JPH0849215A

JPH0849215A - 吊橋のケーブル構造

Info

Publication number: JPH0849215A
Application number: JP20290694A
Authority: JP
Inventors: Hiroki Arai; 祐基荒居; Takeshi Tanimoto; 健谷本
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Priority date: 1994-08-05
Filing date: 1994-08-05
Publication date: 1996-02-20

Abstract

(57)【要約】【目的】主ケーブル５の橋軸方向における互いに逆
方向の移動を抑制することによって補剛桁７のねじれを
防止可能であり、吊橋のねじれ振動数を上昇させ、曲げ
ねじれフラッターに対する耐風安定性を向上可能な吊橋
２０のケーブル構造を提供すること。【構成】補剛桁７のねじれ剛性を高めるよりもケー
ブル構造全体のねじれ剛性を高めてねじれ振動数を上昇
させること、およびねじれ振動数を上昇させるために一
対の主ケーブル５の間に対角状に水平ステイ２１あるい
は膜部材を架け渡すことに着目したもので、主塔３に架
け渡した一対の主ケーブル５の間に対角状に張り渡した
複数本の水平ステイ２１を有するとともに、水平ステイ
２１を少なくとも主塔の間の中央径間の１／４点付近に
設けたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は吊橋のケーブル構造にか
かるもので、とくに吊橋のねじれ振動数を上昇させ、耐
風安定性を向上させることができる吊橋のケーブル構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の吊橋について図１５にもとづき概
説する。図１５は、基本的な吊橋１の概略側面図であ
り、吊橋１は、一対の主塔基礎部２と、この主塔基礎部
２にそれぞれ起立して設けた一対の主塔３と、一対のア
ンカレッジ４と、主ケーブル５と、吊り材としてのハン
ガーロープ６と、補剛桁７と、を有する。

【０００３】主塔基礎部２は、橋を架け渡そうとして対
岸を見る橋軸方向において所要の間隔（支間あるいはス
パン、主径間あるいは中央径間もしくはセンタースパ
ン）をあけて設けたもので、主ケーブル５は、橋軸方向
において一般的には左右両側にそれぞれ１本以上を主塔
３に架け渡すとともに、一対のアンカレッジ４にそれぞ
れその両端を固定してある。

【０００４】補剛桁７は、主ケーブル５から複数本のハ
ンガーロープ６によりこれを吊り下げてあり、一般的に
は箱桁あるいはトラス構造を採用し、吊橋１全体の剛性
を補完する。

【０００５】こうした構成の吊橋１において、一般に吊
橋１の中央径間あるいは側径間が長径間化すると、吊橋
１全体のねじれ剛性が低下し、ねじれの固有振動数が小
さくなるため、曲げねじれフラッターの限界風速が低下
する傾向がある。

【０００６】吊橋１においては、曲げねじれフラッター
の発生は、吊橋１を破壊にいたらしめる重大な問題であ
り、その限界風速を向上させることは、長径間を有する
吊橋１の耐風設計において最も注意を有する重要な課題
である。

【０００７】曲げねじれフラッターの限界風速Ｖ_crは、
Ｓｅｌｂｅｒｇによって式（１）のような近似式が提案
されている。すなわち、Ｖ_cr＝３８．１２・Ｋ・（Ｂ／２）^-1/2・（ｍ・Θ）^1/4・ω_t・（１−（ω_b／ω_t）²）^1/2 （１）「Ｋ」は断面形状の差異に起因する補正係数で風胴実験
などによりこれを求める。「Ｂ」は橋幅、「ｍ」は橋の
単位長さあたりの質量、「Θ」は橋の単位長さあたりの
極慣性モーメント、「ω_b」は鉛直たわみ固有円振動
数、「ω_t」はねじれ固有円振動数である。

【０００８】従来の吊橋１の耐風設計においては、とく
にω_tの部分を上昇させるような耐風安定性の向上を目
的とした積極的なねじれ振動数の向上策は取られていな
い。すなわち従来の耐風設計においては、静的な応力照
査により各部材断面を決定し、そこから桁断面のねじれ
剛性を算定して、ねじれ振動数を求め、そののち、諸量
を相似させた縮尺模型による風胴実験を実施して、空力
的に安定な断面を見いだす、つまり式（１）の補正係数
Ｋが大なる断面を見いだすという手順により耐風設計が
行われている。

