JPH10152004A - 車両用バンパーの支持用補助具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体への組み付け作業が容易であり、バンパ
ーの組み付け作業において、バンパーの案内及び位置決
めを助けるバンパーの支持補助具を提供する。 【解決手段】 車体２に固定された状態でバンパー３の
内面に当接してバンパーと車体との間隔を一定に保ち且
つバンパーの支持を補強するための本体部５と、本体部
に一体成形され、本体部を車体に固定するように、車体
の取付穴に挿入によって係止する弾性係止爪７を有する
車体係止部６とから成る樹脂製の支持用補助具１を有す
る。本体部は、車体から遠ざかるにつれて下がる斜面を
形成した、バンパー上部の内面に当接する当接面１０
と、当接面と車体との間に水平に形成された水平支持面
１１とを有し、バンパー３には、車体に取付けられる補
助具に対応する位置において長手方向に間隔をおいて且
つ車体側に水平方向に突出する突部１７が形成されてお
り、補助具１には、更に、バンパーの一対の突部の間の
谷部に入るように、水平支持面１１から上方に突出した
突部１５が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体に支持されるバン
パーの支持を補強するようにバンパーと車体との間に設
けられる車両用バンパーの支持用補助具に関する。

【０００２】

【従来の技術】車体に支持されるバンパーについて、バ
ンパーの主保持具とは別に、バンパーと車体との間の間
隔を一定に保ちつつバンパーの支持を補強するため、金
属製のブラケットが溶接等によって、バンパーの両端部
の近くに取付けられることがある。この金属製ブラケッ
トは、バンパーを一定間隔に保ちつつ支持するバンパー
の支持用補助具としてその機能を発揮する。しかし、こ
の補助具は、金属製のため成形が容易でなく、車両の衝
突等によってバンパーに加わった力が補助具を変形し、
変形した補助具が車体を傷つけてしまうことがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】金属製の支持用補助具
としてのブラケットに代えて、樹脂製の支持用補助具が
バンパーの支持の補強をするものとして使用されてきて
いる。樹脂製の支持用補助具は、金属製のもののように
車体を傷つけることはない。しかし、この補助具の組み
付けにおいて、ねじを用いて車体に固定している。この
ように、樹脂製の補助具は、ねじによる取付け作業を必
要とするという面倒さがある。

【０００４】従って、本発明の目的は、組み付け作業の
容易な、車両用バンパーの樹脂製の支持補助具を提供す
ることにある。また、本発明の目的は、バンパーの組み
付け作業において、バンパーの案内及び位置決めを助け
るバンパーの支持補助具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決する手段】本発明は、車体に支持されるバ
ンパーの支持を補強するようにバンパーと車体との間に
設けられる車両用バンパーの樹脂製の支持用補助具であ
って、車体に固定された状態でバンパーの内面に当接し
てバンパーの支持を補強するための本体部と、該本体部
に一体成形され、該本体部を車体に固定するように、車
体の取付穴に挿入によって係止する弾性係止手段を有す
る車体係止部とから成り、前記本体部には、バンパー上
部の内面に当接する当接面が形成されてバンパーの下方
への移動を阻止しており、更に、前記本体部には、バン
パーの長手方向の移動を阻止するようにバンパーに係合
するバンパー係合手段が形成されていることを特徴とす
る車両用バンパーの支持用補助具を提供する。

【０００６】上記の補助具において、バンパー係合手段
を、バンパーの対応する位置に長手方向に間隔をおいて
形成された一対の突部の間の谷部に入るように形成され
た突部として形成することができる。また、本体部の当
接面を、車体から遠ざかる方向に向けて下がる斜面とし
て形成し、バンパーを車体に支持する際のガイド面とす
ることができる。更に、車体面と該車体面に近接するバ
ンパーの縁部との間には、本体部からバンパー縁部まで
延びる車体保護用帯条片を形成してバンパーが車体を傷
つけるのを防止することもできる。

