JPH09273382A

JPH09273382A - 水底トンネル用推進機

Info

Publication number: JPH09273382A
Application number: JP11130196A
Authority: JP
Inventors: Kenji Wada; 和田憲治; Takao Matsumoto; 松本隆夫
Original assignee: Taisei Corp; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Taisei Corp; Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1996-04-08
Filing date: 1996-04-08
Publication date: 1997-10-21

Abstract

(57)【要約】【課題】水底トンネルの構築において、海上作業を低減
すること。【解決手段】推進機の内部にトンネル躯体２０が組み立
てられる作業空間を設け、組み立て後のトンネル躯体２
０を反力にして推進ジャッキ１３により推進機を前進す
る水底トンネル用推進機。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水底でのトンネル
を構築するために使用する推進機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、運河や河川を横断する海底トンネ
ルは、沈埋工法、又はシールド工法で施工されている。

【０００３】しかし、従来の沈埋工法では、次のような
問題点がある。＜イ＞トンネル躯体を埋設するための掘削領域が大きく
なるため、掘削及び埋戻土量が多くなる。＜ロ＞掘削及び埋戻土量が多いと、海水汚濁による環境
問題が発生する。＜ハ＞海上作業が多く、航行船舶に影響を与えるため、
作業に制約を受ける。＜ニ＞函体製作に仮設ドック及び艤装桟橋が必要とな
る。

【０００４】また、従来のシールド工法では、次のよう
な問題点がある。＜イ＞海底面からの土被りの厚さがトンネル外径の１．
０倍以上深くする必要があるため、トンネル延長距離が
長くなる。＜ロ＞シールドマシンが海底面深くのトンネルで故障す
ると、外側からの修理や取替えが困難である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、水底トンネ
ルの構築において、海上作業を低減する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、水底でのトン
ネルの構築に使用する推進機において、推進機の内部に
トンネル躯体を組み立てる作業空間を設け、組み立て後
のトンネル躯体を反力にして推進ジャッキにより推進機
を前進することを特徴とする、水底トンネル用推進機、
又は、上記水底トンネル用推進機において、作業作業空
間は、推進機本体の外方向に突出する上部作業空間と側
部作業空間１６からなることを特徴とする、水底トンネ
ル用推進機にある。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。＜イ＞水底トンネル用推進機水底トンネル用推進機は、機内にトンネル躯体２０を組
み立てる作業空間を設け、坑口よりトンネル内に搬入さ
れたトンネル躯体２０のブロックを組み立て、トンネル
の先端に接続して行き、水底にトンネルを構築するもの
である。

【０００８】水底トンネル用推進機の前進の際、前方の
土砂は、海上から浚渫船など一般に知られている方法で
除去してもよく、また、推進機の前部にカッタヘッド３
０など一般に知られた掘削装置を設置し、前方の土砂を
掘削し、掘削土砂をホース等で外部に排出してもよく、
現場の状況に応じて種々の方法が取られる。

【０００９】水底トンネル用推進機の例として、例えば
図１乃至図３に示すように、前部に隔壁１０を設け、外
周にスキンプレート１２を配置し、トンネル構築用の空
間を形成する。スキンプレート１２の後部にはテールシ
ール１４を設け、構築されたトンネル躯体２０の間の気
密性を保持している。スキンプレート１２の外周の一部
にトンネル躯体２０を組み立てる作業空間を設ける。推
進機の推進力は、組み立てられたトンネル躯体２０を反
力にして推進ジャッキ１３によって行う。なお、必要な
場合、荷重をかけて推進機の浮力を抑える。

【０００１０】他の水底トンネル用推進機の例として、
例えば図４に示すように、隔壁１０の前部にカッターヘ
ッド３０を配置し、カッタヘッド３０を回転して前方の
土砂を掘削する。トンネル断面形状に応じて、カッター
ヘッド３０の配置や種類等が決められる。