【０００９】吊橋１のねじれ剛性を向上させる手法とし
て、補剛桁の桁幅や桁高を大きくする方法（結果的に式
（１）の（ｍ・Θ）^1/4の部分を大きくすることにな
る）があるが、それにともなう極端な質量（重量）の増
加は経済性において問題がある。

【００１０】吊橋１のねじれ剛性を向上させる手法とし
て、トラス補剛桁で横断断面積を大きくすることが有用
であるとの提案がなされているが、極端な断面積の増加
は重量の増加をともなうものであり、経済性の問題が残
る。

【００１１】なお中小規模の吊橋では、図１６および図
１７に示すように、補剛桁７からストームケーブルハン
ガー８を介して主塔３の側方の専用アンカレッジ９にス
トームケーブル１０を取り付けることにより耐風安定性
を向上させているが、一般に定量的な効果の把握が困難
であり、長大橋には採用されていない。

【００１２】また図示のように、支間中央部において斜
め吊り材（センターダイアゴナルステイ）１１を設ける
こと、あるいは主塔３の頂部ないし基部から斜め吊り線
（斜めケーブル）１２を設けることなどによって、ねじ
れ剛性を高め、補剛桁７や主ケーブル５を補強した二次
的な耐風ケーブル構造もある。

【００１３】さらに、通常の吊橋のケーブルシステムに
加えて、斜めケーブルや斜めハンガーを組み合わせたケ
ーブル構造も提案されている。たとえば図１８に示すケ
ーブル構造は、斜めハンガー１３を用いた、いわゆるセ
バーン型のケーブル構造を示すもので、主ケーブル５と
補剛桁７との間のハンガーロープとして斜めハンガー１
３を用いている。

【００１４】図１９に示すケーブル構造は、斜めハンガ
ー１４を主ケーブル５と補剛桁７との間に網目状に張っ
てある。

【００１５】図２０に示すケーブル構造は、斜めケーブ
ル１５を主塔３の頂部あるいは中段から補剛桁７に向か
って取り付けてある。

【００１６】図２１に示すケーブル構造は、単一のモノ
ケーブル１６に斜めのハンガーロープ６を補剛桁７の両
端に斜めに張ってこれを吊り下げ、全体のねじれ剛性を
高めようとしている。

【００１７】図２２に示すケーブル構造は、鉛直に吊る
すハンガーロープ６とは別に、相反する主ケーブル５と
補剛桁７の桁端とを結ぶ対角ステイ１７を設置すること
により、全体のねじれ剛性を高めようとしている。

【００１８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上のような
諸問題にかんがみなされたもので、左右一対の主ケーブ
ルの橋軸方向における互いに逆方向の移動を抑制するこ
とによって補剛桁あるいは吊橋全体のねじれを防止可能
であり、吊橋のねじれ振動数を上昇させ、曲げねじれフ
ラッターに対する耐風安定性を向上可能な吊橋のケーブ
ル構造を提供することを課題とする。

【００１９】さらに、本発明は、Ｓｅｌｂｅｒｇによる
近似的な前記式（１）における、曲げねじれフラッター
の限界風速Ｖ_crの向上に寄与する５つのパラメーターの
うち、（Ｂ／２）^-1/2・（ｍ・Θ）^1/4などをあまり大
きくせずに（つまり吊り橋の重量化を回避して）、ω_t
の向上（結果的に（１−（ω_b／ω_t）²）^1/2も大きくな
る）が可能な吊橋のケーブル構造を提供することを課題
とする。

【００２０】また、本発明は、吊橋の長大化にともなう
ねじれ振動数の低下、およびこの低下にともなう曲げね
じれフラッターの限界風速の低下を抑制可能な、所定の
ねじれ剛性を得ることができるようにした吊橋のケーブ
ル構造を提供することを課題とする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、補剛
桁のねじれ剛性を高めるよりもケーブル構造全体のねじ
れ剛性を高めてねじれ振動数を上昇させること、および
ねじれ振動数を上昇させるために一対の主ケーブルの間
に対角状に水平ステイあるいは膜部材を架け渡すことに
着目したもので、第一の発明は、橋軸方向において所要
の支間をもって設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基
礎部にそれぞれ起立して設けた一対の主塔と、上記橋軸
方向においてこの主塔に架け渡すとともに一対のアンカ
レッジにそれぞれその両端を固定した一対の主ケーブル
と、を有する吊橋のケーブル構造であって、上記一対の
主ケーブルの間に対角状に張り渡した複数本の水平ステ
イを有するとともに、この水平ステイは、少なくとも上
記主塔の間の中央径間の１／４点付近にこれを設けたこ
とを特徴とする吊橋のケーブル構造である。