【０００７】

【作用】上記のように、車体係止部の弾性係止手段を車
体の取付穴に挿入することによって車体係止部及び本体
部がそのまま車体に固定され、支持用補助具の車体への
組み付け作業は押込みだけで簡単に行える。また、本体
部は、バンパー上部の内面に当接する当接面と、バンパ
ーの長手方向の移動を阻止するバンパー係合手段を有す
るので、補助具を車体に取付けた後、バンパーの上部の
内面を当接面に接面させながら車体側へ移動させ、バン
パー係合手段によってバンパーの長手方向の位置を定
め、これによって、バンパーの組み付け作業において、
バンパーの案内及び位置決めを助けることができる。

【０００８】また、本発明によれば、車体に支持される
バンパーと車体との間隔を保ちつつバンパーの支持を補
強する支持用補助装置であって、車体に固定された状態
でバンパーの内面に当接してバンパーと車体との間隔を
一定に保ち且つバンパーの支持を補強するための本体部
と、該本体部に一体成形され、該本体部を車体に固定す
るように、車体の取付穴に挿入によって係止する弾性係
止手段を有する車体係止部とから成る樹脂製の支持用補
助具を備え、本体部は、車体から遠ざかるにつれて下が
る斜面を形成した、バンパー上部の内面に当接する当接
面と、該当接面と車体との間に水平に形成された水平支
持面とを有し、バンパーには、車体に取付けられる補助
具に対応する位置において長手方向に間隔をおいて且つ
車体側に水平方向に突出する突部が形成されており、補
助具には、更に、バンパーの一対の突部の間の谷部に入
るように、水平支持面から上方に突出した突部が設けら
れていることを特徴とする車両用バンパーの支持補助装
置が提供される。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の実施例について説明する。図１〜図７は本発明に係
る車両用バンパーの樹脂製の支持用補助具１を示してい
る。この補助具１は樹脂製の一体成形品で成り、車体に
主保持具によって支持されるバンパーの支持を補強する
ようにバンパーと車体との間に設けられる。図１は補助
具１の正面図、図２は平面図、図３は底面図、図４は右
側面図、図５は左側面図、図６は図１のＡ−Ａ線断面
図、図７は図１のＢ−Ｂ線断面図をそれぞれ示してい
る。また、図８及び図９は、補助具１が、普通乗用車等
の車体２に固定され、樹脂製等のバンパー３を支持して
いる様子を示している。図８の上下の方向は、車体２の
上下方向に対応しており、図９はバンパー３の上方から
見た平面図である。

【００１０】本発明に係る補助具１は、本体部５と、本
体部５に一体成形された車体係止部６とから成る。車体
係止部６は、本体部５から突出しており、車体の取付穴
に挿入することによって係止する一対の弾性係止爪７、
７を側面に有する。この車体係止部６は、車体の取付穴
である角穴に対応して、角筒形状に形成されており、補
助具１が、車体に取付けられた後は、車体係止部６の軸
心回りに回転するのを防止している。従って、車体係止
部６を車体の取付穴に挿入すると、弾性係止爪７が車体
に係止し、本体部５がそのまま車体に固定され、補助具
１が車体の組み付けられる。補助具１の車体への組み付
けは、車体への押込みだけで簡単に行うことができる。

【００１１】本体部５は、バンパーと車体との間隔を一
定に保ち且つバンパーの支持を補強する。このため、本
体部５は、車体係止部６が設けられて車体に接面する車
体接面部９と、車体から遠ざかるにつれて下がる斜面を
形成した、バンパー上部の内面に当接する当接面部１０
と、当接面部１０と車体との間に水平に形成された水平
支持面部１１とを有する。また、車体接面部９の下端と
当接面部１０の下端とは、基部１３によって連結され、
中央に大きな空間を有する形状に形成されている。本体
部５の強度を高くするために、中央の空間部分には、基
部１３と当接面部１０及び水平支持面部１１とを連結す
るリブ１４（図３の破線に示すように、本体部の幅方向
だけでなく長手方向にも延びている）が複数設けられて
いる。このように、本体部５は、中央に空間を形成しそ
の空間をリブで連結することによって、材料の節約と重
量の軽減を図りながら、十分な強度を得ている。

