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JPH10115530A - 車両ナビゲーション・システムにおける目的地の選択方法及び装置 - Google Patents

車両ナビゲーション・システムにおける目的地の選択方法及び装置

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Publication number
JPH10115530A
JPH10115530A JP9274019A JP27401997A JPH10115530A JP H10115530 A JPH10115530 A JP H10115530A JP 9274019 A JP9274019 A JP 9274019A JP 27401997 A JP27401997 A JP 27401997A JP H10115530 A JPH10115530 A JP H10115530A
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Application number
JP9274019A
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Haruhisa Tamai
治久 玉井
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Bosch Corp
Original Assignee
Zexel Corp
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Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=24917457&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH10115530(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Zexel Corp filed Critical Zexel Corp
Publication of JPH10115530A publication Critical patent/JPH10115530A/ja
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Publication of JP3283804B2 publication Critical patent/JP3283804B2/ja
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ビークル・ナビゲーション・システムにおい
て目的地を選択する方法及び装置を提供する。 【解決手段】 ビークル・ナビゲーション・システムは
ディスプレイ及び選択コントロールを含む。選択コント
ロールによって生成された選択信号に応答して、目的地
の一次リストから第１の目的地が選択される。第１の目
的地は、その選択に応答して目的地の二次リスト上に配
置される。第２のリストは、先に一次リストから選択さ
れた目的地を含む。その後に目的地を選択する場合、一
次及び二次リストがディスプレイ上に提示されるので、
一次及び二次の両リストからの目的地の選択が容易にな
る。システムがカテゴリにまたがって目的地を探索でき
るようにする機能も開示される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両ナビゲーショ
ン・システムにおける目的地の選択方法及び装置に関す
る。より詳しく述べれば、本発明に従って設計された車
両ナビゲーション・システムは、ユーザによって最も新
しく選択された目的地選択履歴を維持し、目的地カテゴ
リにまたがって特定の目的地の大域探索を可能ならしめ
る。
【０００２】
【従来の技術】本願は、１９９６年２月１４日付米国特
許出願第 08/601,216 号 "METHOD ANDAPPARATUS FOR SE
LECTING A DESTINATION IN A BEHICLE NAVIGATION SYST
EM"の部分継続出願である。
【０００３】もし車両ナビゲーション・システムのユー
ザが不案内の大都市圏（メトロポリタン・エリア）を訪
ねるものとすれば、その圏内をドライブする度にナビゲ
