JPH09250408A - 内燃機関の吸気装置における吸気管配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】各吸気管の流入口部への空気分配性を良くし、
各気筒へ均一な吸入空気を供給する。 【解決手段】上下の分割ケース２，３を組付けたサージ
タンク１内に四本の独立吸気管５，６，７，８を各気筒
に対応して配設している。サージタンク１には、その内
部へ空気を吸入する流入口１２を有する流入口壁１１
と、流入口壁１１よりも下流側で内部に設けた吸気管集
合壁１７と、シリンダヘッドに取着される吸気管並設壁
１３とを備えている。吸気管集合壁１７に各独立吸気管
５，６，７，８の流入口部１５を連結するとともに、各
独立吸気管５，６，７，８の流出口部１６を吸気管並設
壁１３に気筒列方向Ａへ並べて連結している。流入口壁
１１の流入口１２と各独立吸気管５，６，７，８の流入
口部１５との間の距離Ｌを、各独立吸気管５，６，７，
８についてほぼ等しくしている。従って、流入口１２か
ら吸入された空気はほぼ同一距離Ｌを流れて流入口部１
５に至る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関の吸気
装置において、分割ケース組付け式サージタンク内で各
気筒に対応して各吸気管を配設する構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】特開平４ー１７５４６５号公報に示す従
来の吸気装置においては、同公報の図１及び図２に示す
ように、上下二分割式ケーシング３３内に同一形状及び
大きさの各独立吸気管（空気チューブ３５）が各気筒に
対応して配設されている。そして、ケーシング３３の一
側に設けられた空気入口３１から吸入された空気は、各
独立吸気管（空気チューブ３５）の入口３８に流入され
て出口４０から流出するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記空気入口
３１から各独立吸気管（空気チューブ３５）の入口３８
に至るまでの距離は、それぞれ異なるので、空気分配性
が悪くなり、各気筒へ均一な吸入空気を供給することが
できない。

【０００４】本発明は、各吸気管の配設構造を改良し
て、前記空気分配性を良くすることを目的にしている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】第一発明にかかる内燃機
関の吸気装置は、複数の分割ケースを組み付けたサージ
タンク内に複数の独立吸気管を各気筒に対応して配設し
たものである。前記サージタンクには、その内部へ空気
を吸入する流入口を有する流入口壁と、この流入口壁よ
りも下流側で内部に設けた吸気管集合壁と、シリンダヘ
ッドに取着される吸気管並設壁とを備えている。この吸
気管集合壁に対し各独立吸気管の流入口部を連結すると
ともに、この吸気管集合壁から分岐した各独立吸気管の
流出口部をこの吸気管並設壁に対し気筒列方向へ並べて
連結している。特に、前記吸入空気流入口壁の流入口
と、前記吸気管集合壁に連結された各独立吸気管の流入
口部との間の距離を、各独立吸気管についてほぼ等しく
している。

【０００６】第二発明にかかる内燃機関の吸気装置は、
複数の分割ケースを組み付けたサージタンク内に複数の
吸気管を各気筒に対応して配設したものである。前記サ
ージタンクには、その内部へ空気を吸入する流入口を有
する流入口壁と、各吸気管の流出口部を気筒列方向へ並
べて連結する吸気管並設壁とを備えている。特に、前記
吸入空気流入口壁の流入口と、この流入口壁に面して集
合するそれぞれの前記各吸気管の流入口部との間の距離
を、各吸気管についてほぼ等しくしている。

【０００７】従って、第一発明及び第二発明において
は、流入口壁の流入口から吸入された空気は、ほぼ同一
距離を流れて各吸気管の流入口部に至る。

【０００８】

【発明の実施形態】

〔第一実施形態〕以下、本発明の第一実施形態にかかる
直列４気筒内燃機関の吸気装置を図１〜４を参照して説
明する。

【０００９】図１及び図２に示す吸気装置は、上下の分
割ケース２，３を組み付けたサージタンク１と、このサ
ージタンク１内で四本の独立吸気管５，６，７，８を各
気筒（図示せず）に対応して配設したインテークマニホ
ールド４とを備えている。

【００１０】（図１及び図２に示す前記サージタンク１
について）前記各分割ケース２，３は、樹脂により一体
成形されている。上側分割ケース２の下端周縁全体及び
下側分割ケース３の上端周縁全体にはそれぞれ接合フラ
ンジ９，１０が突設されている。そして、この上下両接
合フランジ９，１０が互いに当てがわれて振動による摩
擦熱により溶着され、上下両分割ケース２，３が一体的
に組み付けられている。