【００２２】第二の発明は、橋軸方向において所要の支
間をもって設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基礎部
にそれぞれ起立して設けた一対の主塔と、上記橋軸方向
においてこの主塔に架け渡すとともに一対のアンカレッ
ジにそれぞれその両端を固定した一対の主ケーブルと、
を有する吊橋のケーブル構造であって、上記一対の主ケ
ーブルの間に対角状に張り渡した複数本の水平ステイを
有するとともに、この水平ステイは、上記主塔と上記ア
ンカレッジとの間の側径間にこれを設けたことを特徴と
する吊橋のケーブル構造である。

【００２３】上記水平ステイは、少なくとも上記主塔近
傍にこれを設けることができる。

【００２４】上記水平ステイのほかに、上記一対の主ケ
ーブルの間に直角に張り渡した抗圧縮部材からなる間隔
調整材を設けることができる。

【００２５】第三の発明は、橋軸方向において所要の支
間をもって設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基礎部
にそれぞれ起立して設けた一対の主塔と、上記橋軸方向
においてこの主塔に架け渡すとともに一対のアンカレッ
ジにそれぞれその両端を固定した一対の主ケーブルと、
を有する吊橋のケーブル構造であって、上記一対の主ケ
ーブルの間に張り渡した膜部材を有することを特徴とす
る吊橋のケーブル構造である。

【００２６】

【作用】本発明による吊橋のケーブル構造においては、
一対の主ケーブルの間に対角状に水平ステイあるいは膜
部材を張り渡したので、吊橋のねじれに際して、主ケー
ブルがその長さ方向に伸縮あるいは互いに逆方向に移動
しようとするのを抑制し、吊橋全体のねじれ剛性を高め
ることができる。したがって、吊橋のねじれ振動数を上
昇させ、曲げねじれフラッターに対する耐風安定性を向
上させることができる。

【００２７】

【実施例】つぎに本発明の第１の実施例による吊橋のケ
ーブル構造を図１ないし図３にもとづき説明する。ただ
し以下の説明において、図１５ないし図２２と同様の部
分には同一符号を付し、その詳述はこれを省略する。

【００２８】図１は、第１の実施例による吊橋２０の概
略斜視図であって、吊橋２０においては、風上および風
下の左右一対の主ケーブル５の間に、水平ステイ２１を
対角状に、かつ所定の範囲にわたって張り渡してある。

【００２９】水平ステイ２１の材質としては、ケーブル
もしくは炭素繊維強化プラスチックなどによる非抗圧縮
部材、あるいは棒材などによる抗圧縮部材など、いずれ
もこれを採用することができる。

【００３０】図２は、水平ステイ２１の主ケーブル５へ
の取付け位置を示す要部斜視図であって、ハンガーロー
プ６の取付け点と干渉しないように、水平ステイ２１の
取付けバンド２２を各取付け点の間に位置させてある。

【００３１】図３は、水平ステイ２１を取り付ける主ケ
ーブル５を上方から見た平面図であって、水平ステイ２
１どうしを一対の主ケーブル５の間の空間において必ず
しも互いに交差させる必要はなく、図中実線で示すよう
に、単純なジグザグ模様を描くように取り付けてもよ
い。

【００３２】また主ケーブル５の間に任意の設置角度θ
を持って水平ステイ２１を取り付けるにあたり、この設
置角度θが４５度から小さくなるほど（たとえば２５度
前後）ねじれ剛性の強化をより向上させることができ
る。

【００３３】ただし、水平ステイ２１の材質としてケー
ブルもしくは炭素繊維強化プラスチックなどによる非抗
圧縮部材を採用した場合には、水平ステイ２１自体にた
わみが発生してくるので、抗圧縮部材による間隔調整材
が必要である（後述する図４を参照）。