【００１２】本体部５には、バンパーの長手方向の移動
を阻止するようにバンパーに係合するバンパー係合手段
が形成されている。このバンパー係合手段は、水平支持
面部１１に形成された突部１５であり、図１に図示のよ
うに、突部１５は、水平支持面部１１から上方に突出し
て形成されている。また、突部１５は、図２に図示のよ
うに、バンパーの当接面部１０に向けて徐々に幅狭に形
成されている。図９に図示のように、バンパー３には、
車体２に取付けられる補助具１に対応する位置に、長手
方向（図９の上下の方向）に間隔をおいて、一対の突部
１７、１７が形成されている。このバンパー突部１７
は、車体２に向けて水平方向に突出している。図８に図
示のように、バンパー突部１７は、水平支持面部１１に
平行になっており、その一部が水平支持面部１１に接面
する。補助具１の本体部５の水平支持面部１１から突出
する突部１５は、一対のバンパー突部１７、１７の間の
谷部に入るように形成されている。図９の位置におい
て、バンパー３が、その長手方向（図の上下方向）に移
動すると、バンパー突部１７の縁部が、本体部５の縁部
に係合し、バンパー３のそれ以上の移動を阻止する。こ
れによって、補助具１を車体２に取付けた後、バンパー
３の上部の内面を当接面部１０に接面させながら車体２
の側へ移動させ、本体部５の突部１５をバンパー突部１
７、１７の間の谷部に入るようにすれば、バンパーの組
み付け作業において、バンパー３の所定位置への案内と
そこへの位置決めを行うことができる。なお、突部１５
は、本体部５と同様に、空間とリブ１８によって、材料
の節約と重量の軽減を図りながら、十分な強度を得てい
る。

【００１３】更に、本体部５には、車体２に近接するバ
ンパー３の縁部１９（図８参照）とこの縁部１に近接す
る車体２の面との間に延びる車体保護用帯条片２１が形
成されている。この車体保護用帯条片２１は、衝突や組
み付けの際に、バンパー３に力が加えられて縁部１９が
車体２に押圧されたとき、縁部１９が車体２を傷つける
のを防止する働きをなす。

【００１４】以上の構成で成る補助具１を用いてバンパ
ー３を車体２に組み付ける作業を説明する。バンパー３
の組み付けの前に、車体２の所定位置（例えば、バンパ
ー３の両端部に対応する２つの位置）に設けられた取付
穴に、補助具１の車体係止部６を、本体部５が所定の姿
勢をとるように、向きを合わせて、車体接面部９が車体
に接面するまで挿入する。この挿入によって、弾性係止
爪７が車体に係止し、補助具１が車体２に取付けられ
る。

【００１５】次に、バンパー３を、その上部内面が、本
体部５の当接面部１０に接触するように配置し、そのま
ま車体２の側にスライドさせる。このスライドは、バン
パー３の縁部１９が車体保護用帯条片２１に接触するこ
とによって停止するので、バンパー３が車体２を傷つけ
ることない。また、バンパー３の突部１７、１７の間の
谷部には、補助具１の突部１５が入っており、バンパー
３は、その長手方向への位置ずれが防止されている。従
って、バンパー３は、補助具１によって、車体２に対す
る適正な位置に、案内されてそのまま位置決めされる。
この位置決めの後、バンパー３は、主保持具（図示せ
ず）によって、堅く固定される。このように、補助具１
は、バンパー３の組み付けの際のガイド及び位置決め装
置として機能する。主保持具に固定されたバンパー３
は、補助具１によって、バンパーの支持を補強するよう
にも機能する。すなわち、図８において、矢印２２のよ
うにバンパー上部から加わる力に対して、補助具１は対
抗力を増すように作用する。更に、補助具１は、バンパ
ー３と車体２との間の間隔を一定に維持するスペーサと
しても機能する。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、車体係止部の弾性係止
手段を車体の取付穴に挿入することによって車体係止部
及び本体部がそのまま車体に固定され、支持用補助具の
車体への組み付け作業は押込みだけで簡単に行える。ま
た、本体部は、バンパー上部の内面に当接する当接面
と、バンパーの長手方向の移動を阻止するバンパー係合
手段を有するので、補助具を車体に取付けた後、バンパ
ーの上部の内面を当接面に接面させながら車体側へ移動
させ、バンパー係合手段によってバンパーの長手方向の
位置を定め、これによって、バンパーの組み付け作業に
おいて、バンパーの案内及び位置決めを助けることがで
きる。従って、本発明による補助具は、バンパーの組み
付けの際のガイド及び位置決め装置として機能し、勿
論、車体への固定後のバンパーの支持を、補強するよう
にも機能し、バンパーと車体との間の間隔を一定に維持
するスペーサとしても機能する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用バンパーの支持用補助具の
正面図である。

