤー配設装置
は平行な直線に沿ってワイヤーを配置した製品を生産す
るが、厳密に調査してもワイヤー自身が平行であると記
述するのは正確でない。これは任意に指向するひだのた
めである。このワイヤー配設装置で上述の改良したワイ
ヤー配設製品を製造することはできない。ドラムを有す
る他のワイヤー配設機械はヨーロッパ特許第443691号に
記載されている。米国特許第3795472 号の機械の種々の
改良が開示されているが、ワイヤーを沿って配設させる
線の方向のことは触れておらず、できあがった窓は平行
な直線に沿ってワイヤーを配設している。

【００２０】違う種類のワイヤー配設機がヨーロッパ特
許第32139 号に記載されている。この機械は内層シート
を置く平坦テーブルと、このテーブルの上方に渡って配
置されている摺動橋絡部と、垂直軸線の周りに回動する
連結ロッドに取り付けられ摺動橋絡部上に摺動可能に取
り付けられたワイヤー配設部材とを具える。ワイヤー配
設部材を橋絡部上で往復運動するように前後に摺動させ
るが、橋絡部自身も自由に往復摺動し、ワイヤー配設部
材は連結ロッドによって拘束されるから、正味の運動は
円通路に沿う。この機械の２つの作動方法が記載されて
おり、一方の方法は一定半径の円形曲線を発生し、他方
の方法は順次の同心円形曲線を発生する。従ってこの特
許の明細書は上述したような必要な種々の形態のワイヤ
ー群を生産するよう当業者を助けていない。従って、こ
れ等既知のワイヤー配設機械は上述の改良されたワイヤ
ー配設製品の製造に使用するのに適していないことがわ
かった。本発明による単一の改良した方法と装置とは上
述の全ての改良したワイヤー配設製品を製造することが
できることが明らかとなった。その改良はワイヤー供給
設定装置（「ワイヤーヘッド」）に特別な運動の自由度
を与え、この特別な運動を制御する関連する制御手段を
設けることである。

【００２１】本発明のこれ等の態様のうちの電気加熱窓
の製造方法は、内層を支持するため軸線の周りに回転自
在な無終端支持面と、ワイヤーを支持して前記内層材料
上に配設するワイヤーヘッドとを有し、前記軸線に平行
な方向に前記無終端支持面とワイヤーヘッドとが互いに
相対的に移動可能である装置を使用し、前記無終端支持
面上の所定位置に内層片を取り付け、前記無終端支持面
を回転させ、前記無終端支持面を回転させながら、前記
ワイヤーヘッドにより前記ワイヤーを前記内層材料に接
触させることにより、前記ワイヤーの連続する巻回を前
記内層材料上に配置して前記ワイヤーを配設し、前記ワ
イヤーの希望する巻回数が配設された時、前記無終端支
持面の回転を停止し、前記装置上で工程の一部を行って
請求項１の電気加熱窓を製造する方法において、配設さ
れてコイル状になったワイヤーを前記軸線に平行な方向
に切断して開き、ほぼ平坦なワイヤー群にし、ワイヤー
を配設した内層片を無終端支持面から除去してこのワイ
ヤー群に電気接続部を設け、前記内層片を成層窓内に組
み立て、前記ワイヤーを配設する工程では、前記軸線に
平行な方向に往復動し、しかも前記無終端支持面の回転
に協調するように前記無終端支持面とワイヤーヘッドと
を互いに相対的に種々の位置に動かし、少なくとも若干
のワイヤーが非円形曲線に沿って延在するよう前記内層
にワイヤー群を設けることを特徴とする。無終端支持面
とワイヤーヘッドとの間の相対運動は無終端支持面のみ
の運動、又はワイヤーヘッドのみの運動、又はその両方
の運動の結果として得られることは明らかである。

【００２２】本発明の上記の態様のうちの内層材料片に
ワイヤー群を形成する装置は内層材料を支持するため軸
線の周りに回転自在に取り付けられた無終端支持面と、
ワイヤーを供給しこのワイヤーを前記内層材料上に配設
するワイヤーヘッドとを具え、前記無終端支持面と前記
ワイヤーヘッドとを前記軸線に平行な方向に相対的に移
動するよう配置し、電気加熱窓の製造中、内層材料片に
ワイヤー群を形成する装置において、前記無終端支持面
と前記ワイヤーヘッドとを前記軸線に平行な方向に相互
に相対的に往復運動させる駆動手段と、前記ワイヤーヘ
ッドが非円形曲線に沿ってワイヤーを配設するよう前記
往復運動を前記無終端支持面の回転に協調させるように
前記駆動手段を制御する制御手段とを具えることを特徴
とする。前記軸線に平行に延在する細長い部材に前記ワ
イヤーヘッドを移動可能に取り付け、前記駆動手段によ
り往復動するよう前記細長い部材に沿い前記ワイヤーヘ
ッドを駆動するのが好適である。同一部分を同一符号で
示した添付図面を参照し本発明の実施例を説明する。

【００２３】

【実施例】図１は車輌の風防窓、即ちフロントガラスと
して使用して好適な既知の電気加熱窓１を示す。この窓
は一群の長い密接して離間するワイヤー３によって加熱
される区域２を有する。それぞれの母線６の間に延在す
る２個の加熱素子４、５内にこれ等ワイヤーを配置し、
それぞれの母線６によって２個の加熱素子に別々に電流
を供給する。この明細書に記載されている型式の加熱窓
内に加熱ワイヤーは非常に相互に密接して位置している
から、このような窓内に実際に延在する全てのワイヤー
を図面に表すことは不可能である。従って、この明細書
の図面には加熱ワイヤーの一部のみを示し、しかも実際
にワイヤーが離間するよりも更に離間して示しているこ
とを理解すべきである。更に、ワイヤーで覆われている
区域が比較的広いので、図面を画く人が余りにも繰り返
してワイヤーを画くのを避けるため、その区域の一部に
はワイヤーを画かず、その代わりに、ワイヤーで覆われ
る区域のひろがりを示すため、鎖線を使用した。