【００３４】また、図中仮想線で示すように、水平ステ
イ２１は、主ケーブル５への取付け位置において隣の水
平ステイ２１と離れてこれを取り付けてもよく、取付け
形態は任意にこれを選択可能である。

【００３５】なお図１に示すように、水平ステイ２１の
設置位置は、後述するように中央径間の距離をＬＣとす
れば、ＬＣ／４点付近および側径間中央付近が望まし
い。ただし、中央径間中央付近や側径間端部付近におい
て水平ステイ２１が建築限界を侵す範囲以外であれば、
その効果に応じて設置位置および設置長さは、これを自
由に選択することができる。

【００３６】なお、水平ステイ２１の設置位置および区
間は、後述するように、吊橋ねじれ振動数の上昇に影響
するパラメーターとなる。

【００３７】水平ステイ２１は、建築限界を侵さない高
い位置でこれを設置することができるので、道路を通行
する車両の視界障害となることもない。

【００３８】また、既設の吊橋１において耐風安定性に
問題が発生した場合、主ケーブル５に水平ステイ２１の
取付けバンド２２を設置するだけで、水平ステイ２１を
容易に後付けすることができるとともに、水平ステイ２
１は、従来の技術と組み合わせてこれを使用することも
可能である。

【００３９】図１６および図１７に示したセンターダイ
アゴナルステイ１１を設けるような従来のケーブル構造
とは異なり、吊橋２０においては長径間吊橋の設計にお
いて最も重要となる橋軸直角方向における風荷重の影響
を受けることがない。

【００４０】従来の吊橋のケーブル構造のほとんどは、
いわゆる古典的なたわみ度理論あるいは膜理論にもとづ
く吊橋面内（橋軸方向と鉛直方向とで作られる面内）の
事象を示したものであるが、本発明における水平ステイ
２１は、吊橋面外の左右一対の主ケーブル５を含む面内
の事象に関するもので、電算機による立体骨組みモデル
を用いたモード解析によって初めて得られたものであ
る。

【００４１】モード解析によれば、水平ステイ２１の引
っ張り抵抗および圧縮抵抗が作用しているため、水平ス
テイ２１としてケーブルなどの非抗圧縮材を使用する場
合には、初期張力を導入しておく必要がある。

【００４２】すなわち図４は、本発明の第２の実施例に
よる吊橋３０の概略斜視図であって、水平ステイ２１を
ケーブル材などにより構成した場合に、主ケーブル５間
に抗圧縮材などによる間隔調整材３１を直角方向に設け
て、水平ステイ２１の初期張力による主ケーブル５の変
位を防止可能としている。

【００４３】図５は、本発明の第３の実施例（第三の発
明）による吊橋４０の概略斜視図であって、主ケーブル
５の橋軸方向逆対称振動を拘束するものとして、水平ス
テイ２１の代わりに網構造物あるいは膜構造物による膜
部材４１を設置してある。

【００４４】こうした膜部材４１の採用により、主ケー
ブルのねじれ防止機構を軽量化することが可能である
が、設計の単純化の上では、水平ステイ２１の方が取扱
いに便利である。

【００４５】以下、本発明による吊橋のケーブル構造の
作用を説明する。図６は、水平ステイ２１を設けていな
い通常の吊橋１と、水平ステイ２１を設置した本発明の
吊橋２０のねじれ対称一次振動モード図であって、図示
のように、補剛桁７のねじれモード、主ケーブル５の橋
軸方向モード（Ｘ軸）、主ケーブル５の鉛直モード（Ｙ
軸）、主ケーブル５の水平（橋軸直角方向）モード（Ｚ
軸）の各成分を示している。なお、主ケーブル５モード
図の実線および点線は、それぞれ左および右の主ケーブ
ル５を示す。

【００４６】なお、図６の「水平ステイ設置長４８％」
とは、中央径間の長さをＬＣ、側径間の長さをＬＳとし
たときに、橋長（ＬＣ＋２ＬＳ）に対する水平ステイ２
１の長さの割合を言うもので、「設置長４８％」とは具
体的に、左右の主塔３から支間中央部に向かってそれぞ
れ０．２４ＬＣの長さの水平ステイ２１を設けるととも
に、左右の主塔３から支間中央部とは反対に側径間に向
かってそれぞれ０．４８ＬＳの長さの水平ステイ２１を
設けている。

