JPH0840213A - 自動車のフロントガラス用ワイパー - Google Patents
自動車のフロントガラス用ワイパーInfo
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- JPH0840213A JPH0840213A JP7062695A JP6269595A JPH0840213A JP H0840213 A JPH0840213 A JP H0840213A JP 7062695 A JP7062695 A JP 7062695A JP 6269595 A JP6269595 A JP 6269595A JP H0840213 A JPH0840213 A JP H0840213A
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- guide
- windshield
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3497—Additional means for guiding the blade other than the arm or blade joint
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
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- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車のフロントガラス用ワイパーを使用
中、ワイパーブレード１４とそれに跨設されるワイパー
アームの先端部１２との間で生じるノイズを減らす。 【構成】 ワイパーアームの先端部にワイパーブレード
を備え、ワイパーアームの先端部は、断面が逆Ｕ字形
で、ワイパーブレードに跨設されており、ワイパーアー
ムの先端部は、２つの平行な側翼部１８を備え、かつワ
イパーブレード１４を直交方向に案内するガイド部３６
を備えており、前記ガイド部３６は、ワイパーアームの
先端部１２の側翼部１８の内面２８、及び前記内面２８
と対面するワイパーブレードの対応部の外面３０との間
に挟持されている。
中、ワイパーブレード１４とそれに跨設されるワイパー
アームの先端部１２との間で生じるノイズを減らす。 【構成】 ワイパーアームの先端部にワイパーブレード
を備え、ワイパーアームの先端部は、断面が逆Ｕ字形
で、ワイパーブレードに跨設されており、ワイパーアー
ムの先端部は、２つの平行な側翼部１８を備え、かつワ
イパーブレード１４を直交方向に案内するガイド部３６
を備えており、前記ガイド部３６は、ワイパーアームの
先端部１２の側翼部１８の内面２８、及び前記内面２８
と対面するワイパーブレードの対応部の外面３０との間
に挟持されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のフロントガラ
ス用ワイパーに関する。詳しく云うと、本発明のワイパ
ーは、ワイパーアームの先端部に接続されているワイパ
ーブレードを備え、ワイパーアームの先端部の断面は、
逆Ｕ字形で、ワイパーブレードの少なくとも一部にまた
がるようになっている。ここで云うワイパーとは、必ず
しも自動車のフロントガラス用ワイパーに限らず、ガラ
ス面を拭くものを指す。
ス用ワイパーに関する。詳しく云うと、本発明のワイパ
ーは、ワイパーアームの先端部に接続されているワイパ
ーブレードを備え、ワイパーアームの先端部の断面は、
逆Ｕ字形で、ワイパーブレードの少なくとも一部にまた
がるようになっている。ここで云うワイパーとは、必ず
しも自動車のフロントガラス用ワイパーに限らず、ガラ
ス面を拭くものを指す。
【０００２】
【従来の技術】このような構成では、ワイパーブレード
は、ワイパーアームの先端部に跨設されている。すなわ
ち、ワイパーアームの先端部の側翼部が、ワイパーブレ
ードの両側面に跨設されると、各種部品の変形や、作動
中の振動によって、互いに対面しているワイパーブレー
ドと、ワイパーアームの先端部との間にショックや悪影