【００２４】この窓１は、一般に、ほぼ平行な端縁８、
９と、平行でない端縁１０、１１とを有する台形の形状
である。これ等の端縁は全て僅かに湾曲している。平行
な直線に沿って延びるワイヤーから成る加熱区域２を設
ける結果、加熱区域は長方形であり、２個のほぼ三角形
の区域７が非加熱区域として残る。区域７にわって真っ
直ぐな平行なワイヤーを単純に配設し続けることは不可
能である。その理由は、満足な性能（即ち、適切な均一
な加熱）を達成するためには、電気抵抗、即ち各ワイヤ
ー３の長さをほぼ一定に維持する必要があるからであ
る。（図１に示すように）平行な直線に沿って延びる加
熱ワイヤーを有する窓は、加熱ワイヤーを配設するため
のヨーロッパ特許第443691号から既知の従来の装置を使
用して製造することができる。

【００２５】図２は本発明の第１実施例による電気加熱
窓を示す。この窓２０は車輌の加熱される風防窓として
使用するのに適しており、窓の透明部のほぼ全体に延在
する加熱手段によって加熱される。この窓は長端縁２
９、３０と、短端縁３１、３２とを有し、長端縁はほぼ
平行であり、この窓はこれ等端縁が湾曲しているほぼ台
形の形状である。この窓を風防窓として組み込むと、長
端縁２９は風防窓の頂端縁を形成し、長端縁３０は風防
窓の底端縁を形成し、短端縁３１、３２は風防窓の側部
を形成する。

【００２６】図３は図２のIII-III 線に沿う窓２０の横
断面図である。この窓は湾曲していてもよいシート状窓
ガラス材料の２個のプライを有し、一方のプライは窓２
０の外面４４を形成している外側プライ４０であり、他
方のプライは窓の内面４７（即ち窓を取り付けた後は、
窓を取り付ける物体、例えば車輌の内側に向く窓の面）
を形成している内側プライ４１である。プライ４０、４
１は任意の剛強透明シートガラス材料（例えば種々のプ
ラスチック材料）で構成することができ、好適な材料は
ガラスである。これ等プライは更に表面４５、４６を有
し、内層材料４２のプライによってこれ等表面を互いに
結合して積層体を形成する。内層材料４２は仕上がった
製品の中で透明であり、窓ガラス材料のプライ間に延在
している。この内層材料は一般にプラスチック材料から
成り、窓ガラス材料のプライを互いに結合し、例えば安
全性、光学性能のようなその用途のための十分な性能を
この製品に与えるだけの適切な物理的、化学的性質を有
するものである。適切な内層材料はポリビニルブチラー
ル(pvb) であるが、他の内層材料も使用することができ
る。上述したように、プライの数が一層多いか、一層少
ない積層窓の他の構造も存在する。

【００２７】なお、図３において、ほぼ不透明バンド４
３（車輌窓産業ではオブセキュレーションバンドとして
知られている）を、一方のプライの一方の面、好適には
外側プライ４０の内面４５の周縁の周りに配置する。こ
のオブセキュレーションバンド４３は（ガラス材料をベ
ースとする）セラミックインキから成るプリントコーテ
ィングの形にすることができる。風防窓が所定位置に入
れられた時、オブセキュレーションバンドは車輌本体の
風防窓収容フランジを隠す作用をする。また窓を接着し
て取り付けた時、このバンドは接着剤を隠すだけでな
く、光、特にその紫外線成分に対し接着剤、及び／又は
シーラントを防護する。本明細書中、窓の透明部分と
は、オブセキュレーションバンドによって不透明になっ
ていない部分を意味する。図３において、不透明部４８
を透明部４９から分割する仮想線Ｚ−Ｚを示す。

【００２８】オブセキュレーションバンド４３を外側プ
ライ４０の内面４５に配置するのが好適である。これ
は、この位置でバンドは例えば内層４２のプライの周縁
面に位置している母線のような外に見える構成部分を付
加的に隠し得るからである。この理由のため、母線を見
易くするため図２からオブセキュレーションバンドを省
略した。例えば内面４７のような異なる面にオブセキュ
レーションバンドを配置すれば、代わりに内面４５に有
機プライマー、又は下塗り剤を加えることができ、内層
のプライの周縁面上にある構成部分をなお隠すことがで
きる。

【００２９】再び図２において、内層材料のプライの外
面が好適であるが、１個のプライの表面上に配置された
密接して離間する細いワイヤーの一群２１から成る加熱
手段によって窓２０を加熱する。しかし、内層材料のプ
ライの外面にワイヤーを配置しても、又は特に複合プラ
イであればプライの内部にワイヤーを配置しても本発明
を完全に実施することができる。実際上、適切に防護さ
れさえすれば、他の１個のプライの１個の面上にワイヤ
ーを配置した窓も本発明に包含される。ワイヤー群はそ
れぞれの電流供給装置を有する２個、又はそれ以上の加
熱素子２３、２４を有する。この構成は大型の窓に好適
である。これは標準の１２ボルトの称呼電圧の電源から
電力を供給される時、このような窓は相当な電流を消費
するからである。このワイヤー群を独立して電流が供給
される素子に分割すれば、各素子に電流を供給する種々
の電気接続手段に加わる負荷を減少させ、風防窓の寸法
によって素子の数が変化することは明らかである。

【００３０】図２の窓において、それぞれの母線の形状
の電気接続手段間に２個の加熱素子２３、２４を延在さ
せる。従って、風防窓の少なくとも頂端縁２９に沿って
延びる２個の母線２５、２６と、底端縁３０に沿って延
びる２個の母線２７、２８とがある。これ等母線は例え
ば幅３〜６ｍｍ、好適には６ｍｍ、及び厚さ約0.04〜0.
08mmの銅条片のような導電条片、通常金属条片で造られ
る。これ等条片は錫の表面層、又は錫鉛合金(Sn:Pb比が
60:40)で表面を覆い、酸化から銅を防護するのが好適で
ある。この風防窓では、頂部の母線２５、２６は頂部の
隅角部の周りから下方に風防窓の側部３１、３２まで延
びる。母線２５、２６、２７、２８は、恐らくはニート
ネス（図示せず）のために既知の設計に成る小型コネク
タータグを通じてはんだによりフライングリード線３３
に接続される。フライングリード線３３は電圧供給源に
接続のための端子部３４を有する。代案として、通常の
スペードコネクターを母線の端部にはんだ付けし、その
リード線をスペードコネクターに取り付けてもよい。こ
れ等リード線、タグ、端子部、コネクターも電気接続手
段を構成する。