【００４７】図６において、主ケーブル５の挙動に着目
すると、補剛桁７がねじれ対称振動するとき、水平ステ
イ２１を設けていない場合に、一対の主塔３付近の主ケ
ーブル５は橋軸方向（Ｘ軸方向）に逆位相で振動するこ
とがわかる。水平ステイ２１は、この主ケーブル５の逆
対称振動を拘束する作用をする。

【００４８】すなわち、水平ステイ２１（あるいは膜部
材４１）は、主ケーブル５の橋軸方向における逆対称振
動を拘束して吊橋２０全体をねじれにくくすることがわ
かる。

【００４９】この結果、主ケーブル５は橋軸方向に逆位
相に振動しにくくなり、補剛桁７はねじれ振動しにくく
なって、ねじれ振動数が上昇する。

【００５０】また、水平ステイ２１は、主ケーブル５の
橋軸方向逆対称振動を拘束するとともに、主ケーブル５
の鉛直逆対称振動（補剛桁７にとってはねじれ振動）を
も抑え込む作用がある。

【００５１】図７は、水平ステイ２１の第１のパターン
の設置状態を吊橋２０全体について描き、設置長２４％
の水平ステイ２１の設置位置による相違を見いだそうと
する説明図で、図中右方の表はねじれ振動数および水平
ステイ２１を設けていない場合とのねじれ振動数比（ね
じれ振動数上昇率）を示す。なお、「ＥＡ」は水平ステ
イ２１の伸び剛性である。

【００５２】図８は、図７に対応して、水平ステイ２１
の設置位置と、ねじれ振動数との関係を示した説明図で
あって、図では中央径間の左側半分のみを描いてあり、
水平ステイ２１は、斜線で示した範囲にわたって対称的
に右側半分の主ケーブル５にもこれを設けてあるものと
し（すなわち、左側半分に主塔３間のスパンＬＣの１２
％、右側半分に１２％）、水平ステイ２１を設けていな
い場合のねじれ振動数を１．０としてある。

【００５３】図７および図８から、水平ステイ２１の設
置長さを同じとした場合に、ねじれ振動数比が最大とな
る設置位置、つまり水平ステイ２１が最も効率的に効く
位置は、主塔３の間のスパンをＬＣとすれば、ＬＣ／４
の点付近であることがわかる。

【００５４】図９は、図７と同様に、水平ステイ２１の
第２のパターンの設置状態を吊橋２０全体について描
き、主塔３から水平ステイ２１の設置長を変えた場合の
相違を見いだそうとする説明図である。

【００５５】図１０は、図９に対応して、水平ステイ２
１の設置区間長と吊橋ねじれ対称一次振動の振動数との
関係を示すグラフで、主塔３から水平ステイ２１を所定
長さだけ設置した場合を示す。なお水平ステイ２１のヤ
ング係数としては、ストランドロープを想定し、Ｅ＝
１．４×１０⁷（ｔｆ／ｍ²）とし、「ＥｃＡｃ」は主ケ
ーブル５の伸び剛性である。図中、横軸は水平ステイ２
１の設置区間長を橋長で除した値であり、縦軸はねじれ
振動数の上昇率（ねじれ振動数比）であり、設置長０％
（水平ステイ２１の設置なし）の振動数を１．０として
いる。

【００５６】図９および図１０から、水平ステイ２１の
設置によるねじれ振動数の上昇は明かであり、主塔３の
近傍に水平ステイ２１を設置した場合に、設置区間長は
わずかな区間であっても効果は大きく現れ、設置長の増
加とともに振動数は漸増する傾向があることがわかる。

【００５７】また、水平ステイ２１のケーブルの伸び剛
性ＥＡがねじれ振動数の上昇に寄与するひとつのパラメ
ーターとなっており、この伸び剛性が高いほど振動数の
上昇効果は大きいことがわかる。

【００５８】図１１は、水平ステイ２１の第３のパター
ンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平ステイ
２１を中央径間の１／４点付近に設置した場合の設置長
を変えた場合の相違を見いだそうとする説明図である。
図１２は、図１１と同様に、水平ステイ２１の第４のパ
ターンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平ス
テイ２１を中央径間の１／４点付近に設置した場合であ
って、主塔３から側径間にも水平ステイ２１を設置した
場合の相違を見いだそうとする説明図である。