響が生じる。そのため、自動車の乗員にとって不愉快な
ノイズが生じる。
は、ワイパーアームの先端部に跨設されている。すなわ
ち、ワイパーアームの先端部の側翼部が、ワイパーブレ
ードの両側面に跨設されると、各種部品の変形や、作動
中の振動によって、互いに対面しているワイパーブレー
ドと、ワイパーアームの先端部との間にショックや悪影
響が生じる。そのため、自動車の乗員にとって不愉快な
ノイズが生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上記
欠点を解決した新しい構成のワイパーを提供することで
ある。
欠点を解決した新しい構成のワイパーを提供することで
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】課題を解決するための、
本発明の自動車のフロントガラス用ワイパーは、ワイパ
ーアームの先端部に接続されているワイパーブレードを
備え、ワイパーアームの先端部は、断面が逆Ｕ字形で、
ワイパーブレードの少なくとも一部にまたがるようにな
っており、前記ワイパーアームの先端部は、ワイパーア
ームの先端部に対して、ワイパーブレードを直交方向に
案内するガイド手段を備えており、前記ワイパーアーム
の先端部は、２つの平行な側翼部を備え、少なくともそ
の１つは、ワイパーブレードを直交方向に案内するガイ
ド部を備えており、前記ガイド部は、ワイパーアームの
先端部の側翼部の内面、及び前記内面と対面するワイパ
ーブレードの対応部の外面との間に挟持されている。
本発明の自動車のフロントガラス用ワイパーは、ワイパ
ーアームの先端部に接続されているワイパーブレードを
備え、ワイパーアームの先端部は、断面が逆Ｕ字形で、
ワイパーブレードの少なくとも一部にまたがるようにな
っており、前記ワイパーアームの先端部は、ワイパーア
ームの先端部に対して、ワイパーブレードを直交方向に
案内するガイド手段を備えており、前記ワイパーアーム
の先端部は、２つの平行な側翼部を備え、少なくともそ
の１つは、ワイパーブレードを直交方向に案内するガイ
ド部を備えており、前記ガイド部は、ワイパーアームの
先端部の側翼部の内面、及び前記内面と対面するワイパ
ーブレードの対応部の外面との間に挟持されている。
【０００５】本発明の好ましい特徴によれば、前記ガイ
ド部は、２つの平行な面を備えているチャネル形で、ワ
イパーアームの先端部の対応する側翼部の下部自由端に
またがるようになっている。
ド部は、２つの平行な面を備えているチャネル形で、ワ
イパーアームの先端部の対応する側翼部の下部自由端に
またがるようになっている。
【０００６】本発明の好ましい特徴によれば、前記ガイ
ド部は、ワイパーアームの先端部の側翼部の下部自由端
から延びている延長部にまたがるようになっている。
ド部は、ワイパーアームの先端部の側翼部の下部自由端
から延びている延長部にまたがるようになっている。
【０００７】本発明の好ましい特徴によれば、フック手
段によって、前記ガイド部をワイパーアームの先端部の
側翼部の延長部に留めるようになっている。
段によって、前記ガイド部をワイパーアームの先端部の
側翼部の延長部に留めるようになっている。
【０００８】本発明の好ましい特徴によれば、前記ワイ
パーアームの先端部は、中心の長手方向の面に対して対
称形であり、かつ前記ワイパーアームの先端部の側翼部
の各々は、前記ガイド部を備えている。
パーアームの先端部は、中心の長手方向の面に対して対
称形であり、かつ前記ワイパーアームの先端部の側翼部
の各々は、前記ガイド部を備えている。
【０００９】本発明の好ましい特徴によれば、ワイパー
はまた、ワイパーブレードの長さの少なくとも一部に沿
って延びる空気力学的デフレクターを備えており、それ
は、ワイパーブレードに跨設されている少なくとも１つ
の直交方向の留め具によって留められており、かつ前記
留め具は、ワイパーアームの先端部と対面して設けられ
ており、かつ直交方向のガイド手段は、ワイパーアーム
の先端部と空気力学的デフレクターとの間に設けられて
いる。
はまた、ワイパーブレードの長さの少なくとも一部に沿
って延びる空気力学的デフレクターを備えており、それ