【００３１】母線条片の他の片（図示せず）を使用し
て、母線２５、２６、２７、２８を形成する条片にワイ
ヤー２２を取り付け、２個の条片間のワイヤーと共にサ
ンドイッチ状接続部を形成するのが好適であり、少なく
とも１個の母線の表面に低融点はんだの表面層を設け、
オートクレービングによってはんだが融解し、母線条片
とワイヤーとの間に良好な電気的接触が得られるように
する。このような技術はヨーロッパ特許第385791号から
既知である。ワイヤー２２はタングステンから構成され
るのが好適であり、１２ボルトの称呼作動電圧に対し、
ワイヤーの厚さを10〜30ミクロンにするのが好適であ
る。通常、風防窓のためのワイヤー群２１は風防窓の寸
法と、使用するワイヤーの間隔とに応じて３００本から
９００本のワイヤーを有する。バックライト、即ち後部
窓は約１０本から３００本のワイヤーを有することがで
きる。これ等ワイヤーは非円形の曲線に沿って延びるよ
うに配置され、この実施例では、ワイヤー群２１が窓の
透明部４９（図３に示す）のほぼ全体にわたり延在する
ようにこの曲線を選択する。従って一方の長端縁（頂端
縁２９）から他方のほぼ平行な長端縁（底端縁３０）の
方向に拡開する線に沿ってワイヤーは延びている。

【００３２】この特定の窓は底端縁３０の僅か上の部分
が最大の幅を有するから、ワイヤーが底端縁に近付くに
つれて線が互いに接近するが、全体としては線は下方に
向け互いに拡開している。ワイヤーの配置は扇形になっ
ていると言われるが、その結果、短端縁３１、３２に隣
接するワイヤーはこれ等のそれぞれの端縁にほぼ平行で
ある。ワイヤーのこの配置は底端縁３０から頂端縁２９
への方向に全体としては互いに接近する線に沿って延び
ていると言えることは明らかである。加熱ワイヤーが沿
って延びる線の形状についてのこの明細書中での表現は
他の表現をとらない限り、内層材料片が平坦面上に設置
される時、ワイヤーを沿わせる線の形状を現している。
シート状ガラス材料の湾曲するプライの間に内層材料を
設置する工程で、内層材料を湾曲する窓に組み付ける
時、これ等線はガラス材料の湾曲を明らかに採用する。
従って、内層材料が平坦であれば、線の形状はその有し
ていた形状から変更される。この変更の程度は窓の曲率
の深さと曲率半径とによって定まる。

【００３３】既に述べたように、図２、及び図３の窓２
０は車輌の風防窓として使用するのに特に適している。
当業者には明らかなように、接近して来る車輌の１個の
ヘッドライトのような点光源からの明るい光が密接して
離間する細いワイヤー群を有する風防窓を通じて輝いて
いる時、風防窓を見通す車輌の運転者の視界を損なわせ
る好ましくない二次的な光学作用（ワイヤーからの反射
に起因すると考えられている）が発生する。この技術分
野で通常のことであるが、これ等の作用を軽減するた
め、窓２０のワイヤー２２を例えば曲がりくねったパタ
ーンに折目を付ける等して、ワイヤーを屈曲する形状に
する。ジグザグ、螺旋形のようなその他のパターンを使
用してもよい。ここに屈曲する形状とは屈曲する形態が
無作為であることである。

【００３４】窓、特に風防窓のために選択されたワイヤ
ーの特定の配置によって、加熱される区域にわたり適切
に均一な加熱作用（例えば加熱電力密度の見地から測定
される）を確実に得られることは重要なことである。加
熱作用の均一性はワイヤーの間隔と抵抗とによって影響
を受けるから、ワイヤーの新しい形態を設計する時、こ
れ等の因子を制御する必要がある。風防窓の透明部分の
多数のワイヤーの最大離間間隔は10mmを越えるべきでな
く、好ましくは5mm より狭くすべきであり、特に主要な
視界の区域のような重要な区域では間隔を3mm 、又はそ
れ以下にするのが望ましいことがわかった。後部窓で
は、ワイヤーの最大離間間隔は30mmを越えるべきでな
く、好ましくは20mmより狭く、更に好ましくは10mmより
狭くすべきである。隣接するワイヤーは互いに接触して
はならず、従って、ワイヤーを配設中にワイヤーを位置
決めし得る精度と、使用するワイヤーの折目の程度とに
よって最小間隔が制御される。一層短いワイヤーの抵抗
は一層長いワイヤーの抵抗の少なくとも５０％であるの
が好適であり、少なくとも７０％であるのが更に好適で
あり、加熱の特別な均一性が必要な例では少なくとも８
０％である。

【００３５】このような因子を制御することによって、
風防窓のような窓の種々の位置で測定される最大加熱電
力密度と、最小加熱電力密度との比を2.0 より小さく、
好ましくは1.5 より小さく、更に好ましくは1.3 より小
さく維持することができる。バックライト、即ち後部窓
における加熱電力密度の変化も同様である。又はワイヤ
ーを２個、又は３個の密接して、離間する群に意識的に
配置し、各群に隣接する氷結、又は水滴の凝結を局部的
に非常に迅速に除去するようにする。このようにすれ
ば、水平な透明な「溝状部分」を形成し、バックライ
ト、即ち後部窓の加熱区域の全体が透明になる前に、こ
れ等「溝状部分」を通して、或る程度、後方への視界が
得られる。

【００３６】図４は本発明電気加熱窓の第２実施例を示
し、この実施例は車輌の後部窓、即ちバックライトとし
て使用するのに特に適している。この窓５０の多くの要
旨は第１実施例（図２、及び図３参照）につき説明した
窓２０の対応する態様に同一、又は相当しており、その
ような態様についてはここで行う説明、又は以下の第３
実施例に関連する説明においてはその詳細な説明を省略
する。このような態様は、窓の構成部分、即ちガラス材
料のプライ、及び内層材料、オブセキュレーションバン
ドの使用とその詳細、及びワイヤー、母線、及びそれ等
の接続に使用する材料である。