ーション・システムからの案内を必要としよう。ユーザ
はこのような案内を必要とする度に、システムの目的地
選択プロセスを通らなければならず、しばしば同じステ
ップを何回も繰り返すことになろう。例えば、ユーザは
経路案内を望む度に走行中の市（シティー）を指定する
必要がある。特に大都市圏では、その度に同じ市を選択
するようになる。このステップの繰り返しは非効率であ
り、ユーザをいらだたせる原因になり得る。
【０００４】現在市販されている若干の車両ナビゲーシ
ョン・システムでは、前に選択したことがある目的地
を、ユーザが容易に選択できるようにすることによって
この非効率性を回避する試みがなされてきた。例えば、
１つのシステムによればユーザが経路案内を望んでいる
市を指定するように促された場合、最も新しく選択され
た市に表示カーソル位置を自動的に配置するようになっ
ている。別のシステムによれば、ビークルが現在所在し
ている市にカーソルが自動的に配置されるようになって
いる。何れの場合も、もしそのハイライトされた市が現
在案内を必要としている市ならば、ユーザはその市を選
択するのにエンターを押すだけでよい。
【０００５】
【発明が解決すべき課題】しかしながら、若干の大都市
圏は多くの異なる市からなっている。これらの領域にお
いて、もしユーザが幾つかの市の間を走行することを望
めば、上述した解決策は便利ではない。従って、車両ナ
ビゲーション・システムはユーザが先に選択したことが
ある複数の目的地から選択できるようになっていること
が望ましい。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述した問題
の解決策を提供する。詳しく述べれば、本発明は、何等
かの特定の目的地カテゴリ（例えば、市、街路、等）か
ら最も新しく選択された目的地のリストを維持する手段
を提供する。このリストは、各カテゴリ毎の目的地の先
頭に提示されるので、ユーザは、毎回そのカテゴリのリ
スト全部をスクロールすることなく、ユーザの最も新し
く選択した目的地をより容易に選択することができる。
特定のカテゴリ内の目的地（例えば、市カテゴリ内のサ
ンフランシスコ）が選択される度に、最も新しく選択さ
れた目的地の限られたリストにその目的地が追加され
る。その後、ユーザが特定カテゴリ内の目的地を選択す
るように促された時に、そのカテゴリの目的地の全リス
トの先頭に、この最も新しく選択された目的地のリスト
が現れる。これによりユーザは、最小のカーソル移動で
これらの目的地の何れかをハイライトし、選択すること
が可能になる。
【０００７】本発明によれば、車両ナビゲーション・シ
ステムにおける目的地の選択方法及び装置が開示され
る。第１の目的地は、ナビゲーション・システムの選択
コントロールによって生成された選択信号に応答して、
目的地の一次リストから選択される。次いで、その選択
に応答して第１の目的地は目的地の二次リストに配置さ
れる。二次リストは、一次リストから先に選択された目
的地を含む。それ以後に目的地を選択する場合には、一
次及び二次リストが共にナビゲーション・システムのデ
ィスプレイ上に提示されるので、一次リスト及び先に選
択された目的地のリストの両方からの目的地の選択が容
易になる。
【０００８】ユーザが２つ以上の目的地のカテゴリにま
たがって目的地を探索できる、即ち大域探索できるよう
にした、車両ナビゲーション・システムにおいて目的地
を選択する別の方法及び装置も開示される。この実施例
によれば、第１のカテゴリに対応する第１の選択信号が
選択コントロールによって生成され、ディスプレイは第
１のカテゴリに対応する目的地の第１のリストを提示す
る。次いで、選択コントロールによって生成される第２
の選択信号に応答して第１のリストから第１の目的地を
選択することができる。それとは別に、英数字入力に応
答して目的地のカテゴリにまたがって第２の目的地を探
索することによって、英数字に対応する第２の目的地を
見出し、選択することができる。
【０００９】本発明の本質及び長所は、以下の添付図面
に基づく説明から更に理解されよう。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明は、本発明に参考として採
り入れられている１９９４年９月６日付米国特許第 5,3
45,382号 "CALIBRATION METHOD FOR A RELATIVE HEADIN