は、ワイパーブレードに跨設されている少なくとも１つ
の直交方向の留め具によって留められており、かつ前記
留め具は、ワイパーアームの先端部と対面して設けられ
ており、かつ直交方向のガイド手段は、ワイパーアーム
の先端部と空気力学的デフレクターとの間に設けられて
いる。
【００１０】本発明の好ましい特徴によれば、直交方向
のガイド部は、ワイパーアームの先端部から延びるガイ
ドフィンガーを備えており、かつそれは、留め具を空気
力学的デフレクターの本体に接続する突起に設けられた
ガイド孔を貫通している。
のガイド部は、ワイパーアームの先端部から延びるガイ
ドフィンガーを備えており、かつそれは、留め具を空気
力学的デフレクターの本体に接続する突起に設けられた
ガイド孔を貫通している。
【００１１】本発明の好ましい特徴によれば、ワイパー
アームの先端部は、２つの平行な側翼部を有し、かつ前
記ガイドフィンガーは、側翼部の下部自由端から突き出
ている。
アームの先端部は、２つの平行な側翼部を有し、かつ前
記ガイドフィンガーは、側翼部の下部自由端から突き出
ている。
【００１２】本発明の好ましい特徴によれば、ガイドフ
ィンガーは防音材の鞘によって被覆されている。
ィンガーは防音材の鞘によって被覆されている。
【００１３】本発明の好ましい特徴によれば、空気力学
的デフレクターが、ワイパーブレードに跨設されている
少なくとも１つの直交方向の留め具を備えており、かつ
２つの留め具が空気力学的デフレクターの中央部に設け
られている。
的デフレクターが、ワイパーブレードに跨設されている
少なくとも１つの直交方向の留め具を備えており、かつ
２つの留め具が空気力学的デフレクターの中央部に設け
られている。
【００１４】本発明の好ましい特徴によれば、空気力学
的デフレクターが、中央部に、ワイパーブレードの着脱
手段を、またワイパーアームの先端部の接続手段を備え
ている。
的デフレクターが、中央部に、ワイパーブレードの着脱
手段を、またワイパーアームの先端部の接続手段を備え
ている。
【００１５】本発明のその他の特徴や効果は、単なる例
示にすぎない次の好ましい実施例の、添付図面に基づく
説明を読めば、明らかになると思う。
示にすぎない次の好ましい実施例の、添付図面に基づく
説明を読めば、明らかになると思う。
【００１６】
【実施例】図１は、自動車のフロントガラス用ワイパー
１０の一部を示す。それは、ワイパーブレード１４と、
空気力学的デフレクター１６を有するワイパーアームの
先端部１２を備えている。
１０の一部を示す。それは、ワイパーブレード１４と、
空気力学的デフレクター１６を有するワイパーアームの
先端部１２を備えている。
【００１７】図３に示すように、ワイパーアームの先端
部１２は、水平な背骨部２０の両側に、２つの平行な側
翼部１８が垂直方向に設けられており、おおむね逆Ｕ字
形の断面に金属板で加工されている。
部１２は、水平な背骨部２０の両側に、２つの平行な側
翼部１８が垂直方向に設けられており、おおむね逆Ｕ字
形の断面に金属板で加工されている。
【００１８】図３、図４に示すように、ワイパーブレー
ド１４の主要部は、メインブリッジと云われるもので、
ワイパーアームの先端部１２と同じように、おおむね逆
Ｕ字形の断面に金属板で加工されており、水平な背骨部
２４と側翼部２２からなっている。
ド１４の主要部は、メインブリッジと云われるもので、
ワイパーアームの先端部１２と同じように、おおむね逆
Ｕ字形の断面に金属板で加工されており、水平な背骨部
２４と側翼部２２からなっている。
【００１９】ワイパーブレード１４は、ワイパーアーム
の先端部１２の自由端（図示せず）に結合されており、
その結合手段は、ワイパーブレード１４を、ワイパーア
ームの先端部１２に対しておおむね直交方向に、旋回軸
まわりに旋回させる。
の先端部１２の自由端（図示せず）に結合されており、
その結合手段は、ワイパーブレード１４を、ワイパーア
ームの先端部１２に対しておおむね直交方向に、旋回軸
まわりに旋回させる。
【００２０】図２〜図４に示すように、ワイパーアーム
の先端部１２は、向かい合うワイパーブレード１４にま