【００３７】窓５０は、ほぼ平行な僅かに湾曲した２個
の長端縁５１、５２（５２は最も長い長端縁）と、平行
でない僅かに湾曲した２個の短端縁、又は側部５３、５
４とを有するほぼ台形である。細い密接して離間するワ
イヤー５６の群５５を第１母線５７から第２母線５８ま
で延在させる。窓の長端縁５１、５２にほぼ平行な非円
形曲線に沿ってこれ等ワイヤーは延在する。窓は湾曲し
ていて所定の傾斜角で組み付けられるようにされてお
り、窓をこの所定の角度で取り付けた時、ワイヤーがほ
ぼ水平になるようワイヤーの曲率を選択する。実際上、
窓の曲率を考慮して、各ワイヤーを一連のほぼ水平な平
行平面内に延在させる。この作用を達成するために必要
な非円形湾曲線の性質は窓の曲率によって定まる。大部
分の車輌の窓は窓の側部、図４の側部、即ち短端縁５
３、５４に向け一層大きな湾曲になっている。例えば、
特殊な窓については、ワイヤーを延在させる線の曲率半
径Ｒは中心点におけるＲ₁＝1240mmから、中間点におけ
る中間曲率半径Ｒ₂を経て、側部に近い曲率半径Ｒ₃＝
1090mmまで変化する。他の窓では、Ｒ₁は4000mm、Ｒ₂
は3800mm、Ｒ₃は3000mmになる。Ｒ₁、Ｒ₂、Ｒ₃の位
置は図４に示してある。

【００３８】上述の形態を有効に使用することによって
ワイヤー群５５により加熱される区域を造り、車輌運転
者の視界を改善することができる。また車輌の外観を審
美的に満足なものにすることができる。ワイヤーを組み
付けた窓内の直線に沿ってワイヤーを配設すると、ワイ
ヤーは窓の中心で屋根線に一層近く接近し、加熱される
区域の形状は窓の形状とその状態が一致しない。上述し
たように、運転者の視界に対するワイヤーの悪い光学作
用は風防窓、即ちフロントガラスにおけるよりも後部窓
ではそれ程厳しくない。これは後部窓は運転者の眼から
遠いからである。従って後部窓５０のワイヤー５６は風
防窓における程は細いワイヤーである必要はなく、密接
させる必要がない。同様に通常、例えば折目を付けたワ
イヤーのような屈曲する形状は必要がない。

【００３９】図５は本発明の第２実施例の変形を示す。
図５の窓６０も車輌（車輌の本体６１の一部を示す）の
後部窓として使用するように意図したものであるが、こ
の窓は一層深く湾曲しており、台形ではない。この窓の
希望する区域を加熱するため、非円形の湾曲線に沿って
ワイヤー６２を配置すると共に、ワイヤーの間隔をその
全長に沿って変化させ、即ちワイヤーを窓の中心に向け
相互の間隔を拡開させている。図６は図５の窓６０用の
ワイヤー６２の群６３を示す。この窓の組立て前に、内
層材料６４の片上に平坦になっている状態にワイヤー群
を示す。図５に示すように、組み付けられた窓内でワイ
ヤーはここでもほぼ水平になるようこのワイヤー群の形
状を設計する。

【００４０】なお、図５において、窓の最長端縁、即ち
底端縁６５にほぼ平行な線に沿って少なくとも若干のワ
イヤーを延在させる。簡明のため、母線とオブセキュレ
ーションバンドを図５、及び図６から省いてある。後部
窓の内側に１個又はそれ以上の高く取り付けた停止灯を
設け、この後部窓を通して見えるようにすることを希望
する場合には、その分だけ加熱区域を延長する。一般
に、このような停止灯を後部窓の頂部の中心、又は底部
の中心に設ける場合には、加熱される区域のそれぞれの
頂部境界、又は底部境界を窓に対し十分に高く、又は低
く位置させ、この停止灯が見える窓の部分に氷結、又は
水滴の凝縮が確実に生じないようにする。

【００４１】図７は本発明の第３実施例を示し、この窓
７０は電気加熱されるワイパー停止区域を有する。即ち
加熱素子を形成するワイヤー群８１を窓７０の部分７１
上に延在し、ワイパーを使用しない時、ワイパーのため
の休止位置として役立つようにする。窓の残りの部分に
は付加的加熱素子を設けてもよい。この窓７０は長端縁
７２、７３と短端縁、即ち側部７４、７５とを有し、こ
の窓は風防窓、即ちフロントガラスにしてもよいし、後
部窓にしてもよい。風防窓の場合には、休止位置として
作用する部分７１を車輌のボンネット線以下に延在さ
せ、従ってワイパーの休止位置を視界外にする。いずれ
の場合でも、図２、及び図３に関連して説明したオブセ
キュレーションバンドを形成する不透明部をこの窓に設
けてもよい。オブセキュレーションバンドの内側境界の
ために考えられる位置を破線７６で示す。不透明区域と
してのこのバンドを示せば、それは図面の明瞭でない部
分であることは明らかである。オブセキュレーションバ
ンドの外側境界は窓の周縁７７に非常に接近している
か、又は合致している。オブセキュレーションバンドに
よって形成される窓の不透明部分にワイヤー７８を配置
するのが好適である。

【００４２】非円形曲線に沿って延在するワイヤーの利
点は図７から明らかである。ワイヤー７８は窓の最長端
縁７３にほぼ平行な比較的曲率半径が大きい線に沿い、
この長端縁の中心部に沿い、隅角部に向け延在する。母
線７９、８０が窓の側部７４、７５に近く有利に位置し
得るようこの線の曲率を隅角部で増大する。ワイヤーが
円の弧に沿って延びているとすれば、ワイヤーを長端縁
７３に近く位置させることが不可能であると共に、車輌
の配線ルームに容易に接続するために好適なように母線
を側部７４、７５に密接させて維持することが不可能で
ある。直線に沿ってワイヤーを延在させる極端なケース
では、ワイヤーはワイパー休止位置からあまりにも遠く
離れてしまい、または長端縁７３の中心に第３の母線を
導入することが必要になる。従って相互に或る角度をな
す２個のバンク内にワイヤーを配置し、両方のバンクに
共通な第３の母線を設けることになる。この解決策は優
れたものでなく、高価である。

