JPH0966872A - 自動車の生産システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の仕様を決定するにあたり、ユーザー
が選択できる内容が限られており、ユーザーの要望を完
全に満たすことができない。 【解決手段】 データベース１内に記憶されている生産
可能なユニットの仕様をデータ入力装置２で選択し、こ
れら仕様を組み合わせて仮想の自動車を構築したなら
ば、当該仮想の自動車の仕様をシミュレータ３に出力
し、シミュレータ３にて自ら選択した自動車の性能等を
体感する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はシミュレータを利用
した自動車の仕様決定システムを一部に組込んだ自動車
の生産システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】ユーザーが自動車を購入する際には、自
動車の仕様を決めて注文を行うのが一般的である。即ち
従来では、自動車の仕様を決定するにあたり、特定の車
種を決めた後、ユーザーには車体の色、変速操作（オ−
トマチック式またはシフトレバー式）、ハンドルの位
置、種々のオプション品等について選択の自由度が与え
られ、ユーザーがこれらの仕様を決定した後、その内容
が生産ラインにデータとして受け渡され、このデータに
基いて自動車を製造するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
にあってもある程度の仕様の選択がユーザーに認められ
ていたが、その選択の自由度は少なく、ユーザーはどこ
かで妥協しなければならない。逆に、ユーザーの仕様選
択の自由度を高くすると、製造可能な自動車の種類が大
巾に増加して必要な製造設備等の生産体制が複雑になっ
て生産効率が低下しコストが高くなってしまう。

【０００４】また従来の仕様決定は、試乗するかパンフ
レット等の数値に基づいて自動車の性能を推定して行っ
ている。自分が購入しようとする仕様と試乗した車の仕
様とが偶然にも一致している場合には、予め購入予定車
の性能等を体感した後に購入を決定することができる。
しかしながら、ユーザーの仕様選択の自由度を広げる
と、このようなケースは稀になり、購入した後に、予測
していたものとは異なる感覚である等のクレイムが出て
くることになる。

【０００５】更に、ユーザーの仕様選択の自由度を広げ
ると、当然のことながら、使用される部品が多種多様と
なり、自動車の修理の際に、交換する部品の汎用性が低
くなって交換部品のコスト高が避けられず、また廃車後
の部品のリサイクルを進めるにあたって、リサイクル部
品の選別に多大な経済的コストが強いられる。

【０００６】このように、自動車に対するユーザーのニ
ーズの多様化に出来るだけ応えるとともに、現在及び将
来に亘っての地球環境の保全を考慮した資源の有効活用
のために、自動車部品材料のリサイクルを強く進めるこ
とが重要となってきている。これらの課題を解決するに
は、現在の自動車の生産及び販売システムをトータル的
に改革する必要がある。この改革には最新の情報技術の
適用が不可欠で、これにより本発明の目的が達成される
ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
願は、先ず、生産可能な自動車の仕様を記憶するデータ
ベースと、このデータベースに記憶された仕様を組み合
わせて仮想の自動車を構築するデータ入力装置と、この
データ入力装置と連動し前記構築した仮想の自動車の外
観や性能等を体感せしめるシミュレータとで仕様決定シ
ステムを構成し、この仕様決定システムをその一部に組
込んだ本願の自動車の生産システムは、前記の仕様決定
システムによって決定した仕様に応じて自動車の製造手
順を決定する生産指令装置と、この生産指令装置からの
指令によってユニットを組み立てて自動車を完成させる
自動車組み立て装置と、前記仕様決定システムによって
決定した仕様に対応した製造データを記憶したＩＤ媒体
を作成するＩＤ作成装置とから構成される。

【０００８】このような構成とすることにより、ユーザ
ーは自ら自分に合った仮想の自動車を構築することがで
き、しかも購入前に自ら構築した仮想の自動車の性能等
を実体験することが可能になる。

【０００９】また、上記の仕様決定システムとして、コ
ンピュータグラフィック等の表示装置を備えることが可
能である。このようにすれば、自ら構築した仮想の自動
車の外観或いは内装を実際に作り出すことができる。

【００１０】更に、前記データベースに記憶する単位
は、機能に応じて分割されたユニット毎にするのが好ま
しい。このようにユニット毎にデータを記憶することに
より、データの組み合わせ、データの処理等が効率よく
行える。