G SENSOR" 、１９９４年１０月２５日付第 5,359,529号
"ROUTE GUIDANCE ON/OFF-ROUTE STATE FILTER" 、及び
１９９４年１２月２０日付第 5,374,933号 "POSITION C
ORRECTION METHOD FOR VEHICLE NAVIGATION SYSTEM" に
関連している。
【００１１】図１は、本発明に使用される車両ナビゲー
ション・システム１０の特定実施例のブロック線図であ
る。センサ１２乃至１６、及びＧＰＳ受信機１８はセン
サ／ＧＰＳインタフェース２２を通して計算手段２０に
結合されている。典型的な実施例においては、マイレッ
ジ・センサ１２はオドメータからなり、角速度センサ１
４はジャイロスコープ、またはビークルの車輪に結合さ
れた差動オドメータからなり、そして地磁気センサ１６
は通常はビークルに取り付けられた磁気コンパスからな
る。グローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）
データ受信機１８は、例えば、衛星をベースとするナビ
ゲーション・システムから信号を受信するために設けら
れている。センサ／ＧＰＳインタフェース２２からのデ
ータはＣＰＵ２４に伝送され、ＣＰＵ２４は、較正、信
号処理、位置推測、ビークル位置決め、及び経路案内機
能を遂行する。地図情報を含むデータベースを記憶媒体
２６内に格納することができ、ＣＰＵ２４に実行させる
計算手段２０の動作を指令するソフトウェアはＲＯＭ２
８内に格納されている。ＲＡＭ３０は、これらのソフト
ウェアはを実行するのに必要な情報の読み出し及び書き
込みを可能にする。格納媒体２６は、ディジタル化され
た地図情報が格納されているハードディスク・ドライ
ブ、ＣＤ−ＲＯＭ、または集積回路からなることができ
る。グラフィックスコントローラからなることができる
出力コントローラ３２は、ＣＰＵ２４が処理したデータ
を受け、このデータを、通常はディスプレイ画面からな
る出力通信手段３４へ伝送する。ユーザは、典型的には
英数字キーボードまたはキーパッドからなるユーザ・イ
ンタフェースを通して、所望の目的地のようなデータを
入力することができる。
【００１２】格納媒体２６内に格納されている地図デー
タベースは、道路の交差、道路のセグメント、ランドマ
ーク及び交差点、及び他の地理的情報を記述する例えば
緯度及び経度座標のような位置データからなることが好
ましい。データベースは、道路及び場所名、分岐、一方
通行制限、表面、速度制限、形状、高度、及び他の特性
のような道路の特徴のような地図上の道路または場所の
特徴を表すデータを含むこともできる。地図データベー
ス内に格納されているデータを使用して車両ナビゲーシ
ョン・システムは、推測された位置と、データベース内
に格納されている道路セグメント、交差、及び他の地理
的位置とを比較することによって、１つまたはそれ以上
の可能な位置を生成する。次いで、システムはこの位置
可能性の集合を濾過し、残された位置可能性からビーク
ルの現在の位置であると考えられる位置を選択する。
【００１３】図２は、本発明に使用できる車両ナビゲー
ション・システム・ディスプレイ・コンソール４０を示
す図である。コンソール４０は、ディスプレイ画面４
２、電源スイッチ４４、及び７つの機能キー４６〜５６
を有している。スクロール・キー４６はディスプレイ画
面４２の下の中央に位置し、スクロール・キー４６の左
及び右下に２つの「クイック・スクロール」キー４８を
有している。スクロール・キー４６は、目的地選択中に
ディスプレイ画面４２上のカーソルの位置を制御する。
両「クイック・スクロール」キー４８は同じ機能を遂行
し、スクロール・キー４６がディスプレイ画面４２上の
目的地オプションを通してスクロールする速度を増加さ
せる。エンター・キー５０により車両ナビゲーション・
システムのユーザは、カーソルによって現在ハイライト
されている目的地オプションを選択することができる。
取り消しキー５２によりユーザは、現在の動作の取り消
し及び先行ステップへの復帰が可能である。例えば、も
しエンター・キー５０によって不正確な目的地が入力さ
れれば、取り消しキー５２を使用して誤りを直ちに修正
することができる。経路／地図キー５４によりユーザ
は、２つの異なる経路案内モードの間を切り替えること
ができる。オプション・キー５６によりユーザは、シス