【００４３】図８は上述の３個の実施例に必要な種々の
形態に非円形湾曲線に沿って加熱ワイヤーを配設する機
械９０を示す。この機械はベース１０５と、ワイヤーヘ
ッド９５と、内層材料９２（「内層」）の片のための無
終端支持面９１とを具える。鎖線Ｘ−Ｘによって示す回
転軸線の周りに矢印Ｙの方向に回転可能な円筒ドラム９
３の湾曲面によって支持面９１を設ける。ベース１０５
内のモータ（図示せず）から動力を伝動するベルト１０
６によってドラム９３を駆動する。支持面９１に小孔を
設け、ドラム９３の内部空気圧を減圧して内層片をドラ
ムに接触させる。例えばドラムの内部を外部吸引手段に
連結する。支持面９１とワイヤーヘッド９５との間を相
対的に動かす好適な方法はドラムの回転軸線Ｘ−Ｘに平
行な方向に摺動運動するよう細長部材上にワイヤーヘッ
ド９５を取り付けることである。図８では、この細長部
材は軸線Ｘ−Ｘに平行に延びる２個のレール９４であ
り、ドラム９３の一側に設置する。ワイヤーヘッドを並
進運動させるための他の構成を採用することもできる。

【００４４】ワイヤーヘッド９５はワイヤーを供給し、
そのワイヤーを内層９２の片上に配設する装置を有す
る。ワイヤーを巻きほぐす手段を付加的に設けたワイヤ
ースプール９９から、プーリ、又はアイ１００のような
ワイヤー案内手段を通じて、ワイヤーを供給し、押付け
ローラ９６によって内層にワイヤーを接触させる。僅か
な張力がワイヤーに加わるようプーリ、及びワイヤー案
内手段を配置し、これによりワイヤーを正しく引き出
し、制御する状態に維持するのを助ける。風防窓用の内
層の片、即ち内層片にワイヤーを加える時に使用するた
め、噛合するピニオン、又は傘歯車１０１、１０２のよ
うなワイヤーに屈曲する形状を与える手段をワイヤーヘ
ッドに設けるのが好適である。傘歯車１０１、１０２間
に通してワイヤーを送り、ワイヤーに折目を付ける。ワ
イヤー案内手段、折目付け歯車、及び押付けローラを全
てアーム１０７に取り付ける。補助フレーム１０８を介
して折目付け歯車をアーム１０７上に取り付け、回動リ
ンク１０９を介して押付けローラ９６をアーム１０７に
取り付ける。

【００４５】ワイヤーを内層に接触させた後、ワイヤー
を内層に確実に接着させる好適な方法はワイヤーを加熱
することである。これは高温になると内層は粘るように
なるから、高温のワイヤーは内層に接着する傾向がある
ためである。ワイヤーを加熱する好適な方法はワイヤー
に電流を通すことである。従ってワイヤーが内層に接触
するようにセットされた位置に密接して、ワイヤーの全
長に電圧を供給する手段をワイヤーヘッドに設けるのが
好適である。これを達成する有利な方法は電圧源（図示
せず）に取り付けられた電気リード線１０３、１０４に
よって押付けローラ９６と折目付け歯車１０１、１０２
との間でワイヤーに電圧を加えることである。

【００４６】中心を通る軸線１１０の周りに押付けロー
ラ９６は回転自在であり、押付けローラ９６を内層上に
転動させ、内層の表面内に高温のワイヤーを押圧する。
ワイヤーを沿わせる曲線の方向の変換に応じられるよう
にするため、押付けローラの回転軸線にほぼ直角な第２
軸線の周りに、押付けローラ、及びアーム１０７の一部
を旋回できるようにする。このような第２軸線を図８に
線Ｖ−Ｖによって示し、矢印Ｗによって旋回の方向を示
す。ローラ、リンク、及びアームが旋回する軸線Ｖ−Ｖ
は、押付けローラ９６が支持面９１（又は内層）に接触
する点において支持面９１に対して引いた接線にほぼ直
角な方向に指向しているのが好適である。押付けロー
ラ、及びワイヤーヘッド９５の他の部分を旋回させる代
わりに、押付けローラ９６とその取付けリンク１０９と
をそれ自身で旋回させてもよい。この場合、この旋回軸
線を押付けローラの方に並進運動させ、押付けローラと
支持面上の内層との間の接触点にこの旋回軸線が通るよ
うにし、第２ワイヤー案内手段（図示せず）を押付けロ
ーラに隣接して設け、押付けローラが旋回した時、押付
けローラ上の所定位置にワイヤーを保持するのを助ける
ようにする。

【００４７】例えば電動機のような駆動手段９７をワイ
ヤーヘッド９５に設け、矢印Ｕによって示すようにワイ
ヤーヘッドをレール９４に沿って往復摺動するよう前後
に動かす。この往復運動は矢印Ｔによって示す前進運動
の他に、言い換えればドラムの一端から他端に駆動手段
９７がワイヤーヘッドを前進させることができると共
に、このような前進の間にドラムを往復動させる。駆動
手段９７が可能な種々の運動はＮＣ（数値制御）制御手
段が好適な制御手段９８によって制御される。この制御
手段はワイヤーヘッドの往復運動をドラムの回転に統合
させる。この装置９０の既知の態様の詳細はヨーロッパ
特許第443691号に記載されている。図８では内層材料９
２の１個のみを示すが、同時に２個、又はそれ以上の内
層片にワイヤーを加えることができるのが望ましい。図
８は風防窓の製作のため、内層９２の１個の片上にワイ
ヤーを配置（内層片への「ワイヤリング」）している状
態を示している。しかし、機械９０の利点は融通性があ
ることであり、一操作で２個、又はそれ以上の内層片に
ワイヤーを加えることができ、又は種々の形状の内層片
に種々の形態のワイヤーを配置し、上述の種々の実施例
の窓を造ることができる。