【００１１】前記サージタンク１の下側分割ケース３に
おいて、その左側には吸入空気流入口１２を有する流入
口壁１１が形成され、その前下側には吸入空気流出口１
４を有する吸気管並設壁１３が形成されている。前記流
入口壁１１はスロットルボデー（図示せず）に取着さ
れ、その流入口１２がスロットルボデーの流出口（図示
せず）に連通している。前記吸気管並設壁１３はシリン
ダヘッド（図示せず）に取着され、その流出口１４がシ
リンダの各気筒（図示せず）に連通している。

【００１２】（図１及び図２に示す前記インテークマニ
ホールド４について）前記各独立吸気管５，６，７，８
は、同一内径をなすアルミ等の金属製パイプをそれぞれ
異なる形状に変形して一体成形され、その一端に流入口
部１５を有しているとともに、その他端に流出口部１６
を有している。

【００１３】吸気管集合壁１７は、樹脂により一体成形
され、９０度間隔の円周角度で点対称位置に配設された
四個の嵌着孔１８を有している。図３に示すように、各
独立吸気管５，６，７，８の流入口部１５の外周に複数
の係止孔１９が形成されているとともに、吸気管集合壁
１７の各嵌着孔１８の内周に複数の係止突起２０が形成
されている。そして、この係止突起２０が係止孔１９に
係入された状態で、各流入口部１５が各嵌着孔１８に嵌
め込まれて位置固定されている。

【００１４】（前記サージタンク１内へのインテークマ
ニホールド４の配設構造について）前記下側分割ケース
３の流入口壁１１よりも下流側の隣接位置でこれに面し
てサージタンク１の内部に前記吸気管集合壁１７が取着
され、この吸気管集合壁１７に対し連結されて分岐され
た各独立吸気管５，６，７，８が、前記下側分割ケース
３の吸気管並設壁１３へ向けて延設されている。図４に
示すように、この吸気管並設壁１３の各流出口１４には
ガスケット２１が取着されている。各独立吸気管５，
６，７，８の流出口部１６は、このガスケット２１内に
嵌め込まれて位置固定され、吸気管並設壁１３に対し気
筒列方向Ａへ並べて連結されている。各独立吸気管５，
６，７，８の外面は上下両分割ケース２，３の内面から
適切な間隔（５ｍｍ以上）だけ離れ、それらの間に断熱
空間Ｓが設けられている。

【００１５】図２に示すように、各独立吸気管５，６，
７，８の流入口部１５の開口端面１５ａは、吸入空気流
入口壁１１の流入口１２の開口端面１２ａに対しほぼ平
行になっているとともに、前記吸気管並設壁１３の各流
出口１４を結ぶ気筒列方向Ａに対しほぼ垂直になってい
る。そして、吸入空気流入口壁１１の流入口１２と、吸
気管集合壁１７に連結された各独立吸気管５，６，７，
８の流入口部１５との間の吸入空間２２でそれらの間の
距離Ｌは、各独立吸気管５，６，７，８についてほぼ等
しくなっている。さらに、各独立吸気管５，６，７，８
において流入口部１５と流出口部１６とを延設方向に結
ぶ長さ（管長手方向長さ）も、各独立吸気筒５，６，
７，８についてほぼ等しくなっている。

【００１６】なお、前記インテークマニホールド４をサ
ージタンク１に組み付ける手順については、各独立吸気
管５，６，７，８の流出口部１６を下側分割ケース３の
吸気管並設壁１３に連結した後に、上下両分割ケース
２，３を前述したように溶着する。従って、サージタン
ク１をスロットルボデーやシリンダヘッド（図示せず）
に連結した最終組付け状態で、サージタンク１内は外気
から遮断される。

【００１７】（このように構成された吸気装置の概略的
作用について）スロットルボデー（図示せず）から吸入
された空気は、サージタンク１で、流入口壁１１の流入
口１２を通って吸入空間２２に供給され、そこで吸気脈
動が沈静される。そして、吸入空気は、インテークマニ
ホールド４の各独立吸気管５，６，７，８で、流入口部
１５を通って流出口部１６に至り、各気筒（図示せず）
に供給される。

【００１８】第一実施形態は下記（イ）〜（ハ）の特徴
（後記する他の技術的思想以外）を有する。 （イ） 前記吸入空気流入口壁１１の流入口１２と、こ
の流入口壁１１に面して吸気管集合壁１７で集合する前
記各吸気管５，６，７，８の流入口部１５との間の距離
Ｌを、各吸気管５，６，７，８についてほぼ等しくし
た。従って、流入口壁１１の流入口１２から吸入空間２
２を通る吸入空気は、ほぼ同一距離Ｌを流れて各吸気管
５，６，７，８の流入口部１５に至り、この各流入口部
１５への空気分配性が良くなり、各気筒へ均一な吸入空
気を供給することができる。