【００５９】図１３は、水平ステイ２１を中央径間の１
／４点付近に設置した場合の設置長と、ねじれ振動数比
との関係（ねじれ振動数上昇効果）を示すグラフであ
り、主塔３の部分から水平ステイ２１を設けた図９の場
合と同様に、水平ステイ２１は、水平ステイ２１を中央
径間の１／４点付近に設置した場合には、わずかな設置
長であってもねじれ振動数比の上昇に寄与する効果は大
きく、設置長の増加にともなってねじれ振動数上昇率
（ねじれ振動数比）は漸増する。

【００６０】ただし、側径間に水平ステイ２１を設けな
い場合（図１１）と、側径間に水平ステイ２１を設けた
場合（図１２）とでは、水平ステイ２１を設けた前者の
場合の方がねじれ振動数比の増加は大きいことがわか
る。

【００６１】図１４は、水平ステイ２１の第５のパター
ンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平ステイ
２１の側径間への設置が与える影響を見いだそうとする
説明図である。

【００６２】図示の結果のうち、とくにおよび、
および、およびから判明するように、側径間に水
平ステイ２１を設けることにより、主塔３のねじれ剛性
を高める効果があり、ねじれ振動数を上昇させることが
できる。

【００６３】また、とくにおよび、およびか
ら、側径間に水平ステイ２１を設置する場合には、側径
間の中央部より主塔３近傍に設置した方が効果がある。

【００６４】さらに、とくにおよび、およびか
ら判明するように、中央径間の主塔３近傍に水平ステイ
２１を設置する場合には、側径間に水平ステイ２１を設
けることによるねじれ振動数の上昇効果は小さい。

【００６５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、従来の補
剛桁における補強構造、あるいは主ケーブルとハンガー
ロープとが形成する面内での補強構造とは別に、一対の
主ケーブルが構成する面内において水平ステイあるいは
膜部材などを架け渡すことにより、主ケーブルないし補
剛桁のねじれ剛性を増強し、ねじれ振動数を向上させる
ようにしたので、曲げねじれフラッターの限界風速の低
下を抑えて、長大化する吊橋に対しても耐風安定性を向
上させることができる。

【００６６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による吊橋２０の概略斜
視図である。

【図２】同、水平ステイ２１の主ケーブル５への取付け
位置を示す要部斜視図である。

【図３】同、水平ステイ２１を取り付ける主ケーブル５
を上方から見た平面図である。

【図４】本発明の第２の実施例による吊橋３０の概略斜
視図である。

【図５】本発明の第３の実施例（第三の発明）による吊
橋４０の概略斜視図である。

【図６】本発明の水平ステイ２１を設置した吊橋２０、
および水平ステイ２１を設けていない通常の吊橋１のね
じれ対称一次振動モード図である。

【図７】本発明において、水平ステイ２１の第１のパタ
ーンの設置状態を吊橋２０全体について描き、設置長２
４％の水平ステイ２１の設置位置による相違を見いだそ
うとする説明図である。

【図８】同、図７に対応して、水平ステイ２１の設置位
置と、ねじれ振動数との関係を示した説明図である。

【図９】本発明において、水平ステイ２１の第２のパタ
ーンの設置状態を吊橋２０全体について描き、主塔３か
ら水平ステイ２１の設置長を変えた場合の相違を見いだ
そうとする説明図である。

【図１０】同、図９に対応して、水平ステイ２１の設置
区間長と吊橋ねじれ対称一次振動の振動数との関係を示
すグラフで、主塔３から水平ステイ２１を所定長さだけ
設置した場合を示す。

【図１１】本発明において、水平ステイ２１の第３のパ
ターンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平ス
テイ２１を中央径間の１／４点付近に設置した場合の設
置長を変えた場合の相違を見いだそうとする説明図であ
る。

【図１２】同、図１１と同様に水平ステイ２１の第４の
パターンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平
ステイ２１を中央径間の１／４点付近に設置した場合で
あって、主塔３から側径間にも水平ステイ２１を設置し
た場合の相違を見いだそうとする説明図である。