【００４８】図９は可能な種々のワイヤーの形態の若干
の例を示す。図９ａでは、図１の従来の窓を製造するた
め内層１２の２個の片にワイヤーを加えている構成を示
し、図９ｂは図２の窓を製造する構成を示す。最後に、
図９ｃは図４の窓を製造する構成を示し、この構成を僅
かに変更すれば図５、及び図７の窓の製造のためにも適
する。これ等のそれぞれにおいて、ドラム９３の円筒無
終端支持面９１を切り開いて平坦にしたかのように、長
方形に示してある。

【００４９】支持面上に内層を配置する際に考慮すべき
重要なことは空間を節約することであり、従って、一操
作で、２個、又はそれ以上の内層片にワイヤーを加える
ことである。ここで優先する因子はドラムの寸法より
も、製造すべき窓の寸法である。図９ａによれば、同一
方向に向くほぼ平行な長端縁８、９の曲率を有する内層
１２の片を表面９１上に設置する。これにより内層片を
「安定設置」することができ、できるだけ互いに接近し
て内層片を設置することができ、従って所定のドラム上
で対をなしてワイヤーを加えることができる内層片の寸
法を最大にすることができる。しかし、内層片をこのよ
うに配置した場合、内層片の短端縁３１、３２にほぼ平
行である互いに拡開する線に沿って延在するワイヤーを
配置することは一層困難である。これは次の内層片のた
めに再び一線にしなければならない２個の内層片の間の
区域で、ワイヤーが２個の鋭い縁を回る必要があるため
である。それ故、一層迅速に、一層信頼性あるようにワ
イヤーを配設するのを実施し得る相違する内層片の配置
を採用してもよいが、支持面上のスペースを有効に使用
しないから、この考えはあまり行うべきでない。

【００５０】図９ｂは図２に示す風防窓の製作のために
採用された内層片９２を支持面９１上に配置して示す。
２個の内層片のそれぞれの２個の平行な端縁の内の長端
縁３０を互いに隣接して設置し、２個の長端縁間の中央
に延びる線に関してほぼ鏡面対称になるよう２個の内層
片を対向関係に配置する。図９ｂに明らかなように、ワ
イヤー２２が沿う線は連続する曲線を形成しており、こ
の曲線であれば鋭利な縁で曲がることなく、一方の内層
片から他方の内層片にワイヤーヘッド９５が直接横切る
のを可能にしている。支持面が十分大きければ、内層片
の数を４個、又はそれ以上にさえ増やすことができる。

【００５１】図９ｃは図４に示すような加熱後部窓の製
作を行うための内層片１２０の好適な配置を示し、内層
片の長手方向にワイヤー５６をほぼ延在させている。支
持面９１が十分大きければ、例えば単一の制御手段９８
によって制御される互いに結合された２個のワイヤーヘ
ッドを使用することによって一操作で２個の内層片を並
べてワイヤーを配置することができる。希望する形態に
ワイヤーを配置するための制御手段のプログラミングの
好適な方法を説明する。例えば、図４の窓を製造する
時、非円形の曲線１２１、１２２（図９ｃ参照）を決定
し、これ等曲線に沿い頂部ワイヤーと底部ワイヤーとを
それぞれ配設する。補間法によって中間線の湾曲を計算
し、頂部から底部までの線の連続する変化を求める。各
線が、例えば、端部と端部とを連結した円形曲線の３
個、又は４個の弧から成っていれば、計算は簡単化され
る。

【００５２】窓の或る区域で一定間隔でワイヤーを配設
するように、又は異なる密度でワイヤーを配設するよう
に制御手段をプログラミングすることが可能なことはも
ちろんである。同様に、（図５の窓を造るため）図６に
示すようにワイヤーを配設するには、頂部ワイヤーと底
部ワイヤーとが沿う曲線を決定し、この窓のための対応
するプログラムを作り出す。従って、図９に示すワイヤ
ーの形態を他の窓に適するようにどのように変更するか
は明らかである。曲線の計算はＮＣ制御手段自身によっ
て行うか、又は好適には別個のコンピュータによって行
い、一層簡単な制御手段を使用し得るようにしてもよ
い。

【００５３】ワイヤー配設装置４０を含め、新規な態様
を強調して、本発明加熱窓の製作を説明する。製作すべ
き窓にとって適切な形状、寸法に切り出した内層片を清
潔な環境内で水平平面上に置く。母線の一部として役立
つよう錫を被着した銅条片をこの内層片上の所定位置に
設置し、所定場所に取り付ける。次にこの内層片をワイ
ヤー配設装置９０の無終端支持面９１に運び、ヨーロッ
パ特許第443691号から既知の通常の手段によって所定位
置に取り付ける。上述したように、第２内層片を同様に
ドラム上に設置する。

【００５４】ワイヤーを配設している間、ヨーロッパ特
許第443691号から既知のようにドラム９３を回転し、ワ
イヤーヘッド９５をレール９４に沿って前進させる。更
に、レール９４に沿うワイヤーヘッド９５の往復運動を
ドラムの回転に統合させる。ドラムの各回転毎に、ワイ
ヤーヘッドは整数回の往復運動を行う。従って、ドラム
の完全な１回転毎に、ワイヤーヘッドはほぼその出発点
に戻るが、完全に出発点に戻るのでなく、その差はドラ
ム上のワイヤーの順次の巻回の間隔に等しい。ドラムが
図９ｂに示すように２個の内層片を保持し、又は図９ｃ
に示すように後部窓用に１個の内層片を保持する時、ワ
イヤーヘッドの運動はドラムの回転に同期し、ワイヤー
ヘッドはドラムの各１回転毎に１往復を行う。ドラムの
回転と、ワイヤーヘッドの運動とを結合することによっ
て非円形曲線に沿ってワイヤーが配設される。ドラム上
にワイヤーのコイルを生ずるが、従来の方法と異なり、
螺旋コイルではない。これはワイヤーヘッドの往復運動
によってこのコイルの各巻回が螺旋形から外れるからで
ある。