【００１１】このようなシステムを採用することによ
り、自動車の仕様決定と生産システムとが一体的に結合
し、無駄なく且つ効率よく自動車の製造を行うことがで
きる。特に仕様に対応した製造データを記憶したＩＤ媒
体を当該自動車自体に取付けておくようにすれば、ユニ
ット毎に自由な組み合わせとなっている自動車であって
も、構成ユニットを簡単に知ることができ、修理や解体
後の部品の再利用に便利である。

【００１２】尚、機能に応じて分割されたユニットの生
産については、自動車の組み立て装置に付設してもよい
し、離間した場所でユニット単位若しくはサブユニット
単位で生産し、生産したユニットを自動車の組み立て装
置まで搬入するようにしてもよい。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１は本発明に係る自動車の
仕様決定システムとこの仕様決定システムを組込んだ自
動車の生産システムの概念図であり、自動車の仕様決定
システムＳ１は、データベース１、データ入力装置２及
びシミュレータ３とから構成され、これらデータベース
１、データ入力装置２及びシミュレータ３はリアルタイ
ム双方向通信網にて接続されている。

【００１４】データベース１には生産することが可能な
自動車の構成部品の仕様がデジタル化して記憶されてい
る。データの入出力は部品単位でもよいが、複数の部品
からなるユニット毎に行うのが効率的である。ユニット
としては自動車の構成要素を機能に応じて分割したもの
が考えられ、１つのユニットを更にいくつかの選択可能
なサブユニットに分割してもよい。

【００１５】図３及び図４にユニット体系の一例を示
す。図３はドライバーズユニットであり、ドライバーズ
ユニットはグループＧ１〜Ｇ５に分けられ、グループＧ
１ではフロアー基板の選択が可能とされ、グループＧ２
では車椅子用アタッチメントが必要か否かの選択が可能
とされ、グループＧ３では回転シートブラケット及びス
ライドシートブラケットの選択が可能とされ、グループ
Ｇ４では、ステアリングハンドルの基準取付け位置の選
択が可能とされ、更にグループＧ４から分離したグルー
プＧ４１ではインストルメントパネルがコンベンショナ
ルタイプか薄型タイプかの選択が可能とされ、グループ
Ｇ４２ではメータの表示がアナログかデジタルかの選択
が可能とされ、グループＧ４３ではＡＴセレクターユニ
ット及びコンビＳＷユニットの選択が可能とされ、グル
ープＧ５ではシートの選択が可能とされている。

【００１６】また、図４は足廻りユニットであり、図４
は足廻りユニットはグループＧ６，Ｇ７ａ，Ｇ７ｂに分
けられ、グループＧ６はブレーキングユニットであり、
このブレーキングユニットは更にグループＧ６１の油圧
ブースタとマスタシリンダ、グループＧ６１のＡＢＳ
（アンチブレーキシステム）ユニットとグループＧ６２
のレーダブレーキユニットに細分化され、サスペンショ
ンはグループＧ７ａの普及版サスペンション、グループ
Ｇ７ｂの高性能軽量サスペンションに細分化され、更に
共通部品としてグループＧ７１のフロントバンパー、グ
ループＧ７２のコイルスプリング、グループＧ７３のタ
イヤホイール等に更に細分化され、各グループ内からユ
ーザーの希望によって仕様を選択する。

【００１７】また、データ入力装置２は例えば個々の販
売店やサービスステーション等に設置され、このデータ
入力装置２にはキーボード２ａ等の操作部が設けられ、
キーボード２ａをユーザーが操作することで、前記デー
タベース１に記憶された多数のデータから自分の好みに
応じた仕様をユニット毎に選択する。

【００１８】以下にユーザーによる仕様決定の順序の一
例を示す。尚、仕様決定は以下の内容・順序に限定され
ない。 車体の決定 家族構成、使用目的、駐車スペース等に合せシャーシ及
びボディ、ボディカラー等を選定する。車体の外観とボ
ディカラーとのマッチングはデータ入力装置２に設けた
コンピュータグラフィック２ｂにて確認できるようにし
ている。 エンジン エンジンの型式、出力、排気量等を選定する。この場
合、先に車体を決定しているので、車体に搭載できるエ
ンジンであることが選定の条件になる。 動力伝達方式 前輪駆動、後輪駆動或いは４輪駆動等の動力伝達方式を
走行地域の地形等に基づいて選択する。 変速装置 マニュアルかオートマチックか、シフトレバーの位置、
オーバードライブレンジの有無、変速比（低速トルク）
等をユーザーの好みによって選定する。 足周り サスペンションについては、懸架スプリングの硬さ、減
衰力特性等を参考に選定し、タイヤについてはトレッド
パターン、幅等を参考に選定する。 制動装置 ドラムブレーキかディスクブレーキか、サイドブレーキ
の種類の選定、或いはアンチロックブレーキシステムの
有無を選定する。 操舵装置 ハンドルの位置、ハンドルの大きさ、材質等をユーザー
の好みによって選定する。 シート シートの材質、シートの色の他に、シート自体の取捨選
択を行う。例えば、４シートのうちの１つを高齢者用の
車椅子にしたり、４シートのうち片側２つを設けず、そ
のスペースを長尺物を収納するスペースに用いるように
してもよい。 内装品等 メータ類、ナビゲーションシステムの有無、エアバック
システムの有無、インストルメントパネルの形状、化粧
ボードの種類等を家族構成、好み、予算に合せて選定す
る。