テム・セットアップのいろいろな特色を再構成すること
ができる。
【００１４】図３〜６は、目的地の特定のカテゴリのた
めの目的地選択履歴が生成されるようになっている本発
明の実施例の一連のディスプレイ画面を示している。図
３は最初に市を選択する時にユーザに提示される画面３
００を示している。この「市リスト」は、英数字順に編
成されている。ユーザは、所望の市がカーソル３０２に
よってハイライトされるまで、ディスプレイ・コンソー
ル・スクロール・キーを使用してリストをスクロールさ
せる。例えば、図４の画面３０４では、ユーザは市リス
トをスクロールさせ、「サンフランシスコ」をハイライ
トさせている。本発明に使用できるリストをスクロール
させる１つの方法及び装置は、本発明に参考として採り
入れられている１９９５年６月７日付同時係属の米国特
許出願第08/477,495 号 "METHOD AND APPARATUS FOR SE
LECTING A DESTINATION IN A VEHICLE NAVIGATION SYST
M" に開示されている。
【００１５】もしユーザがサンフランシスコを選択すれ
ば（すなわち、ユーザが画面３０４においてエンター・
キーを押せば）、ユーザに要求される市リストから市を
選択する次の手順として図５の画面３０６が提示され
る。画面３０６に提示される市のリストは、最も新しく
選択された市である「サンフランシスコ」がリストの先
頭にあること以外は、画面３００に提示されるものと同
一である。図では、先に選択された目的地がイタリック
で示されていて、目的地の一次リストの目的地とは区別
されている。先に選択された目的地のリストは、本発明
の範囲から逸脱することなく、いろいろな手段によって
一次リストから区別することができることは理解されよ
う。例えば、先に選択された目的地のリストは、一次リ
ストと色を異ならせることができる。または、２つのリ
ストは異なるフォントであることも、または広範囲な文
字属性の何れかを異ならせることもできる。何れの場合
も、２つのリストが同一画面の先頭にユーザに提示され
るので、もしサンフランシスコが所望の市であれば、ユ
ーザは１つのキーをストロークしてその選択をハイライ
トさせるだけでよい。
【００１６】図６の画面３０８は、サンフランシスコ及
びソーサリート( Sausalito ) の両市が先に選択された
目的地であることを示している。「ソーサリート」の方
が始めのカーソル位置に近く、より最近に選択された目
的地であることを表している。このように本発明は先に
選択された目的地の履歴を維持し、ユーザが最も新しく
選択した目的地、並びに目的地の全リストから選択でき
るようにしている。
【００１７】本発明が市の選択に限定されるものではな
いことは理解されよう。特定の実施例によれば、本発明
は目的地選択プロセスの１つのステップよりも多くに適
用することができる。すなわち、ユーザがいろいろなレ
ベルの目的地選択プロセスにステップすると、その選択
されたレベルのための選択履歴が維持される。図７は、
異なる目的地のカテゴリのための目的地選択履歴が維持
されるようになっている本発明の実施例における一連の
ディスプレイ画面を示している。図示してある目的地選
択プロセスは、経路案内のために街路交差が指定されて
いるようなプロセスである。画面４００は、図６の画面
３０８と似ている。１回スクロール・アップさせること
によって、ユーザには画面４０２が提示される。もしユ
ーザがエンター・キーを押せば画面４０４に示すような
街路リストが現れ、選択された市（すなわち、ソーサリ
ート）の街路が数字及び英字順に提示される。ベイ・ア
ベニュー( Bay Ave.) 及びメイン・ストリート( Main S
t.) は先に選択されたことがあるので、ソーサリート市
の街路の全リストの先頭にイタリックで現れていること
は理解できよう。
【００１８】一方、もしソーサリートが所望の目的地で
なければ、ユーザは画面４０２からもう一度スクロール
・アップして画面４０６に到達することができる。エン
ター・キーを押すと、画面４０８に示すようにサンフラ
ンシスコ市の街路リストが提示される。この例において
はオーシャン・アベニュー( Ocean Ave.) 、マーケット
・ストリート( Market St.) 、及びカリフォルニア・ス
トリート( CaliforniaSt.) が、サンフランシスコ市の
街路のための選択履歴を構成している。２回スクロール