【００５５】往復運動の振幅はレール９４に沿うワイヤ
ーヘッド９５の位置によって変化する。頂部から底部ま
でワイヤーを配設する風防窓の場合には、ワイヤーヘッ
ドがレールに沿う移動の両極限にある時、振幅は最大で
あり、中心点にある時、最小である。実際上、もし、風
防窓が中心線のような直線に沿って（即ち鏡面対称の軸
線に沿って）配設されたワイヤーを有する必要がある場
合は、このワイヤーの配設中、ワイヤーヘッドは全く往
復運動しない。図９ｃによりワイヤーを配設する後部窓
の場合には、ワイヤーヘッドはレール９４の全作動長さ
を移動する必要がない。内層片にワイヤーを配設してい
る間、ワイヤーヘッドが往復動する際、レールに沿って
摺動する早さはドラムの所定の回転速度に対する往復運
動の振幅によって変化する。振幅が一層大きくなると、
ワイヤーヘッドは往復運動当りレールに沿って一層長い
距離を移動する必要があり、従ってワイヤーヘッドは対
応して一層早い速度で摺動する必要がある。

【００５６】この方法の一利点は、迅速に、従って経済
的に内層片にワイヤーを配設することができることであ
る。例えば製造する窓内のワイヤーの数によって正確な
時間は変化するが、１個、又は２個の内層片（支持面上
に同時に設置し得る内層片の数である）にワイヤーを配
設するのに要する時間は３時間より少なく、２時間より
少ないかも知れず、１時間より少ないことすらある。ワ
イヤーの配設が完了すると、内層片をドラムから除去
し、再び水平平面上に平坦に設置する。ワイヤーが横切
っている条片であって、前に位置させた条片上に、他の
錫を被着した条片を置き、この条片を所定位置にはんだ
付けする。従って、ワイヤーが母線に接触する区域内
で、ヨーロッパ特許第385791号に教示されているように
母線は２層構造、又はサンドイッチ構造となる。

【００５７】既知の工程なので簡単に説明した工程によ
りこの窓を完成する。他の電気接続手段（例えばフライ
ングリード線、コネクタ等）を取り付け、ガラス材料の
補足湾曲プライ間に、このワイヤーを配設した内層片を
設置する。次にこの組立体から空気を除去し、オートク
レーブ内で高温、高圧にし、内層材をガラス材料のプラ
イに結合する。低融点はんだを母線条片の全長に予め加
えた場合は、このはんだはオートクレーブ内で溶け、ワ
イヤーと母線との間の良好な電気的接続を確実なものに
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】窓の表面にほぼ直角方向に見た既知の電気加熱
窓の一般図である。

【図２】図１と同様の方向に見た本発明電気加熱窓の第
１実施例の一般図である。

【図３】図２の窓の僅かな縁の部分を示す図２のIII-II
I 線上の一般拡大横断面図である。

【図４】図１、及び図２と同様の方向に見た後部窓とし
て使用するのに適する本発明の第２実施例の一般図であ
る。

【図５】図４に示す窓とほぼ同様であるが一層深く湾曲
した本発明の第２実施例の変形による加熱後部窓を設け
た車の後部の斜視図である。

【図６】図５の窓の内層片に配置された一連の加熱ワイ
ヤーの平面図である。

【図７】図１、図２、及び図４と同様の方向に見た本発
明電気加熱窓の第３実施例の一般図である。

【図８】円筒ドラムの形状の無終端支持面を有し、本発
明窓を製造するため加熱ワイヤーを配設する装置の斜視
図である。

【図９】（ａ）は図１に示す２個の従来の窓を製造する
時、どのようにワイヤーを配設するかを線図的に示すた
め図８のドラムの円筒支持面を平坦な長方形として示す
線図であり、（ｂ）は本発明の第１実施例の２個の窓を
製造する時、どのようにワイヤーを配設するかを線図的
に示すため（ａ）と同様に円筒支持面を長方形として示
す線図であり、（ｃ）は本発明の第２実施例、又は第３
実施例の窓のため、どのようにワイヤーを配設するかを
線図的に示すため（ａ）と同様に円筒支持面を長方形と
して示す線図である。

【符号の説明】

１電気加熱窓２加熱される区域３、５６、６２ワイヤー４、５加熱素子６、２５、２６、２７、２８、５７、５８母線７区域、非加熱区域８、９端縁２０、５０、６０、７０電気加熱窓、窓２１、２２、５５、６３ワイヤー群２３、２４加熱素子２９、３０、５１、５２、７２、７３長端縁３１、３２、５３、５４、７４、７５短端縁３３フライングリード線３４端子部４０外側プライ４１内側プライ４２内層材料、内層４３不透明バンド、オブセキュレーションバンド４４外面４５、４６表面４７内面４８不透明部４９透明部９０ワイヤー配設機械、ワイヤー配設装置９１無終端支持面９２、１２０内層材料９３円筒ドラム９４レール９５ワイヤーヘッド９６押付けローラ９７駆動手段、電動機９８制御手段１０１、１０２折目付け歯車１０５ベース１０６ベルト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597013663 フラハグラスオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングＦＬＡＣＨＧＬＡＳＡＵＴＯＭＯＴＩＶＥＧＭＢＨドイツ連邦共和国 58403 ヴィッテンポストファハ 1309 (72)発明者デレクチャールズキャッスルイギリス国ビー63 １ディーキューウエストミドランズヘイルソウエンヘイリーグリーンハグリーロード 58 (72)発明者マークアンドリューチェンバレンイギリス国ビー31 ２ジェイエイチウエストミドランズバーミンガムノースフィールドコープスクローズ 47 (72)発明者クラウスペーターミューラードイツ連邦共和国 58332 シュヴェルムオーガスタシュトラーセ４ (72)発明者クラウステュスペルドイツ連邦共和国 44135 ドルトムントローゼンタル 20 (72)発明者ルッツヴィルベルクドイツ連邦共和国 58455 ヴィッテンフォーデシュトラーセ 30