【００１９】シミュレータ３は図２にも示すように、上
位制御装置（データ入力装置２）からの指令値を演算す
る指令値演算装置、この指令値演算装置からの演算値を
受ける総括演算ユニットを備え、この総括演算ユニット
はロール軸制御ユニット、ピッチ軸軸制御ユニット、ヨ
ー軸制御ユニット、並進系制御ユニット及び微小振動制
御ユニットから構成され、更に動作監視装置、加速度セ
ンサと接続されている。

【００２０】前記ロール軸制御ユニット、ピッチ軸軸制
御ユニット、ヨー軸制御ユニット及び並進系制御ユニッ
トはサーボアンプ、各軸廻りにシミュレータ３のシート
を回動せしめるモータ及びこのモータの回転量を検出す
るエンコーダを備え、更に各ユニットはブレーキ、リミ
ットセンサ、ドグセンサ及び温度センサと接続してい
る。また微小振動制御ユニットはパワーアンプ及びボデ
ィソニックを備えている。

【００２１】而して、前記データベース１内に記憶され
ている生産可能なユニットの仕様をデータ入力装置２で
選択し、これら仕様を組み合わせて仮想の自動車を構築
したならば、当該仮想の自動車の仕様をシミュレータ３
に出力し、シミュレータ３のロール軸制御ユニット、ピ
ッチ軸軸制御ユニット、ヨー軸制御ユニット、並進系制
御ユニット及び微小振動制御ユニットによって各ユニッ
トのモータ等を制御し、自ら構築した仮想自動車の加速
度感、減速感、ブレーキのフィーリング、コーナー回転
時の横Ｇのかかり具合、クッションのフィット感等を体
感する。以上の如くして、ユーザは満足するまで生産可
能なユニットの仕様を各種組み合わせて、自己に最も適
した自動車を構築する。

【００２２】ここまでが自動車の仕様決定システムＳ１
である。そして、本発明では更に自動車の仕様決定シス
テムＳ１を自動車の生産システムＳ２に組み込んでい
る。自動車の生産システムＳ２は生産指令装置４、自動
車組み立て装置５、ＩＤ作成装置６及びＩＤ装着装置７
を備えている。

【００２３】生産指令装置４はデータ入力装置２とリア
ルタイム双方向通信網にて接続されており、前記の如く
して自動車を構成する各ユニットの仕様が決定し、購入
契約が成立したら、生産指令装置４にデータ入力装置２
から購入する自動車の仕様が送られる。

【００２４】すると、生産指令装置４では決定した仕様
に応じて自動車の製造手順を決定し、自動車組み立て装
置５へ指令を発する。自動車組み立て装置５では生産指
令装置４からの指令に応じて必要なユニットを選別し、
指令された順番で組み立てて自動車を完成する。

【００２５】ここで、自動車組み立て装置５ではユニッ
トを最小の構成単位として組み立て、各ユニットについ
ては予め製作してストックしておく。そして、各ユニッ
トについては同一の工場内で製作してもよいし、他の工
場で製作したものを必要に応じて搬入してもよい。ま
た、生産指令装置４からの指令を自動車組み立て装置５
の他に、各ユニットを生産する生産装置８に発し、ユニ
ットから生産を開始することも可能である。

【００２６】また、データ入力装置２とＩＤ作成装置６
もリアルタイム双方向通信網にて接続されており、前記
の如くして購入する自動車の仕様が決定したら、当該仕
様がＩＤ作成装置６に送られ、自動車の仕様を記憶した
ＩＤカード等を作成し、このＩＤカード等をＩＤ装着装
置７によって自動車の一部に組み込む。尚、修理等によ
って後日自動車の仕様が変わることも考えられるので、
ＩＤ媒体は書き換え可能なものとすることが好ましい。