たがるようになっている。すなわち、側翼部１８の内面
２８が、ワイパーブレード１４の側翼部２２の外面３０
と対面するようになっている。
の先端部１２は、向かい合うワイパーブレード１４にま
たがるようになっている。すなわち、側翼部１８の内面
２８が、ワイパーブレード１４の側翼部２２の外面３０
と対面するようになっている。
【００２１】ワイパーアームの先端部１２に対し、ワイ
パーブレード１４を直交方向に案内するガイド部３６が
ある。ワイパーアームの先端部１２の側翼部１８の各々
は、その下部自由端３２の下に、側翼部１８と一体にな
っている垂直突起３４を有し、ワイパーブレード１４の
側翼部２２と対面している。
パーブレード１４を直交方向に案内するガイド部３６が
ある。ワイパーアームの先端部１２の側翼部１８の各々
は、その下部自由端３２の下に、側翼部１８と一体にな
っている垂直突起３４を有し、ワイパーブレード１４の
側翼部２２と対面している。
【００２２】ワイパーアームの先端部１２とワイパーブ
レード１４は、図３の中央長手方向の面Ｐに対して対称
形である。ガイド部３６は、２つの平行な平らな面、す
なわち、外面３８Ｅと内面３８Ｉを有するチャネル形
で、防音に適したプラスチック製であり、２つの垂直突
起３４にまたがって設けられている。
レード１４は、図３の中央長手方向の面Ｐに対して対称
形である。ガイド部３６は、２つの平行な平らな面、す
なわち、外面３８Ｅと内面３８Ｉを有するチャネル形
で、防音に適したプラスチック製であり、２つの垂直突
起３４にまたがって設けられている。
【００２３】ガイド部３６の内面３８Ｉは、その一方
が、ワイパーアームの先端部１２の側翼部１８の内面２
８と、他方が、内面２８と対面しているワイパーブレー
ド１４の側翼部２２の外面３０と、それぞれ対面してお
り、ガイド要素になっている。
が、ワイパーアームの先端部１２の側翼部１８の内面２
８と、他方が、内面２８と対面しているワイパーブレー
ド１４の側翼部２２の外面３０と、それぞれ対面してお
り、ガイド要素になっている。
【００２４】図３に示すように、ガイド部３６は、フッ
ク４０によって、対応する垂直突起３４に留められてい
る。
ク４０によって、対応する垂直突起３４に留められてい
る。
【００２５】空気力学的デフレクター１６は、適当なプ
ラスチック製のそらせ板４２である。図１に示すよう
に、空気力学的デフレクター１６は、それと一体成形さ
れている２つの留め具４４によってワイパー１０に固着
されている。
ラスチック製のそらせ板４２である。図１に示すよう
に、空気力学的デフレクター１６は、それと一体成形さ
れている２つの留め具４４によってワイパー１０に固着
されている。
【００２６】図５、図６に示すように、各留め具４４
は、上部の水平な背骨部４９に垂直に接合されている２
つの平行な側壁部４６を備え、その断面は、おおむね逆
Ｕ字形で、ワイパーブレード１４にまたがるようになっ
ている。
は、上部の水平な背骨部４９に垂直に接合されている２
つの平行な側壁部４６を備え、その断面は、おおむね逆
Ｕ字形で、ワイパーブレード１４にまたがるようになっ
ている。
【００２７】各留め具４４は、そらせ板４２と一体成形
されている接続突起部４８によって、そらせ板４２と結
合されている。
されている接続突起部４８によって、そらせ板４２と結
合されている。
【００２８】図６、図７の変形例では、留め具４４は、
接続突起部４８に、孔５０を有し、そこを、ワイパーア
ームの先端部１２の側翼部１８の下端３２から垂直に突
出ているガイドフィンガー５２が貫通している。ガイド
フィンガー５２は、ワイパーブレード１４を、ワイパー
アームの先端部１２に対して直交方向に案内する。
接続突起部４８に、孔５０を有し、そこを、ワイパーア
ームの先端部１２の側翼部１８の下端３２から垂直に突
出ているガイドフィンガー５２が貫通している。ガイド
フィンガー５２は、ワイパーブレード１４を、ワイパー
アームの先端部１２に対して直交方向に案内する。
【００２９】図８に示す変形例では、ガイドフィンガー
５２は、その上から、鞘またはチャネル５４によって被
覆され、フック５６に係着されている。