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】窓ガラス材料の少なくとも２個のプライ
と、これ等プライ間に延在する内層材料の少なくとも１
個のプライとから積層して成り、これ等プライの１個により支持され密接して離間する細
いワイヤー群と、前記ワイヤー群に電流を通して窓を加熱するよう電流供
給源に前記ワイヤー群を接続する電気接続手段とを有す
る電気加熱窓において、前記ワイヤー群のワイヤーの少なくとも若干を非円形曲
線に沿って延在させたことを特徴とする電気加熱窓。
【請求項２】前記ワイヤーを沿って延在させる前記曲
線の少なくとも若干が前記窓の一端縁にほぼ平行である
請求項１に記載の電気加熱窓。
【請求項３】前記ワイヤー群が前記窓の透明部のほぼ
全体を覆って延在するよう前記ワイヤーの少なくとも若
干が互いに拡開する線にそって延在しており、前記窓が
少なくとも１対の対向する平行でない側部を有する請求
項１、又は２に記載の電気加熱窓。
【請求項４】前記窓が湾曲端縁を有するほぼ台形であ
り、この台形の２個のほぼ平行な端縁のうちの短い端縁
から長い端縁の方向に互いに拡開する線に沿って前記ワ
イヤーの少なくとも若干が延在する請求項３に記載の電
気加熱窓。
【請求項５】前記窓の種々の位置における最大加熱電
力密度対最小加熱電力密度の比が2.0 より小さい前記請
求項のいずれか１項に記載の電気加熱窓。
【請求項６】前記比が1.5 より小さい請求項５に記載
の電気加熱窓。
【請求項７】前記ワイヤーを沿って延在させる線の少
なくとも若干が前記窓の最も長い端縁にほぼ平行である
請求項２に記載の電気加熱窓。
【請求項８】湾曲しており、所定の傾斜角で車輌に組
み込まれて車輌の窓になるようにした窓であって、この
窓が前記所定の角度で取り付けられた時、前記ワイヤー
がほぼ水平に配置される請求項１に記載の電気加熱窓。
【請求項９】窓のワイパーの休止位置となる窓の部分
に前記ワイヤー群が延在している請求項１に記載の電気
加熱窓。
【請求項１０】前記ワイヤーの少なくとも若干が前記
窓の不透明部分に配置されている請求項９に記載の電気
加熱窓。
【請求項１１】内層を支持するため軸線の周りに回転
自在な無終端支持面と、ワイヤーを支持して前記内層材
料上に配設するワイヤーヘッドとを有し、前記軸線に平
行な方向に前記無終端支持面とワイヤーヘッドとが互い
に相対的に移動可能である装置を使用し、前記無終端支持面上の所定位置に内層片を取り付け、前記無終端支持面を回転させ、前記無終端支持面を回転させながら、前記ワイヤーヘッ
ドにより前記ワイヤーを前記内層材料に接触させること
により、前記ワイヤーの連続する巻回を前記内層材料上
に配置して前記ワイヤーを配設し、前記ワイヤーの希望する巻回数が配設された時、前記無
終端支持面の回転を停止し、前記装置上で工程の一部を
行って、請求項１の電気加熱窓を製造する方法におい
て、配設されてコイル状になったワイヤーを前記軸線に平行
な方向に切断して開き、ほぼ平坦なワイヤー群にし、ワイヤーを配設した内層片を無終端支持面から除去して
このワイヤー群に電気接続部を設け、前記内層片を成層窓内に組み立て、前記ワイヤーを配設する工程では、前記軸線に平行な方
向に往復動し、しかも前記無終端支持面の回転に協調す
るように前記無終端支持面とワイヤーヘッドとを互いに
相対的に種々の位置に動かし、少なくとも若干のワイヤ
ーが非円形曲線に沿って延在するよう前記内層にワイヤ
ー群を設けることを特徴とする電気加熱窓の製造方法。
【請求項１２】前記無終端支持面の各回転当たり、前
記ワイヤーヘッドが整数個の往復運動を行う請求項１１
に記載の方法。
【請求項１３】前記無終端支持面の各回転当たり前記
ワイヤーヘッドが１往復を行うよう前記ワイヤーヘッド
と前記無終端支持面との相対往復運動を同期させる請求
項１２に記載の方法。
【請求項１４】前記内層材料片が２個のほぼ平行な端
縁を有するほぼ台形であり、２個の内層材料片が互いに
鏡面対称の関係になるようこれ等２個の内層材料片の平
行な端縁のうちの長い端縁が互いに隣接するようにこれ
等２個の内層材料片を前記無終端支持面上に配置する請
求項１３に記載の方法。
【請求項１５】前記軸線に平行な線に沿う前記ワイヤ
ーヘッドの位置によってワイヤーヘッドの往復運動の振
幅を変化させる請求項１１〜１４のいずれか１項に記載
の方法。
【請求項１６】前記ワイヤーヘッドが前記内層材料に
対する移動の極限位置にある時、前記振幅が最大であ
り、前記ワイヤーヘッドが前記内層材料に対する移動の
中心点にある時、前記振幅が最小である請求項１５に記
載の方法。
【請求項１７】内層材料を支持するため軸線の周りに
回転自在に取り付けられた無終端支持面と、ワイヤーを
供給しこのワイヤーを前記内層材料上に配設するワイヤ
ーヘッドとを具え、前記無終端支持面と前記ワイヤーヘ
ッドとを前記軸線に平行な方向に相対的に移動するよう
配置し、電気加熱窓の製造中、内層材料片にワイヤー群
を形成する装置において、前記無終端支持面と前記ワイヤーヘッドとを前記軸線に
平行な方向に相互に相対的に往復運動させる駆動手段
と、前記ワイヤーヘッドが非円形曲線に沿ってワイヤー
を配設するよう前記往復運動を前記無終端支持面の回転
に協調させるように前記駆動手段を制御する制御手段と
を具えることを特徴とする内層材料片にワイヤー群を形
成する装置。
【請求項１８】前記軸線に平行に延在する細長い部材
に前記ワイヤーヘッドを移動可能に取り付け、前記駆動
手段により往復動するよう前記細長い部材に沿い前記ワ
イヤーヘッドを駆動する請求項１７に記載の装置。
【請求項１９】前記内層材料にワイヤーを接触設定さ
せるよう第１軸線の周りに回転自在の押付けローラを設
け、ワイヤーを沿って配設させる曲線に従って前記押付
けローラが旋回するよう前記第１軸線に垂直な第２軸線
の周りに旋回運動するように前記押付けローラを取り付
けた請求項１７、又は１８に記載の装置。