・アップさせることによって、ユーザは「マーケット・
ストリート」がハイライトされる画面４１０に到達す
る。画面４１０においてエンター・キーを押すと、「第
２街路リスト」が現れる（画面４１２）。このリスト
は、サンフランシスコの第１の選択された街路（この例
では、マーケット・ストリート）と交差する地図データ
ベース内の全ての街路を含んでいる。図示のように、マ
ーケット・ストリートと交差する街路の中で最も新しく
選択された街路は、ビンセント・アベニュー( Vincent
Ave.) である。もしユーザが画面４１２においてエンタ
ー・キーを押せば、車両ナビゲーション・システムは、
サンフランシスコのマーケット・ストリートとカストロ
・ストリート( Castro St.) との交差点への経路を計算
し始める。
【００１９】上の例では、特定の型の目的地選択プロセ
スに関連する３つの異なる目的地のカテゴリ、すなわち
市、街路、及び第２の（即ち交差する）街路毎に、目的
地選択履歴が維持されるようになっている。本発明の他
の実施例によれば、他の型の目的地選択プロセスに関連
して同じことが行われる。例えば、もし街路住所が所望
の目的地であれば、選択履歴リストが市リスト及び街路
リストと共に提示される。もしレストランが所望の目的
地であれば、選択履歴リストは市リスト及びレストラン
・リストと共に提示される。本発明によれば、これらの
選択履歴リストがいろいろな目的地カテゴリ及び目的地
選択プロセスと共に維持され、提示できることが理解さ
れよう。
【００２０】図８は、目的地履歴リストを生成する目的
地選択プロセスの一部を示すフローチャートである。上
述したように、目的地選択プロセスが開始された（ステ
ップ５００）後に、いろいろな接合点において、システ
ムは目的地または目的地のカテゴリの何れかの一次リス
トを、そのリストから先に選択されたエントリのリス
ト、即ち選択履歴リストと共に表示する（ステップ５０
２）。ディスプレイ・コンソール上のスクロール・キー
からの信号に応答して、カーソル位置が表示されたリス
トを通って移動する（ステップ５０４）。もし選択信号
を受信すれば（ステップ５０６）、現在ハイライトされ
ている目的地が目的地選択プロセスの次のステップとし
て選択される（ステップ５０８）。選択された目的地
（またはカテゴリ）は一次リストに対応する選択履歴リ
ストの一部としてシステムのメモリ内に格納され、目的
地選択プロセスは続行される（ステップ５１０及び５１
２）。
【００２１】以上の実施例の説明にも拘わらず、若干の
環境の下では、後のビークルのユーザにとっては、前の
ユーザの目的地履歴にアクセスすることは望ましくない
かも知れない。このような状況は、例えば、連続するユ
ーザどうしが一般的に無関係であるレンタカーの場合に
発生する。この問題に対処する１つの方法は、ビークル
が返された時にレンタカー会社が各ユーザ毎の目的地履
歴を消去することである。しかしながら、これはレンタ
カー代理店にとって費用及び／または時間を消費するこ
とになる。さらに、単に手順が順序通りであるといって
も、ビークルが返される度に目的地履歴が消去されたこ
とを保証するものではない。従って、本発明の特定の実
施例は、目的地の特定のカテゴリだけに関連する目的地
履歴を維持することによって、前のユーザのプライバシ
ーを危険にさらすことがないようにしたプライバシー機
能を提供する。１つの特定実施例によれば、目的地履歴
リストは、例えば公園、商店街、レストラン、旅行者の
名所、及び他のビジネスを含む「興味がある点」（ＰＯ
Ｉ）に関連してのみ維持される。従って、レンタカーの
ユーザは、そのレンタカーの次のユーザによって例えば
個人住居のようなより気になる目的地情報を知らされる
ことなく、個人的に案内して欲しい多くの場所について
本発明の利益を受けることになる。
【００２２】以上のように、本発明は車両ナビゲーショ
ン・システムにおいて目的地の特定カテゴリに関連して
目的地履歴を維持する方法を提供している。上述した他
の実施例と同様に、目的地はユーザによる選択に応答し
て選択される。次いでシステムは、その目的地がその特
定のカテゴリに属するかどうかを決定する。その目的地
がその特定のカテゴリに属する場合には、それは目的地
履歴内に含まれる。属さない場合には、その目的地は目
的地履歴内に含まれない。一実施例によれば、ユーザは
私的な場所ではないと考える目的地のカテゴリを指定す