５２は、その上から、鞘またはチャネル５４によって被
覆され、フック５６に係着されている。
【００３０】また変形例として、空気力学的デフレクタ
ー１６を、中間部に設けられた適当な接続部によって、
ワイパーブレード１４とワイパーアームの先端部１２に
固着してもよい。
ー１６を、中間部に設けられた適当な接続部によって、
ワイパーブレード１４とワイパーアームの先端部１２に
固着してもよい。
【００３１】前記各実施例では、ガイド手段は、ワイパ
ーブレード１４を、ワイパーアームの先端部１２に対し
て直接または間接的に案内するために設けられている。
このガイド手段は、特に簡単な構成で、ワイパーブレー
ド１４は、ワイパーアームの先端部１２に設けられてい
るガイド手段から独立している。
ーブレード１４を、ワイパーアームの先端部１２に対し
て直接または間接的に案内するために設けられている。
このガイド手段は、特に簡単な構成で、ワイパーブレー
ド１４は、ワイパーアームの先端部１２に設けられてい
るガイド手段から独立している。
【００３２】
【発明の効果】使用中、ワイパーブレード１４と、それ
に跨設されるワイパーアームの先端部１２との間で生じ
るノイズを減らすことができる。
に跨設されるワイパーアームの先端部１２との間で生じ
るノイズを減らすことができる。
【図１】本発明の第１実施例のワイパーの主要部の平面
図である。
図である。
【図２】図１の矢印Ｆ２の方から見た拡大側面図であ
る。
る。
【図３】図２の切断線３−３における断面図である。
【図４】図３のチャネル形ガイド手段を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】図１の切断線５−５における断面図である。
【図６】図１の切断線６−６における断面図で、ワイパ
ーアームの先端部と空気力学的デフレクターとの間に設
けられたガイド手段の第２実施例を示す。
ーアームの先端部と空気力学的デフレクターとの間に設
けられたガイド手段の第２実施例を示す。
【図７】図６の詳細斜視図である。
【図８】図６の矢印Ｆ８の方から見た詳細側面図でガイ
ドフィンガーの変形例を示す。
ドフィンガーの変形例を示す。
１０．．ワイパー １２．．先端部 １４．．ワイパーブレード １６．．空気力学的デフレクター １８．．側翼部 ２０．．背骨部 ２２．．側翼部 ２４．．背骨部 ２８．．内面 ３０．．外面 ３２．．下端 ３４．．突起 ３６．．ガイド部 ３８Ｅ．．外面 ３８Ｉ．．内面 ４０．．フック ４２．．そらせ板 ４４．．留め具 ４６．．側壁部 ４８．．接続突起部 ４９．．背骨部 ５０．．孔 ５２．．ガイドフィンガー ５４．．鞘 ５６．．フック
Claims (11)
- 【請求項１】 ワイパーアームの先端部（１２）に接続
されているワイパーブレード（１４）を備え、ワイパー
アームの先端部（１２）は、断面が逆Ｕ字形で、ワイパ
ーブレード（１４）の少なくとも一部にまたがるように
なっており、前記ワイパーアームの先端部（１２）は、
ワイパーアームの先端部（１２）に対して、ワイパーブ
レード（１４）を直交方向に案内するガイド手段（３
６）を備えている自動車のフロントガラス用ワイパー
（１０）において、 前記ワイパーアームの先端部（１２）は、２つの平行な
側翼部（１８）を備え、少なくともその１つは、ワイパ
ーブレード（１４）を直交方向に案内するガイド部（３
６）を備えており、前記ガイド部（３６）は、ワイパー
アームの先端部（１２）の側翼部（１８）の内面（２
８）、及び前記内面（２８）と対面するワイパーブレー
ド（１４）の対応部の外面（３０）との間に挟持されて
いることを特徴とする自動車のフロントガラス用ワイパ
ー。 - 【請求項２】 ガイド部（３６）は、２つの平行な面
（３８Ｅ）（３８Ｉ）を備えているチャネル形で、ワイ
パーアームの先端部（１２）の対応する側翼部（１８）
の下部自由端（３２）にまたがっていることを特徴とす
る請求項１記載の自動車のフロントガラス用ワイパー。 - 【請求項３】 前記ガイド部（３６）は、ワイパーアー
ムの先端部（１２）の側翼部（１８）の下部自由端（３
２）から延びている延長部（３４）にまたがっているこ