【００１９】（ロ） サージタンク１内に各吸気管５，
６，７，８を各気筒に対応して配設したので、断熱効果
を高めて吸気温度を低下させることができる。 （ハ） 吸入空気流入口壁１１よりも下流側でサージタ
ンク１の内部に設けた吸気管集合壁１７により、各吸気
管５，６，７，８の流入口部１５をまとめて連結した。
従って、互いに独立させた各吸気管５，６，７，８をコ
ンパクトにまとめた状態でサージタンク１の下側分割ケ
ース３に組み付け易くなる。また、各吸気管５，６，
７，８は、吸気管集合壁１７への連結前状態で、互いに
独立しているので、各吸気管５，６，７，８を任意の形
状に成形し易くなる。

【００２０】〔他の実施形態〕前記第一実施形態以外に
も下記（イ）〜（ニ）のように構成してもよい。 （イ） 図５に示す第二実施形態では、上側分割ケース
２の内側に形成された複数の支持突部２３が各独立吸気
管５，６，７，８上に当てがわれ、各独立吸気管５，
６，７，８の流出口部１６を吸気管並設壁１３側へ押さ
え付けている。従って、各独立吸気管５，６，７，８が
サージタンク１内で支えられて位置固定される。

【００２１】（ロ） 図６（ａ）に示す第三実施形態で
は、上側分割ケース２の内側に一体形成された複数の樹
脂製支持ブラケット２４に各独立吸気管５，６，７，８
が弾性的に嵌着されている。従って、各独立吸気管５，
６，７，８がサージタンク１内で支えられて位置固定さ
れるとともに、製造誤差による位置ずれを吸収すること
ができる。また、図６（ｂ）に示す第三実施形態の別例
では、上側分割ケース２に対し分離して別体で形成され
た複数の樹脂製支持ブラケット２４が、各独立吸気管
５，６，７，８に嵌着された状態で、上下両分割ケース
２，３の振動溶着時に同時に上側分割ケース２の内側に
振動溶着される。

【００２２】（ハ） 図７に示す第四実施形態において
は、吸入空間２２を除くサージタンク１内で、各独立吸
気管５，６，７，８の外面と分割ケース２，３の内面と
の間の空間に断熱材Ｈ（樹脂発泡体）が充填されてい
る。

【００２３】（ニ） また、図７に示す第四実施形態に
おいては、各独立吸気管５，６，７，８の流入口部１５
を吸気管集合壁１７に連結しないで直接接合している。 〔他の技術的思想〕各実施形態から把握できる技術的思
想（請求項以外）を効果と共に記載する。

【００２４】（イ） 請求項１において、各独立吸気管
５，６，７，８の流入口部１５を連結した吸気管集合壁
１７にあってこの各流入口部１５の開口端面１５ａを吸
入空気流入口壁１１の流入口１２の開口端面１２ａに対
しほぼ平行にした。従って、各吸気管５，６，７，８の
流入口部１５への空気分配性が良くなる。

【００２５】（ロ） 請求項１または上記（イ）におい
て、各独立吸気管５，６，７，８の流入口部１５を連結
した吸気管集合壁１７にあってこの各流入口部１５の開
口端面１５ａを気筒列方向Ａに対しほぼ垂直にした。従
って、各吸気管５，６，７，８の流入口部１５への空気
分配性が良くなる。

【００２６】（ハ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）において、各独立吸気筒５，６，７，８の流
入口部１５とその流出口部１６とを延設方向に結ぶ管長
手方向長さを、各独立吸気筒５，６，７，８についてほ
ぼ等しくした。従って、各吸気管５，６，７，８の流入
口部１５から流入した吸入空気は、ほぼ同一距離を流れ
て各吸気管５，６，７，８の流出口部１６に至り、より
一層空気分配性が良くなり、各気筒へ均一な吸入空気を
供給することができる。

【００２７】（ニ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、サージタンク１
の各分割ケース２，３は、樹脂により成形され、互いに
溶着されている。従って、サージタンク１のコストを低
下させることができる。

【００２８】（ホ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８は、金属により成形されている。従っ
て、各独立吸気管５，６，７，８を任意の形状に成形し
易くい。

【００２９】（ヘ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８の流入口部１５は、吸気管集合壁１７に
嵌め込まれて位置固定されている。従って、吸気管集合
壁１７に対する流入口部１５の連結を行い易くなるとと
もに、各独立吸気管５，６，７，８の微振動を防止する
ことができる。

【００３０】（ト） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８の流出口部１６は、吸気管並設壁１３に
嵌め込まれて位置固定されている。従って、吸気管並設
壁１３に対する流出口部１６の連結を行い易くなるとと
もに、各独立吸気管５，６，７，８の微振動を防止する
ことができる。