【００１１】＜ロ＞トンネル躯体トンネル躯体２０は、ＲＣ構造、ハイブリッド構造や鋼
構造などで構成される。ＲＣ構造の場合、トンネル躯体
２０の矩形断面を例えば４分割に分割し、陸上の製作ヤ
ードでプレキャストブロックとして製作する。これをト
ンネル内に搬入しＰＣケーブル等で一体化する。ハイブ
リッド構造、鋼構造の場合、鋼構造の部分を工場などで
例えば４ブロック程度に分割して製作し、トンネル内に
搬入し溶接接合などで一体化する。

【００１２】＜ハ＞作業空間スキンプレート１２の外周から側方に突出して作業空間
壁１１を形成し、海底トンネル用推進機内に作業空間を
構築する。作業空間は、例えば推進機の上方に上部作業
空間１５と左右横方向に側部作業空間１６を有してい
る。上部作業空間１５ではリングピース２１をクレーン
などで吊り下げ、側部作業空間１６を利用してリングピ
ース２１をトンネル躯体２０の先端に取り付ける。側部
作業空間１６は、例えば１ｍ程横方向に突出した空間を
有している。

【００１３】以下に、水底トンネルの構築方法を説明す
る。＜イ＞トンネル躯体の構築トンネル坑口から水底トンネル用推進機内にトンネル躯
体用のブロックを搬入する。このブロックをＰＣケーブ
ルや溶接などで一体化してリングピース２１に組み立
て、上部作業空間１５からクレーンなどで吊り下げ、ト
ンネル躯体２０の先端部に配置する。上部作業空間１５
や側部作業空間１６を利用して、トンネル躯体２０を固
定していたバックストッパ２２を取り外し、リングピー
ス２１をトンネル躯体２０の先端部に取り付ける。

【００１４】＜ロ＞推進機の掘進取り付けられたトンネル躯体２０の先端部に推進ジャッ
キ１３を当接して伸長し、その反力で推進機を前方に推
進させる。前方の土砂を掘削する場合、掘削装置を駆動
したり、刃口推進で掘進する。又は、予め掘削したトレ
ンチ内に推進する場合、掘削装置の付いていない推進機
を使用する。

【００１５】＜ハ＞その他の作業トンネル躯体２０の外周の空隙にモルタル等の注入材２
３を注入する。また、リングピース２１をトンネル躯体
２０の先端に組み立てる際、推進ジャッキ１３を縮小
し、トンネル躯体２０をバックストッパ２２で押える。
また、掘削された土砂は、例えばトンネル内を通して外
部に排出されか、又は、海上の作業船に揚げられ、海水
と分離して、埋め戻し材料として再利用し、一部は捨て
場へ運搬処理される。

【００１６】

【発明の効果】本発明は、次のような効果を得ることが
できる。＜イ＞トンネル躯体の構築を推進機内で行うことができ
るので、水上での作業が減り、航行船舶に与える影響を
低減することができる。＜ロ＞海底面付近の土被りゼロの状態（オープンの状
態）でトンネルを構築でき、海底深くする必要がないの
で、トンネル長を短くすることができる。＜ハ＞任意の断面のトンネルを構築することができる。＜ニ＞作業空間でトンネルを構築できるので、品質の高
い構造物を建設することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の水底トンネル用推進機の図

【図２】図１のＩＩ−ＩＩの水底トンネル用推進機の断
面図

【図３】図１のIII −III の水底トンネル用推進機の断
面図

【図４】本発明の他の水底トンネル用推進機の図

【記号の説明】

１０・・・隔壁１１・・・作業空間壁１２・・・スキンプレート１３・・・推進ジャッキ１４・・・テールシール１５・・・上部作業空間１６・・・側部作業空間２０・・・トンネル躯体２１・・・リングピース２２・・・バックストッパ３０・・・カッタヘッド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】水底でのトンネルの構築に使用する推進機
において、推進機の内部にトンネル躯体を組み立てる作業空間を設
け、組み立て後のトンネル躯体を反力にして推進ジャッキに
より推進機を前進することを特徴とする、水底トンネル用推進機。
【請求項２】請求項１に記載の水底トンネル用推進機に
おいて、作業作業空間は、推進機本体の外方向に突出する上部作
業空間と側部作業空間からなることを特徴とする、水底トンネル用推進機。