とを特徴とする請求項１又は２記載の自動車のフロント
ガラス用ワイパー。 - 【請求項４】 フック手段（４０）によって、前記ガイ
ド部（３６）をワイパーアームの先端部（１２）の側翼
部（１８）の延長部（３４）に留めるようになっている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の自動
車のフロントガラス用ワイパー。 - 【請求項５】 前記ワイパーアームの先端部（１２）
は、中心の長手方向の面（Ｐ）に対して対称形であり、
かつ前記ワイパーアームの先端部（１２）の側翼部（１
８）の各々は、前記ガイド部（３６）を備えていること
を特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の自動車の
フロントガラス用ワイパー。 - 【請求項６】 ワイパーはまた、ワイパーブレード（１
４）の長さの少なくとも一部に沿って延びる空気力学的
デフレクター（１６）を備えており、それは、ワイパー
ブレード（１４）に跨設されている少なくとも１つの直
交方向の留め具（４４）によって留められており、かつ
前記留め具は、ワイパーアームの先端部（１２）と対面
して設けられており、かつ直交方向のガイド手段（５
０）（５２）は、ワイパーアームの先端部（１２）と空
気力学的デフレクター（１６）との間に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の自動
車のフロントガラス用ワイパー。 - 【請求項７】 直交方向のガイド部は、ワイパーアーム
の先端部（１２）から延びるガイドフィンガー（５２）
を備えており、かつそれは、留め具（４４）を空気力学
的デフレクター（１６）の本体に接続する突起（４８）
に設けたガイド孔（５０）を貫通していることを特徴と
する請求項６記載の自動車のフロントガラス用ワイパ
ー。 - 【請求項８】 ワイパーアームの先端部（１２）は、２
つの平行な側翼部（１８）を有し、かつ前記ガイドフィ
ンガー（５２）は、側翼部（１８）の下部自由端（３
２）から突き出ていることを特徴とする請求項７記載の
自動車のフロントガラス用ワイパー。 - 【請求項９】 ガイドフィンガー（５２）が、防音材の
鞘（５４）によって被覆されていることを特徴とする請
求項７又は８記載の自動車のフロントガラス用ワイパ
ー。 - 【請求項１０】 空気力学的デフレクター（１６）が、
ワイパーブレード（１４）に跨設されている少なくとも
１つの直交方向の留め具（４４）を備えており、かつ２
つの留め具（４４）が、空気力学的デフレクター（１
６）の中央部に設けられていることを特徴とする請求項
７〜８のいずれかに記載の自動車のフロントガラス用ワ
イパー。 - 【請求項１１】 空気力学的デフレクター（１６）が、
中央部に、ワイパーブレード（１４）の着脱手段を、ま
たワイパーアームの先端部（１２）の接続手段を備えて
いることを特徴とする請求項１〜１０のいずれかに記載
の自動車のフロントガラス用ワイパー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9403412A FR2717757B1 (fr) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | Essuie-glace de véhicule automobile comportant des moyens de guidage transversal du balai d'essuie-glace par rapport au bras d'essuie-glace. |
| FR9403412 | 1994-03-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0840213A true JPH0840213A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=9461347
Family Applications (1)
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