【００３１】（チ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８は、分割ケース２，３内に設けた支持部
（支持突部２３または支持ブラケット２４）により支え
られて位置固定されている。従って、各独立吸気管５，
６，７，８の微振動を防止するとともに、吸気管並設壁
１３や吸気管集合壁１７からの離脱を防止することがで
きる。

【００３２】（リ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８の外面を分割ケース２，３の内面から離
してそれらの間に断熱空間Ｓを設けている。従って、断
熱効果を高めて吸気温度を低下させることができる。

【００３３】（ヌ） 請求項１または上記（イ）または
上記（ロ）または上記（ハ）において、各独立吸気管
５，６，７，８の外面と分割ケース２，３の内面との間
の空間に断熱材Ｈを充填している。従って、断熱効果を
高めて吸気温度を低下させることができる。

【００３４】（ル） 上記（ニ）と上記（ホ）と上記
（ヘ）と上記（ト）と上記（チ）と上記（リ）と上記
（ヌ）とのうち、任意に選択して組み合わせた構成とす
る。

【００３５】

【発明の効果】第一発明及び第二発明にかかる内燃機関
の吸気装置によれば、各吸気管の流入口部への空気分配
性が良くなり、各気筒へ均一な吸入空気を供給すること
ができる。また、サージタンク内に配設された各吸気管
の断熱効果を高めて吸気温度を低下させることができ
る。

【００３６】さらに、第一発明では、吸気管集合壁によ
り各吸気管の流入口部をコンパクトにまとめた状態でサ
ージタンクに容易に組み付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第一実施形態にかかる内燃機関の吸気装置に
おいて分割ケース組付け式サージタンクと各独立吸気管
とを示す分解正面図である。

【図２】 （ａ）は図１に示す内燃機関の吸気装置を組
み付けた正断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＸ₁ ーＸ₁
線断面図であり、（ｃ）は（ｂ）のＸ₂ ーＸ ₂ 線断面図
である。

【図３】 （ａ）は各独立吸気管の流入口部を吸気管集
合壁に連結した構造を示す図１の部分拡大断面図であ
り、（ｂ）は（ａ）の部分拡大断面図である。

【図４】 各独立吸気管の流出口部を吸気管並設壁に連
結した構造を示す図１の部分拡大断面図である。

【図５】 （ａ）は第二実施形態にかかる内燃機関の吸
気装置を示す組付け正断面図であり、（ｂ）は（ａ）の
部分拡大図である。

【図６】 （ａ）及び（ｂ）は第三実施形態を示す部分
拡大断面図である。

【図７】 （ａ）は第四実施形態にかかる内燃機関の吸
気装置を組み付けた正断面図であり、（ｂ）は（ａ）の
Ｙ₁ ーＹ₁ 線断面図であり、（ｃ）は（ｂ）のＹ₂ ーＹ
₂ 線断面図である。

【符号の説明】

１…サージタンク、２…上側分割ケース、３…下側分割
ケース、４…インテークマニホールド、５，６，７，８
…独立吸気管、１１…流入口壁、１２…流入口、１３…
吸気管並設壁、１４…流出口、１５…吸気管流入口部、
１６…吸気管流出口部、１７…吸気管集合壁、Ｌ…距
離、Ａ…気筒列方向。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の分割ケースを組み付けたサージタ
   ンク内に複数の独立吸気管を各気筒に対応して配設した
   内燃機関の吸気装置において、 前記サージタンクには、その内部へ空気を吸入する流入
   口を有する流入口壁と、この流入口壁よりも下流側で内
   部に設けた吸気管集合壁と、シリンダヘッドに取着され
   る吸気管並設壁とを備え、この吸気管集合壁に対し各独
   立吸気管の流入口部を連結するとともに、この吸気管集
   合壁から分岐した各独立吸気管の流出口部をこの吸気管
   並設壁に対し気筒列方向へ並べて連結し、 前記吸入空気流入口壁の流入口と、前記吸気管集合壁に
   連結された各独立吸気管の流入口部との間の距離を、各
   独立吸気管についてほぼ等しくしたことを特徴とする内
   燃機関の吸気装置における吸気管配設構造。
2. 【請求項２】 複数の分割ケースを組み付けたサージタ
   ンク内に複数の吸気管を各気筒に対応して配設した内燃
   機関の吸気装置において、 前記サージタンクには、その内部へ空気を吸入する流入
   口を有する流入口壁と、各吸気管の流出口部を気筒列方
   向へ並べて連結する吸気管並設壁とを備え、 前記吸入空気流入口壁の流入口と、この流入口壁に面し
   て集合するそれぞれの前記各吸気管の流入口部との間の
   距離を、各吸気管についてほぼ等しくしたことを特徴と
   する内燃機関の吸気装置における吸気管配設構造。