ることができる。代替として、ユーザは、目的地履歴を
維持すべきではないカテゴリを指定することができる。
【００２３】図９は、カテゴリにまたがる大域探索を使
用して目的地を選択するようになっている本発明の実施
例の一連のディスプレイ画面を示している。図示の特定
実施例においては、カテゴリはＰＯＩカテゴリ、すなわ
ち空港、ビジネス、催し物、レストラン等である。車両
ナビゲーション・システムのユーザが目的地を選択する
ためにＰＯＩを指定することを選んだ場合には、画面６
００に示すようなＰＯＩのリストが提示される。ユーザ
は特定のカテゴリを選択するか、またはもしカテゴリが
不確かであれば、ユーザは「大域探索」オプションを選
択して全てのＰＯＩカテゴリにまたがって特定の目的地
を探索することができる。もし「大域探索」オプション
・コースを選択すれば、画面６０２に示すような英数字
入力画面が提示される。そこでユーザは、図１及び２を
参照して説明したインタフェースを使用してフィールド
６０４内に英数文字列を入力することができる。列「グ
レート・アメリカ」( Great Amer )を入力してエンター
・キーを押すと、この文字列に対応するＰＯＩカテゴリ
の何れかの中の全ての目的地がユーザに提示される（画
面６０６）。
【００２４】本発明のこの実施例を、カテゴリのいろい
ろな組合わせにまたがる探索に使用できることは理解さ
れよう。例えば図１０は、市リストにまたがる大域探索
を使用して街路名を選択するようになっている本発明の
実施例の一連のディスプレイ画面を示している。もしユ
ーザが街路名だけは知っているが、市名は分からなけれ
ば、ユーザは画面６１０において大域探索オプションを
選択して英数字入力画面６１２を提示せしめることがで
きる。街路名を入力すると、システムは市リスト内の全
ての市にまたがって探索し、ユーザが入力した文字列に
対応する何れかの街路を戻す（画面６１４）。市リスト
内の市名は、各々の街路に関連するカテゴリと考えられ
る（すなわち、サンフランシスコは、サンフランシスコ
の街路を表している）。
【００２５】図１１は、大域探索機能が使用されるよう
な目的地選択プロセスの一部を示す流れ図である。目的
地選択プロセスが開始された（ステップ７００）後のあ
る時点に、カテゴリのリストが表示される（ステップ７
０２）。これは、ユーザがこのリスト内の全てのカテゴ
リにまたがって特定の目的地を探索することができる大
域探索オプションを含んでいる。ディスプレイ・コンソ
ール上のスクロール・キーからの信号に応答して、カー
ソル位置が、表示されたリストを通して移動する（ステ
ップ７０４）。もし選択信号が受信され（ステップ７０
６）、その選択信号が大域探索オプションに対応してい
れば（ステップ７０８）、システムは英数字入力画面を
提示するので、ユーザは文字列を入力することによって
英数字入力信号を伝送することができる（ステップ７１
０）。次いでシステムは、入力文字列に対応する目的地
に関連するカテゴリにまたがって探索し（ステップ７１
２）、何れかの目的地を表示する（ステップ７１４）。
選択信号に応答して、現在ハイライトされているこれら
の目的地の１つが選択され（ステップ７１６）、目的地
選択プロセスが続行される（ステップ７２０）。もしス
テップ７０８において大域探索オプションが選択されな
ければ、選択されたカテゴリに対応する目的地のリスト
が表示される（ステップ７１８）ので、ユーザは選択を
行うことが可能になる。
【００２６】以上に、本発明をその特定実施例に関連し
て特定的に説明したが、当業者ならば本発明の思想及び
範囲から逸脱することなく形状及び細部に上述した、及
び他の変化を考案できることは明白であろう。従って、
本発明の範囲は特許請求の範囲を参照することによって
のみ決定されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に使用する車両ナビゲーション・システ
ムの特定実施例のブロック線図である。
【図２】本発明に使用することができる車両ナビゲーシ
ョン・システム・ディスプレイ・コンソールを示す図で
ある。
【図３】目的地の特定カテゴリに関連する目的地選択履
歴を維持し、提示するようになっている本発明の実施例
の提示画面である。
【図４】図３の次画面である。
【図５】図４の次画面である。
【図６】図５の次画面である。
【図７】目的地の異なるカテゴリに関連する目的地選択
履歴を維持し、提示するようになっている本発明の実施