【図２】図１の補助具の平面図である。

【図３】図１の補助具の底面図である。

【図４】図１の補助具の右側面図である。

【図５】図１の補助具の左側面図である。

【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】本発明に係る補助具と車体とバンパーとの関係
を示す図である。

【図９】図８の状態をバンパーの上方から見た図であ
る。

【符号の説明】

１ 車両用バンパーの支持用補助具 ２ 車体 ３ バンパー ５ 本体部 ６ 車体係止部 ７ 弾性係止爪 ９ 車体接面部 １０ バンパーの当接面部 １１ 水平支持面部 １４ リブ １５ 補助具の突部 １７ バンパーの突部 １９ バンパーの縁部 ２１ 車体保護用帯条片

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に支持されるバンパーの支持を補強
   するようにバンパーと車体との間に設けられる車両用バ
   ンパーの樹脂製の支持用補助具において、 車体に固定された状態でバンパーの内面に当接してバン
   パーの支持を補強するための本体部と、該本体部に一体
   成形され、該本体部を車体に固定するように、車体の取
   付穴に挿入によって係止する弾性係止手段を有する車体
   係止部とから成り、前記本体部には、バンパー上部の内
   面に当接する当接面が形成されてバンパーの下方への移
   動を阻止しており、更に、前記本体部には、バンパーの
   長手方向の移動を阻止するようにバンパーに係合するバ
   ンパー係合手段が形成されていることを特徴とする車両
   用バンパーの支持用補助具。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の補助具において、前記
   バンパー係合手段は、バンパーの対応する位置に長手方
   向に間隔をおいて形成された一対の突部の間の谷部に入
   るように形成された突部であることを特徴とする補助
   具。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の補助具において、前記
   本体部の当接面は、車体から遠ざかる方向に向けて下が
   る斜面として形成されており、バンパーを車体に支持す
   る際のガイド面となることを特徴とする補助具。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の補助具において、車体
   面と該車体面に近接するバンパーの縁部との間には、前
   記本体部からバンパー縁部まで車体保護用帯条片が延び
   ていることを特徴とする補助具。
5. 【請求項５】 車体に支持されるバンパーと車体との間
   隔を保ちつつバンパーの支持を補強する支持用補助装置
   において、 車体に固定された状態でバンパーの内面に当接してバン
   パーと車体との間隔を一定に保ち且つバンパーの支持を
   補強するための本体部と、該本体部に一体成形され、該
   本体部を車体に固定するように、車体の取付穴に挿入に
   よって係止する弾性係止手段を有する車体係止部とから
   成る樹脂製の支持用補助具を備え、前記本体部は、車体
   から遠ざかるにつれて下がる斜面を形成した、バンパー
   上部の内面に当接する当接面と、該当接面と車体との間
   に水平に形成された水平支持面とを有し、前記バンパー
   には、車体に取付けられる前記補助具に対応する位置に
   おいて長手方向に間隔をおいて且つ車体側に水平方向に
   突出する突部が形成されており、前記補助具には、更
   に、バンパーの前記一対の突部の間の谷部に入るよう
   に、前記水平支持面から上方に突出した突部が設けられ
   ていることを特徴とする車両用バンパーの支持補助装
   置。