【００２７】

【発明の効果】以上に説明したように本発明に係る自動
車の生産システムによれば、生産可能な自動車の仕様を
データベースに記憶させておき、ユーザーがデータ入力
装置を用いて該データベースに記憶された仕様を組み合
わせて仮想の自動車を構築するようにしたので、ユーザ
ーは自分に合った仮想の自動車を自ら構築することがで
きる。更に、前記データ入力装置とシミュレータとを連
動させ、構築した仮想の自動車の性能等を体感し得るよ
うにしたので、購入前に自ら構築した仮想の自動車の性
能等を実体験することが可能になる。したがって、ユー
ザーの満足度を充分に満たすことができ、購入後に期待
を裏切ることがない。

【００２８】また、コンピュータグラフィック等の自動
車の外観或いは内装を表示する表示装置を備えること
で、性能のみでなくユーザーのデザイン的な趣向をも満
足させることができる。

【００２９】更に、自動車を構成する部品を機能に応じ
て分割してユニット化し、これらユニット同士を互いに
結合可能とすることで、選択の幅を大きくすることがで
き、ユーザーの好みを満足させることができる。

【００３０】一方、生産指令装置によって前記の仕様決
定システムによって決定した仕様に応じて自動車の製造
手順を決定し、また生産指令装置からの指令によって自
動車組み立て装置にてユニットを組み立てて自動車を完
成させ、更に、ＩＤ作成装置によって前記仕様決定シス
テムによって決定した仕様に対応した製造データを記憶
したＩＤ媒体を作成するようにしたので、自動車の仕様
決定と生産システムとが一体的に結合し、無駄なく且つ
効率よく自動車の製造を行うことができる。

【００３１】また、自動車の構成部品をユニット化する
ことにより、極めて仕様が多様化するが、その結果、従
来であれば車種を特定できれば、後はどのような部品で
構成されているか簡単に判断できたが、ユニット化する
ことでそれができなくなり、修理、部品の再利用等が困
難になる。しかし、ＩＤ化しておけば、如何なる部品か
ら自動車が構成されているか即座に判別できるので、素
材レベルでの完全な循環系の構築が可能になり、リニュ
ーアル、リユース等の問題は解消される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車の生産システムの概念図

【図２】シミュレータの制御系構成図

【図３】ユニット体系の一例を示す図

【図４】ユニット体系の他の例を示す図

【符号の説明】

１…データベース、２…データ入力装置、３…シミュレ
ータ、４…生産指令装置、５…自動車組み立て装置、６
…ＩＤ作成装置、７…ＩＤ装着装置、Ｓ１…自動車の仕
様決定システム、Ｓ２…自動車の生産システム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 // Ｇ０６Ｆ 17/00 Ｇ０６Ｆ 15/20 Ｄ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 生産可能な自動車の仕様を記憶するデー
   タベース、このデータベースに記憶された仕様を組み合
   わせて仮想の自動車を構築するデータ入力装置及びこの
   データ入力装置と連動し前記構築した仮想の自動車のシ
   ミュレータとを備えた仕様決定システムと、この仕様決
   定システムで決定した仕様に応じて自動車の製造手順を
   決定する生産指令装置と、この生産指令装置からの指令
   によってユニットを組み立てて自動車を完成させる自動
   車組み立て装置と、前記仕様決定システムによって決定
   した仕様に対応した製造データを記憶したＩＤ媒体を作
   成するＩＤ作成装置とを備えた自動車の生産システム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の仕様決定システムにお
   いて、前記仮想の自動車のシミュレータは画像シミュレ
   ータとしたことを特徴とする自動車の生産システム。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の仕様決定システムにお
   いて、前記仮想の自動車のシミュレータは仮想試乗シミ
   ュレータとしたことを特徴とする自動車の生産システ
   ム。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の自動車の生産システム
   において、この生産システムは、生産指令装置からの指
   令によってユニット単位で生産する生産装置を備えてい
   ることを特徴とする自動車の生産システム。
5. 【請求項５】 請求項１乃至請求項４に記載の自動車の
   生産システムにおいて、この生産システムは、製造デー
   タを記憶したＩＤ媒体を自動車に装着するＩＤ装着装置
   を備えていることを特徴とする自動車の生産システム。