【図１３】本発明において、水平ステイ２１を中央径間
の１／４点付近に設置した場合の設置長と、ねじれ振動
数比との関係（ねじれ振動数上昇効果）を示すグラフで
ある。

【図１４】本発明において、水平ステイ２１の第５のパ
ターンの設置状態を吊橋２０全体について描き、水平ス
テイ２１の側径間への設置が与える影響を見いだそうと
する説明図である。

【図１５】従来からの基本的な吊橋１の概略側面図であ
る。

【図１６】同、ストームケーブル１０、センターダイア
ゴナルステイ１１、斜めケーブル１２を取り付けたケー
ブル構造の概略側面図である。

【図１７】同、ストームケーブル１０、センターダイア
ゴナルステイ１１、斜めケーブル１２を取り付けたケー
ブル構造の概略側面図である。

【図１８】同、斜めハンガー１３を用いた、いわゆるセ
バーン型のケーブル構造の概略側面図である。

【図１９】同、斜めハンガー１４を主ケーブル５と補剛
桁７との間に網目状に張ったケーブル構造の概略側面図
である。

【図２０】同、斜めケーブル１５を主塔３の頂部あるい
は中段から補剛桁７に向かって取り付けたケーブル構造
の概略側面図である。

【図２１】同、単一のモノケーブル１６に斜めのハンガ
ーロープ６を補剛桁７の両端に斜めに張ったケーブル構
造の概略側面図である。

【図２２】同、相反する主ケーブル５と補剛桁７の桁端
とを結ぶ対角ステイ１７を設置したケーブル構造の概略
側面図である。

【符号の説明】

１吊橋２一対の主塔基礎部３一対の主塔４一対のアンカレッジ５主ケーブル６ハンガーロープ（吊り材）７補剛桁８ストームケーブルハンガー９専用アンカレッジ１０ストームケーブル１１斜め吊り材（センターダイアゴナルステイ）１２斜め吊り線（斜めケーブル）１３斜めハンガー１４斜めハンガー１５斜めケーブル１６モノケーブル１７対角ステイ２０吊橋（第１の実施例）２１水平ステイ２２水平ステイ２１の取付けバンド３０吊橋（第２の実施例）３１抗圧縮材などによる間隔調整材４０吊橋（第３の実施例、第三の発明）４１膜部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】橋軸方向において所要の支間をもって
設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基礎部にそれぞれ起立して設けた一対の主塔
と、前記橋軸方向においてこの主塔に架け渡すとともに一対
のアンカレッジにそれぞれその両端を固定した一対の主
ケーブルと、を有する吊橋のケーブル構造であって、前記一対の主ケーブルの間に対角状に張り渡した複数本
の水平ステイを有するとともに、この水平ステイは、少なくとも前記主塔の間の中央径間
の１／４点付近にこれを設けたことを特徴とする吊橋の
ケーブル構造。
【請求項２】橋軸方向において所要の支間をもって
設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基礎部にそれぞれ起立して設けた一対の主塔
と、前記橋軸方向においてこの主塔に架け渡すとともに一対
のアンカレッジにそれぞれその両端を固定した一対の主
ケーブルと、を有する吊橋のケーブル構造であって、前記一対の主ケーブルの間に対角状に張り渡した複数本
の水平ステイを有するとともに、この水平ステイは、前記主塔と前記アンカレッジとの間
の側径間にこれを設けたことを特徴とする吊橋のケーブ
ル構造。
【請求項３】前記水平ステイは、少なくとも前記主
塔近傍にこれを設けたことを特徴とする請求項２記載の
吊橋のケーブル構造。
【請求項４】前記水平ステイのほかに、前記一対の
主ケーブルの間に直角に張り渡した抗圧縮部材からなる
間隔調整材を設けたことを特徴とする請求項１あるいは
請求項２のいずれか一方に記載の吊橋のケーブル構造。
【請求項５】橋軸方向において所要の支間をもって
設けた一対の主塔基礎部と、この主塔基礎部にそれぞれ起立して設けた一対の主塔
と、前記橋軸方向においてこの主塔に架け渡すとともに一対
のアンカレッジにそれぞれその両端を固定した一対の主
ケーブルと、を有する吊橋のケーブル構造であって、前記一対の主ケーブルの間に張り渡した膜部材を有する
ことを特徴とする吊橋のケーブル構造。