例の一連の提示画面である。
【図８】目的地履歴リストを生成するようになっている
目的地選択プロセスの一部の流れ図である。
【図９】カテゴリにまたがる大域探索を使用して目的地
を選択するようになっている本発明の実施例の一連のデ
ィスプレイ画面である。
【図１０】カテゴリにまたがる大域探索を使用して目的
地を選択するようになっている本発明の別の実施例の一
連のディスプレイ画面である。
【図１１】大域探索機能を使用するようになっている目
的地選択プロセスの一部の流れ図である。
【符号の説明】
１０ 車両ナビゲーション・システム １２ マイレッジ・センサ １４ 角速度センサ １６ 地磁気センサ １８ ＧＰＳ受信機 ２０ 計算手段 ２２ センサ／ＧＰＳインタフェース ２４ ＣＰＵ ２６ 記憶媒体 ２８ ＲＯＭ ３０ ＲＡＭ ３２ 出力コントローラ ３４ 出力通信手段 ４０ ディスプレイ・コンソール ４２ ディスプレイ画面 ４４ 電源スイッチ ４６ スクロール・キー ４８ クイック・スクロール・キー ５０ エンター・キー ５２ 取り消しキー ５４ 経路／地図キー

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ビークルナビゲーション・システムにお
    いて目的地の特定カテゴリに関連する目的地履歴を維持
    する方法であって、 上記車両ナビゲーション・システムのユーザによる第１
    の目的地の選択に応答して第１の目的地を選択するステ
    ップと、 上記第１の目的地が上記特定のカテゴリに属しているか
    否かを決定するステップと、 上記第１の目的地が上記特定のカテゴリに属している場
    合に限って、上記第１の目的地を上記目的地履歴内に含
    ませるステップと、を備えていることを特徴とする方
    法。
  2. 【請求項２】 上記ユーザによる上記特定のカテゴリの
    選択に応答して上記特定のカテゴリを指定するステップ
    を更に備えている請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 少なくとも１つの私的カテゴリを指定す
    るステップを更に備え、上記少なくとも１つの私的カテ
    ゴリは上記ユーザによる上記少なくとも１つの私的カテ
    ゴリの選択に応答して上記特定のカテゴリとなることを
    禁止されている請求項１に記載の方法。
  4. 【請求項４】 上記特定のカテゴリは、非私的目的地か
    らなる請求項１に記載の方法。
  5. 【請求項５】 上記特定のカテゴリは、興味がある点か
    らなる請求項１に記載の方法。
  6. 【請求項６】 上記興味がある点は、旅行者の名所、公
    園、ビジネス、及びレストランを含んでいる請求項４に
    記載の方法。
  7. 【請求項７】 車両ナビゲーション・システムにおいて
    目的地の特定カテゴリに関連する目的地履歴を維持する
    装置であって、 上記車両ナビゲーション・システムのユーザによる第１
    の目的地の選択に応答して第１の目的地を選択する手段
    と、 上記第１の目的地が上記特定のカテゴリに属しているか
    否かを決定する手段と、 上記第１の目的地が上記特定のカテゴリに属している場
    合に限って、上記第１の目的地を上記目的地履歴内に含
    ませる手段と、 を備えていることを特徴とする装置。
  8. 【請求項８】 車両ナビゲーション・システムにおいて
    目的地の特定カテゴリに関連する目的地履歴を維持する
    コンピュータ・プログラム製品であって、 コンピュータ可読媒体と、 上記コンピュータ可読媒体内に埋め込まれ、コンピュー
    タに、 上記車両ナビゲーション・システムのユーザによる第１
    の目的地の 選択に応答して上記第１の目的地を選択
    するステップ、 上記第１の目的地が上記特定のカテゴリに属しているか
    否かを決定するステップ、及び上記第１の目的地が上記
    特定のカテゴリに属している場合に限って、上記第１の
    目的地を上記目的地履歴内に含ませるステップ、を遂行
    せしめるコンピュータ・プログラム・メカニズムと、を
    備えていることを特徴とするコンピュータ・プログラム
    製品。
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